 | • レポートコード：MRC6TCOQ02494 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、158ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
グローバル電気自動車用熱膨張弁市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の7億3,000万米ドルから2032年までに19億3,300万米ドルへと、CAGR 14.5%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。
電気自動車用冷媒膨張弁は、公道走行するBEV（バッテリー式電気自動車）、PHEV/EREV（プラグインハイブリッド車/航続距離延長型電気自動車）またはFCEV（燃料電池車）のHVAC、ヒートポンプ、バッテリーチラー、または統合熱管理冷媒回路において、冷媒を高圧領域から低圧の蒸発領域へと計測し、絞り込む完成自動車部品です。この製品は、サーモスタット式膨張弁として機械的に過熱度を調整するか、または電子式、電磁式、ギア式、ステッピングモーター式、形状記憶式、あるいはモーター駆動ボール式膨張弁として電気指令を受けることができます。また、一体型の遮断機能、双方向の全開機能、または多経路機能を提供することもあります。2025年には、対象市場の世界的な平均販売価格（ASP）は1ユニットあたり18.43米ドル、販売量は3,960万ユニット、メーカーの平均粗利益率は35.8%でした。その上流サプライチェーンは、アルミニウム、真鍮、ステンレス鋼、エンジニアリングプラスチック、エラストマー、弁針/シート、ダイアフラムまたはパワーエレメント、永久磁石、コイルとモーター、ギア、位置センサー、制御IC、コネクタ、精密加工、ろう付け/溶接、洗浄、校正、およびリークテスト装置で構成されています。中流の参加企業は、弁の設計、組み立て、校正、および自動車部品としての認定を行います。下流の顧客は、車両OEMと熱管理ティア1/モジュールインテグレーターであり、彼らはキャビンHVAC、バッテリーチラー、ヒートポンプ分岐、冷媒マニホールドにサービスを提供しています。それに続き、認定サービスおよび交換チャネルがあります。
EVの熱管理は、基本的な冷却専用の車両A/Cループよりも多くの冷媒制御点を生み出します。ヒートポンププラットフォームでは、キャビン蒸発器、バッテリーチラー、外部熱交換器、蒸気噴射分岐、または後部HVACゾーンに対して個別の計測が必要になる場合があります。急速充電と高バッテリー電力密度は、精密な流量制御の価値をさらに高めます。なぜなら、単一の熱ループがキャビンの快適性、バッテリー保護、およびドライブトレイン効率の優先順位を素早く切り替えなければならないからです。
この組み合わせは、機械式TXVから電子制御弁へと移行しつつあります。これはEEVがより広いターンダウン比、より速い応答性、より厳密な過熱度制御、および複数の冷媒分岐にわたるソフトウェア調整された操作を提供するからです。機械式TXVは、コスト重視の単一蒸発器回路や特定のチラー回路では依然として実行可能であり、特にパッシブ動作、低い電子複雑性、または遮断弁と一体型のTXVパッケージが好まれる場合に顕著です。
レポートの範囲
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および利害関係者にグローバル電気自動車用熱膨張弁市場の360°の視点を提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長要因を明らかにしています。
市場をタイプ別と用途別にセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、MEA）を網羅し、20カ国以上の詳細な分析を含みます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、粗利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイルし、製品ライン、用途、地域にわたる上位プレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
会社別
Zhejiang Sanhua Intelligent Controls Co., Ltd. / Sanhua Automotive
TGK Co., Ltd. (TGK Europe S.r.l.を含む)
Zhejiang Dun’An Artificial Environment Co., Ltd.
Hanon Systems
Zhejiang Xinjing Air Conditioning Equipment Co., Ltd.
EGELHOF Group
Schrader Pacific Advanced Valves (Pacific Industrial Co., Ltd.)
Fujikoki Corporation
Valeo SE
MOSA Industrial Corporation
Zhejiang Chunhui Intelligent Control Co., Ltd.
Anhui Anstoss Electric Co., Ltd.
DENSO Corporation
タイプ別セグメント
≤3 kW
>3–6 kW
>6–12 kW
>12 kW
構造と統合別セグメント
ブロック/フランジ弁
インライン/チューブ接続弁
カートリッジ膨張弁
制御インターフェース別セグメント
電子インターフェースなし
直接パルス/ステップ指令
PWM指令
LINまたはその他のデジタルバス
用途別セグメント
内燃機関車
ハイブリッド車またはプラグインハイブリッド車
バッテリー式電気自動車
その他
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア地域
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米地域
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ地域
[章立て]
第1章：電気自動車用熱膨張弁の調査範囲を定義し、市場をタイプ別、用途別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定しています。
第3章：メーカーの状況を分析します。販売量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&Aの動きと並行した集中度の評価を行っています。
第4章：高粗利益率の製品セグメントを解き明かします。販売、収益、ASP、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。用途別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別および用途別に主要顧客をプロファイリングしています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米：用途別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイルし、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
第9章：アジア太平洋：用途別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、上位メーカーをプロファイルし、高い潜在的な拡大領域を明らかにしています。
第10章：中南米：用途別、および国別の販売と収益を測定し、上位メーカーをプロファイルし、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東・アフリカ：用途別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイルし、投資の見通しと市場の障害を概説しています。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、粗利益率を詳述し、主要メーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、用途別、販売地域別にSWOT分析、および最近の戦略的動向を提示しています。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点の状況と技術、コストドライバー、および下流チャネルと流通業者の役割を分析しています。
第14章：市場ダイナミクス：推進要因、抑制要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
[このレポートが必要な理由]
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）および高粗利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分できます。
コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉できます。
競合他社の事業、粗利益率、戦略（第4章および第12章）に関する詳細なインサイトを得て、競合他社を出し抜くことができます。
上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護できます。
この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換できます。
1 本調査の範囲
1.1 電気自動車用熱膨張弁の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界電気自動車用熱膨張弁市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 ≤3 kW
1.2.3 3～6 kW超
1.2.4 6～12 kW超
1.2.5 12 kW超
1.3 構造および統合方式別の市場区分
1.3.1 構造および統合方式別の世界の電気自動車用熱膨張弁市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 ブロック／フランジ式バルブ
1.3.3 インライン／チューブ接続型バルブ
1.3.4 カートリッジ式膨張弁
1.4 制御インターフェース別の市場区分
1.4.1 制御インターフェース別の世界の電気自動車用熱膨張弁市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 電子インターフェースなし
1.4.3 ダイレクトパルス／ステップコマンド
1.4.4 PWM指令
1.4.5 LINまたはその他のデジタルバス
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界電気自動車用熱膨張弁市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 内燃機関車
1.5.3 ハイブリッド車またはプラグインハイブリッド車
1.5.4 バッテリー式電気自動車
1.5.5 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の電気自動車用熱膨張弁の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の電気自動車用熱膨張弁の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の電気自動車用熱膨張弁の販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界電気自動車用熱膨張弁販売状況
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の電気自動車用熱膨張弁の生産能力および稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界の電気自動車用熱膨張弁販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の電気自動車用熱膨張弁メーカーの売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 3 kW以下：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 3～6 kW超：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 6～12 kW超：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 12 kW超：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の電気自動車用熱膨張弁市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の電気自動車用熱膨張弁の販売実績
4.1.1 タイプ別世界電気自動車用熱膨張弁販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 構造および統合別 世界の電気自動車用熱膨張弁の販売実績
4.2.1 構造および統合別 世界の電気自動車用熱膨張弁の販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 構造および統合別 世界の電気自動車用熱膨張弁の売上高 （2021年～2032年）
4.2.3 構造および統合別 世界の電気自動車用熱膨張弁の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 制御インターフェース別 世界の電気自動車用熱膨張弁の販売実績
4.3.1 制御インターフェース別 世界の電気自動車用熱膨張弁の販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 制御インターフェース別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（2021-2032年）
4.3.3 制御インターフェース別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電気自動車用熱膨張弁販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界電気自動車用熱膨張弁売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の電気自動車用熱膨張弁の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
6.3.7 メキシコ
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米における電気自動車用熱膨張弁の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の電気自動車用熱膨張弁市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州の電気自動車用熱膨張弁の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の電気自動車用熱膨張弁市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の電気自動車用熱膨張弁の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の電気自動車用熱膨張弁市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年、2025年、2032年の比較）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の電気自動車用熱膨張弁の販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の電気自動車用熱膨張弁市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの電気自動車用熱膨張弁の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの電気自動車用熱膨張弁市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 浙江三華智能制御有限公司／三華自動車
12.1.1 浙江三華智能制御有限公司／三華自動車の企業情報
12.1.2 浙江三華智能制御有限公司／三華自動車の事業概要
12.1.3 浙江三華智能制御有限公司／三華自動車の電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 浙江三華インテリジェントコントロールズ株式会社／三華自動車の電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 浙江三華インテリジェント・コントロールズ株式会社／三華自動車 電気自動車用熱膨張弁の2025年製品別売上高
12.1.6 浙江三華インテリジェント・コントロールズ株式会社／三華自動車 電気自動車用熱膨張弁の2025年用途別売上高
12.1.7 浙江三華インテリジェントコントロールズ株式会社／2025年の三華自動車用電気自動車用熱膨張弁の販売額（地域別）
12.1.8 浙江三華インテリジェントコントロールズ株式会社／三華自動車用電気自動車用熱膨張弁のSWOT分析
12.1.9 浙江三華インテリジェントコントロールズ株式会社／三華自動車の最近の動向
12.2 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）
12.2.1 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む） 企業情報
12.2.2 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む） 事業概要
12.2.3 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む） 電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の電気自動車用熱膨張弁の2025年における製品別売上高
12.2.6 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の電気自動車用熱膨張弁の2025年における用途別売上高
12.2.7 TGK Co., Ltd.（TGK Europe S.r.l.を含む）の2025年における電気自動車用熱膨張弁の販売額（地域別）
12.2.8 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の電気自動車用熱膨張弁に関するSWOT分析
12.2.9 TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の最近の動向
12.3 浙江敦安人工環境株式会社
12.3.1 浙江敦安人工環境株式会社 企業情報
12.3.2 浙江敦安人工環境株式会社 事業概要
12.3.3 浙江敦安人工環境株式会社 電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 浙江敦安人工環境株式会社の電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 浙江敦安人工環境株式会社の2025年における電気自動車用熱膨張弁の製品別販売状況
12.3.6 浙江敦安人工環境株式会社の電気自動車用熱膨張弁の2025年用途別売上高
12.3.7 浙江敦安人工環境株式会社の電気自動車用熱膨張弁の2025年地域別売上高
12.3.8 浙江敦安人工環境株式会社の電気自動車用熱膨張弁に関するSWOT分析
12.3.9 浙江敦安人工環境株式会社の最近の動向
12.4 ハノン・システムズ
12.4.1 ハノン・システムズ社の企業情報
12.4.2 ハノン・システムズの事業概要
12.4.3 ハノン・システムズの電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ハノン・システムズの電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のハノン・システムズの電気自動車用熱膨張弁の製品別販売状況
12.4.6 2025年のハノン・システムズ製電気自動車用熱膨張弁の用途別売上高
12.4.7 2025年のハノン・システムズ製電気自動車用熱膨張弁の地域別売上高
12.4.8 ハノン・システムズ製電気自動車用熱膨張弁のSWOT分析
12.4.9 ハノン・システムズの最近の動向
12.5 浙江新景空調設備有限公司
12.5.1 浙江新景空調設備有限公司 企業情報
12.5.2 浙江新景空調設備有限公司 事業概要
12.5.3 浙江新景空調設備株式会社の電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 浙江新景空調設備株式会社の電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 浙江新景空調設備株式会社の電気自動車用熱膨張弁の2025年製品別販売状況
12.5.6 浙江新景空調設備株式会社の電気自動車用熱膨張弁の2025年用途別販売状況
12.5.7 浙江新景空調設備株式会社の2025年における電気自動車用熱膨張弁の販売額（地域別）
12.5.8 浙江新景空調設備株式会社の電気自動車用熱膨張弁に関するSWOT分析
12.5.9 浙江新景空調設備株式会社の最近の動向
12.6 EGELHOFグループ
12.6.1 EGELHOFグループの企業情報
12.6.2 EGELHOFグループの事業概要
12.6.3 EGELHOFグループの電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 EGELHOFグループの電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 EGELHOFグループの最近の動向
12.7 シュレーダー・パシフィック・アドバンスト・バルブズ（パシフィック・インダストリアル株式会社）
12.7.1 シュレーダー・パシフィック・アドバンスト・バルブズ（パシフィック・インダストリアル株式会社）の企業情報
12.7.2 シュレーダー・パシフィック・アドバンスト・バルブズ（パシフィック・インダストリアル株式会社）の事業概要
12.7.3 シュレーダー・パシフィック・アドバンスト・バルブズ（パシフィック・インダストリアル株式会社）の電気自動車用熱膨張バルブの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 シュレーダー・パシフィック・アドバンスト・バルブズ（パシフィック・インダストリアル株式会社）の電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 シュレーダー・パシフィック・アドバンスト・バルブズ（パシフィック・インダストリアル株式会社）の最近の動向
12.8 フジコキ株式会社
12.8.1 フジコキ株式会社 企業情報
12.8.2 フジコキ株式会社 事業概要
12.8.3 フジコキ株式会社 電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 フジコキ株式会社の電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 フジコキ株式会社の最近の動向
12.9 ヴァレオSE
12.9.1 ヴァレオSEの企業情報
12.9.2 ヴァレオSEの事業概要
12.9.3 ヴァレオSEの電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 ヴァレオSEの電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 ヴァレオSEの最近の動向
12.10 MOSAインダストリアル社
12.10.1 MOSAインダストリアル社の企業情報
12.10.2 MOSAインダストリアル社の事業概要
12.10.3 MOSAインダストリアル社の電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 MOSA Industrial Corporationの電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 MOSA Industrial Corporationの最近の動向
12.11 浙江春暉智能制御有限公司
12.11.1 浙江春輝智能制御有限公司 企業情報
12.11.2 浙江春輝智能制御有限公司 事業概要
12.11.3 浙江春輝智能制御有限公司 電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 浙江春輝インテリジェントコントロール株式会社 電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 浙江春輝インテリジェントコントロール株式会社 最近の動向
12.12 安徽アンストス電気株式会社
12.12.1 安徽アンストス電気株式会社 企業情報
12.12.2 安徽アンストス電気株式会社 事業概要
12.12.3 安徽アンストス電気株式会社 電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 安徽アンストス電気株式会社 電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 安徽アンストス電気株式会社の最近の動向
12.13 株式会社デンソー
12.13.1 株式会社デンソーの企業情報
12.13.2 株式会社デンソーの事業概要
12.13.3 株式会社デンソーの電気自動車用熱膨張弁の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 株式会社デンソーの電気自動車用熱膨張弁の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 株式会社デンソーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電気自動車用熱膨張弁の産業チェーン
13.2 電気自動車用熱膨張弁の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電気自動車用熱膨張弁の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 電気自動車用熱膨張弁の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電気自動車用熱膨張弁市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の電気自動車用熱膨張弁に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界の電気自動車用熱膨張弁市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表2. 構造および統合別、世界の電気自動車用熱膨張弁市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 制御インターフェース別、世界の電気自動車用熱膨張弁市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁市場規模成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界電気自動車用熱膨張弁売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界電気自動車用熱膨張弁販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界電気自動車用熱膨張弁生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. メーカー別世界電気自動車用熱膨張弁販売台数（千台）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界電気自動車用熱膨張弁販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界電気自動車用熱膨張弁売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 電気自動車用熱膨張弁の売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー別順位、2025年
表15. メーカー別の電気自動車用熱膨張弁の平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. メーカー別世界電気自動車用熱膨張弁平均販売価格（ASP）（米ドル／個）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの電気自動車用熱膨張弁製造拠点および本社所在地
表18. 世界電気自動車用熱膨張弁市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表21. 世界の電気自動車用熱膨張弁の販売数量（種類別、千台）、2021年～2026年
表22. 世界の電気自動車用熱膨張弁の販売数量（種類別、千台）、2027年～2032年
表23. 世界の電気自動車用熱膨張弁の売上高（種類別、百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 世界電気自動車用熱膨張弁の売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界電気自動車用熱膨張弁の販売数量（構造・統合別、千台）、2021年～2026年
表26. 世界電気自動車用熱膨張弁の販売数量（構造・統合別、千台）、2027年～2032年
表27. 構造および統合別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 構造および統合別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 制御インターフェース別世界電気自動車用熱膨張弁販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 制御インターフェース別世界電気自動車用熱膨張弁販売台数（千台）、2027年～2032年
表31. 制御インターフェース別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 制御インターフェース別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁販売台数（千台）、2021-2026年
表35. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁販売台数（千台）、2027-2032年
表36. 電気自動車用熱膨張弁の高成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表37. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界電気自動車用熱膨張弁生産量（千台）、2021-2026年
表42. 地域別世界電気自動車用熱膨張弁生産量（千台）、2027-2032年
表43. 北米における電気自動車用熱膨張弁の成長促進要因と市場障壁
表44. 北米における電気自動車用熱膨張弁の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における電気自動車用熱膨張弁の販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の電気自動車用熱膨張弁の成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の電気自動車用熱膨張弁の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表48. 欧州の電気自動車用熱膨張弁の販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気自動車用熱膨張弁の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の電気自動車用熱膨張弁の販売台数（千台）：国別（2021年、2025年、2032年）
表51. アジア太平洋地域の電気自動車用熱膨張弁の成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの電気自動車用熱膨張弁の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における電気自動車用熱膨張弁の投資機会と主要な課題
表54. 中南米における電気自動車用熱膨張弁の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける電気自動車用熱膨張弁の投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおける電気自動車用熱膨張弁の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. 浙江三華智能制御有限公司／三華自動車株式会社に関する情報
表58. 浙江三華智能制御有限公司／三華自動車の概要および主要事業
表59. 浙江三華智能制御有限公司／ 三華自動車の製品モデル、説明および仕様
表60. 浙江三華インテリジェントコントロールズ株式会社／三華自動車の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 浙江三華インテリジェントコントロールズ株式会社／ 2025年の三華自動車の製品別売上高構成比
表62. 浙江三華インテリジェントコントロールズ株式会社 / 2025年の三華自動車の用途別売上高構成比
表63. 浙江三華インテリジェントコントロールズ株式会社 / 2025年の三華自動車の地域別売上高構成比
表64. 浙江三華智能制御有限公司／三華自動車の電気自動車用熱膨張弁のSWOT分析
表65. 浙江三華智能制御有限公司／三華自動車の最近の動向
表66. TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の企業情報
表67. TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の概要および主要事業
表68. TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の製品モデル、説明および仕様
表69. TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の2025年における製品別売上高構成比
表71. TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の2025年における用途別売上高構成比
表72. TGK Co., Ltd.（TGK Europe S.r.l.を含む）の2025年地域別売上高構成比
表73. TGK Co., Ltd.（TGK Europe S.r.l.を含む）の電気自動車用熱膨張弁に関するSWOT分析
表74. TGK株式会社（TGK Europe S.r.l.を含む）の最近の動向
表75. 浙江敦安人工環境株式会社の企業情報
表76. 浙江敦安人工環境株式会社の概要および主要事業
表77. 浙江敦安人工環境株式会社の製品モデル、説明および仕様
表78. 浙江敦安人工環境株式会社の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 浙江敦安人工環境株式会社の2025年における製品別売上高構成比
表80. 浙江敦安人工環境株式会社の2025年における用途別売上高構成比
表81. 浙江敦安人工環境株式会社の2025年における地域別売上高構成比
表82. 浙江敦安人工環境株式会社の電気自動車用熱膨張弁に関するSWOT分析
表83. 浙江敦安人工環境株式会社の最近の動向
表84. ハノン・システムズ社の情報
表85. ハノン・システムズの概要および主要事業
表86. ハノン・システムズの製品モデル、説明および仕様
表87. ハノン・システムズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のハノン・システムズの製品別売上高構成比
表89. 2025年のハノン・システムズの用途別売上高構成比
表90. 2025年のハノン・システムズの地域別売上高構成比
表91. ハノン・システムズの電気自動車用熱膨張弁に関するSWOT分析
表92. ハノン・システムズの最近の動向
表93. 浙江新景空調設備有限公司の企業情報
表94. 浙江新景空調設備有限公司の概要および主要事業
表95. 浙江新景空調設備株式会社の製品モデル、説明および仕様
表96. 浙江新景空調設備株式会社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 浙江新景空調設備株式会社の2025年における製品別売上高構成比
表98. 浙江新景空調設備株式会社の2025年における用途別売上高構成比
表99. 浙江新景空調設備株式会社の2025年における地域別売上高構成比
表100. 浙江新景空調設備株式会社の電気自動車用熱膨張弁に関するSWOT分析
表101. 浙江新景空調設備株式会社の最近の動向
表102. EGELHOFグループの企業情報
表103. EGELHOFグループの概要および主要事業
表104. EGELHOFグループの製品モデル、説明および仕様
表105. EGELHOFグループの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. EGELHOFグループの最近の動向
表107. Schrader Pacific Advanced Valves（Pacific Industrial Co., Ltd.）の企業情報
表108. Schrader Pacific Advanced Valves（Pacific Industrial Co., Ltd.）の概要および主要事業
表109. Schrader Pacific Advanced Valves（Pacific Industrial Co., Ltd.）の製品モデル、説明および仕様
表110. シュレーダー・パシフィック・アドバンスト・バルブズ（パシフィック・インダストリアル株式会社）の生産能力、販売数量（千単位）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／単位）、粗利益率（2021年～2026年）
表111. シュレーダー・パシフィック・アドバンスト・バルブズ（パシフィック・インダストリアル株式会社）の最近の動向
表112. フジコキ株式会社 企業情報
表113. フジコキ株式会社 概要および主要事業
表114. フジコキ株式会社 製品モデル、説明および仕様
表115. フジコキ株式会社 生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表116. フジコキ株式会社の最近の動向
表117. ヴァレオSEの企業情報
表118. ヴァレオSEの概要および主要事業
表119. ヴァレオSEの製品モデル、説明および仕様
表120. ヴァレオSEの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表121. ヴァレオSEの最近の動向
表122. MOSA Industrial Corporationの企業情報
表123. MOSA Industrial Corporationの概要および主要事業
表124. MOSA Industrial Corporationの製品モデル、説明および仕様
表125. MOSA Industrial Corporationの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. MOSA Industrial Corporationの最近の動向
表127. Zhejiang Chunhui Intelligent Control Co., Ltd.の企業情報
表128. Zhejiang Chunhui Intelligent Control Co., Ltd.の概要および主要事業
表129. 浙江春暉智能制御株式会社の製品モデル、説明および仕様
表130. 浙江春暉智能制御株式会社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表131. 浙江春暉智能制御株式会社の最近の動向
表132. 安徽アンストス電気株式会社の企業情報
表133. 安徽アンストス電気株式会社の概要および主要事業
表134. 安徽アンストス電気株式会社の製品モデル、説明および仕様
表135. 安徽アンストス電気株式会社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表136. 安徽アンストス電気株式会社の最近の動向
表137. 株式会社デンソーの企業情報
表138. 株式会社デンソーの概要および主要事業
表139. 株式会社デンソーの製品モデル、説明および仕様
表140. 株式会社デンソーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表141. デンソー株式会社の最近の動向
表142. 主要原材料の分布
表143. 主要原材料の主要サプライヤー
表144. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表145. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表146. 販売代理店一覧
表147. 市場動向および市場の進化
表148. 市場の推進要因および機会
表149. 市場の課題、リスク、および制約要因
表150. 本レポートのための調査プログラム／設計
表151. 二次情報源からの主要データ
表152. 一次情報源からの主要データ
図一覧
図1. 電気自動車用熱膨張弁の製品写真
図2. タイプ別世界電気自動車用熱膨張弁市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 3 kW以下の製品写真
図4. 3～6 kW超の製品写真
図5. 6～12 kW超の製品写真
図6. 12 kW超の製品写真
図7. 構造および統合別、世界の電気自動車用熱膨張弁市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. ブロック／フランジ式バルブの製品写真
図9. インライン／チューブ接続式バルブの製品写真
図10. カートリッジ式膨張弁の製品写真
図11. 制御インターフェース別、世界の電気自動車用熱膨張弁市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図12. 電子インターフェースなし 製品写真
図13. ダイレクトパルス／ステップコマンド 製品写真
図14. PWMコマンド 製品写真
図15. LINまたはその他のデジタルバス 製品写真
図16. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図17. 内燃機関車
図18. ハイブリッド車またはプラグインハイブリッド車
図19. バッテリー式電気自動車
図20. その他
図21. 電気自動車用熱膨張弁レポートの対象期間
図22. 世界の電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図23. 世界の電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図24. 地域別世界の電気自動車用熱膨張弁売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図25. 地域別世界電気自動車用熱膨張弁売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界電気自動車用熱膨張弁販売台数（千台）、2021年～2032年
図27. 地域別世界電気自動車用熱膨張弁販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
図28. 地域別世界電気自動車用熱膨張弁販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図29. 世界の電気自動車用熱膨張弁の生産能力、生産量、稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年
図30. 2025年の電気自動車用熱膨張弁販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図31. 世界の電気自動車用熱膨張弁の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図32. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図33. 2025年の3 kW以下のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図34. 2025年の3～6 kW超のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図35. 2025年の6～12 kW超のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図36. 2025年の12 kW超のメーカー別売上高ベースの市場シェア
図37. タイプ別世界電気自動車用熱膨張弁販売数量ベースの市場シェア (2021-2032年)
図38. 世界の電気自動車用熱膨張弁のタイプ別売上高ベースの市場シェア (2021-2032年)
図39. 世界の電気自動車用熱膨張弁のタイプ別平均販売価格 (ASP) (米ドル/台)、2021-2032年
図40. 構造および統合別、世界の電気自動車用熱膨張弁の販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図41. 構造および統合別、世界の電気自動車用熱膨張弁の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図42. 構造および統合別、世界の電気自動車用熱膨張弁の平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図43. 制御インターフェース別、世界の電気自動車用熱膨張弁の販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図44. 制御インターフェース別、世界の電気自動車用熱膨張弁の売上高ベースの市場シェア （2021-2032年）
図45. 制御インターフェース別世界電気自動車用熱膨張弁平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2032年
図46. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁販売市場シェア（2021-2032年）
図47. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図48. 用途別世界電気自動車用熱膨張弁平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図49. 世界の電気自動車用熱膨張弁の生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021-2032年
図50. 世界の電気自動車用熱膨張弁の地域別生産市場シェア（2021-2032年）
図51. 生産能力の促進要因および制約要因
図52. 北米における電気自動車用熱膨張弁の生産成長率（千台）、2021-2032年
図53. 欧州における電気自動車用熱膨張弁の生産成長率（千台）、2021-2032年
図54. 中国における電気自動車用熱膨張弁の生産成長率（千台）、2021-2032年
図55. 日本における電気自動車用熱膨張弁の生産成長率（千台）、2021年～2032年
図56. 韓国における電気自動車用熱膨張弁の生産成長率（千台）、2021年～2032年
図57. インドにおける電気自動車用熱膨張弁の生産成長率（千台）、2021年～2032年
図58. メキシコにおける電気自動車用熱膨張弁の生産成長率（千台）、2021年～2032年
図59. 北米における電気自動車用熱膨張弁の販売額の前年比 （千台）、2021年～2032年
図60. 北米における電気自動車用熱膨張弁の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 2025年の北米上位5社の電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）
図62. 用途別 北米電気自動車用熱膨張弁販売数量（千台）（2021年～2032年）
図63. 用途別 北米電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図64. 米国における電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. カナダにおける電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. メキシコにおける電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 欧州の電気自動車用熱膨張弁の販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図68. 欧州の電気自動車用熱膨張弁の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図69. 2025年の欧州における電気自動車用熱膨張弁の売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図70. 用途別欧州電気自動車用熱膨張弁販売数量（千台）（2021-2032年）
図71. 欧州の電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図72. ドイツの電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. フランスの電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 英国の電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. イタリアの電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. ロシアの電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. アジア太平洋地域の電気自動車用熱膨張弁の販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図78. アジア太平洋地域の電気自動車用熱膨張弁の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 2025年のアジア太平洋地域上位8社の電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）
図80. 用途別アジア太平洋地域電気自動車用熱膨張弁販売数量（千台）（2021-2032年）
図81. アジア太平洋地域の電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図82. インドネシアの電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図83. 日本の電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. 韓国の電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. 中国台湾の電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. インドの電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 中南米の電気自動車用熱膨張弁の販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図88. 中南米における電気自動車用熱膨張弁の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 中南米における上位5社の電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル、2025年）
図90. 中南米における電気自動車用熱膨張弁の販売数量（千台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図91. 中南米における電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図92. ブラジルの電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. アルゼンチンの電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 中東・アフリカの電気自動車用熱膨張弁販売台数の前年比（千台）、2021-2032年
図95. 中東・アフリカの電気自動車用熱膨張弁売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図96. 中東・アフリカの主要5メーカーの電気自動車用熱膨張弁売上高 （百万米ドル）、2025年
図97. 中東・アフリカにおける電気自動車用熱膨張弁の販売数量（千台）の用途別推移（2021年～2032年）
図98. 中東・アフリカにおける電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図99. GCC諸国の電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図100. トルコの電気自動車用熱膨張弁の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図101. エジプトの電気自動車用熱膨張弁の売上高 （百万米ドル）、2021-2032年
図102. 南アフリカの電気自動車用熱膨張弁売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図103. 電気自動車用熱膨張弁の産業チェーン図
図104. 地域別電気自動車用熱膨張弁製造拠点の分布（%）
図105. 電気自動車用熱膨張弁の製造工程
図106. 地域別電気自動車用熱膨張弁の生産コスト構造
図107. 流通チャネル（直販対卸売）
図108. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図109. データトライアングレーション
図110. インタビュー対象となった主要幹部
| ※電気自動車用熱膨張弁（ETV）は、電気自動車（EV）の熱管理システムにおいて、冷媒の流れを精密に制御する重要な部品です。従来のガソリン車におけるエンジン駆動のエアコン用膨張弁とは異なり、EVではバッテリー、モーター、インバーターといった高電圧部品の温度管理や、ヒートポンプシステムによる効率的なキャビン冷暖房に不可欠な役割を担っています。ETVは、高温・高圧の液状冷媒を微細なオリフィスから噴射させ、急激な減圧と蒸発を促すことで熱を吸収し、その冷媒の流量を適切に調整することで、熱交換器（蒸発器）での効率的な熱吸収を実現します。これにより、EVのエネルギー効率を高め、ひいては航続距離の向上にも貢献します。 ETVの種類としては、主に機械式と電子制御式があります。機械式の膨張弁は、感温筒内の冷媒圧力を利用して弁の開度を自動的に調整する仕組みで、比較的シンプルな構造です。しかし、EVの多様な運転状況や複雑な熱管理ニーズに対応するには、制御精度に限界があります。一方、電子制御式膨張弁（EEV: Electronic Expansion Valve）は、ステッピングモーターなどを用いて弁の開度を電気信号に基づいて精密に制御します。複数の温度センサーや圧力センサーからの情報に基づき、EVの統合熱管理ECU（Engine Control Unit）が冷媒流量をリアルタイムかつ最適に調整するため、キャビン空調、バッテリー冷却、パワートレイン冷却といった複数の熱需要に柔軟に対応できます。これにより、システムの省エネルギー化と性能最大化が図れるため、近年のEVでは電子制御式が主流となっています。また、電動コンプレッサーの脈動を吸収し、冷媒の流れを安定させる機能を持つタイプもあります。 用途は多岐にわたります。まず、乗員の快適性を保つためのキャビン空調システムにおいて、エアコンの冷房能力を最適化し、消費電力を最小限に抑えます。次に、EVの心臓部ともいえる高電圧バッテリーの温度管理はETVの重要な役割の一つです。バッテリーは、性能を発揮し、寿命を最大限に延ばすために、特定の温度範囲（例えば20℃～40℃程度）に維持される必要があります。急速充電時には発熱しやすいため冷却が必要となり、寒冷地では性能が低下するため加熱が必要となります。ETVはこれらの冷却・加熱において冷媒の流量を精密に制御することで、バッテリーを最適な温度に保ち、安全性、出力性能、充電効率の向上に貢献します。さらに、モーターやインバーターといったパワートレインの電子部品も、過熱を防ぎ、安定した性能を維持するために冷却が必要です。ETVはこれらの部品の冷却システムにも組み込まれ、冷媒の流れを調整します。また、EVに広く採用されているヒートポンプシステムでは、ETVは冷房、暖房、バッテリー加熱といった複数のモードで冷媒の流路と流量を切り替え、一台のシステムで効率的な熱管理を実現する中心的な役割を担っています。 ETVに関連する技術は、EVの進化とともに高度化しています。一つは、**熱管理システムの統合制御**です。EVは複数の熱源（バッテリー、モーター、インバーター、乗員など）と熱需要（冷却、暖房）を持つため、これらをECUがまとめて最適に管理する必要があります。ETVはその制御の一部として、高精度なセンサー（温度、圧力）からの情報を基に、複雑な冷媒回路、冷却水回路、空気回路と連携して機能します。例えば、外部の気温、車速、充電状況、バッテリー残量など、様々な情報を複合的に判断し、ETVの開度を動的に調整することで、システム全体のエネルギー効率を最大化します。次に、**電動コンプレッサー**の進化も重要です。エンジン駆動のコンプレッサーとは異なり、電動コンプレッサーは必要な時に必要なだけ駆動できるため、ETVとの協調制御により、より高効率な冷媒サイクルを実現できます。また、**低GWP（地球温暖化係数）冷媒**への移行もETVに影響を与えています。R134aからR1234yfや、さらにCO2（R744）といった新冷媒が採用されるケースが増えており、ETVはこれらの冷媒特性（例えばCO2は高圧になる）に合わせて、耐圧性や制御特性の設計が求められます。さらに、EVはエンジン音がないため、**振動や騒音**に対する要求が厳しく、冷媒の流動音やETV自体の作動音を低減するための設計技術も不可欠です。これらの関連技術との連携により、EV用ETVは、単なる冷媒制御部品ではなく、EVの総合的な性能と快適性を左右する基幹部品としてその重要性を増しています。 |
• 日本語訳：電気自動車用熱膨張弁の世界市場展望・分析・予測（～2032年）：3 kW以下、3～6 kW超、6～12 kW超、12 kW超
• レポートコード：MRC6TCOQ02494 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）