 | • レポートコード：MRC26JU-MM08785 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年6月 • レポート形態：英語、PDF、127ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：材料・化学 |
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レポート概要
世界の持続可能な航空燃料市場は、2025年に4762百万と評価され、予測期間中の年平均成長率（CAGR）19.5％で推移し、2032年までに16355百万米ドルに達すると見込まれています。
2025年、世界の持続可能な航空燃料の生産量は約2005.6キロトンに達し、平均価格は2600米ドル／トンでした。 持続可能な航空燃料（SAF）とは、特定の技術を用いて再生可能資源や廃棄物から製造される航空燃料である。その主な特徴は、ライフサイクル全体を通じて二酸化炭素排出量を削減できる一方で、既存の航空機やインフラと互換性があり、航空機やエンジンを改造することなく従来の航空燃料と混合できる点にある。
市場の集中度と主要企業：
国際的に見ると、持続可能な航空燃料の市場集中度は比較的高く、主に欧米などの先進国に集中している。 例えば、エクソンモービル、ヴィレント、ハネウェルなどが主要メーカーであり、国内では持続可能な航空燃料が輸入に大きく依存している。
製造プロセスと市場動向：
持続可能な航空燃料の製造プロセスは、原料の多様性と技術ルートの差別化を中核としている。現在、主流の技術はHEFAプロセスであり、廃油や植物油を水素脱酸素化によって航空用ケロシンに変換するものである。 しかし、HEFAプロセスは、廃油回収システムの不備や不純物処理の複雑さといった原料供給のボトルネックに直面しており、その結果、コストが高くなっている。長期的には、フィッシャー・トロプシュ合成やアルコール噴霧合成技術の方がより大きな可能性を秘めている。FT法は農林廃棄物をガス化して合成ガスを生成でき、大規模生産に適している。ATJ法は炭水化物の発酵によってアルコールを生成し、それを燃料に変換するため、より強力な炭素排出削減能力を持つ。 さらに、グリーン水素とCO₂回収技術を組み合わせることで、理論上は排出量ほぼゼロを実現できるが、まだ大規模な商業化には至っていない。
市場動向に関しては、政策主導が鍵となる。SAFのコストは高いものの、政策による補助金や技術的ブレークスルーが産業の拡大を牽引している。将来的には、原料の革新とプロセスの最適化により、SAFの商業化が加速し、新たなグリーン燃料産業が形成されるだろう。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、持続可能な航空燃料（SAF）のメーカー、サプライヤー、流通業者、および業界専門家に対し、売上、収益、需要、価格変動、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を行った。
本レポートは、定量的および定性的な分析を通じて、持続可能な航空燃料（SAF）の世界市場を包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、持続可能な航空燃料に関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行う一助となることを目指しています。本レポートには、世界における持続可能な航空燃料（SAF）の市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
世界の持続可能な航空燃料市場の収益、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）
世界の持続可能な航空燃料市場の販売量、2021-2026年、2027-2032年（キロトン）
2025年の世界の持続可能な航空燃料企業トップ5（％）
セグメント別市場総計：
世界の持続可能な航空燃料市場（製品タイプ別）、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（キロトン）
世界の持続可能な航空燃料市場におけるタイプ別セグメント構成比、2025年（％）
HEFA-SPK
FT-SPK
ATJ-SPK
PTL-SPK
用途別世界持続可能航空燃料市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（キロトン）
用途別世界持続可能航空燃料市場セグメント構成比、2025年（％）
民間航空
軍用航空
地域・国別世界持続可能航空燃料市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（キロトン）
地域・国別世界持続可能航空燃料市場セグメントの割合、2025年（%）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア諸国
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
UAE
その他の中東・アフリカ諸国
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業の持続可能な航空燃料（SAF）の世界市場における売上高、2021年～2026年（推定）、（百万ドル）
主要企業の持続可能な航空燃料（SAF）の世界市場における売上高シェア、2025年（％）
主要企業の持続可能な航空燃料（SAF）の世界市場における販売量、2021年～2026年（推定）、 （キロトン）
主要企業の2025年における世界市場での持続可能な航空燃料販売シェア（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルも紹介しており、主要企業には以下が含まれます：
Virent
Neste
Honeywell
SkyNRG
World Energy
TotalEnergies
LanzaJet
Swedish Biofuels AB
Enilive
Gevo
エクソンモービル
HIF Global
[主要章の概要]
第1章：持続可能な航空燃料の定義、市場概要を紹介。
第2章：売上高および販売量における世界の持続可能な航空燃料市場規模。
第3章：持続可能な航空燃料メーカーの競争環境、価格、販売および売上高の市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などに関する詳細な分析。
第4章：種類別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをする。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをする。
第6章：地域別および国別の持続可能な航空燃料の販売状況について取り上げます。各地域および主要国の市場規模と発展の可能性に関する定量分析を提供し、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介します。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、収益、価格、粗利益率、製品導入、最近の動向などを含めて詳細に紹介します。
第8章：地域および国別の世界の持続可能な航空燃料生産能力。
第9章：市場のダイナミクス、市場の最新動向、市場の推進要因および制約要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、ならびに業界の関連政策の分析について紹介する。
第10章：業界の上流および下流を含む産業チェーンの分析。
第11章：本レポートの要点および結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 持続可能な航空燃料市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 種類別セグメント
1.2.2 用途別セグメント
1.3 世界の持続可能な航空燃料市場の概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 本レポートの仮定および注意事項
2 世界の持続可能な航空燃料市場規模
2.1 世界の持続可能な航空燃料市場規模：2025年対2032年
2.2 世界の持続可能な航空燃料市場規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 世界の持続可能な航空燃料の販売実績：2021年～2032年
3 企業動向
3.1 世界市場における持続可能な航空燃料の主要企業
3.2 売上高別世界持続可能な航空燃料企業ランキング
3.3 企業別世界持続可能な航空燃料売上高
3.4 企業別世界持続可能な航空燃料販売実績
3.5 メーカー別世界持続可能航空燃料価格（2021-2026年）
3.6 2025年の売上高に基づく世界市場における持続可能航空燃料企業トップ3およびトップ5
3.7 世界メーカー別持続可能航空燃料製品タイプ
3.8 世界市場におけるティア1、ティア2、およびティア3の持続可能航空燃料企業
3.8.1 世界のティア1持続可能航空燃料企業のリスト
3.8.2 世界のティア2およびティア3持続可能航空燃料企業のリスト
4 種類別動向
4.1 概要
4.1.1 種類別セグメント – 世界の持続可能航空燃料市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 HEFA-SPK
4.1.3 FT-SPK
4.1.4 ATJ-SPK
4.1.5 PTL-SPK
4.2 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料の売上高および予測
4.2.1 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料の売上高（2021年～2026年）
4.2.2 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高（2027年～2032年）
4.2.3 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高市場シェア（2021年～2032年）
4.3 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売量および予測
4.3.1 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売量、2021年～2026年
4.3.2 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売量、2027年～2032年
4.3.3 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売量市場シェア、2021年～2032年
4.4 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
5 用途別分析
5.1 概要
5.1.1 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料市場規模、2025年および2032年
5.1.2 民間航空
5.1.3 軍用航空
5.2 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料の売上高および予測
5.2.1 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料の売上高、2021年～2026年
5.2.2 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料の売上高、2027年～2032年
5.2.3 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売量および予測
5.3.1 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売量（2021年～2026年）
5.3.2 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売数量（2027年～2032年）
5.3.3 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売数量の市場シェア（2021年～2032年）
5.4 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料価格（メーカー販売価格）（2021年～2032年）
6 地域別分析
6.1 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料市場規模、2025年および2032年
6.2 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高および予測
6.2.1 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高、2021年～2026年
6.2.2 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高、2027年～2032年
6.2.3 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高市場シェア（2021年～2032年）
6.3 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料販売量および予測
6.3.1 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料販売量（2021年～2026年）
6.3.2 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料販売量（2027年～2032年）
6.3.3 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料販売量市場シェア（2021年～2032年）
6.4 北米
6.4.1 国別 – 北米の持続可能な航空燃料売上高（2021年～2032年）
6.4.2 国別 – 北米の持続可能な航空燃料販売額、2021年～2032年
6.4.3 米国の持続可能な航空燃料市場規模、2021年～2032年
6.4.4 カナダの持続可能な航空燃料市場規模、2021年～2032年
6.4.5 メキシコの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.5 欧州
6.5.1 国別 – 欧州の持続可能な航空燃料売上高（2021年～2032年）
6.5.2 国別 – 欧州の持続可能な航空燃料販売量（2021年～2032年）
6.5.3 ドイツの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.5.4 フランスの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.5.5 英国の持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.5.6 イタリアの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.5.7 ロシアの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.5.8 北欧諸国の持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.5.9 ベネルクス諸国の持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.6 アジア
6.6.1 地域別 – アジアの持続可能な航空燃料の収益、2021年～2032年
6.6.2 地域別 – アジアの持続可能な航空燃料の販売量、2021年～2032年
6.6.3 中国の持続可能な航空燃料市場規模、2021年～2032年
6.6.4 日本の持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.6.5 韓国の持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.6.6 東南アジアの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.6.7 インドの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.7 南米
6.7.1 国別 – 南米の持続可能な航空燃料売上高、2021年～2032年
6.7.2 国別 – 南米の持続可能な航空燃料販売量、2021年～2032年
6.7.3 ブラジルの持続可能な航空燃料市場規模、2021年～2032年
6.7.4 アルゼンチンの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.8 中東・アフリカ
6.8.1 国別 – 中東・アフリカの持続可能な航空燃料売上高（2021年～2032年）
6.8.2 国別 – 中東・アフリカの持続可能な航空燃料販売量（2021年～2032年）
6.8.3 トルコの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.8.4 イスラエルの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.8.5 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
6.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）の持続可能な航空燃料市場規模（2021年～2032年）
7 メーカーおよびブランド概要
7.1 ヴィレント
7.1.1 ヴィレントの会社概要
7.1.2 ヴィレントの事業概要
7.1.3 ヴィレントの持続可能な航空燃料の主要製品
7.1.4 ヴィレントの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021-2026年）
7.1.5 Virentの主要ニュースおよび最新動向
7.2 Neste
7.2.1 Nesteの会社概要
7.2.2 Nesteの事業概要
7.2.3 Nesteの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.2.4 Nesteの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021-2026年）
7.2.5 Nesteの主要ニュースおよび最新動向
7.3 ハネウェル
7.3.1 ハネウェルの企業概要
7.3.2 ハネウェルの事業概要
7.3.3 ハネウェルの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.3.4 ハネウェルの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.3.5 ハネウェルの主要ニュースおよび最新動向
7.4 スカイNRG
7.4.1 スカイNRGの会社概要
7.4.2 スカイNRGの事業概要
7.4.3 スカイNRGの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.4.4 スカイNRGの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.4.5 スカイNRGの主要ニュースおよび最新動向
7.5 ワールド・エナジー
7.5.1 ワールド・エナジーの企業概要
7.5.2 ワールド・エナジーの事業概要
7.5.3 ワールド・エナジーの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.5.4 ワールド・エナジーの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.5.5 ワールド・エナジーの主要ニュースおよび最新動向
7.6 トタルエナジーズ
7.6.1 トタルエナジーの企業概要
7.6.2 トタルエナジーの事業概要
7.6.3 トタルエナジーの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.6.4 トタルエナジーの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.6.5 トタルエナジーの主要ニュースおよび最新動向
7.7 ランザジェット
7.7.1 ランザジェットの企業概要
7.7.2 ランザジェットの事業概要
7.7.3 ランザジェットの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.7.4 ランザジェットの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.7.5 ランザジェットの主要ニュースおよび最新動向
7.8 スウェーデン・バイオフューエルズAB
7.8.1 スウェーデン・バイオフューエルズAB 企業概要
7.8.2 スウェーデン・バイオフューエルズAB 事業概要
7.8.3 スウェーデン・バイオフューエルズABの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.8.4 スウェーデン・バイオフューエルズABの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.8.5 スウェーデン・バイオフューエルズABの主要ニュースおよび最新動向
7.9 エニライブ
7.9.1 エニライブの会社概要
7.9.2 エニライブの事業概要
7.9.3 エニライブの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.9.4 エニライブの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.9.5 エニライブの主要ニュースおよび最新動向
7.10 ジェボ
7.10.1 ジェボの会社概要
7.10.2 ジェボの事業概要
7.10.3 ジェボの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.10.4 ジェボの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021-2026年）
7.10.5 Gevoの主要ニュースおよび最新動向
7.11 エクソンモービル
7.11.1 エクソンモービルの企業概要
7.11.2 エクソンモービルの事業概要
7.11.3 エクソンモービルの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.11.4 エクソンモービルの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.11.5 エクソンモービルの主要ニュースおよび最新動向
7.12 HIF Global
7.12.1 HIF Globalの会社概要
7.12.2 HIF Globalの事業概要
7.12.3 HIF Globalの持続可能な航空燃料の主要製品ラインナップ
7.12.4 HIF Globalの持続可能な航空燃料の世界販売量および売上高（2021年～2026年）
7.12.5 HIF Globalの主要ニュースおよび最新動向
8 世界の持続可能な航空燃料生産能力の分析
8.1 世界の持続可能な航空燃料生産能力（2021年～2032年）
8.2 世界市場における主要メーカーの持続可能な航空燃料生産能力
8.3 地域別世界持続可能な航空燃料生産量
9 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
9.1 市場の機会と動向
9.2 市場の推進要因
9.3 市場の制約要因
10 持続可能な航空燃料のサプライチェーン分析
10.1 持続可能な航空燃料産業のバリューチェーン
10.2 持続可能な航空燃料の上流市場
10.3 持続可能な航空燃料の下流市場および顧客
10.4 販売チャネル分析
10.4.1 販売チャネル
10.4.2 世界の持続可能な航空燃料の流通業者および販売代理店
11 結論
12 付録
12.1 注記
12.2 顧客事例
12.3 免責事項
表1. 世界の持続可能な航空燃料市場における主要企業
表2. 世界の持続可能な航空燃料市場における主要企業（売上高順、2025年）
表3. 世界の持続可能な航空燃料の企業別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表4. 世界の持続可能な航空燃料の企業別売上高シェア、2021年～2026年
表5. 企業別世界持続可能航空燃料販売量（キロトン）、2021年～2026年
表6. 企業別世界持続可能航空燃料販売シェア、2021年～2026年
表7. 主要メーカーの持続可能航空燃料価格（2021年～2026年）（米ドル/トン）
表8. 世界のメーカー別持続可能な航空燃料の製品タイプ
表9. 世界のティア1持続可能な航空燃料企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表10. 世界のティア2およびティア3持続可能な航空燃料企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2021年～2026年
表15. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2027年～2032年
表16. 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表17. 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表18. 用途別セグメント - 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表19. 用途別セグメント - 世界の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2021年～2026年
表20. 用途別セグメント - 世界の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2027年～2032年
表21. 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表22. 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表23. 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表24. 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2021年～2026年
表25. 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2027年～2032年
表26. 国別 – 北米の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表27. 国別 - 北米の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表28. 国別 - 北米の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2021年～2026年
表29. 国別 - 北米の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2027年～2032年
表30. 国別 - 欧州の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表31. 国別 - 欧州の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表32. 国別 - 欧州の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2021年～2026年
表33. 国別 - 欧州の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2027年～2032年
表34. 地域別 - アジアの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表35. 地域別 - アジアの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表36. 地域別 - アジアの持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2021-2026年
表37. 地域別 - アジアの持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2027年～2032年
表38. 国別 - 南米の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表39. 国別 - 南米の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表40. 国別 - 南米の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2021年～2026年
表41. 国別 - 南米の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、2027年～2032年
表42. 国別 - 中東・アフリカの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表43. 国別 - 中東・アフリカの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表44. 国別 - 中東・アフリカにおける持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、2021年～2026年
表45. 国別 - 中東・アフリカにおける持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、2027年～2032年
表46. Virent社の概要
表47. Virent社の持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表48. Virent社の持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表49. Virentの主要ニュースおよび最新動向
表50. Nesteの企業概要
表51. Nesteの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表52. Nesteの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021-2026年）
表53. Nesteの主要ニュースおよび最新動向
表54. ハネウェルの企業概要
表55. ハネウェルの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表56. ハネウェルの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021-2026年）
表57. ハネウェルの主要ニュースおよび最新動向
表58. スカイNRGの企業概要
表59. スカイNRGの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表60. スカイNRGの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表61. スカイNRGの主要ニュースおよび最新動向
表62. ワールド・エナジーの企業概要
表63. ワールド・エナジーの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表64. ワールド・エナジーの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表65. ワールド・エナジーの主要ニュースおよび最新動向
表66. トタルエナジーの企業概要
表67. トタルエナジーの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表68. トタルエナジーの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021-2026年）
表69. トタルエナジーの主要ニュースおよび最新動向
表70. ランザジェットの企業概要
表71. ランザジェットの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表72. ランザジェットの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表73. ランザジェットの主要ニュースおよび最新動向
表74. スウェーデン・バイオフューエルズABの会社概要
表75. Swedish Biofuels ABの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表76. Swedish Biofuels ABの持続可能な航空燃料販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表77. Swedish Biofuels ABの主要ニュースおよび最新動向
表78. Eniliveの会社概要
表79. エニライブの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表80. エニライブの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表81. エニライブの主要ニュースおよび最新動向
表82. ゲボの会社概要
表83. Gevoの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表84. Gevoの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表85. Gevoの主要ニュースおよび最新動向
表86. エクソンモービルの会社概要
表87. エクソンモービルの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表88. エクソンモービルの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表89. エクソンモービルの主要ニュースおよび最新動向
表90. HIF Globalの企業概要
表91. HIF Globalの持続可能な航空燃料製品ラインナップ
表92. HIF Globalの持続可能な航空燃料の販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/トン）（2021年～2026年）
表93. HIF Globalの主要ニュースおよび最新動向
表94. 世界市場における主要メーカーの持続可能な航空燃料生産能力（2024年～2026年） （キロトン）
表95. 2024-2026年の主要メーカー別世界持続可能航空燃料生産能力の市場シェア
表96. 2021-2026年の地域別世界持続可能航空燃料生産量（キロトン）
表97. 2027-2032年の地域別世界持続可能航空燃料生産量（キロトン）
表98. 世界の持続可能な航空燃料市場における機会と動向
表99. 世界の持続可能な航空燃料市場における推進要因
表100. 世界の持続可能な航空燃料市場における制約要因
表101. 持続可能な航空燃料の原料
表102. 世界の持続可能な航空燃料原料サプライヤー
表103. 持続可能な航空燃料の代表的な下流用途
表104. 世界市場における持続可能な航空燃料のダウンストリーム顧客
表105. 世界市場における持続可能な航空燃料の流通業者および販売代理店
図表一覧
図1. 持続可能な航空燃料の製品写真
図2. 2025年のタイプ別持続可能な航空燃料セグメント
図3. 2025年の用途別持続可能な航空燃料セグメント
図4. 世界の持続可能な航空燃料市場の概要：2025年
図5. 主な留意点
図6. 世界の持続可能な航空燃料市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図7. 世界の持続可能な航空燃料売上高：2021年～2032年（百万米ドル）
図8. 世界市場における持続可能な航空燃料の販売量：2021年～2032年 （キロトン）
図9. 2025年の持続可能な航空燃料売上高に基づく上位3社および5社の市場シェア
図10. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図11. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高の市場シェア、2021年～2032年
図12. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料販売シェア、2021年～2032年
図13. 種類別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料価格（米ドル／トン）、2021年～2032年
図14. 用途別セグメント – 世界の持続可能な航空燃料売上高（米ドル、百万）、2025年および2032年
図15. 用途別セグメント - 世界の持続可能な航空燃料売上高市場シェア、2021年～2032年
図16. 用途別セグメント - 世界の持続可能な航空燃料販売市場シェア、2021年～2032年
図17. 用途別セグメント - 世界の持続可能な航空燃料価格（米ドル/トン）、2021年～2032年
図18. 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高（米ドル、百万）、2025年および2032年
図19. 地域別 – 世界の持続可能な航空燃料売上高市場シェア、2021年対2025年対2032年
図20. 地域別 - 世界の持続可能な航空燃料売上高市場シェア、2021年～2032年
図21. 地域別 - 世界の持続可能な航空燃料販売市場シェア、2021年～2032年
図22. 国別 - 北米の持続可能な航空燃料売上高市場シェア、2021年～2032年
図23. 国別 - 北米の持続可能な航空燃料販売市場シェア、2021年～2032年
図24. 米国の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図25. カナダの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図26. メキシコの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図27. 国別 - 欧州の持続可能な航空燃料売上高市場シェア、2021年～2032年
図28. 国別 - 欧州の持続可能な航空燃料販売市場シェア、2021年～2032年
図29. ドイツの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図30. フランスの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図31. 英国の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図32. イタリアの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図33. ロシアの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図34. 北欧諸国の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. ベネルクス諸国の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. 地域別 - アジアの持続可能な航空燃料売上高市場シェア、2021年～2032年
図37. 地域別 - アジアの持続可能な航空燃料販売市場シェア、2021年～2032年
図38. 中国の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図39. 日本の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. 韓国の持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. 東南アジアの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図42. インドの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図43. 国別 - 南米の持続可能な航空燃料売上高市場シェア、2021-2032年
図44. 国別 - 南米の持続可能な航空燃料販売量および市場シェア、2021-2032年
図45. ブラジルの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図46. アルゼンチンの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図47. 国別 - 中東・アフリカの持続可能な航空燃料売上高、市場シェア、2021-2032年
図48. 国別 - 中東・アフリカの持続可能な航空燃料販売量、市場シェア、2021-2032年
図49. トルコの持続可能な航空燃料売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図50. イスラエルの持続可能な航空燃料売上高（米ドル、Mn）、2021-2032年
図51. サウジアラビアの持続可能な航空燃料売上高（米ドル、Mn）、2021-2032年
図52. アラブ首長国連邦（UAE）の持続可能な航空燃料売上高（米ドル、Mn）、2021-2032年
図53. 世界の持続可能な航空燃料生産能力（キロトン）、2021年～2032年
図54. 地域別持続可能な航空燃料生産の割合、2025年対2032年
図55. 持続可能な航空燃料産業のバリューチェーン
図56. 販売チャネル
| ※持続可能な航空燃料（Sustainable Aviation Fuel、SAF）は、航空機の運航において従来の化石燃料の代替となるように開発された燃料です。環境への影響を低減することを目的としており、エネルギーの持続可能性や温室効果ガスの排出削減を重視しています。SAFは、特に航空業界が直面する気候変動問題への取り組みとして注目されています。 SAFにはいくつかの種類があります。最も一般的な分類は、生物由来燃料と合成燃料です。生物由来燃料は、植物や動物から得られるバイオマスを原料とし、精製して燃料を生成します。例えば、廃食用油やトウモロコシ、サトウキビなどが原料として使用されます。一方、合成燃料は、二酸化炭素や水素を利用して化学的に合成されます。この方法によって、大気中の二酸化炭素を固定し、燃料として利用できるため、持続可能性が高いとされています。 SAFの用途は主に商業航空機の運航に使用されます。航空業界は、厳しい温室効果ガスの排出基準に直面しており、SAFの導入はその解決策となります。航空機は高度な効率化が求められるため、SAFは既存の航空機エンジンで使用できるように設計されています。このため、既存のインフラや技術を大きく変えることなく、SAFを取り入れることが可能です。 また、SAFは国際民間航空機関（ICAO）や各国の航空当局によって、航空燃料としての基準が設けられており、品質や性能が確保されています。これにより、SAFは商業機で安全に使用され、従来の航空燃料と同等の性能を持つことが求められます。 持続可能な航空燃料の製造には、関連技術も多く存在します。まず、生物由来燃料を生成するためのバイオマス変換技術が重要です。これには、熱化学的変換や生物化学的プロセスが含まれ、原料を燃料に変換する際の効率やコストが課題となります。 合成燃料においては、二酸化炭素と水素を反応させるフィッシャー・トロプシュ合成という技術が一般的です。このプロセスを利用することで、持続可能性を高めつつ、クリーンなエネルギーから新たな航空燃料を生み出すことが可能です。水素の製造も重要で、再生可能エネルギーを活用して水素を生成する方法が研究されています。 加えて、SAFのコスト競争力を高めるため、官民連携や技術革新を通じた生産プロセスの改善が進められています。地域のバイオマス資源を活用することで、SAFの地産地消を促進し、輸送コストを削減する取り組みも行われています。 持続可能な航空燃料は、航空業界のデカーボナイゼーションに寄与する重要な要素ですが、供給の安定性とコスト問題の解決が重要です。航空会社や燃料メーカーは、SAFの生産と供給網の拡充に向けて協力しています。このように、SAFは航空業界が持続可能な未来へ向けて進むための重要な道筋を提供しています。 今後の展望として、SAFの導入が進むことで、航空業界の二酸化炭素排出量を大幅に削減できる可能性があります。政府や企業の政策が、SAFの開発や導入を促進する方向に進んでおり、新たな技術革新が続く限り、持続可能な航空燃料の普及は進むと期待されます。このような持続可能な方法で航空業界が成長することは、環境保護と経済的安定の両方を実現する道であると言えるでしょう。 |
• 日本語訳：世界の持続可能な航空燃料市場2026年-2032年：HEFA-SPK、FT-SPK、ATJ-SPK、PTL-SPK
• レポートコード：MRC26JU-MM08785 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）