 | • レポートコード：MRC360i24AP8957 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、199ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[199ページレポート] 車両間通信市場規模は2023年に241.4億米ドルと推定され、2024年には280.2億米ドルに達し、CAGR 16.42%で2030年には699.9億米ドルに達すると予測される。
車車間（V2V）通信は、交通の安全性と効率の向上、自律走行機能の実現を約束する技術であり、運転支援システム（ADAS）の進歩に伴うコネクテッドカー・サービスの採用拡大が市場成長の原動力となっている。投資の拡大とともに世界的に進化する5G技術の状況は、市場成長のためのプラットフォームを形成している。交通安全の向上、交通管理の改善、燃料消費の低減、自律走行車や半自律走行車のサポートは、車車間（V2V）通信ソリューションの利用拡大に寄与する要因である。しかし、データ・セキュリティ、プライバシー侵害、互換性の問題に関連する懸念が、車車間（V2V）通信市場の成長を妨げている。市場ベンダーによる技術的に先進的な車車間（V2V）通信ソリューションの導入が増加していることから、市場成長の基盤が形成されると予想される。
コンポーネント：確立された相互運用性標準に準拠するソフトウェアの採用拡大
車車間（V2V）通信を可能にする主要なハードウェア・コンポーネントは、専用近距離通信（DSRC）デバイスと呼ばれる専用モジュールである。このモジュールを車両に組み込むことで、速度、位置、方向データをリアルタイムで交換できるようになり、路上での重要な安全性が向上します。DSRCモジュールは、車両間の信頼性の高いデータ交換を保証する通信プロトコル・ソフトウェアを採用しています。DSRCモジュールは、高度道路交通システム（ITS）専用の5.9GHz帯を使用します。また、V2V通信システムは、受信したデータを処理して安全関連の判断を下す高度なアルゴリズムを利用している。さらに、このソフトウェアは即時かつ安全なデータ伝送を可能にし、待ち時間の問題を最小限に抑え、迅速かつ正確なV2V通信を実現する。
テクノロジー緊急車両通知技術の利用拡大による応答時間の短縮と業務効率の向上
自動運転支援システム（ADAS）は、より安全でスマートな運転のための組み込みソリューションを提供します。V2V通信を動力源とするADASには、アダプティブ・クルーズ・コントロール、自動駐車、衝突回避システム、渋滞支援などの機能が含まれ、ドライバーのナビゲーションと車両制御を支援する。V2V通信に統合された緊急車両通知（EVN）は、近くにいる緊急車両をドライバーが見聞きする前から警告し、交通安全を高める。この技術は、緊急車両の進路に優先順位をつけて応答時間を短縮し、運行効率を高める。V2V通信は、車両・資産管理において極めて重要な役割を果たしている。商用車をリアルタイムで追跡・管理し、定時配送、燃費効率、ダウンタイムの削減を実現します。データ主導の洞察を提供することで、企業はロジスティクスを最適化し、コストを最小限に抑え、業務を合理化することができます。インテリジェント交通システム（ITS）は、V2V通信を利用して交通を効率的に管理し、渋滞を緩和する。ITSは、動的な信号順序、リアルタイムの経路変更、移動時間の予測などの高度なアプリケーションを包含し、通勤体験を向上させ、燃料消費量を削減し、CO2排出量を削減します。V2V通信は、効果的な駐車場管理に役立ちます。駐車場の空き情報をリアルタイムで提供し、駐車料金のオンライン決済を容易にし、違法駐車の追跡を支援する。駐車場へのこの技術主導のアプローチは、駐車に関するストレスを軽減し、利用者の時間を大幅に節約します。
タイプ自律走行車への進展に伴い、乗用車における車車間（V2V）通信の導入が増加。
商用車対車両（V2V）通信の分野では、主にトラック、バス、バンなどの商用車が、位置、速度、ブレーキ状態、方位に関する情報を無線ネットワークを通じて相互に交換する。その目的は、ドライバーの意識を高め、燃料消費を減らし、車両管理を改善することである。現代のインテリジェント交通システムへの応用は、交通渋滞の緩和、燃料効率の最適化、事故件数の削減を目的としている。乗用車のV2V通信は、新時代のスマート・モビリティ・エコシステムの実現に向けた飛躍的な進歩を意味する。速度、位置、方向に関するリアルタイム情報を車両間で中継することで、V2V技術はより安全でスマートな道路への道を開きます。乗用車におけるV2V通信もまた、自律走行車への進歩において極めて重要なステップと考えられている。5G技術の進歩によって活用されるV2V通信は、不確実性を低減し、道路上の状況認識を最大化することで、自動運転車にとってより効率的な環境を実現する。
接続性：車両間のシームレスなデータ伝送を促進するセルラー通信の利用拡大
セルラー通信は、最新の車車間（V2V）通信ネットワークのバックボーンを形成している。この技術は、4G/5Gインフラのパワーを活用し、車両間のシームレスなデータ伝送を促進する。セルラーネットワーク固有の広いカバー範囲と高速データ転送能力により、車両は重要な操作情報や状況情報をリアルタイムで共有することができます。セルラー接続を活用することで、車両は、従来のV2Vシステムには通常存在しない、すぐ近く以外の場所でも通信することができます。これにより、車両は周囲の状況だけでなく、遠くの状況も把握できるようになり、交通管理の改善や交通事故の減少につながります。DSRC（Dedicated Short-Range Communication）は、V2V通信ネットワークにおけるもう一つの重要な接続オプションである。DSRCは、車載用に特別に設計されたWi-Fiの一種で、5.9GHz帯で動作する。この高周波数により、約300メートルの範囲内で車両間の迅速な情報交換が可能になり、潜在的に危険な状況への即時対応が容易になる。DSRCは、携帯電話インフラに依存することなく、V2Vネットワークにリアルタイム通信の可能性をもたらし、携帯電話の電波が届きにくい場所でも通信が妨げられることはありません。さらに、DSRCはセルラー通信とは異なり、ネットワーク料金が発生しないため、近距離車両通信のためのコスト効率の高いソリューションとなっています。DSRCベースのV2V通信は、協調衝突警告、交差点移動支援、左折支援など、低遅延と高信頼性が求められるアプリケーションのサポートに成功しています。
展開タイプ：内蔵システムとのシームレスな統合と互換性を確保するため、OEMによるV2V技術の導入が増加。
アフターマーケットの車両通信ソリューションは、現在の車両をV2V技術でアップグレードするオプションを提供する。これらは通常、メーカー出荷後の車両に二次システムとして設置される後付け装置である。これには、通信機器から高度なナビゲーション・システムやスマート・ダッシュボードまで、幅広い製品が含まれる。第2の展開タイプはOEMである。これは、OEMメーカーが車両生産中にV2V技術を直接統合することに関するものである。この展開形態では、他の内蔵システムとのシームレスな統合と互換性が確保され、より包括的で信頼性の高い通信システムを提供する強化された完全な組み込み機能が保証される。
地域別洞察
アメリカ大陸では、自律走行やコネクテッド・トランスポーテーションへの関心が高まる中、V2V通信の開発・導入が進んでいる。技術的に先行している米国は、V2V技術の研究開発に本格的な投資を行っている。既存の自動車メーカーや技術系企業からの貢献も大きく、より高い安全基準と効率的なモビリティを後押ししている。APAC地域、特に中国、日本、韓国、インドなどの経済圏は、交通安全の向上と交通渋滞の緩和のためにV2V通信に熱心に取り組んでいる。最先端技術企業と広範な5Gネットワークを持つ中国は、スマートシティのビジョンを達成するためにV2V通信を急速に導入している。一方、日本は高度道路交通システム（ITS）の推進者であり、安全性と効率性のためにV2Vに大きく依存する累積戦略である。欧州は協調型インテリジェント交通システム（C-ITS）を推進しており、V2V通信を活用して事故リスクを軽減し、通勤体験を向上させ、環境に優しい都市空間を作り出している。EUは、安全なV2V配備のための規制と標準化の枠組みを概説している。一方、中東とアフリカは、急成長するスマートシティ・プロジェクト、交通安全重視へのシフト、技術採用における政府の強力な後押しを背景に、V2V成長の有望な可能性を秘めている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリクスは車車間通信市場の評価において極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価する。この綿密な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、車車間通信市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体の収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、車車間通信市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。Aptiv PLC、Autotalks Ltd.、BMW AG、Broadcom, Inc.、Continental AG、Denso Corporation、General Motors Company、Gentex Corporation、Harman International Industries Inc.、本田技研工業、現代自動車、Intel Corporation、Knorr Bremse AG、Lear Corporation、LG Electronics、Magna International Inc、Mercedes-Benz Group AG、Mobileye Technologies Limited、NXP Semiconductors N.V.、Panasonic Corporation、Qualcomm Incorporated、Renesas Electronics Corp.、Robert Bosch GmbH、Sensata Technologies Inc.、Skyworks Solutions, Inc.、Tata Motors Ltd.、TOYOTA MOTOR CORPORATION、ZF Friedrichshafen AG。
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、車車間通信市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
コンポーネント ●ハードウェア
ハードウェア
技術 ● 自動運転支援
緊急車両通知
フリート＆アセットマネジメント
インテリジェント交通システム
駐車場管理システム
旅客情報システム
タイプ ● 商用車
乗用車
コネクティビティ ● セルラー
専用近距離通信
アフターマーケット
OEM
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.車車間通信市場の市場規模および予測は？
2.車車間通信市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か？
3.車車間通信市場の技術動向と規制枠組みは？
4.車車間通信市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.車車間通信市場への参入に適した形態と戦略的手段は？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.自動車産業の成長と自律走行車技術の登場
5.1.1.2.OEMや政府における安全・セキュリティへの懸念の高まり
5.1.1.3.コネクテッドカーの世界展開に対する政府の支援
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.V2V技術の展開とメンテナンスの高コスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.V2V通信の継続的な研究開発と技術的進歩
5.1.3.2.世界的に発展するスマートシティでの利用拡大
5.1.4.課題
5.1.4.1.V2V通信アーキテクチャにおけるセキュリティの課題
5.2.市場セグメンテーション分析
5.2.1.コンポーネント：確立された相互運用性標準に準拠するソフトウェアの採用拡大
5.2.2.技術：応答時間を短縮し、業務効率を高めるための緊急車両通知技術の利用拡大。
5.2.3.タイプ：自律走行車への進展に伴い、乗用車における車車間（V2V）通信の導入が増加。
5.2.4.接続性：車両間のシームレスなデータ伝送を促進するセルラー通信の利用増加
5.2.5.展開タイプ：内蔵システムとのシームレスな統合と互換性を確保するため、OEMによるV2V技術の導入が増加。
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.車車間通信市場、コンポーネント別
6.1.はじめに
6.2.ハードウェア
6.3.ソフトウェア
7.車車間通信市場、技術別
7.1.はじめに
7.2.自動運転支援
7.3.緊急車両通知
7.4.フリート＆資産管理
7.5.インテリジェント交通システム
7.6.駐車場管理システム
7.7.旅客情報システム
8.車車間通信市場：タイプ別
8.1.はじめに
8.2.商用車
8.3.乗用車
9.車車間通信市場：コネクティビティ別
9.1.はじめに
9.2.セルラー
9.3.専用近距離通信
10.車車間通信市場：展開タイプ別
10.1.はじめに
10.2.アフターマーケット
10.3.OEM
11.米州の車車間通信市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋地域の車車間通信市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.欧州・中東・アフリカの車車間通信市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.市場シェア分析（2023年
14.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
14.3.競合シナリオ分析
14.3.1.TTTech AutoとZettaScale、車載V2Xサービス開始に向けて協業を拡大
14.3.2.コネクテッド・ビークルの研究を促進し、アナーバーの展開を拡大するために980万米ドルを投資
14.3.3.米国で安全への道が開かれる
14.4.戦略分析と提言
15.競合ポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.2.主要製品ポートフォリオ
図2.車車間通信市場規模、2023年対2030年
図3.世界の車車間通信市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.車車間通信の世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 車車間通信の世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.車車間通信市場のダイナミクス
図7.車車間通信の世界市場規模、コンポーネント別、2023年対2030年(%)
図8.車車間通信の世界市場規模、コンポーネント別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.車車間通信の世界市場規模、技術別、2023年対2030年 (%)
図10.車車間通信の世界市場規模、技術別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.車車間通信の世界市場規模、タイプ別、2023年対2030年 (%)
図12.車車間通信の世界市場規模、タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.車車間通信の世界市場規模、接続性別、2023年対2030年 (%)
図14.車車間通信の世界市場規模、接続性別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.車車間通信の世界市場規模、展開タイプ別、2023年対2030年 (%)
図16.車車間通信の世界市場規模、展開タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.アメリカの車車間通信市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図 18.アメリカの車車間通信市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.米国の車車間通信市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図 20.米国の車車間通信市場規模、州別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.アジア太平洋地域の車車間通信市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. アジア太平洋地域の車車間通信市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.欧州、中東、アフリカの車車間通信市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図24.欧州、中東、アフリカの車車間通信市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.車車間通信市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図26.車車間通信市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：車車間通信市場：コンポーネント別（ハードウェア、ソフトウェア）、技術別（自動運転支援、緊急車両通知、フリート＆資産管理）、タイプ別、接続性、展開タイプ – 世界予測2024-2030年
• レポートコード：MRC360i24AP8957 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）