 | • レポートコード：MRC0605Y1288 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、137ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の電動キックボードシェアリングシステム市場は、主要な製品セグメントや多様なエンドユーザー用途に牽引され、2025年の15億4,000万米ドルから2032年までに23億8,400万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は6.2％になると予測されています。
電動スクーターシェアリングシステムは、デジタルプラットフォームを通じてオンデマンドで電動スクーターを短距離利用できるようにするマイクロモビリティのサービスモデルである。これらのシステムは通常、モバイルアプリケーション、IoTベースの位置情報、バッテリー管理、および遠隔操作技術を統合しており、主にラストワンマイルの都市モビリティに対応すると同時に、交通渋滞や二酸化炭素排出量の削減を目的として設計されている。
電動スクーターシェアリングは、電動スクーターとデジタルプラットフォームを活用し、乗車ごとの課金または時間制のレンタルを可能にする短距離モビリティサービスであり、主にラストワンマイルや都市部の短距離移動に対応しています。このサービスは、比較的軽量な資産、高い利用回転率、そして運営効率への強い依存を特徴としています。上流には、電動スクーターメーカーや主要部品（バッテリーおよびBMS）、IoT通信・位置情報モジュール、プラットフォームソフトウェアおよび決済システムプロバイダーが含まれ、車両の耐久性、バッテリー寿命、遠隔操作機能がコスト構造に最も大きな影響を与えます。下流の用途は、都市部の短距離通勤、公共交通機関とのファーストマイル・ラストマイル接続、観光地、キャンパス、ビジネス地区に重点が置かれており、ユーザーは利便性、走行安全性、価格、車両の可用性を重視しています。
電動キックボードシェアリングの発展傾向としては、耐久性の向上と車両ライフサイクルの長期化、バッテリー交換や迅速なメンテナンスモデルの普及、データ駆動型の配備・配車による運営の高度化が挙げられるほか、一部の市場では都市交通計画やマイクロモビリティ規制との連携強化も進んでいる。推進要因としては、都市部の渋滞の悪化、短距離移動への需要の高まり、低炭素モビリティに対する政策支援、スマートフォンやモバイル決済の普及、そして徒歩やタクシーに比べて高い効率性が挙げられる。主な課題としては、都市間での規制の不確実性、高い摩耗率や破壊行為の発生率、運営コストやバッテリー交換コストによる圧力、そして一般市民の受容に影響を与える安全上の事故などが挙げられる。粗利益率の観点から、電動キックボードシェアリングは運営主導型のビジネスであり、収益性には大きなばらつきがあります。成熟市場では、1台あたりの粗利益率は通常15％から30％の範囲にあり、持続可能な収益性は規模、車両の耐用年数、そして洗練された運営管理に大きく依存しています。
レポートの内容：
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる世界の電動スクーターシェアリングシステム市場に関する360度の視点を提供します。過去の収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流の顧客分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について、主要製品、競争環境、下流の需要動向を詳細に分析しています。
重要な競合インテリジェンスでは、主要企業のプロファイル（売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとのトップ企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーンの概要では、上流、中流、下流の流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
Lime
Dott
Bolt
Voi
Bird
Neuron
Beam
Veo
Luup
Whoosh
Fenix
Marti
RideMovi
Swing
HELLO MOBILITY
タイプ別セグメント
スタンドアップ型電動スクーター
シート型電動スクーター
運営方式別セグメント
フリーフローティング
ステーション型
バッテリー寿命別セグメント
内蔵リチウムイオンバッテリー
交換式バッテリー
集中型バッテリー交換
用途別セグメント
都市部短距離移動
商用・観光用移動
キャンパス・公園内移動
その他
地域別セグメント
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他のヨーロッパ
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：電動スクーターシェアリングシステムの調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化、各セグメントの規模と成長の可能性を強調
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益および販売量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定
第3章：主要企業の動向を分析：収益および収益性に基づくランキング、製品タイプ別の企業実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価
第4章：高利益率の製品セグメントを解明：収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを強調
第5章：下流市場の機会をターゲット：用途別の市場規模を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリング
第6章：北米：用途および国別の市場規模を分析し、主要プレーヤーをプロファイリングするとともに、成長の推進要因と障壁を評価
第7章：欧州：用途およびプレーヤー別の地域市場を分析し、推進要因と障壁を指摘
第8章：アジア太平洋：用途および地域／国別の市場規模を定量化し、主要プレーヤーをプロファイリングし、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにする
第9章：中南米：用途および国別の市場規模を測定し、主要プレーヤーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定する
第10章：中東・アフリカ：用途および国別の市場規模を評価し、主要プレーヤーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第11章：主要企業の詳細プロファイル：製品仕様、収益、利益率の詳細、2025年のトップ企業における製品タイプ別・用途別・地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、下流の各チャネルを分析
第13章：市場ダイナミクス：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を考察
第14章：実践的な結論と戦略的提言。
[本レポートの価値:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第6～10章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第12章）や顧客（第5章）との交渉で優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第3章および第11章）。
データ駆動型の地域別・セグメント別戦術により、予測される数十億ドル規模のビジネスチャンスを最大限に活用する（第12～14章）。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 電動キックボードシェアリングシステムの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界の電動キックボードシェアリングシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 スタンドアップ型電動スクーター
1.2.3 シート型電動スクーター
1.3 運用方式別の市場セグメンテーション
1.3.1 運用方式別世界電動スクーターシェアリングシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 フリーフローティング
1.3.3 ステーション型
1.4 バッテリー寿命別市場セグメンテーション
1.4.1 バッテリー寿命別世界電動スクーターシェアリングシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 内蔵リチウムイオンバッテリー
1.4.3 交換式バッテリー
1.4.4 集中型バッテリー交換
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界電動スクーターシェアリングシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 都市部短距離移動
1.5.3 商用および観光移動
1.5.4 キャンパスおよび公園内移動
1.5.5 その他
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の電動スクーターシェアリングシステムの収益推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別グローバル電動スクーターシェアリングシステムの収益
2.2.1 収益比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測収益（2021-2032年）
2.2.3 地域別グローバル収益ベースの市場シェア（2021-2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の電動スクーターシェアリングシステム主要企業の売上高ランキングと収益性
3.1.1 主要企業別世界売上高（金額）（2021-2026年）
3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要企業別の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界の電動スクーターシェアリングシステム企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 スタンドアップ型電動スクーター：主要企業別市場シェア
3.3.2 シート型電動スクーター：主要企業別市場シェア
3.4 世界の電動スクーターシェアリングシステム市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界電動スクーターシェアリングシステム市場
4.1.1 タイプ別世界売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
4.2 運営方式別世界電動スクーターシェアリングシステム市場
4.2.1 運営方式別世界売上高（2021-2032年）
4.2.2 運営方式別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.3 バッテリー持続時間別世界電動スクーターシェアリングシステム市場
4.3.1 バッテリー持続時間別世界売上高（2021-2032年）
4.3.2 バッテリー持続時間別世界売上高市場シェア（2021-2032年）
4.4 主要製品属性と差別化要因
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性のホットスポットとコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別グローバル電動スクーターシェアリングシステム売上高
5.1.1 用途別グローバル過去および予測売上高（2021-2032年）
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションのケーススタディ
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021-2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米電動スクーターシェアリングシステム市場規模（用途別）（2021-2032年）
6.4 北米の成長促進要因および市場障壁
6.5 北米電動スクーターシェアリングシステム市場規模（国別）
6.5.1 北米の売上高動向（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州電動スクーターシェアリングシステム市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 欧州の電動スクーターシェアリングシステム市場規模（国別）
7.5.1 欧州の売上高動向（国別）
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋
8.1 アジア太平洋の市場規模（2021-2032年）
8.2 アジア太平洋地域の主要企業の2025年の売上高
8.3 アジア太平洋地域の電動スクーターシェアリングシステム市場規模（用途別）（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 アジア太平洋地域の電動スクーターシェアリングシステム市場規模（地域別）
8.5.1 アジア太平洋地域の売上高の推移（地域別）
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米の市場規模（2021年～2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米の電動スクーターシェアリングシステム市場規模（用途別）（2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米の電動スクーターシェアリングシステム市場規模（国別）
9.5.1 中南米の収益動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東およびアフリカ
10.1 中東およびアフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 2025年の中東およびアフリカの主要企業の収益
10.3 中東およびアフリカの電動スクーターシェアリングシステム市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東およびアフリカの投資機会と主要な課題
10.5 中東・アフリカの電動スクーターシェアリングシステム市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 Lime
11.1.1 Lime社の企業情報
11.1.2 Lime社の事業概要
11.1.3 Lime社の電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.1.4 Lime社の電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のLime電動スクーターシェアリングシステムの製品別売上高
11.1.6 2025年のLime電動スクーターシェアリングシステムの用途別売上高
11.1.7 2025年のLime電動スクーターシェアリングシステムの地域別売上高
11.1.8 Lime電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
11.1.9 Limeの最近の動向
11.2 Dott
11.2.1 Dott Corporationの情報
11.2.2 Dottの事業概要
11.2.3 Dott電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.2.4 Dott電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.2.5 2025年のDott電動スクーターシェアリングシステムの製品別売上高
11.2.6 2025年のDott電動スクーターシェアリングシステムの用途別売上高
11.2.7 2025年のDott電動スクーターシェアリングシステムの地域別売上高
11.2.8 Dott電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
11.2.9 Dottの最近の動向
11.3 Bolt
11.3.1 Bolt Corporationの情報
11.3.2 Boltの事業概要
11.3.3 Bolt電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.3.4 Bolt電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.3.5 2025年のBolt電動スクーターシェアリングシステムの製品別売上高
11.3.6 2025年のBolt電動スクーターシェアリングシステムの用途別売上高
11.3.7 2025年のBolt電動スクーターシェアリングシステムの地域別売上高
11.3.8 Bolt電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
11.3.9 Boltの最近の動向
11.4 Voi
11.4.1 Voi Corporationの概要
11.4.2 Voiの事業概要
11.4.3 Voi電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.4.4 Voi電動スクーターシェアリングシステムの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のVoi電動スクーターシェアリングシステムの製品別売上高
11.4.6 2025年のVoi電動スクーターシェアリングシステムの用途別売上高
11.4.7 2025年のVoi電動スクーターシェアリングシステムの地域別売上高
11.4.8 Voi電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
11.4.9 Voiの最近の動向
11.5 Bird
11.5.1 Bird社の企業情報
11.5.2 Birdの事業概要
11.5.3 Bird電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.5.4 Bird電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のBird電動スクーターシェアリングシステムの製品別売上高
11.5.6 2025年のBird電動スクーターシェアリングシステムの用途別売上高
11.5.7 2025年のBird電動スクーターシェアリングシステムの地域別売上高
11.5.8 Bird電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
11.5.9 Birdの最近の動向
11.6 Neuron
11.6.1 ニューロン社の企業情報
11.6.2 ニューロンの事業概要
11.6.3 ニューロンの電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.6.4 ニューロンの電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 ニューロンの最近の動向
11.7 ビーム
11.7.1 ビーム社の企業情報
11.7.2 ビーム社の事業概要
11.7.3 ビーム社電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.7.4 ビーム社電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.7.5 ビーム社の最近の動向
11.8 ヴェオ
11.8.1 Veo 企業情報
11.8.2 Veo 事業概要
11.8.3 Veo 電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.8.4 Veo 電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.8.5 Veoの最近の動向
11.9 Luup
11.9.1 Luupの企業情報
11.9.2 Luupの事業概要
11.9.3 Luupの電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.9.4 Luup電動スクーターシェアリングシステムの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.9.5 Luupの最近の動向
11.10 Whoosh
11.10.1 Whoosh社の企業情報
11.10.2 Whooshの事業概要
11.10.3 Whoosh電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.10.4 Whoosh電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.10.5 同社の最近の動向
11.11 Fenix
11.11.1 フェニックス社の情報
11.11.2 フェニックス社の事業概要
11.11.3 フェニックス社電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.11.4 フェニックス社電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.11.5 フェニックス社の最近の動向
11.12 マーティ
11.12.1 マーティ社の企業情報
11.12.2 マーティ社の事業概要
11.12.3 マーティ社の電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.12.4 マーティ社の電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.12.5 マルティの最近の動向
11.13 ライドモヴィ
11.13.1 ライドモヴィの企業情報
11.13.2 ライドモヴィの事業概要
11.13.3 ライドモヴィの電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.13.4 RideMovi 電動スクーターシェアリングシステムの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.13.5 RideMoviの最近の動向
11.14 Swing
11.14.1 Swing社の企業情報
11.14.2 Swingの事業概要
11.14.3 Swing電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.14.4 Swing電動スクーターシェアリングシステムの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.14.5 Swingの最近の動向
11.15 HELLO MOBILITY
11.15.1 HELLO MOBILITY 企業情報
11.15.2 HELLO MOBILITY 事業概要
11.15.3 HELLO MOBILITY 電動スクーターシェアリングシステムの製品機能と特性
11.15.4 HELLO MOBILITY 電動スクーターシェアリングシステムの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.15.5 HELLO MOBILITY の最近の動向
12 電動スクーターシェアリングシステムのバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 電動スクーターシェアリングシステムのバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルおよび流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 電動スクーターシェアリングシステムの市場動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約
14 世界の電動スクーターシェアリングシステム調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報
表1. タイプ別世界電動キックボードシェアリングシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 運営方式別世界電動キックボードシェアリングシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. バッテリー持続時間別 世界の電動スクーターシェアリングシステム市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界の電動スクーターシェアリングシステム市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界電動スクーターシェアリングシステム収益成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界電動スクーターシェアリングシステム収益（百万米ドル）、2021-2026年
表7. 地域別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表8. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表9. 主要企業別世界電動キックボードシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表10. 売上高に基づく主要企業別世界電動キックボードシェアリングシステム市場シェア（2021-2026年）
表11. 主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. 電動スクーターシェアリングシステムの売上高に基づくグローバル企業のティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表13. 主要企業別グローバル電動スクーターシェアリングシステムの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表14. 世界の電動スクーターシェアリングシステム企業の本社所在地
表15. 世界の電動スクーターシェアリングシステム市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年）－要因と影響分析
表17. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表18. タイプ別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表19. タイプ別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表20. 運営方式別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表21. 運営方式別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表22. バッテリー持続時間別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表23. バッテリー持続時間別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表24. 主要製品属性と差別化要因
表25. 用途別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表26. 用途別グローバル電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表27. 電動スクーターシェアリングシステムの成長著しいセクターの需要CAGR（2026-2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米電動スクーターシェアリングシステムの成長促進要因と市場障壁
表31. 北米電動スクーターシェアリングシステムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表32. 欧州の電動スクーターシェアリングシステムの成長促進要因と市場障壁
表33. 欧州の電動スクーターシェアリングシステムの国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域の電動スクーターシェアリングシステムの成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域の電動スクーターシェアリングシステムの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表36. 中南米における電動スクーターシェアリングシステムの投資機会と主要な課題
表37. 中南米における電動スクーターシェアリングシステムの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表38. 中東・アフリカの電動スクーターシェアリングシステムの投資機会と主な課題
表39. 中東・アフリカの電動スクーターシェアリングシステムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. Lime Corporationの情報
表41. Limeの概要と主要事業
表42. Limeの製品特徴と属性
表43. Limeの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表44. 2025年のLimeの製品別売上高構成比
表45. 2025年のLimeの用途別売上高構成比
表46. 2025年のLimeの地域別売上高構成比
表47. Lime電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
表48. Limeの最近の動向
表49. Dott Corporationの情報
表50. Dottの概要と主要事業
表51. Dottの製品の特徴と属性
表52. Dottの売上高（百万米ドル）と粗利益率（2021-2026年）
表53. 2025年のDottの製品別売上高構成比
表54. 2025年のDottの用途別売上高構成比
表55. 2025年のDottの地域別売上高構成比
表56. Dott電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
表57. Dottの最近の動向
表58. Bolt Corporationの情報
表59. Boltの概要と主要事業
表60. Boltの製品機能と特性
表61. Boltの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表62. 2025年のBoltの製品別売上高構成比
表63. 2025年のBoltの用途別売上高構成比
表64. 2025年のBoltの地域別売上高構成比
表65. Bolt電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
表66. Boltの最近の動向
表67. Voi Corporationの情報
表68. Voiの概要と主要事業
表69. Voiの製品の特徴と属性
表70. Voiの売上高（百万米ドル）と粗利益率（2021-2026年）
表71. 2025年のVoiの製品別売上高構成比
表72. 2025年のVoiの用途別売上高構成比
表73. 2025年のVoiの地域別売上高構成比
表74. Voi電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
表75. Voiの最近の動向
表76. Bird Corporationの情報
表77. Birdの概要および主要事業
表78. Birdの製品の特徴と属性
表79. Birdの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表80. 2025年のBirdの製品別売上高構成比
表81. 2025年のBirdの用途別売上高構成比
表82. 2025年のBirdの地域別売上高構成比
表83. Bird電動スクーターシェアリングシステムのSWOT分析
表84. Birdの最近の動向
表85. Neuron Corporationの情報
表86. Neuronの概要と主要事業
表87. Neuronの製品の特徴と属性
表88. Neuronの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表89. Neuronの最近の動向
表90. Beam Corporationの情報
表91. Beamの概要および主要事業
表92. Beamの製品の特徴と属性
表93. Beamの売上高（百万米ドル）および粗利益率 (2021-2026)
表94. Beamの最近の動向
表95. Veo Corporationの情報
表96. Veoの概要および主要事業
表97. Veoの製品の特徴と属性
表98. Veoの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026）
表99. Veoの最近の動向
表100. Luup Corporationの情報
表101. Luupの概要および主要事業
表102. Luupの製品の特徴と属性
表103. Luupの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表104. Luupの最近の動向
表105. Whoosh社の情報
表106. Whoosh社の概要および主要事業
表107. Whoosh社の製品の特徴と属性
表108. Whoosh社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表109. Whooshの最近の動向
表110. Fenix Corporationの情報
表111. Fenixの概要と主要事業
表112. Fenixの製品の特徴と属性
表113. Fenixの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表114. Fenixの最近の動向
表115. マーティ・コーポレーションの情報
表116. マーティの概要および主要事業
表117. マーティの製品の特徴と属性
表118. マーティの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表119. マーティの最近の動向
表120. ライドモヴィ・コーポレーションの情報
表121. RideMoviの概要および主要事業
表122. RideMoviの製品の特徴と属性
表123. RideMoviの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表124. RideMoviの最近の動向
表125. Swing Corporationの情報
表126. Swingの概要および主要事業
表127. Swingの製品機能および属性
表128. Swingの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表129. Swingの最近の動向
表130. HELLO MOBILITY社の情報
表131. HELLO MOBILITYの概要および主要事業
表132. HELLO MOBILITYの製品の特徴と属性
表133. HELLO MOBILITYの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表134. HELLO MOBILITYの最近の動向
表135. 技術、プラットフォーム、およびインフラ
表136. 販売代理店一覧
表137. 市場動向および市場の変遷
表138. 市場の推進要因および機会
表139. 市場の課題、リスク、および制約
表140. 本レポートの調査プログラム／設計
表141. 二次情報源からの主要データ情報
表142. 一次情報源からの主要データ情報
図一覧
図1. タイプ別グローバル電動スクーターシェアリングシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図2. スタンドアップ型電動スクーターの製品画像
図3. シート型電動スクーターの製品画像
図4. 運用方式別 世界の電動スクーターシェアリングシステム市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図5. フリーフローティング型製品画像
図6. ステーション型製品画像
図7. バッテリー持続時間別 世界の電動スクーターシェアリングシステム市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図8. 内蔵リチウム電池製品の画像
図9. 交換式バッテリー製品の画像
図10. 集中型バッテリー交換システムの画像
図11. 用途別世界電動スクーターシェアリングシステム市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. 短距離都市モビリティ
図13. 商用および観光モビリティ
図14. キャンパスおよび公園内輸送
図15. その他
図16. 電動スクーターシェアリングシステム調査対象期間
図17. 世界の電動スクーターシェアリングシステム収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別世界の電動スクーターシェアリングシステムの収益（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 地域別グローバル電動スクーターシェアリングシステム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図21. グローバル電動スクーターシェアリングシステム売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図22. 売上高貢献度別ティア分布（2021年対2025年）
図23. 2025年のスタンドアップ型電動スクーターの売上高ベースの市場シェア（事業者別）
図24. 2025年のシート付き型電動スクーターの売上高ベースの市場シェア（事業者別）
図25. 世界の電動スクーターシェアリングシステムの売上高ベースの市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図26. 運営方式別グローバル電動スクーターシェアリングシステムの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図27. バッテリー持続時間別グローバル電動スクーターシェアリングシステムの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図28. 用途別世界電動スクーターシェアリングシステム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図29. 北米電動スクーターシェアリングシステム売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図30. 2025年の北米電動スクーターシェアリングシステム売上高トップ5企業（百万米ドル）
図31. 北米における用途別電動スクーターシェアリングシステムの売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図32. 米国における電動スクーターシェアリングシステムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図33. カナダにおける電動スクーターシェアリングシステムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図34. メキシコの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図35. 欧州の電動スクーターシェアリングシステムの収益（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図36. 欧州の主要5社の電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2025年
図37. 用途別欧州電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図38. ドイツの電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図39. フランスの電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図40. 英国の電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図41. イタリアの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図42. ロシアの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図43. アジア太平洋地域の電動スクーターシェアリングシステムの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図44. アジア太平洋地域の主要8社の電動スクーターシェアリングシステムの売上高（2025年、百万米ドル）
図45. 用途別アジア太平洋地域電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図46. インドネシアの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図47. 日本の電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図48. 韓国における電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図49. オーストラリアにおける電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図50. インドにおける電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図51. インドネシアの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図52. ベトナムの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図53. マレーシアの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図54. フィリピンの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図55. シンガポールの電動スクーターシェアリングシステムの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図56. 中南米の電動スクーターシェアリングシステムの収益（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図57. 中南米における主要5社の電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル、2025年）
図58. 中南米の電動スクーターシェアリングシステム売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図59. ブラジルにおける電動スクーターシェアリングシステムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. アルゼンチンにおける電動スクーターシェアリングシステムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. 中東・アフリカにおける電動スクーターシェアリングシステムの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図62. 中東・アフリカ地域における主要5社の電動スクーターシェアリングシステム売上高（2025年、百万米ドル）
図63. 中東・アフリカ地域の電動スクーターシェアリングシステム売上高（用途別、2021-2032年）（百万米ドル）
図64. GCC諸国の電動スクーターシェアリングシステム売上高（2021-2032年）（百万米ドル）
図65. イスラエルの電動スクーターシェアリングシステム収益（百万米ドル）、2021-2032年
図66. エジプトの電動スクーターシェアリングシステム収益（百万米ドル）、2021-2032年
図67. 南アフリカの電動スクーターシェアリングシステム収益（百万米ドル）、2021-2032年
図68. 電動スクーターシェアリングシステムのバリューチェーン図
図69. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図70. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図71. データの三角測量
図72. インタビュー対象となった主要幹部
| ※E-スクーターシェアリングシステムは、都市部における短距離移動手段の一つとして急速に普及しています。このシステムは、電動スクーターの提供を通じて、利用者に便利で環境に優しい移動方法を提供しています。E-スクーターは、使用後に指定した場所に返却できるため、個人所有のスクーターを持つことなく、必要な時にだけ利用できるのが特徴です。 E-スクーターシェアリングシステムにはいくつかの種類があります。主なものとしては、アプリを通じて管理されるオンデマンド型のシステムがあります。この形式では、利用者はスマートフォンのアプリを使用して近くのスクーターを探し、簡単に予約・支払いを行うことができます。また、返却場所も指定されており、自宅や職場の近くなど、便利な場所での利用が可能です。さらに、定額制のサブスクリプション型のシステムも存在し、これにより定期的に利用するひとにとっては、より経済的な選択肢になります。 用途としては、通勤や通学、買い物などの短距離移動が主なものです。特に、公共交通機関が不便な地域での移動手段としての需要が高まっています。E-スクーターは、渋滞や混雑を避けながら移動できるため、特に都市部では時間の効率を大きく向上させることが期待されています。また、観光地では観光客が街を巡るための便利な手段として、E-スクーターが利用されるケースも増えています。 関連技術としては、GPSやモバイルアプリケーション、IoT技術が挙げられます。GPSは、ユーザーがスクーターの位置を特定し、近くの利用可能なスクーターを探すために使用されます。これにより、スクーターシェアリングサービスはリアルタイムでの位置情報を提供し、利用者の利便性を向上させます。また、モバイルアプリは、スクーターへのロック解除や料金の支払いを容易にするために不可欠です。IoT技術を活用することで、スクーターの状態や位置情報を監視し、効率的な管理を行うことも可能です。 さらに、E-スクーターシェアリングは環境問題への対応という面でも注目されています。二酸化炭素の排出を抑えるために、自動車からの移行を促進する手段として評価されています。特に、電動のため騒音が少なく、都市環境においても快適な移動手段として人気を集めています。 しかし、E-スクーターシェアリングには課題も存在します。例えば、無秩序な駐車による景観の悪化や、歩行者との接触事故が懸念されています。このため、各都市では規制やルールの整備が進められており、安全利用を促進する取り組みが求められています。また、充電インフラの整備も重要です。多くのスクーターはバッテリー式であるため、充電ステーションの設置や、管理運営の効率化が必要です。 今後は、E-スクーターシェアリングシステムはさらなる発展が期待されています。特に、交通渋滞の軽減や、地域活性化といった観点からも重要な役割を果たすと予想されています。また、充電方法の革新や、安全機能の強化といった技術的な進化が進めば、利用者の満足度が向上し、さらに多くの人々に利用されるでしょう。 総じて、E-スクーターシェアリングシステムは、都市交通課題への新しい解決策として位置づけられる存在です。より持続可能な社会を目指し、今後もその発展が期待されます。 |
• 日本語訳：世界のE-スクーターシェアリングシステム市場展望・詳細分析・市場規模（2032年まで）：スタンドアップ型電動スクーター、座り型電動スクーター
• レポートコード：MRC0605Y1288 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）