 | • レポートコード：MRC-PRF26M1209 • 出版社/出版日：Prof Research / 2026年5月 • レポート形態：英語、PDF、184ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：化学・材料 |
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レポート概要
バイオディーゼル市場の概要
はじめに
世界的なエネルギー転換は、下流の燃料市場を根本的に再構築し、バイオマス由来のディーゼルを短期的な脱炭素化戦略の中心に据えています。厳密には第一世代の脂肪酸メチルエステル（FAME）と定義される従来のバイオディーゼルは、より広範な再生可能燃料のエコシステムにおいて、重要な架け橋としての役割を果たしています。2026年までに、世界のバイオディーゼル市場規模は750億ドルから900億ドルに達すると予測されている。しかし、業界が成熟期を迎えるにつれ、2031年までの将来的な年平均成長率（CAGR）は2％～4％に鈍化すると見込まれている。
従来のFAMEの拡大ペースが鈍化していることは、業界の構造的な転換を浮き彫りにしている。市場は現在、第一世代のエステル系燃料から、第二世代の炭化水素系再生可能ディーゼル（HVO）への体系的な移行を進めており、微細藻類や炭素回収技術を活用した第三世代技術への初期段階の投資も行われている。こうした技術的進化にもかかわらず、第一世代バイオディーゼルは依然として構造的に不可欠な存在である。主要経済圏における義務化された混合率の上限により、持続的なベースライン需要が確保されている一方、大型車両および船舶分野における新たな用途は、軽乗用車の急速な電動化に対抗する逆周期的な成長をもたらしている。
このセクターの根本的な経済性は、農業および廃棄物商品市場に極めて強く結びついている。世界の植物油生産量の約18％がバイオディーゼル製造に転用されているため、食料対燃料のダイナミクスは依然として潜在的なシステミックリスクとなっている。この状況を乗り切るには、市場参加者が、ますます分断が進む地政学的環境の中で、原料調達、規制遵守クレジット、国境を越えた貿易関税にまたがる複雑な裁定取引戦略を実行する必要がある。
地域別市場の動向
北米
北米市場は依然として、主に米国の連邦再生可能燃料基準（RFS）や、カリフォルニア州が主導する州レベルの低炭素燃料基準（LCFS）といった法的枠組みに大きく左右されている。この地域の生産は歴史的に大豆油に依存しており、米国中西部における大規模な国内農業基盤を活用している。しかし、国内の資本配分が圧倒的に第2世代再生可能ディーゼル（HVO）に傾いているため、従来のFAME（脂肪酸メチルエステル）施設は深刻な利益率の圧迫に直面している。HVOにはFAMEのような混合制限がないため、総合エネルギー大手や農業大手は資産の再編を進めている。その結果、北米のFAME生産量の伸びは一桁台前半にとどまる見込みであり、規制順守の主要な手段というよりは、補完的な混合原料としての役割をますます強めていくことになるだろう。
欧州
欧州は、世界でも最も複雑で規制の厳しいバイオディーゼル市場である。再生可能エネルギー指令（RED III）に後押しされ、欧州連合（EU）は、単純な混合量よりも温室効果ガス（GHG）削減効果を優先している。従来は国内産菜種油に依存していたEUは、炭素強度（CI）スコアの優位性を最大化するため、廃棄物由来の原料への転換を積極的に進めてきた。2025年2月、EUが中国産のHVOおよびFAMEに対して確定的なアンチダンピング関税を課したことで、規制環境は激変した。中国産メーカーの大半に対して21.7%から35.5%の関税を課すことは、EU域内の供給バランスを根本的に変えることになる。この地政学的障壁は欧州の国内生産者を保護する一方で、短期的には使用済み食用油（UCO）ベースの燃料の供給逼迫を招き、EU全域でコンプライアンスコストの上昇を招くリスクがある。
アジア太平洋（APAC）
APAC地域は、東南アジアの農業政策と中国の廃棄物資源化輸出モデルという、根本的に異なる戦略的要請の下で運営されている。
インドネシアとマレーシアが主導する東南アジアでは、バイオディーゼル政策が国内のパーム油価格を安定させるためのマクロ経済的ツールとして活用されている。インドネシアの積極的なB35および計画中のB40混合義務は、膨大な量の粗パーム油を吸収し、西側諸国からの持続可能性に関する批判からほぼ隔離された内需市場を形成している。
対照的に、中国は、未精製食用油の構造的な不足により、廃油、特に使用済み食用油（UCO）をほぼ唯一の原料として運用している。中国の生産者は、不純物の多い原料を処理できる高度に洗練された前処理およびエステル化能力を構築してきた。歴史的に欧州市場への供給を担う輸出主導型であった中国のバイオディーゼル業界は、2025年のEUによるアンチダンピング関税を契機に、存亡をかけた転換期に直面している。生産者は今、生産量を新興の国内船舶用燃料市場へ急速に振り向けるか、代替の輸出拠点を積極的に模索するか、あるいは関税構造が異なる地域向けに持続可能な航空燃料（SAF）を生産できるよう設備をアップグレードしなければならない。
南米
ブラジルとアルゼンチンは、大豆油を利用する農業大国として、南米におけるバイオディーゼルの行方を左右している。ブラジルが段階的に高い混合義務（B14からB15、さらにはそれ以上へ）に戻っていることは、堅調な国内消費を保証している。北米や欧州とは異なり、南米では送電網の制約や広大な地理的条件により、大型車両の電動化という差し迫った脅威は依然として無視できる程度である。これにより、今後10年間にわたり、従来の第1世代FAME（脂肪酸メチルエステル）にとって極めて持続性が高く、高成長が見込まれる環境が確保される。
中東・アフリカ（MEA）
MEA地域は、純粋なFAME生産においては依然として発展途上の段階にあり、南北アメリカのような大規模な農業基盤や、中国のような集中型の廃棄物収集インフラを欠いている。同地域での活動は極めて局所的であり、特定の都市部における廃棄物から燃料への転換イニシアチブに焦点が当てられている。しかし、同地域の巨大な航空ハブは、先進バイオ燃料への戦略的投資を牽引しており、従来のバイオディーゼル事業者は、最終製品の精製業者というよりは、上流の原料集約業者として参画する可能性がある。
用途別セグメンテーション
道路輸送
道路輸送は、世界的なバイオディーゼル需要の歴史的なベースロードを構成してきた。しかし、このセクターでは二極化が進んでいる。欧州や中国では、電気自動車（EV）の急速な普及により、軽乗用車のディーゼル需要、ひいてはバイオディーゼル混合燃料の需要が構造的な減少局面に入っている。一方、大型トラック、農業機械、貨物物流は、極めて堅調な需要の下限を維持している。大型輸送におけるエネルギー密度の要件により、長距離ルートでのバッテリー電気化は短期的には経済的に実現不可能であり、これにより商用車両のオペレーターは、企業のスコープ1排出量目標を達成するためにFAMEおよびHVOブレンドに依存し続けることになる。
航空
従来のFAMEは凝固点の制限によりジェットエンジンに直接利用できないものの、航空部門はバイオディーゼルエコシステムを根本的に再構築しつつある。サステナブル航空燃料（SAF）の義務化により、従来のバイオディーゼルが依存してきた原料（使用済み食用油、獣脂）そのものが奪われている。バイオディーゼル生産者は、SAFを並行市場ではなく、原料調達における直接的な競合相手として捉えるようになってきている。高度な前処理能力を持つ施設では、HEFAルートによるSAF生産を支援するため、エステルベースのインフラをアップグレードする改修や提携を積極的に検討している。
発電
発電分野におけるバイオディーゼルの利用は、依然としてニッチながら高付加価値の用途であり、特にオフグリッド地域、遠隔地の鉱山事業、島嶼経済において顕著である。従来型の発電機において重油や従来のディーゼル燃料をFAME（脂肪酸メチルエステル）に置き換えることは、資本集約的な送電網の改修を必要とすることなく、地域的な環境メリットと迅速なカーボンフットプリントの削減をもたらす。
その他（船舶用燃料供給）
海運部門は、従来の第1世代バイオディーゼルにとって最も爆発的な成長分野である。2050年までに排出量を半減させるという国際海事機関（IMO）の圧力の下、世界の海運会社はバイオディーゼル混合燃料（B24やB30など）を「ドロップイン」型船舶燃料として急速に採用している。航空分野とは異なり、大型船舶用エンジンは、HVOに必要な高コストな水素化処理を必要とせずに、従来のFAMEをシームレスに燃焼させることができる。中国のFAME輸出が欧州の道路輸送向けから転用されることで、シンガポールや上海といったアジアの主要港湾におけるバイオバンカリングのコモディティ化が加速する可能性が高い。
バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
バイオディーゼルのバリューチェーンは、従来の石油化学精製と比較して本質的に逆転している。競争優位性は、中流工程の処理の複雑さよりも、上流の原料調達によって圧倒的に左右される。
原料の調達と経済性
原材料費は総生産コストの80％以上を占めており、この業界は農作物の収穫サイクル、気象現象、世界的な食料需要に極めて敏感である。バージンオイル（未使用油）の調達ルートと廃油の調達ルートとの間には構造的な隔たりが存在する。バージンオイル（大豆、パーム、菜種）は標準化され、加工パラメータの予測可能性が高いが、食料市場と直接競合するため、変動の激しい商品価格の影響を受けやすい。廃油（使用済み調理油、動物性獣脂）は、炭素強度スコアが優れており、欧州の枠組みにおいて二重算定の対象となるため、規制面での大きなメリットがある。しかし、使用済み調理油（UCO）は、回収物流が極めて細分化されているという課題を抱えている。UCOを確保するには、飲食店や食品加工業者との数千件に及ぶ小規模な取引を管理する必要があり、事業規模の拡大において深刻なボトルネックとなっている。
前処理と精製
UCOには遊離脂肪酸（FFA）や物理的不純物が多く含まれるため、廃棄物からバイオディーゼルを製造する専門事業者には、集約的で資本集約的な前処理インフラが必要となる。エステル化および転エステル化プロセスは技術的に成熟しているが、操業の卓越性は施設の柔軟性、すなわちリアルタイムのスポット市場マージンに基づいて、低品質のUCO、酸性油、バージンオイルの間を動的に切り替える能力によって決まる。
流通と統合
下流部門では、積極的な垂直統合が進んでいる。2024年8月のトラフィグラによるグリーエナジーの買収は、より広範なマクロトレンドを浮き彫りにしている。すなわち、世界のコモディティトレーダーや従来の化石燃料大手が、バイオ燃料の中流資産を吸収しているのだ。バイオディーゼル精製を、世界規模の巨大な混合・貯蔵・輸送ネットワークと統合することで、これらの企業は、完全に独立した精製業者が直面するマージン圧迫を回避し、世界規模で燃料マージンを最適化することができる。
競争環境
世界の競争環境は高度に階層化されており、農業大手、統合型エネルギー大手、および専門的な地域事業者が参入している。
農業統合企業（ABCDおよびアジアの巨人）
アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド（ADM）、カーギル、バンジ、ルイ・ドレフュス・カンパニーといった企業が、南北アメリカおよび欧州のバージンオイル供給ルートを支配している。彼らの競争上の優位性は、比類のない農産物調達能力と搾油インフラへのアクセスに由来する。原料マージンを内部化することで、バイオ燃料価格が低迷する時期であっても収益性を維持できる。同様に、東南アジアでは、ウィルマー・インターナショナル、ムシム・マス、クアラルンプール・ケポン・ベルハッドが、パーム油からバイオディーゼルへの一連のプロセスを支配している。その圧倒的な規模により、各国の混合義務を効率的に満たすことができるが、EUの森林伐採規制への曝露により、欧米のプレミアム市場での事業展開は制限されている。
純粋なバイオ燃料専門企業と廃油処理の専門企業
卓越新能源（Zhuoyue New Energy）、浙江嘉奥恩普（Zhejiang Jiaao Enprotech）、唐山金利海（Tangshan Jinlihai）を含む中国の生産企業は、高度に劣化させた廃油を精製し、欧州規格の高品質FAME（脂肪酸メチルエステル）へと転換するという複雑なプロセスを習得している。しかし、2025年2月に発効したEUのアンチダンピング関税により、彼らの戦略的優位性は著しく損なわれている。合計関税率が35.5%に達する中、これらの企業は主要な輸出ルートにおいて即座に利益率の悪化に直面している。顕著な例外はエコセレス（EcoCeres）であり（同社はより広範に先進バイオ燃料分野に位置づけられているが）、構造的に有利な10%の関税を確保したことで、逼迫したEUのサプライチェーン内で圧倒的な価格決定力を得ている。
エネルギー大手およびコモディティトレーダー
シェブロン、トラフィグラ、モーヴェは、市場の積極的な金融化と下流部門への統合を体現している。シェブロンによるリニューアブル・エナジー・グループ（REG）の買収は、かつて大手石油企業の純粋なバイオ燃料事業への参入を告げるものであった一方、トラフィグラによるグリーングリーの買収は、欧州の流通拠点に対する物理的な支配力を拡大するものである。これらのプレイヤーは、地域ごとの加工マージンにはあまり関心がなく、むしろ物理的なコンプライアンス・クレジットの確保や、グローバルな物流クライアントへの脱炭素化ソリューションの提供に注力している。
機会と課題
市場の追い風と機会
最も差し迫った機会は海運セクターにある。海事規制が強化される中、グローバルな海運ネットワークが求める膨大な需要量は、特に地政学的関税によって置き換えられた分を含め、余剰FAME生産量にとって巨大かつ即時の吸収先となる。さらに、低炭素強度燃料に対する構造的なプレミアムは、発展途上国における使用済み食用油（UCO）回収のためのリバースロジスティクス・ネットワークの最適化を強く後押ししており、こうしたサプライチェーンを確立できる企業には極めて収益性の高い裁定取引の機会をもたらす。新興市場、特にラテンアメリカやインドにおける規制要件も、欧米の規制変動の影響を受けない大幅な需要拡大をもたらすだろう。
市場の逆風とシステミック・リスク
第1世代バイオディーゼルにとっての主要なシステミック・リスクは、主要市場における規制の陳腐化である。欧州や北米の規制当局が構造的にHVOやSAFを優遇しているため、従来のFAMEは暗黙の混合上限に直面している。同時に、商用車フリートの急速な電動化は、乗用EVほどではないにせよ、世界的なディーゼル燃料の長期的なベースライン需要を脅かしている。
地政学的な分断は、依然として深刻かつ差し迫った逆風となっている。EUのアンチダンピング関税のような強硬な貿易障壁の導入は、確立された裁定取引ルートを一夜にして崩壊させ、資産を遊休化させ、迅速かつコストのかかるサプライチェーンの再構築を強いることになる。最後に、原料価格の固有の変動性——SAF生産に向けた航空業界による積極的な買い付けによってさらに悪化している——は、上流の農業部門との統合を持たない独立系FAME生産者にとって、精製マージンを構造的に圧迫する恐れがある。
目次
第1章 レポートの概要 1
1.1 調査範囲 1
1.2 調査方法 2
1.2.1 データソース 3
1.2.2 前提条件 4
1.3 略語および頭字語 5
第2章 世界のバイオディーゼル市場の動向と地政学的影響 6
2.1 市場の推進要因 6
2.2 市場の抑制要因 7
2.3 市場の機会とトレンド 8
2.4 地政学的影響の分析 9
2.4.1 地政学が世界のマクロ経済に与える影響 9
2.4.2 地政学がバイオディーゼル産業に与える影響 10
第3章 バイオディーゼル技術、製造プロセス、および特許分析 12
3.1 バイオディーゼル技術の進化 12
3.1.1 第1世代：脂肪酸メチルエステル（FAME） 12
3.1.2 第2世代：水素化植物油（HVO）／再生可能ディーゼル 13
3.1.3 第3世代：微細藻類および新興技術 14
3.2 バイオディーゼル製造プロセスの分析 15
3.3 バイオディーゼルの特許動向とイノベーションのトレンド 16
第4章 技術世代別世界バイオディーゼル市場 17
4.1 世代別世界バイオディーゼル生産能力、生産量および市場シェア（2021-2026年） 17
4.2 世代別世界バイオディーゼル消費量および市場シェア（2021-2026年） 19
4.3 世代別世界バイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 21
第5章 用途別世界バイオディーゼル市場 23
5.1 用途別世界バイオディーゼル消費量および市場シェア（2021-2026年） 23
5.2 用途別世界のバイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 24
5.3 道路輸送 25
5.4 航空 26
5.5 発電 27
5.6 その他 28
第6章 地域別世界のバイオディーゼル市場 29
6.1 地域別世界のバイオディーゼル生産能力、生産量および市場シェア（2021-2026年） 29
6.2 地域別世界のバイオディーゼル消費量および市場シェア（2021-2026年） 30
6.3 地域別世界のバイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 31
6.4 北米バイオディーゼル市場分析 32
6.4.1 北米バイオディーゼル市場規模および消費量（2021-2026年） 32
6.4.2 米国 34
6.4.3 カナダ 36
6.5 欧州バイオディーゼル市場分析 37
6.5.1 欧州のバイオディーゼル市場規模および消費量（2021-2026年） 37
6.5.2 ドイツ 39
6.5.3 フランス 40
6.5.4 英国 41
6.5.5 スペイン 42
6.5.6 イタリア 43
6.6 アジア太平洋地域のバイオディーゼル市場分析 44
6.6.1 アジア太平洋地域のバイオディーゼル市場規模と消費量（2021-2026年） 44
6.6.2 中国 45
6.6.3 インドネシア 46
6.6.4 マレーシア 47
6.6.5 タイ 48
6.6.6 台湾（中国） 49
6.6.7 インド 50
6.7 南米バイオディーゼル市場分析 51
6.7.1 南米バイオディーゼル市場の規模と消費量（2021-2026年） 51
6.7.2 ブラジル 53
6.7.3 アルゼンチン 54
6.8 中東およびアフリカのバイオディーゼル市場分析 55
第7章 バイオディーゼル産業のバリューチェーン分析 56
7.1 バイオディーゼル・バリューチェーンの概要 56
7.2 上流の原材料分析 57
7.2.1 食用油（大豆、パーム油、菜種油）の価格動向 58
7.2.2 廃油および使用済み食用油（UCO）の供給動向 59
7.3 中流：製造および精製 60
7.4 下流：流通および小売 61
第8章 世界のバイオディーゼル輸入・輸出分析 62
8.1 地域別世界のバイオディーゼル輸入量および輸入額（2021-2026年） 62
8.2 地域別世界のバイオディーゼル輸出量および輸出額（2021-2026年） 64
8.3 主要な貿易政策と関税 66
第9章 世界のバイオディーゼル市場の競争状況 67
9.1 世界のバイオディーゼル市場の集中率（CR3、CR5） 67
9.2 世界の主要企業のバイオディーゼル生産能力と生産シェア 69
9.3 世界の主要企業のバイオディーゼル売上高および市場シェア 71
9.4 合併、買収、および事業拡大 73
第10章 バイオディーゼル市場の主要企業 74
10.1 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社 74
10.1.1 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の会社概要 74
10.1.2 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の SWOT 分析 75
10.1.3 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の研究開発およびマーケティング戦略 76
10.1.4 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社のバイオディーゼル事業データ 77
10.2 カーギル社 78
10.2.1 カーギル社の会社概要 78
10.2.2 カーギル社の SWOT 分析 79
10.2.3 カーギル社の研究開発およびマーケティング戦略 80
10.2.4 カーギル社のバイオディーゼル事業データ 81
10.3 ウィルマー・インターナショナル社 83
10.3.1 ウィルマー・インターナショナル社の会社概要 83
10.3.2 ウィルマー・インターナショナル・リミテッドの SWOT 分析 84
10.3.3 ウィルマー・インターナショナル・リミテッドの研究開発およびマーケティング戦略 85
10.3.4 ウィルマー・インターナショナル・リミテッドのバイオディーゼル事業運営データ 86
10.4 バンジ・グローバル SA 87
10.4.1 バンジ・グローバル SA の会社概要 87
10.4.2 バンジ・グローバル SA の SWOT 分析 88
10.4.3 バンジ・グローバル SA の研究開発およびマーケティング戦略 88
10.4.4 バンジ・グローバル SA のバイオディーゼル事業データ 89
10.5 アヴリル S.C.A. 90
10.5.1 アヴリル S.C.A. の会社概要 90
10.5.2 Avril S.C.A. の SWOT 分析 91
10.5.3 Avril S.C.A. の研究開発およびマーケティング戦略 92
10.5.4 Avril S.C.A. のバイオディーゼル事業データ 93
10.6 Ag Processing Inc 94
10.6.1 Ag Processing Inc の会社概要 94
10.6.2 Ag Processing Inc の SWOT 分析 95
10.6.3 Ag Processing Inc の研究開発およびマーケティング戦略 96
10.6.4 Ag Processing Inc のバイオディーゼル事業運営データ 97
10.7 Louis Dreyfus Company B.V. 98
10.7.1 Louis Dreyfus Company B.V. の会社概要 98
10.7.2 ルイ・ドレフュス・カンパニー B.V. の SWOT 分析 99
10.7.3 ルイ・ドレフュス・カンパニー B.V. の研究開発およびマーケティング戦略 100
10.7.4 ルイ・ドレフュス・カンパニー B.V. のバイオディーゼル事業データ 101
10.8 ムシム・マス・ホールディングス Pte. Ltd. 103
10.8.1 ムシム・マス・ホールディングス（Musim Mas Holdings Pte. Ltd.） 会社概要 103
10.8.2 ムシム・マス・ホールディングス（Musim Mas Holdings Pte. Ltd.） SWOT分析 104
10.8.3 ムシム・マス・ホールディングス（Musim Mas Holdings Pte. Ltd.） 研究開発およびマーケティング戦略 104
10.8.4 ムシム・マス・ホールディングス（Musim Mas Holdings Pte. Ltd.） バイオディーゼル事業実績 105
10.9 クアラルンプール・ケポン・ベルハッド 106
10.9.1 クアラルンプール・ケポン・ベルハッド 会社紹介 106
10.9.2 クアラルンプール・ケポン・ベルハッド SWOT 分析 107
10.9.3 クアラルンプール・ケポン・ベルハドの研究開発およびマーケティング戦略 108
10.9.4 クアラルンプール・ケポン・ベルハドのバイオディーゼル事業運営データ 109
10.10 バイオディーゼル・ラス・アメリカス LLC 110
10.10.1 バイオディーゼル・ラス・アメリカス LLC の会社紹介 110
10.10.2 バイオディーゼル・ラス・アメリカスLLCのSWOT分析 111
10.10.3 バイオディーゼル・ラス・アメリカスLLCの研究開発およびマーケティング戦略 111
10.10.4 バイオディーゼル・ラス・アメリカスLLCのバイオディーゼル事業運営データ 112
10.11 シェブロン・コーポレーション 113
10.11.1 シェブロン・コーポレーション 会社概要 113
10.11.2 シェブロン・コーポレーション SWOT分析 114
10.11.3 シェブロン・コーポレーション 研究開発およびマーケティング戦略 115
10.11.4 シェブロン・コーポレーション バイオディーゼル事業運営データ 116
10.12 フューチャーフューエル社 118
10.12.1 フューチャーフューエル社 会社概要 118
10.12.2 フューチャーフューエル社 SWOT分析 119
10.12.3 フューチャーフューエル社 研究開発およびマーケティング戦略 120
10.12.4 フューチャーフューエル社 バイオディーゼル事業データ 121
10.13 モーヴェ 122
10.13.1 Moeve 会社概要 122
10.13.2 Moeve SWOT分析 123
10.13.3 Moeveの研究開発およびマーケティング戦略 124
10.13.4 Moeveのバイオディーゼル事業運営データ 125
10.14 Trafigura Group Pte. Ltd. 126
10.14.1 トラフィグラ・グループ社 会社概要 126
10.14.2 トラフィグラ・グループ社 SWOT分析 127
10.14.3 トラフィグラ・グループ社 研究開発およびマーケティング戦略 127
10.14.4 トラフィグラ・グループ社 バイオディーゼル事業運営データ 128
10.15 バイオコム・エネルギア S.L. 129
10.15.1 バイオコム・エネルギア S.L. 会社概要 129
10.15.2 バイオコム・エネルギア S.L. SWOT 分析 130
10.15.3 バイオコム・エネルギア S.L. の研究開発およびマーケティング戦略 131
10.15.4 Biocom Energia S.L. バイオディーゼル事業データ 132
10.16 パタム・ベジタブル・オイル・カンパニー・リミテッド 133
10.16.1 パタム・ベジタブル・オイル・カンパニー・リミテッド 会社紹介 133
10.16.2 パタム・ベジタブル・オイル・カンパニー・リミテッド SWOT分析 134
10.16.3 パタム・ベジタブル・オイル・カンパニー・リミテッドの研究開発およびマーケティング戦略 135
10.16.4 パタム・ベジタブル・オイル・カンパニー・リミテッドのバイオディーゼル事業データ 136
10.17 グローバル・グリーン・ケミカルズ・パブリック・カンパニー・リミテッド 137
10.17.1 グローバル・グリーン・ケミカルズ・パブリック・カンパニー・リミテッドの会社概要 137
10.17.2 グローバル・グリーン・ケミカルズ・パブリック・カンパニー・リミテッドの SWOT 分析 138
10.17.3 グローバル・グリーン・ケミカルズ・パブリック・カンパニー・リミテッドの研究開発およびマーケティング戦略 139
10.17.4 グローバル・グリーン・ケミカルズ・パブリック・カンパニー・リミテッドのバイオディーゼル事業運営データ 140
10.18 ニュー・バイオ・ディーゼル社 142
10.18.1 ニュー・バイオ・ディーゼル社 会社概要 142
10.18.2 ニュー・バイオ・ディーゼル社 SWOT分析 143
10.18.3 ニュー・バイオ・ディーゼル社 研究開発およびマーケティング戦略 143
10.18.4 ニュー・バイオ・ディーゼル社 バイオディーゼル事業データ 144
10.19 BBGI パブリック・カンパニー・リミテッド 145
10.19.1 BBGI パブリック・カンパニー・リミテッド 会社概要 145
10.19.2 BBGI パブリック・カンパニー・リミテッド SWOT 分析 146
10.19.3 BBGI パブリック・カンパニー・リミテッド 研究開発およびマーケティング戦略 147
10.19.4 BBGI Public Company Limited バイオディーゼル操業データ 148
10.20 PPP Green Complex Public Company Limited 149
10.20.1 PPP Green Complex Public Company Limited 会社紹介 149
10.20.2 PPP Green Complex Public Company Limited SWOT分析 150
10.20.3 PPP Green Complex Public Company Limited の研究開発およびマーケティング戦略 151
10.20.4 PPP Green Complex Public Company Limited のバイオディーゼル事業データ 152
10.21 AI Energy Public Company Limited 153
10.21.1 AI Energy Public Company Limited の会社概要 153
10.21.2 AI Energy Public Company Limited SWOT 分析 154
10.21.3 AI Energy Public Company Limited 研究開発およびマーケティング戦略 154
10.21.4 AI Energy Public Company Limited バイオディーゼル事業運営データ 155
10.22 卓越新エネルギー株式会社 156
10.22.1 卓越新エネルギー株式会社 会社概要 156
10.22.2 卓越新エネルギー株式会社 SWOT分析 157
10.22.3 卓越新能源株式会社の研究開発およびマーケティング戦略 158
10.22.4 卓越新能源株式会社のバイオディーゼル事業運営データ 159
10.23 浙江嘉奥環境科技株式会社 161
10.23.1 浙江嘉奥恩普科技株式会社 会社概要 161
10.23.2 浙江嘉奥恩普科技株式会社 SWOT分析 162
10.23.3 浙江嘉奥恩普科技株式会社 研究開発およびマーケティング戦略 163
10.23.4 浙江嘉奥恩普科技株式会社 バイオディーゼル事業データ 164
10.24 ベメイ（湖北）新エネルギー株式会社 165
10.24.1 ベメイ（湖北）新エネルギー株式会社 会社概要 165
10.24.2 ベメイ（湖北）新エネルギー株式会社 SWOT分析 166
10.24.3 ベメイ（湖北）新エネルギー株式会社 研究開発およびマーケティング戦略 167
10.24.4 ベメイ（湖北）新エネルギー株式会社 バイオディーゼル事業運営データ 168
10.25 河北金谷リサイクル資源開発有限公司 169
10.25.1 河北金谷リサイクル資源開発有限公司 会社紹介 169
10.25.2 河北金谷リサイクル資源開発有限公司 SWOT分析 170
10.25.3 河北金谷リサイクル資源開発有限公司 研究開発およびマーケティング戦略 170
10.25.4 河北金谷リサイクル資源開発有限公司 バイオディーゼル操業データ 171
10.26 唐山金利海バイオディーゼル株式会社 172
10.26.1 唐山金利海バイオディーゼル株式会社 会社紹介 172
10.26.2 唐山金利海バイオディーゼル株式会社 SWOT分析 173
10.26.3 唐山金利海バイオディーゼル株式会社の研究開発およびマーケティング戦略 174
10.26.4 唐山金利海バイオディーゼル株式会社のバイオディーゼル操業データ 175
第11章 世界のバイオディーゼル市場予測（2027-2031年） 176
11.1 世界のバイオディーゼル生産能力、生産量および消費量の予測（2027-2031年） 176
11.2 世界のバイオディーゼル市場規模の予測（2027-2031年） 177
11.3 技術世代別の世界のバイオディーゼル市場予測（2027-2031年） 178
11.4 用途別世界バイオディーゼル市場予測（2027-2031年） 180
11.5 地域別世界バイオディーゼル市場予測（2027-2031年） 182
第12章 調査の結論 184
図表一覧
図1 世界のマクロ経済成長指標および地政学的イベントの影響
（2021-2026年） 10
図2 バイオディーゼルエステル交換製造プロセスのフローチャート 15
図3 世界のバイオディーゼル特許公開動向（2021-2026年） 16
図4 世代別世界のバイオディーゼル生産能力および生産量（2021-2026年） 18
図5 世代別世界バイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 22
図6 用途別世界バイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 24
図7 2026年の地域別世界バイオディーゼル生産市場シェア 30
図8 2026年の地域別世界バイオディーゼル市場規模・市場シェア 31
図9 北米バイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 33
図10 米国バイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 35
図11 欧州バイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 38
図12 アジア太平洋地域のバイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 44
図13 南米地域のバイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 52
図14 バイオディーゼル産業のバリューチェーン図 57
図15 地域別世界のバイオディーゼル輸入量（2021-2026年） 63
図16 地域別世界のバイオディーゼル輸出量（2021-2026年） 65
図17 2026年の世界のバイオディーゼル市場集中率（CR3、CR5） 68
図18 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社のバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 77
図19 カーギル・インコーポレイテッドのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 82
図20 ウィルマー・インターナショナル・リミテッドのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 86
図21 バンジ・グローバルSAのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 89
図22 アヴリルS.C.A.のバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 93
図23 Ag Processing Inc バイオディーゼル市場シェア（2021-2026） 97
図24 Louis Dreyfus Company B.V. バイオディーゼル市場シェア（2021-2026） 102
図25 Musim Mas Holdings Pte. Ltd. バイオディーゼル市場シェア（2021-2026） 105
図26 クアラルンプール・ケポン・ベルハドのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 109
図27 バイオディーゼル・ラス・アメリカスLLCのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 112
図28 シェブロン・コーポレーションのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 117
図 29 フューチャーフューエル・コーポレーションのバイオディーゼル市場シェア (2021-2026) 121
図 30 モーヴェのバイオディーゼル市場シェア (2021-2026) 125
図 31 トラフィグラ・グループ Pte. Ltd. のバイオディーゼル市場シェア
（2021-2026年） 128
図32 バイオコム・エネルギアS.L.のバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 132
図33 パタム・ベジタブル・オイル・カンパニー・リミテッドのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 136
図 34 グローバル・グリーン・ケミカルズ・パブリック・カンパニー・リミテッドのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026） 141
図 35 ニュー・バイオ・ディーゼル・カンパニー・リミテッドのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026） 144
図 36 BBGI パブリック・カンパニー・リミテッドのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026） 148
図37 PPP Green Complex Public Company Limitedのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 152
図38 AI Energy Public Company Limitedのバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 155
図39 Zhuoyue New Energy Co. Ltd.のバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 160
図40 浙江嘉奥恩普科技股份有限公司のバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 164
図41 ベメイ（湖北）新能源有限公司のバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 168
図42 河北金谷リサイクル資源開発有限公司のバイオディーゼル市場シェア （2021-2026年） 171
図43 唐山金利海バイオディーゼル株式会社のバイオディーゼル市場シェア（2021-2026年） 175
図44 世界のバイオディーゼル生産能力、生産量、消費量の予測（2027-2031年） 176
図45 世界のバイオディーゼル市場規模予測（2027-2031年） 177
図46 世代別世界のバイオディーゼル市場規模予測（2027-2031年） 179
図 47 用途別世界バイオディーゼル市場規模予測（2027-2031） 181
図 48 地域別世界バイオディーゼル市場規模予測（2027-2031） 183
表の一覧
表1 世代別世界バイオディーゼル生産能力、生産量および稼働率（2021-2026年） 18
表2 世代別世界バイオディーゼル消費量（2021-2026年） 20
表3 世代別世界バイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 21
表4 用途別世界のバイオディーゼル消費量（2021-2026年） 23
表5 用途別世界のバイオディーゼル市場規模（2021-2026年） 24
表6 地域別世界のバイオディーゼル生産能力、生産量および稼働率（2021-2026年） 29
表 7 地域別世界のバイオディーゼル消費量（2021-2026） 30
表 8 地域別世界のバイオディーゼル市場規模（2021-2026） 31
表9 上流原料（食用油および使用済み食用油）の平均価格（2021-2026年） 59
表10 地域別世界のバイオディーゼル輸入額（2021-2026年） 63
表11 地域別世界のバイオディーゼル輸出額（2021-2026年） 65
表12 世界の主要企業のバイオディーゼル生産能力および生産量（2021-2026年） 70
表13 世界の主要企業のバイオディーゼル売上高（2021-2026年） 72
表14 アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026年） 77
表15 カーギル・インコーポレイテッドのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026年） 81
表16 ウィルマー・インターナショナル・リミテッドのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026年） 86
表17 バンジ・グローバルSAのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、原価、粗利益率（2021-2026年） 89
表18 アヴリルS.C.A.のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、原価、粗利益率（2021-2026年） 93
表19 Ag Processing Inc.のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026年） 97
表20 Louis Dreyfus Company B.V.のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026年） 101
表 21 ムシム・マス・ホールディングス（Musim Mas Holdings Pte. Ltd.）のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 105
表 22 クアラルンプール・ケポン・ベルハドのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 109
表 23 バイオディーゼル・ラス・アメリカス LLC のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 112
表 24 シェブロン・コーポレーションのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 116
表 25 フューチャーフューエル・コーポレーションのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、原価、粗利益率（2021-2026年） 121
表 26 モーヴェのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、原価、粗利益率（2021-2026年） 125
表 27 トラフィグラ・グループ・ピーティーイー・リミテッドのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 128
表 28 Biocom Energia S.L. のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 132
表 29 Patum Vegetable Oil Company Limited のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 136
表30 グローバル・グリーン・ケミカルズ・パブリック・カンパニー・リミテッドのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026年） 140
表31 ニュー・バイオ・ディーゼル・カンパニー・リミテッドのバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026年） 144
表 32 BBGI Public Company Limited のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 148
表 33 PPP Green Complex Public Company Limited のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026） 152
表34 AI Energy Public Company Limited バイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コストおよび粗利益率（2021-2026年） 155
表35 Zhuoyue New Energy Co. Ltd. バイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コストおよび粗利益率（2021-2026年） 159
表 36 浙江嘉奥恩普科技股份有限公司のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、原価、粗利益率（2021-2026） 164
表37 ベメイ（湖北）新エネルギー株式会社のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、原価、粗利益率（2021-2026年） 168
表38 河北金谷リサイクル資源開発株式会社のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、原価、粗利益率（2021-2026年） 171
表 39 唐山金利海バイオディーゼル株式会社のバイオディーゼル生産能力、生産量、価格、コスト、粗利益率（2021-2026年） 175
表 40 世界のバイオディーゼル生産能力、生産量、消費量の予測（2027-2031年） 176
表 41 世代別世界バイオディーゼル市場規模予測（2027-2031） 178
表 42 用途別世界バイオディーゼル市場規模予測（2027-2031） 180
表 43 地域別世界バイオディーゼル市場規模予測（2027-2031） 182
| ※バイオディーゼルは、植物油や動物脂肪などの再生可能な資源を原料とした、環境に優しい燃料です。化学的には、その主成分は脂肪酸メチルエステル（FAME）であり、動植物由来のトリグリセリドがアルコールと反応して生成されます。バイオディーゼルは、通常のディーゼルエンジンで使用できるため、既存のインフラを活用できる点が大きな特徴です。 バイオディーゼルの種類は多様です。一般的には、エステル化によって製造されるものが主流で、例えば、菜種油、パーム油、大豆油、ひまわり油などがよく使用されます。また、廃油や動物性脂肪も原料として利用できるため、リサイクルの観点からも注目されています。このような廃棄物からのバイオディーゼルの製造は、資源の有効利用につながります。 用途については、バイオディーゼルは主に燃料として使用され、特に自動車や農業機械のディーゼルエンジンでの利用が一般的です。バイオディーゼルは、軽油と混合して使用されることが多く、その混合割合はB5（バイオディーゼル5%と通常の軽油95%）からB100（100%バイオディーゼル）まで様々です。また、バイオディーゼルは発電所や暖房用の燃料にも投入されることがあります。 環境への影響から見ても、バイオディーゼルは化石燃料に比べて二酸化炭素の排出量を大幅に削減できるとして注目されています。植物が成長する際に二酸化炭素を吸収するため、全体としての炭素循環がプラスに働くのです。さらに、バイオディーゼルは硫黄分が少ないため、硫黄酸化物の排出量が削減されます。 関連技術としては、バイオディーゼル製造のためのトランスエステル反応が挙げられます。この反応では、原料となる油脂とアルコール（通常はメタノールまたはエタノール）を反応させることにより、バイオディーゼルとグリセリンが生成されます。また、触媒を使用する場合と、触媒を用いない場合（自触媒反応）があります。 さらに、製造過程における廃棄物処理技術や、品質管理技術も重要です。バイオディーゼルの品質は、燃焼特性や冷却特性に大きく影響しますので、高品質なバイオディーゼルを安定的に製造するためには、原料の選定や精製工程も重要です。また、バイオディーゼルの特性を改善するための新たな技術開発も進められています。 最近では、バイオディーゼルの生産効率を向上させるための研究も進んでおり、例えば、微細藻類を用いた生産方法が模索されています。藻類は生育が早く、光合成により大量の油分を蓄積できるため、将来的なバイオディーゼルの原料としての可能性が期待されています。 加えて、バイオディーゼルは地域経済の活性化にも寄与できます。農業地域でのバイオディーゼルの生産は、地元の雇用を創出し、農作物の多様性を促進する効果があります。さらに、エネルギーの地産地消を実現することで、エネルギーの安定供給にもつながります。 バイオディーゼルの普及にはいくつかの課題も存在します。原材料の確保が安定しなければ生産が継続しにくく、また、競合する農作物の価格も影響を与えるため、持続可能性の高い資源管理が求められます。環境負荷を減らすためには、農業の持続可能性にも配慮する必要があります。 このように、バイオディーゼルは多くの利点を持つ持続可能な燃料ですが、同時に様々な挑戦に直面しています。今後の技術進展とともに、その利用がさらに広がり、環境保護やエネルギー問題の解決に貢献できることが期待されています。 |
• 日本語訳：バイオディーゼルの世界市場2026年
• レポートコード：MRC-PRF26M1209 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）