 | • レポートコード：MRC-PRF26M0908 • 出版社/出版日：Prof Research / 2026年5月 • レポート形態：英語、PDF、104ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：化学・材料 |
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レポート概要
二次電池用CAN部品市場の概要
製品および業界の紹介
二次電池用CAN部品は、リチウムイオン電池をはじめとする充電式電池の活物質を確実に封入する、極めて重要な機械的筐体および基本的な安全部品として機能します。これらの高度に設計された構造部品は、単なる容器にとどまらず、電池システム全体の性能、寿命、安全性に不可欠な要素です。その主な機能には、物理的な衝撃や振動から敏感な内部部品を保護するための堅牢な機械的完全性の確保、内部圧力の維持、反応性の高い液体またはゲル状電解液の漏洩防止、そして急速充放電サイクル中に発生する膨大な熱の放散が含まれます。さらに、これらの部品には、防爆バルブや精密に設計されたトップキャップといった高度な安全機構が組み込まれていることが多く、これらは内部の短絡や外部からの過酷な使用時に、ガスを安全に排出するとともに、致命的な熱暴走を防ぐように設計されています。
世界的な電動化と再生可能エネルギーへの移行が加速するにつれ、高性能二次電池用CAN部品の需要は急増しています。これらの部品は、絶対的な欠陥ゼロ率を確保するため、しばしばミクロン単位で測定される極めて厳しい製造公差を満たさなければなりません。CAN部品にわずかな欠陥があるだけでも、バッテリーの気密シールが損なわれ、湿気の侵入や電解液の漏れを引き起こし、これが直接的にバッテリーの故障につながります。その結果、この業界は極めて高い技術的参入障壁を特徴としており、高度な精密プレス加工能力、特殊な表面処理技術、そして完全自動化された高度に無菌化された製造環境が求められます。
世界の市場規模と成長予測
電気自動車（EV）およびグリッド規模のエネルギー貯蔵システム（ESS）に対する世界的な需要の相乗効果により、バッテリー構造部材市場は力強い拡大を遂げています。世界の二次電池用CAN部材の市場規模は、2026年には48億米ドルから55億米ドルの範囲になると推定されています。今後、同市場は2026年から2031年にかけて、推定年平均成長率（CAGR）16.5％から19.5％の範囲で拡大すると予測されています。この持続的な高成長の軌道は、主に、世界的なバッテリーセル・ギガファクトリーの大幅な拡大、より大型のバッテリーフォームファクターにおける継続的なイノベーション、および世界的なユーティリティ規模のエネルギー貯蔵ネットワークの展開加速によって牽引されています。
マクロ経済的業界背景と市場動向
バッテリー業界全体が、二次電池用CAN部品市場の主要な原動力となっています。2025年の最新の業界データは、このセクターの驚異的な規模と勢いを示しています。2025年の動力用およびエネルギー貯蔵用バッテリーの累計生産量は、1755.6 GWhという驚異的な水準に達し、前年比で60.1%の累積成長率を記録しました。これに伴い、パワーバッテリーおよびエネルギー貯蔵バッテリーの世界販売量は1700.5GWhへと急増し、前年比63.6%の成長を記録した。
この膨大な量の中で、エンドユーザー用途における構造的な変化が顕著になりつつあります。主に自動車分野で利用されるパワーバッテリーは、2025年の累計販売量が1200.9GWhに達し、総販売量の70.6%を占め、前年比51.8%という堅調な増加を示しました。しかし、現在最も劇的な成長が見られているのはエネルギー貯蔵分野です。エネルギー貯蔵用リチウム電池の累計販売量は499.6GWhに達し、総販売量の29.4%を占めるにとどまらないが、前年比101.3%という驚異的な成長率を示している。
中国は依然として、この産業ブームの絶対的な中心地である。2025年の業界データによると、中国におけるエネルギー貯蔵用リチウム電池の出荷量は630GWhに達し、前年比85%増となりました。世界的な状況を見ると、2025年のエネルギー貯蔵用リチウム電池の出荷量は、世界総量の90%以上を占めました。この膨大な生産量は、世界的な二次電池CAN部品の消費量、技術の進化、およびサプライチェーンの地理的分布を直接左右しています。
地域別市場分析
* アジア太平洋（APAC）
APAC地域は、二次電池用CAN部品の生産と消費の両面において、紛れもない巨人としての地位を確立している。2026年から2031年までのAPAC市場の推定CAGRは13.0%から17.0%の範囲と見込まれる。中国は、国内におけるEVの圧倒的な普及率と、世界のエネルギー貯蔵用バッテリー出荷台数における比類なき支配力を背景に、この市場の大部分を単独で牽引している。韓国と日本も重要な役割を果たしている。日本のメーカーは、円筒形CAN部品における極めて高い精度で歴史的に知られており、一方、韓国の大手企業はEV用および民生用電子機器用バッテリーの両分野で世界的に巨大な事業基盤を維持している。さらに、台湾（中国）は、広範なエレクトロニクス・サプライチェーンおよびバッテリーCAN生産ラインで使用される特殊な自動検査装置の製造において、大きく貢献している。同地域の成長は、国内生産能力を継続的に拡大しつつ、現地サプライチェーンに対して厳格なコスト最適化を要求し続けるティア1バッテリーセルメーカーの存在によって大きく支えられている。
* 北米
北米市場は現在、多額の補助金に支えられた急速な産業復興の真っ只中にあり、2026年から2031年までの期間における年平均成長率（CAGR）は16.0%から19.0%と推定されている。この積極的な成長は、EVサプライチェーンの国内回帰と海外部品への依存度低減を目的とした連邦政府の法的義務および産業政策によって、根本的に推進されている。主要自動車メーカーや電池メーカーが大陸全域でギガファクトリーを積極的に建設する中、現地調達された二次電池用CAN部品の需要は急増している。サプライヤーは、物流コストを最小限に抑え、厳格な現地調達要件を満たすため、これらの新しいギガファクトリーの近隣にプレス加工や押出成形の施設を設立するよう強く促されている。
* 欧州
欧州は、推定年平均成長率（CAGR）が15.0%から18.0%と見込まれる、極めて収益性が高く急速に形成されつつある市場である。包括的なカーボンフットプリントの追跡や、野心的な内燃機関の段階的廃止スケジュールを含む、同地域の厳格な環境規制がEVの普及を加速させている。欧州の自動車OEM各社は、現地での供給を確保するため、地元のバッテリースタートアップ企業や、アジアの老舗セルメーカーの両方と積極的に提携を進めている。その結果、アジアの主要な二次電池CAN部品メーカーは、これらのギガファクトリーに直接供給するため、ハンガリー、ポーランド、ドイツなどの国々にグリーンフィールド生産拠点を急速に設立している。欧州市場では、持続可能な製造慣行、リサイクル能力、および低炭素原材料の調達が一層重視されている。
* 南米
南米市場は新興段階にあり、推定CAGRは8.0%から11.0%の範囲と見込まれている。同地域は、バッテリーの重要原材料を豊富に保有していることから世界的に戦略的に重要視されているが、下流のバッテリーセル製造や部品プレス加工産業は依然として比較的未成熟な段階にある。市場の成長は主に、特に大都市圏の公共交通部門における商用EVの導入が徐々に増加していること、および地域の太陽光・風力発電プロジェクトと組み合わせた大規模エネルギー貯蔵システムの初期導入によって牽引されている。
* 中東・アフリカ（MEA）
MEA地域は、推定CAGR 7.0%～10.0%で成長すると予測されています。この地域の市場動向は二極化しています。中東では、大規模な再生可能エネルギーのメガプロジェクトへの投資が拡大しており、間欠的な太陽光発電による電力網を安定化させるために、大規模なエネルギー貯蔵ソリューションへの依存度が高まっています。これにより、極端な周囲温度に耐えうる堅牢で高容量のエネルギー貯蔵用バッテリー筐体に対する間接的な需要が高まっています。一方、アフリカ市場は電化の初期段階にあり、オフグリッドのエネルギー貯蔵や特殊なモビリティソリューションに長期的な潜在力が見込まれています。
タイプ別市場セグメンテーション
* アルミニウム製CAN部品
アルミニウム製構造部品は、現代の二次電池市場、特に角形電池セグメントやEV用途において圧倒的なシェアを占めています。業界の主流トレンドは、車両の航続距離とシステム全体のエネルギー密度を向上させるための、絶え間ない軽量化への取り組みです。アルミニウム合金は卓越した強度対重量比を備えており、車両シャーシに過度な重量を追加することなく、堅牢な物理的保護を実現します。さらに、アルミニウムは鋼鉄に比べて優れた熱伝導性を有しており、これは大容量のエネルギー貯蔵用および自動車用電池の稼働中に発生する激しい熱を迅速に放散するための重要な技術要件です。製造の観点から見ると、アルミニウムは可塑性が高く、大型の角形ケースを量産するために必要な深絞りや連続精密プレス加工に最適です。この傾向から、バッテリーセルの物理的サイズが拡大し続けるにつれ、アルミニウムは構造部品分野における圧倒的なシェアをさらに固めていくものと見られます。
* 鋼製CAN部品
主に特殊なニッケルメッキ鋼板を使用した鋼製CAN部品は、特に円筒形電池セグメントにおいて、極めて堅固で特定のニッチ市場を維持しています。鋼は比類のない構造的剛性、極めて高い引張強度、そして物理的な穿孔や体積膨張に対する優れた耐性を提供します。揮発性の高い電池内部の電解液との化学反応を防ぎ、外部からの酸化（錆）を排除するため、鋼は深絞り加工の前に厳格なニッケルメッキ処理が施されます。スチールの採用は、標準化された円筒形セルフォーマット（18650や21700など）と密接に関連しています。業界がより大型の円筒形フォーマットへと移行する中、製造および稼働時に筐体に加わる極度の機械的ストレスにより、高品位のニッケルメッキ鋼は、巨大な内部圧力下でも正確な寸法安定性を維持できる能力が高く評価され、不可欠な材料であり続けています。
用途別市場セグメンテーション
* 角形電池の用途
現在、角形電池は世界的に見てCAN部品の需要量が最も大きい分野を占めています。この優位性は、標準航続距離のEVや急速に拡大するエネルギー貯蔵分野の標準となっているリン酸鉄リチウム（LFP）電池アーキテクチャへの広範な採用と深く関連しています。角形CAN部品は、その優れた空間利用率とパッケージング効率が高く評価されています。その長方形の形状により、バッテリーパック内で高密度に積層することが可能となり、デッドスペースを最小限に抑えることができます。このセグメントにおける現在の技術トレンドは、より大きな体積サイズへの移行と、Cell-to-Pack（CTP）やCell-to-Chassis（CTC）設計のような構造的統合です。これらの先進的なアーキテクチャにおいて、角形CAN部品は、単なるセルエンクロージャーとしてだけでなく、車体そのものの基本的な構造要素として、より大きな荷重支持の役割を担わなければなりません。
* 円筒形バッテリーの用途
円筒形CAN部品は、高速かつ自動化された精密製造の頂点を極めるものです。この用途における決定的なトレンドは、より大型のフォームファクターへの業界全体の移行、具体的には従来のサイズから大規模な新規格への移行です。これらの先進的で大型な円筒形CAN部品を製造するには、極めて複雑な技術的課題が伴います。深絞り工程では、微細な裂け目を生じさせたり、ケーシングの厚み均一性を損なったりすることなく、大幅に厚くなった肉厚と深くなったキャビティに対応しなければなりません。こうした次世代円筒形CAN電池の高歩留まりかつ高速な生産をマスターできるサプライヤーは、市場において大幅なプレミアムを獲得しています。円筒形セグメントは、数百万個の完全に同一のユニットを必要とする高度に自動化された組立ラインが特徴であり、寸法公差の許容範囲は絶対にゼロです。
* パウチ型電池の用途
パウチ型バッテリーは、主たる筐体として従来、硬質で剛性の高いCAN部品ではなく柔軟なアルミラミネートフィルムを採用してきましたが、それでも二次構造部材にとって極めて重要な用途分野です。パウチ型セル自体には固有の機械的剛性が欠如しているため、膨張、損傷、および熱伝播を防ぐために、外部からの十分な構造的サポートが必要です。したがって、この分野における構造部材の用途には、柔らかいセルを封入する専用のアルミフレーム、エンドプレート、および堅牢なモジュール式ハウジングが含まれます。パウチセクターにおけるトレンドは、セルの完全性を維持するために必要な圧縮力を提供しつつ、高度な液体冷却チャネルを構造フレームワークに直接統合できる、高度にカスタマイズされた軽量モジュラーフレームシステムの設計にあります。
バリューチェーンとサプライチェーンの構造
* 上流工程：原材料の採掘と加工
バリューチェーンの上流セグメントは高度に統合されており、世界のコモディティ市場に大きく依存しています。主な投入材料は、高品位アルミニウムコイル、特殊鋼板、ニッケル、および銅です。これらの原材料の品質、純度、および冶金学的均一性は、下流の製造工程において絶対的な前提条件である。合金組成における微細な不純物や不均一性は、深絞り工程中に壊滅的な破断を引き起こす可能性がある。この層のサプライヤーは、マクロ経済要因、地政学的貿易変動、および世界的な取引所における商品価格の変動に大きくさらされており、これらはバリューチェーン全体のコスト構造に直接的な影響を与える。
* 中流工程：精密部品製造（CAN部品メーカー）
これは業界の中核となる付加価値セグメントであり、多額の設備投資と高度なエンジニアリング能力を特徴としています。製造プロセスには、順送プレス加工、深絞り、多段階超音波洗浄、精密表面処理、レーザー溶接など、極めて高度な工程が複数含まれます。このミッドストリーム工程における重要な側面は、金型や治具そのものの設計と製作である。自社内での金型製作を確立することで、メーカーは迅速な試作・改良を行い、生産のダウンタイムを最小限に抑えることができる。さらに、電池セルメーカーは部品の欠陥に対してゼロトレランス方針を採用しているため、ミッドストリーム企業はマシンビジョンを活用した高度な自動光学検査（AOI）システムを統合し、表面および寸法に関する100%の品質管理を確保しなければならない。
* ダウンストリーム：バッテリーセル製造およびシステム統合
ダウンストリームセグメントは、世界的なティア1バッテリーセルメーカー、EV自動車OEM、および大規模なESSインテグレーターで構成されています。この層は、サプライチェーン全体の技術仕様、寸法要件、および安全基準を決定します。ダウンストリームのセルメーカーの認定サプライヤーになることは困難なプロセスであり、多くの場合、数年にも及ぶ厳格な監査、試作テスト、および生産ラインの検証を要します。セルメーカーのサプライチェーンに組み込まれれば、CAN部品サプライヤーは、厳しい年間コスト削減目標を継続的に達成し、下流のギガファクトリーに合わせてグローバル事業を拡大できる限り、一般的に安定的で大量の発注契約を享受できます。
主要市場プレーヤーの概要
世界の二次電池用CAN部品市場は競争が激しく、主要な電池セルメーカーと深い関係を持つ専門の精密エンジニアリング企業が支配しています。
* 深センケダリ工業株式会社
リチウム電池用精密構造部品の主要グローバルサプライヤーとして、深センケダリは業界の最前線で事業を展開しています。同社は、主要なセルメーカーの近隣に戦略的に拠点を配置し、世界中に広範な製造拠点を維持しています。その巨大な規模と市場支配力を反映して、深センケダリのリチウム電池構造部品による売上高は2024年に16億米ドルに達しました。同社は特に、アルミニウム製角形筐体および高度な安全キャップアセンブリの供給において圧倒的な強みを持っています。
* Sangsin EDP Co. Ltd
Sangsin EDPは、深絞りおよび精密プレス加工における卓越したエンジニアリング技術で知られる韓国の有力企業です。同社は国内の主要セルメーカーにとって不可欠な戦略的パートナーとして機能しており、主要顧客の現地化戦略を支援するため、グローバルに事業基盤を拡大することに成功しています。同社の製品ポートフォリオは、信頼性の高い円筒形CANから複雑な角形ケーシングまで多岐にわたる。
* フジスプリング株式会社
日本の精密工学を代表するフジスプリングは、高精度かつ極めて均一なバッテリー構造部品の製造に注力している。専門的な金属成形および順送プレス加工における数十年の経験を活かし、特に高度に自動化された円筒形バッテリー分野において、事実上ゼロに近い不良率を求めるティア1セルメーカーのニーズに応えている。
* シンフンSEC株式会社
韓国サプライチェーンのもう一つの有力企業であるシンフンSECは、安全キャップアセンブリや構造用CANなど、高度なバッテリー部品を専門としています。同社は高度に自動化された生産ラインと先進的な金型設計に多額の投資を行っており、世界的なEVおよびエネルギー貯蔵市場の急増する生産量要件に対応できる体制を整えています。
* 新興および高成長のイノベーター
無錫金陽新エネルギー技術有限公司、常州中瑞電子技術有限公司、寧波振宇技術有限公司、上海金陽金属表面処理有限公司などの企業は、極めてダイナミックな製造業者のグループを形成しています。これらの企業は、自国市場における爆発的な内需、特にエネルギー貯蔵セクターの驚異的な成長を活かし、事業を拡大しています。これらの企業は、急速な生産能力の拡大、新しい製造技術の迅速な導入、そして世界的な輸出市場における競争力の向上を特徴としています。例えば、上海金陽金属表面処理は、バッテリー筐体の長期的な信頼性を確保するために必要な、高度な洗浄や防食処理といった専門的な表面処理の重要性を強調しています。
市場の機会
* エネルギー貯蔵システム（ESS）の爆発的な成長
市場における最も大きな当面の機会は、世界的なエネルギー貯蔵セクターの前例のない拡大にあります。グリッド規模での再生可能エネルギーの統合に牽引され、世界的な売上高の伸びが年率100%を超えていることから、大型角形バッテリー用CAN部品の需要が劇的に急増しています。ESS業界で強く求められている特定の形状に合わせて生産ラインを最適化できるメーカーは、大規模かつ長期的な量産契約を獲得できる見込みです。
* 次世代セル形状への移行
先進的な円筒形設計や巨大な角形ブロックなど、より大型のバッテリーセルへの構造的シフトは、高利益率の成長に向けた有望な道筋を示しています。これらの大型CAN部品を製造するには、全く新しい金型設計、高トン数のプレス機、そして高度な金属加工技術が必要です。競合他社に先駆けてこれらの複雑な深絞り技術を開発・商用化できるサプライヤーは、強力な価格決定力を獲得し、主要な自動車OEMとの独占供給契約を確実に獲得できるでしょう。
* グローバルサプライチェーンの地域化
バッテリー製造の一元化時代は終わりを告げ、地域別生産が求められています。北米や欧州の法規制は、地域での製造に対して多額の補助金を支給しています。これにより、既存のCAN部品メーカーには、事業を国際的に拡大し、新たな地域にプレス加工のグリーンフィールド工場を設立する絶好の機会が生まれます。その結果、地域市場のシェアを獲得し、国境を越えた物流コストや関税を回避することが可能になります。
市場の課題
* 絶え間ない利益率の圧縮と価格競争
二次電池用CAN部品市場は、激しい価格競争が特徴である。下流のEVメーカーは世界的な価格圧力に直面し、内燃機関車との価格競争力確保を目指しているため、コスト削減目標を上流のバッテリーメーカーに強要しており、その結果、バッテリーメーカーは構造部品サプライヤーを圧迫している。CAN部品メーカーは、単価が絶えず引き下げられる交渉が行われる環境下で収益性を維持するため、製造プロセスの継続的な革新が不可欠である。
* 高い設備投資と認定のハードル
ギガファクトリーの需要に応えるために事業を拡大するには、重機、クリーンルーム、自動検査システムへの莫大な設備投資が必要となる。さらに、自動車サプライヤーとして認定されるまでの期間は、その長さと費用の高さで知られている。初期の設備投資から最終的な収益創出までのこの長期化は、小規模な市場参加者の財務的柔軟性を圧迫し、参入に対する大きな障壁となっている。
* 原材料価格の変動と地政学的貿易摩擦
アルミニウムや特殊鋼などの原材料が総コスト構造の大部分を占めるため、CAN部品サプライヤーは商品価格の急変に対して極めて脆弱である。さらに、世界のバッテリーサプライチェーンは地政学的緊張の影響をますます受けやすくなっており、その結果、予測不可能な関税、輸出規制、および厳格な現地調達義務が生じている。安定的かつコスト効率の高い原材料の供給ルートを確保しつつ、こうした複雑な世界貿易の動向を乗り切ることは、主要な業界プレイヤーすべてにとって、現在も続く重大な課題である。
目次
第1章 レポートの概要 1
1.1 調査範囲 1
1.2 調査方法 2
1.2.1 データソース 2
1.2.2 前提条件 4
1.3 略語および頭字語 6
第2章 世界の二次電池用CAN部品市場の概要および地政学的影響 7
2.1 二次電池 CAN 部品の定義と仕様 7
2.2 地政学的影響の分析 8
2.2.1 世界のマクロ経済への影響 8
2.2.2 二次電池 CAN 部品業界への影響 10
第 3 章 バリューチェーンおよび製造プロセスの分析 13
3.1 二次電池 CAN 部品のバリューチェーン分析 13
3.2 原材料サプライチェーンの分析 14
3.3 製造プロセスの分析（深絞り、プレス加工、表面処理） 15
3.4 主要特許および技術革新 17
第4章 種類別世界二次電池CAN部品市場 19
4.1 種類別世界二次電池CAN部品市場の分類 19
4.2 鋼製二次電池CAN部品市場の規模と予測（2021-2031年） 20
4.3 アルミニウム製二次電池CAN部品市場の規模と予測（2021-2031年） 22
第5章 用途別世界二次電池CAN部品市場 25
5.1 用途別世界二次電池CAN部品市場の内訳 25
5.2 円筒形電池市場の規模と予測（2021-2031年） 26
5.3 角形電池の市場規模と予測（2021-2031年） 28
5.4 パウチ型電池の市場規模と予測（2021-2031年） 30
第6章 地域別世界二次電池CAN部品市場 31
6.1 地域別世界二次電池CAN部品市場規模（2021-2026年） 31
6.2 地域別世界二次電池CAN部品市場規模予測（2027-2031年） 34
第7章 北米二次電池CAN部品市場分析 37
7.1 北米市場規模と動向 37
7.2 米国市場規模と予測（2021-2031年） 38
7.3 カナダの市場規模と予測（2021-2031年） 40
7.4 メキシコの市場規模と予測（2021-2031年） 41
第8章 欧州二次電池CAN部品市場の分析 42
8.1 欧州の市場規模と動向 42
8.2 ドイツの市場規模と予測（2021-2031年） 43
8.3 英国の市場規模と予測（2021-2031年） 44
8.4 フランスの市場規模と予測（2021-2031年） 45
8.5 イタリアの市場規模と予測（2021-2031年） 45
8.6 ポーランドの市場規模と予測（2021-2031年） 46
第9章 アジア太平洋地域の二次電池用CAN部品市場分析 47
9.1 アジア太平洋地域の市場規模と動向 47
9.2 中国の市場規模と予測（2021-2031年） 48
9.3 日本の市場規模と予測（2021-2031年） 49
9.4 韓国市場の規模と予測（2021-2031年） 50
9.5 インド市場の規模と予測（2021-2031年） 51
9.6 台湾（中国）市場の規模と予測（2021-2031年） 52
第10章 その他の地域市場分析 54
10.1 南米市場の規模と動向 54
10.2 中東・アフリカ市場の規模と動向 55
第11章 世界の二次電池用CAN部品市場の競争環境 57
11.1 世界の市場集中率 57
11.2 世界の主要企業の市場シェア分析（2026年） 59
11.3 競争階層分析 61
11.4 最近の合併、買収、および事業拡大 63
第12章 主要企業のプロフィール 65
12.1 Sangsin EDP Co. Ltd 65
12.1.1 企業紹介 65
12.1.2 Sangsin EDPの二次電池CAN部品の収益、コスト、および粗利益率の分析 66
12.1.3 Sangsin EDP の市場シェア分析 66
12.1.4 研究開発投資および特許 67
12.1.5 SWOT 分析 68
12.2 富士スプリング株式会社 69
12.2.1 企業紹介 69
12.2.2 富士スプリングの二次電池 CAN 部品の収益、コスト、粗利益率の分析 70
12.2.3 フジスプリングの市場シェア分析 70
12.2.4 研究開発投資および特許 71
12.2.5 SWOT分析 72
12.3 シンフンSEC株式会社 73
12.3.1 企業紹介 73
12.3.2 シンフンSECの二次電池CAN部品の売上高、原価、粗利益率の分析 74
12.3.3 新興SECの市場シェア分析 74
12.3.4 研究開発投資および特許 75
12.3.5 SWOT分析 77
12.4 無錫金陽新エネルギー技術有限公司 78
12.4.1 企業紹介 78
12.4.2 無錫金陽二次電池 CAN 部品の売上高、原価、粗利益率の分析 79
12.4.3 無錫金陽の市場シェア分析 79
12.4.4 研究開発投資および特許 80
12.4.5 SWOT 分析 81
12.5 深センケダリ工業株式会社 82
12.5.1 企業紹介 82
12.5.2 深センケダリ二次電池 CAN 部品の売上高、原価、粗利益率の分析 83
12.5.3 深センケダリの市場シェア分析 83
12.5.4 研究開発投資および特許 84
12.5.5 SWOT 分析 85
12.6 常州中瑞電子科技有限公司 86
12.6.1 企業紹介 86
12.6.2 常州中瑞の二次電池 CAN 部品の売上高、原価、粗利益率の分析 87
12.6.3 常州中瑞の市場シェア分析 87
12.6.4 研究開発投資と特許 88
12.6.5 SWOT分析 89
12.7 寧波振宇科技有限公司 90
12.7.1 企業紹介 90
12.7.2 寧波振宇の二次電池CAN部品の売上高、原価、粗利益率の分析 91
12.7.3 寧波振宇の市場シェア分析 91
12.7.4 研究開発投資および特許 92
12.7.5 SWOT 分析 93
12.8 上海金陽金属表面処理有限公司 94
12.8.1 企業紹介 94
12.8.2 上海金陽の二次電池 CAN 部品の収益、コスト、粗利益率の分析 95
12.8.3 上海金陽の市場シェア分析 95
12.8.4 研究開発投資および特許 96
12.8.5 SWOT分析 98
第13章 市場の動向 99
13.1 業界の推進要因 99
13.2 業界の制約要因 100
13.3 業界の機会 101
13.4 将来の市場動向 102
第14章 調査の結論 104
表一覧
表1 二次電池CAN部品のサプライチェーンに影響を与える地政学的要因 11
表2 二次電池CAN部品の主要製造プロセスの比較 16
表3 世界の二次電池CAN部品業界における主要特許 18
表4 タイプ別世界二次電池CAN部品市場規模（2021-2026年） 19
表5 タイプ別世界二次電池CAN部品市場規模予測（2027-2031年） 20
表6 用途別世界二次電池CAN部品市場規模（2021-2026年） 25
表7 用途別世界二次電池CAN部品市場規模予測（2027-2031年） 26
表8 地域別世界二次電池CAN部品市場規模（2021-2026年） 32
表9 地域別世界二次電池CAN部品市場規模予測（2027-2031年） 35
表10 北米二次電池CAN部品市場規模（国別）（2021-2031年） 38
表11 欧州二次電池CAN部品市場規模（国別）（2021-2031年） 43
表12 アジア太平洋地域二次電池CAN部品市場規模（国・地域別）（2021-2031年） 48
表13 世界の主要企業の二次電池CAN部品売上高（2021-2026年） 60
表14 業界における最近の合併、買収、および提携 64
表15 Sangsin EDPの二次電池CAN部品の売上高、原価、および粗利益率（2021-2026年） 66
表 16 フジスプリングの二次電池 CAN 部品売上高、コスト、粗利益率（2021-2026） 70
表 17 シンフン SEC の二次電池 CAN 部品売上高、コスト、粗利益率（2021-2026） 74
表 18 無錫金陽の二次電池 CAN 部品の売上高、原価、粗利益率（2021-2026） 79
表 19 深センケダリの二次電池 CAN 部品の売上高、原価、粗利益率（2021-2026） 83
表 20 常州中瑞二次電池 CAN 部品の売上高、原価、粗利益率（2021-2026） 87
表 21 寧波振宇二次電池 CAN 部品の売上高、原価、粗利益率（2021-2026） 91
表22 上海金陽二次電池CAN部品の売上高、原価および粗利益率（2021-2026年） 95
図表一覧
図1 二次電池CAN部品の製品図 7
図2 世界のマクロ経済指標予測 9
図3 二次電池CAN部品産業のバリューチェーン 13
図4 原材料価格の推移（鉄鋼およびアルミニウム）（2021-2026年） 14
図5 2026年のタイプ別世界二次電池CAN部品市場シェア 19
図6 世界の鉄鋼製二次電池CAN部品市場規模および成長率（2021-2031年） 21
図7 世界のアルミニウム製二次電池CAN部品市場規模と成長率（2021-2031年） 23
図8 2026年の用途別世界二次電池CAN部品市場シェア 25
図9 円筒形電池の用途別市場規模と成長率（2021-2031年） 27
図10 角形電池の用途別市場規模と成長率（2021-2031年） 29
図11 パウチ型電池の用途別市場規模と成長率（2021-2031年） 30
図12 2026年の地域別世界二次電池CAN部品市場シェア 33
図13 北米二次電池CAN部品市場規模および成長率（2021-2031年） 37
図14 欧州二次電池CAN部品市場規模および成長率（2021-2031年） 42
図15 アジア太平洋地域二次電池CAN部品市場規模および成長率（2021-2031年） 47
図16 2026年の市場集中率（CR4およびCR8） 58
図17 主要企業の競争力階層分析 62
図18 Sangsin EDPの二次電池CAN部品市場シェア（2021-2026年） 66
図19 Fuji Springの二次電池CAN部品市場シェア（2021-2026年） 70
図20 シンフンSECの二次電池CAN部品市場シェア（2021-2026年） 74
図21 無錫金陽の二次電池CAN部品市場シェア（2021-2026年） 79
図22 深センケダリの二次電池CAN部品市場シェア（2021-2026年） 83
図 23 常州中瑞の二次電池 CAN 部品市場シェア（2021-2026） 87
図 24 寧波振宇の二次電池 CAN 部品市場シェア（2021-2026） 91
図 25 上海金陽の二次電池 CAN 部品市場シェア（2021-2026） 95
| ※二次電池用CAN部品は、主に電気自動車や蓄電システムにおいて重要な役割を果たす部品です。CANとは「Controller Area Network」の略で、車両内の様々な電子機器の間で情報を効率的に伝達するための通信プロトコルです。このような部品は、電池の状態を監視し、管理するために欠かせない存在となっています。 二次電池とは充電が可能な電池のことを指し、リチウムイオン電池やニッケル水素電池などが一般的です。これらの電池は、エネルギー密度が高く、充放電に優れているため、幅広い用途で利用されています。しかし、電池の効率や寿命を最大限に引き出すためには、性能を適切に管理する必要があります。ここでCAN部品が活躍します。 CAN部品には、バッテリーマネジメントシステム（BMS）、セルバランサー、温度センサー、電圧センサーなど、さまざまな種類があります。BMSは、電池の各セルの状態をモニタリングし、過充電や過放電を防ぐ機能を持っています。これにより、電池の安全性と寿命を向上させることができます。また、セルバランサーは、電池の各セル間の電圧を均等に保つ役割を果たし、劣化を防ぐために重要な部品です。 温度センサーは、電池の温度管理に不可欠です。二次電池は、温度が高すぎたり低すぎたりすると性能が低下し、寿命が短くなる可能性があります。温度センサーは、状態を監視し、必要に応じて冷却や加熱を行うシステムと連携します。 電圧センサーは、電池の電圧をリアルタイムでモニタリングし、電池の状態を評価するために重要です。これにより、電池の健康状態を把握し、劣化や故障を早期に発見することが可能となります。これらの部品は、CAN通信を介してBMSと連携し、取得した情報を連続的に送信することで、全体の監視システムを形成します。 二次電池用CAN部品は、電気自動車だけでなく、家庭用蓄電システムや産業用のエネルギー貯蔵システムでも活用されています。これにより、再生可能エネルギーから得られる電力を効率的に使用できるようになります。たとえば、太陽光発電システムにおける蓄電池は、過剰な電力を蓄え、必要なときに放出することで、エネルギー効率の向上につながります。このプロセスにおいても、CAN部品が重要な役割を果たしています。 さらに、CAN部品は自動運転技術とも連携し、運行中のバッテリー状態をリアルタイムで把握することができます。これにより、充電のタイミングを最適化したり、エネルギー消費を管理したりすることが可能です。最近では、IoT技術を利用して、遠隔からバッテリーステータスを監視したり、データを分析したりすることも進められています。 二次電池用CAN部品の進化に伴い、これらの技術も進化しています。たとえば、AIを活用したデータ分析が進むことで、より効率的なバッテリー管理が可能となり、寿命の延長や効率的なエネルギー利用が期待されています。また、通信速度の向上やセキュリティの強化も重要な課題であり、これらに対応するための新たな技術開発も進行中です。 このように、二次電池用CAN部品は、高度な技術と緻密な管理体制により、持続可能なエネルギー社会の構築に寄与しています。今後も電動化の進展に伴い、これらの部品はますます重要性を増すと考えられています。したがって、技術者や研究者は、より効率的かつ安全なバッテリー管理システムの開発に取り組む必要があります。 |
• 日本語訳：二次電池用CAN部品の世界市場2026年
• レポートコード：MRC-PRF26M0908 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）