 | • レポートコード：MRC26JU-MM06868 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年7月 • レポート形態：英語、PDF、115ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の大型排気量オートバイ市場は、2025年に44837百万と評価され、予測期間中の年平均成長率（CAGR）6.3％で推移し、2032年までに68211百万米ドルに達すると予測されています。
大排気量オートバイは、通常500cc以上のエンジンを搭載した高性能な二輪車であり、ツーリング、スポーツライディング、およびハイエンドなレジャー用途向けに設計されています。小排気量オートバイと比較して、より高い出力、優れた高速安定性、そして長距離走行における快適性を備えています。 これらの車両は、レジャーツーリング、アドベンチャーライディング、およびハイエンドな都市モビリティ市場で広く利用されており、経験豊富なライダーや、高性能なモビリティソリューションを求める消費者に支持されている。大排気量オートバイの産業チェーンには、いくつかの重要なリンクが含まれる。上流工程は主に、エンジンシステム、トランスミッション、フレーム材料、電子制御システム、タイヤなどの主要部品の供給をカバーする。 中流は、エンジンのチューニング、車両設計、パワートレインの統合、性能試験を含む車両の製造および組立に関わる。下流の用途は主に消費者市場に集中しており、個人でのライディング、長距離ツーリング、ハイエンドなレジャー利用が含まれるほか、一部の特殊用途車両もカバーしている。また、この産業チェーンには、車両のライフサイクル全体をサポートするためのアフターサービス、メンテナンス、部品供給、改造・アップグレードシステムも含まれる。 2025年、大排気量オートバイの世界生産台数は約409万台、平均市場価格は1台あたり約12,000米ドルであった。業界主要企業の粗利益率は18％から32％の範囲にある。2025年、大排気量オートバイの世界生産能力は約546万台となる見込みである。
大排気量オートバイ市場は、プレミアムなモビリティ、レクリエーションとしてのライディング、ツーリング体験に対する消費者の需要の高まりに牽引され、世界の二輪車産業において成熟し、着実に成長しているセグメントである。特に新興経済国では、可処分所得の増加が高性能オートバイへの移行を支えており、成長が顕著である。小排気量モデルと比較して、大排気量オートバイは優れたパワー、安定性、快適性を提供するため、長距離旅行や熱心なライダーに適している。 しかし、多くの地域において、高額な購入費用、厳しい排出ガス規制、および免許要件が市場の制約要因となっている。燃料噴射システム、軽量素材、電子式ライダー支援システムなどの技術的進歩により、安全性と性能が向上している。全体として、ライフスタイル消費のトレンドや世界的なプレミアムバイク文化の拡大に支えられ、市場は安定した1桁台半ばの成長を示している。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、大排気量オートバイのメーカー、サプライヤー、販売業者、および業界専門家に対し、販売台数、売上高、需要、価格変動、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を行いました。
本レポートは、定量的および定性的な分析を通じて、大排気量オートバイの世界市場を包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、大排気量オートバイに関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行う一助となることを目指しています。本レポートには、世界の大排気量オートバイ市場の規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
2021-2026年、2027-2032年の世界大排気量オートバイ市場売上高（百万ドル）
2021-2026年、2027-2032年の世界大排気量オートバイ市場販売台数（千台）
2025年の世界大排気量オートバイ市場上位5社（％）
セグメント別市場総計：
製品タイプ別世界大型排気量オートバイ市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
タイプ別世界大型排気量オートバイ市場セグメント構成比、2025年（％）
600-800CC
800-1000CC
1000CC以上
2025年の世界大型排気量オートバイ市場における車体構造別セグメント構成比（%）
クルーザー
スポーツバイク
ストリートバイク
ツーリングバイク
アドベンチャーバイク
2025年の世界大型排気量オートバイ市場：エンジン構造別セグメント構成比（％）
単気筒
2気筒
3気筒
4気筒
用途別世界大型排気量オートバイ市場：2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
用途別世界大排気量バイク市場セグメント構成比、2025年 (%)
個人用
商用
地域・国別世界大排気量バイク市場、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
地域・国別世界大排気量バイク市場セグメント構成比、2025年 (%)
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア諸国
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦（UAE）
その他の中東・アフリカ
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業の大型排気量オートバイの世界市場における売上高、2021年～2026年（推定）、（百万ドル）
主要企業による世界市場における大排気量モーターサイクルの売上高シェア（2025年）（％）
主要企業による世界市場における大排気量モーターサイクルの販売台数（2021年～2026年）（推定）（千台）
主要企業による世界市場における大排気量モーターサイクルの販売シェア（2025年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルも紹介しており、主要企業には以下が含まれます：
ヤマハ
ホンダ
カワサキ
BMW
ハーレーダビッドソン
ドゥカティ
KTM
スズキ
アプリリア
トライアンフ
QJMOTOR
ハオジュエ
ベネリ
ZXMOTO
[主要章の概要]
第1章：大排気量モーターサイクルの定義、市場概要を紹介。
第2章：世界の大排気量オートバイ市場の売上高および販売台数規模。
第3章：大排気量オートバイメーカーの競争環境、価格、販売台数および売上高の市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などに関する詳細な分析。
第4章：タイプ別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけられるよう支援する。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをします。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおける大排気量オートバイの販売状況。各地域および主要国の市場規模と発展の可能性に関する定量分析を提供し、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介します。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、売上高、価格、粗利益率、製品導入、最近の動向などを含めて詳細に紹介する。
第8章：地域および国別の世界大型排気量オートバイの生産能力。
第9章：市場の動向、最新の市場動向、市場の推進要因および制約要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、ならびに業界の関連政策に関する分析を紹介しています。
第10章：業界の上流および下流を含む産業チェーンの分析。
第11章：本レポートの要点および結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 大排気量オートバイ市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 車両構造別セグメント
1.2.3 エンジン構造別セグメント
1.2.4 用途別セグメント
1.3 世界の大型排気量オートバイ市場の概要
1.4 本レポートの特徴とメリット
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 本レポートの仮定および注意事項
2 世界の大型排気量オートバイ市場規模
2.1 世界の大型排気量オートバイ市場規模：2025年対2032年
2.2 世界の大排気量オートバイ市場規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 世界の大排気量オートバイ販売台数：2021年～2032年
3 企業動向
3.1 世界市場における主要な大排気量オートバイメーカー
3.2 売上高順にランク付けされた世界の大排気量オートバイ主要企業
3.3 企業別世界大型排気量オートバイ売上高
3.4 企業別世界大型排気量オートバイ販売台数
3.5 メーカー別世界大型排気量オートバイ価格（2021-2026年）
3.6 2025年の売上高に基づく世界市場における大型排気量オートバイ企業トップ3およびトップ5
3.7 世界のメーカー別大排気量オートバイ製品タイプ
3.8 世界市場における大排気量オートバイのティア1、ティア2、ティア3の主要企業
3.8.1 世界のティア1大排気量オートバイ企業一覧
3.8.2 世界のティア2およびティア3大排気量オートバイ企業一覧
4 タイプ別動向
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – 世界の大排気量オートバイ市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 600～800CC
4.1.3 800～1000CC
4.1.4 1000CC以上
4.2 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高および予測
4.2.1 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高（2021年～2026年）
4.2.2 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高（2027年～2032年）
4.2.3 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
4.3 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数および予測
4.3.1 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2021年～2026年
4.3.2 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2027年～2032年
4.3.3 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
4.4 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
5 車体構造タイプ別分析
5.1 概要
5.1.1 車体構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ市場規模、2025年および2032年
5.1.2 クルーザー
5.1.3 スポーツバイク
5.1.4 ストリートバイク
5.1.5 ツーリングバイク
5.1.6 アドベンチャーバイク
5.2 車体構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高および予測
5.2.1 車体構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高、2021年～2026年
5.2.2 車体構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高、2027年～2032年
5.2.3 車両構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021-2032年
5.3 車両構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数および予測
5.3.1 車両構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2021-2026年
5.3.2 車両構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2027年～2032年
5.3.3 車両構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売市場シェア、2021年～2032年
5.4 車体構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
6 エンジン構造別分析
6.1 概要
6.1.1 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ市場規模、2025年および2032年
6.1.2 単気筒
6.1.3 ツイン気筒
6.1.4 3気筒
6.1.5 4気筒
6.2 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高および予測
6.2.1 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高、2021年～2026年
6.2.2 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高、2027年～2032年
6.2.3 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
6.3 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数および予測
6.3.1 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2021-2026年
6.3.2 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2027-2032年
6.3.3 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021-2032年
6.4 エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
7 用途別分析
7.1 概要
7.1.1 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ市場規模、2025年および2032年
7.1.2 個人用
7.1.3 商用
7.2 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高および予測
7.2.1 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高、2021年～2026年
7.2.2 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高、2027年～2032年
7.2.3 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高市場シェア、2021年～2032年
7.3 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの販売台数および予測
7.3.1 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの販売台数、2021年～2026年
7.3.2 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2027-2032年
7.3.3 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021-2032年
7.4 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ価格（メーカー販売価格）、2021-2032年
8 地域別分析
8.1 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ市場規模、2025年および2032年
8.2 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ売上高および予測
8.2.1 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ売上高、2021年～2026年
8.2.2 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ売上高、2027年～2032年
8.2.3 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
8.3 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ販売台数および予測
8.3.1 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2021年～2026年
8.3.2 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ販売台数、2027年～2032年
8.3.3 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
8.4 北米
8.4.1 国別 – 北米の大排気量オートバイ売上高、2021年～2032年
8.4.2 国別 – 北米の大排気量オートバイ販売台数、2021年～2032年
8.4.3 米国における大排気量オートバイ市場規模、2021年～2032年
8.4.4 カナダの大排気量オートバイ市場規模、2021年～2032年
8.4.5 メキシコの大排気量オートバイ市場規模、2021年～2032年
8.5 欧州
8.5.1 国別 – 欧州の大排気量オートバイ売上高、2021年～2032年
8.5.2 国別 – 欧州の大排気量オートバイ販売台数、2021-2032年
8.5.3 ドイツの大排気量オートバイ市場規模、2021-2032年
8.5.4 フランスの大排気量オートバイ市場規模、2021-2032年
8.5.5 英国の大排気量オートバイ市場規模（2021年～2032年）
8.5.6 イタリアの大排気量オートバイ市場規模（2021年～2032年）
8.5.7 ロシアの大排気量オートバイ市場規模（2021年～2032年）
8.5.8 北欧諸国の大排気量オートバイ市場規模、2021-2032年
8.5.9 ベネルクス諸国の大排気量オートバイ市場規模、2021-2032年
8.6 アジア
8.6.1 地域別 – アジアの大排気量オートバイ売上高、2021-2032年
8.6.2 地域別 – アジアの大排気量オートバイ販売台数、2021-2032年
8.6.3 中国の大排気量オートバイ市場規模、2021-2032年
8.6.4 日本の大排気量オートバイ市場規模、2021-2032年
8.6.5 韓国における大排気量オートバイの市場規模（2021年～2032年）
8.6.6 東南アジアにおける大排気量オートバイの市場規模（2021年～2032年）
8.6.7 インドにおける大排気量オートバイの市場規模（2021年～2032年）
8.7 南米
8.7.1 国別 – 南米の大排気量オートバイの売上高（2021年～2032年）
8.7.2 国別 – 南米の大排気量オートバイの販売台数（2021年～2032年）
8.7.3 ブラジルの大排気量オートバイ市場規模（2021年～2032年）
8.7.4 アルゼンチンの大排気量オートバイ市場規模、2021年～2032年
8.8 中東・アフリカ
8.8.1 国別 – 中東・アフリカの大排気量オートバイ売上高、2021年～2032年
8.8.2 国別 – 中東・アフリカの大排気量オートバイ販売台数、2021年～2032年
8.8.3 トルコにおける大排気量オートバイの市場規模（2021年～2032年）
8.8.4 イスラエルにおける大排気量オートバイの市場規模（2021年～2032年）
8.8.5 サウジアラビアにおける大排気量オートバイの市場規模（2021年～2032年）
8.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）の大排気量オートバイ市場規模（2021年～2032年）
9 メーカーおよびブランド概要
9.1 ヤマハ
9.1.1 ヤマハの会社概要
9.1.2 ヤマハの事業概要
9.1.3 ヤマハの大排気量オートバイの主要製品ラインナップ
9.1.4 ヤマハの大排気量オートバイの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.1.5 ヤマハの主要ニュースおよび最新動向
9.2 ホンダ
9.2.1 ホンダの会社概要
9.2.2 ホンダの事業概要
9.2.3 ホンダの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.2.4 ホンダの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.2.5 ホンダの主要ニュースおよび最新動向
9.3 カワサキ
9.3.1 カワサキの企業概要
9.3.2 カワサキの事業概要
9.3.3 カワサキの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.3.4 カワサキの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.3.5 カワサキの主要ニュースおよび最新動向
9.4 BMW
9.4.1 BMWの企業概要
9.4.2 BMWの事業概要
9.4.3 BMWの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.4.4 BMWの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.4.5 BMWの主要ニュースおよび最新動向
9.5 ハーレーダビッドソン
9.5.1 ハーレーダビッドソンの会社概要
9.5.2 ハーレーダビッドソンの事業概要
9.5.3 ハーレーダビッドソンの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.5.4 ハーレーダビッドソンの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.5.5 ハーレーダビッドソンの主要ニュースおよび最新動向
9.6 ドゥカティ
9.6.1 ドゥカティの企業概要
9.6.2 ドゥカティの事業概要
9.6.3 ドゥカティの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.6.4 ドゥカティの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.6.5 ドゥカティの主要ニュースおよび最新動向
9.7 KTM
9.7.1 KTMの企業概要
9.7.2 KTMの事業概要
9.7.3 KTMの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.7.4 KTMの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.7.5 KTMの主要ニュースおよび最新動向
9.8 スズキ
9.8.1 スズキの企業概要
9.8.2 スズキの事業概要
9.8.3 スズキの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.8.4 スズキの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.8.5 スズキの主要ニュースおよび最新動向
9.9 アプリリア
9.9.1 アプリリアの会社概要
9.9.2 アプリリアの事業概要
9.9.3 アプリリアの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.9.4 アプリリアの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.9.5 アプリリアの主要ニュースおよび最新動向
9.10 トライアンフ
9.10.1 トライアンフの会社概要
9.10.2 トライアンフの事業概要
9.10.3 トライアンフの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.10.4 トライアンフの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.10.5 トライアンフの主要ニュースおよび最新動向
9.11 QJMOTOR
9.11.1 QJMOTORの会社概要
9.11.2 QJMOTORの事業概要
9.11.3 QJMOTORの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.11.4 QJMOTORの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.11.5 QJMOTORの主要ニュースおよび最新動向
9.12 Haojue
9.12.1 Haojue 企業概要
9.12.2 Haojue 事業概要
9.12.3 Haojue 大型排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.12.4 Haojue 大型排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.12.5 Haojue 主要ニュースおよび最新動向
9.13 ベネリ
9.13.1 ベネリの会社概要
9.13.2 ベネリの事業概要
9.13.3 ベネリの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.13.4 ベネリの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.13.5 ベネリの主要ニュースおよび最新動向
9.14 ZXMOTO
9.14.1 ZXMOTOの企業概要
9.14.2 ZXMOTOの事業概要
9.14.3 ZXMOTOの大排気量モーターサイクルの主要製品ラインナップ
9.14.4 ZXMOTOの大排気量モーターサイクルの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.14.5 ZXMOTOの主要ニュースおよび最新動向
10 世界の大排気量オートバイ生産能力の分析
10.1 世界の大排気量オートバイ生産能力（2021年～2032年）
10.2 世界市場における主要メーカーの大排気量オートバイ生産能力
10.3 地域別世界大型排気量オートバイ生産量
11 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
11.1 市場の機会と動向
11.2 市場の推進要因
11.3 市場の制約要因
12 大型排気量オートバイのサプライチェーン分析
12.1 大型排気量オートバイ産業のバリューチェーン
12.2 大型排気量オートバイの上流市場
12.3 大排気量オートバイの下流市場および顧客
12.4 販売チャネル分析
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 世界の大排気量オートバイのディストリビューターおよび販売代理店
13 結論
14 付録
14.1 注記
14.2 顧客事例
14.3 免責事項
表1. 世界市場における大排気量オートバイの主要企業
表2. 世界市場における大排気量オートバイの主要企業（売上高順、2025年）
表3. 世界の大排気量オートバイ市場における企業別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表4. 世界の大排気量オートバイ市場における企業別売上高シェア、2021年～2026年
表5. 世界の大排気量オートバイ市場における企業別販売台数（千台）、2021年～2026年
表6. 世界の大排気量オートバイ販売台数シェア（企業別、2021年～2026年）
表7. 主要メーカーの大排気量オートバイ価格（2021年～2026年）（米ドル／台）
表8. 世界の大排気量オートバイメーカー別製品タイプ
表9. 世界の大型排気量オートバイTier 1企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表10. 世界の大型排気量オートバイTier 2およびTier 3企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数（千台）、2021年～2026年
表15. 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数（千台）、2027年～2032年
表16. 車体構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表17. 車体構造タイプ別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表18. 車体構造タイプ別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表19. 車体構造タイプ別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ販売台数（千台）、2021年～2026年
表20. 車体構造タイプ別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ販売台数 （千台）、2027年～2032年
表21. 車体構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表22. 車体構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. エンジン構造別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. エンジン構造別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ販売台数（千台）、2021年～2026年
表25. エンジン構造別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ販売台数（千台）、2027-2032年
表26. 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表27. 用途別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 用途別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 用途別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 用途別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ販売台数、 （千台）、2027-2032年
表31. 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表32. 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表33. 地域別 - 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 地域別 - 世界の大型排気量オートバイ販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 地域別 - 世界の大型排気量オートバイ販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. 国別 - 北米の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表37. 国別 - 北米の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表38. 国別 - 北米の大排気量オートバイ販売台数（千台）、2021年～2026年
表39. 国別 - 北米の大排気量オートバイ販売台数（千台）、2027年～2032年
表40. 国別 - 欧州の大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表41. 国別 - 欧州の大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表42. 国別 - 欧州の大排気量オートバイの販売台数（千台）、2021-2026年
表43. 国別 - 欧州の大排気量オートバイ販売台数（千台）、2027-2032年
表44. 地域別 - アジアの大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表45. 地域別 - アジアにおける大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表46. 地域別 - アジアにおける大排気量オートバイの販売台数（千台）、2021年～2026年
表47. 地域別 - アジアの大排気量オートバイ販売台数（千台）、2027年～2032年
表48. 国別 - 南米の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表49. 国別 - 南米の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表50. 国別 - 南米における大排気量オートバイの販売台数（千台）、2021年～2026年
表51. 国別 - 南米における大排気量オートバイの販売台数（千台）、2027年～2032年
表52. 国別 - 中東・アフリカにおける大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表53. 国別 - 中東・アフリカにおける大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表54. 国別 - 中東・アフリカ地域における大排気量オートバイの販売台数（千台）、2021年～2026年
表55. 国別 - 中東・アフリカ地域における大排気量オートバイの販売台数（千台）、2027年～2032年
表56. ヤマハの企業概要
表57. ヤマハの大排気量モーターサイクル製品ラインナップ
表58. ヤマハの大排気量モーターサイクル販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表59. ヤマハの主要ニュースおよび最新動向
表60. ホンダ 企業概要
表61. ホンダ 大排気量モーターサイクルの製品ラインナップ
表62. ホンダ 大排気量モーターサイクルの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表63. ホンダの主要ニュースおよび最新動向
表64. カワサキの企業概要
表65. カワサキの大排気量モーターサイクルの製品ラインナップ
表66. カワサキの大排気量モーターサイクルの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）および （2021-2026年）
表67. カワサキの主要ニュースおよび最新動向
表68. BMWの企業概要
表69. BMWの大排気量モーターサイクル製品ラインナップ
表70. BMWの大排気量モーターサイクル販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）および（2021-2026年）
表71. BMWの主要ニュースおよび最新動向
表72. ハーレーダビッドソンの企業概要
表73. ハーレーダビッドソンの大排気量モーターサイクル製品ラインナップ
表74. ハーレーダビッドソンの大排気量モーターサイクル販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表75. ハーレーダビッドソンの主要ニュースおよび最新動向
表76. ドゥカティの企業概要
表77. ドゥカティの大排気量モーターサイクルの製品ラインナップ
表78. ドゥカティの大排気量モーターサイクルの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表79. ドゥカティの主要ニュースおよび最新動向
表80. KTMの企業概要
表81. KTMの大排気量モーターサイクルの製品ラインナップ
表82. KTMの大排気量モーターサイクルの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表83. KTMの主要ニュースおよび最新動向
表84. スズキの企業概要
表85. スズキの大排気量モーターサイクル製品ラインナップ
表86. スズキの大排気量モーターサイクル販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表87. スズキの主要ニュースおよび最新動向
表88. アプリリアの企業概要
表89. アプリリアの大排気量モーターサイクルの製品ラインナップ
表90. アプリリアの大排気量モーターサイクルの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表91. アプリリアの主要ニュースおよび最新動向
表92. トライアンフの企業概要
表93. トライアンフの大排気量モーターサイクルの製品ラインナップ
表94. トライアンフの大排気量モーターサイクルの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表95. トライアンフの主要ニュースおよび最新動向
表96. QJMOTORの企業概要
表97. QJMOTORの大排気量モーターサイクル製品ラインナップ
表98. QJMOTORの大排気量モーターサイクル販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル／台）（2021-2026年）
表99. QJMOTORの主要ニュースおよび最新動向
表100. Haojueの企業概要
表101. Haojueの大排気量オートバイ製品ラインナップ
表102. Haojueの大排気量オートバイの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）（2021-2026年）
表103. Haojueの主要ニュースおよび最新動向
表104. Benelliの企業概要
表105. Benelliの大排気量オートバイ製品ラインナップ
表106. Benelliの大排気量オートバイの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均価格（米ドル/台）（2021-2026年）
表107. ベネリの主要ニュースおよび最新動向
表108. ZXMOTOの企業概要
表109. ZXMOTOの大排気量モーターサイクル製品ラインナップ
表110. ZXMOTOの大排気量モーターサイクル販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表111. ZXMOTOの主要ニュースおよび最新動向
表112. 世界市場における主要メーカーの大排気量モーターサイクル生産能力（2024-2026年）（千台）
表113. 世界の大排気量モーターサイクル生産能力における主要メーカーの市場シェア（2024-2026年）
表114. 地域別世界大型排気量オートバイ生産台数、2021-2026年（千台）
表115. 地域別世界大型排気量オートバイ生産台数、2027-2032年（千台）
表116. 世界市場における大型排気量オートバイの市場機会と動向
表117. 世界市場における大排気量オートバイ市場の推進要因
表118. 世界市場における大排気量オートバイ市場の制約要因
表119. 大排気量オートバイの原材料
表120. 世界市場における大排気量オートバイの原材料サプライヤー
表121. 代表的な大排気量オートバイの川下産業
表122. 世界市場における大排気量オートバイのダウンストリーム顧客
表123. 世界市場における大排気量オートバイの流通業者および販売代理店
図表一覧
図1. 大排気量オートバイの製品写真
図2. 2025年における大排気量オートバイのタイプ別セグメント
図3. 2025年における大排気量オートバイの車体構造タイプ別セグメント
図4. 2025年の大排気量オートバイのエンジン構造別セグメント
図5. 2025年の大排気量オートバイの用途別セグメント
図6. 世界の大型排気量オートバイ市場の概要：2025年
図7. 主な留意事項
図8. 世界の大型排気量オートバイ市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 世界の大排気量オートバイ売上高：2021年～2032年（百万米ドル）
図10. 世界市場における大排気量オートバイの販売台数：2021年～2032年（千台）
図11. 2025年の大排気量オートバイ売上高に基づく上位3社および5社の市場シェア
図12. 車種別セグメント – 世界の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図13. 車種別セグメント – 世界の大排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図14. 車種別セグメント – 世界の大排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
図15. 車種別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図16. 車体構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図17. 車体構造タイプ別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図18. 車体構造タイプ別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
図19. 車体構造タイプ別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図20. エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図21. エンジン構造別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図22. エンジン構造別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ販売シェア、2021年～2032年
図23. エンジン構造別セグメント - 世界の大型排気量オートバイ価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図24. 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図25. 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図26. 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
図27. 用途別セグメント – 世界の大型排気量オートバイ価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図28. 地域別 – 世界の大型排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図29. 地域別 - 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年対2025年対2032年
図30. 地域別 - 世界の大型排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図31. 地域別 - 世界の大型排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
図32. 国別 - 北米の大排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図33. 国別 - 北米の大排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
図34. 米国における大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図35. カナダにおける大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. メキシコにおける大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. 国別 - 欧州の大排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図38. 国別 - 欧州の大排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
図39. ドイツの大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. フランスにおける大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図41. 英国における大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図42. イタリアにおける大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図43. ロシアの大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. 北欧諸国の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. ベネルクス諸国の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 地域別 - アジアの大排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図47. 地域別 - アジアの大排気量オートバイ販売台数市場シェア、2021年～2032年
図48. 中国の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図49. 日本の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. 韓国の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 東南アジアの大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. インドの大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 国別 - 南米の大排気量オートバイ売上高市場シェア、2021年～2032年
図54. 国別 - 南米の大排気量オートバイの販売台数および市場シェア、2021-2032年
図55. ブラジルの大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. アルゼンチンの大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. 国別 - 中東・アフリカにおける大排気量オートバイの売上高および市場シェア（2021年～2032年）
図58. 国別 - 中東・アフリカにおける大排気量オートバイの販売台数および市場シェア（2021年～2032年）
図59. トルコにおける大排気量オートバイの売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図60. イスラエルの大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. サウジアラビアの大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. アラブ首長国連邦（UAE）の大排気量オートバイ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. 世界の大型排気量オートバイ生産能力（千台）、2021年～2032年
図64. 地域別大型排気量オートバイ生産シェア、2025年対2032年
図65. 大型排気量オートバイ産業のバリューチェーン
図66. 販売チャネル
| ※大排気量オートバイとは、一般的に排気量が400cc以上のオートバイを指します。このカテゴリには、さまざまな種類のオートバイが含まれており、特にパワーやトルクに優れた存在として多くのライダーに愛されています。 大排気量オートバイの種類には、主にクルーザー、ツアラー、スポーツバイク、アドベンチャー・バイク、ネイakedバイクなどがあります。クルーザーは、低いシート高とリラックスしたポジションが特徴で、長距離の快適なツーリングに適しています。ツアラーは、バイクに豊富な装備がされており、特に長距離旅行を快適にするための設計がなされています。スポーツバイクは、高速道路やサーキットでの速さを重視した設計で、軽量で高出力なエンジンを搭載しています。アドベンチャー・バイクは、オフロード走行にも対応できるように設計されており、あらゆる地形での走行が可能です。ネイakedバイクは、スポーツバイクのパフォーマンスを持ちながらも、よりストリート向けのデザインとなっています。 大排気量オートバイの用途は多岐にわたります。通勤や通学に利用するライダーもいれば、週末にツーリングを楽しむため、あるいはサーキットでのスポーツ走行を目的とする人もいます。また、旅行や長距離ツーリングに適したモデルが多いため、オートバイを使って国内外を旅するライダーもいます。特に、長距離走行を考慮した設計がされているモデルは、快適なシート、収納スペース、風防効果のあるカウルなどが装備されており、ライダーにとっての利便性が高いです。 大排気量オートバイにおいては、エンジン技術や電子制御技術が重要な要素となります。排気量が大きいことでトルクやパワーが得られる一方で、燃費や環境への配慮も求められています。最近では、燃焼効率を高めるための技術や、排出ガスを減少させるためのカタリティックコンバーターの搭載が進められています。また、電子制御式スロットルやトラクションコントロール、ABS（アンチロックブレーキシステム）などの先進技術も浸透しており、安全性や操作性の向上に寄与しています。 さらに、サスペンションやブレーキ技術も大排気量オートバイの快適さや性能に大きく関与しています。高性能なサスペンションやブレーキシステムは、ライダーに優れた操縦性と安定性を提供し、さまざまな路面状況に対して柔軟に対応が可能です。特に、高速道路走行時や急カーブでの走行時において、これらの技術的要素はライダーの安全につながります。 また、安全装備としては、ヘルメットやプロテクター、ライディングジャケットなどの重要性も忘れてはなりません。大排気量オートバイはそのパワーゆえに事故のリスクが高くなるため、適切な防具を着用することはライダーの身を守るために必要不可欠です。加えて、ライディング技術の向上や安全運転に関する教育も、事故を未然に防ぐために重要です。 大排気量オートバイはその特性から、特に経験豊富なライダーを含む多くの人に人気がありますが、初心者には扱いが難しい場合もあります。そのため、十分な運転経験や、ライディング技術の向上を目指すことが重要です。オートバイの楽しさを存分に味わうためには、自分のスキルに合ったバイクを選ぶことや、安全運転を心がけることが求められます。 近年では、電動オートバイの技術も発展し、大排気量オートバイ市場にも影響を与えています。電動バイクは、環境に配慮した選択肢として注目を集めており、今後の市場動向にも注目が必要です。すなわち、大排気量オートバイは、進化を続ける技術や市場のニーズに応じて、今後も変化し続けることでしょう。 |
• 日本語訳：世界の大排気量オートバイ市場2026年-2032年：600～800CC、800～1000CC、1000CC以上
• レポートコード：MRC26JU-MM06868 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）