 | • レポートコード：MRC2606C6251 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2026年4月 • レポート形態：英文、PDF、140ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界のストリートカー市場の規模は2025年に41億7400万米ドルと評価され、2032年には59億7700万米ドルに調整される見込みで、2026年から2032年の期間中に年平均成長率（CAGR）は4.7%と予測されています。
ストリートカーは、都市の街路に埋め込まれた軌道上で運行される電動の都市鉄道車両であり、主に都市部内の短距離旅客輸送に使用されます。ストリートカーは通常、他の交通と道路空間を共有し、頻繁に停車し、運行速度が低く、ダウンタウンの移動性を向上させ、都市の再開発を支援し、便利なラストマイル公共交通サービスを提供するために一般的に使用されます。2025年には、世界のストリートカー生産台数は約1556台に達し、1台あたりの平均市場価格は約261万米ドルでした。2025年のストリートカーの生産能力は約1700台でした。ストリートカーの典型的な粗利益率は20%から40%の間です。
世界のストリートカー市場は、都市化、交通渋滞、持続可能で低排出の公共交通に対する需要の高まりによって推進されています。都市はストリートカーシステムに投資し、ダウンタウンの移動性を向上させ、ラストマイルの接続性を改善しています。ストリートカーは通常、短距離の都市回廊や市中心部で使用され、低い運行コスト、高いエネルギー効率、既存の道路インフラとの強い統合といった利点を提供します。北米とヨーロッパが主要市場であり、アジア太平洋地域や中東の新興都市でもストリートカーのプロジェクトが採用されており、主要なトレンドはバッテリー駆動車両、架線なしの運行、スマート信号、現代的な低床デザインに焦点を当てています。
このレポートは、世界のストリートカー市場に関する詳細かつ包括的な分析を提供します。製造業者別、地域・国別、タイプ別、アプリケーション別に定量的および定性的な分析が示されています。市場は常に変化しているため、このレポートでは競争、供給と需要のトレンド、そして多くの市場における需要の変化に寄与する主要な要因を探ります。選定された競合他社の企業プロフィールや製品例、2025年の一部の主要企業の市場シェア推定も提供されています。
【主な特徴】
– 世界のストリートカー市場の規模と予測（消費価値（百万ドル）、販売数量（ユニット）、平均販売価格（百万米ドル/ユニット））、2021-2032年
– 地域別および国別の世界のストリートカー市場の規模と予測（消費価値（百万ドル）、販売数量（ユニット）、平均販売価格（百万米ドル/ユニット））、2021-2032年
– タイプ別およびアプリケーション別の世界のストリートカー市場の規模と予測（消費価値（百万ドル）、販売数量（ユニット）、平均販売価格（百万米ドル/ユニット））、2021-2032年
– 主要プレイヤーの世界のストリートカー市場シェア、収益（百万ドル）、販売数量（ユニット）、平均販売価格（百万米ドル/ユニット）、2021-2026年
【このレポートの主な目的】
– 世界および主要国の総市場機会の規模を特定すること
– ストリートカーの成長可能性を評価すること
– 各製品および最終用途市場における将来の成長を予測すること
– 市場に影響を与える競争要因を評価すること
このレポートでは、企業概要、販売数量、収益、価格、粗利益、製品ポートフォリオ、地理的存在、主要な開発などのパラメータに基づいて、世界のストリートカー市場の主要プレイヤーをプロファイルしています。この研究の一環としてカバーされている主要企業には、アルストム、スタドラー・レール、シーメンス、CAFモビリティ、ショーダ・グループ、ペサ、CRRCコーポレーション、日立レール、ボザンカヤ、ドゥルマズラーなどが含まれています。
このレポートは、市場の推進要因、制約、機会、新製品の発売または承認に関する重要な洞察も提供します。
【市場セグメンテーション】
ストリートカー市場は、タイプ別およびアプリケーション別に分かれています。2021年から2032年の期間において、セグメント間の成長は、タイプ別およびアプリケーション別の消費価値に関する正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
タイプ別市場セグメント
– 上部架線電力供給
– 地上電力供給
– エネルギー貯蔵電力供給
車両構造別市場セグメント
– 単一ユニットトラム
– アーティキュレーテッドトラム
車両床高別市場セグメント
– 高床トラム
– 部分低床トラム
– 完全低床トラム
アプリケーション別市場セグメント
– 都市公共交通
– 観光および景勝交通
– 空港および交通ハブシャトル
– その他
【主要プレーヤー】
– アルストム
– スタドラー・レール
– シーメンス
– CAFモビリティ
– ショーダグループ
– ペサ
– CRRCコーポレーション
– 日立レール
– ボザンカヤ
– ダルマズラー
– アストラ・ヴァゴアネ・カラトリ
– モデルトランス
– タトラ・ユグ
– UKCP
– PCトランスポートシステムズ
– BKMホールディング
【地域別市場セグメントおよび主要国】
北アメリカ（アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他のヨーロッパ）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他の南アメリカ）
中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）
この研究の内容は、合計15章で構成されています：
第1章では、ストリートカーの製品範囲、市場の概要、市場推定の注意点、基準年について説明します。
第2章では、2021年から2026年までのストリートカーの価格、販売数量、収益、世界市場シェアを持つ主要メーカーのプロファイルを紹介します。
第3章では、ストリートカーの競争状況、販売数量、収益、そして主要メーカーの世界市場シェアを景観の対比によって重点的に分析します。
第4章では、ストリートカーの地域別の内訳データを示し、2021年から2032年までの地域ごとの販売数量、消費価値、成長を示します。
第5章と第6章では、タイプ別およびアプリケーション別に販売をセグメント化し、2021年から2032年までのタイプ別、アプリケーション別の販売市場シェアと成長率を示します。
第7章、8章、9章、10章、11章では、国別の販売データを分解し、2021年から2026年までの世界の主要国における販売数量、消費価値、市場シェアを示します。また、2027年から2032年までの地域別、タイプ別、アプリケーション別のストリートカー市場予測、販売および収益も含まれます。
第12章では、市場の動向、ドライバー、制約、トレンド、ポーターのファイブフォース分析を行います。
第13章では、ストリートカーの主要原材料と主要サプライヤー、そして業界チェーンについて説明します。
第14章と第15章では、ストリートカーの販売チャネル、ディストリビューター、顧客、研究結果、結論について述べます。
1 市場概要
1.1 製品概要と範囲
1.2 市場推定の注意点と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要：タイプ別の世界のストリートカー消費価値：2021年対2025年対2032年
1.3.2 架空電車線供給
1.3.3 地上電源供給
1.3.4 エネルギー貯蔵電源供給
1.4 車両構造別市場分析
1.4.1 概要：車両構造別の世界のストリートカー消費価値：2021年対2025年対2032年
1.4.2 単一ユニットトラム
1.4.3 アーティキュレーテッドトラム
1.5 車両床高別市場分析
1.5.1 概要：車両床高別の世界のストリートカー消費価値：2021年対2025年対2032年
1.5.2 高床トラム
1.5.3 部分的低床トラム
1.5.4 完全低床トラム
1.6 アプリケーション別市場分析
1.6.1 概要：アプリケーション別の世界のストリートカー消費価値：2021年対2025年対2032年
1.6.2 都市公共交通
1.6.3 観光および景観輸送
1.6.4 空港および交通ハブシャトル
1.6.5 その他
1.7 世界のストリートカー市場規模と予測
1.7.1 世界のストリートカー消費価値（2021年・2025年・2032年）
1.7.2 世界のストリートカー販売数量（2021年-2032年）
1.7.3 世界のストリートカー平均価格（2021年-2032年）
2 メーカーのプロフィール
2.1 アルストム
2.1.1 アルストムの詳細
2.1.2 アルストムの主要事業
2.1.3 アルストムのストリートカー製品とサービス
2.1.4 アルストムのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021年-2026年）
2.1.5 アルストムの最近の動向/更新
2.2 スタッドラーレール
2.2.1 スタッドラーレールの詳細
2.2.2 スタッドラーレールの主要事業
2.2.3 スタッドラーレールのストリートカー製品とサービス
2.2.4 スタッドラーレールのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021年-2026年）
2.2.5 スタッドラーレールの最近の動向/更新
2.3 シーメンス
2.3.1 シーメンスの詳細
2.3.2 シーメンスの主要事業
2.3.3 シーメンスのストリートカー製品とサービス
2.3.4 シーメンスのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021年-2026年）
2.3.5 シーメンスの最近の動向/アップデート
2.4 CAFモビリティ
2.4.1 CAFモビリティの詳細
2.4.2 CAFモビリティの主要事業
2.4.3 CAFモビリティのストリートカー製品とサービス
2.4.4 CAFモビリティのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.4.5 CAFモビリティの最近の動向/アップデート
2.5 ショーダグループ
2.5.1 ショーダグループの詳細
2.5.2 ショーダグループの主要事業
2.5.3 ショーダグループのストリートカー製品とサービス
2.5.4 ショーダグループのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.5.5 ショーダグループの最近の動向/アップデート
2.6 ペサ
2.6.1 ペサの詳細
2.6.2 ペサの主要事業
2.6.3 ペサのストリートカー製品とサービス
2.6.4 ペサのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.6.5 ペサの最近の動向/アップデート
2.7 CRRCコーポレーション
2.7.1 CRRCコーポレーションの詳細
2.7.2 CRRCコーポレーションの主要事業
2.7.3 CRRCコーポレーションのストリートカー製品とサービス
2.7.4 CRRCコーポレーションのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.7.5 CRRCコーポレーションの最近の動向/アップデート
2.8 日立レール
2.8.1 日立レールの詳細
2.8.2 日立レールの主要事業
2.8.3 日立レールのストリートカー製品とサービス
2.8.4 日立レールのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.8.5 日立レールの最近の動向/アップデート
2.9 ボザンカヤ
2.9.1 ボザンカヤの詳細
2.9.2 ボザンカヤの主要事業
2.9.3 ボザンカヤのストリートカー製品とサービス
2.9.4 ボザンカヤのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.9.5 ボザンカヤの最近の動向/アップデート
2.10 ダルマズラール
2.10.1 ダルマズラールの詳細
2.10.2 ダルマズラールの主要事業
2.10.3 ダルマズラールのストリートカー製品とサービス
2.10.4 ダルマズラールのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.10.5 ダルマズラーの最近の動向/更新
2.11 アストラ・ヴァゴアネ・カラトリ
2.11.1 アストラ・ヴァゴアネ・カラトリの詳細
2.11.2 アストラ・ヴァゴアネ・カラトリの主要事業
2.11.3 アストラ・ヴァゴアネ・カラトリのストリートカー製品とサービス
2.11.4 アストラ・ヴァゴアネ・カラトリのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.11.5 アストラ・ヴァゴアネ・カラトリの最近の動向/更新
2.12 モデルトランス
2.12.1 モデルトランスの詳細
2.12.2 モデルトランスの主要事業
2.12.3 モデルトランスのストリートカー製品とサービス
2.12.4 モデルトランスのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.12.5 モデルトランスの最近の動向/更新
2.13 タトラ・ユグ
2.13.1 タトラ・ユグの詳細
2.13.2 タトラ・ユグの主要事業
2.13.3 タトラ・ユグのストリートカー製品とサービス
2.13.4 タトラ・ユグのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.13.5 タトラ・ユグの最近の動向/更新
2.14 UKCP
2.14.1 UKCPの詳細
2.14.2 UKCPの主要事業
2.14.3 UKCPのストリートカー製品とサービス
2.14.4 UKCPのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.14.5 UKCPの最近の動向/更新
2.15 PCトランスポートシステムズ
2.15.1 PCトランスポートシステムズの詳細
2.15.2 PCトランスポートシステムズの主要事業
2.15.3 PCトランスポートシステムズのストリートカー製品とサービス
2.15.4 PCトランスポートシステムズのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.15.5 PCトランスポートシステムズの最近の動向/更新
2.16 BKMホールディング
2.16.1 BKMホールディングの詳細
2.16.2 BKMホールディングの主要事業
2.16.3 BKMホールディングのストリートカー製品とサービス
2.16.4 BKMホールディングのストリートカー販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.16.5 BKMホールディングの最近の動向/更新
3 競争環境：メーカー別ストリートカー
3.1 メーカー別の世界のストリートカー販売数量（2021-2026）
3.2 世界のストリートカー製造業者別収益（2021-2026）
3.3 世界のストリートカー製造業者別平均価格（2021-2026）
3.4 市場シェア分析（2025）
3.4.1 製造業者別ストリートカー出荷量と収益（百万ドル）および市場シェア（％）：2025
3.4.2 2025年のトップ3ストリートカー製造業者の市場シェア
3.4.3 2025年のトップ6ストリートカー製造業者の市場シェア
3.5 ストリートカーマーケット：全体の企業フットプリント分析
3.5.1 ストリートカーマーケット：地域フットプリント
3.5.2 ストリートカーマーケット：企業製品タイプフットプリント
3.5.3 ストリートカーマーケット：企業製品アプリケーションフットプリント
3.6 新規市場参入者と市場参入の障壁
3.7 合併、買収、契約、及び協力
4 地域別消費分析
4.1 地域別世界のストリートカーマーケット規模
4.1.1 地域別世界のストリートカー販売数量（2021-2032）
4.1.2 地域別世界のストリートカー消費価値（2021-2032）
4.1.3 地域別世界のストリートカー平均価格（2021-2032）
4.2 北米のストリートカー消費価値（2021-2032）
4.3 ヨーロッパのストリートカー消費価値（2021-2032）
4.4 アジア太平洋のストリートカー消費価値（2021-2032）
4.5 南米のストリートカー消費価値（2021-2032）
4.6 中東・アフリカのストリートカー消費価値（2021-2032）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 タイプ別世界のストリートカー販売数量（2021-2032）
5.2 タイプ別世界のストリートカー消費価値（2021-2032）
5.3 タイプ別世界のストリートカー平均価格（2021-2032）
6 アプリケーション別市場セグメント
6.1 アプリケーション別世界のストリートカー販売数量（2021-2032）
6.2 アプリケーション別世界のストリートカー消費価値（2021-2032）
6.3 アプリケーション別世界のストリートカー平均価格（2021-2032）
7 北米
7.1 タイプ別北米のストリートカー販売数量（2021-2032）
7.2 アプリケーション別北米のストリートカー販売数量（2021-2032）
7.3 国別北米のストリートカーマーケット規模
7.3.1 国別北米のストリートカー販売数量（2021-2032）
7.3.2 北米のストリートカー消費価値 国別（2021-2032）
7.3.3 アメリカ市場の規模と予測（2021-2032）
7.3.4 カナダ市場の規模と予測（2021-2032）
7.3.5 メキシコ市場の規模と予測（2021-2032）
8 ヨーロッパ
8.1 ヨーロッパのストリートカー販売数量 タイプ別（2021-2032）
8.2 ヨーロッパのストリートカー販売数量 アプリケーション別（2021-2032）
8.3 ヨーロッパのストリートカー市場規模 国別
8.3.1 ヨーロッパのストリートカー販売数量 国別（2021-2032）
8.3.2 ヨーロッパのストリートカー消費価値 国別（2021-2032）
8.3.3 ドイツ市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.4 フランス市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.5 イギリス市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.6 ロシア市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.7 イタリア市場の規模と予測（2021-2032）
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋のストリートカー販売数量 タイプ別（2021-2032）
9.2 アジア太平洋のストリートカー販売数量 アプリケーション別（2021-2032）
9.3 アジア太平洋のストリートカー市場規模 地域別
9.3.1 アジア太平洋のストリートカー販売数量 地域別（2021-2032）
9.3.2 アジア太平洋のストリートカー消費価値 地域別（2021-2032）
9.3.3 中国市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.4 日本市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.5 韓国市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.6 インド市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.7 東南アジア市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.8 オーストラリア市場の規模と予測（2021-2032）
10 南アメリカ
10.1 南アメリカのストリートカー販売数量 タイプ別（2021-2032）
10.2 南アメリカのストリートカー販売数量 アプリケーション別（2021-2032）
10.3 南アメリカのストリートカー市場規模 国別
10.3.1 南アメリカのストリートカー販売数量 国別（2021-2032）
10.3.2 南アメリカのストリートカー消費価値 国別（2021-2032）
10.3.3 ブラジル市場の規模と予測（2021-2032）
10.3.4 アルゼンチン市場の規模と予測（2021-2032）
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカのストリートカー販売数量（2021-2032年）
11.2 中東およびアフリカのストリートカー販売数量（用途別）（2021-2032年）
11.3 中東およびアフリカのストリートカー市場規模（国別）
11.3.1 中東およびアフリカのストリートカー販売数量（国別）（2021-2032年）
11.3.2 中東およびアフリカのストリートカー消費価値（国別）（2021-2032年）
11.3.3 トルコの市場規模と予測（2021-2032年）
11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2021-2032年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測（2021-2032年）
11.3.6 南アフリカの市場規模と予測（2021-2032年）
12 市場の動向
12.1 ストリートカー市場の推進要因
12.2 ストリートカー市場の制約要因
12.3 ストリートカーのトレンド分析
12.4 ポーターの5つの力分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 供給者の交渉力
12.4.3 バイヤーの交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争の激化
13 原材料と産業チェーン
13.1 ストリートカーの原材料と主要メーカー
13.2 ストリートカーの製造コストの割合
13.3 ストリートカーの生産プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 ディストリビューター
14.2 ストリートカーの典型的なディストリビューター
14.3 ストリートカーの典型的な顧客
15 研究結果と結論
16 付録
16.1 方法論
16.2 研究プロセスとデータソース
16.3 免責事項
表1. 世界のストリートカー消費価値（タイプ別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表2. 世界のストリートカー消費価値（車両構造別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表3. 世界のストリートカー消費価値（車両床高別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表4. 世界のストリートカー消費価値（用途別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表5. アルストムの基本情報、製造拠点および競合他社
表6. アルストムの主要事業
表7. アルストムのストリートカー製品とサービス
表8. アルストムのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表9. アルストムの最近の動向/更新
表10. スタドラー鉄道の基本情報、製造拠点および競合他社
表11. スタドラー鉄道の主要事業
表12. スタドラー鉄道のストリートカー製品とサービス
表13. スタドラー鉄道のストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表14. スタドラー鉄道の最近の動向/更新
表15. シーメンスの基本情報、製造拠点および競合他社
表16. シーメンスの主要事業
表17. シーメンスのストリートカー製品とサービス
表18. シーメンスのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表19. シーメンスの最近の動向/更新
表20. CAFモビリティの基本情報、製造拠点および競合他社
表21. CAFモビリティの主要事業
表22. CAFモビリティのストリートカー製品とサービス
表23. CAFモビリティのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表24. CAFモビリティの最近の動向/更新
表25. ショーダグループの基本情報、製造拠点および競合他社
表26. ショーダグループの主要事業
テーブル27. ショーダグループの路面電車製品とサービス
テーブル28. ショーダグループの路面電車販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル29. ショーダグループの最近の動向/更新
テーブル30. ペサの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル31. ペサの主要事業
テーブル32. ペサの路面電車製品とサービス
テーブル33. ペサの路面電車販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル34. ペサの最近の動向/更新
テーブル35. CRRCコーポレーションの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル36. CRRCコーポレーションの主要事業
テーブル37. CRRCコーポレーションの路面電車製品とサービス
テーブル38. CRRCコーポレーションの路面電車販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル39. CRRCコーポレーションの最近の動向/更新
テーブル40. 日立レールの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル41. 日立レールの主要事業
テーブル42. 日立レールの路面電車製品とサービス
テーブル43. 日立レールの路面電車販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル44. 日立レールの最近の動向/更新
テーブル45. ボザンカヤの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル46. ボザンカヤの主要事業
テーブル47. ボザンカヤの路面電車製品とサービス
テーブル48. ボザンカヤの路面電車販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル49. ボザンカヤの最近の動向/更新
テーブル50. ドゥルマズラーの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル51. ドゥルマズラーの主要事業
テーブル52. ドゥルマズラーの路面電車製品とサービス
テーブル53. Durmazlarストリートカーの販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル54. Durmazlarの最近の動向/更新
テーブル55. Astra Vagoane Calatoriの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル56. Astra Vagoane Calatoriの主要事業
テーブル57. Astra Vagoane Calatoriのストリートカー製品およびサービス
テーブル58. Astra Vagoane Calatoriのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル59. Astra Vagoane Calatoriの最近の動向/更新
テーブル60. Modertransの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル61. Modertransの主要事業
テーブル62. Modertransのストリートカー製品およびサービス
テーブル63. Modertransのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル64. Modertransの最近の動向/更新
テーブル65. TATRA-YUGの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル66. TATRA-YUGの主要事業
テーブル67. TATRA-YUGのストリートカー製品およびサービス
テーブル68. TATRA-YUGのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル69. TATRA-YUGの最近の動向/更新
テーブル70. UKCPの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル71. UKCPの主要事業
テーブル72. UKCPのストリートカー製品およびサービス
テーブル73. UKCPのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル74. UKCPの最近の動向/更新
テーブル75. PC Transport Systemsの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル76. PC Transport Systemsの主要事業
テーブル77. PC Transport Systemsのストリートカー製品およびサービス
テーブル78. PC輸送システムのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル79. PC輸送システムの最近の動向/更新
テーブル80. BKMホールディングの基本情報、製造拠点および競合他社
テーブル81. BKMホールディングの主要事業
テーブル82. BKMホールディングのストリートカー製品およびサービス
テーブル83. BKMホールディングのストリートカー販売数量（ユニット）、平均価格（百万米ドル/ユニット）、収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル84. BKMホールディングの最近の動向/更新
テーブル85. 製造業者別の世界のストリートカー販売数量（2021-2026年）および（ユニット）
テーブル86. 製造業者別の世界のストリートカー収益（2021-2026年）および（百万米ドル）
テーブル87. 製造業者別の世界のストリートカー平均価格（2021-2026年）および（百万米ドル/ユニット）
テーブル88. 2025年の収益に基づくストリートカー製造業者の市場ポジション（Tier 1、Tier 2、Tier 3）
テーブル89. 主要製造業者の本社およびストリートカー生産拠点
テーブル90. ストリートカー市場：企業製品タイプのフットプリント
テーブル91. ストリートカー市場：企業製品アプリケーションのフットプリント
テーブル92. ストリートカーの新規市場参入者と市場参入の障壁
テーブル93. ストリートカーの合併、買収、契約および協力
テーブル94. 地域別の世界のストリートカー消費価値（2021-2025-2032年）および（百万米ドル）およびCAGR
テーブル95. 地域別の世界のストリートカー販売数量（2021-2026年）および（ユニット）
テーブル96. 地域別の世界のストリートカー販売数量（2027-2032年）および（ユニット）
テーブル97. 地域別の世界のストリートカー消費価値（2021-2026年）および（百万米ドル）
テーブル98. 地域別の世界のストリートカー消費価値（2027-2032年）および（百万米ドル）
テーブル99. 地域別の世界のストリートカー平均価格（2021-2026年）および（百万米ドル/ユニット）
テーブル100. 地域別の世界のストリートカー平均価格（2027-2032年）および（百万米ドル/ユニット）
テーブル101. タイプ別の世界のストリートカー販売数量（2021-2026年）および（ユニット）
テーブル102. 世界のストリートカー販売数量（タイプ別）（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル103. 世界のストリートカー消費価値（タイプ別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル104. 世界のストリートカー消費価値（タイプ別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル105. 世界のストリートカー平均価格（タイプ別）（2021-2026年）＆（百万米ドル/ユニット）
テーブル106. 世界のストリートカー平均価格（タイプ別）（2027-2032年）＆（百万米ドル/ユニット）
テーブル107. 世界のストリートカー販売数量（用途別）（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル108. 世界のストリートカー販売数量（用途別）（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル109. 世界のストリートカー消費価値（用途別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル110. 世界のストリートカー消費価値（用途別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル111. 世界のストリートカー平均価格（用途別）（2021-2026年）＆（百万米ドル/ユニット）
テーブル112. 世界のストリートカー平均価格（用途別）（2027-2032年）＆（百万米ドル/ユニット）
テーブル113. 北米のストリートカー販売数量（タイプ別）（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル114. 北米のストリートカー販売数量（タイプ別）（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル115. 北米のストリートカー販売数量（用途別）（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル116. 北米のストリートカー販売数量（用途別）（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル117. 北米のストリートカー販売数量（国別）（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル118. 北米のストリートカー販売数量（国別）（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル119. 北米のストリートカー消費価値（国別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル120. 北米のストリートカー消費価値（国別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル121. ヨーロッパのストリートカー販売数量（タイプ別）（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル122. ヨーロッパのストリートカー販売数量（タイプ別）（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル123. ヨーロッパのストリートカー販売数量（用途別）（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル124. ヨーロッパのストリートカー販売数量（用途別）（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル125. ヨーロッパのストリートカー販売数量 国別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル126. ヨーロッパのストリートカー販売数量 国別（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル127. ヨーロッパのストリートカー消費価値 国別（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル128. ヨーロッパのストリートカー消費価値 国別（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル129. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量 タイプ別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル130. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量 タイプ別（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル131. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量 アプリケーション別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル132. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量 アプリケーション別（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル133. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量 地域別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル134. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量 地域別（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル135. アジア太平洋地域のストリートカー消費価値 地域別（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル136. アジア太平洋地域のストリートカー消費価値 地域別（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル137. 南アメリカのストリートカー販売数量 タイプ別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル138. 南アメリカのストリートカー販売数量 タイプ別（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル139. 南アメリカのストリートカー販売数量 アプリケーション別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル140. 南アメリカのストリートカー販売数量 アプリケーション別（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル141. 南アメリカのストリートカー販売数量 国別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル142. 南アメリカのストリートカー販売数量 国別（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル143. 南アメリカのストリートカー消費価値 国別（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル144. 南アメリカのストリートカー消費価値 国別（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル145. 中東・アフリカのストリートカー販売数量 タイプ別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル146. 中東・アフリカのストリートカー販売数量 タイプ別（2027-2032年）＆（ユニット）
テーブル147. 中東・アフリカのストリートカー販売数量 アプリケーション別（2021-2026年）＆（ユニット）
テーブル148. 中東およびアフリカのストリートカー販売数量（用途別）（2027-2032年）＆（単位）
テーブル149. 中東およびアフリカのストリートカー販売数量（国別）（2021-2026年）＆（単位）
テーブル150. 中東およびアフリカのストリートカー販売数量（国別）（2027-2032年）＆（単位）
テーブル151. 中東およびアフリカのストリートカー消費価値（国別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル152. 中東およびアフリカのストリートカー消費価値（国別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル153. ストリートカーの原材料
テーブル154. ストリートカー原材料の主要メーカー
テーブル155. ストリートカーの典型的なディストリビューター
テーブル156. ストリートカーの典型的な顧客
図のリスト
図1. ストリートカーの画像
図2. 世界のストリートカー収益（タイプ別）（百万米ドル）、2021年・2025年・2032年
図3. 2025年のタイプ別世界のストリートカー収益市場シェア
図4. 上部架線電力供給の例
図5. 地上電力供給の例
図6. エネルギー貯蔵電力供給の例
図7. 世界のストリートカー収益（車両構造別）（百万米ドル）、2021年・2025年・2032年
図8. 2025年の車両構造別世界のストリートカー収益市場シェア
図9. 単一ユニットトラムの例
図10. アーティキュレーテッドトラムの例
図11. 世界のストリートカー収益（車両床高別）（百万米ドル）、2021年・2025年・2032年
図12. 2025年の車両床高別世界のストリートカー収益市場シェア
図13. 高床トラムの例
図14. 部分的低床トラムの例
図15. 完全低床トラムの例
図16. 世界のストリートカー消費価値（用途別）（百万米ドル）、2021年・2025年・2032年
図17. 2025年の用途別世界のストリートカー収益市場シェア
図18. 都市公共交通の例
図19. 観光・景勝交通の例
図20. 空港・交通ハブシャトルの例
図21. その他の例
図22. 世界のストリートカー消費価値（百万米ドル）：2021年・2025年・2032年
図23. 世界のストリートカー消費価値と予測（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図24. 世界のストリートカー販売数量（2021-2032年）＆（ユニット）
図25. 世界のストリートカー価格（2021-2032年）＆（百万米ドル/ユニット）
図26. 2025年のメーカー別ストリートカー販売数量市場シェア
図27. 2025年のメーカー別ストリートカー収益市場シェア
図28. メーカー別ストリートカー出荷量（百万ドル）と市場シェア（％）：2025年
図29. 2025年のトップ3ストリートカーメーカー（収益）市場シェア
図30. 2025年のトップ6ストリートカーメーカー（収益）市場シェア
図31. 世界のストリートカー販売数量地域別市場シェア（2021-2032年）
図32. 世界のストリートカー消費価値地域別市場シェア（2021-2032年）
図33. 北米のストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図34. ヨーロッパのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図35. アジア太平洋のストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図36. 南米のストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図37. 中東・アフリカのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図38. 世界のストリートカー販売数量タイプ別市場シェア（2021-2032年）
図39. 世界のストリートカー消費価値タイプ別市場シェア（2021-2032年）
図40. 世界のストリートカー平均価格タイプ別（2021-2032年）＆（百万米ドル/ユニット）
図41. 世界のストリートカー販売数量アプリケーション別市場シェア（2021-2032年）
図42. 世界のストリートカー収益アプリケーション別市場シェア（2021-2032年）
図43. 世界のストリートカー平均価格アプリケーション別（2021-2032年）＆（百万米ドル/ユニット）
図44. 北米のストリートカー販売数量タイプ別市場シェア（2021-2032年）
図45. 北米のストリートカー販売数量アプリケーション別市場シェア（2021-2032年）
図46. 北米のストリートカー販売数量国別市場シェア（2021-2032年）
図47. 北米のストリートカー消費価値市場シェア国別（2021-2032年）
図48. アメリカ合衆国のストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図49. カナダのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図50. メキシコのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図51. ヨーロッパのストリートカー販売数量市場シェアタイプ別（2021-2032年）
図52. ヨーロッパのストリートカー販売数量市場シェア用途別（2021-2032年）
図53. ヨーロッパのストリートカー販売数量市場シェア国別（2021-2032年）
図54. ヨーロッパのストリートカー消費価値市場シェア国別（2021-2032年）
図55. ドイツのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図56. フランスのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図57. イギリスのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図58. ロシアのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図59. イタリアのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図60. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量市場シェアタイプ別（2021-2032年）
図61. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量市場シェア用途別（2021-2032年）
図62. アジア太平洋地域のストリートカー販売数量市場シェア地域別（2021-2032年）
図63. アジア太平洋地域のストリートカー消費価値市場シェア地域別（2021-2032年）
図64. 中国のストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図65. 日本のストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図66. 韓国のストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図67. インドのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図68. 東南アジアのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図69. オーストラリアのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図70. 南米のストリートカー販売数量市場シェアタイプ別（2021-2032年）
図71. 南アメリカのストリートカー販売数量市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図72. 南アメリカのストリートカー販売数量市場シェア（国別）（2021-2032年）
図73. 南アメリカのストリートカー消費価値市場シェア（国別）（2021-2032年）
図74. ブラジルのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図75. アルゼンチンのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図76. 中東・アフリカのストリートカー販売数量市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図77. 中東・アフリカのストリートカー販売数量市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図78. 中東・アフリカのストリートカー販売数量市場シェア（国別）（2021-2032年）
図79. 中東・アフリカのストリートカー消費価値市場シェア（国別）（2021-2032年）
図80. トルコのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図81. エジプトのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図82. サウジアラビアのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図83. 南アフリカのストリートカー消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図84. ストリートカー市場の推進要因
図85. ストリートカー市場の制約要因
図86. ストリートカー市場のトレンド
図87. ポーターのファイブフォース分析
図88. 2025年のストリートカー製造コスト構造分析
図89. ストリートカーの製造プロセス分析
図90. ストリートカー産業チェーン
図91. 販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 代理店
図92. 直接チャネルの利点と欠点
図93. 間接チャネルの利点と欠点
図94. 方法論
図95. 研究プロセスとデータソース
| ※路面電車は、都市内の公共交通機関として広く利用されている輸送手段です。通常、専用の軌道を持ち、都市の道路を走行します。路面電車は一般的に、電気で動くため環境に優しい側面があり、交通渋滞の緩和や、都市の持続可能な発展に寄与しています。路面電車は街の風景に溶け込み、利用者にとって便利で安全な移動手段になります。 路面電車の種類にはいくつかのタイプがあります。まず、伝統的な路面電車は、都市の中心部や郊外を結ぶ公共交通システムです。これらは主に古くからインフラが整備されている地域で運行されており、観光地や商業地区を経由することが多いです。また、低床電車などの近代的な車両も増えてきており、バリアフリー設計が施されています。このような車両は、乗降口が地面とほぼ同じ高さに設計されており、障害者や高齢者の利用を容易にします。 さらに、ライトレールという形態も路面電車の一種として挙げられます。ライトレールは、路面電車と地下鉄の中間的な存在で、専用の軌道を持ちながらも一部は一般道路を走行することがあります。都市の周辺地域を結ぶ役割が強く、広範囲な移動を可能にします。これにより、都市のスプロール現象への対応や、通勤・通学における便利な選択肢を提供しています。 路面電車の用途は多岐にわたります。主に都市内の移動手段として利用され、高い輸送能力を持ちながらも地元住民や観光客に使いやすい公共交通サービスを提供します。また、商業地域や観光名所へのアクセスを容易にすることで、地域経済の活性化に貢献しています。さらに、環境への配慮から、騒音や排出ガスが少ないため、住宅地域でも受け入れられやすいです。 関連技術としては、まず新たな運行システムが挙げられます。自動運転技術やリアルタイムの運行情報提供技術が進んでおり、利用者がより快適な移動を享受できるようになっています。特に、スマートフォンアプリを通じて運行情報を簡単に入手できることは、利用者にとって大きな利点です。また、エネルギー効率の向上を図るための蓄電池技術も進化しています。これにより、電力供給が途切れた際でも、一定範囲内での運行が可能になります。 さらに、路面電車の整備には、インフラ整備の重要性があります。専用軌道の設置や信号システムの導入が必要であり、このようなインフラは他の交通手段との調和を図る上でも不可欠です。都市計画においては、路面電車の路線設計が住民の生活スタイルに合わせたものとなるよう配慮される際があります。また、既存の交通機関との統合も、このシステムの利用者の利便性向上に寄与します。 それに加え、安全面への配慮も重要です。路面電車は通常、低速で走行するため事故を起こすリスクは比較的低いですが、周囲の車両や歩行者との接触事故を避けるための取り組みが求められます。例えば、安全運転を促進するためのドライバー向け教育や、警告サインの設置などが行われます。さらに、乗客の安全を確保するための監視カメラの設置や、新設の駅の防犯対策も進められています。 最後に、路面電車は都市の文化を反映する存在でもあります。特に歴史的な街並みや観光名所と連携することで、地域の魅力を高める要素となっています。様々なデザインや車両の導入によって、地域ごとの特色を持たせることができるのは、路面電車ならではの利点です。このように、路面電車は単なる公共交通手段にとどまらず、地域コミュニティの一部として、文化や経済活動に深く根ざしています。 |
• 日本語訳：世界の路面電車市場2026年～2032年予測：タイプ別（架空電車線電力供給、地上電力供給、エネルギー貯蔵電力供給）
• レポートコード：MRC2606C6251 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）