 | • レポートコード：MRC6TCOQ31751 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、178ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：化学＆材料 |
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レポート概要
世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の135億5,100万米ドルから2032年までに233億300万米ドルへと成長すると予測されており、年平均成長率は8.6%（2026年～2032年）です。一方で、進化する米国の関税政策が貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
2025年には、世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産量は約123キロトンに達し、世界平均市場価格は約1トンあたり110,000米ドル、粗利益率は約20%～40%でした。航空宇宙用炭素繊維複合材料は、連続または不連続な炭素繊維を熱硬化性または熱可塑性樹脂マトリックスと組み合わせることによって形成される高性能材料です。主な形態には、炭素繊維トウ、織布、一方向テープ、プリプレグ、ラミネート、成形コンパウンド、サンドイッチ構造が含まれます。これらの材料は、多くの金属代替品と比較して、高い比強度、高い剛性、耐疲労性、耐食性、寸法安定性、および大幅な軽量化を提供します。これらは航空機の胴体、翼、操縦翼面、尾翼、エンジンナセル、内部構造、回転翼機部品、衛星、打ち上げロケット、ペイロードフェアリング、圧力容器、無人航空システムなどに使用されています。航空宇宙用炭素繊維複合材料の産業チェーンは、アクリロニトリル、ポリマー前駆体、ピッチ、特殊樹脂、硬化剤、添加剤、サイジング剤、溶剤、離型フィルム、および補助材料から始まります。上流工程には、前駆体紡糸、安定化、炭化、黒鉛化、表面処理、サイジング、製織、組紐、樹脂配合、およびプリプレグ生産が含まれます。中流活動には、材料スリット、自動テープ積層、自動繊維配置、手積層、樹脂注入、フィラメントワインディング、圧縮成形、オートクレーブ硬化、機械加工、接着、検査、および認証が含まれます。下流のアプリケーションは、商用航空機、軍用航空機、ヘリコプター、宇宙船、衛星、打ち上げロケット、ミサイル、ドローン、およびメンテナンスサービスを網羅しています。支援活動には、試験、シミュレーション、リサイクル、物流、および技術サポートが含まれます。
航空宇宙用炭素繊維複合材料市場は、航空機および宇宙船メーカーが構造重量の低減、燃費効率の向上、航続距離の延長、ペイロード容量の増加、およびライフサイクル排出量の削減を追求する中で拡大しています。商用航空機生産の回復、防衛の近代化、衛星配備、打ち上げロケット活動、および無人航空システム開発が、航空宇宙グレードの炭素繊維、プリプレグ、テープ、および熱可塑性複合材料の需要を増加させています。熱硬化性エポキシシステムは主要な航空機構造において優勢を維持しており、一方、高温樹脂はエンジン、宇宙船、および防衛アプリケーションにとって重要です。熱可塑性複合材料は、迅速な加工、溶接性、耐衝撃性、保管の利便性、およびリサイクル可能性のために注目を集めています。労働要件と製造サイクルを削減するため、自動繊維配置、オートクレーブ不要硬化、デジタルプロセス制御、および高速成形が開発されています。しかしながら、高材料価格、長期にわたる資格取得手続き、生産能力の制約、エネルギー集約的な炭化、検査要件、およびリサイクルの困難さが成長を制限する可能性があります。継続的な航空機受注残、宇宙投資、および軽量化要件が、強力な長期需要を支えると予想されます。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および利害関係者に対し、世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。2021年～2025年の過去の生産、収益、および販売データを分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにしています。
市場をタイプ別および用途別にセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域別洞察は、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）を網羅し、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競合状況、および下流の需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的な強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと未充足の需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
Hexcel
Teijin
Mitsubishi Chemical Group
Syensqo
Toray Industries
SGL Carbon
Nippon Graphite Fiber
Park Aerospace
Axiom Materials
TCR Composites
Barrday
Specialty Materials
Gurit
Victrex
Weihai Guangwei Composites
Jiangsu Hengshen
Zhongfu Shenying Carbon Fiber
タイプ別セグメント
熱硬化性タイプ
熱可塑性タイプ
弾性率別セグメント
標準弾性率
中弾性率
高弾性率
炭素繊維前駆体別セグメント
PAN系炭素繊維
ピッチ系炭素繊維
その他
用途別セグメント
民間航空機
軍用航空機
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア地域
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米地域
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ地域
**[章の構成]**
第1章：航空宇宙用炭素繊維複合材料の調査範囲を定義し、市場をタイプ別および用途別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長潜在力を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、および生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定しています。
第3章：製造業者環境を分析しています。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別の製造業者パフォーマンスの詳細、およびM&A動向と並行した集中度評価を行っています。
第4章：高利益率製品セグメントを解き明かします。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場機会を対象とします。用途別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たな使用事例を特定し、地域別および用途別の主要顧客をプロファイリングしています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米：用途別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要製造業者をプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第8章：ヨーロッパ：地域別の販売、収益、および市場を用途別および製造業者別に分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
第9章：アジア太平洋：用途別および地域/国別の販売と収益を定量化し、主要製造業者をプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大領域を明らかにしています。
第10章：中南米：用途別および国別の販売と収益を測定し、主要製造業者をプロファイリングし、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東およびアフリカ：用途別および国別の販売と収益を評価し、主要製造業者をプロファイリングし、投資の見通しと市場の障壁を概説しています。
第12章：製造業者を詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述し、主要製造業者の2025年の製品タイプ別、用途別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を扱っています。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析しています。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**[本レポートが必要な理由]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分することができます。
コストおよび需要情報を用いて、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な交渉を行うことができます。
競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ることができます。
この360°のインテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
レポート目次1 本調査の範囲
1.1 航空宇宙用炭素繊維複合材料の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 種類別の市場区分
1.2.1 種類別世界航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 熱硬化性タイプ
1.2.3 熱可塑性タイプ
1.3 弾性率別の市場区分
1.3.1 弾性率別の世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 標準弾性率
1.3.3 中間弾性率
1.3.4 高弾性率
1.4 炭素繊維前駆体別の市場区分
1.4.1 炭素繊維前駆体別の世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 PAN系炭素繊維
1.4.3 ピッチ系炭素繊維
1.4.4 その他
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 民間航空機
1.5.3 軍用航空機
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売高の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売高
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界生産能力および稼働率 （2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（メーカー別）
3.1.1 メーカー別世界販売量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別：世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界メーカー別売上高ランキングおよびティア分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 熱硬化性タイプ：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 熱可塑性タイプ：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料のタイプ別販売実績
4.1.1 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売数量（タイプ別）（2021年～2032年）
4.1.2 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（タイプ別）（2021年～2032年）
4.1.3 世界の平均販売価格（ASP）の推移（タイプ別） （2021年～2032年）
4.2 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売実績（弾性率別）
4.2.1 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売数量（弾性率別）（2021年～2032年）
4.2.2 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界売上高（弾性率別）（2021年～2032年）
4.2.3 弾性率別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 炭素繊維前駆体別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売実績
4.3.1 炭素繊維前駆体別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売数量（2021-2032年）
4.3.2 炭素繊維前駆体別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料売上高（2021-2032年）
4.3.3 炭素繊維前駆体別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と採用の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売状況
5.1.1 用途別世界航空宇宙向け炭素繊維複合材料の販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界航空宇宙向け炭素繊維複合材料の収益
5.2.1 用途別世界売上高（過去および予測）（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売数量および売上高（用途別）（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の売上数量および収益（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上収益
8.3 用途別欧州航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高および収益（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ヘクセル
12.1.1 ヘクセル・コーポレーションに関する情報
12.1.2 ヘクセルの事業概要
12.1.3 ヘクセルの航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ヘクセルの航空宇宙用炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のヘクセル社航空宇宙用炭素繊維複合材料の製品別売上高
12.1.6 2025年のヘクセル社航空宇宙用炭素繊維複合材料の用途別売上高
12.1.7 2025年のヘクセル社航空宇宙用炭素繊維複合材料の地域別売上高
12.1.8 ヘクセル社製航空宇宙用炭素繊維複合材料のSWOT分析
12.1.9 ヘクセル社の最近の動向
12.2 帝人
12.2.1 帝人株式会社の概要
12.2.2 帝人の事業概要
12.2.3 帝人社製航空宇宙用炭素繊維複合材料の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 帝人（Teijin）の航空宇宙向け炭素繊維複合材料の生産能力、売上高、価格、収益および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年の帝人（Teijin）の航空宇宙向け炭素繊維複合材料の製品別売上高
12.2.6 2025年の帝人（Teijin）の航空宇宙向け炭素繊維複合材料の用途別売上高
12.2.7 2025年の帝人航空宇宙用炭素繊維複合材料の地域別売上高
12.2.8 帝人航空宇宙用炭素繊維複合材料のSWOT分析
12.2.9 帝人の最近の動向
12.3 三菱化学グループ
12.3.1 三菱化学グループの企業情報
12.3.2 三菱化学グループの事業概要
12.3.3 三菱化学グループの航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 三菱化学グループの航空宇宙用炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 三菱化学グループの航空宇宙用炭素繊維複合材料：2025年の製品別売上高
12.3.6 三菱化学グループの航空宇宙向け炭素繊維複合材料の2025年の用途別売上高
12.3.7 三菱化学グループの航空宇宙向け炭素繊維複合材料の2025年の地域別売上高
12.3.8 三菱化学グループの航空宇宙向け炭素繊維複合材料のSWOT分析
12.3.9 三菱化学グループの最近の動向
12.4 Syensqo
12.4.1 Syensqo Corporation に関する情報
12.4.2 Syensqo の事業概要
12.4.3 Syensqo の航空宇宙向け炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 Syensqo の航空宇宙向け炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のSyensqoの航空宇宙用炭素繊維複合材料の製品別売上高
12.4.6 2025年のSyensqoの航空宇宙用炭素繊維複合材料の用途別売上高
12.4.7 2025年のSyensqoの航空宇宙用炭素繊維複合材料の地域別売上高
12.4.8 Syensqoの航空宇宙向け炭素繊維複合材料のSWOT分析
12.4.9 Syensqoの最近の動向
12.5 東レ
12.5.1 東レ株式会社の概要
12.5.2 東レの事業概要
12.5.3 東レの航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.5.4 東レの航空宇宙用炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 東レの航空宇宙用炭素繊維複合材料：2025年の製品別売上高
12.5.6 東レの航空宇宙向け炭素繊維複合材料の2025年用途別売上高
12.5.7 東レの航空宇宙向け炭素繊維複合材料の2025年地域別売上高
12.5.8 東レの航空宇宙向け炭素繊維複合材料のSWOT分析
12.5.9 東レの最近の動向
12.6 SGLカーボン
12.6.1 SGLカーボンの企業情報
12.6.2 SGLカーボンの事業概要
12.6.3 SGLカーボンの航空宇宙向け炭素繊維複合材料の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SGLカーボンの航空宇宙向け炭素繊維複合材料の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SGLカーボンの最近の動向
12.7 日本グラファイトファイバー
12.7.1 日本グラファイトファイバーの企業情報
12.7.2 日本グラファイトファイバーの事業概要
12.7.3 日本グラファイトファイバーの航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.7.4 日本グラファイトファイバーの航空宇宙用炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 日本グラファイトファイバーの最近の動向
12.8 パーク・エアロスペース
12.8.1 パーク・エアロスペース社の企業情報
12.8.2 パーク・エアロスペース社の事業概要
12.8.3 パーク・エアロスペース社の航空宇宙向け炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.8.4 パーク・エアロスペース社の航空宇宙向け炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 パーク・エアロスペースの最近の動向
12.9 アクシオム・マテリアルズ
12.9.1 アクシオム・マテリアルズ社の企業情報
12.9.2 アクシオム・マテリアルズの事業概要
12.9.3 アクシオム・マテリアルズの航空宇宙向け炭素繊維複合材料：製品モデル、説明、仕様
12.9.4 アクシオム・マテリアルズの航空宇宙向け炭素繊維複合材料の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 アクシオム・マテリアルズの最近の動向
12.10 TCRコンポジット
12.10.1 TCRコンポジット社の企業情報
12.10.2 TCRコンポジット社の事業概要
12.10.3 TCRコンポジット社の航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.10.4 TCRコンポジット社の航空宇宙用炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 TCRコンポジット社の最近の動向
12.11 バーデイ社
12.11.1 バーデイ社の企業情報
12.11.2 バーデイ社の事業概要
12.11.3 バーデイ社の航空宇宙向け炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.11.4 バーデイ社の航空宇宙向け炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 バーデイ社の最近の動向
12.12 スペシャリティ・マテリアルズ社
12.12.1 スペシャリティ・マテリアルズ社の企業情報
12.12.2 スペシャリティ・マテリアルズ社の事業概要
12.12.3 スペシャリティ・マテリアルズ社の航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.12.4 スペシャリティ・マテリアルズの航空宇宙向け炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 スペシャリティ・マテリアルズの最近の動向
12.13 グリット
12.13.1 グリット社の企業情報
12.13.2 グリットの事業概要
12.13.3 グリット社の航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.13.4 グリット社の航空宇宙用炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 グリットの最近の動向
12.14 ヴィクトレックス
12.14.1 ヴィクトレックス社の企業情報
12.14.2 ヴィクトレックスの事業概要
12.14.3 ヴィクトレックスの航空宇宙向け炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ヴィクトレックスの航空宇宙向け炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 ヴィクトレックスの最近の動向
12.15 威海広威複合材料
12.15.1 威海広威複合材料の企業情報
12.15.2 威海広威コンポジットの事業概要
12.15.3 威海広威コンポジットの航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.15.4 威海広威コンポジットの航空宇宙用炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 威海広威複合材料の最近の動向
12.16 江蘇恒深
12.16.1 江蘇恒深社の企業情報
12.16.2 江蘇恒深の事業概要
12.16.3 江蘇恒深の航空宇宙用炭素繊維複合材料の製品モデル、説明および仕様
12.16.4 江蘇恒深の航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 江蘇恒深の最近の動向
12.17 中復神鶴カーボンファイバー
12.17.1 中復神鶴カーボンファイバー社の企業情報
12.17.2 中復神鶴カーボンファイバーの事業概要
12.17.3 中復神鶴カーボンファイバーの航空宇宙用炭素繊維複合材料：製品モデル、説明および仕様
12.17.4 中復神鶴カーボンファイバーの航空宇宙用炭素繊維複合材料：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.17.5 中復神鶴カーボンファイバーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 航空宇宙用炭素繊維複合材料の産業チェーン
13.2 航空宇宙用炭素繊維複合材料の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 航空宇宙用炭素繊維複合材料の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 航空宇宙向け炭素繊維複合材料市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の世界市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場規模の成長率（弾性率別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場規模の成長率（炭素繊維前駆体別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 用途別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（キロトン）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（キロトン）
表9. メーカー別 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（キロトン）、2021年～2026年
表10. 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の世界販売シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表11. 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の世界売上高（メーカー別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の世界売上高ベースの市場シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー別内訳（2025年）
表15. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場におけるメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場におけるメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産拠点および本社所在地
表18. 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（種類別）（キロトン）、2021年～2026年
表22. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（種類別）（キロトン）、2027年～2032年
表23. 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の世界売上高（種類別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の世界売上高（種類別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（弾性率別）（キロトン）、2021年～2026年
表26. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（弾性率別）（キロトン）、2027年～2032年
表27. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界売上高（弾性率別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界売上高（弾性率別、百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（炭素繊維前駆体別、キロトン）、2021年～2026年
表30. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（炭素繊維前駆体別）（キロトン）、2027年～2032年
表31. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界売上高（炭素繊維前駆体別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界売上高（炭素繊維前駆体別、百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売量（用途別、キロトン）、2021年～2026年
表35. 用途別世界航空宇宙用炭素繊維複合材料販売量（キロトン）、2027年～2032年
表36. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の高成長セクターにおける需要CAGR（2026年～2032年）
表37. 用途別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別 航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産量（キロトン）、2021年～2026年
表42. 地域別 航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産量（キロトン）、2027年～2032年
表43. 北米 航空宇宙用炭素繊維複合材料の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（キロトン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の航空宇宙用炭素繊維複合材料の成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量 （キロトン）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（キロトン）国別 （2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の航空宇宙用炭素繊維複合材料における投資機会と主要な課題
表54. 中南米の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの航空宇宙用炭素繊維複合材料における投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおける航空宇宙用炭素繊維複合材料の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ヘクセル・コーポレーションに関する情報
表58. ヘクセルの概要および主要事業
表59. ヘクセルの製品モデル、説明および仕様
表60. ヘクセル社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のヘクセル社製品別売上高構成比
表62. 2025年のヘクセル社用途別売上高構成比
表63. 2025年のヘクセル地域別売上高構成比
表64. ヘクセルの航空宇宙向け炭素繊維複合材料のSWOT分析
表65. ヘクセルの最近の動向
表66. 帝人株式会社に関する情報
表67. 帝人の概要および主要事業
表68. 帝人の製品モデル、説明および仕様
表69. 帝人の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年の帝人の製品別売上高構成比
表71. 2025年の帝人の用途別売上高構成比
表72. 2025年の帝人：地域別売上高構成比
表73. 帝人の航空宇宙向け炭素繊維複合材料のSWOT分析
表74. 帝人の最近の動向
表75. 三菱化学グループの企業情報
表76. 三菱化学グループの概要および主要事業
表77. 三菱化学グループの製品モデル、説明および仕様
表78. 三菱化学グループの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年の三菱化学グループの製品別売上高構成比
表80. 2025年の三菱化学グループの用途別売上高構成比
表81. 2025年の三菱化学グループの地域別売上高構成比
表82. 三菱化学グループの航空宇宙向け炭素繊維複合材料のSWOT分析
表83. 三菱化学グループの最近の動向
表84. Syensqo Corporationに関する情報
表85. Syensqoの概要および主要事業
表86. Syensqoの製品モデル、説明および仕様
表87. Syensqoの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のSyensqoの製品別売上高構成比
表89. 2025年のSyensqoの用途別売上高構成比
表90. 2025年のSyensqoの地域別売上高構成比
表91. Syensqoの航空宇宙向け炭素繊維複合材料のSWOT分析
表92. Syensqoの最近の動向
表93. 東レ株式会社に関する情報
表94. 東レ株式会社の概要および主要事業
表95. 東レ株式会社の製品モデル、説明および仕様
表96. 東レの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年の東レの製品別売上高構成比
表98. 2025年の東レの用途別売上高構成比
表99. 2025年の東レの地域別売上高構成比
表100. 東レの航空宇宙向け炭素繊維複合材料のSWOT分析
表101. 東レの最近の動向
表102. SGLカーボン社の情報
表103. SGLカーボンの概要および主要事業
表104. SGLカーボンの製品モデル、概要および仕様
表105. SGLカーボンの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. SGLカーボンの最近の動向
表107. 日本グラファイトファイバー株式会社の情報
表108. 日本グラファイトファイバーの概要および主要事業
表109. 日本グラファイトファイバーの製品モデル、概要および仕様
表110. 日本グラファイトファイバーの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表111. 日本グラファイトファイバーの最近の動向
表112. パーク・エアロスペース社の情報
表113. パーク・エアロスペース社の概要および主要事業
表114. パーク・エアロスペース社の製品モデル、説明および仕様
表115. パーク・エアロスペースの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表116. パーク・エアロスペースの最近の動向
表117. アクシオム・マテリアルズ社の概要
表118. アクシオム・マテリアルズの概要および主要事業
表119. アクシオム・マテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表120. アクシオム・マテリアルズの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表121. アクシオム・マテリアルズの最近の動向
表122. TCRコンポジット社の情報
表123. TCRコンポジット社の概要および主要事業
表124. TCRコンポジット社の製品モデル、概要および仕様
表125. TCRコンポジット社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表126. TCRコンポジット社の最近の動向
表127. バーデイ・コーポレーションに関する情報
表128. バーデイの概要および主要事業
表129. バーデイの製品モデル、説明および仕様
表130. バーデイの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表131. バーデイ社の最近の動向
表132. スペシャリティ・マテリアルズ社の概要
表133. スペシャリティ・マテリアルズ社の概要および主要事業
表134. スペシャリティ・マテリアルズ社の製品モデル、説明および仕様
表135. スペシャリティ・マテリアルズの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表136. スペシャリティ・マテリアルズの最近の動向
表137. グリット・コーポレーションの情報
表138. グリットの概要および主要事業
表139. グリットの製品モデル、説明および仕様
表140. グリット社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、および粗利益率（2021年～2026年）
表141. グリット社の最近の動向
表142. ヴィクトレックス社の企業情報
表143. ヴィクトレックス社の概要および主要事業
表144. ヴィクトレックスの製品モデル、説明および仕様
表145. ヴィクトレックスの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表146. ヴィクトレックスの最近の動向
表147. 威海広威複合材料株式会社に関する情報
表148. 威海広威複合材料の概要および主要事業
表149. 威海広威複合材料の製品モデル、概要および仕様
表150. 威海広威複合材料の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表151. 威海広威複合材料の最近の動向
表152. 江蘇恒神株式会社の情報
表153. 江蘇恒神の概要および主要事業
表154. 江蘇恒神の製品モデル、説明および仕様
表155. 江蘇恒申の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021-2026年）
表156. 江蘇恒申の最近の動向
表157. 中復神鶴炭素繊維株式会社の情報
表158. 中復神鶴炭素繊維の概要および主要事業
表159. 中復神鶴炭素繊維の製品モデル、説明および仕様
表160. 中復神鶴炭素繊維の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表161. 中復神鶴カーボンファイバーの最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 主要原材料サプライヤー
表164. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ情報
表172. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の製品写真
図2. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 熱硬化性タイプの製品画像
図4. 熱可塑性タイプの製品画像
図5. 弾性率別、世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図6. 標準弾性率製品の画像
図7. 中間弾性率製品の画像
図8. 高弾性率製品の画像
図9. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場規模の成長率（炭素繊維前駆体別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図10. PAN系炭素繊維製品画像
図11. ピッチ系炭素繊維製品画像
図12. その他製品画像
図13. 用途別世界航空宇宙用炭素繊維複合材料市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. 民間航空機
図15. 軍用航空機
図16. 航空宇宙用炭素繊維複合材料レポートの対象期間
図17. 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 地域別航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界売上高に基づく市場シェア （2021年～2032年）
図21. 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（キロトン）、2021年～2032年
図22. 地域別世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（キロトン）
図23. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界販売市場シェア（地域別）（2021年～2032年）
図24. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界生産能力、生産量および稼働率（キロトン）、2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の航空宇宙用炭素繊維複合材料販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図26. 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高貢献度別のティア別分布 （2021年対2025年）
図28. 2025年の熱硬化性タイプ別メーカー別売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年の熱可塑性タイプ別メーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場におけるタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図31. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場におけるタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場におけるタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021年～2032年
図33. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場における弾性率別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場における弾性率別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場における弾性率別平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図36. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場：炭素繊維前駆体別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場：炭素繊維前駆体別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界平均販売価格（炭素繊維前駆体別、米ドル/トン）、2021年～2032年
図39. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の世界市場シェア（用途別、2021年～2032年）
図40. 用途別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図41. 用途別 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図42. 世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産能力、生産量および稼働率（キロトン）、2021-2032年
図43. 航空宇宙用炭素繊維複合材料の地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
図44. 生産能力の促進要因と制約要因
図45. 北米における航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図46. 欧州における航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産成長率（キロトン）、2021-2032年
図47. 中国における航空宇宙用炭素繊維複合材料の生産成長率（キロトン）、2021-2032年
図48. 日本の航空宇宙向け炭素繊維複合材料の生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図49. 北米の航空宇宙向け炭素繊維複合材料の販売量（前年比）（キロトン）、2021年～2032年
図50. 北米の航空宇宙向け炭素繊維複合材料の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 2025年の北米航空宇宙用炭素繊維複合材料トップ5メーカーの売上高（百万米ドル）
図52. 北米航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（キロトン）の用途別内訳（2021年～2032年）
図53. 北米における航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図54. 米国における航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. カナダにおける航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. メキシコの航空宇宙用炭素繊維複合材料売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. 欧州の航空宇宙用炭素繊維複合材料販売量（前年比、キロトン）、2021年～2032年
図58. 欧州の航空宇宙用炭素繊維複合材料売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 2025年の欧州航空宇宙用炭素繊維複合材料トップ5メーカーの売上高（百万米ドル）
図60. 用途別 欧州の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（キロトン）（2021年～2032年）
図61. 用途別 欧州の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図62. ドイツの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. フランスの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図64. 英国の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. イタリアの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. ロシアの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（前年比、キロトン）、2021年～2032年
図68. アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の主要8メーカーの売上高（百万米ドル）、2025年
図70. アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売数量（キロトン）：用途別（2021年～2032年）
図71. アジア太平洋地域の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図72. インドネシアの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. 日本の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 韓国における航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 中国台湾における航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. インドにおける航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 中南米における航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（前年比、キロトン）、2021年～2032年
図78. 中南米における航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（前年比 （百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 中南米における航空宇宙用炭素繊維複合材料の主要5メーカーの売上高（百万米ドル）（2025年）
図80. 中南米における航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（キロトン）の用途別推移（2021年～2032年）
図81. 中南米における航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売収益（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図82. ブラジルにおける航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. アルゼンチンにおける航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中東・アフリカにおける航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売量（前年比、キロトン）、2021-2032年
図85. 中東・アフリカの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図86. 中東・アフリカの航空宇宙用炭素繊維複合材料トップ5メーカーの売上高（百万米ドル、2025年）
図87. 中東・アフリカにおける航空宇宙用炭素繊維複合材料の販売数量（キロトン）：用途別（2021年～2032年）
図88. 中東・アフリカにおける航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図89. GCC諸国の航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図90. トルコの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図91. エジプトの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. 南アフリカの航空宇宙用炭素繊維複合材料の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. 航空宇宙産業向け炭素繊維複合材料の産業チェーンマッピング
図94. 地域別 航空宇宙産業向け炭素繊維複合材料の製造拠点分布（％）
図95. 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の生産プロセス
図96. 地域別 航空宇宙向け炭素繊維複合材料の生産コスト構造
図97. 流通チャネル（直接販売対流通）
図98. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図99. データの三角測量
図100. インタビュー対象となった主要幹部
| ※航空宇宙用炭素繊維複合材料は、炭素繊維を強化材とし、これを樹脂で固めた複合材料の総称です。その卓越した軽量性、高強度、高剛性といった特性から、航空機や宇宙機の性能向上に不可欠な素材として広く採用されています。従来の航空宇宙材料であったアルミニウム合金やチタン合金と比較して、比強度および比弾性率に優れ、大幅な軽量化を実現することで、燃費効率の向上やペイロード（積載量）の増加、航続距離の延長などに貢献しています。 この材料は、主に炭素繊維とマトリックス樹脂という2つの要素から構成されます。炭素繊維には、アクリロニトリル（PAN）系とピッチ系があり、航空宇宙分野ではPAN系炭素繊維が主流です。PAN系炭素繊維は、製造プロセスによって強度や弾性率が異なる様々なグレードが存在し、要求される特性に応じて使い分けられます。例えば、高い強度が必要な部位には高強度タイプが、高い剛性が必要な部位には高弾性率タイプが用いられます。 マトリックス樹脂としては、主に熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂が使われます。熱硬化性樹脂の代表はエポキシ樹脂で、優れた接着性、耐熱性、機械的特性を持ち、航空宇宙CFRPの約8割を占めています。その他には、より高い耐熱性が求められる用途でビスマレイミド（BMI）樹脂やポリイミド（PI）樹脂、耐衝撃性やじん性が重視される用途で変性エポキシなどが用いられます。熱可塑性樹脂では、PEEK（ポリエーテルエーテルケトン）やPEKK（ポリエーテルケトンケトン）、PPS（ポリフェニレンスルフィド）などが挙げられます。これらは、優れた耐衝撃性や耐薬品性、成形後の再加熱による再成形性（リサイクル性）に優れるため、近年注目度が高まっていますが、熱硬化性樹脂と比較して材料コストが高い傾向にあります。 複合材料の形態としては、一方向に繊維を配列したプリプレグ（Prepreg：予め樹脂を含浸させたシート状の中間材料）が最も一般的です。これを複数枚積層し、加熱・加圧することで硬化させます。また、織物状にしたクロスプリプレグや、RTM（Resin Transfer Molding：閉じた金型に繊維を配置し、樹脂を注入して硬化させる成形法）用のドライ繊維プリフォームなども用いられます。 用途は多岐にわたります。民間航空機では、ボーイング787型機が機体構造の約50%に、エアバスA350型機も約53%に炭素繊維複合材料を採用しています。主翼、胴体、尾翼、エンジンナセル、客室の内装材などに使われており、軽量化だけでなく、部品点数の削減や耐食性の向上にも寄与しています。軍用機では、ステルス性や運動性能向上のためにF-22やF-35などの最新鋭戦闘機に広く用いられています。ヘリコプターにおいても、メインローターブレードや胴体構造に採用され、振動低減や耐久性向上に貢献しています。 宇宙分野では、ロケットの構造材、フェアリング（先端部のカバー）、燃料タンク、人工衛星のアンテナ、太陽電池パドル基板、光学機器の筐体などに使われています。特に、熱膨張率が極めて低いという炭素繊維の特性は、宇宙空間での厳しい温度変化にさらされる精密機器の寸法安定性を保つ上で非常に有利です。これにより、人工衛星の観測精度向上や長寿命化が実現されています。 関連技術も日々進化しています。成形技術では、オートクレーブ成形が最も一般的ですが、生産性向上のため、自動積層装置（ATL：Automated Tape Laying、AFP：Automated Fiber Placement）を用いた高速自動積層技術が開発されています。これにより、複雑な形状の大型部品も効率的に製造できるようになりました。また、熱可塑性CFRP向けには、インフュージョン成形や溶着による接合技術も研究されています。 接合技術も重要です。CFRP同士や、金属などの異種材料との接合には、接着剤による接着接合が主流ですが、信頼性確保のためボルト締結とのハイブリッド接合も多く用いられます。ボルト穴を開けることによる強度低下や、異種材料間の電食防止が課題となるため、これらの影響を最小限に抑える設計・加工技術が求められます。 品質保証のための検査・評価技術も不可欠です。非破壊検査として、超音波探傷、X線CT、熱画像検査などが用いられ、内部欠陥や繊維配向の確認が行われます。また、航空宇宙用途では、落雷に対する耐性や電磁シールド性能も重要であり、導電性メッシュの挿入や導電性塗料の適用などにより、これらの性能を付与する技術も開発されています。 持続可能性への配慮から、CFRPのリサイクル技術開発も進められています。現状では、使用済みCFRPの多くが埋め立て処分されていますが、熱分解や化学分解、機械的な粉砕などにより、炭素繊維を回収・再利用する技術の研究開発が活発に行われています。これらは、資源の有効活用と環境負荷低減に繋がる重要な取り組みです。 このように、航空宇宙用炭素繊維複合材料は、材料自体の進化に加え、それを支える設計、製造、検査、リサイクルといった多岐にわたる関連技術の発展によって、その可能性を広げ続けています。今後も、より高性能で低コスト、かつ持続可能な航空宇宙材料としての役割を強化していくことでしょう。 |
• 日本語訳：世界の航空宇宙用炭素繊維複合材料市場展望・分析・予測（～2032年）：熱硬化性タイプ、熱可塑性タイプ
• レポートコード：MRC6TCOQ31751 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）