 | • レポートコード：MRC6TCOQ33926 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、171ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の車載用固体-液体ハイブリッドトラクションバッテリー市場は、2025年の1億米ドルから2032年には156億300万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）85.3%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。これは、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって推進されます。一方、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらします。
車載用固体-液体ハイブリッドトラクションバッテリーとは、バッテリーセル内に液体電解質と固体電解質材料を組み合わせた、電動駆動システム向けに設計された車両用トラクションバッテリーを指します。主に、バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、航続距離延長型電気自動車（EREV）およびその他の電動車両プラットフォームに推進エネルギーを供給するために使用されます。従来の液体リチウムイオンバッテリーと比較して、このタイプのバッテリーは、車載用バッテリー製造プロセスとの実用的な互換性を維持しつつ、熱安定性、安全性、エネルギー密度、耐高温性、長期信頼性の向上を目指しています。これは、車両のパワートレインシステムの主要なエネルギー構成要素であり、航続距離、加速性能、充電効率、バッテリーの安全性、および車両全体の競争力に直接影響を与えます。
主要な原材料には、リン酸鉄リチウム、三元系材料、高ニッケル系正極材料、リン酸マンガン鉄リチウムなどの正極材料。グラファイト、シリコン-カーボン、リチウム金属などの負極材料。液体電解質、酸化物固体電解質、硫化物固体電解質、ポリマー電解質、ハロゲン化物電解質、複合固体電解質などの電解質材料。ならびに、セパレーター、銅箔、アルミ箔、バインダー、導電性添加剤、バッテリーケース、絶縁材料、熱管理材料が含まれます。上流サプライヤーには、主にリチウム資源企業、正極・負極材料メーカー、電解液・固体電解質サプライヤー、セパレーターメーカー、バッテリー設備企業が含まれます。下流の顧客は主に自動車メーカーであり、これには電気乗用車OEM、プラグインハイブリッド車メーカー、電気商用車メーカー、バッテリーパックサプライヤー、車載パワートレインシステムインテグレーターが含まれます。
2025年には、世界の車載用固体-液体ハイブリッドトラクションバッテリーの生産量は約2.3 GWhに達し、平均市場価格は約43.4米ドル/kWhでした。
車載用固体-液体ハイブリッドトラクションバッテリー市場は、世界の自動車産業の急速な電動化とともに発展しています。自動車メーカーが航続距離、バッテリーの安全性、充電速度、車両効率、プラットフォームの差別化を競うにつれて、高性能なトラクションバッテリーの需要が高まっています。固体-液体ハイブリッドトラクションバッテリーは、高いエネルギー密度と車両グレードの信頼性をサポートしつつ、安全性と熱安定性を向上させることができるため、アップグレードされた車載用バッテリーソリューションとして位置づけられています。特に、中高級EV、長距離走行モデル、急速充電プラットフォーム、およびバッテリーの安全性に厳格な要件を持つ車両プラットフォームに適しています。
技術トレンドとしては、より高いエネルギー密度、より低い液体電解質含有量、固体-液体界面安定性の向上、およびより優れた急速充電性能へと市場は移行しています。材料システムは多様化しており、複合電解質と組み合わせたリン酸鉄リチウム、シリコン-カーボンアノードと組み合わせた高ニッケルカソード、よりハイエンドなアプリケーション向けのリチウム金属アノードシステムなどが含まれます。バッテリーメーカーはまた、車載グレードの一貫性、耐久性、および安全基準を満たすために、コーティング、積層、電解質含浸、界面改質、化成、試験、バッテリーパック統合のプロセスを改善しています。
地域的な観点から見ると、中国は、大規模な電気自動車生産、完全なバッテリー材料サプライチェーン、国内自動車メーカーによる迅速な製品開発、先進的なトラクションバッテリー技術に対する強い需要に支えられ、最も活発な市場の一つです。日本と韓国は、バッテリー材料、精密製造、車両グレードの品質管理において強みを持っています。欧州と北米は、車両電動化戦略、ローカルなバッテリーサプライチェーンへの投資、自動車メーカーと先進バッテリー技術企業との協力によって開発を加速させています。
主な成長ドライバーには、電気自動車生産の継続的な拡大、より長い航続距離に対する消費者の需要、車載用バッテリーに対するより厳格な安全要件、高電圧急速充電プラットフォームの迅速な開発、および自動車メーカー間の競争激化が含まれます。加えて、冬季走行性能、バッテリー熱管理、充電の利便性、車両の軽量化がバッテリー選択において重要な要因となっています。シリコン-カーボンアノード、高ニッケルカソード、複合固体電解質、セパレーター、難燃性材料、バッテリー管理システム、およびパック熱管理の進歩も市場の成長を支えています。しかしながら、市場は依然として、高い材料コスト、複雑なプロセス制御、長い自動車検証サイクル、固体-液体界面の安定性、および量産歩留まりの改善といった課題に直面しています。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、世界の車載用固体-液体ハイブリッドトラクションバッテリー市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。2021年から2025年までの過去の生産、収益、販売データを分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
本調査は、市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することで、量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、MEA）を対象とし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および下流の需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイルし、製品ライン、アプリケーション、および地域にわたる上位プレイヤーの位置付けを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**【市場セグメンテーション】**
**企業別**
* CATL
* WeLion New Energy
* QingTao Energy
* Ganfeng LiEnergy
* Farasis Energy
* SVOLT Energy Technology
* CALB Group
* Gotion High-tech
* Sunwoda
* Great Power
* Talent New Energy
* Narada Power
* SES AI
* Factorial Energy
* ProLogium Technology
* Blue Solutions
* 24M Technologies
**タイプ別**
* 酸化物系固体-液体ハイブリッドパワーバッテリー
* 硫化物系固体-液体ハイブリッドパワーバッテリー
* ポリマー系固体-液体ハイブリッドパワーバッテリー
* その他
**負極材料システム別**
* グラファイト負極固体-液体ハイブリッドパワーバッテリー
* シリコン-カーボン負極固体-液体ハイブリッドパワーバッテリー
* リチウム金属負極固体-液体ハイブリッドパワーバッテリー
**アプリケーション別**
* 乗用車
* 商用車
**地域別販売**
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東・アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**【章立て】**
第1章：車載用固体-液体ハイブリッドトラクションバッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別およびアプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定しています。
第3章：メーカーの状況を分析し、販売量と収益でランク付けし、収益性と価格設定を分析し、生産拠点をマッピングし、製品タイプ別のメーカーの実績を詳述し、M&Aの動向と合わせて集中度を評価しています。
第4章：高収益製品セグメントを明らかにし、販売、収益、ASP、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場の機会を対象とし、アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイルしています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的な拠点、規制/貿易政策の影響、およびボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米市場について：アプリケーション別および国別の販売と収益を分析し、主要メーカーをプロファイルし、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第8章：欧州市場について：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
第9章：アジア太平洋市場について：アプリケーション別および地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイルし、高成長の拡大分野を明らかにしています。
第10章：中南米市場について：アプリケーション別および国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイルし、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東・アフリカ市場について：アプリケーション別および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイルし、投資の見通しと市場の課題を概説しています。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルし、製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述しています。トップメーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域SWOT分析、および最近の戦略的動向で示しています。
第13章：サプライチェーンについて：上流の原材料とサプライヤー、製造フットプリントと技術、コストドライバー、さらに下流チャネルとディストリビューターの役割を分析しています。
第14章：市場ダイナミクスについて：ドライバー、抑制要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**【このレポートが必要な理由】**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7章～第11章）および高収益セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分できます。
* コストと需要に関するインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉できます。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合を出し抜くことができます。
* 上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護できます。
* この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 酸化物系固体-液体ハイブリッド動力用バッテリー
1.2.3 硫化物系固体-液体ハイブリッド動力用バッテリー
1.2.4 ポリマー系固体-液体ハイブリッド動力用バッテリー
1.2.5 その他
1.3 負極材料システム別市場セグメンテーション
1.3.1 負極材料システム別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 グラファイト負極型固液ハイブリッド駆動用バッテリー
1.3.3 シリコン・カーボン負極型固液ハイブリッド駆動用バッテリー
1.3.4 リチウム金属負極を用いた固液ハイブリッド動力用バッテリー
1.4 用途別市場セグメンテーション
1.4.1 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 乗用車
1.4.3 商用車
1.5 仮定および制限事項
1.6 本調査の目的
1.7 調査対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売台数推計および予測 （2021年～2032年）
2.4 地域別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量 （2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界の売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 酸化物系固液ハイブリッド動力用電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 硫化物系固液ハイブリッド動力用バッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 ポリマー系固液ハイブリッド動力用バッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売実績
4.1.1 タイプ別世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売数量 （2021年～2032年）
4.1.2 世界の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（タイプ別）（2021年～2032年）
4.1.3 世界の平均販売価格（ASP）の推移（タイプ別）（2021年～2032年）
4.2 世界の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの販売実績（負極材料システム別）
4.2.1 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量（負極材料システム別）（2021-2032年）
4.2.2 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（負極材料システム別）（2021-2032年）
4.2.3 世界の平均販売価格（ASP）の推移（負極材料システム別） （2021年～2032年）
4.3 製品技術の差別化
4.4 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.4.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.4.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.4.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 用途別世界自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 売上高ベースの用途別市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界の自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
6.3.7 メキシコ
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における用途別自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米における国別自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移 （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカにおける販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける用途別自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける国別自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模
11.5.1 中東・アフリカにおける国別売上高の推移 （2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品別販売数量
12.1.6 2025年のCATL自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの地域別販売状況
12.1.8 CATL自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 WeLion New Energy
12.2.1 WeLion New Energy 企業情報
12.2.2 WeLion New Energyの事業概要
12.2.3 WeLion New Energyの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 WeLion New Energyの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のWeLion New Energy製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品別販売状況
12.2.6 2025年のWeLion New Energy製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のWeLion New Energy製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの地域別販売状況
12.2.8 WeLion New Energyの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
12.2.9 WeLion New Energyの最近の動向
12.3 QingTao Energy
12.3.1 QingTao Energy Corporationの企業情報
12.3.2 QingTao Energyの事業概要
12.3.3 QingTao Energyの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 QingTao Energyの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年の青島エネルギー社製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品別販売状況
12.3.6 2025年の青島エネルギー社製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの用途別販売状況
12.3.7 2025年の青島エネルギー社製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの地域別販売状況
12.3.8 青島エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
12.3.9 青島エナジーの最近の動向
12.4 ガンフェン・リエナジー
12.4.1 ガンフェン・リエナジー社の企業情報
12.4.2 ガンフェン・リエナジーの事業概要
12.4.3 ガンフェン・リエナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ガンフェン・リエナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のガンフェン・リエナジー製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のガンフェン・リエナジー製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの用途別販売状況
12.4.7 2025年のGanfeng LiEnergy製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの地域別販売状況
12.4.8 Ganfeng LiEnergy製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
12.4.9 Ganfeng LiEnergyの最近の動向
12.5 Farasis Energy
12.5.1 Farasis Energy Corporationの企業情報
12.5.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.5.3 ファラシス・エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ファラシス・エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のファラシス・エナジー製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品別販売状況
12.5.6 2025年のファラシス・エナジー製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの用途別販売状況
12.5.7 2025年のファラシス・エナジー製自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの地域別販売状況
12.5.8 Farasis Energyの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
12.5.9 Farasis Energyの最近の動向
12.6 SVOLT Energy Technology
12.6.1 SVOLT Energy Technology Corporationの企業情報
12.6.2 SVOLT Energy Technologyの事業概要
12.6.3 SVOLTエナジー・テクノロジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SVOLTエナジー・テクノロジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SVOLTエナジー・テクノロジーの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 CALBグループの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 Gotion High-tech
12.8.1 Gotion High-techの企業情報
12.8.2 Gotion High-techの事業概要
12.8.3 Gotion High-techの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 Gotion High-techの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 Gotion High-techの最近の動向
12.9 Sunwoda
12.9.1 Sunwodaの企業情報
12.9.2 Sunwodaの事業概要
12.9.3 サンウォダの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 サンウォダの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 グレート・パワー
12.10.1 グレート・パワー社の企業情報
12.10.2 グレート・パワー社の事業概要
12.10.3 グレート・パワー社の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 グレート・パワー社の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 グレート・パワーの最近の動向
12.11 タレント・ニュー・エナジー
12.11.1 タレント・ニュー・エナジーの企業情報
12.11.2 タレント・ニュー・エナジーの事業概要
12.11.3 タレント・ニュー・エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 タレント・ニュー・エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの容量、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 タレント・ニュー・エナジーの最近の動向
12.12 ナラダ・パワー
12.12.1 ナラダ・パワーの企業情報
12.12.2 ナラダ・パワーの事業概要
12.12.3 ナラダ・パワーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 ナラダ・パワーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 ナラダ・パワーの最近の動向
12.13 SES AI
12.13.1 SES AI社の企業情報
12.13.2 SES AIの事業概要
12.13.3 SES AIの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 SES AIの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの容量、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 SES AIの最近の動向
12.14 ファクトリアル・エナジー
12.14.1 ファクトリアル・エナジーの企業情報
12.14.2 ファクトリアル・エナジーの事業概要
12.14.3 ファクトリアル・エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ファクトリアル・エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ファクトリアル・エナジーの最近の動向
12.15 プロロジウム・テクノロジー
12.15.1 プロロジウム・テクノロジー社の企業情報
12.15.2 プロロジウム・テクノロジーの事業概要
12.15.3 プロロジウム・テクノロジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 プロロジウム・テクノロジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 プロロジウム・テクノロジーの最近の動向
12.16 ブルー・ソリューションズ
12.16.1 ブルー・ソリューションズ社の企業情報
12.16.2 ブルー・ソリューションズの事業概要
12.16.3 ブルー・ソリューションズの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ブルー・ソリューションズの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 ブルー・ソリューションズの最近の動向
12.17 24Mテクノロジーズ
12.17.1 24Mテクノロジーズ社の企業情報
12.17.2 24Mテクノロジーズの事業概要
12.17.3 24Mテクノロジーズの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 24Mテクノロジーズの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 24Mテクノロジーズの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの産業チェーン
13.2 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模の成長率（負極材料システム別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 地域別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（kWh）
表6. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表7. 地域別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー生産量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（kWh）
表8. メーカー別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売量（kWh）、2021年～2026年
表9. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表10. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（メーカー別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表11. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表12. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表13. 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別内訳、2025年
表14. メーカー別、自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表15. メーカー別 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021年～2026年
表16. 主要メーカーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー製造拠点および本社所在地
表17. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場の集中率（CR5）
表18. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表19. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表20. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量（種類別、kWh）、2021年～2026年
表21. 2027年～2032年の世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売量（種類別、kWh）
表22. 2021年～2026年の世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（種類別、百万米ドル）
表23. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（負極材料システム別、kWh）、2021年～2026年
表25. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量（負極材料システム別）（kWh）、2027年～2032年
表26. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（負極材料システム別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表27. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（陰極材料システム別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表28. 主要製品タイプ別の技術仕様
表29. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（用途別）（kWh）、2021年～2026年
表30. 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売量（kWh）、2027年～2032年
表31. 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの高成長セクターにおける需要CAGR（2026年～2032年）
表32. 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表33. 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 地域別主要顧客
表35. 用途別主要顧客
表36. 地域別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー生産量（kWh）、2021-2026年
表37. 地域別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー生産量（kWh）、2027-2032年
表38. 北米自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの成長促進要因および市場障壁
表39. 北米自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表40. 北米における自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（kWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表41. 欧州における自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリーの成長促進要因および市場障壁
表42. 欧州の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表43. 欧州の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売量（kWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表44. アジア太平洋地域の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表45. アジア太平洋地域の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（kWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. アジア太平洋地域の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの成長促進要因と市場障壁
表47. 東南アジアの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表48. 中南米における自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリーの投資機会と主要な課題
表49. 中南米における自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表50. 中東・アフリカにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの投資機会と主な課題
表51. 中東・アフリカにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表52. CATL社の企業情報
表53. CATLの概要および主要事業
表54. CATLの製品モデル、説明および仕様
表55. CATLの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表56. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表57. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表58. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表59. CATLの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
表60. CATLの最近の動向
表61. WeLion New Energy Corporationの情報
表62. WeLion New Energyの概要および主要事業
表63. WeLion New Energyの製品モデル、概要および仕様
表64. WeLion New Energyの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表65. 2025年のWeLion New Energyの製品別売上高構成比
表66. 2025年のWeLion New Energyの用途別売上高構成比
表67. 2025年のWeLion New Energyの地域別売上高構成比
表68. WeLion New Energyの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
表69. WeLion New Energyの最近の動向
表70. QingTao Energy Corporationの情報
表71. QingTao Energyの概要および主要事業
表72. QingTao Energyの製品モデル、説明および仕様
表73. QingTao Energyの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表74. 2025年のQingTao Energyの製品別売上高構成比
表75. 2025年の青島エナジーの用途別売上高構成比
表76. 2025年の青島エナジーの地域別売上高構成比
表77. 青島エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
表78. 青島エナジーの最近の動向
表79. Ganfeng LiEnergy Corporation に関する情報
表80. Ganfeng LiEnergy の概要および主要事業
表81. Ganfeng LiEnergy の製品モデル、説明および仕様
表82. Ganfeng LiEnergy の生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表83. 2025年のGanfeng LiEnergyの製品別売上高構成比
表84. 2025年のGanfeng LiEnergyの用途別売上高構成比
表85. 2025年のGanfeng LiEnergyの地域別売上高構成比
表86. ガンフェン・リーエナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
表87. ガンフェン・リーエナジーの最近の動向
表88. ファラシス・エナジー社の情報
表89. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表90. ファラシス・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表91. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表92. 2025年のファラシス・エナジーの製品別売上高構成比
表93. 2025年のファラシス・エナジーの用途別売上高構成比
表94. 2025年のファラシス・エナジーの地域別売上高構成比
表95. ファラシス・エナジーの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーのSWOT分析
表96. ファラシス・エナジーの最近の動向
表97. SVOLTエナジー・テクノロジー社の情報
表98. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表99. SVOLT Energy Technologyの製品モデル、概要および仕様
表100. SVOLT Energy Technologyの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表101. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表102. CALBグループの企業情報
表103. CALBグループの概要および主要事業
表104. CALBグループの製品モデル、概要および仕様
表105. CALBグループの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. CALBグループの最近の動向
表107. Gotion High-tech Corporationの情報
表108. Gotion High-techの概要および主要事業
表109. Gotion High-techの製品モデル、説明および仕様
表110. Gotion High-techの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表111. Gotion High-techの最近の動向
表112. Sunwoda Corporationの情報
表113. Sunwodaの概要および主要事業
表114. Sunwodaの製品モデル、概要および仕様
表115. Sunwodaの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. Sunwodaの最近の動向
表117. Great Power Corporationの情報
表118. Great Powerの概要および主要事業
表119. グレート・パワーの製品モデル、説明および仕様
表120. グレート・パワーの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. グレート・パワーの最近の動向
表122. タレント・ニュー・エナジー社の企業情報
表123. タレント・ニュー・エナジー社の概要および主要事業
表124. タレント・ニュー・エナジー社の製品モデル、説明および仕様
表125. タレント・ニュー・エナジー社の生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. タレント・ニュー・エナジーの最近の動向
表127. ナラダ・パワー社の企業情報
表128. ナラダ・パワーの概要および主要事業
表129. ナラダ・パワーの製品モデル、説明および仕様
表130. ナラダ・パワーの設備容量、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. ナラダ・パワーの最近の動向
表132. SES AI社の企業情報
表133. SES AI社の概要および主要事業
表134. SES AI社の製品モデル、説明および仕様
表135. SES AI社の生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表136. SES AIの最近の動向
表137. ファクトリアル・エナジー社の企業情報
表138. ファクトリアル・エナジーの概要および主要事業
表139. ファクトリアル・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表140. ファクトリアル・エナジーの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、および粗利益率（2021-2026年）
表141. ファクトリアル・エナジーの最近の動向
表142. プロロジウム・テクノロジー社の企業情報
表143. プロロジウム・テクノロジーの概要および主要事業
表144. プロロジウム・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表145. プロロジウム・テクノロジーの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表146. プロロジウム・テクノロジーの最近の動向
表147. ブルー・ソリューションズ社の企業情報
表148. ブルー・ソリューションズの概要および主要事業
表149. ブルー・ソリューションズの製品モデル、概要および仕様
表150. ブルー・ソリューションズの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021年～2026年）
表151. Blue Solutionsの最近の動向
表152. 24M Technologiesの企業情報
表153. 24Mテクノロジーズの概要および主要事業
表154. 24Mテクノロジーズの製品モデル、説明および仕様
表155. 24Mテクノロジーズの生産能力、販売量（kWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026）
表156. 24M Technologiesの最近の動向
表157. 主要原材料の分布
表158. 主要原材料サプライヤー
表159. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表160. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表161. 販売代理店一覧
表162. 市場動向および市場の進化
表163. 市場の推進要因と機会
表164. 市場の課題、リスク、および制約要因
表165. 本レポートの調査プログラム／設計
表166. 二次情報源からの主要データ情報
表167. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品写真
図2. タイプ別 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図3. 酸化物系固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品画像
図4. 硫化物系固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品画像
図5. ポリマー系固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製品画像
図6. その他 製品画像
図7. 負極材料システム別 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. グラファイト負極 固液ハイブリッド駆動用バッテリー 製品画像
図9. シリコン・カーボン負極を用いた固液ハイブリッド動力電池の製品画像
図10. リチウム金属負極を用いた固液ハイブリッド動力電池の製品画像
図11. 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図12. 乗用車
図13. 商用車
図14. 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー調査対象期間
図15. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図16. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図17. 地域別 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図18. 地域別 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図19. 世界の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（kWh）、2021年～2032年
図20. 世界の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（kWh）
図21. 世界の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの販売市場シェア（地域別、2021年～2032年）
図22. 世界の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの容量、生産量、稼働率（kWh）：2021年対2025年対2032年
図23. 2025年の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図24. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図25. 売上高貢献度別のティア別分布（2021年対2025年）
図26. 2025年の酸化物系固体-液体ハイブリッド動力用バッテリーのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図27. 2025年の硫化物系固体-液体ハイブリッド動力用バッテリーのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図28. 2025年の高分子系固体-液体ハイブリッド動力用バッテリーのメーカー別売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年のその他メーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 世界の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図31. 世界の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. タイプ別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図33. 負極材料システム別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図34. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高ベースの市場シェア（負極材料システム別）（2021-2032年）
図35. 世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの平均販売価格（ASP）（負極材料システム別）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図36. 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図37. 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 用途別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図39. 世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの容量、生産量および稼働率（kWh）、2021年～2032年
図40. 地域別世界自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー生産市場シェア （2021-2032年）
図41. 生産能力の促進要因と制約要因
図42. 北米における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産成長率（kWh）、2021-2032年
図43. 欧州における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産成長率（kWh）、2021-2032年
図44. 中国における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー生産成長率（kWh）、2021-2032年
図45. 日本における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー生産成長率（kWh）、2021-2032年
図46. 韓国における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産成長率（kWh）、2021年～2032年
図47. インドにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産成長率（kWh）、2021年～2032年
図48. メキシコにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産成長率（kWh）、2021年～2032年
図49. 北米における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売高の前年比（kWh）、2021年～2032年
図50. 北米における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 2025年の北米における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図52. 北米自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（kWh）：用途別（2021年～2032年）
図53. 北米自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図54. 米国における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. カナダにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. メキシコにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. 欧州の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー販売量（前年比、kWh）、2021年～2032年
図58. 欧州の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 2025年の欧州自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図60. 用途別欧州自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー販売量（kWh）（2021-2032年）
図61. 用途別欧州自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル） （2021-2032年）
図62. ドイツにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. フランスにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 英国の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. イタリアの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. ロシアの自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. アジア太平洋地域の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー販売量の前年比（kWh）、2021年～2032年
図68. アジア太平洋地域の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. 2025年のアジア太平洋地域における自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高上位8社の売上高（百万米ドル）
図70. 用途別アジア太平洋地域の自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリー販売量（kWh）（2021年～2032年）
図71. 用途別アジア太平洋地域の自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図72. インドネシアの自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 日本の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. 韓国における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 中国台湾における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. インドにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 中南米における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（前年比、kWh）、2021年～2032年
図78. 中南米における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 2025年の中南米自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図80. 中南米自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（kWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図81. 中南米における用途別自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図82. ブラジルにおける自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. アルゼンチンにおける自動車用固体・液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中東・アフリカにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売量（前年比、kWh）、2021-2032年
図85. 中東・アフリカにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカ地域における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図87. 中東・アフリカ地域における自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの販売数量 （kWh）、用途別（2021-2032年）
図88. 中東・アフリカ地域の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、用途別（2021-2032年）
図89. GCC諸国の自動車用固体-液体ハイブリッド駆動用バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. トルコにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図91. エジプトにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. 南アフリカにおける自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図93. 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの産業チェーン図
図94. 地域別自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー製造拠点の分布（％）
図95. 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの製造工程
図96. 地域別自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの生産コスト構造
図97. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図98. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図99. データの三角検証
図100. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーは、電気自動車やハイブリッド車において役立つ新しいタイプのエネルギー貯蔵デバイスです。従来のリチウムイオンバッテリーや鉛酸バッテリーに比べて、より高いエネルギー密度と安全性を提供できることが期待されています。このバッテリーは、固体電解質と液体電解質を組み合わせて使用し、それぞれの特性を活かすことで性能を向上させています。 固液ハイブリッドバッテリーにはいくつかの種類があります。主なものとしては、固体ポリマー電解質バッテリーや、固体セラミック電解質バッテリーが挙げられます。これらの固体電解質は、液体電解質と比べて電気的な安全性が高く、温度変化に対する安定性も優れています。一方で、液体電解質は、電荷移動の効率が高く、短時間の充放電に適しています。この二つを組み合わせることで、充電速度や出力性能を向上させることができるのです。 自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーの用途としては、主に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、さらには用途特化型車両（商用車や公共交通機関など）において利用されます。これらの車両は、持続的なエネルギー供給と高い出力が求められ、固液ハイブリッドバッテリーの特性が非常に役立つのです。また、エネルギー管理や回生性能向上にも寄与することが期待されています。 この技術に関連する技術も数多く存在します。まず、電池管理システム（BMS）の進化があります。BMSは、バッテリーの状態を監視し、最適な充放電制御を行うことで、バッテリーの寿命や性能を向上させるために不可欠です。さらに、固液ハイブリッドバッテリーの製造に関する技術も進歩しています。例えば、新しい材料の研究開発が進められ、より高性能な電解質や電極材料が求められています。 また、リサイクル技術も重要な要素です。バッテリーの循環利用が進む中で、固液ハイブリッドバッテリーもその対象として、使用済みバッテリーの回収や材料の再利用方法が模索されています。これにより、環境負荷を軽減し、持続可能な社会の実現に寄与することが期待されます。 安全性に関しても、固液ハイブリッドバッテリーは優れた特性を持っています。固体電解質は、リチウムイオンバッテリーが抱えるリスクである熱暴走の問題を軽減するため、火災や爆発の危険性を低くすることができます。このことは、消費者にとって非常に大きな安心材料となります。最近では、安全基準がますます厳格化されている中で、固液ハイブリッドバッテリーの技術革新が期待されています。 今後、自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリーは、さらなる技術革新が進むことで、市場での競争力を高めていくでしょう。製造コストの低減、充電時間の短縮、さらには環境への配慮が求められる中で、新しい材料や技術の研究は進み続けると考えられます。最終的には、これらの技術が普及し、より多くの車両に搭載されることで、自動車業界全体の変革をもたらすことが期待されています。 固液ハイブリッドバッテリーの開発・実用化は、自動車だけでなく、再生可能エネルギーの導入や、電力網との連携にも影響を与えるでしょう。電気自動車市場が拡大する中で、より高効率で長寿命なバッテリーのニーズは高まる一方なので、今後の発展にますます注目が集まります。 |
• 日本語訳：世界の自動車用固液ハイブリッド駆動用バッテリー市場展望・分析・予測（～2032年）：酸化物系固液ハイブリッド電源用電池、硫化物系固液ハイブリッド電源用電池、高分子系固液ハイブリッド電源用電池、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ33926 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）