 | • レポートコード：MRC2606C10698 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2026年4月 • レポート形態：英文、PDF、118ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：エネルギー・電力 |
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レポート概要
自動車バッテリーリサイクルの世界市場規模は2025年に22億5300万米ドルと評価され、2032年には15億8900万米ドルに調整される見込みで、2026年から2032年の期間中に年平均成長率（CAGR）が29.5%と予測されています。
自動車バッテリーリサイクルとは、使用済みまたは寿命を迎えた車両バッテリー（鉛蓄電池やリチウムイオンバッテリーを含む）から、鉛、リチウム、ニッケル、コバルト、銅、プラスチック、電解液などの貴重な材料を収集、分解、処理、回収する産業プロセスを指します。これは、環境への影響を減少させ、重要な原材料を回収し、それらをバッテリー製造の供給チェーンに再投入することを目的としています。
自動車バッテリーリサイクル産業のチェーンは、寿命を迎えた自動車バッテリーの供給、バッテリー収集ネットワーク、物流提供者、分解機器メーカー、材料回収プロセスで使用される化学試薬などの上流から始まります。中流セグメントは、バッテリーの分解、選別、粉砕、熱処理、水熱抽出、金属精製を行い、鉛、リチウム、コバルト、ニッケル、銅、アルミニウムなどの材料を回収するリサイクル業者で構成されています。一方、下流セグメントには、回収した材料を使用して新しいバッテリー、金属合金、持続可能な循環供給チェーンのための二次原材料を製造するバッテリーメーカー、自動車OEM、金属精錬業者、カソード材料製造業者、エネルギー貯蔵システム企業が含まれます。
現在、世界中で多くの自動車バッテリーリサイクルプロジェクトが建設中または計画段階にあり、中国、ヨーロッパ、北米では電気自動車のバッテリーを処理するための大規模なリチウムイオンバッテリーリサイクル工場が設計されています。また、東南アジアやインドでは、増加する車両の交換需要に応えるために鉛蓄電池リサイクル施設の拡張が進められています。さらに、バッテリー製造拠点と連携した統合リサイクル・精錬工場、自動車メーカーとリサイクル企業の共同事業による二次原材料の確保、地域のバッテリー収集インフラ開発プロジェクト、そして廃棄された電気自動車のバッテリーからリチウム、ニッケル、コバルト、グラファイトを回収することを目指した高容量の水熱処理施設の計画が進行中です。これらは将来の循環型バッテリー供給チェーンを支えるためのものです。
2025年の世界市場平均粗利益率は21%です。
自動車バッテリーリサイクル市場は、世界の自動車産業が電動化と厳しい環境規制に移行する中で、近年急速に発展しています。歴史的に、リサイクル活動は高いリサイクル率と成熟した精錬技術を持つ鉛蓄電池が主導していましたが、電気自動車の急成長によりリチウムイオンバッテリーリサイクルに特化した新しいセグメントが生まれました。政府や自動車メーカーは循環型経済の原則をますます重視し、リサイクルや材料回収を促進して、鉱採掘への依存を減らし、リチウム、コバルト、ニッケルなどの重要金属の供給を安定させることを目指しています。その結果、リサイクルインフラ、技術開発、大規模処理施設への投資が世界的に加速しています。業界は、従来の金属回収から、バッテリー製造供給チェーンと統合されたクローズドループバッテリー材料システムへと進化しています。
地域的には、アジア太平洋地域が自動車用バッテリーリサイクル市場で最大のシェアを占めています。これは、同地域が優れたバッテリー製造能力を持ち、大規模な車両人口と広範な鉛蓄電池リサイクルインフラを有しているためです。中国は、最大の電気自動車市場であり、リチウムイオンバッテリーリサイクル技術開発の主要なハブとして特に重要な役割を果たしています。ヨーロッパも、厳しい環境規制、バッテリーパスポートの取り組み、電気自動車生産のための地域供給チェーンのローカリゼーション戦略によって急速な市場拡大を経験しています。北米では、バッテリー製造業者や自動車メーカーが輸入される重要鉱物への依存を減らそうとしているため、リサイクル能力が拡大しています。東南アジア、インド、ラテンアメリカの新興市場では、車両所有の増加や交換サイクルの上昇に伴い、鉛蓄電池リサイクルの需要が高まっています。
今後10年間で使用済み電気自動車バッテリーの量が急増することが予想されるため、重要な市場開発の機会が存在します。リサイクルは、リチウム、コバルト、ニッケルの二次供給源を提供しながら、環境への影響とエネルギー消費を削減することで、鉱採掘に代わる戦略的な選択肢を提供します。直接リサイクルや高度な水冶金プロセスにおける技術革新は、回収効率と経済的な実現可能性を向上させています。さらに、自動車メーカー、バッテリー製造業者、リサイクル企業間のパートナーシップは、資源の安全保障と供給チェーンの持続可能性を強化する垂直統合エコシステムを生み出しています。政府の補助金、規制の義務、拡張生産者責任政策も、業界への投資を刺激しています。
しかし、市場は幾つかのリスクと課題に直面しています。リチウムイオンバッテリーのリサイクルは、従来の鉛酸バッテリーのリサイクルと比較して、技術的に複雑で資本集約的です。バッテリーの化学成分、形式、設計の多様性は、自動分解および材料回収プロセスを複雑にします。使用済みバッテリーの輸送や取り扱いに伴う安全上の懸念は、専門的な物流と規制遵守を必要とします。さらに、金属価格の変動は、特にリチウムやコバルトにおいて、リサイクルの収益性に大きな影響を与える可能性があります。一部の地域では、非公式または規制されていないリサイクル事業が依然として存在し、環境や健康リスクを引き起こし、規制されたリサイクル施設に対する競争の歪みを生じさせています。
今後、いくつかの重要な市場動向が自動車バッテリーリサイクル業界を形成しています。クローズドループバッテリー製造システムがますます重要になっており、リサイクルされた材料を新しいバッテリーに直接再利用できるようになっています。技術の進歩により、リチウムイオンバッテリーの回収率が向上し、処理コストが低下しています。大規模なリサイクル施設がバッテリーギガファクトリーの近くに開発され、輸送コストを削減し、サプライチェーンの効率を向上させています。さらに、デジタルトラッキング技術やバッテリーパスポートが登場し、バッテリー材料のライフサイクル全体にわたる追跡可能性を向上させています。定置型エネルギー貯蔵システムなどのセカンドライフバッテリーアプリケーションは、リサイクルを遅らせる可能性がありますが、最終的な材料回収の前に追加の価値の流れを生み出すこともあります。
このレポートは、世界の自動車バッテリーリサイクル市場に関する詳細かつ包括的な分析を提供します。企業別、地域・国別、タイプ別、アプリケーション別に定量的および定性的な分析が行われています。市場は常に変化しているため、このレポートでは競争、供給と需要のトレンド、さらには多くの市場における需要の変化に寄与する主要な要因を探ります。選定された競合他社の企業プロフィールや製品例、2025年の一部の主要企業の市場シェア推定も提供されています。
【主な特徴】
2021年から2032年までの消費価値（百万ドル）における世界の自動車バッテリーリサイクル市場の規模と予測
2021年から2032年までの消費価値（百万ドル）における地域別および国別の世界の自動車バッテリーリサイクル市場の規模と予測
2021年から2032年までの消費価値（百万ドル）におけるタイプ別およびアプリケーション別の世界の自動車バッテリーリサイクル市場の規模と予測
2021年から2026年までの収益（百万ドル）における主要プレーヤーの世界の自動車バッテリーリサイクル市場シェア
【このレポートの主な目的】
世界および主要国の市場機会の総規模を特定すること
自動車バッテリーリサイクルの成長可能性を評価すること
各製品および最終用途市場における将来の成長を予測すること
市場に影響を与える競争要因を評価すること
このレポートでは、企業概要、収益、粗利益、製品ポートフォリオ、地理的存在、主要な開発状況に基づいて、世界の自動車バッテリーリサイクル市場の主要プレーヤーをプロファイルしています。この研究の一環として取り上げられている主要企業には、ウミコア、江西グリーンリサイクリング株式会社、北京サイデメイ資源リサイクル研究所株式会社、ガンフェンリチウムグループ株式会社、SKテス、グレンコアPLC、ライサイクル、広東広華科学技術株式会社、ACCURECリサイクリングGmbH、エコバット、スナムグループなどが含まれています。
このレポートは、市場の推進要因、制約、機会、新製品の発売または承認に関する重要な洞察も提供します。
【市場セグメンテーション】
自動車バッテリーリサイクル市場は、タイプ別およびアプリケーション別に分かれています。2021年から2032年の期間において、セグメント間の成長は、タイプ別およびアプリケーション別の消費価値に関する正確な計算と予測を提供します。この分析は、特定のニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
タイプ別の市場セグメント
リサイクル再利用
カスケード利用
バッテリー化学別の市場セグメント
鉛酸リサイクル
リチウムイオンリサイクル
ニッケル水素リサイクル
ニッケルカドミウムリサイクル
リサイクルプロセステクノロジー別の市場セグメント
熱化学的リサイクル
湿式冶金リサイクル
機械的リサイクル
直接再生リサイクル
アプリケーション別の市場セグメント
BEV（バッテリー電気自動車）
PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
プレイヤー別の市場セグメント、このレポートでは以下をカバーしています
ウミコア
江西グリーンリサイクリング株式会社
北京サイデメイ資源リサイクル研究所株式会社
ガンフェンリチウムグループ株式会社
SKテス
グレンコアPLC
Li-Cycle
広東光華科学技術株式会社
アキュレックリサイクリングGmbH
エコバット
スナムグループ
CATL（ブランプサイクル）
天奇自動化工学有限公司
キャメルグループ
地域別の市場セグメント、地域分析は以下をカバーしています
北米（アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリアおよびその他のヨーロッパ）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジアおよびその他のアジア太平洋）
南米（ブラジル、その他の南米）
中東およびアフリカ（トルコ、サウジアラビア、UAE、その他の中東およびアフリカ）
研究対象の内容は、合計13章で構成されています：
第1章では、自動車バッテリーリサイクル製品の範囲、市場の概要、市場推定の注意点および基準年について説明します。
第2章では、自動車バッテリーリサイクルの主要プレーヤーをプロフィールし、2021年から2026年までの自動車バッテリーリサイクルの収益、粗利益率、世界市場シェアを示します。
第3章では、自動車バッテリーリサイクルの競争状況を分析し、主要プレーヤーの収益と世界市場シェアを景観対比によって強調します。
第4章と第5章では、タイプ別およびアプリケーション別に市場規模をセグメント化し、2021年から2032年までのタイプ別、アプリケーション別の消費価値と成長率を示します。
第6章、7章、8章、9章、10章では、国レベルでの市場規模データを分解し、2021年から2026年までの世界の主要国の収益と市場シェアを示します。また、2027年から2032年までの地域別、タイプ別、アプリケーション別の自動車バッテリーリサイクル市場予測と消費価値も含まれます。
第11章では、市場の動向、ドライバー、制約、トレンド、ポーターのファイブフォース分析を行います。
第12章では、自動車バッテリーリサイクルの主要原材料と主要サプライヤー、業界チェーンについて説明します。
第13章では、自動車バッテリーリサイクルの研究結果と結論を述べます。
1 市場概要
1.1 製品概要と範囲
1.2 市場推定の注意点と基準年
1.3 自動車バッテリーリサイクルのタイプ別分類
1.3.1 概要：タイプ別の世界自動車バッテリーリサイクル市場規模：2021年対2025年対2032年
1.3.2 2025年のタイプ別の世界自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
1.3.3 リサイクル再利用
1.3.4 カスケード利用
1.4 自動車バッテリーリサイクルのバッテリー化学成分別分類
1.4.1 概要：バッテリー化学成分別の世界自動車バッテリーリサイクル市場規模：2021年対2025年対2032年
1.4.2 2025年のバッテリー化学成分別の世界自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
1.4.3 鉛酸リサイクル
1.4.4 リチウムイオンリサイクル
1.4.5 ニッケル水素リサイクル
1.4.6 ニッケルカドミウムリサイクル
1.5 自動車バッテリーリサイクルのリサイクルプロセステクノロジー別分類
1.5.1 概要：リサイクルプロセステクノロジー別の世界自動車バッテリーリサイクル市場規模：2021年対2025年対2032年
1.5.2 2025年のリサイクルプロセステクノロジー別の世界自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
1.5.3 熱化学的リサイクル
1.5.4 水熱的リサイクル
1.5.5 機械的リサイクル
1.5.6 直接再生リサイクル
1.6 アプリケーション別の世界自動車バッテリーリサイクル市場
1.6.1 概要：アプリケーション別の世界自動車バッテリーリサイクル市場規模：2021年対2025年対2032年
1.6.2 BEV
1.6.3 PHEV
1.7 世界自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測
1.8 地域別の世界自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測
1.8.1 地域別の世界自動車バッテリーリサイクル市場規模：2021年対2025年対2032年
1.8.2 地域別の世界自動車バッテリーリサイクル市場規模（2021年-2032年）
1.8.3 北米自動車バッテリーリサイクル市場規模と展望（2021年-2032年）
1.8.4 ヨーロッパ自動車バッテリーリサイクル市場規模と展望（2021年-2032年）
1.8.5 アジア太平洋地域の自動車バッテリーリサイクル市場の規模と展望（2021-2032）
1.8.6 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル市場の規模と展望（2021-2032）
1.8.7 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル市場の規模と展望（2021-2032）
2 企業プロフィール
2.1 ユミコア
2.1.1 ユミコアの詳細
2.1.2 ユミコアの主要事業
2.1.3 ユミコアの自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.1.4 ユミコアの自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.1.5 ユミコアの最近の動向と今後の計画
2.2 江西グリーンリサイクリング株式会社
2.2.1 江西グリーンリサイクリング株式会社の詳細
2.2.2 江西グリーンリサイクリング株式会社の主要事業
2.2.3 江西グリーンリサイクリング株式会社の自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.2.4 江西グリーンリサイクリング株式会社の自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.2.5 江西グリーンリサイクリング株式会社の最近の動向と今後の計画
2.3 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社
2.3.1 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社の詳細
2.3.2 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社の主要事業
2.3.3 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社の自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.3.4 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社の自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.3.5 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社の最近の動向と今後の計画
2.4 ガンフェンリチウムグループ株式会社
2.4.1 ガンフェンリチウムグループ株式会社の詳細
2.4.2 ガンフェンリチウムグループ株式会社の主要事業
2.4.3 ガンフェンリチウムグループ株式会社の自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.4.4 ガンフェンリチウムグループ株式会社の自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.4.5 ガンフェンリチウムグループ株式会社の最近の動向と今後の計画
2.5 SKテス
2.5.1 SKテスの詳細
2.5.2 SKテスの主要事業
2.5.3 SKテスの自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.5.4 SKテスの自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.5.5 SKテスの最近の動向と今後の計画
2.6 グレンコア株式会社 Li-Cycle
2.6.1 グレンコア株式会社 Li-Cycleの詳細
2.6.2 グレンコア株式会社 Li-Cycleの主要事業
2.6.3 グレンコア株式会社 Li-Cycleの自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.6.4 グレンコア株式会社 Li-Cycleの自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.6.5 グレンコア株式会社 Li-Cycleの最近の動向と今後の計画
2.7 広東光華科技株式会社
2.7.1 広東光華科技株式会社の詳細
2.7.2 広東光華科技株式会社の主要事業
2.7.3 広東光華科技株式会社の自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.7.4 広東光華科技株式会社の自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.7.5 広東光華科技株式会社の最近の動向と今後の計画
2.8 ACCURECリサイクリング株式会社
2.8.1 ACCURECリサイクリング株式会社の詳細
2.8.2 ACCURECリサイクリング株式会社の主要事業
2.8.3 ACCURECリサイクリング株式会社の自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.8.4 ACCURECリサイクリング株式会社の自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.8.5 ACCURECリサイクリング株式会社の最近の動向と今後の計画
2.9 エコバット
2.9.1 エコバットの詳細
2.9.2 エコバットの主要事業
2.9.3 エコバットの自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.9.4 エコバットの自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.9.5 エコバットの最近の動向と今後の計画
2.10 スナムグループ
2.10.1 スナムグループの詳細
2.10.2 スナムグループの主要事業
2.10.3 スナムグループの自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.10.4 スナムグループの自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.10.5 スナムグループの最近の動向と今後の計画
2.11 CATL（ブルンプサイクル）
2.11.1 CATL（ブルンプサイクル）の詳細
2.11.2 CATL（ブルンプサイクル）の主要事業
2.11.3 CATL（ブルンプサイクル）の自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.11.4 CATL（ブルンプサイクル）の自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.11.5 CATL（ブルンプサイクル）の最近の動向と今後の計画
2.12 天奇自動化工学有限公司
2.12.1 天奇自動化工学有限公司の詳細
2.12.2 天奇自動化工学有限公司の主要事業
2.12.3 天奇自動化工学有限公司の自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.12.4 天奇自動化工学有限公司の自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.12.5 天奇自動化工学有限公司の最近の動向と今後の計画
2.13 キャメルグループ
2.13.1 キャメルグループの詳細
2.13.2 キャメルグループの主要事業
2.13.3 キャメルグループの自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
2.13.4 キャメルグループの自動車バッテリーリサイクル収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.13.5 キャメルグループの最近の動向と今後の計画
3 市場競争、プレイヤー別
3.1 グローバル自動車バッテリーリサイクル収益とプレイヤー別シェア（2021-2026）
3.2 市場シェア分析（2025）
3.2.1 企業収益による自動車バッテリーリサイクルの市場シェア
3.2.2 2025年の自動車バッテリーリサイクルのトップ3プレイヤーの市場シェア
3.2.3 2025年の自動車バッテリーリサイクルのトップ6プレイヤーの市場シェア
3.3 自動車バッテリーリサイクル市場：全体的な企業の足跡分析
3.3.1 自動車バッテリーリサイクル市場：地域別の足跡
3.3.2 自動車バッテリーリサイクル市場：企業製品タイプの足跡
3.3.3 自動車バッテリーリサイクル市場：企業製品アプリケーションの足跡
3.4 新規市場参入者と市場参入の障壁
3.5 合併、買収、契約、及び協力
4 タイプ別市場規模
4.1 タイプ別の世界自動車バッテリーリサイクル消費価値と市場シェア（2021-2026）
4.2 タイプ別の世界自動車バッテリーリサイクル市場予測（2027-2032）
5 アプリケーション別市場規模
5.1 アプリケーション別の世界自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア（2021-2026）
5.2 アプリケーション別の世界自動車バッテリーリサイクル市場予測（2027-2032）
6 北アメリカ
6.1 タイプ別の北アメリカ自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032）
6.2 アプリケーション別の北アメリカ自動車バッテリーリサイクル市場規模（2021-2032）
6.3 国別の北アメリカ自動車バッテリーリサイクル市場規模
6.3.1 国別の北アメリカ自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032）
6.3.2 アメリカ合衆国自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
6.3.3 カナダ自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
6.3.4 メキシコ自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
7 ヨーロッパ
7.1 タイプ別のヨーロッパ自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032）
7.2 アプリケーション別のヨーロッパ自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032）
7.3 国別のヨーロッパ自動車バッテリーリサイクル市場規模
7.3.1 国別のヨーロッパ自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032）
7.3.2 ドイツ自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
7.3.3 フランス自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
7.3.4 イギリス自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
7.3.5 ロシア自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
7.3.6 イタリア自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
8 アジア太平洋
8.1 タイプ別のアジア太平洋自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032）
8.2 アプリケーション別のアジア太平洋自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032）
8.3 アジア太平洋地域の自動車バッテリーリサイクル市場規模
8.3.1 アジア太平洋地域の自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032）
8.3.2 中国の自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
8.3.3 日本の自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
8.3.4 韓国の自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
8.3.5 インドの自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
8.3.6 東南アジアの自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
8.3.7 オーストラリアの自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
9 南アメリカ
9.1 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（タイプ別）（2021-2032）
9.2 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（用途別）（2021-2032）
9.3 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル市場規模（国別）
9.3.1 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（国別）（2021-2032）
9.3.2 ブラジルの自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
9.3.3 アルゼンチンの自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
10 中東およびアフリカ
10.1 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（タイプ別）（2021-2032）
10.2 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（用途別）（2021-2032）
10.3 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル市場規模（国別）
10.3.1 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（国別）（2021-2032）
10.3.2 トルコの自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
10.3.3 サウジアラビアの自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
10.3.4 UAEの自動車バッテリーリサイクル市場規模と予測（2021-2032）
11 市場動向
11.1 自動車バッテリーリサイクル市場の推進要因
11.2 自動車バッテリーリサイクル市場の制約要因
11.3 自動車バッテリーリサイクルのトレンド分析
11.4 ポーターのファイブフォース分析
11.4.1 新規参入者の脅威
11.4.2 供給者の交渉力
11.4.3 バイヤーの交渉力
11.4.4 代替品の脅威
11.4.5 競争の激しさ
12 業界チェーン分析
12.1 自動車バッテリーリサイクル業界チェーン
12.2 自動車バッテリーリサイクルの上流分析
12.3 自動車バッテリーリサイクルの中流分析
12.4 自動車バッテリーリサイクルの下流分析
13 研究結果と結論
14 付録
14.1 方法論
14.2 研究プロセスとデータソース
14.3 免責事項
表1. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値（タイプ別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表2. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値（バッテリー化学別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表3. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値（リサイクルプロセステクノロジー別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表4. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値（用途別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表5. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値（地域別、2021-2026年）および（百万米ドル）
表6. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値（地域別、2027-2032年）および（百万米ドル）
表7. ウミコア社の情報、本社所在地、主要競合他社
表8. ウミコア社の主要事業
表9. ウミコア社の自動車バッテリーリサイクル製品およびソリューション
表10. ウミコア社の自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表11. ウミコア社の最近の動向および今後の計画
表12. 江西グリーンリサイクリング株式会社の情報、本社所在地、主要競合他社
表13. 江西グリーンリサイクリング株式会社の主要事業
表14. 江西グリーンリサイクリング株式会社の自動車バッテリーリサイクル製品およびソリューション
表15. 江西グリーンリサイクリング株式会社の自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表16. 江西グリーンリサイクリング株式会社の最近の動向および今後の計画
表17. 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社の情報、本社所在地、主要競合他社
表18. 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社の主要事業
表19. 北京サイデメイ資源リサイクリング研究所株式会社の自動車バッテリーリサイクル製品およびソリューション
テーブル20. 北京サイデメイ資源リサイクル研究所株式会社 自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル21. ガンフェンリチウムグループ株式会社 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル22. ガンフェンリチウムグループ株式会社 主要事業
テーブル23. ガンフェンリチウムグループ株式会社 自動車バッテリーリサイクル製品およびソリューション
テーブル24. ガンフェンリチウムグループ株式会社 自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル25. ガンフェンリチウムグループ株式会社 最近の動向および今後の計画
テーブル26. SKテス株式会社 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル27. SKテス株式会社 主要事業
テーブル28. SKテス株式会社 自動車バッテリーリサイクル製品およびソリューション
テーブル29. SKテス株式会社 自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル30. SKテス株式会社 最近の動向および今後の計画
テーブル31. グレンコア株式会社 Li-Cycle 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル32. グレンコア株式会社 Li-Cycle 主要事業
テーブル33. グレンコア株式会社 Li-Cycle 自動車バッテリーリサイクル製品およびソリューション
テーブル34. グレンコア株式会社 Li-Cycle 自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル35. グレンコア株式会社 Li-Cycle 最近の動向および今後の計画
テーブル36. 広東広華科学技術株式会社 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル37. 広東広華科学技術株式会社 主要事業
テーブル38. 広東広華科学技術株式会社 自動車バッテリーリサイクル製品およびソリューション
テーブル39. 広東広華科学技術株式会社 自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル40. 広東広華科学技術株式会社 最近の動向および今後の計画
テーブル41. ACCURECリサイクリング株式会社 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル42. ACCURECリサイクリング株式会社の主要事業
テーブル43. ACCURECリサイクリング株式会社の自動車バッテリーリサイクリング製品とソリューション
テーブル44. ACCURECリサイクリング株式会社の自動車バッテリーリサイクリング収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル45. ACCURECリサイクリング株式会社の最近の動向と今後の計画
テーブル46. エコバット会社情報、本社および主要競合他社
テーブル47. エコバットの主要事業
テーブル48. エコバットの自動車バッテリーリサイクリング製品とソリューション
テーブル49. エコバットの自動車バッテリーリサイクリング収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル50. エコバットの最近の動向と今後の計画
テーブル51. スナムグループ会社情報、本社および主要競合他社
テーブル52. スナムグループの主要事業
テーブル53. スナムグループの自動車バッテリーリサイクリング製品とソリューション
テーブル54. スナムグループの自動車バッテリーリサイクリング収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル55. スナムグループの最近の動向と今後の計画
テーブル56. CATL（Brunp Cycle）会社情報、本社および主要競合他社
テーブル57. CATL（Brunp Cycle）の主要事業
テーブル58. CATL（Brunp Cycle）の自動車バッテリーリサイクリング製品とソリューション
テーブル59. CATL（Brunp Cycle）の自動車バッテリーリサイクリング収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル60. CATL（Brunp Cycle）の最近の動向と今後の計画
テーブル61. 天奇自動化工学有限公司会社情報、本社および主要競合他社
テーブル62. 天奇自動化工学有限公司の主要事業
テーブル63. 天奇自動化工学有限公司の自動車バッテリーリサイクリング製品とソリューション
テーブル64. 天奇自動化工学有限公司の自動車バッテリーリサイクリング収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル65. 天奇自動化工学有限公司の最近の動向と今後の計画
テーブル66. キャメルグループ会社情報、本社、主要競合他社
テーブル67. キャメルグループの主要事業
テーブル68. キャメルグループの自動車バッテリーリサイクル製品とソリューション
テーブル69. キャメルグループの自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
テーブル70. キャメルグループの最近の動向と今後の計画
テーブル71. 世界の自動車バッテリーリサイクル収益（百万米ドル）プレイヤー別（2021-2026）
テーブル72. 世界の自動車バッテリーリサイクル収益シェア（百万米ドル）プレイヤー別（2021-2026）
テーブル73. 会社タイプ別の自動車バッテリーリサイクルの内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）
テーブル74. 2025年の収益に基づく自動車バッテリーリサイクルにおけるプレイヤーの市場ポジション（Tier 1、Tier 2、Tier 3）
テーブル75. 主要自動車バッテリーリサイクルプレイヤーの本社
テーブル76. 自動車バッテリーリサイクル市場：会社製品タイプのフットプリント
テーブル77. 自動車バッテリーリサイクル市場：会社製品アプリケーションのフットプリント
テーブル78. 自動車バッテリーリサイクルの新規市場参入者と市場参入の障壁
テーブル79. 自動車バッテリーリサイクルの合併、買収、契約、協力
テーブル80. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）タイプ別（2021-2026）
テーブル81. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値シェア（百万米ドル）タイプ別（2021-2026）
テーブル82. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値予測（百万米ドル）タイプ別（2027-2032）
テーブル83. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）アプリケーション別（2021-2026）
テーブル84. 世界の自動車バッテリーリサイクル消費価値予測（百万米ドル）アプリケーション別（2027-2032）
テーブル85. 北米の自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）タイプ別（2021-2026）
テーブル86. 北米の自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）タイプ別（2027-2032）
テーブル87. 北米の自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）アプリケーション別（2021-2026）
テーブル88. 北米自動車バッテリーリサイクルの用途別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル89. 北米自動車バッテリーリサイクルの国別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル90. 北米自動車バッテリーリサイクルの国別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル91. ヨーロッパ自動車バッテリーリサイクルの種類別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル92. ヨーロッパ自動車バッテリーリサイクルの種類別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル93. ヨーロッパ自動車バッテリーリサイクルの用途別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル94. ヨーロッパ自動車バッテリーリサイクルの用途別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル95. ヨーロッパ自動車バッテリーリサイクルの国別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル96. ヨーロッパ自動車バッテリーリサイクルの国別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル97. アジア太平洋自動車バッテリーリサイクルの種類別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル98. アジア太平洋自動車バッテリーリサイクルの種類別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル99. アジア太平洋自動車バッテリーリサイクルの用途別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル100. アジア太平洋自動車バッテリーリサイクルの用途別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル101. アジア太平洋自動車バッテリーリサイクルの地域別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル102. アジア太平洋自動車バッテリーリサイクルの地域別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル103. 南米自動車バッテリーリサイクルの種類別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル104. 南米自動車バッテリーリサイクルの種類別消費価値（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル105. 南米自動車バッテリーリサイクルの用途別消費価値（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル106. 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（用途別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル107. 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（国別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル108. 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（国別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル109. 中東・アフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（タイプ別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル110. 中東・アフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（タイプ別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル111. 中東・アフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（用途別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル112. 中東・アフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（用途別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル113. 中東・アフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（国別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル114. 中東・アフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（国別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル115. 自動車バッテリーリサイクルのグローバル主要プレーヤー（原材料）
テーブル116. グローバル自動車バッテリーリサイクルの典型的な顧客
図のリスト
図1. 自動車バッテリーリサイクルの画像
図2. タイプ別のグローバル自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）、2021年・2025年・2032年
図3. 2025年のタイプ別グローバル自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア
図4. リサイクル再利用
図5. カスケード利用
図6. バッテリー化学成分別のグローバル自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）、2021年・2025年・2032年
図7. 2025年のバッテリー化学成分別グローバル自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア
図8. 鉛酸リサイクル
図9. リチウムイオンリサイクル
図10. ニッケル水素リサイクル
図11. ニッケルカドミウムリサイクル
図12. 自動車バッテリーリサイクル消費価値のリサイクルプロセステクノロジー別（百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
図13. 2025年のリサイクルプロセステクノロジー別自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア
図14. 熱化学的リサイクル
図15. 水熱的リサイクル
図16. 機械的リサイクル
図17. 直接再生リサイクル
図18. 自動車バッテリーリサイクル消費価値の用途別（百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
図19. 2025年の用途別自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア
図20. BEVの画像
図21. PHEVの画像
図22. 自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）：2021年、2025年、2032年
図23. 自動車バッテリーリサイクル消費価値と予測（2021-2032年）および（百万米ドル）
図24. 地域別自動車バッテリーリサイクル消費価値の比較（百万米ドル）（2021年対2025年対2032年）
図25. 自動車バッテリーリサイクル消費価値の地域別市場シェア（2021-2032年）
図26. 2025年の地域別自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア
図27. 北米の自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図28. ヨーロッパの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図29. アジア太平洋地域の自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図30. 南米の自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図31. 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）および（百万米ドル）
図32. 企業の最近の3つの開発と今後の計画
図33. 2025年のプレイヤー別自動車バッテリーリサイクル収益シェア
図34. 2025年の企業タイプ別自動車バッテリーリサイクル市場シェア（Tier 1、Tier 2、Tier 3）
図35. 2025年の自動車バッテリーリサイクルにおけるプレイヤー別市場シェア（収益）
図36. 2025年の自動車バッテリーリサイクルにおけるトップ3プレイヤーの市場シェア
図37. 2025年の自動車バッテリーリサイクルにおけるトップ6プレイヤーの市場シェア
図38. 2021年から2026年のタイプ別の世界自動車バッテリーリサイクル消費価値シェア
図39. 2027年から2032年のタイプ別の世界自動車バッテリーリサイクル市場シェア予測
図40. 2021年から2026年のアプリケーション別の世界自動車バッテリーリサイクル消費価値シェア
図41. 2027年から2032年のアプリケーション別の世界自動車バッテリーリサイクル市場シェア予測
図42. 2021年から2032年のタイプ別の北米自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
図43. 2021年から2032年のアプリケーション別の北米自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
図44. 2021年から2032年の国別の北米自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
図45. 2021年から2032年のアメリカ合衆国自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）
図46. 2021年から2032年のカナダ自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）
図47. 2021年から2032年のメキシコ自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）
図48. 2021年から2032年のタイプ別のヨーロッパ自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
図49. 2021年から2032年のアプリケーション別のヨーロッパ自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
図50. 2021年から2032年の国別のヨーロッパ自動車バッテリーリサイクル消費価値市場シェア
図51. 2021年から2032年のドイツ自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）
図52. 2021年から2032年のフランス自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）
図53. 2021年から2032年のイギリス自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）
図54. 2021年から2032年のロシア自動車バッテリーリサイクル消費価値（百万米ドル）
図55. イタリアの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図56. アジア太平洋地域の自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図57. アジア太平洋地域の自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図58. アジア太平洋地域の自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（地域別）（2021-2032年）
図59. 中国の自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図60. 日本の自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図61. 韓国の自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図62. インドの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図63. 東南アジアの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図64. オーストラリアの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図65. 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図66. 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図67. 南アメリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（国別）（2021-2032年）
図68. ブラジルの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図69. アルゼンチンの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図70. 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図71. 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（用途別）（2021-2032年）
図72. 中東およびアフリカの自動車バッテリーリサイクル消費価値の市場シェア（国別）（2021-2032年）
図73. トルコの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図74. サウジアラビアの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図75. UAEの自動車バッテリーリサイクル消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図76. 自動車バッテリーリサイクル市場の推進要因
図77. 自動車バッテリーリサイクル市場の制約要因
図78. 自動車バッテリーリサイクル市場のトレンド
図79. ポーターのファイブフォース分析
図80. 自動車バッテリーリサイクル産業チェーン
図81. 方法論
図82. 研究プロセスとデータソース
| ※自動車バッテリーリサイクルは、使用済みの自動車用バッテリーを再利用し、環境への負荷を軽減するプロセスです。このプロセスは、主に鉛酸バッテリーやリチウムイオンバッテリーに関連しており、特に電気自動車の普及によりその重要性が増しています。リサイクルは資源の有効活用、コストの削減、環境保護など、多くの利点を提供します。 自動車バッテリーの種類には、主に鉛酸バッテリーとリチウムイオンバッテリーの二つがあります。鉛酸バッテリーは多くの内燃機関車に使用され、一般的には始動用バッテリーとして機能します。リチウムイオンバッテリーは、電気自動車やハイブリッド車で広く使用され、軽量かつ高エネルギー密度を持つ特性から人気があります。それぞれのバッテリーには、異なるリサイクルプロセスがありますが、基本的な目的は、バッテリーの材料を回収し、新しいバッテリーや他の製品に再利用することです。 リサイクルのプロセスは、まず使用済みバッテリーを集めることから始まります。その後、バッテリーは解体され、電解液や内部構造が取り除かれます。鉛酸バッテリーの場合、鉛と硫酸の分離が行われ、回収された鉛は再びバッテリー製造に利用されます。リチウムイオンバッテリーの場合は、コバルト、ニッケル、リチウムなどの貴重な金属を回収することが重要で、これらも新しいバッテリーの製造に使われます。 リサイクルの用途としては、まず再生された材質が新しいバッテリーに使用されることが挙げられます。また、回収された金属は、自動車産業以外にも、電子機器やエネルギー貯蔵システムなど様々な分野で利用されます。特に近年は、リサイクルされたリチウムやコバルトが新たな電池技術の開発に役立つことが期待されています。 関連技術としては、自動車バッテリーのリサイクルに関わるさまざまな技術があります。例えば、化学的手法を用いたバッテリーのゆっくりした解体や、物理的手法での破砕・選別技術が挙げられます。さらに、環境負荷を軽減する新たな化学プロセスや、温度管理を行いながらのリサイクル技術の開発も進められています。また、デジタル技術を活用してリサイクル業務の効率化を図る動きも出てきています。 自動車バッテリーリサイクルは、環境保護の観点からも重要であり、廃棄物をできるだけ減少させることを目指しています。特に鉛酸バッテリーは、正しく処理されなければ有害物質を含んでいるため、リサイクルを行うことでこれらのリスクを軽減することができます。リチウムイオンバッテリーも同様に、適切に処理されない場合、環境汚染や安全問題を引き起こす可能性があります。 このように、自動車バッテリーリサイクルは様々な側面で重要ですが、まだ課題も多いのが現実です。リサイクルインフラの整備やリサイクル率の向上、リサイクル技術の進化と普及などが求められます。また、消費者の理解と協力も不可欠で、使用済みバッテリーを正しく処理するための教育活動が必要です。 今後、自動車バッテリーリサイクルはますます重要なテーマとなるでしょう。特に、持続可能な社会の実現に向けて、循環型経済を促進するための重要な一環として捉えられています。リサイクル技術の進化とともに、私たちの生活の中で、より意識的にバッテリーの使用とその処理に取り組むことが求められています。再利用可能な資源とすべきである自動車バッテリーのリサイクルの取り組みが、今後の環境保全や資源管理において鍵となるでしょう。 |
• 日本語訳：世界の自動車バッテリーリサイクル市場2026年～2032年予測：種類別（リサイクル再利用、カスケード利用）
• レポートコード：MRC2606C10698 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）