 | • レポートコード：MRC2606C7067 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2026年4月 • レポート形態：英文、PDF、124ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の航空機改修市場の規模は2025年に5777百万米ドルと評価され、2032年には9003百万米ドルに調整されると予測されており、2026年から2032年の期間中に年平均成長率（CAGR）は6.6%となる見込みです。
航空機改修は通常、現在の航空機設計や性能基準を改善するために行われます。また、特別な目的の運用のために航空機を装備するためにも実施されます。航空機改修とは、特定の運用ニーズ、規制の更新、性能向上目標、または機能拡張の目的を満たすために、元の製造業者（OEM）から納品された後の航空機の構造、航空電子機器システム、動力装置、内部レイアウト、航空電子機器をカスタマイズ、設置、テスト、認証するためのエンジニアリングおよび技術活動を指します。
新しい航空機の納品遅延やサプライチェーンの制約（エンジン、構造部品、シートなどのキャビン機体部品の長いリードタイムを含む）の影響を受けて、航空会社はライフエクステンション、キャビン改修、航空電子機器のアップグレードを通じて、容量を維持し、収益性を向上させる傾向が強まっています。一方で、座席やレイアウトの再構成、機内エンターテインメント（IFE）のアップグレード、キャビンの接続性の向上により、フライトごとの収益を増加させています。もう一方では、空域の近代化や規制要件を満たすために、ADS-B Out、CPDLC（継続データセンターキャリア）、FANS（ファンアクセスシステム）などの航空電子機器の改修や、より高い帯域幅と信頼性のある機内接続能力へのアップグレードを継続的に推進しています。全体として、改修需要は「体験と収益性の向上」と「コンプライアンスと運用効率」の2つの主要なラインに沿って堅調ですが、部品や認証能力のボトルネックによってプロジェクトの納品が遅れることが容易にあります。
一方、貨物側の構造/ミッション改修（特に旅客機から貨物機への転換（P2F））は、近年最も確実な成長方向の一つとなっています。新しいワイドボディおよびナローボディの貨物機の納品遅延、古い大型貨物機の退役が迫っていること、そしてeコマースによって推進される中長期的な貨物需要が相まって、貨物機の転換プロジェクトの価値が増加し、キャパシティギャップを埋める役割を果たしています。また、市場はより多くの航空機タイプや大型クラス（例えば、777-300ER貨物機モデルが2025年に重要な認証を取得することが期待されており、これがワイドボディ転換の実現可能性を高め、供給拡大の期待を生む）に向かっています。したがって、将来の転換市場は「キャビンの利点向上」と「貨物/特殊ミッション転換」の2つの主要セグメントにより明確に分かれることになり、MROキャパシティ、転換パッケージ/補足型認証（STC）、およびOEMやサプライチェーンのペースと密接に関連していくでしょう。
本報告書は、世界の航空機改修市場に関する詳細かつ包括的な分析を提供します。企業別、地域・国別、タイプ別、アプリケーション別に定量的および定性的な分析が示されています。市場は常に変化しているため、本報告書では競争、供給と需要のトレンド、そして多くの市場における需要の変化に寄与する重要な要因を探ります。選定された競合他社の企業プロフィールや製品例、2025年の一部選定リーダーの市場シェア推定も提供されています。
【主な特徴】
– グローバル航空機改修市場の規模と予測（消費価値：百万ドル）、2021-2032年
– グローバル航空機改修市場の規模と予測（地域別・国別、消費価値：百万ドル）、2021-2032年
– グローバル航空機改修市場の規模と予測（タイプ別・アプリケーション別、消費価値：百万ドル）、2021-2032年
グローバル航空機改修市場の主要プレーヤーの市場シェア（収益：百万ドル）、2021-2026年
【本レポートの主な目的】
グローバルおよび主要国の市場機会の規模を特定すること
航空機改修の成長可能性を評価すること
各製品および最終用途市場における将来の成長を予測すること
市場に影響を与える競争要因を評価すること
本レポートでは、企業概要、収益、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的存在、主要な開発状況に基づいて、グローバル航空機改修市場の主要プレーヤーをプロファイルしています。本研究に含まれる主要企業には、STエンジニアリング、ルフトハンザテクニック、HAECO、コリンズエアロスペース、IAIベデックアビエーショングループ、エルベフルークツァイグヴェルケ、サベナテクニクス、コリンズエアロスペース、航空工学者、EFW GmbHなどがあります。
また、本レポートでは、市場の推進要因、制約、機会、新製品の発売または承認に関する重要な洞察も提供しています。
【市場セグメンテーション】
航空機改修市場は、タイプ別および用途別に分かれています。2021-2032年の期間におけるセグメント間の成長は、タイプ別および用途別の消費価値に関する正確な計算と予測を提供します。この分析は、特定のニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
タイプ別の市場セグメント
構造改修
設備改修
その他
目的別の市場セグメント
性能向上
機能拡張
準拠改修
その他
部品別の市場セグメント
外装
内装
その他
用途別の市場セグメント
旅客機
貨物機
特殊機
その他
プレーヤー別の市場セグメントとして、本レポートでは以下をカバーしています
STエンジニアリング
ルフトハンザテクニック
HAECO
コリンズエアロスペース
IAIベデックアビエーショングループ
エルベフルークツァイグヴェルケ
サベナテクニクス
コリンズエアロスペース
航空工学者
EFW GmbH
AARコーポレーション
ジェットアビエーション
L3ハリステクノロジーズ
サフラン
エールフランスインダストリーズKLM E&M
デルタ・テックオプス
プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ
コムルクス・アビエーション
GDCテクニクス
市場セグメントは地域別に分かれており、地域分析は以下をカバーします。
北アメリカ（アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他のヨーロッパ）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、その他のアジア太平洋）
南アメリカ（ブラジル、その他の南アメリカ）
中東・アフリカ（トルコ、サウジアラビア、UAE、中東・アフリカのその他）
研究対象の内容は、合計13章で構成されています。
第1章では、航空機改修の製品範囲、市場の概要、市場推定の注意点、基準年について説明します。
第2章では、2021年から2026年までの航空機改修の収益、粗利益、世界市場シェアを持つ主要プレーヤーのプロファイルを作成します。
第3章では、航空機改修の競争状況、収益、主要プレーヤーの世界市場シェアを景観対比によって重点的に分析します。
第4章と第5章では、2021年から2032年までのタイプ別およびアプリケーション別の消費価値と成長率を用いて市場規模をセグメント化します。
第6章、7章、8章、9章、10章では、2021年から2026年までの世界の主要国の収益と市場シェアを用いて国レベルで市場規模データを分解し、2027年から2032年までの地域別、タイプ別、アプリケーション別の航空機改修市場予測を消費価値とともに示します。
第11章では、市場の動態、ドライバー、制約、トレンド、ポーターのファイブフォース分析を行います。
第12章では、航空機改修の主要原材料と主要サプライヤー、業界チェーンについて説明します。
第13章では、航空機改修の研究結果と結論を述べます。
1 市場概要
1.1 製品概要と範囲
1.2 市場推定の注意点と基準年
1.3 航空機改修のタイプ別分類
1.3.1 概要：タイプ別の世界航空機改修市場規模：2021年対2025年対2032年
1.3.2 2025年のタイプ別の世界航空機改修消費価値市場シェア
1.3.3 構造改修
1.3.4 設備改修
1.3.5 その他
1.4 航空機改修の目的別分類
1.4.1 概要：目的別の世界航空機改修市場規模：2021年対2025年対2032年
1.4.2 2025年の目的別の世界航空機改修消費価値市場シェア
1.4.3 性能向上
1.4.4 機能拡張
1.4.5 準拠改修
1.4.6 その他
1.5 航空機改修の部品別分類
1.5.1 概要：部品別の世界航空機改修市場規模：2021年対2025年対2032年
1.5.2 2025年の部品別の世界航空機改修消費価値市場シェア
1.5.3 外装
1.5.4 内装
1.5.5 その他
1.6 世界航空機改修市場の用途別
1.6.1 概要：用途別の世界航空機改修市場規模：2021年対2025年対2032年
1.6.2 旅客機
1.6.3 貨物機
1.6.4 特殊機
1.6.5 その他
1.7 世界航空機改修市場の規模と予測
1.8 地域別の世界航空機改修市場の規模と予測
1.8.1 地域別の世界航空機改修市場規模：2021年対2025年対2032年
1.8.2 地域別の世界航空機改修市場規模（2021年-2032年）
1.8.3 北米航空機改修市場の規模と展望（2021年-2032年）
1.8.4 ヨーロッパ航空機改修市場の規模と展望（2021年-2032年）
1.8.5 アジア太平洋航空機改修市場の規模と展望（2021年-2032年）
1.8.6 南米航空機改修市場の規模と展望（2021年-2032年）
1.8.7 中東・アフリカ航空機改修市場の規模と展望（2021年-2032年）
2 企業プロフィール
2.1 STエンジニアリング
2.1.1 STエンジニアリングの詳細
2.1.2 STエンジニアリングの主要事業
2.1.3 STエンジニアリングの航空機改修製品とソリューション
2.1.4 STエンジニアリングの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.1.5 STエンジニアリングの最近の動向と今後の計画
2.2 ルフトハンザ・テクニック
2.2.1 ルフトハンザ・テクニックの詳細
2.2.2 ルフトハンザ・テクニックの主要事業
2.2.3 ルフトハンザ・テクニックの航空機改修製品とソリューション
2.2.4 ルフトハンザ・テクニックの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.2.5 ルフトハンザ・テクニックの最近の動向と今後の計画
2.3 HAECO
2.3.1 HAECOの詳細
2.3.2 HAECOの主要事業
2.3.3 HAECOの航空機改修製品とソリューション
2.3.4 HAECOの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.3.5 HAECOの最近の動向と今後の計画
2.4 コリンズ・エアロスペース
2.4.1 コリンズ・エアロスペースの詳細
2.4.2 コリンズ・エアロスペースの主要事業
2.4.3 コリンズ・エアロスペースの航空機改修製品とソリューション
2.4.4 コリンズ・エアロスペースの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.4.5 コリンズ・エアロスペースの最近の動向と今後の計画
2.5 IAIベデック航空グループ
2.5.1 IAIベデック航空グループの詳細
2.5.2 IAIベデック航空グループの主要事業
2.5.3 IAIベデック航空グループの航空機改修製品とソリューション
2.5.4 IAIベデック航空グループの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.5.5 IAIベデック航空グループの最近の動向と今後の計画
2.6 エルベ・フルークツェーク
2.6.1 エルベ・フルークツェークの詳細
2.6.2 エルベ・フルークツェークの主要事業
2.6.3 エルベ・フルークツェークの航空機改修製品とソリューション
2.6.4 エルベ・フルークツェークの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.6.5 エルベ・フルークツェークの最近の動向と今後の計画
2.7 サベナ・テクニクス
2.7.1 サベナ・テクニクスの詳細
2.7.2 サベナ・テクニクスの主要事業
2.7.3 サベナテクニクスの航空機改修製品とソリューション
2.7.4 サベナテクニクスの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.7.5 サベナテクニクスの最近の動向と今後の計画
2.8 コリンズ・エアロスペース
2.8.1 コリンズ・エアロスペースの詳細
2.8.2 コリンズ・エアロスペースの主要事業
2.8.3 コリンズ・エアロスペースの航空機改修製品とソリューション
2.8.4 コリンズ・エアロスペースの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.8.5 コリンズ・エアロスペースの最近の動向と今後の計画
2.9 航空技術者
2.9.1 航空技術者の詳細
2.9.2 航空技術者の主要事業
2.9.3 航空技術者の航空機改修製品とソリューション
2.9.4 航空技術者の航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.9.5 航空技術者の最近の動向と今後の計画
2.10 EFW GmbH
2.10.1 EFW GmbHの詳細
2.10.2 EFW GmbHの主要事業
2.10.3 EFW GmbHの航空機改修製品とソリューション
2.10.4 EFW GmbHの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.10.5 EFW GmbHの最近の動向と今後の計画
2.11 AAR Corp
2.11.1 AAR Corpの詳細
2.11.2 AAR Corpの主要事業
2.11.3 AAR Corpの航空機改修製品とソリューション
2.11.4 AAR Corpの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.11.5 AAR Corpの最近の動向と今後の計画
2.12 ジェット・アビエーション
2.12.1 ジェット・アビエーションの詳細
2.12.2 ジェット・アビエーションの主要事業
2.12.3 ジェット・アビエーションの航空機改修製品とソリューション
2.12.4 ジェット・アビエーションの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.12.5 ジェット・アビエーションの最近の動向と今後の計画
2.13 L3ハリス・テクノロジーズ
2.13.1 L3ハリス・テクノロジーズの詳細
2.13.2 L3ハリス・テクノロジーズの主要事業
2.13.3 L3ハリス・テクノロジーズの航空機改修製品とソリューション
2.13.4 L3ハリス・テクノロジーズの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.13.5 L3ハリス・テクノロジーズの最近の動向と今後の計画
2.14 サフラン
2.14.1 サフランの詳細
2.14.2 サフランの主要事業
2.14.3 サフランの航空機改修製品およびソリューション
2.14.4 サフランの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.14.5 サフランの最近の動向と今後の計画
2.15 エールフランス・インダストリーズ KLM E&M
2.15.1 エールフランス・インダストリーズ KLM E&Mの詳細
2.15.2 エールフランス・インダストリーズ KLM E&Mの主要事業
2.15.3 エールフランス・インダストリーズ KLM E&Mの航空機改修製品およびソリューション
2.15.4 エールフランス・インダストリーズ KLM E&Mの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.15.5 エールフランス・インダストリーズ KLM E&Mの最近の動向と今後の計画
2.16 デルタ・テクオプス
2.16.1 デルタ・テクオプスの詳細
2.16.2 デルタ・テクオプスの主要事業
2.16.3 デルタ・テクオプスの航空機改修製品およびソリューション
2.16.4 デルタ・テクオプスの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.16.5 デルタ・テクオプスの最近の動向と今後の計画
2.17 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ
2.17.1 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの詳細
2.17.2 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの主要事業
2.17.3 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの航空機改修製品およびソリューション
2.17.4 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.17.5 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの最近の動向と今後の計画
2.18 コムルクス・アビエーション
2.18.1 コムルクス・アビエーションの詳細
2.18.2 コムルクス・アビエーションの主要事業
2.18.3 コムルクス・アビエーションの航空機改修製品およびソリューション
2.18.4 コムルクス・アビエーションの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.18.5 コムルクス・アビエーションの最近の動向と今後の計画
2.19 GDCテクニクス
2.19.1 GDCテクニクスの詳細
2.19.2 GDCテクニクスの主要事業
2.19.3 GDCテクニクスの航空機改修製品とソリューション
2.19.4 GDCテクニクスの航空機改修収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.19.5 GDCテクニクスの最近の動向と今後の計画
3 市場競争、プレイヤー別
3.1 グローバル航空機改修収益とプレイヤー別シェア（2021-2026）
3.2 市場シェア分析（2025）
3.2.1 企業収益別の航空機改修市場シェア
3.2.2 2025年の航空機改修市場におけるトップ3プレイヤーの市場シェア
3.2.3 2025年の航空機改修市場におけるトップ6プレイヤーの市場シェア
3.3 航空機改修市場：全体的な企業の足跡分析
3.3.1 航空機改修市場：地域別の足跡
3.3.2 航空機改修市場：企業製品タイプ別の足跡
3.3.3 航空機改修市場：企業製品アプリケーション別の足跡
3.4 新規市場参入者と市場参入の障壁
3.5 合併、買収、契約、および協力
4 タイプ別の市場規模セグメント
4.1 タイプ別のグローバル航空機改修消費価値と市場シェア（2021-2026）
4.2 タイプ別のグローバル航空機改修市場予測（2027-2032）
5 アプリケーション別の市場規模セグメント
5.1 アプリケーション別のグローバル航空機改修消費価値市場シェア（2021-2026）
5.2 アプリケーション別のグローバル航空機改修市場予測（2027-2032）
6 北アメリカ
6.1 タイプ別の北アメリカ航空機改修消費価値（2021-2032）
6.2 アプリケーション別の北アメリカ航空機改修市場規模（2021-2032）
6.3 国別の北アメリカ航空機改修市場規模
6.3.1 国別の北アメリカ航空機改修消費価値（2021-2032）
6.3.2 アメリカ合衆国の航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
6.3.3 カナダの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
6.3.4 メキシコの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
7 ヨーロッパ
7.1 タイプ別のヨーロッパ航空機改修消費価値（2021-2032）
7.2 ヨーロッパの航空機改修消費価値（用途別）（2021-2032）
7.3 ヨーロッパの航空機改修市場規模（国別）
7.3.1 ヨーロッパの航空機改修消費価値（国別）（2021-2032）
7.3.2 ドイツの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
7.3.3 フランスの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
7.3.4 イギリスの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
7.3.5 ロシアの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
7.3.6 イタリアの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
8 アジア太平洋
8.1 アジア太平洋の航空機改修消費価値（タイプ別）（2021-2032）
8.2 アジア太平洋の航空機改修消費価値（用途別）（2021-2032）
8.3 アジア太平洋の航空機改修市場規模（地域別）
8.3.1 アジア太平洋の航空機改修消費価値（地域別）（2021-2032）
8.3.2 中国の航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
8.3.3 日本の航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
8.3.4 韓国の航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
8.3.5 インドの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
8.3.6 東南アジアの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
8.3.7 オーストラリアの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
9 南アメリカ
9.1 南アメリカの航空機改修消費価値（タイプ別）（2021-2032）
9.2 南アメリカの航空機改修消費価値（用途別）（2021-2032）
9.3 南アメリカの航空機改修市場規模（国別）
9.3.1 南アメリカの航空機改修消費価値（国別）（2021-2032）
9.3.2 ブラジルの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
9.3.3 アルゼンチンの航空機改修市場規模と予測（2021-2032）
10 中東およびアフリカ
10.1 中東およびアフリカの航空機改修消費価値（タイプ別）（2021-2032）
10.2 中東およびアフリカの航空機改修消費価値（2021-2032年）
10.3 中東およびアフリカの航空機改修市場規模（国別）
10.3.1 中東およびアフリカの航空機改修消費価値（国別）（2021-2032年）
10.3.2 トルコの航空機改修市場規模と予測（2021-2032年）
10.3.3 サウジアラビアの航空機改修市場規模と予測（2021-2032年）
10.3.4 UAEの航空機改修市場規模と予測（2021-2032年）
11 市場動向
11.1 航空機改修市場の推進要因
11.2 航空機改修市場の制約要因
11.3 航空機改修のトレンド分析
11.4 ポーターのファイブフォース分析
11.4.1 新規参入者の脅威
11.4.2 供給者の交渉力
11.4.3 バイヤーの交渉力
11.4.4 代替品の脅威
11.4.5 競争の激化
12 業界チェーン分析
12.1 航空機改修業界チェーン
12.2 航空機改修の上流分析
12.3 航空機改修の中流分析
12.4 航空機改修の下流分析
13 研究結果と結論
14 付録
14.1 方法論
14.2 研究プロセスとデータソース
14.3 免責事項
表1. 世界の航空機改修消費価値（タイプ別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表2. 世界の航空機改修消費価値（目的別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表3. 世界の航空機改修消費価値（部品別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表4. 世界の航空機改修消費価値（用途別、百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
表5. 世界の航空機改修消費価値（地域別、2021-2026年）および（百万米ドル）
表6. 世界の航空機改修消費価値（地域別、2027-2032年）および（百万米ドル）
表7. STエンジニアリング会社情報、本社、主要競合他社
表8. STエンジニアリングの主要事業
表9. STエンジニアリングの航空機改修製品とソリューション
表10. STエンジニアリングの航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表11. STエンジニアリングの最近の動向と今後の計画
表12. ルフトハンザ・テクニック会社情報、本社、主要競合他社
表13. ルフトハンザ・テクニックの主要事業
表14. ルフトハンザ・テクニックの航空機改修製品とソリューション
表15. ルフトハンザ・テクニックの航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表16. ルフトハンザ・テクニックの最近の動向と今後の計画
表17. HAECO会社情報、本社、主要競合他社
表18. HAECOの主要事業
表19. HAECOの航空機改修製品とソリューション
表20. HAECOの航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
表21. コリンズ・エアロスペース会社情報、本社、主要競合他社
表22. コリンズ・エアロスペースの主要事業
表23. コリンズ・エアロスペースの航空機改修製品とソリューション
表24. コリンズ・エアロスペースの航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026年）
テーブル25. コリンズ・エアロスペースの最近の動向と今後の計画
テーブル26. IAIベデック航空グループの会社情報、本社、主要競合他社
テーブル27. IAIベデック航空グループの主要事業
テーブル28. IAIベデック航空グループの航空機改修製品とソリューション
テーブル29. IAIベデック航空グループの航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル30. IAIベデック航空グループの最近の動向と今後の計画
テーブル31. エルベ・フルークツァイグ社の会社情報、本社、主要競合他社
テーブル32. エルベ・フルークツァイグ社の主要事業
テーブル33. エルベ・フルークツァイグ社の航空機改修製品とソリューション
テーブル34. エルベ・フルークツァイグ社の航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル35. エルベ・フルークツァイグ社の最近の動向と今後の計画
テーブル36. サベナ・テクニクスの会社情報、本社、主要競合他社
テーブル37. サベナ・テクニクスの主要事業
テーブル38. サベナ・テクニクスの航空機改修製品とソリューション
テーブル39. サベナ・テクニクスの航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル40. サベナ・テクニクスの最近の動向と今後の計画
テーブル41. コリンズ・エアロスペースの会社情報、本社、主要競合他社
テーブル42. コリンズ・エアロスペースの主要事業
テーブル43. コリンズ・エアロスペースの航空機改修製品とソリューション
テーブル44. コリンズ・エアロスペースの航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル45. コリンズ・エアロスペースの最近の動向と今後の計画
テーブル46. 航空技術者の会社情報、本社、主要競合他社
テーブル47. 航空技術者の主要事業
テーブル48. 航空技術者の航空機改修製品とソリューション
テーブル49. 航空技術者の航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル50. 航空技術者の最近の動向と今後の計画
テーブル51. EFW GmbH 会社情報、本社、主要競合他社
テーブル52. EFW GmbH 主要事業
テーブル53. EFW GmbH 航空機改修製品とソリューション
テーブル54. EFW GmbH 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル55. EFW GmbH 最近の動向と今後の計画
テーブル56. AAR Corp 会社情報、本社、主要競合他社
テーブル57. AAR Corp 主要事業
テーブル58. AAR Corp 航空機改修製品とソリューション
テーブル59. AAR Corp 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル60. AAR Corp 最近の動向と今後の計画
テーブル61. ジェットアビエーション 会社情報、本社、主要競合他社
テーブル62. ジェットアビエーション 主要事業
テーブル63. ジェットアビエーション 航空機改修製品とソリューション
テーブル64. ジェットアビエーション 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル65. ジェットアビエーション 最近の動向と今後の計画
テーブル66. L3ハリス・テクノロジーズ 会社情報、本社、主要競合他社
テーブル67. L3ハリス・テクノロジーズ 主要事業
テーブル68. L3ハリス・テクノロジーズ 航空機改修製品とソリューション
テーブル69. L3ハリス・テクノロジーズ 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル70. L3ハリス・テクノロジーズ 最近の動向と今後の計画
テーブル71. サフラン 会社情報、本社、主要競合他社
テーブル72. サフラン 主要事業
テーブル73. サフラン 航空機改修製品とソリューション
テーブル74. サフラン 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル75. サフラン 最近の動向と今後の計画
テーブル76. エールフランス・インダストリーズ KLM E&M 会社情報、本社、主要競合他社
テーブル77. エールフランス・インダストリーズ KLM E&M 主要事業
テーブル78. エールフランス・インダストリーズ KLM E&M 航空機改修製品およびソリューション
テーブル79. エールフランス・インダストリーズ KLM E&M 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル80. エールフランス・インダストリーズ KLM E&M 最近の動向と今後の計画
テーブル81. デルタ・テクオプス 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル82. デルタ・テクオプス 主要事業
テーブル83. デルタ・テクオプス 航空機改修製品およびソリューション
テーブル84. デルタ・テクオプス 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル85. デルタ・テクオプス 最近の動向と今後の計画
テーブル86. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル87. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ 主要事業
テーブル88. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ 航空機改修製品およびソリューション
テーブル89. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル90. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ 最近の動向と今後の計画
テーブル91. コムルクス・アビエーション 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル92. コムルクス・アビエーション 主要事業
テーブル93. コムルクス・アビエーション 航空機改修製品およびソリューション
テーブル94. コムルクス・アビエーション 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル95. コムルクス・アビエーション 最近の動向と今後の計画
テーブル96. GDCテクニクス 会社情報、本社および主要競合他社
テーブル97. GDCテクニクス 主要事業
テーブル98. GDCテクニクス 航空機改修製品およびソリューション
テーブル99. GDCテクニクス 航空機改修収益（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
テーブル100. GDCテクニクス 最近の動向と今後の計画
テーブル101. グローバル航空機改修収益（百万米ドル）プレイヤー別（2021-2026）
テーブル102. グローバル航空機改修収益シェア（2021-2026）プレイヤー別
テーブル103. 企業タイプ別の航空機改修の内訳（ティア1、ティア2、ティア3）
テーブル104. 2025年の収益に基づく航空機改修におけるプレイヤーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
テーブル105. 主要航空機改修プレイヤーの本社
テーブル106. 航空機改修市場：企業製品タイプのフットプリント
テーブル107. 航空機改修市場：企業製品アプリケーションのフットプリント
テーブル108. 航空機改修の新規市場参入者と市場参入の障壁
テーブル109. 航空機改修の合併、買収、契約、協力
テーブル110. タイプ別の世界の航空機改修消費価値（百万米ドル）（2021-2026）
テーブル111. タイプ別の世界の航空機改修消費価値シェア（2021-2026）
テーブル112. タイプ別の世界の航空機改修消費価値予測（2027-2032）
テーブル113. アプリケーション別の世界の航空機改修消費価値（2021-2026）
テーブル114. アプリケーション別の世界の航空機改修消費価値予測（2027-2032）
テーブル115. 北米の航空機改修消費価値（タイプ別）（2021-2026）＆（百万米ドル）
テーブル116. 北米の航空機改修消費価値（タイプ別）（2027-2032）＆（百万米ドル）
テーブル117. 北米の航空機改修消費価値（アプリケーション別）（2021-2026）＆（百万米ドル）
テーブル118. 北米の航空機改修消費価値（アプリケーション別）（2027-2032）＆（百万米ドル）
テーブル119. 北米の航空機改修消費価値（国別）（2021-2026）＆（百万米ドル）
テーブル120. 北米の航空機改修消費価値（国別）（2027-2032）＆（百万米ドル）
テーブル121. ヨーロッパの航空機改修消費価値（タイプ別）（2021-2026）＆（百万米ドル）
テーブル122. ヨーロッパの航空機改修消費価値（タイプ別）（2027-2032）＆（百万米ドル）
テーブル123. ヨーロッパの航空機改修消費価値（アプリケーション別）（2021-2026）＆（百万米ドル）
テーブル124. ヨーロッパの航空機改修消費価値（用途別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル125. ヨーロッパの航空機改修消費価値（国別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル126. ヨーロッパの航空機改修消費価値（国別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル127. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値（タイプ別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル128. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値（タイプ別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル129. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値（用途別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル130. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値（用途別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル131. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値（地域別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル132. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値（地域別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル133. 南アメリカの航空機改修消費価値（タイプ別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル134. 南アメリカの航空機改修消費価値（タイプ別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル135. 南アメリカの航空機改修消費価値（用途別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル136. 南アメリカの航空機改修消費価値（用途別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル137. 南アメリカの航空機改修消費価値（国別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル138. 南アメリカの航空機改修消費価値（国別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル139. 中東・アフリカの航空機改修消費価値（タイプ別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル140. 中東・アフリカの航空機改修消費価値（タイプ別）（2027-2032年）＆（百万米ドル）
テーブル141. 中東・アフリカの航空機改修消費価値（用途別）（2021-2026年）＆（百万米ドル）
テーブル142. 中東およびアフリカの航空機改修用途別消費価値（2027-2032年）および（百万米ドル）
テーブル143. 中東およびアフリカの航空機改修国別消費価値（2021-2026年）および（百万米ドル）
テーブル144. 中東およびアフリカの航空機改修国別消費価値（2027-2032年）および（百万米ドル）
テーブル145. 航空機改修のグローバル主要プレーヤー（原材料）
テーブル146. グローバル航空機改修の典型的な顧客
図のリスト
図1. 航空機改修の画像
図2. タイプ別のグローバル航空機改修消費価値（百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
図3. 2025年のタイプ別グローバル航空機改修消費価値の市場シェア
図4. 構造改修
図5. 設備改修
図6. その他
図7. 目的別のグローバル航空機改修消費価値（百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
図8. 2025年の目的別グローバル航空機改修消費価値の市場シェア
図9. 性能向上
図10. 機能拡張
図11. 準拠改修
図12. その他
図13. 部品別のグローバル航空機改修消費価値（百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
図14. 2025年の部品別グローバル航空機改修消費価値の市場シェア
図15. 外装
図16. 内装
図17. その他
図18. 用途別のグローバル航空機改修消費価値（百万米ドル）、2021年、2025年、2032年
図19. 2025年の用途別航空機改修消費価値の市場シェア
図20. 旅客機の画像
図21. 貨物機の画像
図22. 特殊機の画像
図23. その他の画像
図24. グローバル航空機改修消費価値（百万米ドル）：2021年、2025年、2032年
図25. グローバル航空機改修消費価値と予測（2021-2032年）および（百万米ドル）
図26. 地域別の航空機改修消費価値（百万米ドル）の比較（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
図27. 地域別の航空機改修消費価値の市場シェア（2021年-2032年）
図28. 2025年の地域別航空機改修消費価値の市場シェア
図29. 北米の航空機改修消費価値（2021年-2032年）および（百万米ドル）
図30. ヨーロッパの航空機改修消費価値（2021年-2032年）および（百万米ドル）
図31. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値（2021年-2032年）および（百万米ドル）
図32. 南米の航空機改修消費価値（2021年-2032年）および（百万米ドル）
図33. 中東およびアフリカの航空機改修消費価値（2021年-2032年）および（百万米ドル）
図34. 企業の最近の3つの開発と今後の計画
図35. 2025年のプレイヤー別の航空機改修収益シェア
図36. 2025年の企業タイプ別航空機改修市場シェア（Tier 1、Tier 2、Tier 3）
図37. 2025年のプレイヤー収益別航空機改修市場シェア
図38. 2025年のトップ3航空機改修プレイヤーの市場シェア
図39. 2025年のトップ6航空機改修プレイヤーの市場シェア
図40. タイプ別の世界の航空機改修消費価値シェア（2021年-2026年）
図41. タイプ別の世界の航空機改修市場シェア予測（2027年-2032年）
図42. アプリケーション別の世界の航空機改修消費価値シェア（2021年-2026年）
図43. アプリケーション別の世界の航空機改修市場シェア予測（2027年-2032年）
図44. 北米の航空機改修消費価値市場シェア（タイプ別）（2021年-2032年）
図45. 北米の航空機改修消費価値市場シェア（アプリケーション別）（2021年-2032年）
図46. 北米の航空機改修消費価値市場シェア（国別）（2021年-2032年）
図47. アメリカ合衆国の航空機改修消費価値（2021年-2032年）および（百万米ドル）
図48. カナダの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図49. メキシコの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図50. ヨーロッパの航空機改修消費価値の市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図51. ヨーロッパの航空機改修消費価値の市場シェア（アプリケーション別）（2021-2032年）
図52. ヨーロッパの航空機改修消費価値の市場シェア（国別）（2021-2032年）
図53. ドイツの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図54. フランスの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図55. イギリスの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図56. ロシアの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図57. イタリアの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図58. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値の市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図59. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値の市場シェア（アプリケーション別）（2021-2032年）
図60. アジア太平洋地域の航空機改修消費価値の市場シェア（地域別）（2021-2032年）
図61. 中国の航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図62. 日本の航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図63. 韓国の航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図64. インドの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図65. 東南アジアの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図66. オーストラリアの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図67. 南アメリカの航空機改修消費価値の市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図68. 南アメリカの航空機改修消費価値の市場シェア（アプリケーション別）（2021-2032年）
図69. 南アメリカの航空機改修消費価値市場シェア国別（2021-2032年）
図70. ブラジルの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図71. アルゼンチンの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図72. 中東およびアフリカの航空機改修消費価値市場シェアタイプ別（2021-2032年）
図73. 中東およびアフリカの航空機改修消費価値市場シェア用途別（2021-2032年）
図74. 中東およびアフリカの航空機改修消費価値市場シェア国別（2021-2032年）
図75. トルコの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図76. サウジアラビアの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図77. UAEの航空機改修消費価値（2021-2032年）＆（百万米ドル）
図78. 航空機改修市場の推進要因
図79. 航空機改修市場の制約要因
図80. 航空機改修市場のトレンド
図81. ポーターのファイブフォース分析
図82. 航空機改修産業チェーン
図83. 方法論
図84. 研究プロセスとデータソース
| ※航空機の改修とは、既存の航空機に対して行われる変更や追加の作業を指します。これには、性能向上、運用効率の向上、法規制の遵守、または新しい装備や機能の追加が含まれます。航空機の改修は、経済的な理由や技術の進歩に対応するために必要とされる場合が多く、その目的や範囲は多岐にわたります。 航空機の改修にはいくつかの種類があります。まず、性能改修が挙げられます。これは航空機のエンジンや avionics（航空電子機器）を高度化し、燃費や運動性能を向上させることを目的としています。また、新しい通信システムやナビゲーション機器の搭載も含まれます。これによって、航空機の運航安全性や通信能力が大幅に向上します。 次に、法規改修があります。航空機が新しい法規制に適合するために行われる改修です。特に航空業界では、定期的に安全基準や環境基準が更新されるため、これに対応するための改修が必要です。例えば、騒音規制や排出ガス規制に適合させるために、エンジンの改修や音響遮蔽技術の導入が行われることがあります。 さらに、構造改修も重要なカテゴリーです。これは航空機の物理的な構造を強化することを目的とします。過去の使用による疲労を考慮し、構造体の補強や部品の交換が必要な場合があります。これにより、航空機の寿命を延ばし、安全性を確保することができます。 また、用途改修があります。これは特定のミッションに対応できるように航空機の設定を変更するもので、例えば、貨物輸送から医療支援、災害調査や消防活動など、さまざまな用途に応じた改修が行われます。この種の改修は、特定のニーズに基づく柔軟性を提供します。 航空機の改修においては、さまざまな関連技術が用いられます。例えば、シミュレーション技術やデジタルツイン技術を活用して、改修後の性能を事前に予測することが可能です。これにより、改修の成功率が向上し、リスクを低減することができるため、多くの航空会社や整備業者がこれらの技術を導入しています。 材料技術も航空機の改修において大きな役割を果たしています。高強度かつ軽量な新素材が開発されることで、航空機の部品交換や補強において従来の素材よりも優れた性能が期待できるようになりました。これにより、航空機はより効率的で強固な構造を持つことができるようになっています。 さらに、改修プロセスの効率化を目的とした製造技術の進化もあり、3Dプリンティング技術が活用されることで必要な部品を迅速に製造することができるようになりました。これにより、改修時間やコストを抑えることが可能になります。従来の製造方法では難しい複雑な形状の部品にも対応できるため、改修の選択肢も広がっています。 航空機の改修は、業界全体にとって欠かせないプロセスであり、航空機の稼働率を向上させ、安全で効率的な運航を実現するために重要です。さらに、改修によって新技術が導入されることで、環境への配慮や省エネルギーにつながる飛行が可能になります。このように、航空機の改修は単なる技術的な作業ではなく、より持続可能な航空業界の実現に寄与する重要な要素となっています。航空機改修の分野は今後も進化し続け、常に新しい技術や方法が導入されることが期待されています。 |
• 日本語訳：世界の航空機の改修市場2026年～2032年予測：タイプ別（構造変更、設備変更、その他）
• レポートコード：MRC2606C7067 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）