 | • レポートコード：MRC26JU-MM06143 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年7月 • レポート形態：英語、PDF、115ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模は、2025年に692百万と評価され、予測期間中の年平均成長率（CAGR）3.5％で推移し、2032年には866百万米ドルに達すると予測されています。
新エネルギー車用電動パワーステアリング（EPS）モーターは、EPSシステムにおける主要なアクチュエータであり、電気エネルギーを機械的トルクに変換して車両のステアリングを補助します。 電子制御ユニット（ECU）によって制御され、車速、ステアリング角度、ドライバーの操作に応じてトルク出力をリアルタイムで調整し、軽量かつ精密でインテリジェントなステアリング性能を実現します。これらのモーターは通常、BLDCまたはPMSM技術に基づいており、BEVやPHEVで広く使用されており、新エネルギー車の電動化シャーシシステムにおける重要な構成要素となっています。 2025年には、新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数は2,610万台に達すると予測されており、平均販売価格は1台あたり29ドル、業界の粗利益率は15％から40％の範囲になると見込まれています。新エネルギー車向け電動パワーステアリング（EPS）モーターの産業チェーンは、上流の材料、中流の製造、下流の自動車用途で構成されています。 上流には、モーターの効率や出力密度に直接影響を与える希土類永久磁石（NdFeB）、珪素鋼板、銅、ベアリングなどが含まれる。中流はモーターの設計、巻線、ローター・ステーターの組立、システム統合をカバーしており、主要企業にはニデック、ボッシュ、ミツバ、およびDARE Autoなどの中国メーカーが名を連ねている。下流の用途は、BEVやPHEVを生産するOEMが中心となっている。 スマートカーの台頭に伴い、EPSモーターはADAS、ステア・バイ・ワイヤ、ドメイン制御システムとの統合が進んでおり、業界はさらなる統合と電動化へと向かっている。
2025年の米国市場規模は$ millionと推定され、中国は$ millionに達すると見込まれている。
ブラシ付きDCモーターセグメントは、今後6年間で%のCAGRを維持し、2032年までに$ millionに達する見込みである。
新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界的な主要メーカーには、ニデック、ZF、JTEKT、ボッシュ、NSK、三菱電機、デンソー、マンド、ミツバ、ネクステアなどが挙げられる。2025年時点で、世界トップ5社の売上高シェアはおよそ％であった。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターのメーカー、サプライヤー、販売業者、および業界専門家に対し、売上、収益、需要、価格変動、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、および潜在的なリスクについて調査を行った。
本レポートは、新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場について、定量的および定性的な分析を交えて包括的に提示することを目的としています。これにより、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置づけを分析し、新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターに関する情報に基づいたビジネス上の意思決定を行う一助となることを目指しています。本レポートには、新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場売上高、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）
新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場販売台数、2021-2026年、2027-2032年（千台）
2025年の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界トップ5企業（％）
セグメント別市場総計：
新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場（製品タイプ別）、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
2025年の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場セグメント別構成比（%）
ブラシ付きDCモーター
BLDCモーター
PMSM
2025年の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場セグメント別構成比（EPS構造別）（%）
C-EPS
P-EPS
R-EPS
その他
新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場：出力別セグメント構成比、2025年（％）
低出力（300W未満）
中出力（300～600W）
高出力（600W超）
新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界市場：用途別、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界市場：用途別セグメント構成比、2025年（％）
BEV
PHEV
HEV
新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界市場：地域・国別、2021-2026年、2027-2032年（百万ドル）および（千台）
新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界市場セグメント構成比：地域・国別、2025年（％）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他の欧州諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア諸国
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦（UAE）
その他の中東・アフリカ
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
主要企業の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場における売上高、2021年～2026年（推定）、（百万ドル）
主要企業の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場売上高シェア（2025年）（％）
主要企業の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場販売台数（2021年～2026年）（推定）（千台）
主要企業の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場販売シェア（2025年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合企業のプロファイルを紹介しており、主要企業は以下の通りです：
ニデック
ZF
JTEKT
ボッシュ
NSK
三菱電機
デンソー
マンダ
ミツバ
ネクステア
DARE Auto
[主要章の概要]
第1章：新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの定義および市場概要を紹介。
第2章：新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（売上高および数量）。
第3章：新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターメーカーの競争環境、価格、販売および売上高の市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などに関する詳細な分析。
第4章：タイプ別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをします。
第5章：用途別の各種市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性を網羅することで、読者がさまざまな下流市場におけるブルーオーシャン市場を見出す手助けをします。
第6章：地域別および国別の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売状況について取り上げます。各地域および主要国の市場規模と発展の可能性に関する定量分析を行い、世界各国の市場動向、将来の発展見通し、市場規模について紹介します。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を、製品販売、売上高、価格、粗利益率、製品導入、最近の動向などを含めて詳細に紹介します。
第8章：地域および国別の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界生産能力について解説します。
第9章：市場の動向、最新の市場動向、市場の推進要因および制約要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、ならびに業界の関連政策に関する分析を紹介する。
第10章：産業チェーンの分析（業界の上流および下流を含む）。
第11章：本レポートの要点および結論。
1 調査・分析レポートの概要
1.1 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 EPS構造別セグメント
1.2.3 出力別セグメント
1.2.4 用途別セグメント
1.3 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 レポートの前提条件および注意事項
2 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場規模
2.1 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模：2025年対2032年
2.2 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模、見通しおよび予測：2021年～2032年
2.3 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数：2021年～2032年
3 企業動向
3.1 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの主要企業
3.2 売上高別世界新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター企業ランキング
3.3 企業別世界新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高
3.4 企業別世界新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター販売台数
3.5 メーカー別世界新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター価格（2021年～2026年）
3.6 2025年の売上高に基づく世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター企業トップ3およびトップ5
3.7 世界メーカー別新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター製品タイプ
3.8 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターのティア1、ティア2、ティア3の主要企業
3.8.1 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター ティア1企業一覧
3.8.2 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター ティア2およびティア3企業一覧
4 タイプ別動向
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模（2025年および2032年）
4.1.2 ブラシ付きDCモーター
4.1.3 BLDCモーター
4.1.4 PMSM
4.2 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高および予測
4.2.1 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（2021年～2026年）
4.2.2 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（2027年～2032年）
4.2.3 タイプ別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（売上高）および市場シェア、2021-2032年
4.3 タイプ別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（販売台数）および予測
4.3.1 タイプ別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（販売台数）、2021-2026年
4.3.2 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数、2027-2032年
4.3.3 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売シェア、2021-2032年
4.4 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
5 EPS構造別展望
5.1 概要
5.1.1 EPS構造別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2025年および2032年
5.1.2 C-EPS
5.1.3 P-EPS
5.1.4 R-EPS
5.1.5 その他
5.2 EPS構造別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高および予測
5.2.1 EPS構造別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（2021年～2026年）
5.2.2 EPS構造別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（2027年～2032年）
5.2.3 EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高市場シェア、2021年～2032年
5.3 EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および予測
5.3.1 EPS構造別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数、2021年～2026年
5.3.2 EPS構造別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数、2027年～2032年
5.3.3 EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売市場シェア、2021年～2032年
5.4 EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
6 出力別分析
6.1 概要
6.1.1 出力別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2025年および2032年
6.1.2 低出力（300W未満）
6.1.3 中出力（300～600W）
6.1.4 高出力（600W超）
6.2 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（売上高および予測）
6.2.1 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（売上高）、2021-2026年
6.2.2 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（売上高）、2027-2032年
6.2.3 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（売上高）および市場シェア、2021-2032年
6.3 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（販売台数）および予測
6.3.1 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（販売台数）、2021-2026年
6.3.2 出力別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数、2027-2032年
6.3.3 出力別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売シェア、2021-2032年
6.4 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
7 用途別分析
7.1 概要
7.1.1 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模、2025年および2032年
7.1.2 BEV
7.1.3 PHEV
7.1.4 HEV
7.2 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高および予測
7.2.1 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高、2021年～2026年
7.2.2 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（2027年～2032年）
7.2.3 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高市場シェア（2021年～2032年）
7.3 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および予測
7.3.1 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数、2021-2026年
7.3.2 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数、2027-2032年
7.3.3 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売市場シェア、2021年～2032年
7.4 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界価格（メーカー販売価格）、2021年～2032年
8 地域別分析
8.1 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模（2025年および2032年）
8.2 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高および予測
8.2.1 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高（2021年～2026年）
8.2.2 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高、2027年～2032年
8.2.3 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高市場シェア、2021年～2032年
8.3 地域別 – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および予測
8.3.1 地域別 – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数、2021-2026年
8.3.2 地域別 – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数、2027-2032年
8.3.3 地域別 – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売市場シェア、2021年～2032年
8.4 北米
8.4.1 国別 – 北米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高、2021年～2032年
8.4.2 国別 – 北米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター販売台数、2021年～2032年
8.4.3 米国における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021年～2032年
8.4.4 カナダにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021年～2032年
8.4.5 メキシコの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模（2021年～2032年）
8.5 欧州
8.5.1 国別 – 欧州の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高（2021年～2032年）
8.5.2 国別 – 欧州の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター販売台数、2021-2032年
8.5.3 ドイツの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.5.4 フランスの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.5.5 英国の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.5.6 イタリアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.5.7 ロシアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.5.8 北欧諸国の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.5.9 ベネルクス諸国の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.6 アジア
8.6.1 地域別 – アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高、2021-2032年
8.6.2 地域別 – アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数、2021-2032年
8.6.3 中国の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.6.4 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場規模（日本）、2021-2032年
8.6.5 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場規模（韓国）、2021-2032年
8.6.6 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場規模（東南アジア）、2021-2032年
8.6.7 インドの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.7 南米
8.7.1 国別 – 南米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高、2021-2032年
8.7.2 国別 – 南米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数、2021-2032年
8.7.3 ブラジルの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.7.4 アルゼンチンの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模、2021-2032年
8.8 中東・アフリカ
8.8.1 国別 – 中東・アフリカにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高、2021-2032年
8.8.2 国別 – 中東・アフリカにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数、2021-2032年
8.8.3 トルコにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場規模（2021年～2032年）
8.8.4 イスラエルにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場規模（2021年～2032年）
8.8.5 サウジアラビアにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場規模（2021年～2032年）
8.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模（2021年～2032年）
9 メーカーおよびブランド概要
9.1 ニデック
9.1.1 ニデックの会社概要
9.1.2 ニデックの事業概要
9.1.3 ニデックの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.1.4 ニデックの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.1.5 ニデックの主要ニュースおよび最新動向
9.2 ZF
9.2.1 ZFの会社概要
9.2.2 ZFの事業概要
9.2.3 ZFの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.2.4 ZFの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.2.5 ZFの主要ニュースおよび最新動向
9.3 JTEKT
9.3.1 JTEKTの企業概要
9.3.2 JTEKTの事業概要
9.3.3 JTEKTの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.3.4 JTEKTの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.3.5 JTEKTの主要ニュースおよび最新動向
9.4 ボッシュ
9.4.1 ボッシュの会社概要
9.4.2 ボッシュの事業概要
9.4.3 ボッシュの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.4.4 ボッシュの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.4.5 ボッシュの主要ニュースおよび最新動向
9.5 NSK
9.5.1 NSKの企業概要
9.5.2 NSKの事業概要
9.5.3 NSKの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.5.4 NSKの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021-2026年）
9.5.5 NSKの主要ニュースおよび最新動向
9.6 三菱電機
9.6.1 三菱電機の企業概要
9.6.2 三菱電機の事業概要
9.6.3 三菱電機の新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.6.4 三菱電機の新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.6.5 三菱電機の主要ニュースおよび最新動向
9.7 デンソー
9.7.1 デンソーの会社概要
9.7.2 デンソーの事業概要
9.7.3 デンソーの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.7.4 デンソーの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.7.5 デンソーの主要ニュースおよび最新動向
9.8 マンド
9.8.1 マンドーの会社概要
9.8.2 マンドーの事業概要
9.8.3 マンドーの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.8.4 マンドーの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.8.5 マンドーの主要ニュースおよび最新動向
9.9 ミツバ
9.9.1 ミツバの会社概要
9.9.2 ミツバの事業概要
9.9.3 ミツバの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.9.4 ミツバの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.9.5 ミツバの主要ニュースおよび最新動向
9.10 ネクステア
9.10.1 ネクステアの企業概要
9.10.2 ネクステアの事業概要
9.10.3 ネクステアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.10.4 ネクステアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.10.5 ネクステアの主要ニュースおよび最新動向
9.11 DARE Auto
9.11.1 DARE Autoの会社概要
9.11.2 DARE Autoの事業概要
9.11.3 DARE Autoの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの主要製品ラインナップ
9.11.4 DARE Autoの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの世界販売台数および売上高（2021年～2026年）
9.11.5 DARE Autoの主要ニュースおよび最新動向
10 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界生産能力の分析
10.1 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界生産能力（2021-2032年）
10.2 世界市場における主要メーカーの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの生産能力
10.3 地域別世界新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの生産量
11 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
11.1 市場の機会と動向
11.2 市場の推進要因
11.3 市場の制約要因
12 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターのサプライチェーン分析
12.1 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの産業バリューチェーン
12.2 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの上流市場
12.3 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの下流市場および顧客
12.4 マーケティングチャネル分析
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 世界における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターのディストリビューターおよび販売代理店
13 結論
14 付録
14.1 注記
14.2 顧客事例
14.3 免責事項
表1. 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの主要企業
表2. 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの主要企業（売上高順、2025年）
表3. 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの企業別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表4. 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場における企業別売上高シェア（2021年～2026年）
表5. 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場における企業別販売台数（千台）、2021年～2026年
表6. 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場における企業別販売シェア（2021年～2026年）
表7. 主要メーカーの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの価格（2021年～2026年）（米ドル／台）
表8. 世界のメーカー別新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの製品タイプ
表9. 世界のティア1新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター企業のリスト、2025年の売上高（米ドル、百万）および市場シェア
表10. 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター Tier 2およびTier 3企業一覧、2025年の売上高（百万米ドル）および市場シェア
表11. タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表12. タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表13. タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表14. タイプ別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数（千台）、2021年～2026年
表15. タイプ別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数（千台）、2027年～2032年
表16. EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表17. EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表18. EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表19. EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場販売台数（千台）、2021年～2026年
表20. EPS構造別セグメント - 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2027年～2032年
表21. 出力別セグメント - 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表22. 出力別セグメント - 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表23. 出力別セグメント - 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数（千台）、2021年～2026年
表25. 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数（千台）、2027年～2032年
表26. 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（売上高、百万米ドル）、2025年および2032年
表27. 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場規模（売上高、百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 用途別セグメント - 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売台数（千台）、2027年～2032年
表31. 地域別 - 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
表32. 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表33. 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表34. 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. 国別 - 北米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表37. 国別 - 北米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表38. 国別 - 北米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2021年～2026年
表39. 国別 - 北米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2027年～2032年
表40. 国別 - 欧州の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表41. 国別 - 欧州の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表42. 国別 - 欧州の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2021-2026年
表43. 国別 - 欧州の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2027-2032年
表44. 地域別 - アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表45. 地域別 - アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表46. 地域別 - アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2021-2026年
表47. 地域別 - アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2027-2032年
表48. 国別 - 南米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表49. 国別 - 南米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表50. 国別 - 南米における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2021年～2026年
表51. 国別 - 南米における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2027年～2032年
表52. 国別 - 中東・アフリカにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表53. 国別 - 中東・アフリカにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表54. 国別 - 中東・アフリカにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2021-2026年
表55. 国別 - 中東・アフリカにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、2027-2032年
表56. ニデック社概要
表57. ニデックの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表58. ニデックの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表59. ニデックの主要ニュースおよび最新動向
表60. ニデック（Nidec）の会社概要
表61. ニデック（Nidec）の新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表62. ニデック（Nidec）の新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表63. ZFの主要ニュースおよび最新動向
表64. JTEKTの企業概要
表65. JTEKTの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表66. JTEKTの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表67. JTEKTの主要ニュースおよび最新動向
表68. ボッシュの会社概要
表69. ボッシュの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表70. ボッシュの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表71. ボッシュの主要ニュースおよび最新動向
表72. NSKの企業概要
表73. NSKの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表74. NSKの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表75. NSKの主要ニュースおよび最新動向
表76. 三菱電機の会社概要
表77. 三菱電機の新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表78. 三菱電機の新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル／台）（2021-2026年）
表79. 三菱電機の主要ニュースおよび最新動向
表80. デンソーの企業概要
表81. デンソーの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表82. デンソーの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021年～2026年）
表83. デンソーの主要ニュースおよび最新動向
表84. マンダ 企業概要
表85. マンダ 新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表86. マンダ 新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表87. マンダ 主要ニュースおよび最新動向
表88. ミツバの会社概要
表89. ミツバの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表90. ミツバの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表91. ミツバの主要ニュースおよび最新動向
表92. ネクステア（Nexteer）の企業概要
表93. ネクステアの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表94. ネクステアの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表95. ネクステアの主要ニュースおよび最新動向
表96. DARE Autoの会社概要
表97. DARE Autoの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの製品ラインナップ
表98. DARE Autoの新エネルギー車向け電動パワーステアリングモーターの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、平均単価（米ドル/台）（2021-2026年）
表99. DARE Autoの主要ニュースおよび最新動向
表100. 世界市場における主要メーカーの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター生産能力（2024-2026年）（千台）
表101. 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター生産能力における主要メーカーの市場シェア（2024-2026年）
表102. 2021-2026年 地域別新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター生産量（千台）
表103. 2027-2032年 地域別新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター生産量（千台）
表104. 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場機会と動向
表105. 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場推進要因
表106. 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの市場制約要因
表107. 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの原材料
表108. 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの原材料サプライヤー
表109. 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの代表的な下流市場
表110. 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの下流顧客
表111. 世界市場における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売代理店および販売担当者
図表一覧
図1. 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの製品写真
図2. 2025年の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターのタイプ別セグメント
図3. 2025年の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターのEPS構造別セグメント
図4. 2025年の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの出力別セグメント
図5. 2025年の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの用途別セグメント
図6. 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場の概要：2025年
図7. 主な留意点
図8. 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場規模：2025年対2032年（百万米ドル）
図9. 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高：2021年～2032年（百万米ドル）
図10. 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場販売台数：2021年～2032年（千台）
図11. 2025年の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高に基づく上位3社および5社の市場シェア
図12. タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図13. タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高市場シェア、2021年～2032年
図14. タイプ別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売シェア、2021年～2032年
図15. タイプ別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図16. EPS構造別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図17. EPS構造別セグメント – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高市場シェア、2021年～2032年
図18. EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場：販売シェア、2021年～2032年
図19. EPS構造別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界市場：価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図20. 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図21. 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高市場シェア、2021年～2032年
図22. 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売シェア、2021年～2032年
図23. 出力別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図24. 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図25. 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界売上高市場シェア、2021年～2032年
図26. 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界販売シェア、2021年～2032年
図27. 用途別セグメント – 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界価格（米ドル／台）、2021年～2032年
図28. 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2025年および2032年
図29. 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高市場シェア、2021年対2025年対2032年
図30. 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高市場シェア、2021年～2032年
図31. 地域別 – 世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数市場シェア、2021年～2032年
図32. 国別 – 北米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高市場シェア、2021年～2032年
図33. 国別 - 北米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売市場シェア、2021-2032年
図34. 米国における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図35. カナダの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図36. メキシコの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図37. 国別 - 欧州の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高市場シェア、2021-2032年
図38. 国別 - 欧州の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター販売シェア、2021-2032年
図39. ドイツの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図40. フランスにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図41. 英国における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図42. イタリアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図43. ロシアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. 北欧諸国の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. ベネルクス諸国の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. 地域別 - アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高市場シェア、2021-2032年
図47. 地域別 - アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売市場シェア、2021-2032年
図48. 中国の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図49. 日本の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図50. 韓国の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 東南アジアの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. インドの新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 国別－南米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高市場シェア、2021年～2032年
図54. 国別－南米の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数および市場シェア、2021年～2032年
図55. ブラジルにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. アルゼンチンにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. 国別 - 中東・アフリカにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高および市場シェア（2021年～2032年）
図58. 国別 - 中東・アフリカにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの販売台数および市場シェア（2021年～2032年）
図59. トルコにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. イスラエルにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. サウジアラビアにおける新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. アラブ首長国連邦（UAE）における新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターの世界生産能力（千台）、2021年～2032年
図64. 地域別新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター生産シェア、2025年対2032年
図65. 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター産業のバリューチェーン
図66. 販売チャネル
| ※新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターは、電動パワーステアリングシステムの核となるコンポーネントであり、車両のハンドリング性能や安全性を向上させるために重要な役割を果たしています。このモーターは、運転者の入力に応じてハンドルを補助するための力を生成し、運転がより快適かつ安全になるよう支援します。 電動パワーステアリングモーターは、主に直流モーターや交流モーターの形態で提供されます。直流モーターはシンプルな構造を持ち、制御が容易で、主に低コストのモデルで使用されます。一方、交流モーターは効率が高く、トルク特性に優れたモデルもあり、高級車や高性能車に多く採用されています。最近では、ブラシレスDCモーターも注目されており、メンテナンスの手間が少なく、長寿命で高効率な動作を実現しています。 新エネルギー車においては、電動パワーステアリングモーターは特に重要です。これらの車両は、内燃機関に代わる電動ドライブシステムを利用しており、エネルギー効率の向上や排出ガスの削減が求められています。そのため、ステアリングシステムも電動化されることで、全体のエネルギー消費を抑えることができます。また、電動パワーステアリングは、ハイブリッド車や電気自動車のような新エネルギー車において、回生エネルギーを利用することができるため、さらなる効率化が図られます。 主な用途としては、自動車の運転支援システムや自動運転技術との統合が挙げられます。電動パワーステアリングは、運転者が車両の動きを直感的に制御できるようにし、電気的な補助により特に低速での操作のしやすさを向上させています。これにより、都市部での交通渋滞や狭い駐車場でのハンドリングも容易になります。また、運転支援システムとの統合により、車両が自動的に方向を変更する機能を持たせることも可能となります。 電動パワーステアリングモーターには、様々な関連技術が存在します。例えば、トルクセンサー技術です。このセンサーは、運転者のハンドルへの入力をリアルタイムで測定し、その情報を元にモーターの出力を調整します。この技術により、運転の感触がより自然になり、安全性が確保されるとともに、エネルギー消費を最適化することができます。さらに、車両の動的状況に応じてステアリングの感触を調整することが可能になり、運転の楽しさを向上させることもできます。 次に、電動パワーステアリングモーターの設計において重要な要素の一つは、冷却技術です。高温環境においても安定した性能を維持するために、冷却機構が必要です。特に、高出力のモーターでは熱管理が重要であり、適切な冷却が確保されることで、モーターの耐久性や効率が向上します。 また、安全性の観点からも、故障時における制御機能が不可欠です。万が一モーターが故障した場合でも、運転者が車両を制御できるような設計が求められます。このため、冗長性を持ったシステム構成や、安全機能が組み込まれることが一般的です。 新エネルギー車用電動パワーステアリングモーターは、環境への配慮と運転性能の向上を両立させるための鍵となる技術と言えます。さまざまな技術革新が進められており、今後の発展が期待されます。電動化が進む現代の自動車産業において、このモーターはますます重要な役割を果たすでしょう。運転者にとってもより快適で安全な運転体験を提供するために、今後も多くの進化が期待される分野です。 |
• 日本語訳：世界の新エネルギー車用電動パワーステアリングモーター市場2026年-2032年：ブラシ付きDCモーター、BLDCモーター、PMSM
• レポートコード：MRC26JU-MM06143 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）