 | • レポートコード：MRC6TCOQ31608 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、166ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：エネルギー＆電力 |
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レポート概要
世界の電気自動車用三元系リチウム電池市場は、2025年の884億1,200万米ドルから2032年には2,609億200万米ドルに成長すると予測されており、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、年平均成長率（CAGR）は15.6%（2026年〜2032年）に達する見込みです。一方で、変化する米国の関税政策は、貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
電気自動車用三元系リチウム電池とは、リチウムニッケルコバルトマンガン酸化物（NCM）やリチウムニッケルコバルトアルミニウム酸化物（NCA）などの三元系材料を正極システムとして使用し、電気自動車の動力システムに応用されるリチウムイオン電池を指します。これらは主に、純粋な電気乗用車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、および一部の高級電気商用車で使用されています。主な利点は、高いエネルギー密度、長い航続距離、比較的良好な低温性能であり、長い航続距離、高性能、および軽量化に対する高い要件を持つモデルに適しています。しかし、ニッケルやコバルトなどの金属材料のコストが高いこと、またリン酸鉄リチウム電池と比較して熱安定性や安全性管理に対する要求が高いため、より洗練されたバッテリー管理システム、熱管理システム、および安全保護設計が必要とされます。全体として、三元系リチウム電池は、高級電気自動車、長距離モデル、および海外の乗用車市場において依然として重要な位置を占めており、電気自動車の動力用バッテリー市場における主流技術の一つです。2025年の世界出荷量は657.9 GWhに達しました。
電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場は、現在、技術アップグレードとアプリケーション構造調整が同時に進行している段階にあります。新エネルギー車市場が政策主導型から製品主導型競争へと徐々に移行するにつれて、長航続距離、高性能、軽量、高級モデルが引き続き三元系リチウム電池がその重要な市場地位を維持するよう牽引しています。リン酸鉄リチウム電池がコストと安全性の優位性により急速に市場シェアを獲得しているものの、三元系リチウム電池は依然として高いエネルギー密度、低温性能、車両軽量化、高級モデルとの互換性において重要な価値を有しており、世界の動力用バッテリー市場において代替不可能で極めて重要な技術ルートの一つとなっています。
需要面から見ると、高級純粋電気乗用車、長航続距離モデル、高級ブランド電気自動車、一部のプラグインハイブリッド電気自動車、および高い軽量化要件を持つモデルが三元系リチウム電池の主要な応用分野です。欧州、米国、日本、韓国の市場は、長航続距離、高出力、低温性能に対する高い要件を持っており、主要な国際自動車メーカーのサプライチェーン内で三元系リチウム電池への安定した需要を牽引しています。電気自動車の航続距離への不安が徐々に緩和される一方で、高級モデルにおける性能競争が激化するにつれて、三元系リチウム電池の市場成長は、高価値モデル、輸出モデル、および高性能電気プラットフォームにますます依存するようになるでしょう。
製品構造の観点から見ると、三元系リチウム電池市場は、高ニッケル含有量化、低コバルト含有量化、安全性強化、および急速充電適合性へと進化しています。NCM、NCA、および高ニッケル三元系システムは継続的にアップグレードされており、企業は材料改質、コーティング技術、電解液最適化、熱管理強化、およびシステム安全設計を通じて熱安定性とサイクル寿命を向上させています。角形、円筒形、およびパウチ型のセル技術が共存しており、大型円筒形電池、高電圧急速充電電池、準固体三元系電池、および高エネルギー密度セルソリューションが技術競争の主要分野となっています。将来的には、三元系リチウム電池市場における競争はもはやエネルギー密度のみに限定されず、安全性、コスト、急速充電、寿命、および車両プラットフォームとの互換性を含む総合的な競争へと移行するでしょう。
産業チェーンの面では、三元系リチウム電池市場は、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、アルミニウム、グラファイト、電解液、セパレーター、銅箔、アルミニウム箔などの主要材料と強く関連しています。ニッケルやコバルトなどの金属価格の変動、および資源供給の安定性は、企業のコストと収益性に大きな影響を与えています。上流の材料企業は、高ニッケル正極、低コバルト正極、およびリサイクル材料の開発を加速させており、中流のセルメーカーは、製造歩留まり、製品の一貫性、安全性検証、および大規模な供給能力の向上に注力しています。そして、下流の自動車メーカー（OEM）は、長期調達契約、共同開発、指定サプライヤー、および地域化されたサプライチェーンの構築を通じて、バッテリー資源の安定供給を強化しています。バッテリーリサイクルおよび金属リサイクルシステムの改善に伴い、三元系リチウム電池の資源循環価値はさらに高まるでしょう。
地域的な観点から見ると、韓国および日本の企業は、三元系リチウム電池の技術蓄積、国際的な顧客サポート、および高級OEM供給システムにおいて強い競争力を持っています。中国企業は、完全なサプライチェーン、製造コストの優位性、および迅速な反復能力に依拠し、グローバル市場における競争力を継続的に向上させています。欧州と北米は、現地での動力用バッテリー生産能力の構築を推進しており、三元系リチウム電池は、それらの高級モデルおよび長航続距離モデルにとって重要な選択肢であり続けています。将来的には、グローバルOEMサプライチェーンの現地化、貿易政策の変更、および顧客認証システムが、三元系リチウム電池メーカーの地域展開と市場シェアにさらに影響を与えるでしょう。
今後、世界の電気自動車用三元系リチウム電池市場は、高級モデルの成長、長航続距離車両への需要、急速充電プラットフォームのアップグレード、および国際的な自動車メーカー（OEM）からのサポートに牽引され、安定した発展を維持するでしょう。しかしながら、リン酸鉄リチウムによる代替圧力、原材料価格の変動、より厳格な安全規制、技術的差別化、および価格競争といった課題も生じるでしょう。高ニッケル材料の制御、セル製造、安全管理、顧客認証、およびグローバルサプライチェーンの配置に関する能力を持つ企業は、将来の競争においてより優位な立場に立つでしょう。
この決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および関係者に対し、電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場に関する360度の視点を提供し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年〜2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流の顧客分布パターンを分析します。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）のプロファイルを詳細に示し、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析することで、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通の動態をマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* CATL
* パナソニック
* LGエナジーソリューション
* 国軒高科（Guoxuan High-tech）
* サムスンSDI
* SKオン
* CALBグループ
* EVEエナジー
* 欣旺ダ（Sunwoda）
* ファラシスエナジー（Farasis Energy）
* SVOLTエナジーテクノロジー
* REPTバッテロエナジー
* 天津EVエナジーズ（Tianjin EV Energies）
* ドー・フルオライド・ニュー・マテリアルズ（Do-Fluoride New Materials）
* コーネックス・ニュー・エナジー（Cornex New Energy）
タイプ別セグメント
* 円筒形電池
* 角形電池
* パウチ電池
車両別セグメント
* BEV（バッテリー式電気自動車）
* PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
充電レート別セグメント
* 2C急速充電電池
* 4C急速充電電池
* 5C+超急速充電電池
アプリケーション別セグメント
* 乗用車
* 商用車
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他アジア
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他中南米
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他MEA
**[章立て]**
第1章：電気自動車用三元系リチウム電池の調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長潜在力を強調します。
第2章：現在の市場状況を提示し、世界の収益、販売、生産を2032年まで予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を詳細に分析します：販売量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&A動向と併せた集中度評価を行います。
第4章：高マージン製品セグメントを明らかにします：販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会を対象とします：アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客のプロファイルを作成します。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年〜2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイルし、成長要因と障壁を評価します。
第8章：欧州：地域別の販売、収益、および市場をアプリケーション別とメーカー別に分析し、成長要因と障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイルし、高い潜在力を持つ拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイルし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイルし、投資の見込みと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルします：製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述します。2025年のトップメーカーの販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向とともに示します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと販売業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：推進要因、阻害要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求します。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの目的]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7章〜第11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に資本を戦略的に配分すること。
* コストおよび需要に関するインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と優位な立場で交渉すること。
* 競合他社の事業、利益率、および戦略（第4章および第12章）に関する詳細なインサイトを用いて、競合他社を出し抜くこと。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを中断から保護すること。
* この360度インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換すること。
1 本調査の範囲
1.1 電気自動車用三元系リチウム電池の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界電気自動車用三元系リチウム電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 円筒形電池
1.2.3 プリミティブ電池
1.2.4 パウチ型電池
1.3 車種別市場区分
1.3.1 車種別世界電気自動車用三元系リチウム電池市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 BEV
1.3.3 PHEV
1.4 充電速度別市場セグメンテーション
1.4.1 充電速度別世界電気自動車用三元系リチウム電池市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 2C急速充電用電池
1.4.3 4C急速充電用電池
1.4.4 5C+超急速充電用電池
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 電気自動車用三元系リチウム電池の世界販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別電気自動車用三元系リチウム電池の販売台数
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 電気自動車用三元系リチウム電池の世界生産能力および稼働率 （2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界電気自動車用三元系リチウム電池販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量 （2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別：世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 電気自動車用三元系リチウム電池の世界メーカー別売上高ランキングおよびティア分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 円筒形電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 プリミティブ電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 パウチ型電池：主要メーカー別市場シェア
3.6 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場の集中度と動向
3.6.1 世界市場の集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界電気自動車用三元系リチウム電池の販売実績
4.1.1 タイプ別世界電気自動車用三元系リチウム電池の販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高（タイプ別）（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 車種別世界電気自動車用三元系リチウム電池の販売実績
4.2.1 車種別世界電気自動車用三元系リチウム電池の販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 車種別世界電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（2021年～2032年）
4.2.3 車種別世界電気自動車用三元系リチウム電池の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 充電レート別世界電気自動車用三元系リチウム電池の販売実績
4.3.1 充電レート別世界電気自動車用三元系リチウム電池の販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 充電レート別世界電気自動車用三元系リチウム電池売上高（2021-2032年）
4.3.3 充電レート別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別の世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別の主要顧客
5.4.2 用途別の主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 電気自動車用三元系リチウム電池の世界生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米電気自動車用三元系リチウム電池の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の電気自動車用三元系リチウム電池市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州の電気自動車用三元系リチウム電池の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の電気自動車用三元系リチウム電池市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池の販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における電気自動車用三元系リチウム電池の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米における電気自動車用三元系リチウム電池の市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別） （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカにおける販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年の売上高
11.3 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移 （2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの電気自動車用三元系リチウム電池の容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATL製電気自動車用三元系リチウム電池の製品別販売状況
12.1.6 2025年のCATL製電気自動車用三元系リチウム電池の用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL製電気自動車用三元系リチウム電池の地域別販売状況
12.1.8 電気自動車用CATL三元系リチウム電池のSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 パナソニック
12.2.1 パナソニック株式会社の概要
12.2.2 パナソニックの事業概要
12.2.3 パナソニックの電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 パナソニックの電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のパナソニックの電気自動車用三元系リチウム電池の製品別販売状況
12.2.6 2025年のパナソニックの電気自動車用三元系リチウム電池の用途別販売状況
12.2.7 2025年のパナソニック製電気自動車用三元系リチウム電池の地域別販売状況
12.2.8 パナソニック製電気自動車用三元系リチウム電池のSWOT分析
12.2.9 パナソニックの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの電気自動車用三元系リチウム電池：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの電気自動車用三元系リチウム電池：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 LGエナジーソリューションの電気自動車用三元系リチウム電池：2025年の製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューション製電気自動車用三元系リチウム電池の用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューション製電気自動車用三元系リチウム電池の地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューション製電気自動車用三元系リチウム電池のSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 国軒ハイテク
12.4.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.4.2 国軒ハイテク社の事業概要
12.4.3 国軒ハイテク社の電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 国軒ハイテクの電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の国軒ハイテクの電気自動車用三元系リチウム電池の製品別販売量
12.4.6 2025年のGuoxuan High-tech製電気自動車用三元系リチウム電池の用途別販売状況
12.4.7 2025年のGuoxuan High-tech製電気自動車用三元系リチウム電池の地域別販売状況
12.4.8 Guoxuan High-tech製電気自動車用三元系リチウム電池のSWOT分析
12.4.9 国軒ハイテクの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDI社情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIの電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サムスンSDIの電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDIの電気自動車用三元系リチウム電池の製品別販売量
12.5.6 2025年のサムスンSDI製EV用三元系リチウム電池の用途別販売状況
12.5.7 2025年のサムスンSDI製EV用三元系リチウム電池の地域別販売状況
12.5.8 サムスンSDI製EV用三元系リチウム電池のSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK On 企業情報
12.6.2 SK On 事業概要
12.6.3 SK On 電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SK On 電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループのEV用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 CALBグループの電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 EVE Energy
12.8.1 EVE Energyの企業情報
12.8.2 EVE Energyの事業概要
12.8.3 EVE Energyの電気自動車用三元系リチウム電池：製品モデル、説明および仕様
12.8.4 EVE Energyの電気自動車用三元系リチウム電池：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 EVE Energyの最近の動向
12.9 Sunwoda
12.9.1 サンウォダ社の企業情報
12.9.2 サンウォダ社の事業概要
12.9.3 サンウォダ社の電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 サンウォダ社の電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 ファラシス・エナジー
12.10.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.10.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.10.3 ファラシス・エナジーの電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ファラシス・エナジーの電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.11 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.11.1 SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.11.2 SVOLT Energy Technologyの事業概要
12.11.3 SVOLT Energy Technologyの電気自動車用三元系リチウム電池：製品モデル、説明および仕様
12.11.4 SVOLT Energy Technologyの電気自動車用三元系リチウム電池：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.12 REPT BATTERO Energy
12.12.1 REPT BATTERO Energy Corporationに関する情報
12.12.2 REPT BATTERO Energyの事業概要
12.12.3 REPT BATTERO Energyの電気自動車用三元系リチウム電池：製品モデル、説明および仕様
12.12.4 REPT BATTERO Energyの電気自動車用三元系リチウム電池：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.13 天津EVエナジーズ
12.13.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.13.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.13.3 天津EVエナジーズの電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 天津EVエナジーズの電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.14 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.14.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.14.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.14.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.15 コーネックス・ニューエナジー
12.15.1 コーネックス・ニューエナジー社の企業情報
12.15.2 コーネックス・ニューエナジーの事業概要
12.15.3 コーネックス・ニューエナジーの電気自動車用三元系リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 コルネックス・ニューエナジーの電気自動車用三元系リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 コルネックス・ニューエナジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電気自動車用三元系リチウム電池の産業チェーン
13.2 電気自動車用三元系リチウム電池の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電気自動車用三元系リチウム電池の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 電気自動車用三元系リチウム電池の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電気自動車用三元系リチウム電池市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 電気自動車用三元系リチウム電池に関するグローバル調査の主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化およびデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場規模の成長率（車種別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場規模の成長率（充電速度別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場規模の成長率（用途別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表5. 地域別 電気自動車用三元系リチウム電池の売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 電気自動車用三元系リチウム電池の販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界電気自動車用三元系リチウム電池生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界電気自動車用三元系リチウム電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界電気自動車用三元系リチウム電池販売シェア（2021年～2026年）
表11. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高（メーカー別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高に基づく市場シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 電気自動車用三元系リチウム電池の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別内訳、2025年
表15. 電気自動車用三元系リチウム電池のメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別、電気自動車用三元系リチウム電池の平均販売価格（ASP）（US$/KWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの電気自動車用三元系リチウム電池の生産拠点および本社所在地
表18. 世界の電気自動車用三元系リチウム電池市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界販売量（タイプ別、GWh）、2021年～2026年
表22. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界販売量（タイプ別、GWh）、2027-2032年
表23. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高（種類別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界販売量（車種別）（GWh）、2021年～2026年
表26. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界販売量（車種別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高（車種別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高（車種別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電速度別世界電気自動車用三元系リチウム電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電速度別世界電気自動車用三元系リチウム電池販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高（充電レート別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高（充電レート別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 電気自動車用三元系リチウム電池の急成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界電気自動車用三元系リチウム電池生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界電気自動車用三元系リチウム電池生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米電気自動車用三元系リチウム電池の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米電気自動車用三元系リチウム電池の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表45. 北米における電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における電気自動車用三元系リチウム電池の成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（GWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池の成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの電気自動車用三元系リチウム電池の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の電気自動車用三元系リチウム電池の投資機会および主要な課題
表54. 中南米の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATLの概要および主要事業
表59. CATLの製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの電気自動車用三元系リチウム電池のSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. パナソニック株式会社の情報
表67. パナソニックの概要および主要事業
表68. パナソニックの製品モデル、概要および仕様
表69. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のパナソニックの製品別売上高構成比
表71. 2025年のパナソニックの用途別売上高構成比
表72. 2025年のパナソニックの地域別売上高構成比
表73. パナソニックの電気自動車用三元系リチウム電池のSWOT分析
表74. パナソニックの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、概要および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの電気自動車用三元系リチウム電池のSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech Corporation）の情報
表85. 国軒ハイテクの概要および主要事業
表86. 国軒ハイテクの製品モデル、説明および仕様
表87. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表89. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表90. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表91. 国軒ハイテクの電気自動車用三元系リチウム電池のSWOT分析
表92. 国軒ハイテクの最近の動向
表93. サムスンSDI社の情報
表94. サムスンSDIの概要および主要事業
表95. サムスンSDIの製品モデル、説明および仕様
表96. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIの電気自動車用三元系リチウム電池のSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On社の企業情報
表103. SK On社の概要および主要事業
表104. SK On社の製品モデル、説明および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. CALBグループの企業情報
表108. CALBグループの概要および主要事業
表109. CALBグループの製品モデル、説明および仕様
表110. CALBグループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表111. CALBグループの最近の動向
表112. EVE Energy Corporationの情報
表113. EVE Energyの概要および主要事業
表114. EVEエナジーの製品モデル、説明および仕様
表115. EVEエナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. EVEエナジーの最近の動向
表117. サンウォダ・コーポレーションの情報
表118. Sunwodaの概要および主要事業
表119. Sunwodaの製品モデル、概要および仕様
表120. Sunwodaの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表121. Sunwodaの最近の動向
表122. ファラシス・エナジー社の情報
表123. ファラシス・エナジー社の概要および主要事業
表124. ファラシス・エナジー社の製品モデル、説明および仕様
表125. ファラシス・エナジー社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ファラシス・エナジーの最近の動向
表127. SVOLTエナジー・テクノロジー社の概要
表128. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表129. SVOLTエナジー・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表130. SVOLT Energy Technologyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表131. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表132. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表133. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表134. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表135. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表136. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表137. 天津EVエナジーズ社の情報
表138. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表139. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表140. 天津EVエナジーズ社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表141. 天津EVエナジーズの最近の動向
表142. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表143. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表144. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表145. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表146. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表147. コーネックス・ニュー・エナジー社の企業情報
表148. コーネックス・ニュー・エナジー社の概要および主要事業
表149. コーネックス・ニュー・エナジー社の製品モデル、概要および仕様
表150. コーネックス・ニュー・エナジー社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表152. 主要原材料の分布
表153. 原材料の主要サプライヤー
表154. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表155. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向および市場の変遷
表158. 市場の推進要因および機会
表159. 市場の課題、リスク、および制約要因
表160. 本レポートの調査プログラム／設計
表161. 二次情報源からの主要データ情報
表162. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 電気自動車用三元系リチウム電池の製品画像
図2. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 円筒形電池の製品画像
図4. プリミティブ型電池の製品画像
図5. パウチ型電池の製品画像
図6. 車種別世界電気自動車用三元系リチウム電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. BEVの製品写真
図8. PHEVの製品写真
図9. 充電速度別世界電気自動車用三元系リチウム電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図10. 2C急速充電用バッテリー製品概要
図11. 4C急速充電用バッテリー製品概要
図12. 5C+超急速充電用バッテリー製品概要
図13. 用途別世界電気自動車用三元系リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図14. 乗用車
図15. 商用車
図16. 電気自動車用三元系リチウム電池レポートの対象期間
図17. 世界の電気自動車用三元系リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別世界の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図20. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高に基づく地域別市場シェア（2021年～2032年）
図21. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界販売量（GWh）、2021年～2032年
図22. 地域別 電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図23. 地域別 電気自動車用三元系リチウム電池の販売市場シェア（2021年～2032年）
図24. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界生産能力、生産量および稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の電気自動車用三元系リチウム電池販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図26. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図28. 2025年のメーカー別円筒形電池の売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年のメーカー別プリミティブ型電池の売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別パウチ型電池の売上高ベースの市場シェア
図31. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場：タイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場：タイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場：タイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図34. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場：車種別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場シェア（売上高ベース、車種別）（2021-2032年）
図36. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界平均販売価格（ASP）（車種別）（US$/kWh）、2021-2032年
図37. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場シェア（販売数量ベース、充電レート別）（2021-2032年）
図38. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場における充電レート別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場における充電レート別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図40. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界市場における用途別販売台数ベースの市場シェア （2021-2032年）
図41. 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別世界電気自動車用三元系リチウム電池の平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021-2032年
図43. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021-2032年
図44. 電気自動車用三元系リチウム電池の世界生産市場シェア（地域別）（2021-2032年）
図45. 生産能力の促進要因と制約要因
図46. 北米における電気自動車用三元系リチウム電池の生産成長率（GWh）、2021-2032年
図47. 欧州における電気自動車用三元系リチウム電池の生産成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 中国における電気自動車用三元系リチウム電池の生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 日本における電気自動車用三元系リチウム電池の生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図50. 韓国における電気自動車用三元系リチウム電池の生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図51. 北米における電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図52. 北米における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図53. 2025年の北米における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）トップ5メーカー
図54. 北米における電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図55. 北米における電気自動車用三元系リチウム電池の用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図56. 米国における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. カナダにおける電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. メキシコにおける電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 欧州における電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図60. 欧州における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 2025年の欧州における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図62. 用途別欧州電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（GWh）（2021-2032年）
図63. 用途別欧州の電気自動車用三元系リチウム電池売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図64. ドイツの電気自動車用三元系リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. フランスの電気自動車用三元系リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. 英国における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. イタリアにおける電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. ロシアの電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池における上位8社の売上高（百万米ドル）、2025年
図72. アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図73. アジア太平洋地域の電気自動車用三元系リチウム電池の販売収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図74. インドネシアの電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 日本の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 韓国における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 中国台湾における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. インドの電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 中南米の電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図80. 中南米における電気自動車用三元系リチウム電池の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 中南米における電気自動車用三元系リチウム電池の主要5メーカーの売上高（百万米ドル、2025年）
図82. 中南米における電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図83. 中南米における電気自動車用三元系リチウム電池の販売収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図84. ブラジルにおける電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. アルゼンチンにおける電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図87. 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の売上高トップ5メーカー （百万米ドル）2025年
図89. 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図90. 中東・アフリカにおける電気自動車用三元系リチウム電池の販売収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図91. GCC諸国の電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. トルコの電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. エジプトの電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 南アフリカの電気自動車用三元系リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. 電気自動車用三元系リチウム電池の産業チェーン図
図96. 地域別電気自動車用三元系リチウム電池の生産拠点分布（%）
図97. 電気自動車用三元系リチウム電池の製造工程
図98. 地域別 電気自動車用三元系リチウム電池の生産コスト構造
図99. 流通チャネル（直販対卸売）
図100. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図101. データの三角検証
図102. インタビュー対象となった主要幹部
| ※電気自動車用三元系リチウム電池は、電気自動車の動力源として広く採用されているリチウムイオン電池の一種です。三元系という名称は、正極活物質にニッケル（Ni）、コバルト（Co）、マンガン（Mn）の三つの金属元素、あるいはニッケル（Ni）、コバルト（Co）、アルミニウム（Al）の三つの金属元素を複合酸化物として用いることに由来します。これにより、高いエネルギー密度と出力特性を両立させることが可能となり、長航続距離と優れた加速性能が求められる電気自動車に適しています。 三元系リチウム電池には主にNCM（ニッケル・コバルト・マンガン）系とNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）系の二つの種類があります。NCM系は、ニッケル、コバルト、マンガンの比率によってさらに細分化されます。例えば、初期のNCM111（ニッケル：コバルト：マンガンが1:1:1）から、より高エネルギー密度化を目指しニッケルの比率を高めたNCM523、NCM622、NCM811といった種類が登場しています。ニッケルの含有量を増やすことで、電池容量を向上させ、コバルトの使用量を削減できるメリットがありますが、その一方で熱安定性が低下しやすく、サイクル寿命を維持するための技術的課題も存在します。現在では、NCM90.50.5など、さらにニッケル比率を高めた超高ニッケルタイプの開発も進められています。 一方、NCA系はニッケル、コバルト、アルミニウムを正極活物質とするタイプで、特に高いエネルギー密度を持つことが特徴です。テスラ社の電気自動車などで採用されてきた実績があり、NCM系と同様にニッケル比率を高めることでさらなる高性能化が図られています。NCAはNCMと比較して出力特性に優れる傾向がありますが、その分、熱安定性の確保やコスト面での工夫が求められます。これらの三元系電池は、セル形状においても角形、円筒形、パウチ形など、車両の設計やメーカーの戦略に応じて多様な形態で利用されています。 三元系リチウム電池の主な用途は、その高性能性から電気自動車（EV）全般です。乗用車はもちろんのこと、プラグインハイブリッド車（PHEV）や、より大型の電動バス、電動トラック、さらには電動二輪車やドローンなど、幅広い電動モビリティに活用されています。高エネルギー密度により一充電あたりの航続距離を長く確保できるため、長距離走行が求められるEVにとって不可欠な存在となっています。また、高い出力特性は、EVの優れた加速性能やスムーズな走行感に貢献しています。 関連技術としては、まず正極活物質のさらなる高性能化が挙げられます。ニッケル高含有化はエネルギー密度向上の鍵ですが、熱安定性やサイクル寿命の低下を抑制するため、表面コーティング技術や新規の添加剤開発が進められています。コバルトは希少金属であり、倫理的・環境的問題も指摘されているため、コバルトフリーやコバルト低減に向けた研究も活発です。 負極活物質では、現在主流のグラファイトに代わり、より高容量なシリコン系負極材の実用化が期待されています。シリコンは理論上グラファイトの約10倍の容量を持つ可能性がありますが、充放電時の大きな体積変化による劣化が課題であり、ナノ構造化や複合化技術で改善が進んでいます。将来的には、究極のエネルギー密度を持つリチウム金属負極の実現も視野に入れられています。 電解液においては、高電圧化に対応するための新規溶媒や電解質塩の開発、難燃性向上による安全性確保が重要なテーマです。また、全固体電池のように、液体の電解液を固体電解質に置き換えることで、安全性とエネルギー密度を飛躍的に向上させる研究も盛んです。電池の安全性と性能を確保するためには、セパレーターの進化も不可欠で、耐熱性に優れたセラミックコートセパレーターや、異常発熱時に電流を遮断するシャットダウン機能を持つセパレーターが開発されています。 電池パック技術も重要です。多数のセルを効率的にモジュール化し、さらに車両に搭載するバッテリーパックとして統合する技術は、エネルギー密度向上だけでなく、冷却システム（熱マネジメント）やバッテリーマネジメントシステム（BMS）の最適化に直結します。BMSは、各セルの電圧、温度などを監視し、過充電・過放電保護、セルのバランス制御、残量予測などを行うことで、電池の安全性、寿命、性能を最大限に引き出します。近年では、モジュールを介さずにセルを直接パックに組み込むセル・トゥ・パック（CTP）や、さらに進んでセルをシャーシの一部として組み込むセル・トゥ・シャーシ（CTC）といった技術により、部品点数削減とエネルギー密度向上、コスト低減が図られています。 急速充電技術の進化もEV普及を後押ししています。電池内部でのリチウム析出を防ぎながら、安全かつ効率的に充電速度を向上させるための電極設計や材料開発、冷却システムの強化が進められています。最後に、持続可能性の観点から、使用済み電池のリサイクル技術の確立も重要な関連技術です。希少金属の回収や環境負荷の低減を目指し、効率的な解体、分離、精製プロセスが研究・開発されており、資源循環型社会への貢献と、電池材料の安定供給に繋がると期待されています。 |
• 日本語訳：世界の電気自動車用三元系リチウム電池市場展望・分析・予測（～2032年）：円筒形電池、プリミティブ電池、パウチ型電池
• レポートコード：MRC6TCOQ31608 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）