 | • レポートコード：MRC6TCOQ35431 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、113ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の航空機ラジアルタイヤ市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の7億5,600万米ドルから2032年には8億5,900万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）1.4%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。一方で、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。
航空機ラジアルタイヤは、航空機の降着装置システムで使用される高性能な航空機用タイヤです。これらはラジアル構造設計を特徴としており、プライ素材が放射状に配置され、スチールワイヤーまたは高強度素材のベルトで補強されているため、高速の離着陸条件下で優れた耐荷重性、耐摩耗性、および放熱性を提供します。これらのタイヤは、極めて高い空気圧、瞬間的な衝撃荷重、高速摩擦に耐える必要があり、民間旅客機、貨物機、および一部の軍用機で広く使用されています。従来のバイアスタイヤと比較して、軽量性、長寿命、低メンテナンスコストといった利点があり、現代航空における主要な安全部品および消耗部品の一つとなっています。2025年には、ラジアル航空機タイヤの世界需要は約850,119本と推定され、1本あたりの平均単価は約880米ドルです。
下流の視点から見ると、商業航空機は2025年の収益の%を占め、2032年までに米ドルに急増すると予測されています（2026年～2032年のCAGR：%）。
航空機ラジアルタイヤの主要メーカー（ミシュラン、ブリヂストン、グッドイヤー、ダンロップ、ハオファ・ケミカルなど）が供給を支配しており、上位5社で世界収益の約%を占め、ミシュランが2025年の売上を米ドルで牽引しています。
地域別見通し：
北米は2025年の米ドルから、2032年には予測される米ドルに増加しました（CAGR %）。
アジア太平洋地域は、米ドルから米ドルに拡大するでしょう（CAGR %）。これは中国（2025年に米ドル、シェアが2032年までに%に上昇）、日本（CAGR %）、韓国（CAGR %）、および東南アジア（CAGR %）が牽引します。
ヨーロッパは米ドルから米ドルに成長する見込みであり（CAGR %）、ドイツは2032年までに米ドルに達すると予測されています（CAGR %）。
この決定的なレポートは、事業リーダー、意思決定者、および関係者に対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合し、世界の航空機ラジアルタイヤ市場に関する360度の視点を提供します。歴史的な生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
市場をタイプ別と用途別にセグメント化することで、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要のトレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、マージン、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと未充足の需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
ミシュラン
ブリヂストン
グッドイヤー
ダンロップ
ハオファ・ケミカル
タイプ別
新品タイヤ
更生タイヤ
設置場所別
主脚タイヤ
前脚タイヤ
トレッド別
溝付きトレッド
混合/オフロードトレッド
用途別
商業航空機
一般航空機
軍用機
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他MEA
[チャプター構成]
第1章：航空機ラジアルタイヤの調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化し、セグメント規模と成長可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定しています。
第3章：メーカーの状況を分析し、販売量と収益でランク付けし、収益性と価格設定を分析し、生産拠点をマッピングし、製品タイプ別のメーカー実績を詳述し、M&Aの動きと共に集中度を評価しています。
第4章：高マージン製品セグメントを解き明かし、販売、収益、ASP、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場機会をターゲットとし、用途別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別および用途別の主要顧客をプロファイリングしています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米：用途別および国別の販売と収益を分解し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第8章：ヨーロッパ：用途別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
第9章：アジア太平洋：用途別、地域/国別の販売と収益を定量化し、上位メーカーをプロファイリングし、高ポテンシャルの拡大領域を発見しています。
第10章：中南米：用途別、国別の販売と収益を測定し、上位メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東およびアフリカ：用途別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資見通しと市場の障害を概説しています。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングし、製品仕様、生産能力、販売、収益、マージンを詳述しています。上位メーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、用途別、販売地域SWOT分析別、および最近の戦略的開発別に提供しています。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造フットプリントと技術、コストドライバー、および下流チャネルと流通業者の役割を分析しています。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
[本レポートの活用]
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします：
高成長地域（第7章～第11章）および高マージンセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分します。
コストおよび需要インテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉します。
競合他社の事業、マージン、戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）を活用して、競合を出し抜きます。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ります。
この360°のインテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えます。
1 本調査の範囲
1.1 航空機用ラジアルタイヤの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界航空機用ラジアルタイヤ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 新品タイヤ
1.2.3 リトレッドタイヤ
1.3 装着部位別の市場区分
1.3.1 装着部位別世界航空機用ラジアルタイヤ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 主脚用タイヤ
1.3.3 前脚用タイヤ
1.4 トレッド別市場区分
1.4.1 トレッド別世界航空機ラジアルタイヤ市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 溝付きトレッド
1.4.3 混合／オフロード用トレッド
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界航空機ラジアルタイヤ市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 民間航空機
1.5.3 汎用航空機
1.5.4 軍用航空機
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の航空機用ラジアルタイヤの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の航空機用ラジアルタイヤの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の航空機用ラジアルタイヤ販売数量の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の航空機用ラジアルタイヤ販売数量
2.4.1 販売数量の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界航空機用ラジアルタイヤの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界航空機用ラジアルタイヤ販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の航空機用ラジアルタイヤメーカーの売上高ランキングおよびティア分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 新品タイヤ：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 リトレッドタイヤ：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の航空機用ラジアルタイヤ市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の航空機用ラジアルタイヤ販売実績
4.1.1 タイプ別世界航空機用ラジアルタイヤ販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 設置場所別 世界の航空機用ラジアルタイヤの販売実績
4.2.1 設置場所別 世界の航空機用ラジアルタイヤの販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 設置場所別 世界の航空機用ラジアルタイヤの売上高（2021年～2032年）
4.2.3 設置場所別世界航空機用ラジアルタイヤ平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 トレッド別世界航空機用ラジアルタイヤの販売実績
4.3.1 トレッド別世界航空機用ラジアルタイヤ販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 トレッド別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（2021年～2032年）
4.3.3 トレッド別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界航空機用ラジアルタイヤ販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界の航空機用ラジアルタイヤの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米航空機用ラジアルタイヤの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米航空機用ラジアルタイヤ市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州航空機用ラジアルタイヤの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州航空機用ラジアルタイヤ市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤの販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤ市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の航空機用ラジアルタイヤの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の航空機用ラジアルタイヤ市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの航空機用ラジアルタイヤの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 国別の中東・アフリカ航空機用ラジアルタイヤ市場規模
11.5.1 国別の売上高の推移（2021年、2025年、2032年比較）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ミシュラン
12.1.1 ミシュラン社の企業情報
12.1.2 ミシュランの事業概要
12.1.3 ミシュランの航空機用ラジアルタイヤの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ミシュランの航空機用ラジアルタイヤの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のミシュランの航空機用ラジアルタイヤの製品別販売量
12.1.6 2025年のミシュランの航空機用ラジアルタイヤの用途別販売量
12.1.7 2025年のミシュラン航空機用ラジアルタイヤの地域別販売実績
12.1.8 ミシュラン航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
12.1.9 ミシュランの最近の動向
12.2 ブリヂストン
12.2.1 ブリヂストン株式会社の概要
12.2.2 ブリヂストンの事業概要
12.2.3 ブリヂストン航空機用ラジアルタイヤの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 ブリヂストン航空機用ラジアルタイヤの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のブリヂストン航空機用ラジアルタイヤの製品別販売状況
12.2.6 2025年のブリヂストン航空機用ラジアルタイヤの用途別売上高
12.2.7 2025年のブリヂストン航空機用ラジアルタイヤの地域別売上高
12.2.8 ブリヂストン航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
12.2.9 ブリヂストンの最近の動向
12.3 グッドイヤー
12.3.1 グッドイヤー社の企業情報
12.3.2 グッドイヤー社の事業概要
12.3.3 グッドイヤー社製航空機用ラジアルタイヤの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 グッドイヤー社製航空機用ラジアルタイヤの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のグッドイヤー航空機用ラジアルタイヤの製品別売上高
12.3.6 2025年のグッドイヤー航空機用ラジアルタイヤの用途別売上高
12.3.7 2025年のグッドイヤー航空機用ラジアルタイヤの地域別売上高
12.3.8 グッドイヤー航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
12.3.9 グッドイヤーの最近の動向
12.4 ダンロップ
12.4.1 ダンロップ社の企業情報
12.4.2 ダンロップの事業概要
12.4.3 ダンロップ航空機用ラジアルタイヤの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ダンロップ航空機用ラジアルタイヤの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のダンロップ航空機用ラジアルタイヤの製品別販売状況
12.4.6 2025年のダンロップ航空機用ラジアルタイヤの用途別販売状況
12.4.7 2025年のダンロップ航空機用ラジアルタイヤの地域別販売状況
12.4.8 ダンロップ航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
12.4.9 ダンロップの最近の動向
12.5 ハオファ・ケミカル
12.5.1 ハオファ・ケミカル社の企業情報
12.5.2 ハオファ・ケミカルの事業概要
12.5.3 ハオファ・ケミカルの航空機用ラジアルタイヤの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ハオファ・ケミカルの航空機用ラジアルタイヤの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のハオファ・ケミカルの航空機用ラジアルタイヤの製品別売上高
12.5.6 2025年のハオファ・ケミカル製航空機用ラジアルタイヤの用途別販売状況
12.5.7 2025年のハオファ・ケミカル製航空機用ラジアルタイヤの地域別販売状況
12.5.8 ハオファ・ケミカル製航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
12.5.9 ハオファ・ケミカルの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 航空機用ラジアルタイヤの産業チェーン
13.2 航空機用ラジアルタイヤの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 航空機用ラジアルタイヤの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 航空機用ラジアルタイヤの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 航空機用ラジアルタイヤ市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の航空機用ラジアルタイヤ調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界の航空機用ラジアルタイヤ市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の航空機用ラジアルタイヤ市場規模の成長率（装着場所別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 世界航空機用ラジアルタイヤ市場規模の成長率（トレッド別）、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 世界航空機用ラジアルタイヤ市場規模の成長率（用途別）、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界航空機用ラジアルタイヤ販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界航空機用ラジアルタイヤ生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （単位）
表9. メーカー別世界航空機用ラジアルタイヤ販売台数（単位）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界航空機用ラジアルタイヤ販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 航空機用ラジアルタイヤ売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表15. メーカー別世界航空機用ラジアルタイヤ平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 世界の航空機用ラジアルタイヤ平均販売価格（ASP）（米ドル／個）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの航空機用ラジアルタイヤ製造拠点および本社所在地
表18. 世界の航空機用ラジアルタイヤ市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の航空機用ラジアルタイヤの販売数量（種類別、単位）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界航空機ラジアルタイヤ販売数量（単位）、2027-2032年
表23. タイプ別世界航空機ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. タイプ別世界航空機ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 設置場所別世界航空機用ラジアルタイヤ販売数量（台）、2021年～2026年
表26. 設置場所別世界航空機用ラジアルタイヤ販売数量（台）、2027年～2032年
表27. 設置場所別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 設置場所別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. トレッド別世界航空機用ラジアルタイヤ販売数量（台）、2021年～2026年
表30. トレッド別世界航空機用ラジアルタイヤ販売数量（台）、2027年～2032年
表31. トレッド別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. トレッド別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界航空機ラジアルタイヤ販売台数（単位）、2021年～2026年
表35. 用途別世界航空機ラジアルタイヤ販売台数（単位）、2027年～2032年
表36. 航空機ラジアルタイヤの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界航空機ラジアルタイヤ生産量（単位）、2021-2026年
表42. 地域別世界航空機ラジアルタイヤ生産量（単位）、2027-2032年
表43. 北米航空機ラジアルタイヤ市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米航空機用ラジアルタイヤの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米航空機用ラジアルタイヤの販売台数（単位）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の航空機用ラジアルタイヤ：成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の航空機用ラジアルタイヤの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の航空機用ラジアルタイヤの販売台数（単位）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤの売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤの販売台数（国別）：2021年対2025年対2032年
表51. アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの航空機用ラジアルタイヤの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における航空機用ラジアルタイヤの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における航空機用ラジアルタイヤの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの航空機用ラジアルタイヤにおける投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカの航空機用ラジアルタイヤの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ミシュラン社の企業情報
表58. ミシュラン社の概要および主要事業
表59. ミシュラン社の製品モデル、説明および仕様
表60. ミシュラン社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のミシュランの製品別売上高構成比
表62. 2025年のミシュランの用途別売上高構成比
表63. 2025年のミシュランの地域別売上高構成比
表64. ミシュランの航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
表65. ミシュランの最近の動向
表66. ブリヂストン株式会社の概要
表67. ブリヂストンの概要および主要事業
表68. ブリヂストンの製品モデル、説明および仕様
表69. ブリヂストンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のブリヂストン製品別売上高構成比
表71. 2025年のブリヂストン用途別売上高構成比
表72. 2025年のブリヂストン地域別売上高構成比
表73. ブリヂストン航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
表74. ブリヂストンの最近の動向
表75. グッドイヤー・コーポレーションに関する情報
表76. グッドイヤーの概要および主要事業
表77. グッドイヤーの製品モデル、説明および仕様
表78. グッドイヤーの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のグッドイヤー製品別売上高構成比
表80. 2025年のグッドイヤー用途別売上高構成比
表81. 2025年のグッドイヤー地域別売上高構成比
表82. グッドイヤー航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
表83. グッドイヤーの最近の動向
表84. ダンロップ社の企業情報
表85. ダンロップ社の概要および主要事業
表86. ダンロップ社の製品モデル、説明および仕様
表87. ダンロップ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のダンロップ製品別売上高構成比
表89. 2025年のダンロップ用途別売上高構成比
表90. 2025年のダンロップ地域別売上高構成比
表91. ダンロップ航空機用ラジアルタイヤのSWOT分析
表92. ダンロップの最近の動向
表93. ハオファ・ケミカル社の概要
表94. ハオファ・ケミカル社の概要および主要事業
表95. ハオファ・ケミカル社の製品モデル、説明および仕様
表96. ハオファ・ケミカル社の生産能力、販売数量（単位）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／単位）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のハオファ・ケミカル製品別売上高構成比
表98. 2025年のハオファ・ケミカル用途別売上高構成比
表99. 2025年のハオファ・ケミカル地域別売上高構成比
表100. Haohua Chemicalの航空機用ラジアルタイヤに関するSWOT分析
表101. Haohua Chemicalの最近の動向
表102. 主要原材料の分布
表103. 主要原材料サプライヤー
表104. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表105. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表106. 販売代理店一覧
表107. 市場動向および市場の変遷
表108. 市場の推進要因および機会
表109. 市場の課題、リスク、および制約要因
表110. 本レポートの調査プログラム／設計
表111. 二次情報源からの主要データ情報
表112. 一次情報源からの主要データ情報
図一覧
図1. 航空機用ラジアルタイヤの製品写真
図2. タイプ別世界航空機用ラジアルタイヤ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 新品タイヤの製品写真
図4. リトレッドタイヤの製品写真
図5. 設置場所別世界航空機ラジアルタイヤ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図6. 主脚用タイヤの製品写真
図7. 前脚用タイヤの製品写真
図8. トレッド別世界航空機ラジアルタイヤ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図9. 溝付きトレッドの製品写真
図10. 混合／オフロード用トレッドの製品写真
図11. 用途別世界航空機ラジアルタイヤ市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. 民間航空機
図13. 一般航空機
図14. 軍用機
図15. 航空機用ラジアルタイヤレポートの対象期間
図16. 世界の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図17. 世界の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図18. 地域別世界航空機ラジアルタイヤ売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図19. 地域別世界航空機ラジアルタイヤ売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図20. 世界の航空機用ラジアルタイヤ販売台数（台）、2021年～2032年
図21. 地域別世界の航空機用ラジアルタイヤ販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図22. 地域別世界の航空機用ラジアルタイヤ販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図23. 世界の航空機用ラジアルタイヤの生産能力、生産量および稼働率（単位）、2021年対2025年対2032年
図24. 2025年の航空機用ラジアルタイヤ販売数量における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図25. 世界の航空機用ラジアルタイヤの売上高ベースの市場シェアランキング （2025年）
図26. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図27. 2025年のメーカー別新品タイヤ売上高ベースの市場シェア
図28. 2025年のメーカー別再生タイヤ売上高ベースの市場シェア
図29. 世界の航空機用ラジアルタイヤのタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図30. 世界の航空機用ラジアルタイヤのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図31. 世界の航空機用ラジアルタイヤのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/個）、2021年～2032年
図32. 世界の航空機用ラジアルタイヤの設置場所別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. 世界の航空機用ラジアルタイヤの設置場所別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 世界の航空機用ラジアルタイヤの設置場所別平均販売価格（ASP）（米ドル／個）、2021年～2032年
図35. トレッド別 世界の航空機用ラジアルタイヤの販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. トレッド別 世界の航空機用ラジアルタイヤの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図37. トレッド別 世界の航空機用ラジアルタイヤの平均販売価格（ASP）（米ドル／個）、2021年～2032年
図38. 用途別世界航空機用ラジアルタイヤ販売市場シェア（2021年～2032年）
図39. 用途別世界航空機用ラジアルタイヤ売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 用途別世界航空機用ラジアルタイヤ平均販売価格（ASP）（米ドル／個）、2021年～2032年
図41. 世界の航空機用ラジアルタイヤの生産能力、生産量および稼働率（単位）、2021-2032年
図42. 地域別世界の航空機用ラジアルタイヤ生産市場シェア（2021-2032年）
図43. 生産能力の促進要因および制約要因
図44. 北米における航空機用ラジアルタイヤの生産成長率（単位）、2021-2032年
図45. 欧州における航空機用ラジアルタイヤの生産成長率（単位）、2021-2032年
図46. 中国における航空機用ラジアルタイヤの生産成長率（単位）、2021-2032年
図47. 日本における航空機用ラジアルタイヤの生産成長率（単位）、2021年～2032年
図48. 韓国における航空機用ラジアルタイヤの生産成長率（単位）、2021年～2032年
図49. インドにおける航空機用ラジアルタイヤの生産成長率（単位）、2021年～2032年
図50. 北米における航空機用ラジアルタイヤの販売数量の前年比（単位）、2021年～2032年
図51. 北米における航空機用ラジアルタイヤの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. 2025年の北米トップ5メーカーの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）
図53. 北米における航空機用ラジアルタイヤの販売数量（台数）の用途別内訳（2021年～2032年）
図54. 北米における航空機用ラジアルタイヤの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図55. 米国における航空機用ラジアルタイヤの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. カナダの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. メキシコの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. 欧州の航空機用ラジアルタイヤ販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図59. 欧州の航空機用ラジアルタイヤ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 2025年の欧州トップ5メーカーの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）
図61. 用途別欧州航空機用ラジアルタイヤ販売数量（台）、2021年～2032年
図62. 用途別欧州航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図63. ドイツの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図64. フランスの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. 英国の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. イタリアの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. ロシアの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤ販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図69. アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. 2025年のアジア太平洋地域における上位8社の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）
図71. アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤ販売数量（台数）：用途別（2021-2032年）
図72. アジア太平洋地域の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図73. インドネシアの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 日本の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 韓国の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 中国台湾の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. インドの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 中南米の航空機用ラジアルタイヤ販売台数（前年比、単位：台）、2021年～2032年
図79. 中南米における航空機用ラジアルタイヤの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米における航空機用ラジアルタイヤの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図81. 中南米における用途別航空機用ラジアルタイヤ販売数量（単位）（2021年～2032年）
図82. 中南米における用途別航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図83. ブラジルにおける航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. アルゼンチンの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. 中東・アフリカの航空機用ラジアルタイヤ販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図86. 中東・アフリカの航空機用ラジアルタイヤ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 2025年の中東・アフリカ地域における航空機用ラジアルタイヤ売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図88. 中東・アフリカ地域の航空機用ラジアルタイヤ販売数量（台数）の用途別内訳（2021-2032年）
図89. 中東・アフリカ地域の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図90. GCC諸国の航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図91. トルコの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. エジプトの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. 南アフリカの航空機用ラジアルタイヤ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 航空機用ラジアルタイヤの産業チェーン図
図95. 地域別航空機用ラジアルタイヤ製造拠点の分布（%）
図96. 航空機用ラジアルタイヤの製造工程
図97. 地域別航空機用ラジアルタイヤの生産コスト構造
図98. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図99. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図100. データの三角検証
図101. インタビュー対象となった主要幹部
| ※航空機用ラジアルタイヤは、航空機の性能や安全性において重要な役割を果たしています。これらのタイヤは、地上での運航時や離着陸時の衝撃を吸収し、機体の安定性を確保するための設計がされています。 ラジアルタイヤは、タイヤの構造によって分類されます。構造的には、ラジアルタイヤはその名の通り、タイヤの鋼索が放射状に配置されていることが特徴です。これに対して、バイアスタイヤは鋼索が斜めに配置されています。ラジアルタイヤは一般的に、柔軟性が高く、耐摩耗性にも優れているため、航空機においては特に人気のある選択肢となっています。 航空機用ラジアルタイヤの種類はいくつかありますが、一般的には小型機、大型機、ヘリコプター用のタイヤといった具合に分けられます。小型機用タイヤは軽量で、小回りが利きます。大型機用タイヤは、より高い耐荷重性能を備えており、滑走路での摩耗に強く、鳴き音を抑える工夫がされています。ヘリコプター用のタイヤは、特に柔軟性が求められるため、特別な設計が施されています。 航空機用タイヤの用途は、主に離着陸時の地面との接触部分にあります。滑走路でのブレーキングや加速の際、また着陸時の衝撃を吸収することで、機体全体のダメージを防ぎ、安全な飛行をサポートします。また、航空機の種類によっては、タイヤに対する要求が異なるため、設計時にはその特性が考慮されます。 関連技術としては、タイヤの製造過程や材料に関する革新が進められています。例えば、高性能なポリマーや合成繊維が使用され、耐久性や軽量化が図られています。さらに、タイヤの監視システムも発展しており、圧力や摩耗状態をリアルタイムで把握できるようになっています。これにより、タイヤのメンテナンスが効率的に行えるようになり、航空機の運航安全性が向上しています。 タイヤのメンテナンスも航空機運航には重要です。定期的な点検が求められ、特に圧力管理が鍵となります。適正なタイヤ圧は、タイヤ性能を最大限に引き出し、さらなる安全性を提供します。圧力が不足すると、タイヤの摩耗が早まり、寿命を縮めることになりかねません。 また、航空機用ラジアルタイヤは、非常に高い信頼性が求められるため、厳しい品質基準を通過する必要があります。製造段階では、細心の注意が払われ、厳格な試験が行われます。これにより、冬季における滑走路の凍結や、異常気象時にも耐えられる性能を持つタイヤが生産されています。 タイヤのパフォーマンスを向上させるためには、航空業界全体での連携も重要です。メーカーや運航会社、整備業者が一体となってタイヤの研究開発を進めることで、新たな技術や素材が生まれ、さらなる安全性と効率性を実現しています。また、エコロジーや持続可能な開発の観点からも、新素材の開発が進行中です。 このように、航空機用ラジアルタイヤは、技術革新が進む中でも基礎的な性能をしっかりと維持しており、安全な航空機運航の実現に貢献しています。今後も航空機用タイヤの技術は進化し続けるでしょう。航空業界における様々な要素と絡み合いながら、今後の発展が期待されます。 |
• 日本語訳：世界の航空機用ラジアルタイヤ市場展望・分析・予測（～2032年）：新品タイヤ、リトレッドタイヤ
• レポートコード：MRC6TCOQ35431 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）