 | • レポートコード：MRC6TCOQ31569 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、175ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：エネルギー＆電力 |
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レポート概要
世界の自動車用リチウムバッテリー市場は、2025年の1614億7600万米ドルから2032年までに5340億7200万米ドルへ、年平均成長率16.8%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。これは、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって牽引される一方で、変化する米国の関税政策は貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらします。
自動車用リチウムバッテリーとは、自動車の電動化および車載電源システムに使用されるリチウムイオンバッテリー製品を指します。これらは、車両に走行エネルギー、回生ブレーキ、低電圧電源、および安全監視を提供します。材料システムに基づくと、自動車用リチウムイオンバッテリーは主にリン酸鉄リチウムバッテリー、三元系リチウムバッテリー、マンガン酸リチウムバッテリー、およびチタン酸リチウムバッテリーを含みます。これらのバッテリーは、安全性、エネルギー密度、サイクル寿命、急速充電性能、低温性能、一貫性、およびコスト管理に対して高い要件を持っており、新エネルギー車の航続距離、動力性能、および全体的なコストにとって極めて重要な中核部品となっています。2025年には世界の出荷量が1495.1 GWhに達し、そのうち約1,187 GWhが車両に搭載される見込みです。
世界の自動車用リチウムイオンバッテリー市場は現在、急速な拡大と構造的なアップグレードを経験しています。新エネルギー車の普及率の増加、ハイブリッドモデルの加速的な普及、およびガソリン車の電動化の進展は、自動車用リチウムイオンバッテリーが高電圧電力システムから低電圧補助電源、車載エレクトロニクス、およびインテリジェント電源シナリオへと用途を拡大させています。OEMが航続距離、安全性、急速充電、コスト、およびプラットフォーム開発で競争する中、自動車用リチウムイオンバッテリーは、車両製品の競争力、サプライチェーンの安全性、および産業チェーン全体の価値分配に影響を与える重要な要素となっています。
需要側から見ると、自動車用リチウムイオンバッテリーの需要成長の主要な牽引役は純粋電気自動車であり続けていますが、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、電気商用車、物流車両、バス、および特殊用途車両も引き続き漸進的な成長に貢献しています。同時に、48Vマイルドハイブリッドシステム、従来の鉛蓄電池から低電圧リチウムイオンバッテリーへの置き換え、スマートコックピット、自動運転センサー、および車載電子負荷の増加も、自動車用リチウムイオンバッテリーにより豊かなアプリケーションシナリオをもたらしています。将来、市場需要は新エネルギー車の搭載容量だけでなく、車両の高電圧電力システム、低電圧電源システム、およびインテリジェント電子システムによって共同で牽引されることになるでしょう。
製品構造の観点から見ると、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーと三元系リチウムバッテリーは、自動車用リチウムバッテリー市場における2つの主流技術であり続けています。LFPは、コスト、安全性、およびサイクル寿命における利点により、中低価格帯の乗用車、商用車、および高性能モデルにおいて市場シェアを拡大し続けています。三元系リチウムは、より高いエネルギー密度により、長い航続距離、ハイエンドモデル、および大幅な軽量化要件を必要とするアプリケーションで重要な位置を維持しています。角型、円筒型、およびパウチ型バッテリーが共存しており、ブレードバッテリー、ショートブレードバッテリー、大型円筒型バッテリー、高電圧急速充電、CTP、CTC、半固体電池、および固体電池などの分野で進化が続いています。業界競争は、生産能力に基づいた競争から、システム効率、安全性能、急速充電体験、および総ライフサイクルコストに基づいた競争へと移行しています。
産業チェーンに関して、自動車用リチウムバッテリーは、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、鉄、リン、グラファイト、電解質、セパレーター、銅箔、およびアルミニウム箔などの主要材料と密接に関連しています。原材料価格の変動、資源の安全性、およびサプライチェーンの安全性は、企業の収益性に直接影響を与えます。中流のセル、モジュール、バッテリーパック、BMS、熱管理システム、および構造部品企業は、プラットフォームベースの自動化された世界の製造レイアウトを加速しており、一方、下流のOEMは、長期調達契約、合弁事業、自社開発バッテリー、標準化されたバッテリーパック、および垂直統合を通じてサプライチェーン管理を強化しています。バッテリーのリサイクル、二次利用、および材料のクローズドループシステムが徐々に改善するにつれて、資源リサイクル能力は、企業がコストを削減し、効率を高め、競争力を強化するための極めて重要な方向となるでしょう。
地域市場の観点から見ると、中国は材料、セル、設備、およびOEM部品を含む完全な産業チェーンのおかげで、世界の自動車用リチウムバッテリー市場で主導的な優位性を維持しています。ヨーロッパと北米は、現地の新エネルギー車産業とサプライチェーンの安全性戦略を支援するために、現地でのバッテリー生産能力の構築を加速しています。日本の企業と韓国の企業は、技術的な蓄積、品質管理、および国際的な顧客サポート経験に依拠し、ハイエンド市場で高い競争力を維持しています。インド、東南アジア、ラテンアメリカ、および中東は、自動車の電動化の開始に伴い、企業の将来のグローバル展開にとって重要な成長地域となるでしょう。
将来を見据えると、世界の自動車用リチウムバッテリー市場は、新エネルギー車販売の成長、ハイブリッドモデルの拡大、急速充電ネットワークの改善、低電圧リチウムバッテリーの置き換え、およびインテリジェント車両の開発によって引き続き牽引されるでしょう。しかしながら、一時的な過剰生産能力、価格競争、技術的変化、安全規制、国際貿易政策、および原材料供給の変動からも課題が生じるでしょう。大規模な製造能力、技術的反復能力、顧客認証能力、コスト管理能力、およびグローバルサプライチェーンのレイアウトを持つ企業は、将来の競争においてより有利な立場にあるでしょう。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、および利害関係者に、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の自動車用リチウムバッテリー市場の360°ビューを提供します。これは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長要因を明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することで、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）を網羅し、20以上の国の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争状況、および下流需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、製造業者（能力、販売量、収益、マージン、価格戦略、および主要顧客）のプロファイルを記述し、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
* CATL
* BYD
* LGエナジーソリューション
* パナソニック
* サムスンSDI
* SKオン
* 国軒高科
* CALBグループ
* EVEエナジー
* 欣旺達
* ファラシスエナジー
* SVOLTエナジーテクノロジー
* REPT BATTEROエナジー
* 天津EVエナジーズ
* 多氟多新材料
* インパイバッテリー
* コーネックス新エネルギー
タイプ別セグメント
* LFPバッテリー
* NCxバッテリー
* その他
形状別セグメント
* 円筒型バッテリー
* 角型バッテリー
* パウチ型バッテリー
充電レート別セグメント
* 2C急速充電バッテリー
* 4C急速充電バッテリー
* 5C+超急速充電バッテリー
アプリケーション別セグメント
* 乗用車
* 商用車
地域別販売
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア
* ヨーロッパ
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他のMEA
**[章立て]**
第1章：自動車用リチウムバッテリーの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提示し、世界の収益、販売、および生産を2032年まで予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定します。
第3章：製造業者を詳細に分析します：量と収益でランク付けし、収益性と価格設定を分析し、生産拠点をマッピングし、製品タイプ別の製造業者パフォーマンスを詳述し、M&Aの動きと並行して集中度を評価します。
第4章：高マージン製品セグメントを明らかにします：販売、収益、ASP、および技術的な差別化要因を比較し、成長するニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットにします：アプリケーション別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイルします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要製造業者をプロファイルし、成長要因と障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別および製造業者別の地域販売、収益、および市場を分析し、促進要因と障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、トップ製造業者をプロファイルし、高い潜在力を持つ拡大領域を明らかにします。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、トップ製造業者をプロファイルし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要製造業者をプロファイルし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：製造業者を詳細にプロファイルします：製品仕様、能力、販売、収益、マージンを詳述します。トップ製造業者の2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的開発と共に示します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：促進要因、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
**[このレポートが必要な理由]**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
* 高成長地域（第7～11章）および高マージンセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分することができます。
* コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な交渉を行うことができます。
* 競合他社の事業、マージン、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを中断から保護することができます。
* この360°のインテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用リチウム電池の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用リチウム電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFP電池
1.2.3 NCx電池
1.2.4 その他
1.3 形状別市場区分
1.3.1 形状別世界自動車用リチウム電池市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形電池
1.3.3 プリミティブ型電池
1.3.4 パウチ型電池
1.4 充電速度別市場区分
1.4.1 充電速度別世界自動車用リチウム電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 2C急速充電用電池
1.4.3 4C急速充電用電池
1.4.4 5C+超急速充電用電池
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用リチウム電池の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用リチウム電池の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用リチウム電池の販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用リチウム電池の販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数に基づく市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の自動車用リチウム電池の生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界の自動車用リチウムイオン電池メーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFP電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCx電池：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用リチウム電池市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車用リチウム電池の販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車用リチウム電池の販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車用リチウム電池の売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 形態別世界自動車用リチウム電池の販売実績
4.2.1 形態別世界自動車用リチウム電池の販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 形態別世界自動車用リチウム電池の売上高（2021年～2032年）
4.2.3 形態別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 充電レート別世界自動車用リチウム電池の販売実績
4.3.1 充電レート別世界自動車用リチウム電池の販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 充電レート別世界自動車用リチウム電池の売上高（2021年～2032年）
4.3.3 充電レート別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用リチウム電池販売量
5.1.1 用途別世界販売量の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 用途別世界自動車用リチウム電池売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界自動車用リチウム電池の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米自動車用リチウム電池の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 国別北米自動車用リチウム電池市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用リチウム電池の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州の自動車用リチウム電池市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域自動車用リチウムイオン電池の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域自動車用リチウムイオン電池市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における用途別自動車用リチウム電池の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の国別自動車用リチウム電池市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける用途別自動車用リチウム電池の販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける国別自動車用リチウム電池市場規模
11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATL自動車用リチウムイオン電池の販売状況（製品別）
12.1.6 2025年のCATL自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.1.7 2025年のCATL自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.1.8 CATL自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYD社の企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYD自動車用リチウムイオン電池の販売状況（製品別）
12.2.6 2025年のBYD自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.2.7 2025年のBYD自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.2.8 BYD自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（製品別）
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.3.8 LGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池のSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 パナソニック
12.4.1 パナソニック株式会社の概要
12.4.2 パナソニックの事業概要
12.4.3 パナソニックの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 パナソニックの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のパナソニックの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（製品別）
12.4.6 2025年のパナソニックの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（用途別）
12.4.7 2025年のパナソニックの自動車用リチウムイオン電池の販売状況（地域別）
12.4.8 パナソニックの自動車用リチウム電池のSWOT分析
12.4.9 パナソニックの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDI社の企業情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIの自動車用リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サムスンSDIの自動車用リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDIの自動車用リチウム電池の販売状況（製品別）
12.5.6 2025年のサムスンSDIの自動車用リチウム電池の販売状況（用途別）
12.5.7 2025年のサムスンSDI自動車用リチウム電池の販売実績（地域別）
12.5.8 サムスンSDI自動車用リチウム電池のSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK Onの企業情報
12.6.2 SK Onの事業概要
12.6.3 SK Onの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SK Onの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 国軒ハイテク
12.7.1 国軒ハイテクの企業情報
12.7.2 国軒ハイテクの事業概要
12.7.3 国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 国軒ハイテクの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 国軒ハイテクの最近の動向
12.8 CALBグループ
12.8.1 CALBグループの企業情報
12.8.2 CALBグループの事業概要
12.8.3 CALBグループの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 CALBグループの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 CALBグループの最近の動向
12.9 EVE Energy
12.9.1 EVE Energyの企業情報
12.9.2 EVE Energyの事業概要
12.9.3 EVE Energyの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 EVE Energyの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 EVE Energyの最近の動向
12.10 Sunwoda
12.10.1 サンウォダ社の企業情報
12.10.2 サンウォダの事業概要
12.10.3 サンウォダの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 サンウォダの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 サンウォダの最近の動向
12.11 ファラシス・エナジー
12.11.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.11.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.11.3 ファラシス・エナジーの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ファラシス・エナジーの自動車用リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.12 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.12.1 SVOLTエナジー・テクノロジーの企業情報
12.12.2 SVOLTエナジー・テクノロジーの事業概要
12.12.3 SVOLTエナジー・テクノロジーの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 SVOLTエナジー・テクノロジーの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 SVOLTエナジー・テクノロジーの最近の動向
12.13 REPT BATTERO Energy
12.13.1 REPT BATTERO Energy 企業情報
12.13.2 REPT BATTERO Energy 事業概要
12.13.3 REPT BATTERO Energy 自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 REPT BATTERO Energyの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.14 天津EVエナジーズ
12.14.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.14.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.14.3 天津EVエナジーズの自動車用リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 天津EVエナジーズの自動車用リチウム電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.14.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.15 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.15.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.15.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.15.3 ドゥー・フルオライド・ニューマテリアルズの自動車用リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 ドゥー・フルオライド・ニューマテリアルズの自動車用リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.15.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.16 インパイ・バッテリー
12.16.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.16.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.16.3 インパイ・バッテリーの自動車用リチウムイオン電池の製品モデル、説明および仕様
12.16.4 インパイ・バッテリーの自動車用リチウムイオン電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.17 コーネックス・ニューエナジー
12.17.1 コーネックス・ニューエナジー社の企業情報
12.17.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.17.3 コーネックス・ニュー・エナジーの自動車用リチウム電池の製品モデル、説明および仕様
12.17.4 コーネックス・ニュー・エナジーの自動車用リチウム電池の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用リチウムイオン電池の産業チェーン
13.2 自動車用リチウムイオン電池の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用リチウムイオン電池の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車用リチウム電池の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用リチウム電池市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の自動車用リチウムイオン電池調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 形状別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 充電速度別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池販売量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高の成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池生産量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車用リチウム電池販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界自動車用リチウム電池売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 自動車用リチウム電池売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界のメーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界自動車用リチウムイオン電池平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用リチウムイオン電池製造拠点および本社所在地
表18. 世界の自動車用リチウムイオン電池市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2021-2026年
表22. タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2027-2032年
表23. タイプ別世界自動車用リチウムイオン電池売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界自動車用リチウム電池の売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 世界自動車用リチウム電池の販売量（形状別、GWh）、2021年～2026年
表26. 世界自動車用リチウム電池の販売量（形状別、GWh）、2027年～2032年
表27. 世界の自動車用リチウム電池の売上高（形態別、百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 世界の自動車用リチウム電池の売上高（形態別、百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 世界の自動車用リチウム電池の販売量（充電レート別、GWh）、2021年～2026年
表30. 充電レート別世界自動車用リチウム電池販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電レート別世界自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 充電レート別世界自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界自動車用リチウム電池販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用リチウム電池販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 自動車用リチウム電池の高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車用リチウム電池生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界自動車用リチウム電池生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米自動車用リチウム電池市場の成長促進要因および市場障壁
表44. 北米自動車用リチウム電池売上高の年平均成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における自動車用リチウム電池の販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における自動車用リチウム電池の成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州における自動車用リチウム電池の売上高成長率（CAGR）の国別推移：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用リチウム電池販売量（GWh）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用リチウム電池売上高成長率（CAGR）の地域別推移：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）の国別推移（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用リチウム電池の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車用リチウム電池売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における自動車用リチウム電池の投資機会と主な課題
表54. 中南米における自動車用リチウム電池の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける自動車用リチウム電池の投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける自動車用リチウム電池の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社に関する情報
表58. CATL社の概要と主要事業
表59. CATLの製品モデル、説明および仕様
表60. CATLの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの自動車用リチウム電池のSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD Corporationの情報
表67. BYDの概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、説明および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの自動車用リチウム電池のSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューション社の製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの自動車用リチウムイオン電池に関するSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. パナソニック株式会社に関する情報
表85. パナソニックの概要および主要事業
表86. パナソニックの製品モデル、説明および仕様
表87. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のパナソニックの製品別売上高構成比
表89. 2025年のパナソニックの用途別売上高構成比
表90. 2025年のパナソニックの地域別売上高構成比
表91. パナソニックの自動車用リチウム電池に関するSWOT分析
表92. パナソニックの最近の動向
表93. サムスンSDI社の情報
表94. サムスンSDI社の概要および主要事業
表95. サムスンSDI社の製品モデル、説明および仕様
表96. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIの自動車用リチウム電池に関するSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On Corporationの情報
表103. SK Onの概要および主要事業
表104. SK Onの製品モデル、説明および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. Guoxuan High-tech Corporationの情報
表108. Guoxuan High-techの概要および主要事業
表109. 国軒ハイテクの製品モデル、説明および仕様
表110. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. 国軒ハイテクの最近の動向
表112. CALBグループの企業情報
表113. CALBグループの概要および主要事業
表114. CALBグループの製品モデル、概要および仕様
表115. CALBグループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. CALBグループの最近の動向
表117. EVE Energy Corporationの情報
表118. EVE Energyの概要および主要事業
表119. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表120. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表121. EVEエナジーの最近の動向
表122. サンウォダ・コーポレーションの情報
表123. サンウォダの概要および主要事業
表124. サンウォダの製品モデル、説明および仕様
表125. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表126. サンウォダの最近の動向
表127. ファラシス・エナジー社の概要
表128. ファラシス・エナジー社の事業概要および主要事業
表129. ファラシス・エナジー社の製品モデル、説明および仕様
表130. ファラシス・エナジー社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. ファラシス・エナジーの最近の動向
表132. SVOLTエナジー・テクノロジー社の概要
表133. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表134. SVOLTエナジー・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表135. SVOLT Energy Technologyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表136. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表137. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表138. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表139. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表140. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表141. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表142. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表143. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表144. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、説明および仕様
表145. 天津EVエナジーズ社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表146. 天津EVエナジーズの最近の動向
表147. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表148. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表149. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、概要および仕様
表150. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表151. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表152. インパイ・バッテリー社の企業情報
表153. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表154. インパイ・バッテリーの製品モデル、概要および仕様
表155. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. インパイ・バッテリーの最近の動向
表157. コーネックス・ニュー・エナジー社の情報
表158. コルネックス・ニュー・エナジーの概要および主要事業
表159. コルネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表160. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表161. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 原材料の主要サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ情報
表172. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 自動車用リチウム電池の製品概要
図2. タイプ別世界自動車用リチウム電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. LFP電池の製品概要
図4. NCx電池の製品概要
図5. その他製品の画像
図6. 形態別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 円筒形電池の製品画像
図8. プリミティブ型電池の製品画像
図9. パウチ型電池の製品画像
図10. 充電レート別世界自動車用リチウム電池市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 2C急速充電用電池の製品写真
図12. 4C急速充電用電池の製品写真
図13. 5C+超急速充電用電池の製品写真
図14. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. 乗用車
図16. 商用車
図17. 自動車用リチウムイオン電池レポートの対象期間
図18. 世界自動車用リチウムイオン電池売上高、 （百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界の自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界の自動車用リチウム電池売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界自動車用リチウムイオン電池販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図24. 地域別世界自動車用リチウムイオン電池販売シェア（2021年～2032年）
図25. 世界自動車用リチウムイオン電池の生産能力、生産量および稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の自動車用リチウムイオン電池販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界の自動車用リチウムイオン電池の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布 （2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別LFP電池売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別NCx電池売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別その他電池売上高ベースの市場シェア
図32. タイプ別世界自動車用リチウム電池販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. タイプ別世界自動車用リチウム電池売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. タイプ別世界自動車用リチウム電池平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図35. 世界の自動車用リチウム電池の形態別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 世界の自動車用リチウム電池の形態別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 世界の自動車用リチウム電池の形態別平均販売価格（ASP）（US$/kWh）、2021-2032年
図38. 充電レート別 世界の自動車用リチウムイオン電池の販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 充電レート別 世界の自動車用リチウムイオン電池の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 充電レート別 世界の自動車用リチウムイオン電池の平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図41. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池販売市場シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界自動車用リチウムイオン電池平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図44. 世界の自動車用リチウム電池の生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021年～2032年
図45. 地域別世界の自動車用リチウム電池生産市場シェア（2021年～2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米における自動車用リチウム電池生産量の成長率（GWh）、2021年～2032年
図48. 欧州における自動車用リチウム電池生産量の成長率（GWh）、2021年～2032年
図49. 中国における自動車用リチウム電池生産量の成長率（GWh）、2021年～2032年
図50. 日本の自動車用リチウムイオン電池生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図51. 韓国の自動車用リチウムイオン電池生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図52. 北米の自動車用リチウムイオン電池販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図53. 北米における自動車用リチウム電池の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米トップ5メーカーの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）
図55. 北米における用途別自動車用リチウム電池販売量（GWh）（2021年～2032年）
図56. 北米自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図57. 米国自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダ自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. 欧州の自動車用リチウム電池販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図61. 欧州の自動車用リチウム電池売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図62. 2025年の欧州自動車用リチウム電池売上高上位5社の売上高（百万米ドル）
図63. 用途別欧州自動車用リチウム電池販売量（GWh）（2021-2032年）
図64. 用途別欧州自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図65. ドイツの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. フランスの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 英国の自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. イタリアの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. ロシアの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の自動車用リチウム電池販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の自動車用リチウム電池売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）
図73. 用途別アジア太平洋地域の自動車用リチウム電池販売量（GWh）（2021年～2032年）
図74. アジア太平洋地域の自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図75. インドネシアの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 日本の自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 韓国における自動車用リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中国台湾における自動車用リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. インドにおける自動車用リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 中南米における自動車用リチウム電池の販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図81. 中南米における自動車用リチウム電池の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米における自動車用リチウム電池の主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル、2025年）
図83. 中南米における自動車用リチウム電池の販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図84. 中南米における自動車用リチウム電池の売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図85. ブラジルにおける自動車用リチウム電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. アルゼンチンの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 中東・アフリカの自動車用リチウム電池販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカの自動車用リチウム電池売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 2025年の中東・アフリカ地域における自動車用リチウム電池売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図90. 中東・アフリカ地域の自動車用リチウム電池販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図91. 中東・アフリカ地域の自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図92. GCC諸国の自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. トルコの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカの自動車用リチウム電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 自動車用リチウム電池の産業チェーン図
図97. 地域別自動車用リチウム電池製造拠点の分布（%）
図98. 自動車用リチウム電池の製造プロセス
図99. 地域別自動車用リチウム電池の生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対卸売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用リチウム電池は、現代のモビリティ社会において不可欠な基幹技術の一つであり、主に電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、ハイブリッド車（HEV）といった電動車両の動力源として活用されています。車両のモーターを駆動させるための大容量の電力を供給し、回生ブレーキなどで回収したエネルギーを効率良く蓄える役割を担っています。その高いエネルギー密度、優れた充放電効率、長寿命性が、車両の走行性能、航続距離、そして環境性能に大きく貢献しているのが特徴です。 リチウムイオン電池の基本的な原理は、リチウムイオンが正極と負極の間を電解液を介して移動することで、電気エネルギーを化学エネルギーに変換したり、その逆を行ったりすることです。充電時にはリチウムイオンが正極から負極へ、放電時には負極から正極へ移動します。自動車用途では、特に高出力と長期にわたる安定した性能が求められるため、一般的な民生用電池とは異なる厳しい性能基準と安全基準を満たす必要があります。 自動車用リチウム電池の種類は、主に正極材の化学組成によって分類されます。代表的なものには、ニッケル・コバルト・マンガン（NMC）系、ニッケル・コバルト・アルミニウム（NCA）系、そしてリン酸鉄リチウム（LFP）系などがあります。NMC系やNCA系はエネルギー密度が高く、EVの長距離走行を可能にしますが、コバルトなどの希少金属を使用するためコストが高く、熱安定性への配慮が重要です。一方、LFP系はエネルギー密度ではやや劣るものの、高い安全性と長いサイクル寿命、そしてコストメリットから、近年その採用が拡大しています。 また、電池セルの形状も様々で、円筒形、角形、パウチ形が主流です。円筒形は規格化されており生産しやすい一方で、多数のセルを組み合わせる電池パック内の空間効率が課題となることがあります。角形は高容量化しやすく、パック設計の自由度が高いのが特徴です。パウチ形は軽量で薄型化が可能であり、柔軟な形状設計によって車両の搭載スペースに最適化しやすい利点があります。これらの形状は、車両の設計思想や必要な性能に応じて選択され、使い分けられています。 自動車用リチウム電池の用途は、電気自動車（EV）の主電源として最も多く、航続距離に直結するため大容量・高エネルギー密度が求められます。プラグインハイブリッド車（PHEV）では、EV走行とエンジン走行の両方を支える電源として、バランスの取れた性能が重視されます。ハイブリッド車（HEV）では、エンジンアシストや回生エネルギーの蓄電用として、瞬間的な高出力と頻繁な充放電に耐えうる長寿命が特に重要となります。 関連技術の中でも特に重要なのが、バッテリーマネジメントシステム（BMS）です。BMSは、多数のセルで構成されるバッテリーパック全体の監視と制御を行う中枢システムであり、各セルの電圧、電流、温度などを常にモニタリングし、過充電、過放電、過電流、過熱などから電池を保護します。また、各セルの電圧バランスを均一に保つセルバランシング機能や、残容量を正確に推定する機能も有しており、電池の安全性、性能、寿命を最大限に引き出すために不可欠な存在です。 電池の性能を安定させ、寿命を延ばすためには適切な温度管理が不可欠であり、冷却技術がその役割を担います。自動車用リチウム電池では、主に空冷式と液冷式が採用されています。空冷式は比較的構造がシンプルですが冷却能力に限界があり、液冷式は冷却液を用いて効率的に熱を除去できるため、電池温度を均一に保ちやすく、特に大容量のEV向けバッテリーパックで主流となっています。これにより、高温による性能劣化や低温での出力低下を防ぎ、安定した動作を保証します。 安全性は自動車用リチウム電池において最優先される課題です。電池の内部短絡や外部からの衝撃、過充電などによって発生する熱暴走を防ぐため、様々な技術が投入されています。難燃性の高い電解液の開発、セパレーターの強化、内部短絡を防ぐためのセル構造の最適化、そして熱暴走が発生した場合の伝播を防ぐモジュール構造や冷却システムとの連携など、多層的な安全対策が施されています。国際的な安全基準も厳格化されており、その遵守が車両メーカーにとって必須です。 充電技術も急速な進化を遂げています。家庭用充電器による普通充電に加え、短時間で多くのエネルギーを供給する急速充電技術は、EVの利便性を大きく向上させました。また、車両から家電製品や家庭に電力を供給するV2L（Vehicle to Load）やV2H（Vehicle to Home）といった技術も実用化され、EVが移動手段だけでなく、災害時の非常用電源や家庭のエネルギーマネジメントの一部としても活用されるようになっています。将来的な技術としては、充電ケーブル不要のワイヤレス充電や、走行中に充電が可能なインモーションチャージングなども研究開発が進められています。 電池の長寿命化も重要な技術課題です。これは材料科学の進歩だけでなく、BMSによる緻密な充放電制御、適切な温度管理、そしてユーザーの使用パターンに応じた充電戦略の最適化によって達成されます。より高いサイクル寿命を持つ正負極材の開発や、電解液の劣化を抑制する添加剤の導入なども、電池寿命を延ばすための継続的な研究テーマとなっています。 最後に、環境負荷の低減と資源の有効活用のため、使用済みリチウム電池のリサイクルおよび再利用技術の確立が急務となっています。劣化が進んだ自動車用リチウム電池でも、定置型蓄電池として再利用（二次利用）する技術や、分解して希少金属を回収し、新たな電池の材料として活用するリサイクル技術の開発が進められています。これは、持続可能な社会の実現に向けた重要な取り組みであり、バッテリーのライフサイクル全体を考慮した技術革新が求められます。 将来的には、より高いエネルギー密度と安全性を両立する全固体電池の開発が期待されており、これによりEVの航続距離はさらに伸び、充電時間も短縮される可能性があります。自動車用リチウム電池は、単なるエネルギー源としてだけでなく、車両の性能、安全性、環境性能、そして社会インフラの一部としてその役割を拡大し続けることでしょう。 |
• 日本語訳：世界の自動車用リチウム電池市場展望・分析・予測（～2032年）：LFP電池、NCx電池、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ31569 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）