 | • レポートコード：MRC6TCOQ04128 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、173ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の電気自動車用バッテリーパック市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の1614億7600万米ドルから2032年には5340億7200万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）16.8%（2026年〜2032年）で成長すると予測されています。一方、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらします。
電気自動車用バッテリーパックは、純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、レンジエクステンダー電気自動車、電気商用車などの車両で使用されるエネルギー貯蔵および供給システムを指します。
これらは主に、車両の駆動モーター、車載高電圧システム、および一部の補助システムに電力を供給します。
これらは、エネルギー貯蔵、電力出力、および回生ブレーキを可能にします。
現在、リチウムイオンバッテリーは、電気自動車用の主要なパワーリチウムバッテリータイプであり、主にリン酸鉄リチウムバッテリーと三元系リチウムバッテリーが含まれます。
一部のモデルでは、リチウムマンガン酸化物およびチタン酸リチウム技術も使用されています。
電気自動車用バッテリーは、車両の航続距離、充電速度、安全性、寿命、低温性能、および車両コストに直接影響を与え、新エネルギー車にとって最も重要なコンポーネントの1つとなっています。
世界の出荷量は2025年に1495.1 GWhに達し、そのうち約1,187 GWhが車両に搭載されると予測されています。
世界の新エネルギー車産業の急速な発展は、電気自動車用バッテリーパック市場を、大規模な拡大と技術的アップグレードが同時に進行する新たな段階へと推進しています。
セル性能と車両アプリケーションを結びつける主要なシステムとして、バッテリーパックは車両の航続距離、出力、充電効率に影響を与えるだけでなく、車両の安全性、熱管理、構造設計、全体的な車両コスト、および寿命に直接関連しています。
純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、およびレンジエクステンダー電気自動車の継続的な成長に伴い、バッテリーパックは車両プラットフォームの開発、サプライチェーンの連携、および業界競争における中核部品となっています。
市場需要の観点からは、航続距離、急速充電速度、安全性、および車両の運用コストに対する消費者の要求は絶えず高まっており、バッテリーパックの開発は、より高いエネルギー密度、より高い統合度、より高い安全性、およびより長い寿命へと向かっています。
主要自動車メーカーは、プラットフォームベースの設計、CTP（セルツーパック）、CTC（セルツーチャージ）、ブレードバッテリー、大型円筒形バッテリーパック、高電圧急速充電システム、およびインテリジェント熱管理ソリューションを通じて、車両の競争力を強化しています。
異なる車両モデルはバッテリーパックに対して差別化された要件を持っています。量産市場モデルはコストと信頼性を優先し、ハイエンドモデルは航続距離、急速充電、および性能を重視します。一方、プラグインハイブリッドおよびレンジエクステンダーモデルは、サイクル寿命、出力、およびシステム整合効率により重点を置いています。
技術動向の観点からは、バッテリーパックの設計は従来の「セル-モジュール-パック」構造から、より高度な統合へと進化しています。
セルツーパック（CTP）技術は、モジュール部品を削減し、空間利用率とシステムエネルギー密度を向上させます。セルツーチャージ（CTC）およびバッテリーと車体の一体化ソリューションは、バッテリーパックと車両シャシー構造の統合をさらに強化します。高電圧プラットフォームと急速充電技術は、バッテリーパックの熱管理、コネクタ、絶縁安全性、およびBMS制御戦略の継続的なアップグレードを推進しています。
同時に、液冷、直接冷却、ヒートポンプ連携、熱暴走隔離、難燃性、衝突保護などの安全技術は、バッテリーパック製品における競争の主要分野となっています。
サプライチェーンの観点からは、電気自動車用バッテリーパックには、セル、モジュール、バッテリーハウジング、BMS、熱管理システム、高電圧コネクタ、リレー、ヒューズ、構造部品、シーリング材、熱伝導材、および試験装置を含む複数のコンポーネントが関与します。
バッテリーパックメーカーは、車両プラットフォーム、車両スペース、航続距離目標、充電方法、安全基準、およびコスト要件に基づいてシステムを設計するため、OEM、セルメーカー、材料サプライヤー、およびコンポーネントメーカーと深く連携する必要があります。
世界の新エネルギー車市場の地域化に伴い、バッテリーパックの現地生産、サプライチェーンの安定性、カーボンフットプリント管理、およびリサイクル能力は、企業の競争における重要な要素となるでしょう。
競争状況に関して、主要なパワーバッテリー企業は、そのセル製造能力、システム統合経験、顧客資源、および規模の経済性により、バッテリーパック市場で優位な地位を維持しています。
車両メーカーも、車両の差別化とサプライチェーン管理を強化するため、自社開発のバッテリーパックプラットフォームおよびバッテリーシステム統合能力を強化しています。
将来、バッテリーパック市場における競争は、もはや価格と容量のみに留まらず、安全性検証、急速充電性能、熱管理効率、軽量構造、製造の一貫性、データ監視、アフターサービス、およびライフサイクル全体管理能力により重点を置くようになるでしょう。
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の電気自動車用バッテリーパック市場の360°の視点を提供します。
本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供し、需要動向と成長要因を明らかにします。
タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することにより、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域的インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）を網羅し、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。
各地域の主要製品、競争状況、および下流需要動向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域にわたる上位プレーヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
[Market Segmentation]
企業別
CATL
BYD
LGエナジーソリューション
国軒高科
サムスンSDI
SKオン
CALBグループ
EVEエナジー
サンウォーダ
ファラシスエナジー
SVOLTエナジーテクノロジー
REPT BATTEROエナジー
天津EVエナジーズ
ドーフッ素新素材
インパイバッテリー
コーネックス新エネルギー
パナソニック
タイプ別セグメント
LFPバッテリー
NCxバッテリー
その他
形状別セグメント
円筒形バッテリー
プリミティブバッテリー
パウチ型バッテリー
充電レート別セグメント
2C急速充電バッテリー
4C急速充電バッテリー
5C+超急速充電バッテリー
アプリケーション別セグメント
PHEV
BEV
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他アジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中央および南アメリカ
ブラジル
アルゼンチン
その他中央および南アメリカ
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他MEA
[Chapter Outline]
第1章：電気自動車用バッテリーパックの調査範囲を定義し、市場をタイプ別、アプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&Aの動きと並行した集中度の評価を行います。
第4章：高マージンの製品セグメントを明らかにします。販売、収益、ASP、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットとします。アプリケーション別に販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別に主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別に販売と収益を分解し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびメーカー別に地域の販売、収益、市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別に販売と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリングし、高成長の可能性のある拡大地域を明らかにします。
第10章：中央および南アメリカ：アプリケーション別、および国別に販売と収益を測定し、主要メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別に販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述します。2025年の上位メーカーの販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別のSWOT分析、および最近の戦略的動向とともに示します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。
[Why This Report]
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。
高成長地域（第7章～第11章）および高利益率セグメント（第5章）に資本を戦略的に配分します。
コストと需要に関するインテリジェンスを使用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉します。
競合他社の事業、利益率、および戦略（第4章および第12章）に関する詳細なインサイトにより、競合他社を出し抜きます。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護します。
この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換します。
1 本調査の範囲
1.1 電気自動車用バッテリーパックの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFPバッテリー
1.2.3 NCxバッテリー
1.2.4 その他
1.3 形状別市場セグメンテーション
1.3.1 形状別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形バッテリー
1.3.3 プリミティブ型バッテリー
1.3.4 パウチ型バッテリー
1.4 充電速度別市場セグメンテーション
1.4.1 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 2C急速充電用バッテリー
1.4.3 4C急速充電用バッテリー
1.4.4 5C+超急速充電用バッテリー
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 PHEV
1.5.3 BEV
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の電気自動車用バッテリーパックの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の電気自動車用バッテリーパックの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の電気自動車用バッテリーパックの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の電気自動車用バッテリーパック販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の電気自動車用バッテリーパックの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界電気自動車用バッテリーパック販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界電気自動車用バッテリーパックメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFPバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCxバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の電気自動車用バッテリーパック市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック販売実績
4.1.1 タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 形態別世界電気自動車用バッテリーパック販売実績
4.2.1 形態別世界電気自動車用バッテリーパック販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 形態別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（2021年～2032年）
4.2.3 形態別世界電気自動車用バッテリーパック平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック販売実績
4.3.1 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック販売数量（2021-2032年）
4.3.2 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（2021-2032年）
4.3.3 充電速度別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電気自動車用バッテリーパック販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 用途別世界電気自動車用バッテリーパック売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界電気自動車用バッテリーパックの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 韓国
6.3.5 日本
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米電気自動車用バッテリーパックの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 国別北米電気自動車用バッテリーパック市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州電気自動車用バッテリーパックの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州の電気自動車用バッテリーパック市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域電気自動車用バッテリーパック販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域電気自動車用バッテリーパック市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年、2025年、2032年の比較）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における用途別電気自動車用バッテリーパックの販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の国別電気自動車用バッテリーパック市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの電気自動車用バッテリーパックの販売数量および売上高（用途別） （2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの電気自動車用バッテリーパック市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの電気自動車用バッテリーパック：製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの電気自動車用バッテリーパック：容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATL電気自動車用バッテリーパック：製品別販売数量
12.1.6 2025年のCATL製電気自動車用バッテリーパックの用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL製電気自動車用バッテリーパックの地域別販売状況
12.1.8 CATL製電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYDの企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDの電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDの電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYDの電気自動車用バッテリーパックの製品別販売状況
12.2.6 2025年のBYD製電気自動車用バッテリーパックの用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYD製電気自動車用バッテリーパックの地域別販売状況
12.2.8 BYD製電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューション社の企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーパックの製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューション製電気自動車用バッテリーパックの用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューション製電気自動車用バッテリーパックの地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューション製電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 国軒ハイテク
12.4.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.4.2 国軒ハイテク社の事業概要
12.4.3 国軒ハイテク社の電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 国軒ハイテク社の電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーパックの製品別販売状況
12.4.6 2025年の国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーパックの用途別販売状況
12.4.7 2025年の国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーパックの地域別販売状況
12.4.8 国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
12.4.9 国軒ハイテクの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDI社の企業情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIの電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サムスンSDIの電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDIの電気自動車用バッテリーパックの製品別販売台数
12.5.6 2025年のサムスンSDIの電気自動車用バッテリーパックの用途別販売台数
12.5.7 2025年のサムスンSDI製電気自動車用バッテリーパックの地域別販売実績
12.5.8 サムスンSDI製電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK Onの企業情報
12.6.2 SK Onの事業概要
12.6.3 SK Onの電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SK Onの電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループの電気自動車用バッテリーパック：製品モデル、説明および仕様
12.7.4 CALBグループの電気自動車用バッテリーパック：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 EVE Energy
12.8.1 EVE Energyの企業情報
12.8.2 EVE Energyの事業概要
12.8.3 EVE Energyの電気自動車用バッテリーパック：製品モデル、説明および仕様
12.8.4 EVE Energyの電気自動車用バッテリーパック：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 EVE Energyの最近の動向
12.9 Sunwoda
12.9.1 サンウォダ社の企業情報
12.9.2 サンウォダの事業概要
12.9.3 サンウォダの電気自動車用バッテリーパック：製品モデル、説明および仕様
12.9.4 サンウォダの電気自動車用バッテリーパック：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 ファラシス・エナジー
12.10.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.10.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.10.3 ファラシス・エナジーの電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ファラシス・エナジーの電気自動車用バッテリーパックの容量、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.11 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.11.1 SVOLTエナジー・テクノロジーの企業情報
12.11.2 SVOLTエナジー・テクノロジーの事業概要
12.11.3 SVOLT Energy Technologyの電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 SVOLT Energy Technologyの電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.12 REPT BATTERO Energy
12.12.1 REPT BATTERO Energy 企業情報
12.12.2 REPT BATTERO Energy 事業概要
12.12.3 REPT BATTERO Energy 電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 REPT BATTERO Energy 電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.12.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.13 天津EVエナジーズ
12.13.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.13.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.13.3 天津EVエナジーズの電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 天津EVエナジーズの電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.13.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.14 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.14.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.14.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.14.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気自動車用バッテリーパック：製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.15 インパイ・バッテリー
12.15.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.15.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.15.3 インパイ・バッテリーの電気自動車用バッテリーパック：製品モデル、説明および仕様
12.15.4 インパイ・バッテリーの電気自動車用バッテリーパック：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.16 コーネックス・ニュー・エナジー
12.16.1 コーネックス・ニュー・エナジー社の企業情報
12.16.2 コーネックス・ニュー・エナジーの事業概要
12.16.3 コーネックス・ニュー・エナジーの電気自動車用バッテリーパック：製品モデル、説明および仕様
12.16.4 コーネックス・ニュー・エナジーの電気自動車用バッテリーパックの容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 コーネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
12.17 パナソニック
12.17.1 パナソニック株式会社の企業情報
12.17.2 パナソニックの事業概要
12.17.3 パナソニックの電気自動車用バッテリーパックの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 パナソニックの電気自動車用バッテリーパックの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 パナソニックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電気自動車用バッテリーパック産業チェーン
13.2 電気自動車用バッテリーパックの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電気自動車用バッテリーパックの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 電気自動車用バッテリーパックの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電気自動車用バッテリーパック市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の電気自動車用バッテリーパック調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 形状別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック生産量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別世界電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界電気自動車用バッテリーパック販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界電気自動車用バッテリーパック売上高に基づくメーカー別市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 電気自動車用バッテリーパックの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー一覧（2025年）
表15. メーカー別、電気自動車用バッテリーパックの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界電気自動車用バッテリーパックの平均販売価格（ASP）（米ドル／kWh）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの電気自動車用バッテリーパック製造拠点および本社所在地
表18. 世界電気自動車用バッテリーパック市場の集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2027-2032年
表23. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 形態別世界電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2021年～2026年
表26. 形態別世界電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2027年～2032年
表27. 形態別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 形態別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2021年～2026年
表30. 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 充電速度別 世界の電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別 世界の電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2021年～2026年
表35. 用途別 世界の電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2027年～2032年
表36. 電気自動車用バッテリーパックの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック生産量（GWh）、2021年～2026年
表42. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック生産量（GWh）、2027年～2032年
表43. 北米における電気自動車用バッテリーパックの成長促進要因と市場障壁
表44. 北米における電気自動車用バッテリーパックの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における電気自動車用バッテリーパックの販売量（GWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の電気自動車用バッテリーパックの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の電気自動車用バッテリーパック売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリーパックの売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）：国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリーパックの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの電気自動車用バッテリーパック売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の電気自動車用バッテリーパックの投資機会と主な課題
表54. 中南米の電気自動車用バッテリーパック売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける電気自動車用バッテリーパックの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける電気自動車用バッテリーパックの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATL社の製品モデル、説明および仕様
表60. CATL社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD Corporationに関する情報
表67. BYDの概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、概要および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の企業情報
表76. LGエナジーソリューションの概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューションの製品モデル、説明および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech）社の情報
表85. 国軒ハイテク社の概要および主要事業
表86. 国軒ハイテクの製品モデル、概要および仕様
表87. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表89. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表90. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表91. 国軒ハイテクの電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
表92. 国軒ハイテクの最近の動向
表93. サムスンSDI社の情報
表94. サムスンSDIの概要および主要事業
表95. サムスンSDIの製品モデル、説明および仕様
表96. サムスンSDIの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIの電気自動車用バッテリーパックのSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On Corporationの情報
表103. SK Onの概要および主要事業
表104. SK Onの製品モデル、概要および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. CALBグループの企業情報
表108. CALBグループの概要および主要事業
表109. CALBグループの製品モデル、概要および仕様
表110. CALBグループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. CALBグループの最近の動向
表112. EVE Energy Corporationに関する情報
表113. EVE Energyの概要および主要事業
表114. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表115. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表116. EVE Energyの最近の動向
表117. Sunwoda Corporationの情報
表118. Sunwodaの概要および主要事業
表119. Sunwodaの製品モデル、説明および仕様
表120. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表121. サンウォダの最近の動向
表122. ファラシス・エナジー社の企業情報
表123. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表124. ファラシス・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表125. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ファラシス・エナジーの最近の動向
表127. SVOLTエナジー・テクノロジー社の情報
表128. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表129. SVOLTエナジー・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表130. SVOLTエナジー・テクノロジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表132. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表133. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表134. REPT BATTERO Energyの製品モデル、概要および仕様
表135. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021年～2026年）
表136. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表137. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表138. 天津EVエナジーズの概要および主要事業
表139. 天津EVエナジーズの製品モデル、説明および仕様
表140. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表141. 天津EVエナジーズの最近の動向
表142. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表143. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表144. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、概要および仕様
表145. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表146. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表147. インパイ・バッテリー社の企業情報
表148. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表149. インパイ・バッテリーの製品モデル、概要および仕様
表150. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表151. インパイ・バッテリーの最近の動向
表152. コーネックス・ニュー・エナジー社の情報
表153. コルネックス・ニュー・エナジーの概要および主要事業
表154. コルネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表155. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表156. コルネックス・ニューエナジーの最近の動向
表157. パナソニック株式会社の情報
表158. パナソニックの概要および主要事業
表159. パナソニックの製品モデル、説明および仕様
表160. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表161. パナソニックの最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 原材料の主要サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ情報
表172. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 電気自動車用バッテリーパックの製品写真
図2. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. LFPバッテリーの製品写真
図4. NCxバッテリーの製品写真
図5. その他の製品の製品写真
図6. 形態別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品写真
図8. プリミティブ型バッテリーの製品写真
図9. パウチ型バッテリーの製品写真
図10. 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 2C急速充電用バッテリー製品画像
図12. 4C急速充電用バッテリー製品画像
図13. 5C+超急速充電用バッテリー製品画像
図14. 用途別世界電気自動車用バッテリーパック市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. PHEV
図16. BEV
図17. 電気自動車用バッテリーパック調査対象期間
図18. 世界の電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界の電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）、2021年～2032年
図23. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図24. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック販売市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界の電気自動車用バッテリーパックの生産能力、生産量、稼働率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の電気自動車用バッテリーパック販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界の電気自動車用バッテリーパックの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別LFP電池の売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別NCx電池の売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別その他電池の売上高ベースの市場シェア
図32. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図33. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. タイプ別世界電気自動車用バッテリーパック平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図35. 世界の電気自動車用バッテリーパックの販売数量ベースの市場シェア（形状別）（2021年～2032年）
図36. 世界の電気自動車用バッテリーパックの売上高ベースの市場シェア（形状別）（2021年～2032年）
図37. 形態別世界電気自動車用バッテリーパック平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図38. 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 充電速度別世界電気自動車用バッテリーパック平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図41. 用途別世界電気自動車用バッテリーパック販売数量シェア（2021年～2032年）
図42. 用途別世界電気自動車用バッテリーパック売上高シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界電気自動車用バッテリーパック平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図44. 世界電気自動車用バッテリーパックの生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021-2032年
図45. 地域別世界電気自動車用バッテリーパック生産市場シェア（2021-2032年）
図46. 生産能力の促進要因と制約要因
図47. 北米における電気自動車用バッテリーパックの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図48. 欧州における電気自動車用バッテリーパックの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 中国における電気自動車用バッテリーパックの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 韓国における電気自動車用バッテリーパックの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図51. 日本における電気自動車用バッテリーパックの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図52. 北米の電気自動車用バッテリーパック販売量（前年比）（GWh）、2021年～2032年
図53. 北米の電気自動車用バッテリーパック売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米トップ5メーカーの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）
図55. 北米における用途別電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）（2021年～2032年）
図56. 北米における用途別電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図57. 米国における電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州の電気自動車用バッテリーパック販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図61. 欧州の電気自動車用バッテリーパックの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の欧州上位5社の電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）
図63. 用途別欧州の電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）（2021年～2032年）
図64. 欧州の電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図65. ドイツの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. フランスの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 英国の電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. イタリアの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. ロシアの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリーパック販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリーパック売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図72. 2025年のアジア太平洋地域上位8社の電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）
図73. 用途別アジア太平洋地域電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）（2021-2032年）
図74. 用途別アジア太平洋地域電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル） （2021年～2032年）
図75. インドネシアの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 日本の電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 韓国における電気自動車用バッテリーパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中国台湾における電気自動車用バッテリーパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. インドにおける電気自動車用バッテリーパックの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 中南米における電気自動車用バッテリーパックの販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図81. 中南米における電気自動車用バッテリーパックの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米における上位5社の電気自動車用バッテリーパック売上高 （百万米ドル）、2025年
図83. 中南米における電気自動車用バッテリーパックの販売数量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図84. 中南米における電気自動車用バッテリーパックの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図85. ブラジルの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. アルゼンチンの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカの電気自動車用バッテリーパック販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカの電気自動車用バッテリーパックの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカの主要5メーカーの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2025年
図90. 中東・アフリカの電気自動車用バッテリーパック販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図91. 中東・アフリカにおける用途別電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図92. GCC諸国における電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図93. トルコにおける電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. エジプトの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカの電気自動車用バッテリーパック売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 電気自動車用バッテリーパックの産業チェーン図
図97. 地域別電気自動車用バッテリーパック製造拠点の分布（%）
図98. 電気自動車用バッテリーパックの製造工程
図99. 地域別電気自動車用バッテリーパックの生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角検証
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※電気自動車用バッテリーパックは、電気自動車の動力源として中核を担う重要なコンポーネントです。多数の単電池（セル）を直列・並列に接続し、モジュール化されたものをさらに筐体に収めた集合体で、単に電池の集まりではなく、バッテリーマネジメントシステム（BMS）や冷却システム、安全装置など、さまざまな周辺技術が統合されています。高電圧・大電流を安全かつ効率的に供給・制御するために、高度な技術が結集されたシステムと言えます。 バッテリーパックを構成するセルの種類には、主に円筒形、角形、パウチ形があります。円筒形セルは、汎用性が高く製造コストを抑えやすい利点がありますが、パックとしての空間効率や熱管理が課題となることがあります。角形セルは、高い空間効率と剛性を持ち、パックの構造設計に自由度をもたらします。パウチ形セルは、軽量で薄型化が可能であり、高いエネルギー密度を実現しやすい特徴がありますが、外部からの圧力に弱く、パック内での拘束と冷却設計が重要となります。また、化学組成においては、現在主流のリチウムイオン電池が挙げられ、正極材料として三元系（NMC, NCA）とリン酸鉄リチウム（LFP）が広く用いられています。三元系は高エネルギー密度が特徴で、航続距離の長い高性能車に採用されることが多い一方、LFPはサイクル寿命が長く安全性が高いというメリットがあり、コストを抑えた普及帯のモデルや商用車などで活用が進んでいます。次世代技術としては、全固体電池が期待されており、さらなる安全性とエネルギー密度の向上、長寿命化が見込まれています。 電気自動車用バッテリーパックの主な用途は、もちろん電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）の走行用電力源です。モーターを駆動させ、車両を走行させるためのエネルギーを供給します。さらに、回生ブレーキによって車両が減速する際に発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーに充電することで航続距離の延伸に貢献します。近年では、車両から家庭や外部機器へ電力を供給するV2L（Vehicle-to-Load）や、電力系統と連携して充放電を行うV2G（Vehicle-to-Grid）といった新たな用途も広がっており、災害時の非常用電源や再生可能エネルギーの調整弁としての役割も期待されています。 バッテリーパックの性能と安全性を支える関連技術は多岐にわたります。最も重要な技術の一つがバッテリーマネジメントシステム（BMS）です。BMSは、各セルの電圧、電流、温度を常に監視し、過充電や過放電、過電流、過熱などからバッテリーを保護します。また、セルのバランスを均一に保ち、残りの電力量（SOC）や劣化度（SOH）を正確に推定することで、バッテリーの性能を最大限に引き出し、長寿命化にも貢献します。 熱管理技術も不可欠です。リチウムイオンバッテリーは、高温や低温に弱く、性能劣化や安全性低下の原因となるため、液冷や空冷といったシステムを用いて、常に最適な温度範囲に保つ必要があります。特に急速充電時や高負荷走行時には大量の熱が発生するため、効率的な冷却が求められます。 安全性確保のための技術も非常に重要です。バッテリーパックは、車両衝突時の衝撃から保護するための堅牢な筐体構造を持ち、内部では熱暴走を抑制するための隔膜や難燃性材料、さらに過電流保護のためのヒューズやブレーカーなどが組み込まれています。万が一の異常時に迅速に電流を遮断する技術も進化しています。 急速充電技術も日進月歩です。高電圧化と大電流化により充電時間は短縮されていますが、これにより発生する熱への対応や、バッテリーへの負荷を最小限に抑えるための充電プロファイルの最適化が課題となっています。長寿命化技術としては、BMSによる充放電サイクルの最適化に加え、セル内部の電解液や電極材料の改良が進められています。 そして、バッテリーのリサイクル・リユース技術も重要な関連技術です。電気自動車の普及に伴い、使用済みバッテリーの増加が予想されるため、レアメタルなどの資源を効率的に回収し再利用する技術や、定置型蓄電池などとして二次利用する技術の開発が急務となっています。これにより、環境負荷の低減と持続可能な社会の実現に貢献します。 また、パック全体の構造・パッケージング技術も進化しています。軽量化と高剛性化を両立させながら、限られた車両スペースに最大限のエネルギーを搭載するための工夫が凝らされており、車両の航続距離や運動性能に直結します。これらの多岐にわたる技術の融合と進化が、電気自動車のさらなる普及を後押ししています。 |
• 日本語訳：電気自動車用バッテリーパックの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：LFPバッテリー、NCxバッテリー、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ04128 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）