 | • レポートコード：MRC6TCOQ02602 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、196ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械＆装置 |
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レポート概要
グローバルEV純電気新エネルギー掘削機市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の18億6900万米ドルから2032年までに59億400万米ドルに成長すると予測されており、CAGRは18.1%（2026～2032年）です。
EV純電気新エネルギー掘削機は、従来のディーゼルエンジン、燃料システム、排気ガス後処理システムを、パワーバッテリー、電気駆動モーター、電子制御システム、および電油アクチュエーターに置き換えた、無限軌道式または車輪式の掘削機です。それは、掘削、積載、破砕、吊り上げ、資材運搬などの作業を実行するために、走行、旋回、および油圧作業機構に電力を供給するために電気エネルギーを利用します。これらの機械は、都市インフラ建設、住宅・商業ビル建設、市道維持、造園、地下空間建設、トンネル工事、港湾物流、工業団地、廃棄物管理、補助的な鉱業作業、および屋内低排出建設に適用されます。上流サプライチェーンは主に、高強度鋼、鋳造品および鍛造品、クローラー式下部構造、油圧ポンプおよびバルブ、油圧モーター、ギア減速機、バッテリーセル、バッテリーパック、BMS、電気駆動モーター、インバーター、VCU、高電圧配線ハーネス、熱管理システム、キャブ、センサー、およびインテリジェント制御モジュールを含みます。中流部門は完成機製造に焦点を当てており、コアプロセスには、プラットフォーム開発、電気駆動および油圧システムのマッチング、バッテリーシステム統合、高電圧安全設計、熱管理、車両キャリブレーション、ソフトウェア制御、および耐久性試験が含まれます。下流顧客には、建設会社、機器レンタル会社、地方自治体工学部門、港湾物流企業、鉱業会社、および大規模産業ユーザーが含まれます。
下流の視点から見ると、鉱業は2025年の収益の%を占め、2032年までに米ドルに急増する見込みです（2026～2032年のCAGR：%）。
EV純電気新エネルギー掘削機の主要メーカー（XCMC、SANY、LiuGong、Xiamen XGMA Machinery、Shantui Construction Machinery、Zoomlion、Fujian South China Heavy Machinery、SDLG、MaxPower、Yuchai Heavy Industryなど）が供給を支配しており、上位5社で世界収益の約%を占め、XCMCが2025年の売上高で米ドルをリードしています。
地域別見通し：
北米は2025年の米ドルから2032年までに予測される米ドルに上昇する見込みです（CAGR %）。
アジア太平洋地域は米ドルから米ドルに拡大する見込みで（CAGR %）、中国（2025年に米ドル、シェアは%から2032年までに%に上昇）、日本（CAGR %）、韓国（CAGR %）、および東南アジア（CAGR %）が牽引します。
ヨーロッパは米ドルから米ドルに成長する見込みで（CAGR %）、ドイツは2032年までに米ドルに達すると予測されています（CAGR %）。
レポートの範囲
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、バリューチェーン全体での生産能力と販売実績をシームレスに統合し、世界のEV純電気新エネルギー掘削機市場の360°ビューを提供します。それは、過去の生産、収益、および販売データ（2021～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供し、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域別洞察は、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA）をカバーし、20以上の国の詳細な分析を含みます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要トレンドが明確に詳述されます。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、マージン、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域全体でのトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足の需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
会社別
XCMC
SANY
LiuGong
Xiamen XGMA Machinery
Shantui Construction Machinery
Zoomlion
Fujian South China Heavy Machinery
SDLG
MaxPower
Yuchai Heavy Industry
Sunward Equipment Group
Lovol Heavy Industry Group
Caterpillar
HEVI
Volvo Construction Equipment
Wacker Neuson
Mecalac
JCB
Komatsu
Yanmar Compact Equipment
Takeuchi
Hitachi Construction Machinery
Doosan Corporation
Hyundai Construction Equipment
タイプ別セグメント
無限軌道式
車輪式
完成機トン数別セグメント
マイクロ（1トン未満）
コンパクト（1～6トン）
ミディアム（6～20トン）
ラージ（20トン超）
バッテリー容量別セグメント
50 kWh未満
50～200 kWh
200 kWh以上
アプリケーション別セグメント
鉱業
建設
市道整備
港湾物流
その他
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア地域
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米地域
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ地域
[章構成]
第1章：EV純電気新エネルギー掘削機の調査範囲を定義し、市場をタイプ別およびアプリケーション別などにセグメント化し、セグメント規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までのグローバル収益、販売、および生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します：販売量と収益でランク付けし、収益性と価格設定を分析し、生産拠点をマッピングし、製品タイプ別のメーカー実績を詳述し、M&Aの動きと共に集中度を評価します。
第4章：高マージン製品セグメントを明らかにします：販売、収益、ASP、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場機会をターゲットとします：アプリケーション別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：グローバル生産能力、稼働率、および市場シェア（2021～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を分解し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、および市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイリングし、高潜在的な拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします：製品仕様、容量、販売、収益、マージンを詳述します。トップメーカーの2025年販売内訳を製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別、SWOT分析、および最近の戦略的展開で示します。
第13章：サプライチェーン：上流原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルとディストリビューターの役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
[このレポートを選ぶ理由]
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします：
高成長地域（第7～11章）と高マージンセグメント（第5章）に資本を戦略的に配分すること。
コストと需要のインテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
競合他社の業務、マージン、および戦略（第4章および第12章）に関する詳細な洞察で、競合他社を出し抜くこと。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護すること。
この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えること。
1 本調査の対象範囲
1.1 EV純電気式新エネルギーショベルの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界EV純電気式新エネルギーショベル市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 クローラー式
1.2.3 ホイール式
1.3 完成機重量別市場区分
1.3.1 完成機重量別世界EV純電気式新エネルギーショベル市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 マイクロ（1トン未満）
1.3.3 コンパクト（1～6トン）
1.3.4 中型（6～20トン）
1.3.5 大型（20トン超）
1.4 バッテリー容量別の市場区分
1.4.1 バッテリー容量別の世界のEV純電気式新エネルギーショベルカー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 50kWh未満
1.4.3 50～200 kWh
1.4.4 200 kWh以上
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 鉱業
1.5.3 建設
1.5.4 都市土木
1.5.5 港湾物流
1.5.6 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 調査対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のEV純電気式新エネルギーショベルカーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のEV純電気式新エネルギーショベルカーの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界のEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界のEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界EV・純電気・新エネルギーショベルカーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 トラクター型：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 ホイール型：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のEV・純電気・新エネルギーショベルカー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界EV純電気新エネルギーショベルカー販売実績
4.1.1 タイプ別世界EV純電気新エネルギーショベルカー販売台数（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 完成機トン数別 世界のEV・純電気式新エネルギーショベルの販売実績
4.2.1 完成機トン数別 世界のEV・純電気式新エネルギーショベルの販売台数（2021年～2032年）
4.2.2 完成機トン数別 世界のEV・純電気式新エネルギーショベルの売上高 （2021-2032年）
4.2.3 完成機重量別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 バッテリー容量別世界EV純電気式新エネルギーショベルの販売実績
4.3.1 バッテリー容量別世界EV純電気式新エネルギーショベルの販売台数（2021-2032年）
4.3.2 バッテリー容量別世界EV純電気式新エネルギーショベル売上高（2021-2032年）
4.3.3 バッテリー容量別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー販売台数
5.1.1 用途別世界販売台数の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去および予測）（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027–2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021–2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のEV・純電気・新エネルギーショベルカーの販売台数および売上高（用途別） （2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米のEV・純電気・新エネルギーショベル市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州EV・純電気・新エネルギーショベルカーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州のEV・純電気・新エネルギーショベル市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域EV（純電気式）新エネルギーショベルカーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域EV（純電気式）新エネルギーショベルカー市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米におけるEV・純電気式新エネルギーショベルの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米におけるEV・純電気式新エネルギーショベルの市場規模（国別）
10.5.1 中南米における国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカにおける販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年の売上高
11.3 中東・アフリカのEV（純電気式）新エネルギーショベルの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカのEV（純電気式）新エネルギーショベル市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 XCMC
12.1.1 XCMCの企業情報
12.1.2 XCMCの事業概要
12.1.3 XCMCのEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 XCMCのEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.1.5 2025年のXCMC製EV純電気新エネルギーショベルの製品別販売状況
12.1.6 2025年のXCMC製EV純電気新エネルギーショベルの用途別販売状況
12.1.7 2025年のXCMC製EV純電気新エネルギーショベルの地域別販売状況
12.1.8 XCMC製EV純電気式新エネルギーショベルのSWOT分析
12.1.9 XCMCの最近の動向
12.2 SANY
12.2.1 SANY社の企業情報
12.2.2 SANYの事業概要
12.2.3 SANYのEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 SANYのEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のSANYのEV純電気式新エネルギーショベルの製品別販売台数
12.2.6 2025年のSANY EV純電気式新エネルギーショベルの用途別販売状況
12.2.7 2025年のSANY EV純電気式新エネルギーショベルの地域別販売状況
12.2.8 SANY製EV純電気式新エネルギーショベルのSWOT分析
12.2.9 SANYの最近の動向
12.3 柳工（LiuGong）
12.3.1 柳工（LiuGong）社の企業情報
12.3.2 柳工（LiuGong）の事業概要
12.3.3 柳工（LiuGong）製EV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 柳工（LiuGong）のEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年の柳工（LiuGong）EV純電気式新エネルギーショベルの製品別販売台数
12.3.6 2025年の柳工（LiuGong）EV純電気式新エネルギーショベルの用途別販売台数
12.3.7 2025年の劉工（LiuGong）EV純電気式新エネルギーショベルの地域別販売状況
12.3.8 劉工（LiuGong）EV純電気式新エネルギーショベルのSWOT分析
12.3.9 劉工（LiuGong）の最近の動向
12.4 アモイXGMA機械
12.4.1 アモイXGMA機械株式会社の情報
12.4.2 アモイXGMA機械の事業概要
12.4.3 アモイXGMA機械のEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 アモイXGMA機械のEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のアモイXGMA機械社製EV純電気式新エネルギーショベルの製品別販売状況
12.4.6 2025年のアモイXGMA機械社製EV純電気式新エネルギーショベルの用途別販売状況
12.4.7 2025年のアモイXGMA機械社製EV純電気式新エネルギーショベルの地域別販売状況
12.4.8 アモイXGMA機械のEV純電気式新エネルギーショベルのSWOT分析
12.4.9 アモイXGMA機械の最近の動向
12.5 シャンツイ建設機械
12.5.1 シャンツイ建設機械株式会社の情報
12.5.2 シャンツイ建設機械の事業概要
12.5.3 シャンツイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 シャンツイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のシャンツイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルの販売状況（製品別）
12.5.6 2025年のシャンツイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルの販売状況（用途別）
12.5.7 2025年のシャンツイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルの販売状況（地域別）
12.5.8 シャンツイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルのSWOT分析
12.5.9 シャンツイ建設機械の最近の動向
12.6 ズームライオン
12.6.1 ズームライオン社の企業情報
12.6.2 ズームライオンの事業概要
12.6.3 ズームライオンのEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ズームライオンのEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ズームライオンの最近の動向
12.7 福建南華重機
12.7.1 福建南華重機株式会社に関する情報
12.7.2 福建南華重機の事業概要
12.7.3 福建南華重機のEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 福建南華重機（Fujian South China Heavy Machinery）のEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 福建南華重機（Fujian South China Heavy Machinery）の最近の動向
12.8 SDLG
12.8.1 SDLGの企業情報
12.8.2 SDLGの事業概要
12.8.3 SDLGのEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 SDLGのEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 SDLGの最近の動向
12.9 MaxPower
12.9.1 MaxPowerの企業情報
12.9.2 MaxPowerの事業概要
12.9.3 MaxPower EV 純電気式新エネルギーショベルカーの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 MaxPower EV 純電気式新エネルギーショベルカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 MaxPowerの最近の動向
12.10 ユチャイ重工業
12.10.1 ユチャイ重工業の企業情報
12.10.2 ユチャイ重工業の事業概要
12.10.3 ユチャイ重工業のEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ユチャイ重工業のEV（純電気）新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ユチャイ重工業の最近の動向
12.11 サンワード・イクイップメント・グループ
12.11.1 サンワード・イクイップメント・グループの企業情報
12.11.2 サンワード・エクイップメント・グループの事業概要
12.11.3 サンワード・エクイップメント・グループのEV純電気式新エネルギーショベルカーの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 サンワード・エクイップメント・グループのEV純電気式新エネルギーショベルカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 サンワード・イクイップメント・グループの最近の動向
12.12 ロボル重工業グループ
12.12.1 ロボル重工業グループの企業情報
12.12.2 ロボル重工業グループの事業概要
12.12.3 ロボル重工業グループのEV（純電気）新エネルギーショベルカーの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 ロヴォル重工業グループのEV（純電気）新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 ロヴォル重工業グループの最近の動向
12.13 キャタピラー
12.13.1 キャタピラーの企業情報
12.13.2 キャタピラーの事業概要
12.13.3 キャタピラーのEV（純電気）新エネルギーショベルカーの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 キャタピラーのEV（純電気）新エネルギーショベルカーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 キャタピラーの最近の動向
12.14 HEVI
12.14.1 HEVI社の企業情報
12.14.2 HEVIの事業概要
12.14.3 HEVIのEV（純電気式）新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 HEVIのEV（純電気式）新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 HEVIの最近の動向
12.15 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント
12.15.1 ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの企業情報
12.15.2 ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの事業概要
12.15.3 ボルボ・コンストラクション・イクイップメントのEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 ボルボ・コンストラクション・イクイップメントのEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの最近の動向
12.16 ワッカー・ノイソン
12.16.1 ワッカー・ノイソン社の企業情報
12.16.2 ワッカー・ノイソンの事業概要
12.16.3 ワッカー・ノイソン社製EV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ワッカー・ノイソン社製EV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 ワッカー・ノイソン社の最近の動向
12.17 メカラック
12.17.1 メカラック社の企業情報
12.17.2 メカラックの事業概要
12.17.3 メカラック製EV（純電気式）新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 メカラック（Mecalac）EV 純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 メカラック（Mecalac）の最近の動向
12.18 JCB
12.18.1 JCBの企業情報
12.18.2 JCBの事業概要
12.18.3 JCB EV 純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 JCB EV 純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 JCBの最近の動向
12.19 コマツ
12.19.1 コマツ株式会社に関する情報
12.19.2 コマツの事業概要
12.19.3 コマツのEV（純電気式）新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.19.4 コマツのEV（純電気式）新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 コマツの最近の動向
12.20 ヤンマー・コンパクト・イクイップメント
12.20.1 ヤンマー・コンパクト・イクイップメントの企業情報
12.20.2 ヤンマー・コンパクト・イクイップメントの事業概要
12.20.3 ヤンマー・コンパクト・エクイップメントのEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.20.4 ヤンマー・コンパクト・エクイップメントのEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 ヤンマー・コンパクト・エクイップメントの最近の動向
12.21 タケウチ
12.21.1 タケウチ株式会社に関する情報
12.21.2 タケウチの事業概要
12.21.3 タケウチのEV（純電気式）新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.21.4 タケウチのEV（純電気式）新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 タケウチの最近の動向
12.22 日立建機
12.22.1 日立建機株式会社に関する情報
12.22.2 日立建機の事業概要
12.22.3 日立建機のEV（純電気式）新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.22.4 日立建機製EV（純電気式）新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 日立建機の最近の動向
12.23 斗山（Doosan）
12.23.1 斗山（Doosan）の企業情報
12.23.2 ドゥサン・コーポレーションの事業概要
12.23.3 ドゥサン・コーポレーションのEV（純電気式）新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.23.4 ドゥサン・コーポレーションのEV（純電気式）新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 斗山（Doosan）コーポレーションの最近の動向
12.24 現代建設機械（Hyundai Construction Equipment）
12.24.1 現代建設機械（Hyundai Construction Equipment）の企業情報
12.24.2 現代建設機械（Hyundai Construction Equipment）の事業概要
12.24.3 ヒュンダイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルの製品モデル、説明および仕様
12.24.4 ヒュンダイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 ヒュンダイ建設機械の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 EV（純電気）新エネルギーショベルの産業チェーン
13.2 EV（純電気）新エネルギーショベルの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 EV（純電気）新エネルギーショベルの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 EV純電気式新エネルギーショベルの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 EV純電気式新エネルギーショベルの市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界のEV純電気式新エネルギーショベルカー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界EV純電気式新エネルギーショベル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表2. 完成機トン数別、世界のEV・純電気・新エネルギーショベル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. バッテリー容量別、世界のEV・純電気・新エネルギーショベル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表4. 用途別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー売上高の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー販売台数の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高の成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台数）
表9. メーカー別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー販売台数（台数）、2021年～2026年
表10. 世界EV・純電気・新エネルギーショベルのメーカー別販売シェア（2021年～2026年）
表11. 世界EV・純電気・新エネルギーショベルのメーカー別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界のEV・純電気・新エネルギーショベルのメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 純電気式新エネルギーショベルの売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー別ランキング（2025年）
表15. メーカー別、純電気式新エネルギーショベルの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーのEV純電気式新エネルギーショベルカー生産拠点および本社所在地
表18. 世界EV純電気式新エネルギーショベルカー市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界のEV純電気式新エネルギーショベルカーの販売台数（タイプ別）（台）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー販売台数（台）、2027-2032年
表23. タイプ別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. タイプ別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 完成機トン数別世界EV・純電気・新エネルギーショベル販売台数（台）、2021年～2026年
表26. 完成機トン数別世界EV・純電気・新エネルギーショベル販売台数（台）、2027年～2032年
表27. 世界のEV純電気式新エネルギーショベルの売上高（完成機トン数別）（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 世界のEV純電気式新エネルギーショベルの売上高（完成機トン数別）（百万米ドル）、2027-2032年
表29. バッテリー容量別世界EV純電気式新エネルギーショベル販売台数（台）、2021年～2026年
表30. バッテリー容量別世界EV純電気式新エネルギーショベル販売台数（台）、2027年～2032年
表31. バッテリー容量別世界EV純電気式新エネルギーショベル売上高 （百万米ドル）、2021年～2026年
表32. バッテリー容量別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー販売台数（台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー販売台数（台）、2027-2032年
表36. EV純電気式新エネルギーショベルの成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表37. 用途別世界EV純電気式新エネルギーショベル売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界EV純電気式新エネルギーショベル売上高 （百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー生産台数（台）、2021-2026年
表42. 地域別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー生産台数（台）、2027年～2032年
表43. 北米におけるEV純電気式新エネルギーショベルカーの成長促進要因と市場障壁
表44. 北米におけるEV・純電気・新エネルギーショベルの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米におけるEV・純電気・新エネルギーショベルの販売台数：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州のEV（純電気式）新エネルギーショベルの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州のEV（純電気式）新エネルギーショベルの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州のEV（純電気式）新エネルギーショベルの販売台数（台）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のEV・純電気・新エネルギーショベルの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のEV・純電気・新エネルギーショベルの販売台数（台）国別 （2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のEV・純電気・新エネルギーショベルの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのEV・純電気・新エネルギーショベルの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米におけるEV・純電気・新エネルギーショベルカーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるEV・純電気・新エネルギーショベルカーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるEV・純電気・新エネルギーショベルカーの投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおけるEV・純電気式新エネルギーショベルの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. XCMC社の企業情報
表58. XCMC社の概要および主要事業
表59. XCMC社の製品モデル、説明および仕様
表60. XCMCの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のXCMC製品別売上高構成比
表62. 2025年のXCMCの用途別売上高構成比
表63. 2025年のXCMCの地域別売上高構成比
表64. XCMCのEV純電気式新エネルギーショベルカーのSWOT分析
表65. XCMCの最近の動向
表66. SANY Corporationに関する情報
表67. SANYの概要および主要事業
表68. SANYの製品モデル、説明および仕様
表69. SANYの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のSANYの製品別売上高構成比
表71. 2025年のSANYの用途別売上高構成比
表72. 2025年のSANYの地域別売上高構成比
表73. SANYのEV純電気式新エネルギーショベルカーのSWOT分析
表74. SANYの最近の動向
表75. 柳工（LiuGong）社の企業情報
表76. 柳工（LiuGong）社の概要および主要事業
表77. 柳工（LiuGong）社の製品モデル、説明および仕様
表78. 柳工（LiuGong）社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表79. 2025年のリウゴン製品別売上高構成比
表80. 2025年のリウゴン用途別売上高構成比
表81. 2025年のリウゴン地域別売上高構成比
表82. 劉工（LiuGong）のEV純電気式新エネルギーショベルのSWOT分析
表83. 劉工（LiuGong）の最近の動向
表84. アモイXGMA機械株式会社の情報
表85. アモイXGMA機械の概要および主要事業
表86. アモイXGMA機械の製品モデル、説明および仕様
表87. アモイXGMA機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のアモイXGMA機械の製品別売上高構成比
表89. 2025年のアモイXGMA機械の用途別売上高構成比
表90. 2025年のアモイXGMA機械の地域別売上高構成比
表91. アモイXGMA機械のEV純電気式新エネルギーショベルカーのSWOT分析
表92. アモイXGMA機械の最近の動向
表93. シャンツイ建設機械株式会社の情報
表94. シャンツイ建設機械の概要および主要事業
表95. シャンツイ建設機械の製品モデル、概要および仕様
表96. シャンツイ建設機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のシャンツイ建設機械の製品別売上高構成比
表98. 2025年のシャンツイ建設機械の用途別売上高構成比
表99. 2025年のシャンツイ建設機械の地域別売上高構成比
表100. シャンツイ建設機械のEV純電気式新エネルギーショベルカーのSWOT分析
表101. シャンツイ建設機械の最近の動向
表102. ズームライオン社の情報
表103. ズームライオンの概要および主要事業
表104. ズームライオンの製品モデル、説明および仕様
表105. ズームライオンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. ズームライオンの最近の動向
表107. 福建南華重機株式会社に関する情報
表108. 福建南華重機の概要および主要事業
表109. 福建南華重機の製品モデル、概要および仕様
表110. 福建華南重機：生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表111. 福建華南重機の最近の動向
表112. SDLG社の概要
表113. SDLG社の概要および主要事業
表114. SDLGの製品モデル、説明および仕様
表115. SDLGの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表116. SDLGの最近の動向
表117. MaxPower Corporationの情報
表118. MaxPowerの概要および主要事業
表119. MaxPowerの製品モデル、概要および仕様
表120. MaxPowerの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表121. MaxPowerの最近の動向
表122. Yuchai Heavy Industry Corporationの情報
表123. Yuchai Heavy Industryの概要および主要事業
表124. Yuchai Heavy Industryの製品モデル、概要および仕様
表125. Yuchai Heavy Industryの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. Yuchai Heavy Industryの最近の動向
表127. Sunward Equipment Groupの企業情報
表128. サンワード・エクイップメント・グループの概要および主要事業
表129. サンワード・エクイップメント・グループの製品モデル、説明および仕様
表130. サンワード・エクイップメント・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表131. サンワード・エクイップメント・グループの最近の動向
表132. Lovol Heavy Industry Group 企業情報
表133. Lovol Heavy Industry Groupの概要および主要事業
表134. Lovol Heavy Industry Groupの製品モデル、説明および仕様
表135. Lovol Heavy Industry Groupの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. ロヴォル重工業グループの最近の動向
表137. キャタピラー社の企業情報
表138. キャタピラー社の概要および主要事業
表139. キャタピラー社の製品モデル、概要および仕様
表140. キャタピラーの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表141. キャタピラーの最近の動向
表142. HEVI社の企業情報
表143. HEVI社の概要および主要事業
表144. HEVIの製品モデル、説明および仕様
表145. HEVIの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表146. HEVIの最近の動向
表147. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社情報
表148. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の概要および主要事業
表149. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の製品モデル、概要および仕様
表150. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表151. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の最近の動向
表152. ワッカー・ノイソン社の情報
表153. ワッカー・ノイソンの概要および主要事業
表154. ワッカー・ノイソンの製品モデル、概要および仕様
表155. ワッカー・ノイソンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率 （2021-2026年）
表156. ワッカー・ノイソンの最近の動向
表157. メカラック社の情報
表158. メカラックの概要および主要事業
表159. メカラックの製品モデル、概要および仕様
表160. メカラックの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表161. メカラックの最近の動向
表162. JCB社の企業情報
表163. JCBの概要および主要事業
表164. JCBの製品モデル、概要および仕様
表165. JCBの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表166. JCBの最近の動向
表167. コマツ株式会社に関する情報
表168. コマツの概要および主要事業
表169. コマツの製品モデル、概要および仕様
表170. コマツの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表171. コマツの最近の動向
表172. ヤンマー・コンパクト・イクイップメント社の企業情報
表173. ヤンマー・コンパクト・イクイップメント社の概要および主要事業
表174. ヤンマー・コンパクト・イクイップメント社の製品モデル、説明および仕様
表175. ヤンマー・コンパクト・イクイップメント社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表176. ヤンマー・コンパクト・イクイップメントの最近の動向
表177. タケウチ株式会社に関する情報
表178. タケウチの概要および主要事業
表179. タケウチの製品モデル、概要および仕様
表180. タケウチの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表181. タケウチの最近の動向
表182. 日立建機株式会社に関する情報
表183. 日立建機の概要および主要事業
表184. 日立建機の製品モデル、概要および仕様
表185. 日立建機：生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表186. 日立建機の最近の動向
表187. 斗山（Doosan Corporation）の企業情報
表188. 斗山（Doosan Corporation）の概要および主要事業
表189. ドゥサン・コーポレーションの製品モデル、説明および仕様
表190. ドゥサン・コーポレーションの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表191. ドゥサン・コーポレーションの最近の動向
表192. 現代建設機械（Hyundai Construction Equipment）の企業情報
表193. 現代建設機械の概要および主要事業
表194. 現代建設機械の製品モデル、説明および仕様
表195. 現代建設機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表196. 現代建設機械の最近の動向
表197. 主要原材料の分布
表198. 主要原材料サプライヤー
表199. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表200. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表201. 販売代理店一覧
表202. 市場動向および市場の変遷
表203. 市場の推進要因と機会
表204. 市場の課題、リスク、および制約要因
表205. 本レポートの調査プログラム／設計
表206. 二次情報源からの主要データ情報
表207. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. EV純電気式新エネルギーショベルカーの製品写真
図2. タイプ別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. クローラー式製品の製品写真
図4. ホイール式製品の製品写真
図5. 完成機重量別世界EV純電気新エネルギーショベル市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図6. マイクロ（1トン未満）製品写真
図7. コンパクト（1～6トン）製品写真
図8. ミディアム（6～20トン）製品写真
図9. 大型（20トン超）製品一覧
図10. バッテリー容量別世界EV純電気新エネルギーショベルカー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 50kWh未満の製品一覧
図12. 50～200kWhの製品一覧
図13. 200 kWh以上の製品画像
図14. 用途別世界EV純電気新エネルギーショベルカー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. 鉱業
図16. 建設
図17. 都市土木
図18. 港湾物流
図19. その他
図20. EV純電気式新エネルギーショベルカーレポートの対象期間
図21. 世界のEV純電気式新エネルギーショベルカー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図22. 世界のEV純電気式新エネルギーショベルカー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図23. 地域別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図24. 地域別世界EV純電気式新エネルギーショベルカー売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界のEV・純電気式・新エネルギーショベルカーの販売台数（台）、2021年～2032年
図26. 地域別世界のEV・純電気式・新エネルギーショベルカーの販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図27. 地域別世界のEV・純電気式・新エネルギーショベルカーの販売台数における市場シェア （2021年～2032年）
図28. 世界のEV純電気式新エネルギーショベルの生産能力、生産台数および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図29. 2025年のEV純電気式新エネルギーショベル販売台数における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図30. 世界のEV・純電気・新エネルギーショベルの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図31. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図32. 2025年のメーカー別追跡型売上高ベースの市場シェア
図33. 2025年のメーカー別車輪式売上高ベースの市場シェア
図34. タイプ別世界EV・純電気・新エネルギーショベルカー販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図35. 世界のEV・純電気・新エネルギーショベルカーのタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. 世界のEV・純電気・新エネルギーショベルカーのタイプ別平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図37. 世界のEV・純電気式・新エネルギーショベルカーの販売台数ベースの市場シェア（完成機トン数別）（2021年～2032年）
図38. 世界のEV・純電気式・新エネルギーショベルカーの売上高ベースの市場シェア（完成機トン数別）（2021年～2032年）
図39. 完成機重量別世界EV純電気式新エネルギーショベルカーの平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図40. バッテリー容量別世界EV純電気式新エネルギーショベルカーの販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. バッテリー容量別、世界のEV純電気式新エネルギーショベルの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図42. バッテリー容量別、世界のEV純電気式新エネルギーショベルの平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021-2032年
図43. 用途別、世界のEV純電気式新エネルギーショベルの販売市場シェア （2021-2032年）
図44. 用途別世界EV純電気式新エネルギーショベルの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図45. 用途別世界EV純電気式新エネルギーショベルの平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021-2032年
図46. 世界のEV・純電気・新エネルギーショベルの生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021-2032年
図47. 世界のEV・純電気・新エネルギーショベルの地域別生産市場シェア（2021-2032年）
図48. 生産能力の促進要因と制約要因
図49. 北米におけるEV純電気式新エネルギーショベルの生産成長率（台数）、2021-2032年
図50. 欧州におけるEV純電気式新エネルギーショベルの生産成長率（台数）、2021-2032年
図51. 中国におけるEV（純電気式）新エネルギーショベルの生産成長率（台数）、2021-2032年
図52. 日本におけるEV（純電気式）新エネルギーショベルの生産成長率（台数）、2021-2032年
図53. 韓国におけるEV純電気式新エネルギーショベルカーの生産成長率（台数）、2021年～2032年
図54. 北米におけるEV純電気式新エネルギーショベルカーの販売台数（前年比）（台数）、2021年～2032年
図55. 北米におけるEV純電気式新エネルギーショベルカーの売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. 2025年の北米EV純電気式新エネルギーショベルトップ5メーカーの販売売上高（百万米ドル）
図57. 用途別 北米EV・純電気・新エネルギーショベルカー販売台数（台）、2021年～2032年
図58. 用途別 北米EV・純電気・新エネルギーショベルカー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 米国EV・純電気・新エネルギーショベルカー売上高 （百万米ドル）、2021年～2032年
図60. カナダのEV・純電気式・新エネルギーショベルカーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. メキシコのEV・純電気式・新エネルギーショベルカーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 欧州のEV（純電気式）新エネルギーショベルカー販売台数の前年比（台）、2021-2032年
図63. 欧州のEV（純電気式）新エネルギーショベルカー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 欧州のトップ5メーカーのEV（純電気式）新エネルギーショベルカー売上高 （百万米ドル）、2025年
図65. 欧州におけるEV・純電気・新エネルギーショベルの販売台数（台）、用途別（2021-2032年）
図66. 欧州におけるEV・純電気・新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、用途別（2021-2032年）
図67. ドイツにおけるEV・純電気・新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. フランスにおけるEV・純電気・新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. 英国におけるEV・純電気・新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. イタリアのEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. ロシアのEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域のEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図73. アジア太平洋地域のEV（純電気式）新エネルギーショベルカー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 2025年のアジア太平洋地域におけるEV（純電気式）新エネルギーショベルトップ8メーカーの販売売上高（百万米ドル）
図75. 用途別アジア太平洋地域EV（純電気式）新エネルギーショベル販売台数（台）、2021-2032年
図76. 用途別アジア太平洋地域EV純電気式新エネルギーショベルの販売収益（百万米ドル）（2021年～2032年）
図77. インドネシアのEV純電気式新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 日本のEV純電気式新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 韓国におけるEV・純電気・新エネルギーショベルカーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 中国台湾におけるEV・純電気・新エネルギーショベルカーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. インドにおけるEV・純電気・新エネルギーショベルカーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中南米におけるEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの販売台数（前年比）（台）、2021-2032年
図83. 中南米におけるEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの売上高（前年比）（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中南米における上位5社のEV（純電気式）新エネルギーショベルカーの売上高 （百万米ドル）
図85. 中南米におけるEV（純電気式）新エネルギーショベルの販売台数（台）の用途別推移（2021-2032年）
図86. 中南米におけるEV（純電気式）新エネルギーショベルの販売売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図87. ブラジルのEV純電気式新エネルギーショベル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. アルゼンチンのEV純電気式新エネルギーショベル売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 中東・アフリカのEV純電気式新エネルギーショベル販売台数の前年比（台）、2021-2032年
図90. 中東・アフリカにおけるEV（純電気式）新エネルギーショベルの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図91. 中東・アフリカにおける主要5メーカーのEV（純電気式）新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2025年
図92. 中東・アフリカにおけるEV（純電気式）新エネルギーショベルの販売台数（台）、用途別（2021年～2032年）
図93. 中東・アフリカにおけるEV（純電気式）新エネルギーショベルの販売売上高（百万米ドル）、用途別（2021年～2032年）
図94. GCC諸国のEV（純電気）新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. トルコのEV（純電気）新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. エジプトのEV（純電気）新エネルギーショベルの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 南アフリカのEV（純電気式）新エネルギーショベルカー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図98. EV（純電気式）新エネルギーショベルカーの産業チェーン図
図99. 地域別EV（純電気式）新エネルギーショベルカー製造拠点の分布（%）
図100. EV純電気式新エネルギーショベルカーの生産プロセス
図101. 地域別EV純電気式新エネルギーショベルカーの生産コスト構造
図102. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図103. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図104. データの三角測量
図105. インタビュー対象となった主要幹部
| ※EV 純電気式新エネルギーショベルとは、従来のディーゼルエンジンを搭載した建設機械とは異なり、バッテリーを動力源とし、モーターで駆動するタイプのショベルカーを指します。排気ガスを一切排出せず、稼働中の騒音や振動が大幅に低減される点が最大の特徴です。この「新エネルギー」という名称は、充電に際して再生可能エネルギーを利用することで、運用全体での温室効果ガス排出量を実質ゼロにできる可能性を秘めていることからきており、持続可能な社会の実現に貢献する次世代の建設機械として注目されています。化石燃料に依存しないため、燃料費の変動リスクを低減できるメリットも持ち合わせています。 EV 純電気式新エネルギーショベルの種類は、まずそのサイズによって多様に分類されます。住宅街での小規模な掘削作業や内装解体に適したミニショベルから、一般的な土木工事で汎用的に用いられる中型ショベル、そして大規模な鉱山開発や大規模土木工事に用いられる大型ショベルまで、幅広いモデルが開発・導入されています。純電気式であるため、ディーゼル車のようなエンジン出力による分類ではなく、バッテリー容量やモーターの出力、油圧ポンプの駆動方式（電動モーター直結など）によって性能が評価されます。また、アタッチメントも従来のディーゼルショベルと同様に、バケット、ブレーカー、グラップル、クラッシャーなど多岐にわたり、用途に応じた交換が可能です。 その用途は、従来のディーゼルショベルが抱える環境制約を克服する形で大きく拡大しています。特に、都市部での建設・解体工事では、排出ガスによる大気汚染や騒音問題が深刻ですが、EVショベルはこれらの課題を解決し、住宅地や商業施設に隣接した現場でも安心して作業を進めることができます。また、排気ガスが出ないため、工場や倉庫内、トンネル内部、地下工事といった閉鎖空間での作業にも最適です。夜間工事においても、その静音性から近隣住民への騒音被害を軽減し、作業効率の向上に寄与します。環境規制が厳しい国立公園や自然保護区、水辺での工事、さらには食品工場やクリーンルームなど、衛生管理が求められる場所でもその真価を発揮します。再生可能エネルギー発電所（太陽光、風力など）の建設・メンテナンス作業においても、クリーンなエネルギーで動作するEVショベルは非常に相性が良いと言えます。 EV 純電気式新エネルギーショベルを支える関連技術は多岐にわたり、日々進化を続けています。最も重要なのは、**バッテリー技術**です。高容量化、高出力化、急速充電性能の向上は、稼働時間の延長と充電時間の短縮に直結します。安全性も極めて重要であり、熱暴走を防ぐための高度な熱管理システム（液冷など）や、バッテリーの状態を常に監視・制御するバッテリーマネジメントシステム（BMS）が不可欠です。次に、**モーター・インバーター技術**も核となります。高効率で高トルクを発揮する電動モーターは、ショベルの油圧ポンプや走行を直接駆動し、精密な制御を可能にしています。インバーターはバッテリーからの直流電力を交流電力に変換し、モーターの速度やトルクを細かく制御する役割を担います。 また、**エネルギー回生システム**は、EVショベルの稼働効率を大幅に向上させる重要な技術です。ブームの下降時や旋回時の慣性エネルギー、または減速時のエネルギーを電力に変換してバッテリーに戻すことで、電力消費を抑え、稼働時間を延ばすことができます。これはハイブリッド車における回生ブレーキと同様の原理です。**充電インフラ技術**の整備も普及の鍵を握ります。現場での効率的な充電を可能にする急速充電器の開発や、バッテリー残量が少なくなった際に満充電のバッテリーと交換できるバッテリー交換ステーションの導入などが進められています。将来的には、ワイヤレス充電技術の実用化も期待されています。 **制御システム**の進化も目覚ましく、作業の自動化や遠隔操作、AIによる効率的な作業計画の立案、さらには故障予知保全などが可能になっています。センサーやIoT技術を組み合わせることで、稼働状況やバッテリー残量、機体の状態などをリアルタイムで監視し、クラウド上でのデータ分析を通じて運用効率の最適化を図ることができます。また、モーターやバッテリー、制御装置などの主要部品の**熱管理システム**も高性能化しており、過酷な作業環境下でも最適な性能を維持し、部品の寿命を延ばしています。車体全体の**軽量化技術**も、バッテリーを搭載することによる重量増を相殺し、運搬効率や安定性を高めるために研究・開発が進められています。これらの先進技術が融合することで、EV 純電気式新エネルギーショベルは、より高性能で、より環境に優しく、そしてより経済的な建設機械へと進化を続けているのです。 |
• 日本語訳：EV 純電気式新エネルギーショベルの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：クローラー式、ホイール式
• レポートコード：MRC6TCOQ02602 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）