 | • レポートコード：MRC6TCOQ00708 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、192ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界のEVバッテリー液冷プレート市場は、主要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の16億6800万米ドルから2032年には36億9100万米ドルへと、年平均成長率12.3%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。
EVバッテリー液冷プレートは、車載トラクションバッテリーパック内に設置される熱管理部品であり、バッテリーセルまたはモジュールと循環する冷却媒体との間で熱を移動させます。これは通常、アルミニウムまたはその他の熱伝導性構造内に形成された設計された内部流路を含み、セルおよびモジュールの下、横、または間に配置されるか、またはバッテリーパック構造に統合されます。その主な機能は、セル動作温度の制御、バッテリーパック全体の温度差の低減、およびバッテリー性能、耐久性、急速充電機能のサポートです。主なエンジニアリング要件には、高い熱伝達効率、均一な冷却液分配、低い圧力損失、軽量構造、寸法精度（平面度）、耐食性、電気絶縁性、漏れ防止、および長期的な振動耐久性が含まれます。本調査は、BEVおよびPHEVアプリケーション向けの電気自動車用液冷プレート（LCP）製品を対象としており、市場をタイプ別にハーモニカチューブタイプ、スタンピングタイプ、インフレーションタイプ、その他に分類しています。バッテリーパック構成別にはCTM、CTP、CTB、CTCに。バッテリータイプ別には角型バッテリー、円筒型バッテリー、パウチ型バッテリーに分類しています。
**主要な調査結果**
* 世界のEVバッテリー液冷プレートの販売数量は、2025年に19,985.2千セットに達しました。
* 世界のEVバッテリー液冷プレートの平均販売価格は、2025年に1セットあたり約83.4米ドルでした。
* マーレ、三花汽車、銀輪、納百川控股、ヴァレオは、2025年のトップ5メーカーでした。
* トップ5メーカーは、2025年の世界のEVバッテリー液冷プレートの収益の52.46%を占めました。
* BEV需要とますます統合されるバッテリーパックアーキテクチャが、EVバッテリー液冷プレートの設計要件を再構築しています。
**市場動向**
EVバッテリー液冷プレート技術は、より大きな冷却表面、より薄い構造、より低い冷却液圧力損失、およびバッテリーパックアーキテクチャとのより大きな統合へと進化しています。従来の製品は主にバッテリーモジュールに底面冷却を提供していましたが、新しいプラットフォームでは、大面積パック冷却プレート、セル間構造、および個々のセル形式に直接適応した形状がますます使用されています。ヴァレオの大型液冷クーラーは、約2,000 × 1,500 mmの寸法に達し、平均厚さは8 mm未満です。一方、三花汽車は幅1.6 m、長さ2.5 mまでの冷却プレートを製造しており、より大きな統合熱表面への移行を示しています。セルレベルでは、ダナが角型セル向けの1 mmセル間液冷プレートを製品化しており、ボーグワーナーは円筒形セルの列の間に蛇行する押出アルミニウムプロファイルを使用しています。製造技術も従来のスタンピングとろう付けを超えて多様化しています。ソジェフィは、レーザー溶接された押出、オールアルミニウム製、および金属-プラスチックハイブリッドのコールドプレートを開発しており、機械的強度と熱性能を維持しながら、重量、エネルギー消費、およびプロセス複雑性を削減する業界の取り組みを反映しています。
**[市場の原動力]**
**推進要因**
EVバッテリー液冷プレートの主要な成長推進要因は、乗用車および商用車フリートの継続的な電動化と、バッテリーエネルギー容量および充電電力の向上です。世界の電気自動車販売台数は2025年に2000万台を超え、新車販売全体の約4分の1を占め、BEVは世界の電気自動車販売の65%を占めました。EVバッテリーの展開量は2025年に約1.2 TWhに達し、前年比で約30%増加しました。より高い充電および放電電力は、より大きな局所熱負荷を生み出し、セル間の温度差を最小限に抑えることの重要性を高め、高効率バッテリー冷却部品への需要を直接強化しています。その結果、自動車部品サプライヤーは、冷却プレートを急速充電、バッテリー寿命、および安定した電力性能を実現する技術として位置づけています。マーレは、同社の冷却プレートが均一なバッテリー温度を維持し、急速充電と耐久性をサポートすると述べています。一方、ダナは、バランスの取れた冷却液の流れと均一なパック温度を強調しています。
**阻害要因**
EVバッテリー液冷プレートは、依然としてかなりのコストおよび製造上の制約を受けます。製品は通常、車両プラットフォーム、バッテリー寸法、セル配置、冷却液の経路設定、および接続インターフェースに合わせてカスタマイズされるため、標準化が制限され、プロジェクト固有のエンジニアリング、ツーリング、および検証が必要です。同時に、冷却プレートは、平面度、耐圧性、耐食性、および漏れ防止を維持しながら、厚さと重量を削減するという相反する要件を満たす必要があります。製造プロセスには、アルミニウムのスタンピングまたは押し出し、ろう付け、レーザー溶接、成形、洗浄、表面処理、および完全な漏れ検査が含まれる場合があり、多大な設備およびプロセス制御要件が生じます。大型プレートは、広い表面と長いシーリング経路全体で寸法の一貫性を維持する難しさをさらに高めます。自動車メーカーからの競争圧力も、継続的なコスト削減を促しています。さらに、一部の高性能車両プラットフォーム向けに、直接冷媒冷却や誘電体浸漬冷却などの代替コンセプトが開発されており、一部のアプリケーションにおいて従来の液冷プレート冷却に対する長期的な代替リスクを生み出しています。
**機会**
最も強力な機会は、高電圧急速充電BEV、大容量トラクションバッテリー、大型円筒形セル、およびますます統合されるCTP、CTB、CTCバッテリープラットフォームに関連しています。冷却要件が高まるにつれて、サプライヤーは、単純な平坦な冷却プレートから、最適化された流路設計、統合マニホールド、セル間冷却、および構造的に統合された冷却アセンブリへと移行することで、付加価値を獲得できます。大型円筒形セルは、特に重要な技術的機会を表しています。なぜなら、湾曲したセル形状は、接触面積を最大化する蛇行または等角冷却構造に有利だからです。ボーグワーナーのセル間押し出しとヴァレオの波形円筒形セルクーラーがこの方向性を示しています。角型バッテリープラットフォームは、大面積の底面プレートと、急速充電により密接な熱接触が必要とされる場合のセル間ソリューションへの需要を引き続き生み出しています。ローカライゼーションも別の機会です。世界のEV生産台数は2025年に約2200万台に達し、既存の生産拠点外での電気自動車およびバッテリー製造の拡大は、地域的なエンジニアリングおよび生産能力の商業的価値を高めています。
**課題**
主要な技術的課題は、過剰な圧力損失、重量、厚さ、または製造の複雑さを伴わずに、高い熱伝達性能とセル温度の均一性を達成することです。より積極的な流路形状は冷却を改善できますが、油圧抵抗とポンプのエネルギー消費を増加させる可能性があります。一方、薄い構造はパッケージング効率を向上させますが、変形、耐圧性、および長期的な機械的信頼性の制御をより困難にします。液体チャネルがセル間に直接配置されるため、電気絶縁はセル間冷却にとって特に重要になります。そのため、ダナはセル間プレートに誘電体分離層を統合しています。大型冷却プレートは、広範囲にわたる表面積全体での平面度、熱界面の一貫性、および漏れ防止に関連する異なる課題に直面しています。セル寸法とバッテリーパックアーキテクチャの急速な進化は、車両固有の設計と専用の生産ツーリングがプロジェクト間で容易に転用できない可能性があるため、商業的リスクも生み出します。したがって、サプライヤーは、熱流体シミュレーション、構造工学、製造歩留まり管理、および迅速な顧客固有の開発を組み合わせて、競争力を維持する必要があります。
**産業チェーン分析**
EVバッテリー液冷プレートの上流サプライチェーンは、主にアルミニウムろう付けシート、アルミニウム押出材およびマルチポートハーモニカチューブ、スタンピングシート、ろう付け合金、マニホールド、コネクタ、シール、絶縁材料、熱界面材料、および耐食性表面処理で構成されています。中流の製造は、熱流体シミュレーション、冷却液チャネル開発、スタンピング、押し出し、成形、ろう付け、レーザー溶接またはその他の接合技術、洗浄、表面処理、組み立て、および漏れ検査をカバーしています。異なるプロセスはそれぞれ異なるトレードオフを提供します。スタンピングおよびろう付けされたアルミニウムは大量生産の平坦な冷却構造をサポートします。押し出しは安定したマルチポートチャネルを提供し、ハーモニカチューブおよびセル間設計に適しています。レーザー溶接およびハイブリッド構造は、プロセスエネルギー、重量、および構造の複雑さを削減する機会を提供します。下流の顧客は、主にバッテリーパックメーカーと、BEV、PHEV、電気バス、トラック、およびその他の電動車両を生産する自動車OEMで構成されています。価値創造は、基本的な金属加工だけでなく、熱シミュレーション、圧力損失の最適化、温度均一性、接合信頼性、軽量設計、および量産一貫性にますます集中しています。
**セグメントの洞察**
タイプ別では、スタンピングタイプが重要な主流の製造経路となっています。これは、スタンピングされたアルミニウムプレートが大型のカスタマイズされた冷却液チャネルを形成でき、ろう付けおよび自動組み立てを通じて自動車の大量生産に適しているためです。ダナの従来のバッテリーコールドプレートは、軽量のスタンピングアルミニウムとフラックスレスろう付けを使用しており、この構成の商業的成熟度を示しています。ハーモニカチューブタイプは、押出成形されたマルチポートチャネルに依存し、比較的安定したチャネル寸法、耐圧性、および生産効率を提供するため、選択されたCTMおよびより統合されたバッテリー構造に適しています。インフレーションタイプは、接着された金属シートを局部的に膨張させて内部冷却液通路を形成し、効率的な材料利用で比較的柔軟なチャネルレイアウトを提供します。その他には、押出プレート、蛇行構造、レーザー溶接コールドプレート、および金属-プラスチックハイブリッド製品が含まれます。これらは、メーカーがより低い質量、より少ない熱界面、またはより大きな構造統合を求める場合にますます関連性が高まっています。
バッテリーパック構成別では、CTMはEVバッテリー液冷プレートが一般的にモジュールレベルで機能し、確立された製造および検証プロセスから恩恵を受ける成熟した構成です。CTPは中間モジュール構造を削減し、冷却表面のサイズと機能統合を増加させる傾向がある一方、CTBとCTCはバッテリー熱管理を車両構造パッケージングとさらに連携させます。これらのより高度な統合アーキテクチャは、プレートの寸法、平面度、構造的協調、流量分布、およびインターフェース削減に対する要件を高めます。バッテリータイプ別では、角型バッテリーは大型の平坦な底面プレートとセル間冷却に非常に互換性があります。円筒型バッテリーは、湾曲したセル表面との接触を最大化するために、蛇行、波形、または等角冷却をますます使用しています。パウチ型バッテリーは、均一な熱接触と機械的サポートを提供できる薄くて平坦な冷却構造を必要とします。既存のダナ、ボーグワーナー、ヴァレオのソリューションは、セル形状による冷却アーキテクチャの差別化の進行を示しています。
**下流市場の機会**
BEVは、EVバッテリー液冷プレートにとって主要な下流市場の機会を表しています。バッテリー電気自動車は2025年の世界の電気自動車販売の約65%を占め、大型トラクションバッテリーとますます高まる充電電力の組み合わせが、かなりの熱管理要件を生み出しています。したがって、BEVプラットフォームは、特にメーカーがバッテリー統合を進め、急速充電を追求する中で、大面積、軽量、高効率の冷却プレートに対する最も強力な需要を提供します。PHEVは、小型のバッテリーパックが頻繁な充放電サイクルとバッテリー容量単位あたりの比較的高電力負荷を経験する可能性があるため、もう一つの重要なアプリケーションです。PHEVのバッテリー容量も主要市場で増加しています。2025年には、中国で平均PHEVバッテリーサイズが約10%増加し、欧州連合では約15%増加し、効果的な液体熱管理の重要性が高まっています。乗用車以外では、電気バス、トラック、および特殊車両が、より大きく耐久性のある冷却アセンブリの機会を生み出しています。電気トラックバッテリーの需要は2025年に世界中で2倍以上になりました。
**地域別洞察**
中国は、EVバッテリー液冷プレートの最大の潜在需要および製造の中心地です。2025年には中国で1300万台以上の電気自動車が販売され、世界の電気自動車販売の約10台中6台を占めました。また、中国は世界のEVバッテリー展開の約60%、世界のバッテリーセル生産の80%以上を占めました。この集中は、バッテリーメーカー、自動車OEM、アルミニウム加工業者、および熱管理サプライヤーの密なエコシステムを形成し、新しい冷却プレート構造の迅速な開発と工業化をサポートしています。欧州は2番目に大きな需要の中心地であり、2025年の電気自動車販売台数は約420万台に達し、30%以上の増加を記録し、軽量で高度な熱管理ソリューションへの需要を支えています。北米は、2025年の米国電気自動車販売台数が約150万台でほぼ横ばいでしたが、大型バッテリーパック、円筒形バッテリープラットフォーム、および現地生産車両にとって依然として重要です。新興自動車市場も拡大しており、2025年には東南アジアで電気自動車販売が2倍以上になり、ラテンアメリカでは約75%増加しました。
**競合情勢分析**
EVバッテリー液冷プレート市場は、中程度に集中した競争構造を示しています。本調査によると、マーレ、三花汽車、銀輪、納百川控股、ヴァレオは2025年の主要5メーカーであり、世界のEVバッテリー液冷プレートの収益の合計52.46%を占めました。主要サプライヤーは、部品価格だけでなく、熱流体工学、軽量構造設計、先進的な接合技術、大判製造、および世界の自動車資格を通じて、ますます競争しています。マーレは、基準設計と比較して冷却能力が10%高く、圧力損失が最大20%低いバイオニックチャネル構造を開発し、2026年7月にはスペインのモンブラン工場でEVバッテリー液冷プレート製品の量産を開始し、週あたり最大15,000ユニットの生産ピークに達する可能性があります。三花汽車は最大1.6 m × 2.5 mの寸法の冷却プレートを開発しており、ヴァレオは大型の角型バッテリーパックと円筒形セル構成の両方に対応しています。主要グループ以外の競争も活発です。ダナは、従来のスタンピングバッテリーコールドプレートと薄型セル間ソリューションの両方を提供しています。ボーグワーナーは、円筒形バッテリー向けの押出セル間冷却プロファイルを使用する自動車プログラムを獲得しています。ソジェフィグループは、レーザー溶接された押出、オールアルミニウム製、および金属-プラスチックハイブリッドの冷却プレートを開発しています。また、ボイドコーポレーションは、EV冷却プレートのエンジニアリングと、北米、アジア太平洋、および欧州にわたる再現性の高い大量生産能力を組み合わせています。これらの進展は、競争上の差別化が、複数のバッテリーアーキテクチャとセル形式に対応する能力、車両プラットフォーム開発への早期参加、高い製造歩留まりの達成、および地域化された供給の提供へと移行していることを示しています。CTM、CTP、CTB、CTCの構成が共存する中、柔軟なプロセスポートフォリオと広範な熱工学能力を持つサプライヤーは、ますます多様化する顧客要件に対応する上で有利な立場にあります。
**レポートの範囲**
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、世界のEVバッテリー液冷プレート市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体での生産能力と販売実績をシームレスに統合します。これは、過去の生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長推進要因を明らかにしています。
市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域別洞察は、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、およびMEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競合情勢、および下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売数量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、および地域全体でのトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
**企業別**
* マーレ
* 三花汽車
* 銀輪
* 納百川控股
* ヴァレオ
* ダナ
* 恒創熱管理
* XMAX新エネルギー
* ボーグワーナー
* ラン スルー熱交換
* ソジェフィグループ
* ボイドコーポレーション
* モディーン・マニュファクチャリング
* シニア・フレクソニックス
* コトラン
* 深圳FRD
* 日本軽金属
* トルモニー・アルミニウム
* 湖北レディット冷却システム
* 広西億徳科技
* ワンジーン
* 華南力能科技
* XDサーマル
* 興産
**タイプ別セグメント**
* ハーモニカチューブタイプ
* スタンピングタイプ
* インフレーションタイプ
* その他
**バッテリーパック構成別セグメント**
* CTM（セル・ツー・モジュール）
* CTP（セル・ツー・パック）
* CTB（セル・ツー・ボディ）およびCTC（セル・ツー・シャシー）
**バッテリータイプ別セグメント**
* 角型バッテリー
* 円筒型バッテリー
* パウチ型バッテリー
**アプリケーション別セグメント**
* BEV（バッテリー電気自動車）
* PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
* その他
**地域別販売**
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他のMEA地域
**[章の概要]**
第1章：EVバッテリー液冷プレートの調査範囲を定義し、市場をタイプ別およびアプリケーション別にセグメント化するなど、セグメントの規模と成長の可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、および生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定しています。
第3章：メーカーの状況を分析しています。数量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、およびM&Aの動向と並行して集中度を評価しています。
第4章：高マージン製品セグメントを解き明かしています。販売、収益、ASP、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場の機会をターゲットにしています。アプリケーション別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングしています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長推進要因と障壁を評価しています。
第8章：欧州：アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、および市場を分析し、推進要因と障壁を指摘しています。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別および地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイリングし、高ポテンシャルの拡大領域を明らかにしています。
第10章：中南米：アプリケーション別および国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説しています。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングしています。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率。トップメーカーの2025年製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を詳述しています。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点の状況と技術、コスト推進要因、さらに下流チャネルと流通業者の役割を分析しています。
第14章：市場の原動力：推進要因、阻害要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートが重要な理由]**
標準的な市場データを超えて、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします。
* 高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）に戦略的に資本を配分できます。
* コストと需要に関するインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉できます。
* 競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを中断から守ることができます。
* この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。
1 本調査の範囲
1.1 EV用バッテリー液冷プレートの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界EV用バッテリー液冷プレート市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 ハーモニカチューブ型
1.2.3 プレス成形タイプ
1.2.4 インフレーションタイプ
1.2.5 その他
1.3 バッテリーパック構成別の市場セグメンテーション
1.3.1 バッテリーパック構成別の世界のEVバッテリー液冷プレート市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 CTM（セル・トゥ・モジュール）
1.3.3 CTP（セル・トゥ・パック）
1.3.4 CTB（セル・トゥ・ボディ）および CTC（セル・トゥ・シャーシ）
1.4 バッテリータイプ別の市場区分
1.4.1 バッテリータイプ別の世界のEV用バッテリー液冷プレート市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 角形電池
1.4.3 円筒形電池
1.4.4 パウチ型電池
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界EV用バッテリー液冷プレート市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 BEV （バッテリー式電気自動車）
1.5.3 PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
1.5.4 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のEV用バッテリー液冷プレートの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界EV用バッテリー液冷プレート売上高
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界のEV用バッテリー液冷プレートの販売数量の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界のEV用バッテリー液冷プレートの販売数量
2.4.1 販売数量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売数量市場シェア （2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界のEV用バッテリー液冷プレートの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年の比較）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界EVバッテリー用液体冷却プレート販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界のEV用バッテリー液冷プレートメーカー売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 ハーモニカチューブタイプ：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 スタンピングタイプ：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 インフレーションタイプ：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のEVバッテリー用液体冷却プレート市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界EVバッテリー用液体冷却プレートの販売実績
4.1.1 タイプ別世界EVバッテリー用液体冷却プレートの販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界EVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移 （2021年～2032年）
4.2 バッテリーパック構成別世界EV用バッテリー液冷プレートの販売実績
4.2.1 バッテリーパック構成別世界EV用バッテリー液冷プレートの販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 バッテリーパック構成別世界EV用バッテリー液冷プレートの売上高（2021年～2032年）
4.2.3 バッテリーパック構成別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 バッテリータイプ別世界EV用バッテリー液冷プレートの販売実績
4.3.1 バッテリータイプ別世界EV用バッテリー液冷プレートの販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 バッテリータイプ別世界EV用バッテリー液冷プレートの売上高（2021年～2032年）
4.3.3 バッテリータイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界EV用バッテリー液冷プレートの販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界EVバッテリー用液体冷却プレート売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のEV用バッテリー液冷プレートの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のEV用バッテリー液冷プレート：用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米のEV用バッテリー液冷プレート市場規模（国別）
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州のEVバッテリー用液体冷却プレートの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州のEVバッテリー用液体冷却プレート市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域のEVバッテリー用液体冷却プレートの用途別販売数量および売上高 （2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域のEV用バッテリー液冷プレート市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のEV用バッテリー液冷プレート：用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米におけるEV用バッテリー液冷プレートの市場規模（国別）
10.5.1 中南米における売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカのEVバッテリー用液体冷却プレートの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカのEV用バッテリー液冷プレート市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 MAHLE
12.1.1 MAHLE 企業情報
12.1.2 MAHLE 事業概要
12.1.3 MAHLE EVバッテリー用液体冷却プレートの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 MAHLEのEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のMAHLEのEVバッテリー用液体冷却プレートの製品別販売数量
12.1.6 2025年のMAHLEのEVバッテリー用液体冷却プレートの用途別販売数量
12.1.7 2025年のMAHLE EVバッテリー液冷プレートの地域別販売実績
12.1.8 MAHLE EVバッテリー液冷プレートのSWOT分析
12.1.9 MAHLEの最近の動向
12.2 Sanhua Automotive
12.2.1 Sanhua Automotive Corporationの概要
12.2.2 Sanhua Automotiveの事業概要
12.2.3 サンファ・オートモーティブのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 サンファ・オートモーティブのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のサンファ・オートモーティブのEV用バッテリー液冷プレートの製品別販売状況
12.2.6 2025年の三華自動車製EVバッテリー用液体冷却プレートの用途別販売状況
12.2.7 2025年の三華自動車製EVバッテリー用液体冷却プレートの地域別販売状況
12.2.8 三華自動車製EVバッテリー用液体冷却プレートのSWOT分析
12.2.9 三華自動車の最近の動向
12.3 インルン
12.3.1 インルン社の企業情報
12.3.2 インルンの事業概要
12.3.3 インルンのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 インルンのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のインルン製EVバッテリー用液体冷却プレートの製品別販売状況
12.3.6 2025年のインルン製EVバッテリー用液体冷却プレートの用途別販売状況
12.3.7 2025年のインルン製EVバッテリー用液体冷却プレートの地域別販売状況
12.3.8 インルン製EVバッテリー用液体冷却プレートのSWOT分析
12.3.9 Yinlunの最近の動向
12.4 Nabaichuan Holding
12.4.1 Nabaichuan Holding Corporationの情報
12.4.2 Nabaichuan Holdingの事業概要
12.4.3 Nabaichuan HoldingのEV用バッテリー水冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ナバイチュアン・ホールディングのEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のナバイチュアン・ホールディングのEVバッテリー用液体冷却プレートの製品別販売状況
12.4.6 2025年のナバイチュアン・ホールディングのEVバッテリー用液体冷却プレートの用途別販売状況
12.4.7 2025年のナバイチュアン・ホールディングのEVバッテリー用液体冷却プレートの地域別販売状況
12.4.8 ナバイチュアン・ホールディングのEVバッテリー用液体冷却プレートのSWOT分析
12.4.9 ナバイチュアン・ホールディングの最近の動向
12.5 ヴァレオ
12.5.1 ヴァレオ社の企業情報
12.5.2 ヴァレオ社の事業概要
12.5.3 ヴァレオ社のEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ヴァレオ社のEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のヴァレオ製EVバッテリー用液体冷却プレートの製品別売上高
12.5.6 2025年のヴァレオ製EVバッテリー用液体冷却プレートの用途別売上高
12.5.7 2025年のヴァレオ製EVバッテリー用液体冷却プレートの地域別売上高
12.5.8 ヴァレオのEVバッテリー用液体冷却プレートのSWOT分析
12.5.9 ヴァレオの最近の動向
12.6 ダナ
12.6.1 ダナ・コーポレーションに関する情報
12.6.2 ダナの事業概要
12.6.3 ダナのEVバッテリー用液体冷却プレートの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ダナ社のEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ダナ社の最近の動向
12.7 ヘンチュアン・サーマル・マネジメント
12.7.1 ヘンチュアン・サーマル・マネジメント社の企業情報
12.7.2 ヘンチュアン・サーマル・マネジメント社の事業概要
12.7.3 恒創熱管理のEVバッテリー用液体冷却プレートの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 恒創熱管理のEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 恒創熱管理の最近の動向
12.8 XMAXニューエナジー
12.8.1 XMAXニューエナジー社の企業情報
12.8.2 XMAXニューエナジーの事業概要
12.8.3 XMAXニューエナジーのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 XMAX New EnergyのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 XMAX New Energyの最近の動向
12.9 ボルグワーナー
12.9.1 ボルグワーナーの企業情報
12.9.2 ボルグワーナーの事業概要
12.9.3 ボルグワーナーのEVバッテリー用液体冷却プレートの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 ボルグワーナーのEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 ボルグワーナーの最近の動向
12.10 ランスルー・ヒート・エクスチェンジ
12.10.1 ランスルー・ヒート・エクスチェンジ社の企業情報
12.10.2 ランスルー・ヒート・エクスチェンジ社の事業概要
12.10.3 ランスルー・ヒート・エクスチェンジ社のEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ランスルー・ヒート・エクスチェンジ社のEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021-2026年）
12.10.5 ランスルー・ヒート・エクスチェンジの最近の動向
12.11 ソジェフィ・グループ
12.11.1 ソジェフィ・グループの企業情報
12.11.2 ソジェフィ・グループの事業概要
12.11.3 ソジェフィ・グループのEVバッテリー用液体冷却プレートの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ソジェフィ・グループのEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ソジェフィ・グループの最近の動向
12.12 ボイド・コーポレーション
12.12.1 ボイド・コーポレーションの企業情報
12.12.2 ボイド・コーポレーションの事業概要
12.12.3 ボイド・コーポレーションのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 ボイド・コーポレーションのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 ボイド・コーポレーションの最近の動向
12.13 モダイン・マニュファクチャリング
12.13.1 モダイン・マニュファクチャリングの企業情報
12.13.2 モダイン・マニュファクチャリングの事業概要
12.13.3 モダイン・マニュファクチャリングのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 モダイン・マニュファクチャリングのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.13.5 モダイン・マニュファクチャリングの最近の動向
12.14 シニア・フレクソニクス
12.14.1 シニア・フレクソニクス・コーポレーションに関する情報
12.14.2 シニア・フレクソニクスの事業概要
12.14.3 シニア・フレクソニクスのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 シニア・フレクソニクスのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 シニア・フレクソニクスの最近の動向
12.15 コトラン
12.15.1 コトラン社の企業情報
12.15.2 コトランの事業概要
12.15.3 コトランのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 コトランのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 コトランの最近の動向
12.16 深センFRD
12.16.1 深センFRD社の企業情報
12.16.2 深センFRD社の事業概要
12.16.3 深センFRD社のEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 深センFRDのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 深センFRDの最近の動向
12.17 日本軽金属
12.17.1 日本軽金属の企業情報
12.17.2 日本軽金属の事業概要
12.17.3 日本軽金属のEV用バッテリー水冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 日本軽金属のEV用バッテリー水冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 日本ライトメタルの最近の動向
12.18 トラモニー・アルミニウム
12.18.1 トラモニー・アルミニウム社の企業情報
12.18.2 トラモニー・アルミニウムの事業概要
12.18.3 トゥルモニー・アルミニウムのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 トゥルモニー・アルミニウムのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 トゥルモニー・アルミニウムの最近の動向
12.19 湖北レッドdit冷却システム
12.19.1 湖北レッドdit冷却システム社の企業情報
12.19.2 湖北レッドdit冷却システムの事業概要
12.19.3 湖北レッドdit冷却システムのEVバッテリー用液体冷却プレートの製品モデル、説明および仕様
12.19.4 湖北レッドdit冷却システムのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 湖北レッドdit冷却システムの最近の動向
12.20 広西Yideテクノロジー
12.20.1 広西Yideテクノロジーの企業情報
12.20.2 広西Yide Technologyの事業概要
12.20.3 広西Yide TechnologyのEVバッテリー用液体冷却プレートの製品モデル、説明および仕様
12.20.4 広西Yide TechnologyのEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 広西Yideテクノロジー社の最近の動向
12.21 ONEGENE
12.21.1 ONEGENE社の企業情報
12.21.2 ONEGENE社の事業概要
12.21.3 ONEGENEのEV用バッテリー水冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.21.4 ONEGENEのEV用バッテリー水冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 ONEGENEの最近の動向
12.22 華南リンエン・テクノロジー
12.22.1 華南リンエン・テクノロジーの企業情報
12.22.2 華南リンエン・テクノロジーの事業概要
12.22.3 華南リンエン・テクノロジーのEV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、説明および仕様
12.22.4 華南リンエン・テクノロジーのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.22.5 華南リンエン・テクノロジーの最近の動向
12.23 XD THERMAL
12.23.1 XD THERMAL 企業情報
12.23.2 XD THERMAL 事業概要
12.23.3 XD THERMAL EV用バッテリー液冷プレートの製品モデル、 説明および仕様
12.23.4 XD THERMALのEV用バッテリー液冷プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.23.5 XD THERMALの最近の動向
12.24 KOHSAN
12.24.1 KOHSANの企業情報
12.24.2 KOHSANの事業概要
12.24.3 KOHSANのEVバッテリー用液体冷却プレートの製品モデル、説明および仕様
12.24.4 KOHSANのEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.24.5 コーサンの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 EVバッテリー用液体冷却プレートの産業チェーン
13.2 EVバッテリー用液体冷却プレートの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 EVバッテリー用液体冷却プレートの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 EVバッテリー用液体冷却プレートの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 EVバッテリー用液体冷却プレートの市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界のEVバッテリー用液体冷却プレート調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界EVバッテリー液冷プレート市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. バッテリーパック構成別世界EVバッテリー液冷プレート市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. バッテリータイプ別世界EVバッテリー液冷プレート市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界EVバッテリー液冷プレート市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界EVバッテリー液冷プレート売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界EVバッテリー液冷プレート販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （千セット）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界EVバッテリー用液体冷却プレート生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千セット）
表9. メーカー別世界EVバッテリー用液体冷却プレート販売台数（千セット）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界EVバッテリー用液体冷却プレート販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界EVバッテリー用液体冷却プレート売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界EV用バッテリー液冷プレート売上高ベースのメーカー別市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. EVバッテリー用液体冷却プレートの売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー別内訳（2025年）
表15. メーカー別世界EVバッテリー用液体冷却プレートの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界EVバッテリー用液体冷却プレートの平均販売価格（ASP）（米ドル／セット）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーのEVバッテリー用液体冷却プレートの生産拠点および本社所在地
表18. 世界EVバッテリー用液体冷却プレート市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界EVバッテリー液冷プレートの販売数量（千セット）、2021年～2026年
表22. 世界のEVバッテリー用液体冷却プレートの販売数量（タイプ別、千セット）、2027-2032年
表23. 世界のEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界のEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. バッテリーパック構成別世界EVバッテリー液冷プレート販売数量（千セット）、2021年～2026年
表26. バッテリーパック構成別世界EVバッテリー液冷プレート販売数量（千セット）、2027年～2032年
表27. バッテリーパック構成別世界EVバッテリー液冷プレート売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. バッテリーパック構成別世界EVバッテリー液冷プレート売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. バッテリータイプ別世界EVバッテリー液冷プレート販売数量（千セット）、2021年～2026年
表30. バッテリータイプ別世界EVバッテリー液冷プレート販売数量（千セット）、2027年～2032年
表31. バッテリータイプ別世界EVバッテリー液冷プレート売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. バッテリータイプ別世界EVバッテリー液冷プレート売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界EVバッテリー液冷プレート販売台数（千セット）、2021年～2026年
表35. 用途別世界EVバッテリー用液体冷却プレート販売台数（千セット）、2027年～2032年
表36. EVバッテリー用液体冷却プレートの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界EVバッテリー用液体冷却プレート売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界EVバッテリー用液体冷却プレート売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界EVバッテリー用液体冷却プレート生産量（千セット）、2021年～2026年
表42. 地域別世界EVバッテリー用液体冷却プレート生産量（千セット）、2027年～2032年
表43. 北米EVバッテリー用液体冷却プレートの成長促進要因および市場障壁
表44. 国別北米EVバッテリー用液体冷却プレート売上高成長率（CAGR） （2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの国別販売数量（千セット）（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州のEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州のEVバッテリー用液体冷却プレートの販売台数（千セット）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域のEVバッテリー用液体冷却プレートの販売台数（千セット）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のEVバッテリー用液体冷却プレートの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアのEVバッテリー用液体冷却プレートの地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米のEVバッテリー用液体冷却プレートの投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるEVバッテリー用液体冷却プレートの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおけるEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. MAHLE社に関する情報
表58. MAHLEの概要および主要事業
表59. MAHLEの製品モデル、説明および仕様
表60. MAHLEの生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のMAHLEの製品別売上高構成比
表62. 2025年のMAHLEの用途別売上高構成比
表63. 2025年のMAHLEの地域別売上高構成比
表64. MAHLEのEV用バッテリー液冷プレートのSWOT分析
表65. MAHLEの最近の動向
表66. Sanhua Automotive Corporationの情報
表67. Sanhua Automotiveの概要および主要事業
表68. 三華自動車の製品モデル、概要および仕様
表69. 三華自動車の生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年の三華自動車の製品別売上高構成比
表71. 2025年の三華自動車の用途別売上高構成比
表72. 2025年の三華自動車の地域別売上高構成比
表73. 三華自動車のEV用バッテリー液冷プレートのSWOT分析
表74. 三華自動車の最近の動向
表75. 銀倫（Yinlun）社の企業情報
表76. 銀倫（Yinlun）社の概要および主要事業
表77. 銀倫（Yinlun）社の製品モデル、説明および仕様
表78. 銀倫（Yinlun）社の生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）および粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のインルン社製品別売上高構成比
表80. 2025年のインルン社用途別売上高構成比
表81. 2025年のインルン社地域別売上高構成比
表82. インルン社EV用バッテリー液冷プレートのSWOT分析
表83. インルン社の最近の動向
表84. ナバイチュアン・ホールディング社の企業情報
表85. ナバイチュアン・ホールディング社の概要および主要事業
表86. ナバイチュアン・ホールディング社の製品モデル、説明および仕様
表87. ナバイチュアン・ホールディング社の生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／セット）および粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のナバイチュアン・ホールディングス製品別売上高構成比
表89. 2025年のナバイチュアン・ホールディングス用途別売上高構成比
表90. 2025年のナバイチュアン・ホールディングス地域別売上高構成比
表91. ナバイチュアン・ホールディングスのEV用バッテリー液冷プレートに関するSWOT分析
表92. ナバイチュアン・ホールディングの最近の動向
表93. ヴァレオ社の情報
表94. ヴァレオ社の概要および主要事業
表95. ヴァレオ社の製品モデル、説明および仕様
表96. ヴァレオ社の生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/セット）および粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のヴァレオの製品別売上高構成比
表98. 2025年のヴァレオの用途別売上高構成比
表99. 2025年のヴァレオの地域別売上高構成比
表100. ヴァレオのEV用バッテリー液冷プレートのSWOT分析
表101. ヴァレオの最近の動向
表102. ダナ・コーポレーションに関する情報
表103. ダナの概要および主要事業
表104. ダナの製品モデル、説明および仕様
表105. ダナの生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／セット）および粗利益率（2021-2026年）
表106. ダナ社の最近の動向
表107. 恒創熱管理（Hengchuang Thermal Management Corporation）に関する情報
表108. 恒創熱管理の概要および主要事業
表109. 恒創熱管理の製品モデル、概要および仕様
表110. 恒創熱管理の生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/セット）および粗利益率（2021-2026年）
表111. 恒創熱管理の最近の動向
表112. XMAX新エネルギー社の概要
表113. XMAX新エネルギーの概要および主要事業
表114. XMAX新エネルギーの製品モデル、概要および仕様
表115. XMAX New Energyの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表116. XMAX New Energyの最近の動向
表117. BorgWarner Corporationの情報
表118. ボルグワーナーの概要および主要事業
表119. ボルグワーナーの製品モデル、概要および仕様
表120. ボルグワーナーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表121. ボルグワーナーの最近の動向
表122. ランスルー・ヒート・エクスチェンジ社の企業情報
表123. ランスルー・ヒート・エクスチェンジ社の概要および主要事業
表124. ランスルー・ヒート・エクスチェンジ社の製品モデル、説明および仕様
表125. ランスルー・ヒート・エクスチェンジ社の生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／セット）および粗利益率（2021年～2026年）
表126. ランスルー・ヒート・エクスチェンジの最近の動向
表127. ソジェフィ・グループの企業情報
表128. ソジェフィ・グループの概要および主要事業
表129. ソジェフィ・グループの製品モデル、説明および仕様
表130. ソジェフィ・グループの生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／セット）、粗利益率（2021年～2026年）
表131. ソジェフィ・グループの最近の動向
表132. ボイド・コーポレーションの企業情報
表133. ボイド・コーポレーションの概要および主要事業
表134. ボイド・コーポレーションの製品モデル、説明および仕様
表135. ボイド・コーポレーションの生産能力、販売台数（千セット）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／セット）および粗利益率（2021-2026年）
表136. ボイド・コーポレーションの最近の動向
表137. モダイン・マニュファクチャリング・コーポレーションの情報
表138. モダイン・マニュファクチャリングの概要および主要事業
表139. モダイン・マニュファクチャリングの製品モデル、説明および仕様
表140. モダイン・マニュファクチャリングの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表141. モダイン・マニュファクチャリングの最近の動向
表142. シニア・フレクソニクス社の概要
表143. シニア・フレクソニクス社の事業概要および主要事業
表144. シニア・フレクソニクス社の製品モデル、説明および仕様
表145. シニア・フレクソニクス社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表146. シニア・フレクソニクス社の最近の動向
表147. コトラン社の概要
表148. コトラン社の概要および主要事業
表149. コトラン社の製品モデル、説明および仕様
表150. コトラン社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率 （2021-2026年）
表151. コトラン社の最近の動向
表152. 深センFRD社の情報
表153. 深センFRD社の概要および主要事業
表154. 深センFRDの製品モデル、説明および仕様
表155. 深センFRDの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表156. 深センFRDの最近の動向
表157. 日本軽金属株式会社の情報
表158. 日本ライトメタルの概要および主要事業
表159. 日本ライトメタルの製品モデル、概要および仕様
表160. 日本ライトメタルの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表161. 日本軽金属の最近の動向
表162. トゥルモニー・アルミニウム社の情報
表163. トゥルモニー・アルミニウム社の概要および主要事業
表164. トゥルモニー・アルミニウム社の製品モデル、説明および仕様
表165. トゥルモニー・アルミニウム社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表166. トゥルモニー・アルミニウムの最近の動向
表167. 湖北省レッドディット・クーリング・システム社の企業情報
表168. 湖北省レッドディット・クーリング・システムの概要および主要事業
表169. 湖北省レッドディット・クーリング・システムの製品モデル、説明および仕様
表170. 湖北レッドdit冷却システムの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表171. 湖北レッドdit冷却システムの最近の動向
表172. 広西Yideテクノロジー社の情報
表173. 広西Yide Technologyの概要および主要事業
表174. 広西Yide Technologyの製品モデル、説明および仕様
表175. 広西Yide Technologyの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表176. 広西Yideテクノロジー社の最近の動向
表177. ONEGENE社の情報
表178. ONEGENE社の概要および主要事業
表179. ONEGENE社の製品モデル、説明および仕様
表180. ONEGENEの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表181. ONEGENEの最近の動向
表182. 華南林能科技の企業情報
表183. 華南林能科技の概要および主要事業
表184. 華南林能科技の製品モデル、概要および仕様
表185. 華南林能科技の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表186. 華南リンエング・テクノロジーの最近の動向
表187. XD THERMAL社の企業情報
表188. XD THERMAL社の概要および主要事業
表189. XD THERMAL社の製品モデル、説明および仕様
表190. XD THERMALの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表191. XD THERMALの最近の動向
表192. KOHSAN Corporationの情報
表193. KOHSANの概要および主要事業
表194. KOHSANの製品モデル、説明および仕様
表195. KOHSANの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表196. KOHSANの最近の動向
表197. 主要原材料の分布
表198. 主要原材料サプライヤー
表199. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表200. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表201. 販売代理店一覧
表202. 市場動向および市場の変遷
表203. 市場の推進要因および機会
表204. 市場の課題、リスク、および制約要因
表205. 本レポートの調査プログラム／設計
表206. 二次情報源からの主要データ情報
表207. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. EVバッテリー用液体冷却プレートの製品写真
図2. タイプ別世界EVバッテリー用液体冷却プレート市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図3. ハーモニカチューブ型製品写真
図4. スタンピング型製品写真
図5. インフレーション型製品写真
図6. その他製品写真
図7. バッテリーパック構成別世界EVバッテリー液冷プレート市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. CTM（Cell To Module）製品写真
図9. CTP（Cell To Module）製品画像
図10. CTB（Cell To Body）およびCTC（Cell To Chassis）製品画像
図11. バッテリータイプ別世界EVバッテリー液冷プレート市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図12. 角形バッテリー製品画像
図13. 円筒形バッテリーの製品写真
図14. パウチ型バッテリーの製品写真
図15. 用途別世界EVバッテリー液冷プレート市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図16. BEV（バッテリー式電気自動車）
図17. PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
図18. その他
図19. EV用バッテリー液冷プレートの調査対象期間
図20. 世界のEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図21. 世界のEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図22. 地域別世界のEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図23. 地域別世界EVバッテリー用液体冷却プレート売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界EVバッテリー用液体冷却プレート販売台数（千セット）、2021年～2032年
図25. 地域別世界EVバッテリー用液体冷却プレート販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千セット）
図26. 地域別世界EVバッテリー用液体冷却プレート販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図27. 世界のEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、生産量、稼働率（千セット）、2021年対2025年対2032年
図28. 2025年のEVバッテリー用液体冷却プレート販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図29. 世界のEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図30. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図31. 2025年のメーカー別ハーモニカチューブ型売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年のメーカー別スタンピング型売上高ベースの市場シェア
図33. 2025年のメーカー別インフレーション型市場シェア（売上高ベース）
図34. 2025年のメーカー別その他市場シェア（売上高ベース）
図35. タイプ別世界EVバッテリー液冷プレート市場シェア（販売数量ベース）（2021-2032年）
図36. タイプ別世界EVバッテリー液冷プレート市場シェア（売上高ベース） （2021-2032年）
図37. 世界のEV用バッテリー液冷プレート タイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／セット）、2021-2032年
図38. 世界のEV用バッテリー液冷プレート バッテリーパック構成別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. バッテリーパック構成別、世界のEV用バッテリー液冷プレートの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. バッテリーパック構成別、世界のEV用バッテリー液冷プレートの平均販売価格（ASP）（US$/セット）、2021-2032年
図41. バッテリータイプ別、世界のEV用バッテリー液冷プレートの販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図42. バッテリータイプ別、世界のEV用バッテリー液冷プレートの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図43. バッテリータイプ別、世界のEV用バッテリー液冷プレートの平均販売価格（ASP）（US$/セット）、2021年～2032年
図44. 用途別世界EVバッテリー用液体冷却プレート販売市場シェア（2021-2032年）
図45. 用途別世界EVバッテリー用液体冷却プレート売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図46. 用途別世界EVバッテリー用液体冷却プレート平均販売価格（ASP）（US$/セット）、2021-2032年
図47. 世界のEVバッテリー用液体冷却プレートの生産能力、生産量および稼働率（千セット）、2021年～2032年
図48. 地域別世界のEVバッテリー用液体冷却プレート生産市場シェア （2021-2032年）
図49. 生産能力の促進要因および制約要因
図50. 北米におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの生産成長率（千セット）、2021-2032年
図51. 欧州におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの生産成長率（千セット）、2021-2032年
図52. 中国におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの生産成長率（千セット）、2021-2032年
図53. 日本におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの生産成長率（千セット）、2021-2032年
図54. 韓国におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの生産成長率（千セット）、2021-2032年
図55. 北米におけるEV用バッテリー液冷プレートの販売数量（前年比、千セット）、2021年～2032年
図56. 北米におけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図57. 2025年の北米トップ5メーカーのEV用バッテリー液冷プレート売上高（百万米ドル）
図58. 北米におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの販売数量（千セット）の用途別内訳（2021年～2032年）
図59. 北米におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図60. 米国におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. カナダのEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. メキシコのEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 欧州のEV用バッテリー液冷プレートの販売台数（前年比、千セット）、2021年～2032年
図64. 欧州のEV用バッテリー液冷プレートの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. 2025年の欧州トップ5メーカーのEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）
図66. 用途別欧州のEV用バッテリー液冷プレートの販売数量（千セット）、2021年～2032年
図67. 欧州のEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図68. ドイツのEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. フランスのEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. 英国のEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. イタリアのEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. ロシアのEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. アジア太平洋地域のEV用バッテリー液冷プレートの販売台数（前年比）（千セット）、2021年～2032年
図74. アジア太平洋地域のEV用バッテリー液冷プレートの売上高（前年比） （百万米ドル）、2021-2032年
図75. アジア太平洋地域の上位8社のEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）（2025年）
図76. アジア太平洋地域のEV用バッテリー液冷プレートの販売数量（千セット）の用途別内訳（2021-2032年）
図77. 用途別アジア太平洋地域のEVバッテリー用液体冷却プレート売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図78. インドネシアのEVバッテリー用液体冷却プレート売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 日本のEVバッテリー用液体冷却プレート売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 韓国におけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 中国台湾におけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. インドにおけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図83. 中南米におけるEV用バッテリー液冷プレートの販売台数（前年比、千セット）、2021年～2032年
図84. 中南米におけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図85. 中南米における主要5メーカーのEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）（2025年）
図86. 中南米におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの販売数量（千セット）の用途別内訳（2021-2032年）
図87. 中南米におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）の用途別内訳 （2021-2032年）
図88. ブラジルにおけるEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図89. アルゼンチンにおけるEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. 中東・アフリカにおけるEVバッテリー用液体冷却プレートの販売数量の前年比 （千セット）、2021-2032年
図91. 中東・アフリカにおけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図92. 中東・アフリカ地域における主要5メーカーのEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル、2025年）
図93. 中東・アフリカ地域におけるEVバッテリー用液体冷却プレートの販売数量（千セット）の用途別内訳（2021-2032年）
図94. 中東・アフリカにおけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図95. GCC諸国におけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図96. トルコにおけるEV用バッテリー液冷プレートの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図97. エジプトのEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図98. 南アフリカのEVバッテリー用液体冷却プレートの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図99. EVバッテリー用液体冷却プレートの産業チェーン図
図100. 地域別EVバッテリー用液体冷却プレートの製造拠点分布 (%)
図101. EV用バッテリー液冷プレートの製造工程
図102. 地域別EV用バッテリー液冷プレートの生産コスト構造
図103. 流通チャネル（直販対卸売）
図104. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図105. データの三角検証
図106. インタビュー対象となった主要幹部
| ※EV用バッテリー液冷プレートは、電気自動車（EV）に搭載される高性能バッテリーパックの熱管理において、極めて重要な役割を担うコンポーネントです。その主要な目的は、バッテリーセルやモジュールから発生する熱を効率的に除去し、バッテリーが常に最適な温度範囲で動作するよう維持することにあります。具体的には、内部に冷却液が流れる微細な流路を持つ金属製のプレートであり、通常はバッテリーモジュールの底面や、複数のモジュール間に挟み込む形で配置されます。これにより、バッテリーの性能維持、寿命の延長、そして安全性の確保という三つの主要な課題解決に貢献しているのです。 この液冷プレートにはいくつかの種類があります。構造による分類では、まず「押し出し成形タイプ」が挙げられます。これはアルミニウムなどの素材を押し出し加工によって製造し、内部に複数の冷却液流路を形成するもので、比較的コスト効率が良く、広く採用されています。次に「ろう付けタイプ」があり、これは複数の金属板を精密に重ね合わせ、ろう付けによって一体化させることで、内部に複雑かつ高効率な冷却流路を形成するものです。ろう付けタイプは、特に熱伝導性能と設計の自由度において優れており、フィン構造やマイクロチャンネル構造を持つものなどが存在します。また、最近では「摩擦攪拌接合（FSW）タイプ」も注目されています。これは、二枚の金属板を摩擦攪拌接合技術で接合し、その間に流路を形成するもので、高い接合信頼性と優れた熱性能を両立させることが可能です。さらに、バッテリーケース自体に冷却流路を組み込んだ「コールドプレート一体型バッテリーケース」も開発されており、省スペース化と軽量化に寄与しています。冷却液の種類としては、主に水とグリコールの混合液が用いられますが、一部ではオイルが採用されるケースもあります。 液冷プレートの用途は、EVの駆動用バッテリーの熱管理が主ですが、その役割は多岐にわたります。最も重要な用途の一つは、バッテリーの「寿命延長」です。バッテリーは高温環境下で劣化が加速するため、効果的な冷却はバッテリーの長寿命化に直結します。次に、「性能維持」です。急速充電時や高負荷走行時など、バッテリーから大量の熱が発生する状況においても、液冷プレートはバッテリーを最適な温度範囲に保ち、最大限の出力と充電効率を維持することを可能にします。また、「安全性向上」も非常に重要な用途です。万が一の熱暴走を防ぐことで、バッテリーの火災など、重大な事故のリスクを低減します。これらの目的のために、液冷プレートはEVだけでなく、プラグインハイブリッド車（PHEV）やハイブリッド車（HEV）にも広く採用されており、さらには定置型蓄電池システムや産業用高出力バッテリーシステムなど、高い熱管理能力が求められる様々な用途にその応用が広がっています。 関連技術としては、まず「熱伝導材料」の選定と加工技術が挙げられます。アルミニウム合金は、その軽量性、加工性、そして良好な熱伝導性から最も一般的に使用されますが、より高い熱伝導性を求める場合には銅が選択されることもあります。これらの材料には、腐食防止や熱伝達効率向上のための表面処理技術も不可欠です。次に、「冷却システム全体」を構成する他のコンポーネントとの連携が重要です。これには、冷却液の熱を外部に放出する熱交換器、冷却液を循環させるポンプ、冷却液の経路を制御するバルブや配管、そしてバッテリーの温度に応じて冷却液の温度を積極的に調整するチラーやヒーターが含まれます。これら全体の動作は、バッテリー管理システム（BMS）と連携する熱管理制御ユニットによって最適に制御されます。さらに、「バッテリーモジュール・パック設計」も関連技術として挙げられます。液冷プレートとバッテリーセルの間の熱抵抗を最小限に抑えるため、熱伝導シートや熱伝導性接着剤の使用、そして均一な冷却を実現するための流路設計シミュレーション技術が不可欠です。製造技術の面では、高精度なろう付け、摩擦攪拌接合、押出成形、そして溶接技術が求められるほか、製品の信頼性を確保するための厳格なリークテスト技術も重要になります。これらの技術が複合的に結びつくことで、EV用バッテリー液冷プレートは、次世代モビリティの基盤を支える重要なイノベーションとして進化を続けています。 |
• 日本語訳：EV用バッテリー液冷プレートの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：ハーモニカ管型、プレス成形型、インフレーション型、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ00708 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）