 | • レポートコード：MRC6TCOQ04476 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、169ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械＆装置 |
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レポート概要
世界のコールドリサイクリング機械市場は、2025年の7億9,200万米ドルから2032年には10億6,200万米ドルへと成長し、年平均成長率（CAGR）は4.4%（2026年～2032年）と予測されています。この成長は、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって推進される一方、進化する米国の関税政策が貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらします。
コールドリサイクリング機械とは、既存の舗装材料の再利用、基層の安定化、路床の改良、アスファルト舗装の常温再生、および再生道路材料の中央プラント生産に使用される道路建設機械を指します。これらの機械は、現場での粉砕、破砕、混合、安定化だけでなく、再生舗装材料、骨材、セメント、石灰、水、乳化アスファルト、発泡アスファルト、およびその他の結合材の一括混合と再生された路盤または再生された構造層での再利用にも対応しています。その中核的価値は、既存の道路材料の利用率を向上させ、新規材料の採取と廃棄物の運搬を削減し、道路の維持・再建コストを低減し、路盤の支持力、材料の均一性、および建設の連続性を高めることにあります。これらは、既存道路の維持、道路の改良、公共インフラ建設、および資源リサイクルプロジェクトに適しています。本レポートは、路盤再生機（In-place cold recycling and soil stabilizer）と中央プラント式常温再生設備（central plant cold recycling equipment）を対象としています。
2025年には、世界のコールドリサイクリング機械の生産台数は約1,854台に達し、世界市場の平均価格は1台あたり約42万7千米ドルでした。
コールドリサイクリング機械の上流サプライチェーンには、主に構造用鋼、高強度耐摩耗鋼、油圧システム、エンジンなどが含まれます。主要サプライヤーには、ArcelorMittal、日本製鉄、宝鋼、Cummins、Deutzなどが含まれます。
コールドリサイクリング機械の下流顧客は、主に道路建設業者、土木工事会社、地方自治体インフラ企業、高速道路維持管理者、空港建設業者、および大規模EPC（設計・調達・建設）業者で構成されています。世界の主要顧客には、ACS Group、Skanska、中国交通建設（CCCC）などが含まれます。これらの顧客は、大規模インフラ建設、道路改修、および土壌安定化プロジェクトにおいてコールドリサイクリング設備を展開し、建設効率の向上と材料・輸送コストの削減を図っています。
固化土混合関連の範囲におけるコールドリサイクリング機械の粗利益は、出力範囲、ブランドの位置付け、現地調達率、ローターシステムの構成、油圧システムのレベル、およびアフターマーケットの切削工具の収益によって異なります。粗利益は約15%～40%です。
製品タイプ別では、コールドリサイクリング機械は200 kW未満、200～400 kW、401～500 kW、および500 kW超に分類されます。200 kW未満のモデルは、主に地方道、小規模な市道、局所的な路盤安定化、仮設道路、小規模面積の道路維持プロジェクトなど、軽負荷および小規模な建設シナリオで使用されます。これらの機械は通常、コンパクトな構造、柔軟な移送、低い取得障壁、および比較的低いメンテナンス負担を特徴としています。200～400 kWのセグメントは、郡道や町道、都市道路の改良、一般的な路盤安定化、中規模道路再生、および中央プラント式常温再生のいくつかの支援システムをカバーする中負荷の道路工事に適しており、建設能力、設備コスト、エネルギー消費、およびプロジェクト適応性のバランスの取れた組み合わせを提供します。401～500 kWのセグメントは、主に国道や県道、高速道路の維持、広範囲の路盤安定化、ホイール式アスファルト再生、およびより大容量の中央プラント式常温再生プロジェクトなど、より高強度のプロジェクトにサービスを提供し、一般的に強力な粉砕・混合能力、より高い連続運転効率、およびより優れたプロジェクト適応性を提供します。500 kW超のモデルは、高速道路の重交通区間、空港の滑走路、港湾道路、重工業道路、大規模な道路再建プロジェクト、および大規模な中央プラント式常温再生生産ライン向けの、高出力・大容量機械であり、深層混合、高強度破砕、大量材料供給、および連続建設の要件を満たします。
用途別では、コールドリサイクリング機械は主に道路建設、公共事業、およびその他の用途で使用されます。道路建設は中核的なアプリケーション分野であり、高速道路、国道・県道、都市道路、地方道、工業団地道路、および道路の維持・改良プロジェクトをカバーしています。この分野では、古くなったアスファルト舗装の常温再生、路盤の安定化、路床の改良、全層再生、再生材料の中央プラント生産、および既存道路材料の再利用のために設備が使用され、舗装の耐用年数を延ばし、維持コストを削減し、建設中の交通中断を最小限に抑えるのに役立ちます。公共事業には、空港、港湾、鉄道操車場、都市インフラ、物流パーク、駐車場、水利プロジェクト、堤防、および大規模な公共施設の基礎工事が含まれます。これらのプロジェクトは通常、強固な基礎支持力、均一な材料品質、連続的な建設、および厳格なスケジュール管理を必要とし、中～高出力のホイール式設備および集中型常温再生プラントに対する持続的な需要を生み出しています。
市場の成長はいくつかの要因によって推進されています。既存道路の維持・改良に対する需要の高まりは、コールドリサイクリング、路盤安定化、および中央プラント式再生による耐用年数延長を必要とする道路が増えるため、市場の強力な基盤を提供します。継続的なインフラ投資は、路床改良、道路基盤建設、公共事業基礎処理、および再生材料供給に対する需要を支えています。路盤再生（In-place recycling）と中央プラント式再生（central plant recycling）は、新規材料の採取、廃棄物輸送、および建設関連の炭素排出量を削減し、グリーン建設、低炭素開発、および省資源のトレンドと一致しています。プロジェクトスケジュール、建設効率、および品質の一貫性に対する建設業者の要求の高まりは、非効率な従来工法を機械化され、連続的でインテリジェントな設備に置き換えることを奨励しています。セメント、石灰、乳化アスファルト、発泡アスファルト、およびその他の結合材技術の成熟により、異なる既存舗装構造、路盤材料、および土壌条件に対する設備の適応性が向上しています。さらに、大規模建設業者による集中調達、専門の道路維持契約、設備レンタルモデル、および再生材料の集中生産は、中・高級コールドリサイクリング機械の市場浸透をさらに高めています。
市場はいくつかの制約にも直面しています。コールドリサイクリング機械、特に401～500 kWおよび500 kW超のモデルは、ユニットあたりの単価が高く、また中央プラント式常温再生設備も敷地準備、サイロ、計量システム、搬送システム、ミキサー、および環境保護設備への投資が必要であり、中小建設業者にとっての資金的障壁となっています。設備の需要は、交通インフラ投資、地方政府の資金調達能力、プロジェクトの承認、および建設開始スケジュールに強く連動しており、周期的な受注変動を引き起こしています。既存舗装構造、再生材料の粒度分布、含水率、土壌条件、結合材の配合量、および建設基準は地域によって大きく異なり、強力な材料試験、機械校正、および建設経験が必要です。エンジン、油圧システム、粉砕工具、摩耗部品、鋼材、タイヤ、搬送システム、および電気制御コンポーネントの価格変動は、製造コストおよび最終ユーザー価格に影響を与える可能性があります。現場での作業（in-place operation）とプラントベースでの生産は、粉塵、騒音、燃料消費、土地利用、および現場での環境管理を伴い、一部のプロジェクトでは追加的な散水、集塵、騒音低減、および環境保護システムが必要です。さらに、地域メーカーからの低価格競争、限られたアフターサービス範囲、切削工具や摩耗部品の高い消耗コスト、および再生材料の品質管理の難しさが、顧客の購買決定および設備の総ライフサイクル経済性に影響を与える可能性があります。
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに、グローバルコールドリサイクリング機械市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体での生産能力と販売実績をシームレスに統合します。歴史的な生産、収益、および販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要トレンドと成長ドライバーを明らかにします。
市場をタイプ別とアプリケーション別にセグメント化することにより、本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、下流顧客の流通パターンを分析しています。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、およびMEA）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要トレンドが明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、粗利益、価格戦略、および主要顧客）のプロファイルを詳細に作成し、製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレイヤーの位置付けを分析して戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足の需要を特定します。
**[市場セグメンテーション]**
企業別
WIRTGEN
Bomag
Caterpillar
Sakai Heavy Industries（酒井重工業）
Astec
XCMG（徐工集団）
Shantui（山推）
Xuzhou Rema heavy Machinery（徐州レマ重機）
Dagang Road Machinery（大港路機）
Shandong Road Construction Machinery Factory Co.,Ltd（山東道路建設機械工場有限公司）
NFLG（南寧福朗格）
Zhenjiang Road Machine（鎮江道路機械）
Fangyuan Group (FYG)（方円集団）
Zhenjiang ARAN Machinery（鎮江ARAN機械）
Yantra Machines
タイプ別セグメント
200 kW未満
200-400 kW
401-500 kW
500 kW超
現場場所別セグメント
コールドインプレースリサイクリング（CIR）および土壌安定剤
コールドセントラルプラントリサイクリング（CCPR）機器
販売チャネル別セグメント
直接販売
間接販売
用途別セグメント
道路建設
公共事業
その他の用途
地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
**[章立ての概要]**
第1章：コールドリサイクリング機械の調査範囲を定義し、市場をタイプ別および用途別などにセグメント化し、セグメントの規模と成長の可能性を強調しています。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の促進要因を特定しています。
第3章：メーカーの状況を分析しています。販売量と収益でランク付けし、収益性と価格設定を分析し、生産拠点をマッピングし、製品タイプ別のメーカー実績を詳細に記述し、M&Aの動きと合わせて集中度を評価しています。
第4章：高粗利益製品セグメントを明らかにしています。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長するニッチ市場と代替リスクを強調しています。
第5章：下流市場機会をターゲットにしています。用途別の販売、収益、および価格設定を評価し、新たな使用事例を特定し、地域別および用途別の主要顧客をプロファイリングしています。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにしています。
第7章：北米：用途別および国別の販売と収益を分解し、主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価しています。
第8章：ヨーロッパ：用途別およびメーカー別の地域販売、収益、および市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘しています。
第9章：アジア太平洋：用途別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、トップメーカーをプロファイリングし、高ポテンシャルな拡大領域を発見しています。
第10章：中南米：用途別、および国別の販売と収益を測定し、トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定しています。
第11章：中東およびアフリカ：用途別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障壁を概説しています。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングしています。製品仕様、生産能力、販売、収益、粗利益を詳細に記述し、トップメーカーの2025年における製品タイプ別、用途別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を記載しています。
第13章：サプライチェーン：上流原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、および下流チャネルとディストリビューターの役割を分析しています。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を調査しています。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**[本レポートの目的]**
本分析は、標準的な市場データを超えて、明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下を実行できるようにします。
高成長地域（第7～11章）および粗利益の高いセグメント（第5章）に戦略的に資金を配分すること。
コストおよび需要のインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉すること。
競合他社の事業、粗利益、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）を活用して、競合他社を出し抜くこと。
上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から守ること。
この360°インテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと転換すること。
1 本調査の範囲
1.1 コールドリサイクル機の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界コールドリサイクル機市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 200 kW未満
1.2.3 200～400 kW
1.2.4 401～500 kW
1.2.5 500 kW以上
1.3 作業現場の所在地別市場区分
1.3.1 作業現場の所在地別世界コールドリサイクル機市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 現場冷間リサイクル（CIR）および土壌安定化装置
1.3.3 中央プラント式冷間リサイクル（CCPR）設備
1.4 販売チャネル別の市場区分
1.4.1 販売チャネル別の世界の冷間リサイクル機市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 直接販売
1.4.3 間接販売
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界冷間リサイクル機市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 道路建設
1.5.3 公共工事
1.5.4 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のコールドリサイクル機の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のコールドリサイクル機の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界のコールドリサイクル機の販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界のコールドリサイクル機の販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界コールドリサイクル機の生産能力と稼働率（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界コールドリサイクル機販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界のコールドリサイクル機メーカー別売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 200 kW未満：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 200～400 kW：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 401～500 kW：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 500 kW超：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界のコールドリサイクル機市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のコールドリサイクル機販売実績
4.1.1 タイプ別世界コールドリサイクル機販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界コールドリサイクル機売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 作業現場の所在地別世界コールドリサイクル機販売実績
4.2.1 作業現場の所在地別世界コールドリサイクル機販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 作業現場の所在地別世界コールドリサイクル機売上高（2021年～2032年）
4.2.3 作業現場の所在地別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 販売チャネル別 世界のコールドリサイクル機の販売実績
4.3.1 販売チャネル別 世界のコールドリサイクル機の販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 販売チャネル別世界コールドリサイクル機売上高（2021年～2032年）
4.3.3 販売チャネル別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別グローバル冷間リサイクル機売上高
5.1.1 用途別グローバル過去実績および予測売上高（2021年～2032年）
5.1.2 用途別グローバル売上高市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界のコールドリサイクル機売上高
5.2.1 用途別世界の売上高（過去実績および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界の価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界のコールドリサイクル機の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027–2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021–2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 アジア太平洋（その他）
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のコールドリサイクル機の用途別販売数量および売上高 （2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米のコールドリサイクル機市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州コールドリサイクル機販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州のコールドリサイクル機市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域のコールドリサイクル機販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域のコールドリサイクル機市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米のコールドリサイクル機：用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米のコールドリサイクル機市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける用途別コールドリサイクル機の販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカのコールドリサイクル機市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ヴィルトゲン（WIRTGEN）
12.1.1 ヴィルトゲン（WIRTGEN）の企業情報
12.1.2 ヴィルトゲン（WIRTGEN）の事業概要
12.1.3 ヴィルトゲン（WIRTGEN）のコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ヴィルトゲン（WIRTGEN）のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のWIRTGENコールドリサイクル機の製品別販売状況
12.1.6 2025年のWIRTGENコールドリサイクル機の用途別販売状況
12.1.7 2025年のWIRTGENコールドリサイクル機の地域別販売状況
12.1.8 WIRTGENコールドリサイクル機のSWOT分析
12.1.9 WIRTGENの最近の動向
12.2 ボマグ
12.2.1 ボマグ社の企業情報
12.2.2 ボマグ社の事業概要
12.2.3 ボマグ社製コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.2.4 ボマグ社製コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のボマグ製コールドリサイクル機の製品別販売状況
12.2.6 2025年のボマグ製コールドリサイクル機の用途別販売状況
12.2.7 2025年のボマグ製コールドリサイクル機の地域別販売状況
12.2.8 ボマグ製コールドリサイクル機のSWOT分析
12.2.9 ボマグの最近の動向
12.3 キャタピラー
12.3.1 キャタピラー社の企業情報
12.3.2 キャタピラー社の事業概要
12.3.3 キャタピラー社製コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 キャタピラー社製コールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のキャタピラー製コールドリサイクル機の製品別販売状況
12.3.6 2025年のキャタピラー製コールドリサイクル機の用途別販売状況
12.3.7 2025年のキャタピラー製コールドリサイクル機の地域別販売状況
12.3.8 キャタピラー製コールドリサイクル機のSWOT分析
12.3.9 キャタピラーの最近の動向
12.4 堺重工業
12.4.1 堺重工業株式会社の概要
12.4.2 堺重工業の事業概要
12.4.3 堺重工業製コールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 堺重工業のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年の堺重工業のコールドリサイクル機の製品別販売状況
12.4.6 2025年の堺重工業のコールドリサイクル機の用途別販売状況
12.4.7 2025年の堺重工業製コールドリサイクル機の地域別販売状況
12.4.8 堺重工業製コールドリサイクル機のSWOT分析
12.4.9 堺重工業の最近の動向
12.5 アステック
12.5.1 アステック株式会社の概要
12.5.2 アステックの事業概要
12.5.3 アステックのコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 アステックのコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のアステックのコールドリサイクル機の製品別販売状況
12.5.6 2025年のアステック製コールドリサイクル機の用途別販売状況
12.5.7 2025年のアステック製コールドリサイクル機の地域別販売状況
12.5.8 アステック製コールドリサイクル機のSWOT分析
12.5.9 アステックの最近の動向
12.6 XCMG
12.6.1 XCMGの企業情報
12.6.2 XCMGの事業概要
12.6.3 XCMGのコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.6.4 XCMGのコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 XCMGの最近の動向
12.7 シャンツイ
12.7.1 シャンツイ社の企業情報
12.7.2 シャンツイ社の事業概要
12.7.3 シャンツイ社のコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 シャンツイ社のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 シャンツイの最近の動向
12.8 徐州レマ重機
12.8.1 徐州レマ重機社の企業情報
12.8.2 徐州レマ重機の事業概要
12.8.3 徐州レマ重機社のコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.8.4 徐州レマ重機社のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 徐州レマ重機社の最近の動向
12.9 大港道路機械社
12.9.1 大港道路機械株式会社の情報
12.9.2 大港道路機械の事業概要
12.9.3 大港道路機械のコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.9.4 大港道路機械のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 大港道路機械の最近の動向
12.10 山東道路建設機械工場株式会社
12.10.1 山東道路建設機械工場株式会社の企業情報
12.10.2 山東道路建設機械工場株式会社の事業概要
12.10.3 山東道路建設機械工場株式会社のコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.10.4 山東道路建設機械工場株式会社のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 山東道路建設機械工場株式会社の最近の動向
12.11 NFLG
12.11.1 NFLGの企業情報
12.11.2 NFLGの事業概要
12.11.3 NFLGのコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 NFLGのコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 NFLGの最近の動向
12.12 鎮江道路機械
12.12.1 鎮江道路機械の企業情報
12.12.2 鎮江道路機械の事業概要
12.12.3 鎮江道路機械のコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.12.4 鎮江道路機械のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 鎮江道路機械の最近の動向
12.13 方源グループ（FYG）
12.13.1 方源グループ（FYG）の企業情報
12.13.2 方源グループ（FYG）の事業概要
12.13.3 方源グループ（FYG）のコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 方源グループ（FYG）のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 方源グループ（FYG）の最近の動向
12.14 鎮江ARAN機械
12.14.1 鎮江ARAN機械の企業情報
12.14.2 鎮江ARAN機械の事業概要
12.14.3 鎮江ARAN機械のコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 鎮江ARAN機械のコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 鎮江ARAN機械の最近の動向
12.15 ヤントラ・マシーンズ
12.15.1 ヤントラ・マシーンズ社の企業情報
12.15.2 ヤントラ・マシーンズの事業概要
12.15.3 ヤントラ・マシーンズのコールドリサイクル機の製品モデル、説明および仕様
12.15.4 ヤントラ・マシーンズのコールドリサイクル機の生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 ヤントラ・マシーンズの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 コールドリサイクル機産業チェーン
13.2 コールドリサイクル機の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 コールドリサイクル機の統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 コールドリサイクル機の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 コールドリサイクル機市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界のコールドリサイクル機調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界コールドリサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 作業現場の所在地別世界コールドリサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 販売チャネル別世界コールドリサイクル機市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界コールドリサイクル機市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界コールドリサイクル機売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界コールドリサイクル機販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界コールドリサイクル機生産台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表9. メーカー別世界コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界コールドリサイクル機販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別コールドリサイクル機売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. コールドリサイクル機の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別のコールドリサイクル機の平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界コールドリサイクル機平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーのコールドリサイクル機製造拠点および本社所在地
表18. 世界のコールドリサイクル機市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界のコールドリサイクル機販売台数（種類別）（台）、2021年～2026年
表22. タイプ別世界コールドリサイクル機販売台数（台）、2027-2032年
表23. タイプ別世界コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. タイプ別世界コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 作業現場別世界コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2026年
表26. 作業現場別世界コールドリサイクル機販売台数（台）、2027年～2032年
表27. 作業現場別世界コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 作業現場所在地別世界のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 販売チャネル別世界のコールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2026年
表30. 販売チャネル別世界のコールドリサイクル機販売台数（台）、2027年～2032年
表31. 販売チャネル別世界のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 販売チャネル別世界のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界のコールドリサイクル機販売台数（台）、2021-2026年
表35. 用途別世界コールドリサイクル機販売台数（台）、2027年～2032年
表36. コールドリサイクル機の成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界コールドリサイクル機生産台数（台）、2021年～2026年
表42. 地域別世界コールドリサイクル機生産台数（台）、2027年～2032年
表43. 北米コールドリサイクル機の成長促進要因および市場障壁
表44. 国別北米コールドリサイクル機売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米におけるコールドリサイクル機の販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州におけるコールドリサイクル機の成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州におけるコールドリサイクル機の売上高成長率（CAGR）（国別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州のコールドリサイクル機販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域のコールドリサイクル機売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の国別コールドリサイクル機販売台数（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域のコールドリサイクル機の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの地域別コールドリサイクル機売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米におけるコールドリサイクル機の投資機会と主要な課題
表54. 中南米におけるコールドリサイクル機の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおけるコールドリサイクル機の投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおけるコールドリサイクル機の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. WIRTGEN Corporationに関する情報
表58. WIRTGENの概要および主要事業
表59. WIRTGENの製品モデル、説明および仕様
表60. WIRTGENの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のWIRTGENの製品別売上高構成比
表62. 2025年のWIRTGENの用途別売上高構成比
表63. 2025年のWIRTGENの地域別売上高構成比
表64. WIRTGENのコールドリサイクル機のSWOT分析
表65. WIRTGENの最近の動向
表66. ボマグ・コーポレーションに関する情報
表67. ボマグの概要および主要事業
表68. ボマグの製品モデル、説明および仕様
表69. ボマグの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表70. 2025年のボマグの製品別売上高構成比
表71. 2025年のボマグの用途別売上高構成比
表72. 2025年のボマグの地域別売上高構成比
表73. ボマグのコールドリサイクル機のSWOT分析
表74. ボマグの最近の動向
表75. キャタピラー社の概要
表76. キャタピラー社の概要および主要事業
表77. キャタピラー社の製品モデル、概要および仕様
表78. キャタピラー社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のキャタピラーの製品別売上高構成比
表80. 2025年のキャタピラーの用途別売上高構成比
表81. 2025年のキャタピラーの地域別売上高構成比
表82. キャタピラーのコールドリサイクル機のSWOT分析
表83. キャタピラーの最近の動向
表84. 堺重工業株式会社に関する情報
表85. 堺重工業の概要および主要事業
表86. 堺重工業の製品モデル、説明および仕様
表87. 堺重工業の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の堺重工業の製品別売上高構成比
表89. 2025年の堺重工業の用途別売上高構成比
表90. 2025年の堺重工業の地域別売上高構成比
表91. 堺重工業のコールドリサイクル機のSWOT分析
表92. 堺重工業の最近の動向
表93. アステック株式会社に関する情報
表94. アステックの概要および主要事業
表95. アステックの製品モデル、説明および仕様
表96. アステックの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、価格（千米ドル／台）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のアステック製品別売上高構成比
表98. 2025年のアステック用途別売上高構成比
表99. 2025年のアステック地域別売上高構成比
表100. アステック冷間リサイクル機のSWOT分析
表101. アステックの最近の動向
表102. XCMG社の情報
表103. XCMGの概要および主要事業
表104. XCMGの製品モデル、概要および仕様
表105. XCMGの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. XCMGの最近の動向
表107. シャンツイ（Shantui）社の企業情報
表108. シャンツイ社の概要および主要事業
表109. シャンツイ社の製品モデル、概要および仕様
表110. シャンツイ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表111. シャンツイの最近の動向
表112. 徐州レマ重機株式会社の情報
表113. 徐州レマ重機の概要および主要事業
表114. 徐州レマ重機の製品モデル、概要および仕様
表115. 徐州レマ重機：生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. 徐州レマ重機の最近の動向
表117. 大港道路機械株式会社の情報
表118. 大港道路機械の概要および主要事業
表119. 大港道路機械の製品モデル、説明および仕様
表120. 大港道路機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表121. 大港道路機械の最近の動向
表122. 山東道路建設機械工場株式会社の企業情報
表123. 山東道路建設機械工場株式会社の概要および主要事業
表124. 山東道路建設機械工場株式会社の製品モデル、概要および仕様
表125. 山東道路建設機械工場株式会社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. 山東道路建設機械工場株式会社の最近の動向
表127. NFLGコーポレーションの情報
表128. NFLGの概要および主要事業
表129. NFLGの製品モデル、説明および仕様
表130. NFLGの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表131. NFLGの最近の動向
表132. 鎮江道路機械株式会社の情報
表133. 鎮江道路機械の概要および主要事業
表134. 鎮江道路機械の製品モデル、概要および仕様
表135. 鎮江道路機械の生産能力、販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表136. 鎮江道路機械の最近の動向
表137. 方源グループ（FYG）の企業情報
表138. 方源グループ（FYG）の概要および主要事業
表139. 方源グループ（FYG）の製品モデル、説明および仕様
表140. 方源グループ（FYG）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表141. 方源グループ（FYG）の最近の動向
表142. 鎮江ARAN機械株式会社に関する情報
表143. 鎮江ARAN機械の概要および主要事業
表144. 鎮江ARAN機械の製品モデル、概要および仕様
表145. 鎮江ARAN機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）および粗利益率 （2021-2026年）
表146. 鎮江ARAN機械の最近の動向
表147. ヤントラ・マシーンズ社の情報
表148. ヤントラ・マシーンズの概要および主要事業
表149. ヤントラ・マシーンズの製品モデル、説明および仕様
表150. ヤントラ・マシーンズの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（千米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表151. ヤントラ・マシーンズの最近の動向
表152. 主要原材料の分布
表153. 主要原材料サプライヤー
表154. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表155. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向および市場の変遷
表158. 市場の推進要因および機会
表159. 市場の課題、リスク、および制約要因
表160. 本レポートの調査プログラム／設計
表161. 二次情報源からの主要データ情報
表162. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. コールドリサイクル機の製品写真
図2. タイプ別世界コールドリサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. 200 kW未満の製品写真
図4. 200～400 kWの製品写真
図5. 401～500 kWの製品写真
図6. 500 kW以上の製品写真
図7. 作業現場の所在地別世界コールドリサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図8. 冷間現場リサイクル（CIR）および土壌安定化装置の製品画像
図9. 冷間中央プラントリサイクル（CCPR）装置の製品画像
図10. 販売チャネル別世界冷間リサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 直接販売の製品画像
図12. 間接販売の製品画像
図13. 用途別世界低温リサイクル機市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. 道路建設
図15. 公共工事
図16. その他
図17. 本レポートの対象期間
図18. 世界のコールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界のコールドリサイクル機の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界のコールドリサイクル機の売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別コールドリサイクル機売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界のコールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2032年
図23. 地域別コールドリサイクル機販売台数の年平均成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図24. 地域別世界コールドリサイクル機販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界コールドリサイクル機の生産能力、生産台数および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図26. 2025年のコールドリサイクル機販売台数市場シェア上位5社および上位10社
図27. 世界のコールドリサイクル機の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 200 kW未満の2025年におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年の200～400 kWクラスにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年の401～500 kWクラスにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年の500 kW超におけるメーカー別売上高ベースの市場シェア
図33. タイプ別世界コールドリサイクル機販売数量ベースの市場シェア （2021-2032年）
図34. 世界のコールドリサイクル機のタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 世界のコールドリサイクル機のタイプ別平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021-2032年
図36. 世界のコールドリサイクル機の販売数量ベースの市場シェア（作業現場の所在地別）（2021-2032年）
図37. 世界のコールドリサイクル機の売上高ベースの市場シェア（作業現場の所在地別）（2021-2032年）
図38. 世界のコールドリサイクル機の平均販売価格（ASP）（作業現場の所在地別）（千米ドル／台）、2021-2032年
図39. 販売チャネル別 世界のコールドリサイクル機販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図40. 販売チャネル別 世界のコールドリサイクル機売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図41. 販売チャネル別 世界のコールドリサイクル機平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図42. 用途別世界コールドリサイクル機販売市場シェア（2021年～2032年）
図43. 用途別世界コールドリサイクル機売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図44. 用途別世界コールドリサイクル機平均販売価格（ASP）（千米ドル／台）、2021年～2032年
図45. 世界のコールドリサイクル機の生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021年～2032年
図46. 地域別世界のコールドリサイクル機生産市場シェア（2021年～2032年）
図47. 生産能力の促進要因および制約要因
図48. 北米におけるコールドリサイクル機の生産成長率（台）、2021年～2032年
図49. 欧州におけるコールドリサイクル機の生産成長率（台数）、2021年～2032年
図50. 中国におけるコールドリサイクル機の生産成長率（台数）、2021年～2032年
図51. アジア太平洋地域その他におけるコールドリサイクル機の生産成長率（台数）、2021年～2032年
図52. 北米におけるコールドリサイクル機の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図53. 北米におけるコールドリサイクル機の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 2025年の北米トップ5メーカーのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）
図55. 北米における用途別コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2032年
図56. 北米における用途別コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. 米国におけるコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州のコールドリサイクル機販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図61. 欧州のコールドリサイクル機売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 2025年の欧州トップ5メーカーのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）
図63. 用途別欧州コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2032年
図64. 用途別欧州コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図65. ドイツのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. フランスのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. 英国のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. イタリアのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. ロシアのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域のコールドリサイクル機の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域のコールドリサイクル機の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の主要8メーカーのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）（2025年）
図73. アジア太平洋地域の用途別コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2032年
図74. アジア太平洋地域の用途別コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. インドネシアのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 日本のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 韓国のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中国台湾のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. インドのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米のコールドリサイクル機販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図81. 中南米におけるコールドリサイクル機の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米における上位5社のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2025年
図83. 中南米におけるコールドリサイクル機の販売台数（台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図84. 中南米における用途別コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図85. ブラジルにおけるコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. アルゼンチンにおけるコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカにおけるコールドリサイクル機の販売台数（前年比）（台）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカにおけるコールドリサイクル機の売上高（前年比）（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカにおける上位5社のコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）（2025年）
図90. 中東・アフリカにおける用途別コールドリサイクル機販売台数（台）、2021年～2032年
図91. 中東・アフリカにおける用途別コールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図92. GCC諸国におけるコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図93. トルコのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. エジプトのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. 南アフリカのコールドリサイクル機売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. コールドリサイクル機産業チェーンのマッピング
図97. 地域別コールドリサイクル機製造拠点の分布（％）
図98. コールドリサイクル機の生産プロセス
図99. 地域別コールドリサイクル機の生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角測量
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※コールドリサイクル機は、老朽化した道路舗装をその場で、あるいは専用のプラントで再生するための革新的な建設機械です。アスファルト舗装の基層や路盤層を、加熱することなく常温で破砕し、新しい材料と混合して再利用する「コールドリサイクル工法」の中核を担っています。この技術は、環境負荷の低減と経済性の向上を両立させるものとして、近年ますます注目を集めています。 その基本的な原理は、劣化した舗装を切削ローターによって細かく破砕し、同時に水や結合材（セメント、石灰、アスファルト乳剤、発泡アスファルトなど）を添加・混合して安定処理層を形成する点にあります。このプロセスにより、既存の材料が強度と耐久性を回復し、新たな道路構造の一部として生まれ変わります。コールドリサイクル機は、この一連の作業を高い精度と効率で行うために設計されています。 コールドリサイクル工法には、主に二つの主要な種類があります。一つは「インプレース方式（路面切削混合安定処理工法）」と呼ばれるもので、これは劣化した舗装路面をその場で直接処理する方式です。コールドリサイクル機が現場を走行しながら、舗装を切削し、結合材を混合して新しい安定処理層を形成します。この方式の最大の利点は、材料の運搬が最小限で済むため、交通規制期間の短縮やCO2排出量の削減に大きく貢献することです。 もう一つは「インプラント方式（中央プラント方式）」、または「コールドインプラント再生工法」と呼ばれるものです。これは、現場から切削した舗装材料を中央のプラントに運び込み、そこでコールドリサイクル機または専用のミキシングプラントを用いて結合材と混合し、新しい再生材料を製造する方式です。製造された材料は再び現場へ運ばれて舗設されます。この方式は、材料の品質管理をより厳密に行えるという利点があり、大規模なプロジェクトや高品質な再生材料が求められる場合に適しています。 さらに、添加される結合材の種類によって「湿式」と「乾式」に分類されることもあります。湿式ではアスファルト乳剤や発泡アスファルト、水などが使用され、材料が湿潤状態で混合されます。一方、乾式ではセメントや石灰などの粉体材料が直接添加され、必要に応じて散水が行われます。発泡アスファルトは、熱したアスファルトに少量の水を加えることで泡状にし、材料と混合しやすくする技術であり、低温での混合を可能にする点で特に注目されています。 コールドリサイクル機の主な用途は、アスファルト舗装の路盤や基層の再生です。幹線道路、地方道、市町村道といった公共道路のほか、空港の滑走路、大規模駐車場、工業団地内の道路など、幅広いインフラ整備に利用されています。これらの構造層は、車両の荷重を支える上で重要な役割を果たすため、高い強度と耐久性が求められますが、コールドリサイクル工法によってこれらの要求を満たすことが可能です。 この技術がもたらす利点は多岐にわたります。まず環境面では、既存の舗装材料を最大限に再利用するため、新規アスファルト合材の生産に伴う天然資源（骨材、原油）の使用量を大幅に削減できます。また、アスファルト合材の製造や加熱が不要なため、燃料消費量とCO2排出量を大幅に抑制し、環境負荷を低減します。廃材の発生量も最小限に抑えられるため、廃棄物処理コストの削減にも繋がります。 経済的な側面では、新規材料の購入費用や運搬費用が削減されるため、工事費用の低減が期待できます。また、一度に広範囲を施工できる能力を持つコールドリサイクル機は、工期の短縮にも貢献し、これにより間接的なコスト削減も実現します。さらに、常温での施工であるため、高温のアスファルトを使用する際に生じる作業環境の改善にも繋がります。 施工品質の面では、コールドリサイクル工法によって形成される安定処理層は、均一な品質と高い耐久性を持つことが特徴です。適切な結合材を選定し、正確な混合を行うことで、従来の工法に匹敵するか、あるいはそれ以上の性能を持つ路盤や基層を構築することが可能です。 関連技術としては、コールドリサイクル工法で使用される様々な結合材の性能向上に関する研究開発が進んでいます。特に、発泡アスファルトの安定性向上や、特殊な添加剤の開発などが挙げられます。また、施工管理の精度を高めるために、GPSやICT（情報通信技術）を活用した施工管理システムが導入されることもあります。これにより、切削深さや添加材の供給量などをリアルタイムでモニタリングし、均一な品質を確保することが可能となります。さらに、再生された材料の品質評価技術や、長期的な性能予測に関する研究も重要視されています。これらの技術革新が、コールドリサイクル工法のさらなる普及と発展を支えています。 |
• 日本語訳：コールドリサイクル機の世界市場展望・分析・予測（～2032年）：200 kW未満、200～400 kW、401～500 kW、500 kW以上
• レポートコード：MRC6TCOQ04476 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）