 | • レポートコード：MRC6TCOQ01297 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、166ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の車載向け純粋固体ブラインドスポットLiDAR市場は、
2025年の8億500万米ドルから2032年までに14億2900万米ドルへと成長し、
年平均成長率（CAGR）8.9%（2026年～2032年）で推移すると予測されています。
これは、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引されています。
純粋固体ブラインドスポットLiDARは、爆発的な成長の瀬戸際にあり、
先進運転支援システム（ADAS）のハードウェア開発競争における新たな戦場として台頭しています。
2025年に都市型Navigate on Autopilot（NOA）機能の普及率が急速に上昇するにつれて、
自動車メーカーは、前方を向いた長距離LiDARだけでは、
車両の割り込みや側面からの合流といった複雑なシナリオに対応できないことに気づきました。
可動部品がなく、バンパーやライトアセンブリ内に組み込むことができるコンパクトな形状のおかげで、
純粋固体ブラインドスポットLiDARユニットの搭載台数は、
2023年の10万台未満から460万台へと急増しました。
価格は数千ドル台から175ドルに下落し、
ブラインドスポット用4ユニットとメインLiDARユニット1台を合わせた費用を1,000ドル未満に抑えています。
これにより、15万～25万人民元価格帯の車両における標準装備としての採用が加速しています。
Hesai、RoboSense、Innovision、Luminarなどのメーカーは、
SPADおよびVCSELチップに基づいた純粋固体ソリューションを展開しています。
競争が激化する一方で、技術の急速な成熟も促進しています。
サプライチェーンにおける主要なボトルネックはSPADアレイの歩留まりにあります。
ソニーとオン・セミコンダクターは、車載グレードSPADの生産ラインを拡張しており、
2025年には稼働率が80%に達し、2026年にはさらなる供給が可能になると予想されています。
市場機会に関して、欧州における商用車のブラインドスポット監視に関する今後の義務化規制が輸出を促進する見込みです。
一方、国内ではラストマイル配送用自動運転車や採掘作業で使用される自動運転のワイドボディトラックにおけるブラインドスポット検知の需要が高まっています。
イノベーションの面では、1550nm波長ブラインドスポットLiDARの試験が進められています。
検出範囲の拡大と太陽光干渉への耐性を提供するこの技術は、
より広範なアプリケーションを開拓する可能性を秘めています。
しかし、雨天や霧の天候における性能低下は依然として主要な課題であり、
アルゴリズムによるセンサーフュージョンへの依存が必要とされます。
ブラインドスポットLiDARの世界出荷台数は2028年までに2,000万ユニットを超えると予測されており、
車載グレードのトランシーバーチップの標準化がコスト削減と普及の鍵となります。
**レポートの範囲**
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、
世界の車載向け純粋固体ブラインドスポットLiDAR市場の360°の視点を提供します。
これは、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合しています。
本レポートは、過去の生産、収益、および販売データ（2021～2025年）を分析し、
2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
市場をビームステアリングアーキテクチャ別およびアプリケーション別にセグメント化することで、
本調査は数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、および代替リスクを定量化し、
川下顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、APAC、南米、およびMEA）を網羅し、
20カ国以上の詳細な分析を含みます。
各地域の主要製品、競争環境、および川下需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、および主要顧客）をプロファイリングし、
製品ライン、アプリケーション、および地域におけるトッププレーヤーのポジショニングを分析して、
戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、および流通ダイナミクスをマッピングし、
戦略的なギャップと満たされていない需要を特定します。
**市場セグメンテーション**
**企業別**
* Opsys Tech Ltd. (イスラエル)
* XenomatiX N.V. (ベルギー)
* Quanergy Solutions, Inc. (米国)
* LeddarTech Holdings Inc. (カナダ)
* SOS LAB Co., Ltd. (韓国)
* RoboSense Technology Co., Ltd. (中国)
* Hesai Group (中国)
* LiangDao GmbH (ドイツ)
* LuminWave Technology Co., Ltd. (中国)
* ZVISION Technologies Co., Ltd. (中国)
* Continental AG (ドイツ)
* Seyond Holdings Ltd. (米国)
**ビームステアリングアーキテクチャ別セグメント**
* フラッシュLiDAR
* 光位相アレイ（OPA）LiDAR
* その他の電子スキャンLiDAR
**測距原理別セグメント**
* 飛行時間型（ToF）
* 周波数変調連続波（FMCW）
**検出範囲別セグメント**
* 30m以下
* 30～50m
* 50m超
**アプリケーション別セグメント**
* OEM
* アフターマーケット
**地域別売上**
* 北米
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* アジア太平洋
* 中国
* 日本
* 韓国
* インド
* 中国台湾
* 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
* その他のアジア地域
* 欧州
* ドイツ
* フランス
* 英国
* イタリア
* ロシア
* 中南米
* ブラジル
* アルゼンチン
* その他の中南米地域
* 中東、アフリカ
* トルコ
* エジプト
* GCC諸国
* 南アフリカ
* その他の中東・アフリカ地域
**章立て概要**
第1章：車載向け純粋固体ブラインドスポットLiDARの調査範囲を定義し、
市場をビームステアリングアーキテクチャ別およびアプリケーション別などにセグメント化し、
セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、
2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、
高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。
数量および収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、
製品タイプ別のメーカー実績の詳細、M&Aの動きと並行した集中度評価を行います。
第4章：高利益率製品セグメントを解き明かします。
販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、
成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：川下市場機会に焦点を当てます。
アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、
地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、および市場シェア（2021～2032年）をマッピングし、
効率的な拠点、規制/貿易政策の影響、およびボトルネックを明らかにします。
第7章：北米について、アプリケーション別および国別の販売と収益を詳細に分析し、
主要メーカーをプロファイリングし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：欧州について、アプリケーション別およびメーカー別の地域販売、収益、市場を分析し、
ドライバーと障壁を特定します。
第9章：アジア太平洋について、アプリケーション別および地域/国別の販売と収益を定量化し、
トップメーカーをプロファイリングし、高い潜在力を持つ拡大分野を明らかにします。
第10章：中南米について、アプリケーション別および国別の販売と収益を測定し、
トップメーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカについて、アプリケーション別および国別の販売と収益を評価し、
主要メーカーをプロファイリングし、投資の見通しと市場の障害を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイリングします。
製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述し、
2025年のトップメーカーの製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、
SWOT分析、および最近の戦略的動向を提示します。
第13章：サプライチェーンを分析します。
上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、
さらに川下のチャネルと流通業者の役割についてです。
第14章：市場ダイナミクスを探ります。
ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略についてです。
第15章：実行可能な結論と戦略的提言。
**本レポートの利点**
標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、お客様が以下を可能にします。
* 高成長地域（第7～11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に資本を戦略的に配分すること。
* コストおよび需要インテリジェンスを活用して、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利な交渉を行うこと。
* 競合他社の事業、利益率、および戦略に関する詳細なインサイト（第4章および第12章）により、競合他社を出し抜くこと。
* 上流および下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護すること。
* この360°のインテリジェンスを活用して、市場の複雑さを実行可能な競争優位に変えること。
1 本調査の対象範囲
1.1 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 ビームステアリングアーキテクチャ別の市場区分
1.2.1 ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純固体ブラインドスポットLiDAR市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 フラッシュLiDAR
1.2.3 光学位相アレイ（OPA）LiDAR
1.2.4 その他の電子走査型LiDAR
1.3 測距原理別の市場区分
1.3.1 測距原理別の世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 飛行時間法（ToF）
1.3.3 周波数変調連続波 （FMCW）
1.4 検知範囲別の市場区分
1.4.1 検知範囲別の世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 30 m以下
1.4.3 30～50 m
1.4.4 50 m超
1.5 用途別の市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 OEM
1.5.3 アフターマーケット
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの世界生産能力および稼働率 （2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別 世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別 世界の売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 フラッシュLiDAR：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 光学位相配列（OPA）LiDAR：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他の電子走査型LiDAR：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売実績
4.1.1 ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 ビームステアリングアーキテクチャ別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（2021年～2032年）
4.1.3 ビームステアリングアーキテクチャ別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 測距原理別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売実績
4.2.1 測距原理別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 測距原理別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの売上高（2021年～2032年）
4.2.3 測距原理別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 検出範囲別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売実績
4.3.1 検出範囲別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 検出範囲別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（2021-2032年）
4.3.3 検出範囲別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR販売状況
5.1.1 用途別世界自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの売上高
5.2.1 用途別世界売上高（過去実績および予測）（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米自動車向け純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米自動車向け純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの国別市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 欧州の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高（地域別）
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向（地域別）
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 Opsys Tech Ltd. (IL)
12.1.1 Opsys Tech Ltd. (IL) 企業情報
12.1.2 Opsys Tech Ltd. (IL) 事業概要
12.1.3 Opsys Tech Ltd. (IL) 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 Opsys Tech Ltd. (IL) 自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 Opsys Tech Ltd. (IL) 自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの2025年製品別販売量
12.1.6 Opsys Tech Ltd. (IL) 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの2025年用途別売上高
12.1.7 Opsys Tech Ltd. (IL) 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの2025年地域別売上高
12.1.8 Opsys Tech Ltd. (IL) 自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
12.1.9 Opsys Tech Ltd. (IL) の最近の動向
12.2 XenomatiX N.V. (BE)
12.2.1 XenomatiX N.V. (BE) 企業情報
12.2.2 XenomatiX N.V. (BE) 事業概要
12.2.3 XenomatiX N.V. (BE) 自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 XenomatiX N.V. (BE) 自動車向け純固体ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 XenomatiX N.V. (BE) 自動車向け純固体ブラインドスポットLiDARの2025年製品別販売量
12.2.6 XenomatiX N.V. (BE) 自動車向け純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの2025年用途別売上高
12.2.7 XenomatiX N.V. (BE) 自動車向け純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの2025年地域別売上高
12.2.8 XenomatiX N.V. (BE) 自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
12.2.9 XenomatiX N.V. (BE) の最近の動向
12.3 Quanergy Solutions, Inc. (米国)
12.3.1 Quanergy Solutions, Inc. (米国) の企業情報
12.3.2 Quanergy Solutions, Inc. (米国) 事業概要
12.3.3 Quanergy Solutions, Inc. (米国) 自動車向け純固体ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 Quanergy Solutions, Inc. (米国) 自動車向け純固体ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 Quanergy Solutions, Inc.（米国）の自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの2025年製品別売上高
12.3.6 Quanergy Solutions, Inc.（米国）の自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの2025年用途別売上高
12.3.7 Quanergy Solutions, Inc. （米国）自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの2025年地域別売上高
12.3.8 Quanergy Solutions, Inc.（米国）自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
12.3.9 Quanergy Solutions, Inc.（米国）の最近の動向
12.4 LeddarTech Holdings Inc. （カナダ）
12.4.1 LeddarTech Holdings Inc.（カナダ） 企業情報
12.4.2 LeddarTech Holdings Inc.（カナダ） 事業概要
12.4.3 LeddarTech Holdings Inc.（カナダ） 自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 LeddarTech Holdings Inc.（カナダ）の自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 LeddarTech Holdings Inc.（カナダ）の自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの2025年の製品別販売状況
12.4.6 LeddarTech Holdings Inc. (CA) 自動車向け純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの2025年用途別売上高
12.4.7 LeddarTech Holdings Inc. (CA) 自動車向け純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの2025年地域別売上高
12.4.8 LeddarTech Holdings Inc. （CA）自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
12.4.9 LeddarTech Holdings Inc.（CA）の最近の動向
12.5 SOS LAB Co., Ltd.（KR）
12.5.1 SOS LAB Co., Ltd.（KR）の企業情報
12.5.2 SOS LAB Co., Ltd.（KR）の事業概要
12.5.3 SOS LAB Co., Ltd. (KR) 自動車向け純固体ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 SOS LAB Co., Ltd. (KR) 自動車向け純固体ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 SOS LAB Co., Ltd. (KR) 自動車用純固体ブラインドスポットLiDARの2025年製品別売上高
12.5.6 SOS LAB Co., Ltd. (KR) 自動車用純固体ブラインドスポットLiDARの2025年用途別売上高
12.5.7 SOS LAB Co., Ltd. （韓国）2025年の自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの地域別売上高
12.5.8 SOS LAB Co., Ltd.（韓国）自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
12.5.9 SOS LAB Co., Ltd.（韓国）の最近の動向
12.6 RoboSense Technology Co., Ltd.（中国）
12.6.1 ロボセンス・テクノロジー株式会社（中国） 企業情報
12.6.2 ロボセンス・テクノロジー株式会社（中国） 事業概要
12.6.3 ロボセンス・テクノロジー株式会社（中国） 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ロボセンス・テクノロジー株式会社（中国） 自動車向け全固体ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ロボセンス・テクノロジー株式会社（中国） 最近の動向
12.7 ヘサイ・グループ（中国）
12.7.1 Hesai Group（中国） 企業情報
12.7.2 Hesai Group（中国） 事業概要
12.7.3 Hesai Group（中国） 自動車用全固体ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 Hesai Group（中国）の自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 Hesai Group（中国）の最近の動向
12.8 LiangDao GmbH（ドイツ）
12.8.1 LiangDao GmbH（ドイツ）の企業情報
12.8.2 LiangDao GmbH（ドイツ）の事業概要
12.8.3 LiangDao GmbH（ドイツ）の自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 LiangDao GmbH（ドイツ）の自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 LiangDao GmbH（ドイツ）の最近の動向
12.9 LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）
12.9.1 LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の企業情報
12.9.2 LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の事業概要
12.9.3 LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDAR製品モデル、説明および仕様
12.9.4 LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の最近の動向
12.10 ZVISION Technologies Co., Ltd.（中国）
12.10.1 ZVISION Technologies Co., Ltd.（中国）の企業情報
12.10.2 ZVISION Technologies Co., Ltd.（中国）の事業概要
12.10.3 ZVISION Technologies Co., Ltd. (CN) 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ZVISION Technologies Co., Ltd. (CN) 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 ZVISION Technologies Co., Ltd.（中国）の最近の動向
12.11 Continental AG（ドイツ）
12.11.1 Continental AG（ドイツ）の企業情報
12.11.2 Continental AG（ドイツ）の事業概要
12.11.3 コンチネンタルAG（ドイツ） 自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 コンチネンタルAG（ドイツ） 自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 コンチネンタルAG （ドイツ） 最近の動向
12.12 セヨンド・ホールディングス社（米国）
12.12.1 セヨンド・ホールディングス社（米国） 企業情報
12.12.2 セヨンド・ホールディングス社（米国） 事業概要
12.12.3 セヨンド・ホールディングス社（米国） 自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 Seyond Holdings Ltd. (US) 自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 Seyond Holdings Ltd. (US) の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用純固体ブラインドスポットLiDARの産業チェーン
13.2 自動車用純固体ブラインドスポットLiDARの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用純固体ブラインドスポットLiDARの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. ビームステアリング方式別、世界の自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 測距原理別、世界の自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 検出範囲別、世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別、世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模の成長率： 2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDAR生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. メーカー別世界自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDAR販売台数 （千台）、2021年～2026年
表10. 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表11. 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの売上高（メーカー別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARのメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界メーカー別ランキング（2025年）
表15. 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARのメーカー別平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDARのメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDARの製造拠点および本社所在地
表18. 自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDARの世界市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表21. ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDAR販売数量（千台）、2021年～2026年
表22. ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDAR販売数量（千台）、2027年～2032年
表23. ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表24. ビームステアリングアーキテクチャ別 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 測距原理別 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR販売台数（千台）、2021年～2026年
表26. 測距原理別世界自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR販売台数（千台）、2027年～2032年
表27. 測距原理別世界自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 測距原理別 世界の自動車用純ソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 検出範囲別 世界の自動車用純ソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 検出範囲別世界自動車用純ソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR販売台数（千台）、2027年～2032年
表31. 検出範囲別世界自動車用純ソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 検出範囲別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車用純固体ブラインドスポットLiDAR販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. 自動車用純固体ブラインドスポットLiDARの高成長セクターにおける需要CAGR（2026年～2032年）
表37. 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの用途別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの用途別売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車用純固体ブラインドスポットLiDAR生産量（千台）、2021-2026年
表42. 地域別世界自動車用純固体ブラインドスポットLiDAR生産量（千台）、2027-2032年
表43. 北米自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表45. 北米自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. Opsys Tech Ltd.（IL）の企業情報
表58. Opsys Tech Ltd. (IL) の概要および主要事業
表59. Opsys Tech Ltd. (IL) の製品モデル、説明および仕様
表60. Opsys Tech Ltd. (IL) の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. Opsys Tech Ltd. (IL) の2025年における製品別売上高構成比
表62. Opsys Tech Ltd. (IL) の2025年における用途別売上高構成比
表63. Opsys Tech Ltd. (IL) の2025年における地域別売上高構成比
表64. Opsys Tech Ltd.（イスラエル）の自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
表65. Opsys Tech Ltd.（イスラエル）の最近の動向
表66. XenomatiX N.V.（ベルギー）の企業情報
表67. XenomatiX N.V.（ベルギー）の概要および主要事業
表68. XenomatiX N.V.（BE）の製品モデル、概要および仕様
表69. XenomatiX N.V.（BE）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. XenomatiX N.V. (BE) 2025年の製品別売上高構成比
表71. XenomatiX N.V. (BE) 2025年の用途別売上高構成比
表72. XenomatiX N.V. (BE) 2025年の地域別売上高構成比
表73. XenomatiX N.V. (BE) 自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
表74. XenomatiX N.V. (BE) の最近の動向
表75. Quanergy Solutions, Inc. (US) の企業情報
表76. Quanergy Solutions, Inc. (US) の概要および主要事業
表77. Quanergy Solutions, Inc. （米国）製品モデル、説明および仕様
表78. Quanergy Solutions, Inc.（米国）生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021年～2026年）
表79. Quanergy Solutions, Inc.（米国）2025年の製品別売上高構成比
表80. Quanergy Solutions, Inc.（米国）の2025年における用途別売上高構成比
表81. Quanergy Solutions, Inc.（米国）の2025年における地域別売上高構成比
表82. Quanergy Solutions, Inc.（米国）の自動車向け純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARに関するSWOT分析
表83. Quanergy Solutions, Inc.（米国）の最近の動向
表84. LeddarTech Holdings Inc.（カナダ）の企業情報
表85. LeddarTech Holdings Inc.（カナダ）の概要および主要事業
表86. LeddarTech Holdings Inc.（カナダ）の製品モデル、説明および仕様
表87. LeddarTech Holdings Inc.（カナダ）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. LeddarTech Holdings Inc.（カナダ）の2025年における製品別売上高構成比
表89. LeddarTech Holdings Inc. (CA) 2025年の用途別売上高構成比
表90. LeddarTech Holdings Inc. (CA) 2025年の地域別売上高構成比
表91. LeddarTech Holdings Inc. (CA) 自動車向け純粋な全固体ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
表92. LeddarTech Holdings Inc. （CA）の最近の動向
表93. SOS LAB Co., Ltd.（KR）の企業情報
表94. SOS LAB Co., Ltd.（KR）の概要および主要事業
表95. SOS LAB Co., Ltd.（KR）の製品モデル、説明および仕様
表96. SOS LAB Co., Ltd. (KR) 生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. SOS LAB Co., Ltd. (KR) 2025年の製品別売上高構成比
表98. SOS LAB Co., Ltd.（韓国）の2025年における用途別売上高構成比
表99. SOS LAB Co., Ltd.（韓国）の2025年における地域別売上高構成比
表100. SOS LAB Co., Ltd.（韓国）の自動車向け純固体式ブラインドスポットLiDARのSWOT分析
表101. SOS LAB Co., Ltd.（韓国）の最近の動向
表102. RoboSense Technology Co., Ltd.（中国）の企業情報
表103. RoboSense Technology Co., Ltd.（中国）の概要および主要事業
表104. RoboSense Technology Co., Ltd.（中国）の製品モデル、説明および仕様
表105. RoboSense Technology Co., Ltd.（中国）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. RoboSense Technology Co., Ltd.（中国）の最近の動向
表107. Hesai Group（中国）の企業情報
表108. Hesai Group（中国）の概要および主要事業
表109. Hesai Group（中国）の製品モデル、説明および仕様
表110. Hesai Group（中国）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表111. Hesai Group（中国）の最近の動向
表112. LiangDao GmbH（ドイツ）の企業情報
表113. LiangDao GmbH（ドイツ）の概要および主要事業
表114. LiangDao GmbH（ドイツ）の製品モデル、説明および仕様
表115. LiangDao GmbH（ドイツ）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. LiangDao GmbH（ドイツ）の最近の動向
表117. LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の企業情報
表118. LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の概要および主要事業
表119. LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の製品モデル、説明および仕様
表120. LuminWave Technology Co., Ltd.（中国）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表121. ルミンウェーブ・テクノロジー株式会社（中国）の最近の動向
表122. ZVISIONテクノロジーズ株式会社（中国）の企業情報
表123. ZVISIONテクノロジーズ株式会社（中国）の概要および主要事業
表124. ZVISION Technologies Co., Ltd.（中国）の製品モデル、説明および仕様
表125. ZVISION Technologies Co., Ltd.（中国）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ZVISION Technologies Co., Ltd.（中国）の最近の動向
表127. Continental AG（ドイツ）の企業情報
表128. Continental AG（ドイツ）の概要および主要事業
表129. Continental AG（ドイツ）の製品モデル、説明および仕様
表130. コンチネンタルAG（ドイツ）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表131. コンチネンタルAG（ドイツ）の最近の動向
表132. セヨンド・ホールディングス社（米国）の企業情報
表133. セヨンド・ホールディングス社（米国） 概要および主要事業
表134. セヨンド・ホールディングス社（米国）の製品モデル、説明および仕様
表135. セヨンド・ホールディングス社（米国）の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. セヨンド・ホールディングス社 （米国）の最近の動向
表137. 主要原材料の分布
表138. 主要原材料サプライヤー
表139. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表140. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表141. 販売代理店一覧
表142. 市場動向および市場の変遷
表143. 市場の推進要因と機会
表144. 市場の課題、リスク、および制約要因
表145. 本レポートの調査プログラム／設計
表146. 二次情報源からの主要データ情報
表147. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR製品画像
図2. ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. フラッシュLiDARの製品写真
図4. 光学フェーズドアレイ（OPA）LiDARの製品写真
図5. その他の電子走査型LiDAR製品写真
図6. 測距原理別世界自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 飛行時間法（ToF）製品写真
図8. 周波数変調連続波（FMCW）製品写真
図9. 検出範囲別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図10. 30 m以下 製品画像
図11. 30～50 m 製品画像
図12. ＞50 m 製品画像
図13. 用途別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図14. OEM
図15. アフターマーケット
図16. 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARレポートの対象期間
図17. 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図19. 地域別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 地域別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図21. 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売台数（千台）、2021年～2032年
図22. 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売台数（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （千台）
図23. 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売市場シェア（地域別、2021年～2032年）
図24. 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年
図25. 2025年の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR販売数量における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図26. 世界の自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高貢献度別のティア別分布（2021年対2025年）
図28. 2025年のフラッシュLiDARメーカー別売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年の光学位相アレイ（OPA）LiDARメーカー別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のその他の電子走査型LiDARメーカー別売上高ベースの市場シェア
図31. ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図32. ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDARの売上高ベースの市場シェア （2021-2032年）
図33. ビームステアリングアーキテクチャ別、世界の自動車用純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2032年
図34. 測距原理別、世界の自動車用純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 測距原理別、世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図36. 測距原理別、世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図37. 検出範囲別、世界の自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDARの販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図38. 検出範囲別、世界の自動車用純粋な固体式ブラインドスポットLiDARの売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図39. 検出範囲別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図40. 用途別 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR販売市場シェア（2021年～2032年）
図41. 用途別世界自動車用純固体ブラインドスポットLiDARの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別世界自動車用純固体ブラインドスポットLiDARの平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2032年
図43. 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021-2032年
図44. 世界の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの地域別生産市場シェア（2021-2032年）
図45. 生産能力の促進要因および制約要因
図46. 北米における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産成長率（千台）、2021年～2032年
図47. 欧州における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産成長率（千台）、2021年～2032年
図48. 中国における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産成長率（千台）、2021-2032年
図49. 日本における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産成長率（千台）、2021-2032年
図50. 韓国における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産成長率（千台）、2021年～2032年
図51. インドにおける自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産成長率（千台）、2021年～2032年
図52. 北米における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図53. 北米における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 北米自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR：主要メーカー5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図55. 北米自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR：用途別販売数量（千台）（2021-2032年）
図56. 北米自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図57. 米国自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. カナダの自動車向け純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. メキシコの自動車向け純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 欧州の自動車向け純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR販売台数の前年比（千台）、2021年～2032年
図61. 欧州の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図62. 欧州の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図63. 欧州自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの販売台数（千台）、用途別（2021年～2032年）
図64. 欧州自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、用途別（2021年～2032年）
図65. ドイツの自動車用純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. フランスにおける自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. 英国における自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. イタリアの自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. ロシアの自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. アジア太平洋地域の自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDAR販売台数の前年比（千台）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDAR売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR トップ8メーカーの販売売上高（百万米ドル）（2025年）
図73. アジア太平洋地域の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数（千台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図74. アジア太平洋地域の自動車用純粋ソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図75. インドネシアの自動車用純粋ソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 日本の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 韓国の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 台湾（中国）の自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. インドの自動車用純固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、 2021年～2032年
図80. 中南米における自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図81. 中南米における自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図83. 中南米における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数（千台）の用途別内訳（2021-2032年）
図84. 中南米における自動車用純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図85. ブラジルにおける自動車用純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図86. アルゼンチンの自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. 中東・アフリカの自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR販売台数の前年比（千台）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカの自動車用純粋な全固体ブラインドスポットLiDAR売上高の前年比（百万米ドル）、 2021年～2032年
図89. 中東・アフリカ地域における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの売上高（上位5社、2025年、百万米ドル）
図90. 中東・アフリカ地域における自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの販売台数（用途別、2021年～2032年）（千台）
図91. 中東・アフリカ地域の自動車用純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図92. GCC諸国の自動車用純粋なソリッドステート・ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. トルコにおける自動車用純ソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. エジプトにおける自動車用純ソリッドステート・ブラインドスポットLiDARの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. 南アフリカの自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDAR売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図96. 自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの産業チェーン図
図97. 地域別自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDAR製造拠点の分布（％）
図98. 自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの製造プロセス
図99. 地域別自動車用純固体式ブラインドスポットLiDARの生産コスト構造
図100. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図101. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図102. データの三角測量
図103. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARは、車両の死角領域を高精度に監視するための次世代センサー技術です。ここで言う「純粋な全固体式」とは、従来の機械式LiDARのように物理的な回転や、MEMS（微小電気機械システム）ミラーのような微小な可動部すら持たず、完全に電子的な方法でレーザービームの走査や光の検出を行うシステムを指します。これにより、機械的な摩耗や故障のリスクを排除し、小型化、軽量化、低コスト化、そして何よりも高い信頼性と耐久性を実現することが可能になります。ブラインドスポットLiDARは、主に車両の側面や後方といった運転席から見えにくい領域をカバーし、人や障害物、他の車両の存在を高解像度の3D点群データとしてリアルタイムに検知します。この技術は、自動運転の安全性向上、特に隣接車線からの割り込みや、駐車時の接触事故防止などに不可欠な役割を果たすことが期待されています。 純粋な全固体式LiDARには、主に二つの主要な種類があります。一つは「光学フェーズドアレイ（Optical Phased Array: OPA）」方式です。これは、アンテナから電波の位相を制御してビームを走査する電波フェーズドアレイレーダーの光版と言える技術で、多数の光導波路アレイから放射される光の位相を電子的に制御することで、機械的な可動部なしにレーザービームの方向を高速かつ広範囲に走査します。この方式は、非常に高速な走査が可能で、高い角度分解能を実現できる点が大きな特長です。もう一つは「フラッシュLiDAR」方式です。これは、レーザー光を広い範囲に一度に照射し、その反射光を専用の二次元イメージセンサー（例えばSPADアレイセンサー）で同時に検出することで、距離情報を含む3D点群データを瞬時に取得します。フラッシュLiDARは走査機構自体を持たないため、本質的に全固体であり、シンプルかつ堅牢な構造が可能です。どちらの方式も、可動部がないことから振動や衝撃に強く、自動車の過酷な使用環境に適しているとされています。 このブラインドスポットLiDARの主な用途は、車両の周辺監視と安全支援システムの強化です。具体的には、車線変更時の死角監視において、隣接車線の車両や二輪車、自転車などを正確に検知し、衝突の危険がある場合にはドライバーに警告したり、自動的にステアリングやブレーキを制御したりする機能に貢献します。また、自動駐車支援システムでは、駐車スペースの側方にある柱や壁、他の車両との距離を精密に測定し、接触を未然に防ぎます。後退時には、後方から接近する交差車両や歩行者、自転車などを早期に検知して警告を発するシステムにも利用されます。さらに、ドア開閉時に後方から接近する車両や人との接触を防ぐためのシステムへの応用も考えられます。既存のカメラやレーダー、超音波センサーと組み合わせることで、LiDARは特に距離精度と物体認識能力、そして悪天候下での性能において優位性を示し、より信頼性の高い安全運転支援や自動運転機能の実現に寄与します。 純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの実現を支える関連技術は多岐にわたります。まず、高効率で高速変調が可能な「光源技術」として、VCSEL（垂直共振器面発光レーザー）やEEL（端面発光レーザー）などが挙げられます。これらのレーザーは、LiDARの性能を左右する重要な要素です。次に、微弱な反射光を捉える「受光素子技術」として、SPAD（Single Photon Avalanche Diode: 単一光子アバランシェフォトダイオード）やSiPM（Silicon Photomultiplier: シリコン光電子増倍管）が進化しており、高い感度と高速応答性で遠距離からの微弱な光を検出できます。OPA方式において不可欠なのは、「光集積回路（Photonic Integrated Circuit: PIC）」技術です。これにより、レーザー光源、光導波路、位相シフター、受光素子などを一つのチップ上に集積し、LiDARシステムの小型化、低コスト化、量産性を飛躍的に向上させます。また、LiDARが生成する大量の点群データから、物体を正確に認識し、その距離、速度、形状を抽出するための「高速信号処理技術」や、AI（人工知能）を用いた「物体認識・分類アルゴリズム」も非常に重要です。車載用途では、振動、温度変化、塵埃、水濡れといった過酷な環境に耐えうる「高信頼性パッケージング技術」や、光学素子や半導体の「材料技術」も不可欠な要素となっています。これらの技術の進展が、純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの実用化を加速させています。 |
• 日本語訳：自動車用 純粋な全固体式ブラインドスポットLiDARの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：フラッシュLiDAR、光学位相配列（OPA）LiDAR、その他の電子走査型LiDAR
• レポートコード：MRC6TCOQ01297 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）