電気バス用動力バッテリーの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：LFPバッテリー、NCxバッテリー、その他

• 英文タイトル：Global Power Battery for Electric Bus Market Outlook, In‑Depth Analysis & Forecast to 2032

• レポートコード：MRC6TCOQ04682 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、174ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送

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レポート概要

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世界の電気バス用パワーバッテリー市場は、2025年の17億3500万米ドルから2032年までに38億1600万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）11.6%（2026年～2032年）で成長すると予測されています。これは、重要な製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションによって推進されています。一方で、進化する米国の関税政策は、貿易コストの変動とサプライチェーンの不確実性をもたらしています。

電気バス用パワーバッテリーは、純電気シティバス、通勤バス、空港シャトルバス、スクールバス、および一部の都市間バスで使用されるパワーバッテリーシステムです。これらは通常、リン酸鉄リチウムバッテリーをベースとしており、高い安全性、長いサイクル寿命、頻繁な発進・停止操作、固定ルートでの運行、夜間の一元充電、および低いメンテナンスコストといった要件を満たすことに重点を置いています。IEAデータによると、2025年の世界の電気バス販売台数は約7万台に達し、前年比約12%の増加となりました。純電気動力システムが世界の電気バス販売の約98%を占め、これは約6万8千台の純電気バスに相当します。2025年の電気バス用パワーバッテリーの世界の設置容量は、約17 GWhでした。

公共交通機関の世界のグリーン変革は着実に進展しています。電気バスは、低炭素都市交通の重要な担い手として、パワーバッテリー企業、車両メーカー、バス事業者、エネルギーサービスプロバイダーにとって、主要なアプリケーションシナリオとなっています。乗用車市場と比較して、電気バスは、固定された運行ルート、一元的な車両管理、計画可能な給電時間、高い使用強度、および厳格な安全要件といった特徴を持っています。したがって、電気バス用パワーバッテリー市場は、安定性、安全性、サイクル寿命、運用効率、および総ライフサイクルコストにより重点を置いています。

市場需要の観点からは、都市公共交通、空港シャトル、工業団地通勤、スクールバス、観光旅客輸送、都市間短距離旅客輸送といったシナリオが、従来の燃料式バスから電気バスへの継続的な置き換えを推進しています。多くの国や地域では、公共交通電化政策、ゼロエミッションバスの調達、都市の空気質改善、炭素削減目標を通じて、公共交通システムの電化へのアップグレードを誘導しています。公共交通事業者にとって、電気バスは、排気ガス排出量と騒音公害を削減するだけでなく、電力価格の優位性、集中充電管理、および低いメンテナンスコストを通じて運用経済性を向上させるのにも役立ちます。

技術的な観点からは、リン酸鉄リチウムバッテリーは、その高い安全性、制御可能なコスト、長いサイクル寿命、および良好な熱安定性により、電気バス用パワーバッテリーの主流の選択肢となっています。バッテリーシステム統合技術、熱管理技術、BMS管理能力、およびバッテリーパック構造安全設計の継続的な改善に伴い、電気バス用パワーバッテリーは、より高いエネルギー密度、より長い寿命、強化された安全保護、優れた低温性能、そしてよりインテリジェントな運用とメンテナンスへと発展しています。高頻度で運行するバスにとって、バッテリーの寿命、充電効率、SOC管理、熱暴走保護、および保証能力が、調達決定に影響を与える重要な要因となるでしょう。

アプリケーションシナリオの観点からは、都市公共交通が電気バス用パワーバッテリーの需要の核となる源であり続けています。バス路線は通常、固定された停留所、固定された駐車場、および集中型運行管理システムを持っているため、集中充電ステーションの建設やバッテリー健全性監視の実施に適しています。空港、港湾、景勝地、工業団地、キャンパスなどの閉鎖または半閉鎖的なシナリオは、短距離・高頻度運行による実証アプリケーションにより適しています。将来的には、充電インフラと車両航続距離の改善に伴い、都市間短距離旅客輸送、観光旅客輸送、およびカスタマイズされた通勤市場における電気バスの適用範囲はさらに拡大するでしょう。

産業チェーンの観点からは、電気バス用パワーバッテリー市場は、セル製造とバッテリーパック統合だけでなく、BMS、熱管理システム、高電圧コネクタ、充電設備、車両制御システム、運行プラットフォーム、およびアフターサービスシステムとの密接なつながりも含まれます。パワーバッテリー企業は、バスメーカー、公共交通グループ、およびエネルギー事業者と深く連携し、ルート走行距離、乗客定員、気候条件、充電方法、および車両年数に基づいて差別化されたバッテリーシステムソリューションを提供する必要があります。将来の市場競争はもはや価格に限定されるものではなく、安全性検証能力、サイクル寿命性能、システム統合レベル、運用・メンテナンスデータ管理、およびアフターサービス対応能力にますます焦点を当てるでしょう。

この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに、世界の電気バス用パワーバッテリー市場の360°ビューを提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合します。本レポートは、過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供し、需要動向と成長要因を明らかにします。

タイプ別およびアプリケーション別に市場をセグメント化することで、本調査は、数量と価値、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。

詳細な地域インサイトは、5つの主要市場（北米、ヨーロッパ、APAC、南米、中東・アフリカ）をカバーし、20カ国以上の詳細な分析を含んでいます。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要動向が明確に詳述されています。

重要な競合インテリジェンスは、メーカー（生産能力、販売量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）をプロファイリングし、製品ライン、アプリケーション、地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して、戦略的強みを明らかにします。

簡潔なサプライチェーン概要は、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと満たされていない需要を特定します。

**[市場セグメント]**

企業別
CATL
BYD
LGエナジーソリューション
Guoxuan High-tech
Samsung SDI
SK On
CALBグループ
EVEエナジー
Sunwoda
ファラシスエナジー
SVOLTエナジーテクノロジー
REPT BATTEROエナジー
天津EVエナジーズ
Do-Fluoride New Materials
Inpaiバッテリー
Cornex New Energy
パナソニック

タイプ別
LFPバッテリー
NCxバッテリー
その他

形態別
円筒形バッテリー
角形バッテリー
パウチ型バッテリー

充電レート別
2C急速充電バッテリー
4C急速充電バッテリー
5C+超急速充電バッテリー

アプリケーション別
ミニバス
ミディアムバス
大型バス

地域別販売
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東、アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ

**[目次]**

第1章：電気バス用パワーバッテリーの調査範囲、タイプ別およびアプリケーション別などの市場セグメントを定義し、セグメントの規模と成長の可能性を強調します。
第2章：現在の市場状況を提供し、2032年までの世界の収益、販売、生産を予測し、高消費地域と新興市場の触媒を特定します。
第3章：メーカーの状況を分析します。販売量と収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、集中度とM&Aの動きを評価します。
第4章：高利益率製品セグメントを明らかにします。販売、収益、平均販売価格（ASP）、および技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調します。
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。アプリケーション別の販売、収益、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定し、地域別およびアプリケーション別の主要顧客をプロファイリングします。
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。
第7章：北米：アプリケーション別および国別の販売と収益を内訳し、主要メーカーをプロファイルし、成長ドライバーと障壁を評価します。
第8章：ヨーロッパ：地域別の販売、収益、およびアプリケーション別およびメーカー別の市場を分析し、ドライバーと障壁を指摘します。
第9章：アジア太平洋：アプリケーション別、および地域/国別の販売と収益を定量化し、上位メーカーをプロファイルし、高ポテンシャルな拡大領域を発見します。
第10章：中南米：アプリケーション別、および国別の販売と収益を測定し、上位メーカーをプロファイルし、投資機会と課題を特定します。
第11章：中東およびアフリカ：アプリケーション別、および国別の販売と収益を評価し、主要メーカーをプロファイルし、投資の見通しと市場の障壁を概説します。
第12章：メーカーを詳細にプロファイルします。製品仕様、生産能力、販売、収益、利益率を詳述します。上位メーカーの2025年製品タイプ別、アプリケーション別、販売地域別の販売内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向を記載します。
第13章：サプライチェーン：上流の原材料とサプライヤー、製造拠点と技術、コストドライバー、さらに下流チャネルとディストリビューターの役割を分析します。
第14章：市場ダイナミクス：ドライバー、制約、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求します。
第15章：実行可能な結論と戦略的推奨事項。

**[本レポートの利点]**

標準的な市場データを超えて、この分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下を可能にします。

* 高成長地域（第7章～第11章）および利益率の高いセグメント（第5章）に戦略的に資本を配分することができます。
* コストと需要のインテリジェンスを活用し、サプライヤー（第13章）および顧客（第6章）と有利に交渉することができます。
* 競合他社の事業、利益率、戦略に関する詳細な洞察（第4章および第12章）を活用して、競合他社を出し抜くことができます。
* 上流と下流の可視性（第13章および第14章）を通じて、サプライチェーンを混乱から保護することができます。
* この360°インテリジェンスを活用し、市場の複雑さを実行可能な競争優位性へと変えることができます。

レポート目次

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1 本調査の範囲
1.1 電気バス用動力電池の概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界電気バス用動力電池市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 LFP電池
1.2.3 NCx電池
1.2.4 その他
1.3 形状別市場区分
1.3.1 形状別世界電気バス用動力電池市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.3.2 円筒形電池
1.3.3 プリミティブ型電池
1.3.4 パウチ型電池
1.4 充電速度別市場区分
1.4.1 充電速度別世界電気バス用パワーバッテリー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 2C急速充電バッテリー
1.4.3 4C急速充電バッテリー
1.4.4 5C+超急速充電バッテリー
1.5 用途別市場区分
1.5.1 用途別世界電気バス用パワーバッテリー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 ミニバス
1.5.3 中型バス
1.5.4 大型バス
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の電気バス用動力バッテリーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の電気バス用動力バッテリーの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別の売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 電気バス用パワーバッテリーの世界販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 電気バス用パワーバッテリーの世界販売台数（地域別）
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 世界販売台数における地域別市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 電気バス用パワーバッテリーの世界生産能力および稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別電気バス用パワーバッテリーの世界販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 電気バス用パワーバッテリーの世界メーカー別売上高ランキングおよびティア分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額） （2021年～2026年）
3.2.2 世界の主要メーカー売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率 （2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別の価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 LFPバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 NCxバッテリー：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の電気バス用動力電池市場における集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 世界の電気バス用動力電池の販売実績（タイプ別）
4.1.1 タイプ別 世界の電気バス用動力電池販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別 世界の電気バス用動力電池売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 電気バス用パワーバッテリーの世界販売実績（形態別）
4.2.1 電気バス用パワーバッテリーの世界販売数量（形態別）（2021-2032年）
4.2.2 電気バス用パワーバッテリーの世界売上高（形態別）（2021-2032年）
4.2.3 電気バス用パワーバッテリーの世界平均販売価格（ASP）の推移（形態別） （2021年～2032年）
4.3 充電速度別 世界の電気バス用動力電池の販売実績
4.3.1 充電速度別 世界の電気バス用動力電池の販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 充電速度別 世界の電気バス用動力電池の売上高（2021年～2032年）
4.3.3 充電レート別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電気バス用動力電池販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界電気バス用動力電池売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の電気バス用動力電池の生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米における電気バス用動力バッテリーの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米における電気バス用動力バッテリー市場の国別規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州電気バス用パワーバッテリーの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の電気バス用動力電池市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域電気バス用動力電池の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域電気バス用動力電池市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米における電気バス用動力バッテリーの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米における電気バス用動力バッテリー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別） （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカにおける主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける電気バス用パワーバッテリーの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける電気バス用パワーバッテリー市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカにおける売上高の推移（国別） （2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 CATL
12.1.1 CATLの企業情報
12.1.2 CATLの事業概要
12.1.3 CATLの電気バス用動力バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.1.4 CATLの電気バス用動力バッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のCATLの電気バス用動力バッテリー：製品別販売量
12.1.6 2025年のCATL製電気バス用動力バッテリーの用途別販売状況
12.1.7 2025年のCATL製電気バス用動力バッテリーの地域別販売状況
12.1.8 CATL製電気バス用動力バッテリーのSWOT分析
12.1.9 CATLの最近の動向
12.2 BYD
12.2.1 BYDの企業情報
12.2.2 BYDの事業概要
12.2.3 BYDの電気バス用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.2.4 BYDの電気バス用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のBYDの電気バス用パワーバッテリー：製品別販売状況
12.2.6 2025年のBYD製電気バス用動力バッテリーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のBYD製電気バス用動力バッテリーの地域別販売状況
12.2.8 BYD製電気バス用動力バッテリーのSWOT分析
12.2.9 BYDの最近の動向
12.3 LGエナジーソリューション
12.3.1 LGエナジーソリューションの企業情報
12.3.2 LGエナジーソリューションの事業概要
12.3.3 LGエナジーソリューションの電気バス用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 LGエナジーソリューションの電気バス用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のLGエナジーソリューション製電気バス用動力バッテリーの製品別販売状況
12.3.6 2025年のLGエナジーソリューション製電気バス用動力バッテリーの用途別販売状況
12.3.7 2025年のLGエナジーソリューション製電気バス用動力バッテリーの地域別販売状況
12.3.8 LGエナジーソリューションの電気バス用パワーバッテリーのSWOT分析
12.3.9 LGエナジーソリューションの最近の動向
12.4 国軒ハイテク
12.4.1 国軒ハイテク社の企業情報
12.4.2 国軒ハイテクの事業概要
12.4.3 国軒ハイテクの電気バス用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 国軒ハイテクの電気バス用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 国軒ハイテクの電気バス用パワーバッテリー：2025年の製品別販売状況
12.4.6 2025年の国軒ハイテク製電気バス用動力電池の用途別販売状況
12.4.7 2025年の国軒ハイテク製電気バス用動力電池の地域別販売状況
12.4.8 国軒ハイテク製電気バス用動力電池のSWOT分析
12.4.9 国軒ハイテクの最近の動向
12.5 サムスンSDI
12.5.1 サムスンSDI社情報
12.5.2 サムスンSDIの事業概要
12.5.3 サムスンSDIの電気バス用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.5.4 サムスンSDIの電気バス用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のサムスンSDI製電気バス用パワーバッテリーの製品別販売状況
12.5.6 2025年のサムスンSDI製電気バス用パワーバッテリーの用途別販売状況
12.5.7 2025年のサムスンSDI製電気バス用パワーバッテリーの地域別販売状況
12.5.8 サムスンSDIの電気バス用パワーバッテリーのSWOT分析
12.5.9 サムスンSDIの最近の動向
12.6 SK On
12.6.1 SK Onの企業情報
12.6.2 SK Onの事業概要
12.6.3 SK Onの電気バス用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.6.4 SK Onの電気バス用パワーバッテリー：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 SK Onの最近の動向
12.7 CALBグループ
12.7.1 CALBグループの企業情報
12.7.2 CALBグループの事業概要
12.7.3 CALBグループの電気バス用動力電池の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 CALBグループの電気バス用動力電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 CALBグループの最近の動向
12.8 EVE Energy
12.8.1 EVE Energyの企業情報
12.8.2 EVE Energyの事業概要
12.8.3 EVE Energyの電気バス用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.8.4 EVE Energyの電気バス用パワーバッテリー：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 EVE Energyの最近の動向
12.9 Sunwoda
12.9.1 Sunwodaの企業情報
12.9.2 サンウォダの事業概要
12.9.3 サンウォダの電気バス用パワーバッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.9.4 サンウォダの電気バス用パワーバッテリー：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 サンウォダの最近の動向
12.10 ファラシス・エナジー
12.10.1 ファラシス・エナジー社の企業情報
12.10.2 ファラシス・エナジーの事業概要
12.10.3 ファラシス・エナジーの電気バス用動力電池：製品モデル、説明および仕様
12.10.4 ファラシス・エナジーの電気バス用動力電池：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021-2026年）
12.10.5 ファラシス・エナジーの最近の動向
12.11 SVOLTエナジー・テクノロジー
12.11.1 SVOLTエナジー・テクノロジー社の企業情報
12.11.2 SVOLTエナジー・テクノロジーの事業概要
12.11.3 SVOLTエナジー・テクノロジーの電気バス用動力バッテリー：製品モデル、説明および仕様
12.11.4 SVOLT Energy Technologyの電気バス用動力バッテリーの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 SVOLT Energy Technologyの最近の動向
12.12 REPT BATTERO Energy
12.12.1 REPT BATTERO Energyの企業情報
12.12.2 REPT BATTERO Energyの事業概要
12.12.3 REPT BATTERO Energyの電気バス用動力電池：製品モデル、説明および仕様
12.12.4 REPT BATTERO Energyの電気バス用動力電池：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 REPT BATTERO Energyの最近の動向
12.13 天津EVエナジーズ
12.13.1 天津EVエナジーズの企業情報
12.13.2 天津EVエナジーズの事業概要
12.13.3 天津EVエナジーズの電気バス用パワーバッテリーの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 天津EVエナジーズの電気バス用動力電池の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 天津EVエナジーズの最近の動向
12.14 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ
12.14.1 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
12.14.2 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの事業概要
12.14.3 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気バス用動力電池の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの電気バス用動力電池の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
12.15 インパイ・バッテリー
12.15.1 インパイ・バッテリーの企業情報
12.15.2 インパイ・バッテリーの事業概要
12.15.3 インパイ・バッテリーの電気バス用動力電池：製品モデル、説明、仕様
12.15.4 インパイ・バッテリーの電気バス用動力電池：生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 インパイ・バッテリーの最近の動向
12.16 コーネックス・ニューエナジー
12.16.1 コーネックス・ニューエナジー社の企業情報
12.16.2 コーネックス・ニューエナジーの事業概要
12.16.3 コーネックス・ニューエナジーの電気バス用動力電池の製品モデル、説明および仕様
12.16.4 コルネックス・ニューエナジーの電気バス用動力電池：容量、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 コルネックス・ニューエナジーの最近の動向
12.17 パナソニック
12.17.1 パナソニック株式会社の企業情報
12.17.2 パナソニックの事業概要
12.17.3 パナソニックの電気バス用動力電池：製品モデル、説明および仕様
12.17.4 パナソニックの電気バス用動力電池：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 パナソニックの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電気バス用パワーバッテリーの産業チェーン
13.2 電気バス用パワーバッテリーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電気バス用パワーバッテリーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 電気バス用動力バッテリーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電気バス用動力バッテリー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の電気バス用動力電池に関する調査の主な結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表一覧
表1. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場規模の成長率（形状別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 充電速度別 電気バス用パワーバッテリーの世界市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表4. 用途別世界電気バス用動力電池市場規模成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界電気バス用動力電池売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別電気バス用動力電池販売量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表7. 新興市場における国別売上高の成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別電気バス用動力電池の世界生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
表9. メーカー別電気バス用動力電池の世界販売量（GWh）、2021年～2026年
表10. メーカー別電気バス用動力電池の世界販売シェア（2021年～2026年）
表11. 電気バス用パワーバッテリーの世界売上高（メーカー別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. 電気バス用パワーバッテリーの世界売上高に基づく市場シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 電気バス用動力電池の売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別内訳、2025年
表15. 電気バス用動力電池のメーカー別平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. 電気バス用動力電池の世界平均販売価格（ASP）（メーカー別）（米ドル／kWh）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの電気バス用動力電池の生産拠点および本社所在地
表18. 電気バス用動力電池の世界市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 電気バス用パワーバッテリーの世界販売量（タイプ別、GWh）、2021年～2026年
表22. 電気バス用パワーバッテリーの世界販売量（タイプ別、GWh）、2027年～2032年
表23. 電気バス用パワーバッテリーの世界売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 電気バス用パワーバッテリーの世界売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 電気バス用パワーバッテリーの世界販売量（形態別）（GWh）、2021年～2026年
表26. 電気バス用パワーバッテリーの世界販売量（形態別）（GWh）、2027年～2032年
表27. 電気バス用パワーバッテリーの世界売上高（形態別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 電気バス用パワーバッテリーの世界売上高（形態別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 電気バス用パワーバッテリーの世界販売量（充電速度別）（GWh）、2021年～2026年
表30. 電気バス用パワーバッテリーの世界販売量（充電速度別）（GWh）、2027年～2032年
表31. 充電速度別世界電気バス用動力電池売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 充電速度別世界電気バス用動力電池売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界電気バス用動力電池販売量（GWh）、2021-2026年
表35. 用途別世界電気バス用動力電池販売量（GWh）、2027-2032年
表36. 電気バス用動力電池の高成長セクターにおける需要CAGR （2026-2032年）
表37. 用途別世界電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別 電気バス用パワーバッテリー生産量（GWh）、2021-2026年
表42. 地域別 電気バス用パワーバッテリー生産量（GWh）、2027-2032年
表43. 北米における電気バス用パワーバッテリーの成長促進要因と市場障壁
表44. 北米における電気バス用パワーバッテリーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における電気バス用パワーバッテリーの販売量（GWh）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の電気バス用パワーバッテリーの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の電気バス用パワーバッテリーの売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の電気バス用パワーバッテリー販売量（GWh）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気バス用パワーバッテリー売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の電気バス用動力電池の販売量（GWh）国別比較（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の電気バス用動力電池の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの電気バス用動力電池の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米の電気バス用パワーバッテリー：投資機会と主要な課題
表54. 中南米の電気バス用パワーバッテリー：国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける電気バス用パワーバッテリーの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける電気バス用パワーバッテリーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. CATL社の企業情報
表58. CATL社の概要および主要事業
表59. CATL社の製品モデル、説明および仕様
表60. CATL社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のCATLの製品別売上高構成比
表62. 2025年のCATLの用途別売上高構成比
表63. 2025年のCATLの地域別売上高構成比
表64. CATLの電気バス用動力電池のSWOT分析
表65. CATLの最近の動向
表66. BYD社の企業情報
表67. BYDの概要および主要事業
表68. BYDの製品モデル、概要および仕様
表69. BYDの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のBYDの製品別売上高構成比
表71. 2025年のBYDの用途別売上高構成比
表72. 2025年のBYDの地域別売上高構成比
表73. BYDの電気バス用パワーバッテリーのSWOT分析
表74. BYDの最近の動向
表75. LGエナジーソリューション社の企業情報
表76. LGエナジーソリューション社の概要および主要事業
表77. LGエナジーソリューションの製品モデル、概要および仕様
表78. LGエナジーソリューションの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のLGエナジーソリューションの製品別売上高構成比
表80. 2025年のLGエナジーソリューションの用途別売上高構成比
表81. 2025年のLGエナジーソリューションの地域別売上高構成比
表82. LGエナジーソリューションの電気バス用パワーバッテリーのSWOT分析
表83. LGエナジーソリューションの最近の動向
表84. 国軒ハイテク（Guoxuan High-tech Corporation）の情報
表85. 国軒ハイテクの概要および主要事業
表86. 国軒ハイテクの製品モデル、説明および仕様
表87. 国軒ハイテクの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年の国軒ハイテクの製品別売上高構成比
表89. 2025年の国軒ハイテクの用途別売上高構成比
表90. 2025年の国軒ハイテクの地域別売上高構成比
表91. 国軒ハイテクの電気バス用動力電池のSWOT分析
表92. 国軒ハイテクの最近の動向
表93. サムスンSDI社の企業情報
表94. サムスンSDI社の概要および主要事業
表95. サムスンSDI社の製品モデル、説明および仕様
表96. サムスンSDI社の生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のサムスンSDIの製品別売上高構成比
表98. 2025年のサムスンSDIの用途別売上高構成比
表99. 2025年のサムスンSDIの地域別売上高構成比
表100. サムスンSDIの電気バス用パワーバッテリーのSWOT分析
表101. サムスンSDIの最近の動向
表102. SK On Corporationの情報
表103. SK Onの概要および主要事業
表104. SK Onの製品モデル、概要および仕様
表105. SK Onの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表106. SK Onの最近の動向
表107. CALBグループの企業情報
表108. CALBグループの概要および主要事業
表109. CALBグループの製品モデル、説明および仕様
表110. CALBグループの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表111. CALBグループの最近の動向
表112. EVE Energy Corporationの情報
表113. EVE Energyの概要および主要事業
表114. EVE Energyの製品モデル、説明および仕様
表115. EVE Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表116. EVE Energyの最近の動向
表117. Sunwoda Corporationの情報
表118. Sunwodaの概要および主要事業
表119. Sunwodaの製品モデル、説明および仕様
表120. サンウォダの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表121. サンウォダの最近の動向
表122. ファラシス・エナジー社の企業情報
表123. ファラシス・エナジーの概要および主要事業
表124. ファラシス・エナジーの製品モデル、概要および仕様
表125. ファラシス・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ファラシス・エナジーの最近の動向
表127. SVOLTエナジー・テクノロジー社の概要
表128. SVOLTエナジー・テクノロジーの概要および主要事業
表129. SVOLTエナジー・テクノロジーの製品モデル、概要および仕様
表130. SVOLTエナジー・テクノロジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表131. SVOLT Energy Technologyの最近の動向
表132. REPT BATTERO Energy Corporationの情報
表133. REPT BATTERO Energyの概要および主要事業
表134. REPT BATTERO Energyの製品モデル、説明および仕様
表135. REPT BATTERO Energyの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率 （2021-2026年）
表136. REPT BATTERO Energyの最近の動向
表137. 天津EVエナジーズ社の企業情報
表138. 天津EVエナジーズ社の概要および主要事業
表139. 天津EVエナジーズ社の製品モデル、概要および仕様
表140. 天津EVエナジーズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表141. 天津EVエナジーズの最近の動向
表142. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズ社の企業情報
表143. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの概要および主要事業
表144. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表145. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表146. ドゥ・フルオライド・ニューマテリアルズの最近の動向
表147. インパイ・バッテリー社の情報
表148. インパイ・バッテリー社の概要および主要事業
表149. インパイ・バッテリー社の製品モデル、概要および仕様
表150. インパイ・バッテリーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）、粗利益率（2021-2026年）
表151. インパイ・バッテリーの最近の動向
表152. コーネックス・ニューエナジー社の概要
表153. コーネックス・ニューエナジーの概要および主要事業
表154. コルネックス・ニュー・エナジーの製品モデル、説明および仕様
表155. コルネックス・ニュー・エナジーの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021年～2026年）
表156. コルネックス・ニュー・エナジーの最近の動向
表157. パナソニック株式会社の情報
表158. パナソニックの概要および主要事業
表159. パナソニックの製品モデル、概要および仕様
表160. パナソニックの生産能力、販売量（GWh）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/kWh）および粗利益率（2021-2026年）
表161. パナソニックの最近の動向
表162. 主要原材料の供給状況
表163. 主要原材料サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／構成
表171. 二次情報源からの主要データ
表172. 一次情報源からの主要データ


図表一覧
図1. 電気バス用動力電池の製品写真
図2. 電気バス用動力電池の世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. LFP電池の製品写真
図4. NCx電池の製品写真
図5. その他の製品写真
図6. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場規模の成長率（形状別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図7. 円筒形バッテリーの製品画像
図8. プリミティブ型バッテリーの製品画像
図9. パウチ型バッテリーの製品画像
図10. 充電速度別 世界の電気バス用パワーバッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. 2C急速充電バッテリーの製品画像
図12. 4C急速充電用バッテリー製品画像
図13. 5C+超急速充電用バッテリー製品画像
図14. 用途別世界電気バス用パワーバッテリー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. ミニバス
図16. 中型バス
図17. 大型バス
図18. 電気バス用動力バッテリーの調査対象期間
図19. 世界の電気バス用動力バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図20. 世界の電気バス用動力バッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図21. 地域別 電気バス用動力電池の世界売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図22. 地域別 電気バス用動力電池の世界売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図23. 電気バス用動力電池の世界販売量（GWh）、2021年～2032年
図24. 地域別電気バス用パワーバッテリー販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（GWh）
図25. 地域別電気バス用パワーバッテリー販売市場シェア（2021年～2032年）
図26. 電気バス用パワーバッテリーの世界容量、生産量、利用率（GWh）：2021年対2025年対2032年
図27. 2025年の電気バス用パワーバッテリー販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図28. 電気バス用パワーバッテリーの世界売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図29. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図30. 2025年のメーカー別LFP電池の売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別NCx電池の売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年のメーカー別その他電池の売上高ベースの市場シェア
図33. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場：タイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図34. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場：タイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図35. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場：タイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021年～2032年
図36. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場：形態別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場：形態別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図38. 電気バス用パワーバッテリーの世界平均販売価格（ASP）の形態別推移（US$/kWh）、2021-2032年
図39. 電気バス用パワーバッテリーの世界販売数量ベースの市場シェア（充電速度別）、2021-2032年
図40. 電気バス用パワーバッテリーの世界市場シェア（売上高ベース、充電レート別）（2021-2032年）
図41. 電気バス用パワーバッテリーの世界平均販売価格（ASP、充電レート別）（US$/kWh）、2021-2032年
図42. 用途別 世界の電気バス用パワーバッテリー販売市場シェア（2021-2032年）
図43. 用途別 世界の電気バス用パワーバッテリー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図44. 用途別 世界の電気バス用パワーバッテリー平均販売価格（ASP）（米ドル/kWh）、2021-2032年
図45. 電気バス用パワーバッテリーの世界生産能力、生産量および稼働率（GWh）、2021年～2032年
図46. 電気バス用パワーバッテリーの世界生産市場シェア（地域別）（2021年～2032年）
図47. 生産能力の促進要因および制約要因
図48. 北米における電気バス用パワーバッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図49. 欧州における電気バス用パワーバッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図50. 中国における電気バス用パワーバッテリーの生産成長率（GWh）、2021-2032年
図51. 日本の電気バス用動力電池生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図52. 韓国の電気バス用動力電池生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図53. インドの電気バス用動力電池生産成長率（GWh）、2021年～2032年
図54. 北米における電気バス用動力電池の販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図55. 北米における電気バス用動力電池の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図56. 2025年の北米トップ5メーカーにおける電気バス用動力電池の売上高（百万米ドル）
図57. 北米における電気バス用パワーバッテリーの販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図58. 北米における電気バス用パワーバッテリーの販売収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図59. 米国における電気バス用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. カナダの電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. メキシコの電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. 欧州の電気バス用パワーバッテリー販売量の前年比（GWh）、2021-2032年
図63. 欧州の電気バス用パワーバッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図64. 2025年の欧州トップ5メーカーの電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）
図65. 用途別欧州の電気バス用パワーバッテリー販売量（GWh）、2021年～2032年
図66. 欧州の電気バス用動力電池の売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図67. ドイツの電気バス用動力電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. フランスの電気バス用動力電池の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. 英国の電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. イタリアの電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. ロシアの電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. アジア太平洋地域の電気バス用パワーバッテリー販売量（前年比、GWh）、2021年～2032年
図73. アジア太平洋地域の電気バス用パワーバッテリー売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図74. アジア太平洋地域の上位8社の電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2025年
図75. アジア太平洋地域の電気バス用パワーバッテリー販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図76. アジア太平洋地域の電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図77. インドネシアの電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 日本の電気バス用動力電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 韓国の電気バス用動力電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 中国台湾の電気バス用動力電池売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. インドの電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図82. 中南米の電気バス用パワーバッテリー販売量の前年比（GWh）、2021年～2032年
図83. 中南米の電気バス用パワーバッテリー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. 中南米における電気バス用パワーバッテリーの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図85. 中南米における電気バス用パワーバッテリーの販売量（GWh）の用途別内訳（2021-2032年）
図86. 中南米における電気バス用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図87. ブラジルにおける電気バス用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. アルゼンチンにおける電気バス用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカにおける電気バス用パワーバッテリーの販売量（前年比、GWh）、2021-2032年
図90. 中東・アフリカにおける電気バス用パワーバッテリーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図91. 中東・アフリカ地域における電気バス用パワーバッテリーの売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図92. 中東・アフリカ地域における電気バス用パワーバッテリーの販売量（GWh）の用途別内訳（2021年～2032年）
図93. 中東・アフリカ地域における電気バス用パワーバッテリーの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図94. GCC諸国の電気バス用パワーバッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. トルコの電気バス用パワーバッテリー売上高 （百万米ドル）、2021-2032年
図96. エジプトの電気バス用動力バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 南アフリカの電気バス用動力バッテリー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図98. 電気バス用動力バッテリーの産業チェーンマップ
図99. 地域別 電気バス用パワーバッテリー製造拠点の分布（％）
図100. 電気バス用パワーバッテリーの生産プロセス
図101. 地域別 電気バス用パワーバッテリーの生産コスト構造
図102. 流通チャネル（直販対卸売）
図103. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図104. データの三角測量
図105. インタビュー対象となった主要幹部

※電気バス用動力バッテリーは、電気バスの走行に不可欠なエネルギー源であり、車両の性能や経済性、安全性に直結する中核部品です。その役割は、モーターを駆動するための電力を貯蔵し、必要な時に供給することにあります。 現在、電気バスで主流となっているのはリチウムイオンバッテリーです。その中でも、正極材の種類によっていくつかのタイプがあります。代表的なのは、ニッケル・マンガン・コバルト酸リチウム（NMC）系と、リン酸鉄リチウム（LFP）系です。NMC系バッテリーは、エネルギー密度が高く、一度の充電でより長い航続距離を実現しやすい特性があります。しかし、熱暴走のリスクがLFP系に比べてやや高いという課題も指摘されます。 一方、LFP系バッテリーは、エネルギー密度はNMC系に比べてやや低いものの、熱安定性に優れ、長寿命でコストも比較的安価というメリットがあります。安全性が重視されるバス用途では、LFP系の採用が増加傾向にあります。他にも、チタン酸リチウム（LTO）系バッテリーは、急速充電性能や長寿命に優れますが、エネルギー密度が低い点が課題です。将来的には、全固体電池など、さらに高性能で安全な次世代バッテリーの開発も進められています。 電気バス用動力バッテリーは、都市内を運行する路線バス、観光地を巡る観光バス、子供たちの送迎を行うスクールバス、さらには都市間を結ぶ長距離バスなど、様々な種類の電気バスに搭載されています。それぞれの用途に応じたバッテリー容量や出力が求められます。 例えば、頻繁な発進・停止を繰り返す路線バスでは高出力と急速充電性能が、長距離運行を行う観光バスでは大容量による長い航続距離が重要視されます。バッテリーは通常、車両の床下や屋根上など、スペース効率と重量バランスを考慮した場所に配置され、複数のバッテリーモジュールを組み合わせて必要な容量と電圧を確保するシステムとして構成されます。 電気バス用動力バッテリーを安全かつ効率的に運用するためには、多岐にわたる関連技術が不可欠です。最も重要な技術の一つが、バッテリーマネジメントシステム（BMS）です。BMSは、各バッテリーセルの電圧、電流、温度などを常に監視し、過充電や過放電、過電流、過熱などを防ぐことで、バッテリーの安全性と寿命を確保します。また、残りの走行可能距離を推定したり、セル間の電圧バランスを均一に保つセルバランシング機能も持ち、バッテリーの性能を最大限に引き出す役割を果たします。 次に、熱管理システム（TMS）も非常に重要です。バッテリーは、高温すぎても低温すぎても性能が低下し、寿命が短くなります。特に急速充電時や高出力走行時には熱が発生しやすいため、冷却システムによって最適な温度範囲に保つ必要があります。また、寒冷地ではバッテリーの性能が低下するため、加熱システムも必要となります。液冷式や空冷式などがあり、効率的な温度管理がバッテリーの長寿命化に貢献します。 充電技術も多様化しています。一般的なプラグイン充電に加え、特にバスでは、路線途中で充電するパンタグラフ充電が注目されています。これは、停留所などで停車中にバスの屋根から伸びるパンタグラフが架線に接続し、高出力で短時間のうちに充電を完了させるものです。これにより、バッテリー容量を抑えつつ、長時間の運行を可能にします。また、ワイヤレス充電技術の研究開発も進められており、将来的にさらに利便性の高い充電方法が実用化される可能性があります。 走行中のエネルギー効率を高めるために、エネルギー回生システムも重要な役割を担っています。これは、車両が減速したり坂道を下ったりする際に発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーに充電する技術です。これにより、回生ブレーキとして機能しながら航続距離を延ばし、ブレーキ部品の摩耗も低減します。 バッテリーは通常、複数の小さなセルが組み合わさってモジュールを形成し、さらに複数のモジュールが組み合わさって一つのバッテリーパックを構成します。このセル・モジュール・パック構造の設計は、安全性、冷却性能、メンテナンス性、そしてコストに大きく影響します。特に、事故時の衝撃吸収や火災拡大防止のための強固な構造が求められます。 環境負荷低減の観点から、バッテリーリサイクル技術も不可欠です。使用済みバッテリーからリチウム、コバルト、ニッケルなどの希少金属を効率的に回収し、再利用することで、資源の持続可能性を高め、環境への影響を最小限に抑えることが目指されています。 将来的な活用として、V2G（Vehicle-to-Grid）やV2X（Vehicle-to-Everything）といった技術も期待されています。V2Gは、電気バスのバッテリーに貯蔵された電力を電力網（グリッド）に供給することで、電力需給の調整に貢献するものです。V2Xはさらに広範な概念で、車両が電力網だけでなく、家屋（V2H）や他の車両（V2V）などとも電力をやり取りする技術を含みます。これにより、電気バスが単なる移動手段に留まらず、移動式蓄電池として社会インフラの一部となる可能性を秘めています。 電気バス用動力バッテリーは、安全性の確保、長寿命化、高出力化、大容量化、そしてコスト低減が常に求められる分野です。関連技術の進化とともに、バッテリー性能のさらなる向上、充電インフラの拡充、そしてリサイクル・再利用技術の確立が進むことで、電気バスは持続可能な公共交通システムの中心的役割を担っていくことでしょう。

• 英文レポート名：Global Power Battery for Electric Bus Market Outlook, In‑Depth Analysis & Forecast to 2032
• 日本語訳：電気バス用動力バッテリーの世界市場展望・分析・予測（～2032年）：LFPバッテリー、NCxバッテリー、その他
• レポートコード：MRC6TCOQ04682 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）