 | • レポートコード：MRC-PMR-RTC0609 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2026年6月 • レポート形態：英文、PDF、194ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
Persistence Market Researchは先ごろ、世界の高度道路交通システム（ITS）市場に関する包括的なレポートを発表しました。本レポートでは、市場の推進要因、新たなトレンド、機会、課題など、主要な市場動向について詳細な分析を行っています。本レポートは、市場動向を詳細に把握できる内容となっており、ステークホルダーが十分な情報に基づいた意思決定を行う一助となります。
主な洞察：
• インテリジェント交通システム（ITS）市場規模（2025年予測）：476億ドル
• 市場規模予測（2032年）：893億ドル
• 世界市場の成長率（2025年から2032年までのCAGR）：9.4%
高度道路交通システム（ITS）市場 – レポートの範囲：
高度道路交通システム（ITS）市場は、交通ネットワークの効率性、安全性、および持続可能性を向上させるために設計された先進技術および通信システムを網羅しています。ITSソリューションは、ハードウェア、ソフトウェア、センサー、通信技術、分析プラットフォームを統合し、交通流の管理、交通インフラの監視、モビリティサービスの向上を図ります。これらのシステムは、道路、鉄道、航空路、その他の交通手段で広く活用され、渋滞の緩和、利用者の安全性の向上、交通運営の最適化に貢献しています。急速な都市化、交通渋滞の増加、スマートシティ構想、およびコネクテッド・自動運転技術への投資拡大により、この市場は力強い成長を遂げています。
市場の成長要因：
世界的なインテリジェント交通システム（ITS）市場の成長を後押ししている主な要因がいくつかあります。都市化の進展と自動車保有台数の増加により、交通管理上の大きな課題が生じており、これがインテリジェント交通ソリューションへの需要を牽引しています。世界各国の政府は、道路の安全性と交通効率を向上させるため、スマートシティプロジェクト、コネクテッドインフラ、デジタルモビリティの取り組みに多額の投資を行っています。V2X（Vehicle-to-Everything）通信、AIを活用した交通分析、IoT対応の監視システム、およびリアルタイム交通管理プラットフォームの導入拡大が、市場の成長をさらに加速させています。さらに、交通事故、二酸化炭素排出量、燃料消費量に対する懸念の高まりが、交通の流れを最適化し、渋滞を軽減する先進的な交通システムの導入を後押ししています。
市場の制約要因：
堅調な成長見通しがあるにもかかわらず、ITS市場はいくつかの課題に直面しています。導入およびインフラ整備にかかるコストが高いため、特に予算に制約のある発展途上国では、普及が制限される可能性があります。複数の技術、通信規格、および既存の交通システムを統合することの複雑さは、関係者にとって運用上の課題となる可能性があります。サイバーセキュリティ、データプライバシー、システムの相互運用性に関する懸念も、市場拡大にとって大きな障壁となっています。さらに、標準化された規制の欠如や地域ごとの政府政策の相違により、インテリジェント交通ソリューションの導入が遅れる可能性があります。
市場の機会：
ITS市場は、人工知能、機械学習、5G接続、および自動運転車技術の進歩に牽引され、大きな成長の機会を秘めています。スマートハイウェイ、インテリジェント交通管理システム、およびコネクテッドカーのエコシステムへの投資拡大は、市場参加者にとって新たな収益源を生み出しています。アジア太平洋、南米アメリカ、中東の新興経済国は、交通インフラの近代化プロジェクトに多額の投資を行っており、大きな拡大の機会を提供しています。さらに、予測分析、クラウドベースの交通管理プラットフォーム、リアルタイムのモビリティサービスの導入拡大により、運用効率が向上し、長期的な市場成長が後押しされると予想されます。
本レポートで回答する主な質問：
• 世界の高度道路交通システム（ITS）市場の成長を牽引する主な要因は何ですか？
• どの地域および市場セグメントで、ITSソリューションに対する需要が最も高まっていますか？
• AI、IoT、V2X通信技術は、市場の動向にどのような影響を与えていますか？
• ITS市場の主要企業はどの企業であり、競争力を維持するためにどのような戦略を採用していますか？
• 世界のITS市場における新たなトレンドと将来の見通しはどのようなものですか？
競合分析と事業戦略：
世界のITS市場をリードする企業は、市場での存在感を強化するために、技術革新、戦略的提携、スマートモビリティソリューションに注力しています。市場参加各社は、交通の効率性と安全性を向上させるため、AIを活用した交通管理システム、コネクテッドカー技術、および高度な分析プラットフォームへの投資を進めています。政府機関、スマートシティ開発事業者、自動車メーカーとの戦略的提携は、各社が顧客基盤を拡大し、技術の導入を加速させる一助となっています。さらに、クラウドベースのプラットフォーム、サイバーセキュリティソリューション、およびリアルタイム交通監視システムへの投資により、組織は急速に進化する交通環境において競争優位性を維持することが可能になっています。
本レポートで取り上げている企業：
• シーメンスAG
• 日立製作所
• デンソー株式会社
• キュービック株式会社
• カプシュ・トラフィックコムAG
• タレス・グループ
• IBMコーポレーション
• ファーウェイ・テクノロジーズ株式会社
• トムトム・インターナショナルBV
• ガーミン株式会社
• アイテリス社
• FLIRシステムズ
• GMVイノベーティング・ソリューションズ
• EFKON GmbH
• シスコシステムズ社
• インドラ・システマス社
• スワルコ
• Q-Free ASA
• NEC
• テレダイン・技術社
• HEREテクノロジーズ
• STエンジニアリング
市場セグメンテーション
提供製品別
• ハードウェア
• センサー
• 監視装置
• 通信機器
• 制御・信号装置
• ソフトウェア
• 可視化ソフトウェア
• 映像検知管理ソフトウェア
• 交通管理ソフトウェア
• その他
• サービス
• クラウドサービス
• ビジネスサービス
• プロフェッショナルサービス
交通手段別
• 道路
• 鉄道
• 航空
• 海運
システム種類別
• 先進交通管理システム（ATMS）
• 先進旅行者情報システム（ATIS）
• 先進公共交通システム（APTS）
• 先進交通料金システム（ATPS）
• 車両とあらゆるものとの通信（V2X）システム
• 監視・モニタリングシステム
用途別
• 交通管理
• 公共交通管理
• 駐車場管理
• 料金徴収システム
• 貨物管理
• 監視・セキュリティ
• その他
地域別
• 北米
• ヨーロッパ
• 東アジア
• 南アジア・オセアニア
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ
1. 概要
1.1. 2025年および2032年の世界の高度交通システム（ITS）市場の概要
1.2. 2025年～2032年の市場機会評価（単位：ドル）
1.3. 主要な市場動向
1.4. 産業の動向および主要な市場イベント
1.5. 需要側および供給側の分析
1.6. PMRによる分析および提言
2. 市場の概要
2.1. 市場の範囲および定義
2.2. バリューチェーン分析
2.3. マクロ経済的要因
2.3.1. 世界のGDP見通し
2.3.2. 世界の運輸産業の概要
2.3.3. 世界の自動車産業の概要
2.4. 予測要因 ― 関連性と影響
2.5. COVID-19の影響評価
2.6. PESTLE分析
2.7. ポーターの5つの力分析
2.8. 地政学的緊張：市場への影響
2.9. 規制および技術動向
3. 市場ダイナミクス
3.1. 推進要因
3.2. 抑制要因
3.3. 機会
3.4. トレンド
4. 価格動向分析（2019年～2032年）
4.1. 地域別価格分析
4.2. セグメント別価格
4.3. 価格に影響を与える要因
5. 世界の高度道路交通システム（ITS）市場の展望：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
5.1. 主なハイライト
5.2. 世界の高度道路交通システム（ITS）市場の見通し：提供形態別
5.2.1. はじめに／主な調査結果
5.2.2. 提供形態別の過去市場規模（ドル）および数量（台数）の分析、2019年～2024年
5.2.3. 提供別 現在の市場規模（10億ドル）および販売数量（台数）の予測（2025年～2032年）
5.2.3.1. ハードウェア
5.2.3.1.1. センサー
5.2.3.1.2. 監視装置
5.2.3.1.3. 通信機器
5.2.3.1.4. 制御・信号装置
5.2.3.2. ソフトウェア
5.2.3.2.1. 可視化ソフトウェア
5.2.3.2.2. 映像検知管理ソフトウェア
5.2.3.2.3. 交通管理ソフトウェア
5.2.3.2.4. その他
5.2.3.3. サービス
5.2.3.3.1. クラウドサービス
5.2.3.3.2. ビジネスサービス
5.2.3.3.3. プロフェッショナルサービス
5.2.4. 市場魅力度分析：提供内容
5.3. 世界の高度交通システム（ITS）市場の見通し：交通手段別
5.3.1. はじめに／主な調査結果
5.3.2. 交通手段別 過去市場規模（ドル10億）および数量（単位）の分析（2019年～2024年）
5.3.3. 交通手段別 現在の市場規模（ドル10億）および数量（単位）の予測（2025年～2032年）
5.3.3.1. 道路
5.3.3.2. 鉄道
5.3.3.3. 航空
5.3.3.4. 海運
5.3.4. 市場魅力度分析：交通手段別
5.4. 世界の高度道路交通システム（ITS）市場見通し：システム種類
5.4.1. はじめに／主な調査結果
5.4.2. システム種類ごとの過去市場規模（ドル10億）および数量（単位）の分析：2019年～2024年
5.4.3. システム種類ごとの現在の市場規模（ドル10億）および数量（単位）の予測：2025年～2032年
5.4.3.1. 先進交通管理システム（ATMS）
5.4.3.2. 高度な旅行者情報システム（ATIS）
5.4.3.3. 高度な公共交通システム（APTS）
5.4.3.4. 高度な交通料金徴収システム（ATPS）
5.4.3.5. 車両とあらゆるものとの通信（V2X）システム
5.4.3.6. 監視・モニタリングシステム
5.4.4. 市場魅力度分析：システム種類
5.5. 世界の高度道路交通システム（ITS）市場の見通し：用途別
5.5.1. はじめに／主な調査結果
5.5.2. 用途別過去市場規模（ドル）および出荷台数（台）の分析、2019年～2024年
5.5.3. 用途別、2025年～2032年の現在の市場規模（10億ドル）および数量（台数）の予測
5.5.3.1. 交通管理
5.5.3.2. 公共交通管理
5.5.3.3. 駐車管理
5.5.3.4. 料金徴収システム
5.5.3.5. 貨物管理
5.5.3.6. 監視・セキュリティ
5.5.3.7. その他
5.5.4. 市場魅力度分析：用途別
6. 世界の高度道路交通システム（ITS）市場の展望：地域別
6.1. 主なハイライト
6.2. 地域別過去市場規模（ドル）および数量（単位）の分析、2019年～2024年
6.3. 地域別、2025年～2032年の現在の市場規模（ドルで10億）および数量（単位）の予測
6.3.1. 北米
6.3.2. ヨーロッパ
6.3.3. 東アジア
6.3.4. 南アジアおよびオセアニア
6.3.5. ラテンアメリカ
6.3.6. 中東およびアフリカ
6.4. 市場魅力度分析：地域別
7. 北米の高度道路交通システム（ITS）市場の展望：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 国別北米市場規模（10億ドル）および出荷台数（台）の予測（2025年～2032年）
7.3.1. アメリカ
7.3.2. カナダ
7.4. 提供形態別北米市場規模（10億ドル）および出荷台数（台）の予測（2025年～2032年）
7.4.1. ハードウェア
7.4.1.1. センサー
7.4.1.2. 監視装置
7.4.1.3. 通信機器
7.4.1.4. 制御・信号装置
7.4.2. ソフトウェア
7.4.2.1. 可視化ソフトウェア
7.4.2.2. 映像検知管理ソフトウェア
7.4.2.3. 交通管理ソフトウェア
7.4.2.4. その他
7.4.3. サービス
7.4.3.1. クラウドサービス
7.4.3.2. ビジネスサービス
7.4.3.3. プロフェッショナルサービス
7.5. 北米市場規模（ドル）および出荷台数（台）の予測（交通手段別、2025年～2032年）
7.5.1. 道路
7.5.2. 鉄道
7.5.3. 航空
7.5.4. 海運
7.6. 2025年～2032年の北米市場規模（ドルで10億）および出荷台数（単位）の予測（輸送モード別）
7.6.1. 先進交通管理システム（ATMS）
7.6.2. 先進旅行者情報システム（ATIS）
7.6.3. 先進公共交通システム（APTS）
7.6.4. 先進交通料金徴収システム（ATPS）
7.6.5. 車両対あらゆるもの（V2X）通信システム
7.6.6. 監視・モニタリングシステム
7.7. 北米市場規模（ドル10億）および出荷台数（台）の予測（用途別、2025年～2032年）
7.7.1. 交通管理
7.7.2. 公共交通管理
7.7.3. 駐車場管理
7.7.4. 料金徴収システム
7.7.5. 貨物管理
7.7.6. 監視およびセキュリティ
7.7.7. その他
8. ヨーロッパの高度道路交通システム（ITS）市場の展望：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
8.1. 主なハイライト
8.2. 価格分析
8.3. ヨーロッパ市場規模（10億ドル）および数量（台数）の予測（国別、2025年～2032年）
8.3.1. ドイツ
8.3.2. イタリア
8.3.3. フランス
8.3.4. 英国
8.3.5. スペイン
8.3.6. ロシア
8.3.7. その他のヨーロッパ諸国
8.4. 2025年～2032年のヨーロッパ市場規模（ドルで10億）および販売数量（単位）の予測（提供形態別）
8.4.1. ハードウェア
8.4.1.1. センサー
8.4.1.2. 監視装置
8.4.1.3. 通信機器
8.4.1.4. 制御・信号装置
8.4.2. ソフトウェア
8.4.2.1. 可視化ソフトウェア
8.4.2.2. 映像検知管理ソフトウェア
8.4.2.3. 交通管理ソフトウェア
8.4.2.4. その他
8.4.3. サービス
8.4.3.1. クラウドサービス
8.4.3.2. ビジネスサービス
8.4.3.3. プロフェッショナルサービス
8.5. 交通手段別、ヨーロッパ市場規模（ドル10億）および出荷台数（台）の予測（2025年～2032年）
8.5.1. 道路
8.5.2. 鉄道
8.5.3. 航空
8.5.4. 海上輸送
8.6. 種類別、ヨーロッパ市場規模（ドル10億）および数量（単位）の予測（2025年～2032年）
8.6.1. 先進交通管理システム（ATMS）
8.6.2. 先進旅行者情報システム（ATIS）
8.6.3. 先進公共交通システム（APTS）
8.6.4. 先進交通料金システム（ATPS）
8.6.5. 車両とあらゆるものとの通信（V2X）システム
8.6.6. 監視・モニタリングシステム
8.7. 用途別 ヨーロッパ市場規模（ドル）および出荷台数（台）の予測（2025年～2032年）
8.7.1. 交通管理
8.7.2. 公共交通管理
8.7.3. 駐車管理
8.7.4. 料金徴収システム
8.7.5. 貨物管理
8.7.6. 監視およびセキュリティ
8.7.7. その他
9. 東アジアの高度道路交通システム（ITS）市場の展望：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 東アジアの市場規模（ドル）および販売台数（台）の予測（国別、2025年～2032年）
9.3.1. 中国
9.3.2. 日本
9.3.3. 韓国
9.4. 東アジア市場規模（ドル10億）および出荷台数（単位）の予測（提供別、2025年～2032年）
9.4.1. ハードウェア
9.4.1.1. センサー
9.4.1.2. 監視装置
9.4.1.3. 通信機器
9.4.1.4. 制御・信号装置
9.4.2. ソフトウェア
9.4.2.1. 可視化ソフトウェア
9.4.2.2. 映像検知管理ソフトウェア
9.4.2.3. 交通管理ソフトウェア
9.4.2.4. その他
9.4.3. サービス
9.4.3.1. クラウドサービス
9.4.3.2. ビジネスサービス
9.4.3.3. プロフェッショナルサービス
9.5. 交通手段別、東アジア市場規模（ドル10億）および出荷台数（台）の予測（2025年～2032年）
9.5.1. 道路
9.5.2. 鉄道
9.5.3. 航空
9.5.4. 海運
9.6. 2025年～2032年の東アジア市場規模（10億ドル）および数量（単位）予測（システム種別）
9.6.1. 先進交通管理システム（ATMS）
9.6.2. 先進旅行者情報システム（ATIS）
9.6.3. 先進公共交通システム（APTS）
9.6.4. 先進交通料金徴収システム（ATPS）
9.6.5. 車両対あらゆるもの（V2X）通信システム
9.6.6. 監視・モニタリングシステム
9.7. 東アジア市場規模（ドル 10億）および出荷台数（台）の予測（用途別、2025年～2032年）
9.7.1. 交通管理
9.7.2. 公共交通管理
9.7.3. 駐車場管理
9.7.4. 料金徴収システム
9.7.5. 貨物管理
9.7.6. 監視およびセキュリティ
9.7.7. その他
10. 南アジアおよびオセアニアの高度交通システム（ITS）市場の展望： 過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 南アジア・オセアニアの市場規模（ドル10億）および数量（台数）の予測（国別、2025年～2032年）
10.3.1. インド
10.3.2. 東南アジア
10.3.3. オーストラリア・ニュージーランド
10.3.4. 南アジア・オセアニアのその他地域
10.4. 南アジア・オセアニア市場規模（ドルで10億）および出荷台数（台）の予測（提供製品別、2025年～2032年）
10.4.1. ハードウェア
10.4.1.1. センサー
10.4.1.2. 監視装置
10.4.1.3. 通信機器
10.4.1.4. 制御・信号装置
10.4.2. ソフトウェア
10.4.2.1. 可視化ソフトウェア
10.4.2.2. 映像検知管理ソフトウェア
10.4.2.3. 交通管理ソフトウェア
10.4.2.4. その他
10.4.3. サービス
10.4.3.1. クラウドサービス
10.4.3.2. ビジネスサービス
10.4.3.3. プロフェッショナルサービス
10.5. 南アジアおよびオセアニアの市場規模（ドル10億）および出荷台数（台）の予測（交通手段別、2025年～2032年）
10.5.1. 道路
10.5.2. 鉄道
10.5.3. 航空
10.5.4. 海運
10.6. 南アジアおよびオセアニアにおける市場規模（ドル10億）および数量（単位）の予測（システム種類、2025年～2032年）
10.6.1. 先進交通管理システム（ATMS）
10.6.2. 先進旅客情報システム（ATIS）
10.6.3. 先進公共交通システム（APTS）
10.6.4. 先進交通料金徴収システム（ATPS）
10.6.5. 車両とあらゆるものとの通信（V2X）システム
10.6.6. 監視・モニタリングシステム
10.7. 南アジアおよびオセアニアにおける市場規模（ドル10億）および販売台数（台）の予測（用途別、2025年～2032年）
10.7.1. 交通管理
10.7.2. 公共交通管理
10.7.3. 駐車管理
10.7.4. 料金徴収システム
10.7.5. 貨物管理
10.7.6. 監視およびセキュリティ
10.7.7. その他
11. 南米アメリカにおける高度道路交通システム（ITS）市場の展望：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
11.1. 主なハイライト
11.2. 価格分析
11.3. ラテンアメリカ市場規模（10億ドル）および出荷台数（台）の予測（国別、2025年～2032年）
11.3.1. ブラジル
11.3.2. メキシコ
11.3.3. その他のラテンアメリカ諸国
11.4. ラテンアメリカ市場規模（10億ドル）および出荷数量（台数）の予測（提供形態別、2025年～2032年）
11.4.1. ハードウェア
11.4.1.1. センサー
11.4.1.2. 監視装置
11.4.1.3. 通信機器
11.4.1.4. 制御・信号装置
11.4.2. ソフトウェア
11.4.2.1. 可視化ソフトウェア
11.4.2.2. 映像検知管理ソフトウェア
11.4.2.3. 交通管理ソフトウェア
11.4.2.4. その他
11.4.3. サービス
11.4.3.1. クラウドサービス
11.4.3.2. ビジネスサービス
11.4.3.3. プロフェッショナルサービス
11.5. 南米アメリカ市場規模（ドル）および出荷台数（台）の予測（交通手段別、2025年～2032年）
11.5.1. 道路
11.5.2. 鉄道
11.5.3. 航空
11.5.4. 海運
11.6. ラテンアメリカ市場規模（ドル10億）および数量（単位）の予測（輸送手段別、2025年～2032年）
11.6.1. 先進交通管理システム（ATMS）
11.6.2. 先進旅客情報システム（ATIS）
11.6.3. 先進公共交通システム（APTS）
11.6.4. 先進交通料金徴収システム（ATPS）
11.6.5. 車両対あらゆるもの（V2X）通信システム
11.6.6. 監視・モニタリングシステム
11.7. 南米アメリカにおける市場規模（ドルで10億）および出荷台数（台）の予測（用途別、2025年～2032年）
11.7.1. 交通管理
11.7.2. 公共交通管理
11.7.3. 駐車管理
11.7.4. 料金徴収システム
11.7.5. 貨物管理
11.7.6. 監視およびセキュリティ
11.7.7. その他
12. 中東・アフリカの高度交通システム（ITS）市場の展望：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
12.1. 主なハイライト
12.2. 価格分析
12.3. 中東アフリカ市場規模（ドル10億）および数量（台数）の予測（国別、2025年～2032年）
12.3.1. GCC諸国
12.3.2. 南アフリカ
12.3.3. 北アフリカ
12.3.4. その他の中東アフリカ地域
12.4. 中東・アフリカ市場規模（ドル10億）および販売数量（単位）の予測（提供形態別、2025年～2032年）
12.4.1. ハードウェア
12.4.1.1. センサー
12.4.1.2. 監視装置
12.4.1.3. 通信機器
12.4.1.4. 制御・信号装置
12.4.2. ソフトウェア
12.4.2.1. 可視化ソフトウェア
12.4.2.2. 映像検知管理ソフトウェア
12.4.2.3. 交通管理ソフトウェア
12.4.2.4. その他
12.4.3. サービス
12.4.3.1. クラウドサービス
12.4.3.2. ビジネスサービス
12.4.3.3. プロフェッショナルサービス
12.5. 2025年～2032年の中東・アフリカ市場規模（ドル10億）および出荷台数（台）の予測（輸送手段別）
12.5.1. 道路
12.5.2. 鉄道
12.5.3. 航空
12.5.4. 海運
12.6. 中東・アフリカ市場規模（ドル）および数量（単位）の予測（システム種類、2025年～2032年）
12.6.1. 先進交通管理システム（ATMS）
12.6.2. 先進旅行者情報システム（ATIS）
12.6.3. 先進公共交通システム（APTS）
12.6.4. 先進交通料金システム（ATPS）
12.6.5. 車両とあらゆるものとの通信（V2X）システム
12.6.6. 監視・モニタリングシステム
12.7. 中東・アフリカ市場規模（ドル10億）および出荷台数（台）の予測（用途別、2025年～2032年）
12.7.1. 交通管理
12.7.2. 公共交通管理
12.7.3. 駐車場管理
12.7.4. 料金徴収システム
12.7.5. 貨物管理
12.7.6. 監視およびセキュリティ
12.7.7. その他
13. 競争環境
13.1. 市場シェア分析（2024年）
13.2. 市場構造
13.2.1. 競争激化度のマッピング
13.2.2. 競争ダッシュボード
13.3. 企業概要
13.3.1. シーメンスAG
13.3.1.1. 企業概要
13.3.1.2. 製品ポートフォリオ／提供サービス
13.3.1.3. 主要財務指標
13.3.1.4. SWOT分析
13.3.1.5. 企業戦略および主な動向
13.3.2. 株式会社日立製作所
13.3.3. 株式会社デンソー
13.3.4. キュービック株式会社
13.3.5. カプシュ・トラフィックコムAG
13.3.6. タレス・グループ
13.3.7. IBM社
13.3.8. ファーウェイ・テクノロジーズ株式会社
13.3.9. トムトム・インターナショナルBV
13.3.10. ガーミン社
13.3.11. アイテリス社
13.3.12. FLIRシステムズ
13.3.13. GMVイノベーティング・ソリューションズ
13.3.14. EFKON GmbH
13.3.15. Cisco Systems, Inc.
14. 付録
14.1. 調査方法
14.2. 調査の前提
14.3. 略語および頭字語
| ※高度道路交通システム（ITS）は、交通の安全性や効率性を向上させるために、情報通信技術を活用した総合的な交通管理システムです。ITSは、交通渋滞の緩和や事故の防止、環境への負荷軽減、公共交通の利便性向上など、さまざまな目的で利用されています。近年、世界中の都市や地域でITSの導入が進んでおり、日本でも多くの施策が実施されています。 ITSにはいくつかの種類があり、それぞれ異なる機能を持っています。まず、情報提供型ITSがあります。これは、ドライバーや交通管理者に対してリアルタイムの交通情報を提供するシステムです。例えば、道路上の交通量や事故、工事情報、気象情報などを収集し、ナビゲーションシステムや交通流通センターを通じてユーザーに届けます。これにより、ドライバーは最適なルートを選択でき、渋滞の回避や事故の軽減が期待されます。 次に、車両間通信型ITSがあります。これは、車両同士が直接通信し、相互の位置情報や速度、進行方向などを交換することによって、事故の予防や交通の流れをスムーズにする技術です。例えば、前方の車両が急停車した場合、後続車にその情報が伝わり、ブレーキをかけるタイミングを早めることが可能になります。この技術は特に自動運転技術との相性が良く、将来的には自動運転車同士が協調して走行することで、交通事故を大幅に減少させることが期待されています。 さらに、公共交通機関の効率化を図るためのITSも存在します。バスやトラムの運行状況をリアルタイムで把握し、乗客に到着予測情報を提供することで、公共交通の利便性を向上させます。また、交通信号の制御においてもITS技術を活用し、公共交通の優先通行を実現することができます。このように、公共交通の運行管理にITSを導入することは、都市全体の交通の流れを改善する上でも重要な役割を果たしています。 ITSに関連する技術も多岐にわたります。まず、センサー技術です。交通量を測定するために埋設されたインフラセンサー、道路のカメラ、GPSデバイスなど、さまざまな形態のセンサーが交通データを取得します。これらのデータが集約されることで、リアルタイムな交通状況の把握が可能となります。 次に、通信技術があります。ITSは、情報をリアルタイムで送受信するための通信インフラが必要です。主に利用される通信方式には、無線通信やデータ通信があり、5G通信技術が普及することで、より高速かつ安定した通信が実現されています。これにより、交通情報の伝達精度が向上し、即時の対応が可能になります。 さらに、データ解析技術も重要です。収集された交通データは、解析を行うことで交通の傾向や問題点が明らかになります。これにより、都市計画や交通政策に反映させることができ、持続可能な交通システムの構築が促進されます。ビッグデータ解析やAI技術を活用することで、より高度な予測や最適化が進められています。 ITSの導入は、交通事故の減少や渋滞の緩和だけでなく、環境への配慮にもつながります。交通のスムーズな運行は、燃料消費を減少させ、CO2排出量の低減に寄与します。そのため、ITSの重要性は今後ますます増していくと考えられています。 日本では、政府や地方自治体、企業が連携してITSの普及を進めており、多くのプロジェクトが実施されています。例えば、高速道路における情報提供システムや、都市部の交通管理システムが挙げられます。今後も技術の進化とともにITSは発展し、より安全で快適な交通環境の実現に寄与することでしょう。 |
• 日本語訳：高度道路交通システム（ITS）の世界市場2025年-2032年：ハードウェア、センサー、監視システム、通信機器
• レポートコード：MRC-PMR-RTC0609 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）