 | • レポートコード：MRC-PRF26M0823 • 出版社/出版日：Prof Research / 2026年5月 • レポート形態：英語、PDF、120ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：Industrial Equipment |
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レポート概要
スポーツ用自転車市場の概要
はじめに
スポーツ用自転車市場は、競技、レクリエーション、フィットネス向けに特別に設計された高性能自転車を対象としており、軽量構造、先進素材、専用コンポーネント、および性能を最適化した設計に重点を置いている点で、実用自転車とは一線を画しています。この市場には、舗装路での速度と効率を追求したロードバイク、頑丈なフレームとサスペンションシステムを備えオフロード地形で走行するマウンテンバイク、複数のタイプの特性を組み合わせ汎用性の高い用途に対応するハイブリッドバイク、混合地形でのレース用シクロクロスバイク、自転車競技場での競技用トラックバイク、スタント走行やレース用のBMXバイク、そして特定の条件向けに登場したグラベルバイクやファットバイクなどの新興専門カテゴリーなど、多様な自転車カテゴリーが含まれます。現代のスポーツ用自転車では、従来のスチールからアルミニウム合金、炭素繊維複合材、チタン合金へと移行した先進的なフレーム素材が採用されており、優れた強度対重量比と走行特性を提供しています。コンポーネント技術には、高度なディレイラーや電子式変速システム、油圧式ディスクブレーキ、空力性能に優れたホイールデザイン、統合されたデジタル接続機能などが含まれます。この業界は、プロアスリートや競技レーサーから、レクリエーション愛好家やフィットネス志向のライダーに至るまで、あらゆるサイクリング分野にわたる多様な消費者層に対応しています。
市場規模と成長予測
世界のスポーツ自転車市場は、2026年までに180億～220億米ドルに達すると予測されており、2031年までの年間平均成長率（CAGR）は5.5％～8.5％と推計されています。この成長軌道は、サイクリングの普及を後押しする健康意識やフィットネス意識の高まり、代替交通手段やレクリエーション活動への需要を生み出す都市化の進展、参加を促進するサイクリングインフラや専用自転車道の拡充、持続可能な交通手段を推進する環境意識の高まり、そしてサイクリングイベントや競技レースの人気拡大によって支えられています。この市場は、消費者の自由裁量支出、健康・ウェルネスのトレンド、およびアウトドアレクリエーションへの参加パターンと強い相関関係を示しています。
地域別分析
欧州は5.1%～6.4%の推定成長率を示しており、確立されたサイクリング文化、広範なインフラ、そして活発なレクリエーション参加に牽引され、約40%という最大の地域市場シェアを維持している。同地域は、根強いサイクリングの伝統、包括的な自転車道ネットワーク、好ましい都市計画政策、およびサイクリングを促進する政府の取り組みの恩恵を受けている。主要市場には、ドイツ、オランダ、フランス、イタリア、英国が含まれ、これらの国々ではサイクリングが確立された交通手段およびレクリエーション形態となっている。「ツール・ド・フランス」や「ジロ・デ・イタリア」をはじめとする著名なレースを通じたプロサイクリングの人気は、熱狂と装備への需要を支えている。欧州の消費者は高級自転車やコンポーネントへの投資意欲が高く、平均取引額の押し上げに寄与している。同地域では持続可能な交通手段が重視されており、多くの都市で自転車に優しい政策、専用インフラ、個人所有を補完する自転車シェアリングプログラムが導入されている。
北米は6.4%～8.2%の成長率を示しており、米国とカナダではレクリエーションとしての自転車利用が盛んで、競技レースシーンも拡大している。同地域は、根強いアウトドアレクリエーション文化、健康・フィットネス意識の高まり、都市部での自転車利用促進策の拡大、インフラ投資の増加といった恩恵を受けている。自転車および関連活動への消費者支出は年間970億米ドルを超え、市場の規模の大きさとレクリエーションとしての優先度の高さを反映している。米国の自転車利用者は9,800万人近くに達しており、レクリエーションとしての広範な基盤と市場の可能性を示している。成長の要因としては、自転車道ネットワークの拡大、競技レースへの参加増加、トライアスロンやマルチスポーツ活動の増加、そして高級自転車の需要拡大が挙げられる。マウンテンバイクは、広範なトレイルシステムと自然の地形を活かして特に人気を博している。
アジア太平洋地域は推定5.7％～7.6％の成長率を示しており、地域全体で多様な市場特性が見られる。中国は、所得の増加がスポーツ用品への自由裁量支出を支える中、膨大な製造能力と成長する国内レクリエーションサイクリング市場を有している。日本は、交通手段としての実用性とレクリエーションとしての参加を組み合わせた、確立されたサイクリング文化を維持している。インドでは、健康増進やレクリエーションを目的としたサイクリングに対する中産階級の関心が高まっている。同地域は、製造ノウハウ、コスト競争力のある生産、拡大する消費者市場の恩恵を受けているが、多くの地域においてレクリエーションサイクリングの普及率は欧米市場よりも依然として低い。
南米は4.0％～5.5％という緩やかな成長ポテンシャルを示しており、ブラジルとアルゼンチンではレクリエーション用サイクリング市場が一定の水準を維持しているものの、大幅な拡大は見込めない。経済的制約、インフラの不足、および競合するレクリエーションの優先順位が、市場の発展を抑制している。
中東・アフリカ地域は3.8％～5.2％の成長率を示している。サイクリング文化は発展途上であり、インフラの不足が市場規模を制約しているが、ニッチな愛好家コミュニティが専門小売店を支え、参加者を増やしている。
タイプ別分析
ロードバイク：このセグメントは、舗装路における速度、効率、パフォーマンスを重視し、市場で大きな存在感を維持している。ロードバイクは、軽量フレーム、幅の狭い高圧タイヤ、空力的な乗車姿勢を可能にするドロップハンドル、そして様々な地形に対応する高度な多段変速システムを特徴とする。成長の要因には、確立されたロードレースの伝統、広範な組織的なサイクリングイベント、強力な愛好家コミュニティ、そして空力性能と軽量化における技術的進歩が含まれる。高級カーボンフレーム、電子式変速システム、そして一体型の空力デザインが、ハイエンド製品の特徴である。用途は、競技レース、レクリエーションとしてのグループライド、エンデュランスサイクリング、舗装路でのフィットネストレーニングに及ぶ。
マウンテンバイク：強力な成長が見込まれており、このセグメントは、多用途なオフロード性能と幅広い消費者への訴求力に支えられ、約42％の市場シェアを占めている。マウンテンバイクは、頑丈なフレーム構造、トラクションを確保するノッビータイヤ、トレイルの衝撃を吸収するサスペンションシステム、そして荒れた地形に耐える耐久性のあるコンポーネントを特徴としています。このセグメントには、効率性を重視したクロスカントリーレース用バイク、登坂と下りの能力のバランスを重視したトレイルバイク、アグレッシブなライディング向けのエンデューロバイク、そして下り性能を最大化したダウンヒルバイクなど、多様な種類があります。成長の要因としては、トレイルネットワークの拡大、マウンテンバイクパークの増加、レクリエーションとしてのライディングの人気、競技シーンの活性化、そしてサスペンションやフレーム設計における技術的進歩などが挙げられます。このセグメントは、カジュアルなトレイルライダーからプロのレーサーまで、多様な消費者にアピールしている。
ハイブリッド自転車：この多目的セグメントは、ロードバイクとマウンテンバイクの特性を融合させ、舗装路、平坦なトレイル、都市環境など、様々な走行条件に適した実用的なプラットフォームを提供する。ハイブリッド自転車は、直立した乗車姿勢、適度なタイヤ幅、フラットハンドルバー、そして様々な地形に対応できる十分なギア比を特徴としている。成長要因には、レクリエーションライディングの柔軟性、フィットネスサイクリングへの活用、カジュアルライダーへの訴求力、そして実用的な移動手段としての利便性が挙げられます。このセグメントは、特定の用途に特化していない多目的自転車を求める消費者を対象としています。
タイプ別分析
世界中で開催されるサイクリングイベントは、スポーツ用自転車の販売と市場の活力を支えています。欧州地域では、特に活発なレースカレンダーとレクリエーションサイクリング文化が維持されています。北米市場では、チャリティライド、競技レース、レクリエーションイベントなど、組織化されたサイクリングへの参加が増加しており、多様な参加者を惹きつけ、装備への需要を支えています。
主要市場プレイヤー
ジャイアント・マニュファクチャリング：中国台湾に拠点を置くこのグローバルリーダーは、世界最大の自転車生産能力と確固たるブランド存在感を兼ね備えている。ジャイアントは、フレーム生産から完成車組立に至るまで一貫した製造体制を維持し、OEM顧客およびブランド小売流通に対応している。同社は、製造の卓越性、技術革新、そして複数の自転車カテゴリーにわたるエントリーレベルからプレミアムセグメントまでを網羅する包括的な製品ポートフォリオを重視している。
トレック・バイシクル・コーポレーション：この米国メーカーは、品質、性能、革新性を強調した強力なブランドポジショニングを維持している。トレックは、独自のフレーム製造、コンポーネント開発、自社所有の小売ネットワークを含む垂直統合型事業を展開している。同社は、プレミアム市場セグメント、プロレースへのスポンサーシップ、技術開発において特に強みを発揮している。トレックのダイレクトリテールモデルは、顧客サービス面での優位性と市場インサイトを提供している。
スペシャライズド・バイシクル・コンポーネンツ：この米国企業は、性能、革新性、ライダー重視のデザインを強調したプレミアムブランドのポジショニングを展開している。スペシャライズドは、コンポーネントから完成車に至るまで、包括的な研究開発能力、プロアスリートへのスポンサーシップ、そして技術革新を維持している。同社は、マウンテンバイク、ロードバイク、そして新興のグラベルバイク分野において強みを発揮している。
メリダ・インダストリー：中国・台湾に拠点を置く大手メーカーであり、大規模な生産能力とグローバルな流通網を運営している。メリダは自社ブランドでの自転車製造に加え、他ブランド向けのOEM生産も行っており、製造規模と設計能力、そして国際市場での存在感を兼ね備えている。
スコット・スポーツSA：スイスの同社は、サイクリングおよびその他のスポーツ用品カテゴリーにおいてプレミアムなポジショニングを維持している。スコットは、ロードサイクリング、マウンテンバイク、トライアスロンの各分野において、技術革新、プロレースの伝統、そして卓越したデザインを重視している。
キャニオン・バイシクルズ：ドイツのメーカーである同社は、従来の小売流通を bypass するダイレクト・トゥ・コンシューマー（D2C）ビジネスモデルを採用し、オンライン販売チャネルを通じて競争力のある価格でプレミアム自転車を提供している。キャニオンは、プロレースへのスポンサーシップやデジタルコマースにおいて成功を収めており、従来の小売モデルに挑む新たな流通アプローチを体現している。
ポン・ホールディングス：このオランダの複合企業は、戦略的買収を通じて獲得した複数のブランドを含む主要な自転車ブランドを運営している。2021年、ポン・ホールディングスはパシフィック・サイクルを買収し、2021年10月にはドレル・インダストリーズの自転車部門全体を8億1000万米ドルで買収し、GT、シュウィン、モンゴースなどのブランドを獲得した。この統合は、業界の再編傾向と規模の経済を追求する戦略的ポジショニングを示している。しかし、最近の市場動向としては、GTが2024年12月に新製品の発売を一時停止し、2025年に現在の自転車在庫の売却に取り組むと発表したことが挙げられ、これはブランドポートフォリオの調整を示唆している。ケストレル（Kestrel）ブランドは、2020年に残存在庫が完売した後、2025年時点で購入可能な製品がなく、事実上消滅したものと見られる。
業界のバリューチェーン分析
スポーツ自転車業界のバリューチェーンは、専門的な部品製造から、ブランドによる組み立て、小売流通を経て、最終消費者へと至る。部品製造は重要な上流工程であり、専門サプライヤーがフレーム、ディレイラーやシフターを含むグループセット、ブレーキ、ホイール、タイヤ、ハンドルバー、サドル、および専用アクセサリーを生産している。シマノ、SRAM、カンパニョーロなどの主要部品メーカーは、独自の技術と確立された性能評価により、ドライブトレイン部品において支配的な地位を維持している。フレーム製造には、カーボンファイバーの積層・成形、アルミニウムの溶接・ハイドロフォーミング、チタンの加工、そして伝統的なスチールフレームの製作など、多様な材料とプロセスが用いられる。ハイエンドのカーボンファイバーフレームには、専門的な製造ノウハウ、管理された環境、そして精密な品質管理プロセスが求められる。主要メーカーは、自社内でフレーム生産能力を維持するか、専門のフレームメーカーと緊密な関係を築いている。
自転車の組み立て工程では、フレームと調達したコンポーネントを組み合わせて完成車を作り上げます。ジャイアント、トレック、スペシャライズド、メリダなどの主要ブランドは、高度な在庫管理、品質管理プロトコル、および試験手順を備えた統合型組立施設を運営しています。OEM（相手先ブランド製造）生産は、受託製造業者が製造規模と専門知識を活用して様々なブランド向けに自転車を生産する、重要なセグメントを占めています。ブランド企業は、生産を外部委託しつつ、デザイン、マーケティング、流通に注力しています。
流通チャネルは進化と多様化を遂げている。伝統的な独立系自転車販売店は、専門的なアドバイス、プロによるフィッティングサービス、組み立て・メンテナンス、試乗、そして継続的な顧客関係の構築を通じて、依然として市場で大きな存在感を維持している。サイクリング専門小売店は、知識豊富なスタッフ、幅広い商品ラインナップ、そしてサービス体制を重視している。量販店は、アクセスしやすい立地と競争力のある価格設定でエントリーレベルおよびミドルレンジのセグメントに対応していますが、専門的なサービスは限定的です。CanyonをはじめとするD2C（Direct-to-Consumer）ブランドは、プレミアム自転車をオンラインで販売することで従来の流通に挑み、流通コストを削減する一方で、消費者に組み立てを自ら行うか、地元のショップでサービスを受けることを求めています。オンラインマーケットプレイスは、流通範囲を拡大すると同時に、価格の透明性と競争を生み出しています。このマルチチャネルの環境は、ブランドが従来のディーラーとの関係と直接販売の機会とのバランスを取る中で、機会と緊張の両方をもたらしています。
サービスおよびアフターマーケット分野は、メンテナンス、修理、パーツのアップグレード、アクセサリー、フィッティングサービスを通じて継続的な収益をもたらします。専門の自転車ショップは、サービス部門を収益源および顧客維持の手段として維持しています。自転車の複雑化と電子部品の統合が進むにつれ、サービス要件と技術的専門知識への需要が高まっています。
市場の機会と課題
機会
●電動自転車の普及と技術の進歩：電動アシスト自転車技術は、従来のサイクリングとモーターによるアシストを融合させ、市場を大幅に拡大する機会を生み出しています。電動自転車は多くの市場で最も高い成長率を示しており、新規ライダーの獲得、走行距離の拡大、長距離通勤の実現、そして様々な体力レベルのライダーへの対応を可能にしています。スポーツ自転車メーカーは、マウンテンバイク、ロードバイク、グラベルライディングといった用途向けに、従来の自転車の特性と電動アシストを組み合わせた、パフォーマンス重視の電動自転車をますます開発しています。高度なバッテリーシステム、軽量モーター、インテリジェント制御システムの統合により、より高い価格と粗利益率を実現するプレミアム製品カテゴリーが生まれています。サイクリング本来の特性を備えた高性能E-バイクを開発するメーカーは、従来の自転車に関する専門知識を活用しつつ、拡大する市場セグメントを獲得することができます。
●都市モビリティと持続可能な交通：持続可能な交通、都市部の渋滞緩和、アクティブなライフスタイルへの関心の高まりは、フィットネスと移動手段を兼ね備えたスポーツ自転車に新たな機会をもたらしています。消費者は、高品質な自転車を単なるレクリエーション用品ではなく、移動手段の代替やレクリエーション用具として捉える傾向が強まっており、市場の潜在力は純粋なレクリエーション目的の購入を超えて拡大しています。自転車専用レーン、駐輪施設、自転車に優しい都市計画などのインフラ投資が、自転車利用の拡大を支えています。フィットネスライドと実用的な移動手段の両方に適した多目的自転車、特にグラベルバイクや高性能ハイブリッドモデルを開発するメーカーは、変化する消費者のニーズに応えることができます。
●プレミアム製品のポジショニング：先進的な素材、洗練されたコンポーネント、そして性能面での優位性を備えた高品質な自転車への投資意欲が高まる中、プレミアム製品の開発に新たな機会が生まれています。富裕層におけるサイクリング参加者の増加、ブランドの威信を高めるプロ選手へのスポンサーシップ、そしてカーボンフレーム、電子式変速、統合システムによる技術的な差別化が、プレミアム価格戦略を支えています。独自の技術を開発し、憧れの的となるブランドポジショニングを確立し、優れたライディング体験を提供するメーカーは、高い利益率を誇る高付加価値市場セグメントを獲得することができます。
●新興のサイクリング分野：グラベルサイクリング、バイクパッキング、ウルトラエンデュランスイベント、アドベンチャーライディングの人気拡大は、専門的な自転車カテゴリーへの機会を生み出している。これらの新興分野は、適切な装備への投資を厭わない熱心な参加者を惹きつけ、直接的な競争が少ない市場ニッチを形成するとともに、イノベーションとカテゴリーリーダーシップの機会を創出している。
課題
●市場の統合とブランドポートフォリオの合理化：自転車業界では、大手コングロマリットによる複数ブランドの買収が進み、所有権の集中化が進むなど、継続的な統合が進んでいる。最近の例としては、Pon Holdingsによる大規模な買収と、それに伴うブランドポートフォリオの調整が挙げられる。これには、GTによる新製品リリースの一時停止や、Kestrelブランドの廃止などが含まれる。統合は効率化をもたらす一方で、ブランドの多様性を損ない、独立系メーカーの機会を制限し、市場集中のリスクを生み出す可能性がある。小規模なブランドは、製造規模、流通網、マーケティング能力を備えた資金力のあるコングロマリットとの競争において課題に直面している。
●流通チャネルの進化と小売業界の変革：従来の独立系自転車販売店チャネルは、D2C（消費者直販）ブランド、オンライン小売業者、そして変化する消費者の購買行動から大きな課題に直面している。販売店は在庫、施設、熟練したスタッフへの多額の投資を必要とする一方で、価格圧力や、店舗で商品を検討しながらオンラインで購入する「ショールーミング」現象に直面している。従来の販売店との関係と直接販売の機会とのバランスを取るブランドは、チャネル間の競合リスクに対処しなければならない。小売業界の再編により販売店数は減少しており、生き残る店舗には、より強力な差別化とサービス能力が求められている。メーカーは、変化する流通環境や、オンラインでの調査・購入を好む消費者の嗜好に適応しつつ、販売店ネットワークを支援しなければならない。
●部品サプライチェーンへの依存：自転車メーカーは専門の部品サプライヤーに依存しており、特にドライブトレイン部品で圧倒的な市場シェアを維持するシマノへの依存度が高い。サプライチェーンの混乱、部品不足、および割り当ての課題は、自転車の生産と納品に重大な影響を及ぼす。近年、部品の入手可能性、価格、リードタイムに影響を与えるサプライチェーンの混乱に対する脆弱性が明らかになった。メーカーは重要部品について代替案が限られているため、事業継続リスクや交渉上の課題が生じている。
●需要の周期性と市場の飽和：スポーツ用自転車の需要は経済動向に敏感であり、景気後退時には自由裁量支出に影響を受ける。消費者が非必須品の購入を先送りまたは削減するため、プレミアム製品の販売は特に経済の不確実性の影響を受けやすい。欧州や北米を含む先進国市場では飽和状態が見られ、販売を牽引しているのは初回購入ではなく買い替え需要である。消費者の所有期間の長期化、競合するレクリエーション活動、および人口動態の変化が、長期的な需要パターンに影響を与えている。
●トランプ政権の関税政策とグローバルサプライチェーンの再編：貿易政策に関する現在の不確実性および関税導入の可能性は、グローバルに統合された自転車サプライチェーンにとって重大な課題となっている。この業界では、製造がアジア太平洋地域、特にハイエンドのフレームや部品については台湾や中国、コスト効率の高い生産については中国に集中している一方、主要市場は北米や欧州となっている。米国に輸入される中国製自転車に対する既存関税はすでに業界の動向に影響を与えており、その拡大や変更の可能性がさらなる不確実性を生み出している。主にアジアに拠点を置く部品サプライヤーも同様の課題に直面している。関税が課されれば、消費者価格が大幅に上昇し、輸入自転車と国内組立自転車の競争関係が変化し、ブランドの収益性に影響を及ぼす可能性がある。企業は、貿易政策リスクに対処するため、生産拠点の調整、サプライチェーンの多様化、地域ごとの組立体制、および価格戦略を評価しなければならない。一部のメーカーは、台湾、ベトナム、カンボジア、その他の地域において中国以外の生産体制を維持・拡大し、関税リスクの軽減とサプライチェーンの集中回避を図っている。自転車業界の価格感応度と競争の激しさは関税の影響を増幅させるものであり、コスト増を需要減を招くことなく消費者に完全に転嫁することは困難である。各ブランドは、戦略的計画や投資判断に影響を及ぼす不確実かつ変化しうる貿易政策環境を乗り切る中で、製造効率、品質管理、サプライチェーンの柔軟性、市場アクセス要件のバランスを取らなければならない。
目次
第1章 エグゼクティブ・サマリー
第2章 略語および頭字語
第3章 序文
3.1 調査範囲
3.2 調査情報源
3.2.1 データソース
3.2.2 前提条件
3.3 調査方法
第4章 市場概況
4.1 市場概要
4.2 分類／種類
4.3 市場チャネル
第5章 市場動向分析
5.1 はじめに
5.2 推進要因
5.3 制約要因
5.4 機会
5.5 脅威
第6章 産業チェーン分析
6.1 上流/サプライヤー分析
6.2 スポーツ用自転車分析
6.2.1 技術分析
6.2.2 コスト分析
6.2.3 販売チャネル分析
第7章 最新の市場動向
7.1 最新ニュース
7.2 M&A
7.3 計画中／将来のプロジェクト
7.4 政策動向
第8章 貿易分析
8.1 地域別スポーツ自転車輸出
8.2 地域別スポーツ自転車輸入
8.3 貿易収支
第9章 北米におけるスポーツ用自転車の市場実績および予測（2021-2031年）
9.1 スポーツ用自転車の市場規模
9.2 販売チャネル別スポーツ用自転車の売上
9.3 主要企業・サプライヤーによる競争状況
9.4 タイプ別セグメンテーションと価格
9.5 主要国分析
9.5.1 アメリカ合衆国
9.5.2 カナダ
9.5.3 メキシコ
第10章 南米のスポーツ自転車市場の過去および予測（2021-2031年）
10.1 スポーツ自転車市場規模
10.2 販売チャネル別スポーツ自転車販売台数
10.3 主要企業・サプライヤー別競争状況
10.4 タイプ別セグメンテーションと価格
10.5 主要国分析
10.5.1 ブラジル
10.5.2 アルゼンチン
10.5.3 チリ
10.5.4 ペルー
第11章 アジア・太平洋地域のスポーツ用自転車市場の過去実績および予測（2021-2031年）
11.1 スポーツ用自転車市場規模
11.2 販売チャネル別スポーツ用自転車販売台数
11.3 主要企業・サプライヤー別競争状況
11.4 タイプ別セグメンテーションおよび価格
第11章 アジア・太平洋地域のスポーツ自転車市場の過去および予測（2021-2031年） 11.1 スポーツ自転車市場規模 11.2 販売チャネル別スポーツ自転車販売台数 11.3 主要企業・サプライヤー別競争状況 11.4 タイプ別セグメンテーションおよび価格11.5 主要国分析
11.5.1 中国
11.5.2 インド
11.5.3 日本
11.5.4 韓国
11.5.5 東南アジア
11.5.6 オーストラリア
第12章 欧州のスポーツ自転車市場の過去および予測（2021-2031年）
12.1 スポーツ用自転車市場規模
12.2 販売チャネル別スポーツ用自転車販売台数
12.3 主要企業・サプライヤー別競争状況
12.4 タイプ別セグメンテーションと価格
12.5 主要国分析
12.5.1 ドイツ
12.5.2 フランス
12.5.3 イギリス
12.5.4 イタリア
12.5.5 スペイン
12.5.6 ベルギー
12.5.7 オランダ
12.5.8 オーストリア
12.5.9 ポーランド
12.5.10 ロシア
第13章 MEAにおけるスポーツ自転車市場の過去および予測（2021-2031年）
13.1 スポーツ用自転車市場規模
13.2 販売チャネル別スポーツ用自転車販売数
13.3 主要企業・サプライヤー別競争状況
13.4 タイプ別セグメンテーションと価格
13.5 主要国分析
13.5.1 エジプト
13.5.2 イスラエル
13.5.3 南アフリカ
13.5.4 湾岸協力会議（GCC）諸国
13.5.5 トルコ
第14章 世界のスポーツ用自転車市場の概要（2021-2026年）
14.1 スポーツ用自転車市場規模
14.2 販売チャネル別スポーツ用自転車販売額
14.3 主要企業・サプライヤー別競争状況
14.4 タイプ別セグメンテーションと価格
第15章 世界のスポーツ自転車市場予測（2026-2031年）
15.1 スポーツ自転車市場規模予測
15.2 スポーツ自転車需要予測
15.3 主要企業／サプライヤー別競争状況
15.4 タイプ別セグメンテーションと価格予測
第16章 世界の主要ベンダー分析
16.1 Jamis Bicycles
16.1.1 会社概要
16.1.2 主な事業およびスポーツ自転車に関する情報
16.1.3 Jamis BicyclesのSWOT分析
16.1.4 Jamis Bicyclesのスポーツ自転車販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
16.2 スコット・スポーツSA
16.2.1 会社概要
16.2.2 主な事業およびスポーツ自転車に関する情報
16.2.3 スコット・スポーツSAのSWOT分析
16.2.4 スコット・スポーツSAのスポーツ自転車販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
16.3 トレック・バイシクル・コーポレーション
16.3.1 会社概要
16.3.2 主な事業およびスポーツ自転車に関する情報
16.3.3 トレック・バイシクル・コーポレーションのSWOT分析
16.3.4 トレック・バイシクル・コーポレーションのスポーツ自転車販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
16.4 ポン・ホールディングス
16.4.1 会社概要
16.4.2 主な事業およびスポーツ自転車に関する情報
16.4.3 ポン・ホールディングスのSWOT分析
16.4.4 ポン・ホールディングスのスポーツ自転車販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021-2026年）
16.5 ジャイアント・グループ
16.5.1 会社概要
16.5.2 主な事業およびスポーツ自転車に関する情報
16.5.3 ジャイアント・グループのSWOT分析
16.5.4 ジャイアント・グループのスポーツ自転車販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021-2026年）
16.6 メリダ・インダストリー
16.6.1 会社概要
16.6.2 主な事業およびスポーツ用自転車に関する情報
16.6.3 メリダ・インダストリーのSWOT分析
16.6.4 メリダ・インダストリーのスポーツ用自転車販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
16.7 スペシャライズド・バイシクル・コンポーネンツ
16.7.1 会社概要
16.7.2 主な事業およびスポーツ自転車に関する情報
16.7.3 スペシャライズド・バイシクル・コンポーネントのSWOT分析
16.7.4 スペシャライズド・バイシクル・コンポーネントのスポーツ自転車販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
16.8 キューブ・バイクス
16.8.1 企業概要
16.8.2 主な事業およびスポーツ用自転車に関する情報
16.8.3 キューブ・バイクスのSWOT分析
16.8.4 キューブ・バイクスのスポーツ用自転車販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
16.9 キャニオン・バイシクルズ
16.9.1 企業概要
16.9.2 主な事業およびスポーツ自転車に関する情報
16.9.3 キャニオン・バイシクルズのSWOT分析
16.9.4 キャニオン・バイシクルズのスポーツ自転車販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
16.10 FIV エドアルド・ビアンキ SpA
16.10.1 会社概要
16.10.2 主な事業およびスポーツ自転車に関する情報
16.10.3 FIV Edoardo Bianchi SpAのSWOT分析
16.10.4 FIV Edoardo Bianchi SpAのスポーツ自転車販売台数、売上高、価格、粗利益率（2021-2026年）
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表および図
表：略語および頭字語一覧
表：スポーツ自転車レポートの調査範囲
表：スポーツ自転車レポートのデータソース
表：スポーツ自転車レポートの主な仮定
図：市場規模の推定方法
図：主要な予測要因
図：スポーツ自転車の写真
表：スポーツ自転車の分類
表：スポーツ自転車市場のチャネル一覧
表：スポーツ自転車市場の推進要因
表：スポーツ自転車市場の制約要因
表：スポーツ自転車市場の機会
表：スポーツ自転車市場の脅威
表：スポーツ自転車市場へのCOVID-19の影響
表：原材料サプライヤー一覧
表：スポーツ自転車の生産方法
表：スポーツ自転車のコスト構造分析
表：スポーツ自転車市場の最新ニュース
表：合併・買収一覧
表：スポーツ自転車市場の計画中／将来のプロジェクト
表：スポーツ自転車市場の政策
表：2021-2031年 スポーツ自転車の地域別輸出
表：2021-2031年 スポーツ自転車の地域別輸入
表：2021-2031年 地域別貿易収支
図：2021-2031年 地域別貿易収支
表 2021-2031年 北米スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
図 2021-2031年 北米スポーツ自転車市場規模およびCAGR
図 2021-2031年 北米スポーツ自転車市場数量およびCAGR
表 2021-2031年 北米スポーツ自転車販売額（販売チャネル別）
表 2021-2026年 北米スポーツ自転車主要メーカー販売一覧
表 2021-2026年 北米スポーツ自転車主要メーカー市場シェア一覧
表 2021-2031年 北米スポーツ自転車タイプ別需要一覧
表 2021-2026年 北米スポーツ自転車タイプ別価格一覧
表 2021-2031年 米国スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 米国スポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 カナダスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 カナダスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 メキシコ スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 メキシコ スポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 南米 スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
図 2021-2031年 南米 スポーツ自転車市場規模およびCAGR
図 2021-2031年 南米スポーツ自転車市場規模およびCAGR
表 2021-2031年 南米スポーツ自転車市場チャネル別売上高
表 2021-2026年 南米スポーツ自転車主要企業売上高一覧
表 2021-2026年 南米スポーツ自転車主要企業市場シェア一覧
表 2021-2031年 南米スポーツ自転車需要一覧（タイプ別）
表 2021-2026年 南米スポーツ自転車価格一覧（タイプ別）
表 2021-2031年 ブラジルスポーツ自転車市場規模および販売数量一覧
表 2021-2031年 ブラジルスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 アルゼンチンスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 アルゼンチンスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 チリスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 チリスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031 ペルー スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031 ペルー スポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031 アジア・太平洋地域 スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
図 2021-2031 アジア・太平洋地域 スポーツ自転車市場規模およびCAGR
図 2021-2031年 アジア・太平洋地域のスポーツ自転車市場数量およびCAGR
表 2021-2031年 アジア・太平洋地域のスポーツ自転車販売額（販売チャネル別）
表 2021-2026年 アジア・太平洋地域のスポーツ自転車主要企業売上高一覧
表 2021-2026年 アジア・太平洋地域のスポーツ自転車主要企業市場シェア一覧
表 2021-2031年 アジア・太平洋地域のスポーツ自転車需要一覧（タイプ別）
表 2021-2026年 アジア・太平洋地域のスポーツ自転車価格一覧（タイプ別）
表 2021-2031年 中国のスポーツ自転車市場規模および販売数量一覧
表 2021-2031年 中国のスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 インドのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 インドのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 日本のスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 日本のスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031 韓国スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031 韓国スポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031 東南アジアスポーツ自転車市場規模一覧
表 2021-2031 東南アジアスポーツ自転車市場数量一覧
表 2021-2031 東南アジアのスポーツ自転車輸入リスト
表 2021-2031 東南アジアのスポーツ自転車輸出リスト
表 2021-2031 オーストラリアのスポーツ自転車市場規模および市場数量リスト
表 2021-2031 オーストラリアのスポーツ自転車輸出入リスト
表 2021-2031年 欧州スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
図 2021-2031年 欧州スポーツ自転車市場規模およびCAGR
図 2021-2031年 欧州スポーツ自転車市場数量およびCAGR
表 2021-2031年 欧州スポーツ自転車販売（販売チャネル別）
表 2021-2026年 欧州スポーツ自転車主要企業の売上高一覧
表 2021-2026年 欧州スポーツ自転車主要企業の市場シェア一覧
表 2021-2031年 欧州スポーツ自転車のタイプ別需要一覧
表 2021-2026年 欧州スポーツ自転車のタイプ別価格一覧
表 2021-2031年 ドイツのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 ドイツのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 フランスのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 フランスのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 英国スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 英国スポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 イタリアスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 イタリアスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 スペインのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 スペインのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 ベルギーのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 ベルギーのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031 オランダのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031 オランダのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031 オーストリアのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031 オーストリアのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031 ポーランドのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031 ポーランドのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031 ロシアのスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 ロシアのスポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 MEA地域のスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
図 2021-2031年 MEA地域のスポーツ自転車市場規模およびCAGR
図 2021-2031年 MEA地域のスポーツ自転車市場数量およびCAGR
表 2021-2031年 MEAスポーツ自転車市場チャネル別売上高
表 2021-2026年 MEAスポーツ自転車主要企業売上高一覧
表 2021-2026年 MEAスポーツ自転車主要企業市場シェア一覧
表 2021-2031年 MEAスポーツ自転車タイプ別需要一覧
表 2021-2026年 MEAスポーツ自転車 タイプ別価格一覧
表 2021-2031年 エジプトスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 エジプトスポーツ自転車 輸出入一覧
表 2021-2031年 イスラエルスポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 イスラエル スポーツ用自転車 輸出入一覧
表 2021-2031年 南アフリカ スポーツ用自転車 市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 南アフリカ スポーツ用自転車 輸出入一覧
表 2021-2031年 湾岸協力会議（GCC）諸国 スポーツ用自転車 市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 湾岸協力会議（GCC）諸国 スポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2031年 トルコ スポーツ自転車市場規模および市場数量一覧
表 2021-2031年 トルコ スポーツ自転車輸出入一覧
表 2021-2026年 地域別 世界のスポーツ自転車市場規模一覧
表 2021-2026年 地域別世界スポーツ自転車市場規模シェア一覧
表 2021-2026年 地域別世界スポーツ自転車市場数量一覧
表 2021-2026年 地域別世界スポーツ自転車市場数量シェア一覧
表 2021-2026年 販売チャネル別世界スポーツ自転車販売実績
表 2021-2026年 世界のスポーツ自転車販売市場シェア（販売チャネル別）
表 2021-2026年 世界のスポーツ自転車主要ベンダー売上高一覧
表 2021-2026年 世界のスポーツ自転車主要ベンダー売上高シェア一覧
図 2021-2026年 世界のスポーツ自転車市場規模と成長率
表 2021-2026年 世界のスポーツ用自転車主要ベンダー売上高一覧
図 2021-2026年 世界のスポーツ用自転車市場規模と成長率
表 2021-2026年 世界のスポーツ用自転車主要ベンダー売上高シェア一覧
表 2021-2026年 世界のスポーツ用自転車需要一覧（タイプ別）
表 2021-2026年 世界のスポーツ用自転車需要のタイプ別市場シェア一覧
表 2021-2026年 地域別スポーツ用自転車価格一覧
表 2026-2031年 世界のスポーツ用自転車市場規模の地域別一覧
表 2026-2031年 世界のスポーツ用自転車市場規模の地域別シェア一覧
表 2026-2031年 地域別世界スポーツ自転車市場数量一覧
表 2026-2031年 地域別世界スポーツ自転車市場数量シェア一覧
表 2026-2031年 販売チャネル別世界スポーツ自転車販売台数
表 2026-2031年 販売チャネル別世界スポーツ自転車販売シェア
表 2026-2031年 世界のスポーツ自転車主要ベンダー売上高一覧
表 2026-2031年 世界のスポーツ自転車主要ベンダー売上高シェア一覧
図 2026-2031年 世界のスポーツ自転車市場規模と成長率
表 2026-2031年 世界のスポーツ自転車主要ベンダー売上高一覧
図：2026-2031年 世界のスポーツ自転車市場規模と成長率
表：2026-2031年 世界のスポーツ自転車主要ベンダーの売上高シェア一覧
表：2026-2031年 世界のスポーツ自転車需要一覧（タイプ別）
表：2026-2031年 世界のスポーツ自転車需要市場シェア一覧（タイプ別）
表 2026-2031年 スポーツ自転車地域別価格一覧
表 Jamis Bicycles 企業情報
表 Jamis Bicycles のSWOT分析
表 2021-2026年 Jamis Bicycles スポーツ自転車販売数量・価格・原価・売上高
図 2021-2026年 Jamis Bicycles スポーツ自転車販売数量と成長率
図 2021-2026 ジャミス・バイシクルズ スポーツ自転車市場シェア
表 スコット・スポーツ SA 情報
表 スコット・スポーツ SA の SWOT 分析
表 2021-2026 スコット・スポーツ SA スポーツ自転車販売数量・価格・コスト・収益
図 2021-2026 スコット・スポーツ SA スポーツ自転車販売数量と成長率
図：2021-2026年 スコット・スポーツSAのスポーツ自転車市場シェア
表：トレック・バイシクル・コーポレーションの情報
表：トレック・バイシクル・コーポレーションのSWOT分析
表：2021-2026年 トレック・バイシクル・コーポレーションのスポーツ自転車販売数量・価格・原価・収益
図：2021-2026年 トレック・バイシクル・コーポレーションのスポーツ自転車販売数量と成長率
図：2021-2026年 トレック・バイシクル・コーポレーションのスポーツ自転車市場シェア
表：ポン・ホールディングスの情報
表：ポン・ホールディングスのSWOT分析
表：2021-2026年 ポン・ホールディングスのスポーツ自転車販売数量・価格・コスト・収益
図：2021-2026年 ポン・ホールディングスのスポーツ自転車販売数量と成長率
図 2021-2026 ポン・ホールディングスのスポーツ自転車市場シェア
表 ジャイアント・グループ情報
表 ジャイアント・グループのSWOT分析
表 2021-2026 ジャイアント・グループのスポーツ自転車販売数量・価格・原価・収益
図 2021-2026 ジャイアント・グループのスポーツ自転車販売数量と成長率
図 2021-2026 ジャイアント・グループのスポーツ自転車市場シェア
表 メリダ産業情報
表 メリダ産業のSWOT分析
表 2021-2026年 メリダ産業のスポーツ自転車販売数量・価格・コスト・収益
図 2021-2026年 メリダ産業のスポーツ自転車販売数量と成長率
図 2021-2026年 メリダ産業のスポーツ自転車市場シェア
表 スペシャライズド自転車部品情報
表：スペシャライズド・バイシクル・コンポーネントのSWOT分析
表：2021-2026年 スペシャライズド・バイシクル・コンポーネント スポーツ自転車販売数量・価格・コスト・収益
図：2021-2026年 スペシャライズド・バイシクル・コンポーネント スポーツ自転車販売数量と成長率
図：2021-2026年 スペシャライズド・バイシクル・コンポーネント スポーツ自転車市場シェア
表：キューブ・バイクス情報
表 キューブ・バイクスのSWOT分析
表 2021-2026年 キューブ・バイクス スポーツ自転車販売数量・価格・原価・収益
図 2021-2026年 キューブ・バイクス スポーツ自転車販売数量と成長率
図 2021-2026年 キューブ・バイクス スポーツ自転車市場シェア
表 キャニオン・バイシクルズ情報
表 キャニオン・バイシクルズのSWOT分析
表 2021-2026年 キャニオン・バイシクルズ スポーツ自転車販売数量・価格・原価・収益
図 2021-2026年 キャニオン・バイシクルズ スポーツ自転車販売数量と成長率
図 2021-2026年 キャニオン・バイシクルズ スポーツ自転車市場シェア
表 FIV エドアルド・ビアンキ SpA 情報
表 FIV エドアルド・ビアンキ SpA のSWOT分析
表 2021-2026年 FIV Edoardo Bianchi SpA スポーツ自転車販売数量・価格・原価・収益
図 2021-2026年 FIV Edoardo Bianchi SpA スポーツ自転車販売数量および成長率
図 2021-2026年 FIV Edoardo Bianchi SpA スポーツ自転車市場シェア
| ※スポーツ用自転車は、特定の競技や目的に応じて設計された自転車の一種類で、通常の自転車よりも高い性能や軽量性を備えています。この自転車は、スピードや効率を重視するため、さまざまな技術が採用されています。使われる場面に応じてさまざまな種類があり、それぞれに特有の特徴と利点があります。 スポーツ用自転車の種類は多岐にわたります。まず、ロードバイクは、舗装された道路を高速で走行するために設計されています。軽量なフレームと細いタイヤを持ち、空気抵抗を最小限に抑えるためのエアロダイナミクスが考慮されています。この自転車は、レースや長距離ツーリング、サイクリングイベントに最適です。 次に、マウンテンバイクがあります。これはオフロード環境での走行を目的に設計されており、頑丈なフレームと太いタイヤを特徴としています。サスペンションシステムを搭載することにより、凹凸のある地形でも快適に走行でき、急な登りや下りもスムーズにこなすことができます。マウンテンバイクは、山や林道などのトレイルライディングやダウンヒル走行によく利用されます。 トライアスロンバイクもスポーツ用自転車の一種として注目されます。これらのバイクは、スピード重視のデザインを持ち、特にトライアスロン競技における効率を考慮して作られています。エアロポジションを取ることができるフレーム形状が特徴で、タイムを競うレースでのパフォーマンスを最大化するように設計されています。 また、シクロクロスバイクは、ロードバイクとマウンテンバイクの特性を兼ね備えた自転車で、混合路面や不整地の競技に適しています。幅広いタイヤと耐久性のあるフレームにより、様々な環境での走行が可能です。これにより、実際のレースでは多彩な地形をこなす能力が求められます。 スポーツ用自転車の用途は非常に多様です。競技用途としては、レースイベントへの参加やタイムトライアル、ツーリングなどが挙げられます。さらに、趣味としてのスポーツサイクリングやフィットネスを目的とした使用方法も一般的です。特に健康志向の高まりにより、自転車を利用した運動が広く取り入れられるようになりました。 スポーツ用自転車に関連する技術は、年々進化しています。例えば、フレーム素材としてカーボンファイバーやアルミニウムが使われることが多く、これにより軽量化と強度の向上が実現されています。カーボンファイバーは振動吸収性が高く、快適な乗り心地を提供します。 また、ギアシステムやブレーキ技術も進化しています。現代の自転車には、電子制御式のシフトシステムが導入されているものもあり、正確で迅速なギア変更が可能です。ディスクブレーキも、特にマウンテンバイクやシクロクロスバイクでは普及しており、様々な環境下での高い制動力が求められます。 さらに、スマート技術の導入により、GPSデバイスや心拍計、サイコン（サイクリングコンピュータ）など、運動データの収集と解析が容易になりました。これにより、ライダーは自身のパフォーマンスを把握し、目標に向かってトレーニングを行うことができます。 最後に、スポーツ用自転車は、環境にも配慮された乗り物として注目されています。いくつかの国や地域では、交通の一部として自転車を利用することが奨励され、サステナブルな移動手段としての役割が期待されています。自転車利用は、交通渋滞の緩和や環境保護、健康促進に寄与するため、今後ますます重要な存在となるでしょう。 スポーツ用自転車は、パフォーマンス向上を目指すライダーにとって欠かせないアイテムであり、その技術やデザインは絶えず進化していくことでしょう。様々な目的に応じて、最適な自転車を選ぶことで、自転車ライフをより充実させることができます。 |
• 日本語訳：スポーツ用自転車の世界市場2026年
• レポートコード：MRC-PRF26M0823 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）