 | • レポートコード：MRC2606C10534 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2026年4月 • レポート形態：英文、PDF、189ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の電動バイクおよびスクーター市場の規模は、2025年に55億6700万米ドルと評価され、2032年には75億4600万米ドルに再調整されると予測されており、2026年から2032年の期間中に年平均成長率（CAGR）は4.5%となる見込みです。
電動バイクとスクーターは、充電可能なバッテリー電動パワートレインによってのみ推進され、スロットルで制御される二輪の自動車であり（ペダルアシストはありません）、ステップスルー型スクーター/モペッドとまたがるタイプのバイクを含みます。市場のボリュームは中国が支配しており、通勤用スクーターやモペッドの非常に大きなストックによって支えられ、インドのE2W登録の加速も影響を与えています。一方、ASEAN諸国は政策に関連した意義ある成長をもたらしています。
技術的には、今日の製品の景観は、4つの実用的な軸に沿って最もよく説明されます：車両の形状（ステップスルー型スクーター、またがるタイプのバイク、軽量モペッド）、バッテリーシステム（固定式、取り外し可能、またはネットワーク型の交換）、セル化学（中国の販売ミックスでは依然として鉛酸が主流であり、LFP/NMCが増加中）、および名目出力帯（≤3 kWから>11 kWの高性能モデルまで）です。
現在の市場では、世界の生産量は約2060万台で、EXWベースでの平均販売価格は約255米ドルです。上流では、セル化学の分割が主なコストと性能の要素となっています。鉛蓄電池は、特に価格に敏感な中国市場において、大量通勤モデルや従来のフリートにとってコスト最適です。LFP（リチウム鉄リン酸塩）は、取り外し可能または交換可能なシステムや都市用スクーターにおいて主流となっています。NMC（ニッケルマンガンコバルト）/NCA（ニッケルコバルトアルミニウム）は、高性能およびプレミアムセグメントに位置しています。ナトリウムイオンは、そのコストと低温特性から、主に中国でスクーター向けのパイロットおよび初期商業運用に登場しています。OEMは、鉛蓄電池を中・高価格帯でリチウムに置き換えるプログラムを繰り返し報告しており、当局や規格機関はeバイク向けのリチウムパックに関する安全規則を厳格化しています（例：2024年のSAMRのリチウム電池安全仕様）。これにより、化学成分のミックスシフトが強化され、一夜にしての置き換えではありません。調達パターンには、B2C小売、配達/シェアリングのためのフリートフレームワーク（しばしばTCOや稼働時間の保証付き）、および交換エコシステムにおけるハードウェアとサービスの明確な分離が含まれます。
市場は構造的に分散していますが、中国とインドの著名なリーダーや、高性能およびプレミアムニッチにおけるグローバルブランドが存在します。典型的な車両レベルの粗利益率は、化学成分、モーター配置、チャネルミックスに応じて20〜30%の範囲にあります。2025年から2031年にかけての見通しとしては、以下の要因によるボリューム成長を期待しています：(i) 都市通勤需要の継続と配達/レンタルにおけるフリートの電動化、(ii) 稼働時間が重要な使用ケースにおける交換可能または取り外し可能なバッテリーのより広範な採用、(iii) LFPとナトリウムイオンが対応可能な価格帯を広げる化学コストのダイナミクス。鉛蓄電池は中国で大きな設置基盤を維持していますが、新規販売では徐々にシェアを失っています。主要なボトルネックには、認証のリードタイム、中国以外でのセル供給のローカリゼーション、交換および安全充電のためのインフラ密度が含まれます。
このレポートは、世界の電動バイクおよびスクーター市場に関する詳細かつ包括的な分析です。製造業者別、地域および国別、車両形態別、アプリケーション別に定量的および定性的な分析が提示されています。市場は常に変化しているため、このレポートでは競争、供給と需要のトレンド、さらには多くの市場における需要の変化に寄与する主要な要因を探ります。選定された競合他社の企業プロフィールや製品例、2025年の一部の主要企業の市場シェア推定も提供されています。
【主な特徴】
2021年から2032年までの消費価値（百万ドル）、販売数量（千ユニット）、平均販売価格（米ドル/ユニット）における世界の電動バイクおよびスクーター市場の規模と予測
2021年から2032年までの消費価値（百万ドル）、販売数量（千ユニット）、平均販売価格（米ドル/ユニット）における地域および国別の世界の電動バイクおよびスクーター市場の規模と予測
2021年から2032年までの消費価値（百万ドル）、販売数量（千ユニット）、平均販売価格（米ドル/ユニット）における車両形態別およびアプリケーション別の世界の電動バイクおよびスクーター市場の規模と予測
2021年から2026年までの主要プレーヤーの世界の電動バイクおよびスクーター市場シェア、収益（百万ドル）、販売数量（千ユニット）、平均販売価格（米ドル/ユニット）
【このレポートの主な目的】
世界および主要国の総市場機会の規模を特定すること
電動バイクおよびスクーターの成長可能性を評価すること
各製品および最終用途市場における将来の成長を予測すること
市場に影響を与える競争要因を評価すること
このレポートは、世界の電動バイクおよびスクーター市場における主要プレーヤーを、以下のパラメータに基づいてプロファイルしています – 企業概要、販売数量、収益、価格、粗利益、製品ポートフォリオ、地理的存在、主要な開発動向。今回の研究に含まれる主要企業には、ヤデアグループ、アイマテクノロジー、サンラ、テイルグ、ルーユアン、NIUテクノロジーズ、セグウェイ・ナインボット、BYVIN（ベンリング）、リマ、ウーヤン・ホンダなどがあります。このレポートはまた、市場のドライバー、制約、機会、新製品の発売または承認に関する重要な洞察も提供します。
【市場セグメンテーション】
電動バイクおよびスクーター市場は、車両の形状と用途によって分かれています。2021年から2032年の期間において、セグメント間の成長は、車両の形状および用途に関する消費価値の正確な計算と予測を提供します。この分析は、特定のニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
車両の形状による市場セグメント
– 電動スクーター（ステップスルー）
– 電動バイク（ストラドル/クルーザー/スポーツ）
– E-モペッド / ライトスクーター
バッテリーシステムによる市場セグメント
– 固定ワイヤー充電
– 取り外し可能なプラグインパック
– ネットワーク接続型スワップ式
バッテリーセル化学による市場セグメント
– 鉛酸
– LFP
– NMC/NCA
– その他
名目モーターパワーによる市場セグメント
– ≤3 kW
– 3–7 kW
– 7–11 kW
– >11 kW
用途による市場セグメント
– 個人通勤
– 配送およびラストマイル物流
– 共有モビリティおよびレンタル
– 政府および公共事業フリート
– その他の商業およびレクリエーション
【主要プレーヤー】
– ヤデアグループ
– アイマテクノロジー
– サンラ
– テイルグ
– ルーユアン
– NIUテクノロジーズ
– セグウェイ・ナインボット
– BYVIN（ベンリング）
– リマ
– ウーヤン・ホンダ
– ゴゴロ
– KYMCO（アイオネックス）
– SYM（サンヤン）
– ピアッジオ
– BMWモトラッド
– ゼロモーターサイクルズ
– エネルジカモーターカンパニー
– ライブワイヤー
– カワサキ
– Vmoto（スーパーモコ）
– HORWIN
– サイレンス・アーバン・モビリティ
– アスコル・EVA
– ゴベックス
– ZEEHO（CFMOTO）
– FELO
– コルター
ゾンシェン（シネコ / サイクロン e-）
オラ・エレクトリック
TVS
バジャージ
ヒーロー・VIDA
アザー・エナジー
【地域別および主要国別の市場セグメント】
北アメリカ（アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他のヨーロッパ）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他の南アメリカ）
中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）
研究対象の内容は、合計15章で構成されています：
第1章では、電動バイクおよびスクーターの製品範囲、市場の概要、市場推定の注意点、基準年について説明します。
第2章では、2021年から2026年までの電動バイクおよびスクーターの主要メーカーのプロフィールを、価格、販売数量、収益、世界市場シェアとともに紹介します。
第3章では、電動バイクおよびスクーターの競争状況を分析し、主要メーカーの販売数量、収益、世界市場シェアを対比して強調します。
第4章では、電動バイクおよびスクーターの地域別の内訳データを示し、2021年から2032年までの地域ごとの販売数量、消費価値、成長を示します。
第5章と第6章では、車両形態別および用途別に販売をセグメント化し、2021年から2032年までの車両形態別、用途別の販売市場シェアと成長率を示します。
第7章、8章、9章、10章、11章では、国別の販売データを分解し、2021年から2026年までの主要国の販売数量、消費価値、市場シェアを示し、2027年から2032年までの地域別、車両形態別、用途別の電動バイクおよびスクーター市場予測を、販売および収益とともに示します。
第12章では、市場の動向、ドライバー、制約、トレンド、ポーターのファイブフォース分析を行います。
第13章では、電動バイクおよびスクーターの主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンについて説明します。
第14章および第15章では、電動バイクおよびスクーターの販売チャネル、ディストリビューター、顧客、研究結果、そして結論について説明します。
1 市場概要
1.1 製品概要と範囲
1.2 市場推定の注意点と基準年
1.3 車両形態別の市場分析
1.3.1 概要：車両形態別の世界の電動バイクおよびスクーター消費価値：2021年対2025年対2032年
1.3.2 電動スクーター（ステップスルー）
1.3.3 電動バイク（ストラドル/クルーザー/スポーツ）
1.3.4 E-モペッド / ライトスクーター
1.4 バッテリーシステム別の市場分析
1.4.1 概要：バッテリーシステム別の世界の電動バイクおよびスクーター消費価値：2021年対2025年対2032年
1.4.2 固定ワイヤー充電
1.4.3 取り外し可能なプラグインパック
1.4.4 ネットワーク接続型スワップ式
1.5 バッテリーセル化学別の市場分析
1.5.1 概要：バッテリーセル化学別の世界の電動バイクおよびスクーター消費価値：2021年対2025年対2032年
1.5.2 鉛酸
1.5.3 LFP
1.5.4 NMC/NCA
1.5.5 その他
1.6 定格モーター出力別の市場分析
1.6.1 概要：定格モーター出力別の世界の電動バイクおよびスクーター消費価値：2021年対2025年対2032年
1.6.2 ≤3 kW
1.6.3 3–7 kW
1.6.4 7–11 kW
1.6.5 >11 kW
1.7 アプリケーション別の市場分析
1.7.1 概要：アプリケーション別の世界の電動バイクおよびスクーター消費価値：2021年対2025年対2032年
1.7.2 個人通勤
1.7.3 配送およびラストマイル物流
1.7.4 シェアモビリティおよびレンタル
1.7.5 政府および公共事業フリート
1.7.6 その他の商業およびレクリエーション
1.8 世界の電動バイクおよびスクーター市場規模と予測
1.8.1 世界の電動バイクおよびスクーター消費価値（2021年、2025年、2032年）
1.8.2 世界の電動バイクおよびスクーター販売数量（2021年-2032年）
1.8.3 世界の電動バイクおよびスクーター平均価格（2021年-2032年）
2 メーカーのプロフィール
2.1 ヤデアグループ
2.1.1 ヤデアグループの詳細
2.1.2 ヤデアグループの主要事業
2.1.3 ヤデアグループの電動バイクおよびスクーター製品とサービス
2.1.4 Yadea Groupの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.1.5 Yadea Groupの最近の動向/更新
2.2 Aima Technology
2.2.1 Aima Technologyの詳細
2.2.2 Aima Technologyの主要事業
2.2.3 Aima Technologyの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.2.4 Aima Technologyの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.2.5 Aima Technologyの最近の動向/更新
2.3 Sunra
2.3.1 Sunraの詳細
2.3.2 Sunraの主要事業
2.3.3 Sunraの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.3.4 Sunraの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.3.5 Sunraの最近の動向/更新
2.4 TAILG
2.4.1 TAILGの詳細
2.4.2 TAILGの主要事業
2.4.3 TAILGの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.4.4 TAILGの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.4.5 TAILGの最近の動向/更新
2.5 Luyuan
2.5.1 Luyuanの詳細
2.5.2 Luyuanの主要事業
2.5.3 Luyuanの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.5.4 Luyuanの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.5.5 Luyuanの最近の動向/更新
2.6 NIU Technologies
2.6.1 NIU Technologiesの詳細
2.6.2 NIU Technologiesの主要事業
2.6.3 NIU Technologiesの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.6.4 NIU Technologiesの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.6.5 NIU Technologiesの最近の動向/更新
2.7 Segway-Ninebot
2.7.1 Segway-Ninebotの詳細
2.7.2 Segway-Ninebotの主要事業
2.7.3 Segway-Ninebotの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.7.4 セグウェイ・ナインボットの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.7.5 セグウェイ・ナインボットの最近の動向/更新
2.8 BYVIN（ベンリング）
2.8.1 BYVIN（ベンリング）の詳細
2.8.2 BYVIN（ベンリング）の主要事業
2.8.3 BYVIN（ベンリング）の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.8.4 BYVIN（ベンリング）の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.8.5 BYVIN（ベンリング）の最近の動向/更新
2.9 LIMA
2.9.1 LIMAの詳細
2.9.2 LIMAの主要事業
2.9.3 LIMAの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.9.4 LIMAの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.9.5 LIMAの最近の動向/更新
2.10 ウーヤン・ホンダ
2.10.1 ウーヤン・ホンダの詳細
2.10.2 ウーヤン・ホンダの主要事業
2.10.3 ウーヤン・ホンダの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.10.4 ウーヤン・ホンダの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.10.5 ウーヤン・ホンダの最近の動向/更新
2.11 ゴゴロ
2.11.1 ゴゴロの詳細
2.11.2 ゴゴロの主要事業
2.11.3 ゴゴロの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.11.4 ゴゴロの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.11.5 ゴゴロの最近の動向/更新
2.12 KYMCO（アイオネックス）
2.12.1 KYMCO（アイオネックス）の詳細
2.12.2 KYMCO（アイオネックス）の主要事業
2.12.3 KYMCO（アイオネックス）の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.12.4 KYMCO（アイオネックス）の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.12.5 KYMCO（アイオネックス）の最近の動向/更新
2.13 SYM（サンヤン）
2.13.1 SYM（サンヤン）の詳細
2.13.2 SYM（サンヤン）の主要事業
2.13.3 SYM（サンヤン）の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.13.4 SYM（サンヤン）電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.13.5 SYM（サンヤン）の最近の動向/更新
2.14 ピアッジオ
2.14.1 ピアッジオの詳細
2.14.2 ピアッジオの主要事業
2.14.3 ピアッジオの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.14.4 ピアッジオの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.14.5 ピアッジオの最近の動向/更新
2.15 BMWモトラッド
2.15.1 BMWモトラッドの詳細
2.15.2 BMWモトラッドの主要事業
2.15.3 BMWモトラッドの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.15.4 BMWモトラッドの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.15.5 BMWモトラッドの最近の動向/更新
2.16 ゼロモーターサイクルズ
2.16.1 ゼロモーターサイクルズの詳細
2.16.2 ゼロモーターサイクルズの主要事業
2.16.3 ゼロモーターサイクルズの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.16.4 ゼロモーターサイクルズの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.16.5 ゼロモーターサイクルズの最近の動向/更新
2.17 エネルジカモーターカンパニー
2.17.1 エネルジカモーターカンパニーの詳細
2.17.2 エネルジカモーターカンパニーの主要事業
2.17.3 エネルジカモーターカンパニーの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.17.4 エネルジカモーターカンパニーの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.17.5 エネルジカモーターカンパニーの最近の動向/更新
2.18 ライブワイヤー
2.18.1 ライブワイヤーの詳細
2.18.2 ライブワイヤーの主要事業
2.18.3 ライブワイヤーの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.18.4 ライブワイヤーの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026年）
2.18.5 ライブワイヤーの最近の動向/更新
2.19 カワサキ
2.19.1 カワサキの詳細
2.19.2 カワサキの主要事業
2.19.3 カワサキの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.19.4 カワサキの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.19.5 カワサキの最近の動向/更新
2.20 Vmoto（スーパーモコ）
2.20.1 Vmoto（スーパーモコ）の詳細
2.20.2 Vmoto（スーパーモコ）の主要事業
2.20.3 Vmoto（スーパーモコ）の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.20.4 Vmoto（スーパーモコ）の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.20.5 Vmoto（スーパーモコ）の最近の動向/更新
2.21 HORWIN
2.21.1 HORWINの詳細
2.21.2 HORWINの主要事業
2.21.3 HORWINの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.21.4 HORWINの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.21.5 HORWINの最近の動向/更新
2.22 サイレンス・アーバン・モビリティ
2.22.1 サイレンス・アーバン・モビリティの詳細
2.22.2 サイレンス・アーバン・モビリティの主要事業
2.22.3 サイレンス・アーバン・モビリティの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.22.4 サイレンス・アーバン・モビリティの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.22.5 サイレンス・アーバン・モビリティの最近の動向/更新
2.23 アスコール EVA
2.23.1 アスコール EVAの詳細
2.23.2 アスコール EVAの主要事業
2.23.3 アスコール EVAの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.23.4 アスコール EVAの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.23.5 アスコール EVAの最近の動向/更新
2.24 ゴヴェックス
2.24.1 ゴヴェックスの詳細
2.24.2 ゴヴェックスの主要事業
2.24.3 ゴヴェックスの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.24.4 ゴヴェックスの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2021-2026）
2.24.5 ゴヴェックスの最近の動向/更新
2.25 ZEEHO（CFMOTO）
2.25.1 ZEEHO (CFMOTO) の詳細
2.25.2 ZEEHO (CFMOTO) の主要事業
2.25.3 ZEEHO (CFMOTO) の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.25.4 ZEEHO (CFMOTO) の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア (2021-2026)
2.25.5 ZEEHO (CFMOTO) の最近の動向/更新
2.26 FELO
2.26.1 FELO の詳細
2.26.2 FELO の主要事業
2.26.3 FELO の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.26.4 FELO の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア (2021-2026)
2.26.5 FELO の最近の動向/更新
2.27 Kollter
2.27.1 Kollter の詳細
2.27.2 Kollter の主要事業
2.27.3 Kollter の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.27.4 Kollter の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア (2021-2026)
2.27.5 Kollter の最近の動向/更新
2.28 Zongshen (Cineco / Cyclone e-)
2.28.1 Zongshen (Cineco / Cyclone e-) の詳細
2.28.2 Zongshen (Cineco / Cyclone e-) の主要事業
2.28.3 Zongshen (Cineco / Cyclone e-) の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.28.4 Zongshen (Cineco / Cyclone e-) の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア (2021-2026)
2.28.5 Zongshen (Cineco / Cyclone e-) の最近の動向/更新
2.29 Ola Electric
2.29.1 Ola Electric の詳細
2.29.2 Ola Electric の主要事業
2.29.3 Ola Electric の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.29.4 Ola Electric の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア (2021-2026)
2.29.5 Ola Electric の最近の動向/更新
2.30 TVS
2.30.1 TVS の詳細
2.30.2 TVS の主要事業
2.30.3 TVS の電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.30.4 TVS の電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア (2021-2026)
2.30.5 TVSの最近の動向/アップデート
2.31 バジャージ
2.31.1 バジャージの詳細
2.31.2 バジャージの主要事業
2.31.3 バジャージの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.31.4 バジャージの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.31.5 バジャージの最近の動向/アップデート
2.32 ヒーローVIDA
2.32.1 ヒーローVIDAの詳細
2.32.2 ヒーローVIDAの主要事業
2.32.3 ヒーローVIDAの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.32.4 ヒーローVIDAの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.32.5 ヒーローVIDAの最近の動向/アップデート
2.33 アーサーエナジー
2.33.1 アーサーエナジーの詳細
2.33.2 アーサーエナジーの主要事業
2.33.3 アーサーエナジーの電動バイクおよびスクーターの製品とサービス
2.33.4 アーサーエナジーの電動バイクおよびスクーターの販売数量、平均価格、収益、粗利益率および市場シェア（2021-2026）
2.33.5 アーサーエナジーの最近の動向/アップデート
3 競争環境：メーカー別電動バイクおよびスクーター
3.1 メーカー別の世界の電動バイクおよびスクーターの販売数量（2021-2026）
3.2 メーカー別の世界の電動バイクおよびスクーターの収益（2021-2026）
3.3 メーカー別の世界の電動バイクおよびスクーターの平均価格（2021-2026）
3.4 市場シェア分析（2025）
3.4.1 メーカー別の電動バイクおよびスクーターの出荷量、収益（百万ドル）および市場シェア（％）：2025
3.4.2 2025年のトップ3電動バイクおよびスクーター製造業者の市場シェア
3.4.3 2025年のトップ6電動バイクおよびスクーター製造業者の市場シェア
3.5 電動バイクおよびスクーター市場：全体の企業フットプリント分析
3.5.1 電動バイクおよびスクーター市場：地域フットプリント
3.5.2 電動バイクおよびスクーター市場：企業製品タイプフットプリント
3.5.3 電動バイクおよびスクーター市場：企業製品アプリケーションフットプリント
3.6 新規市場参入者と市場参入の障壁
3.7 合併、買収、契約、及び協力
4 地域別消費分析
4.1 地域別の世界電動バイク及びスクーター市場規模
4.1.1 地域別の世界電動バイク及びスクーター販売数量（2021-2032）
4.1.2 地域別の世界電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
4.1.3 地域別の世界電動バイク及びスクーター平均価格（2021-2032）
4.2 北米の電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
4.3 ヨーロッパの電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
4.4 アジア太平洋地域の電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
4.5 南米の電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
4.6 中東・アフリカの電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
5 車両形態別市場セグメント
5.1 車両形態別の世界電動バイク及びスクーター販売数量（2021-2032）
5.2 車両形態別の世界電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
5.3 車両形態別の世界電動バイク及びスクーター平均価格（2021-2032）
6 アプリケーション別市場セグメント
6.1 アプリケーション別の世界電動バイク及びスクーター販売数量（2021-2032）
6.2 アプリケーション別の世界電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
6.3 アプリケーション別の世界電動バイク及びスクーター平均価格（2021-2032）
7 北米
7.1 車両形態別の北米電動バイク及びスクーター販売数量（2021-2032）
7.2 アプリケーション別の北米電動バイク及びスクーター販売数量（2021-2032）
7.3 国別の北米電動バイク及びスクーター市場規模
7.3.1 国別の北米電動バイク及びスクーター販売数量（2021-2032）
7.3.2 国別の北米電動バイク及びスクーター消費価値（2021-2032）
7.3.3 アメリカ合衆国の市場規模と予測（2021-2032）
7.3.4 カナダ市場の規模と予測（2021-2032）
7.3.5 メキシコ市場の規模と予測（2021-2032）
8 ヨーロッパ
8.1 ヨーロッパの電動バイクおよびスクーターの販売数量（車両形態別）（2021-2032）
8.2 ヨーロッパの電動バイクおよびスクーターの販売数量（用途別）（2021-2032）
8.3 ヨーロッパの電動バイクおよびスクーター市場の国別規模
8.3.1 ヨーロッパの電動バイクおよびスクーターの販売数量（国別）（2021-2032）
8.3.2 ヨーロッパの電動バイクおよびスクーターの消費額（国別）（2021-2032）
8.3.3 ドイツ市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.4 フランス市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.5 イギリス市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.6 ロシア市場の規模と予測（2021-2032）
8.3.7 イタリア市場の規模と予測（2021-2032）
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋の電動バイクおよびスクーターの販売数量（車両形態別）（2021-2032）
9.2 アジア太平洋の電動バイクおよびスクーターの販売数量（用途別）（2021-2032）
9.3 アジア太平洋の電動バイクおよびスクーター市場の地域別規模
9.3.1 アジア太平洋の電動バイクおよびスクーターの販売数量（地域別）（2021-2032）
9.3.2 アジア太平洋の電動バイクおよびスクーターの消費額（地域別）（2021-2032）
9.3.3 中国市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.4 日本市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.5 韓国市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.6 インド市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.7 東南アジア市場の規模と予測（2021-2032）
9.3.8 オーストラリア市場の規模と予測（2021-2032）
10 南アメリカ
10.1 南アメリカの電動バイクおよびスクーターの販売数量（車両形態別）（2021-2032）
10.2 南アメリカの電動バイクおよびスクーターの販売数量（用途別）（2021-2032）
10.3 南アメリカの電動バイクおよびスクーター市場の国別規模
10.3.1 南アメリカの電動バイクおよびスクーターの販売数量（国別）（2021-2032）
10.3.2 南アメリカの電動バイクおよびスクーターの消費価値（国別、2021-2032年）
10.3.3 ブラジルの市場規模と予測（2021-2032年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模と予測（2021-2032年）
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの電動バイクおよびスクーターの販売数量（車両形態別、2021-2032年）
11.2 中東およびアフリカの電動バイクおよびスクーターの販売数量（用途別、2021-2032年）
11.3 中東およびアフリカの電動バイクおよびスクーターの市場規模（国別）
11.3.1 中東およびアフリカの電動バイクおよびスクーターの販売数量（国別、2021-2032年）
11.3.2 中東およびアフリカの電動バイクおよびスクーターの消費価値（国別、2021-2032年）
11.3.3 トルコの市場規模と予測（2021-2032年）
11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2021-2032年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測（2021-2032年）
11.3.6 南アフリカの市場規模と予測（2021-2032年）
12 市場動向
12.1 電動バイクおよびスクーター市場の推進要因
12.2 電動バイクおよびスクーター市場の制約要因
12.3 電動バイクおよびスクーターのトレンド分析
12.4 ポーターのファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 供給者の交渉力
12.4.3 バイヤーの交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争の激化
13 原材料と産業チェーン
13.1 電動バイクおよびスクーターの原材料と主要メーカー
13.2 電動バイクおよびスクーターの製造コストの割合
13.3 電動バイクおよびスクーターの生産プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 ディストリビューター
14.2 電動バイクおよびスクーターの典型的なディストリビューター
14.3 電動バイクおよびスクーターの典型的な顧客
15 研究結果と結論
16 付録
16.1 方法論
16.2 研究プロセスとデータソース
16.3 免責事項
| ※電動バイクとスクーターは、環境への配慮が高まる中、注目を集めている交通手段の一つです。これらは、内燃機関の代わりに電気を動力源とするため、排出ガスがなく、騒音も少ないという特長があります。 電動バイクは、通常のバイクと同様のデザインを持ちつつ、電動モーターを使用して走行します。性能としては、最高速度や加速性能が従来のガソリンエンジンのバイクに匹敵するモデルも増えてきました。一方、電動スクーターは、一般的に軽量で小型な設計が特徴です。特に都市部での短距離移動に適しており、駐車の容易さや取り回しの良さから人気があります。 電動バイクとスクーターの種類は多岐にわたります。市販されているモデルの中には、最大出力やバッテリー容量、航続距離によって分類されています。例えば、低出力のモデルは自宅や職場への通勤などに適している一方、高出力のモデルは長距離移動や高速道路の走行にも対応できる製品があります。それぞれの用途に合わせて選択できることが、ユーザーにとって大きな利点となっています。 用途に関しては、電動バイクは一般的に通勤だけでなく、ツーリングやレジャー目的でも利用されます。特に環境意識の高いユーザーにとって、電動バイクはその選択肢を提供する重要な存在です。また、電動スクーターは都市内部の短距離移動に重宝されており、特に若い世代や観光客に人気があります。最近では、シェアリングサービスも普及しており、貸出しを通じて気軽に利用できる環境が整いつつあります。 関連技術としては、バッテリー技術が挙げられます。リチウムイオンバッテリーが主流となっており、高エネルギー密度と長寿命を誇ります。これにより、従来の電池に比べて軽量かつ高出力、短時間での充電が可能です。また、急速充電技術も進化しており、一部のモデルでは30分程度で充電が完了するものもあります。 さらに、回生ブレーキ技術も重要なポイントです。この技術は、ブレーキ時に発生したエネルギーを電力に変換し、バッテリーに戻す仕組みです。これにより、バッテリーの持続時間が延びるだけでなく、効率的なエネルギー利用が可能となります。 GPSやIoT技術の導入も進んでおり、スマートフォンとの連携が可能なモデルが増加しています。これにより、走行情報の共有やセキュリティ機能の向上など、ユーザーにとっての利便性が向上しています。 電動バイクやスクーターの普及に伴い、充電インフラの整備も重要な課題となっています。自治体や企業は、公共の場に充電ステーションを設置する取り組みを進めており、これにより長距離移動が可能となります。また、自宅での充電も容易で、専用の充電器を使用することで、充電時間を短縮できます。 今後、電動バイクやスクーターはますます普及していくことが予想されます。環境問題への意識も高まる中で、これらの交通手段は持続可能な未来に向けた重要な一端を担うことになるでしょう。各メーカーがしのぎを削る中で、新技術や新デザインが続々と登場することも期待されます。私たちの交通手段として、さらなる進化を遂げていくことが求められています。 |
• 日本語訳：世界の電動バイクとスクーター市場2026年～2032年予測：車両形式別（電動スクーター（ステップスルー）、電動バイク（ストラドル/クルーザー/スポーツ）、E-モペッド / ライトスクーター）
• レポートコード：MRC2606C10534 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）