 | • レポートコード：MRC0605Y1468 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、167ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：電子・半導体 |
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レポート概要
世界の自動車用運転支援SoCチップ市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の22億5,000万米ドルから2032年までに43億3,100万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）10.6％で拡大すると予測されています （2026年～2032年）、主要な製品セグメントや多様な最終用途アプリケーションに牽引される一方で、米国関税政策の変動により、貿易コストの変動やサプライチェーンの不確実性が生じています。
2025年、自動車用運転支援SoCチップの世界販売台数は約1億5,000万台に達し、平均市場価格は1台あたり約15米ドル、年間生産能力は約1億7,000万台、業界平均粗利益率は約40％でした。
自動車用運転支援SoCチップとは、運転支援向けに設計された高度に集積化された自動車用システムオンチップであり、CPU/GPU/AIアクセラレータ、ISP、メモリインターフェース、車載コネクティビティを統合し、知覚融合、物体検出、意思決定、制御をサポートするものです。リアルタイム性能、機能安全（ASIL）、信頼性が特に重視されています。
上流工程には、半導体IP、EDAツール、ファウンドリサービス、パッケージング／テスト、および自動車用メモリが含まれます。中流工程は、SoC設計、ソフトウェア／アルゴリズムの適応、およびリファレンスプラットフォームを中心に展開されます。下流の需要は、乗用車および商用車のADAS ECU（AEB、ACC、LKA、駐車支援などの機能をサポート）から生じており、その出荷台数は、モデルの普及拡大と規制の進展によって牽引されています。
下流の観点から見ると、乗用車は2025年の収益の%を占め、2032年までにUS$百万に急増する見込みです（2026年から2032年までのCAGR：%）。
自動車用運転支援SoCチップの主要メーカー（TI、MPS、ルネサス、クアルコム、NVIDIA、Mobileye、NXP、Ambarella、HiSilicon、Black Sesame Technologiesなど）が供給を支配しており、上位5社が世界売上高の約％を占め、TIが2025年の売上高で100万米ドルを記録し首位に立っています。
地域別見通し：
北米市場は、2025年のUS$ 百万から、2032年にはUS$ 百万に達すると予測されています（CAGR %）。
アジア太平洋地域は、中国（2025年にUS$ million、シェアは%から2032年までに%へ上昇）、日本（CAGR %）、韓国（CAGR %）、東南アジア（CAGR %）に牽引され、US$ millionからUS$ millionへと拡大する見込みです（CAGR %）。
欧州は、US$百万からUS$百万へと成長する見込み（CAGR %）であり、ドイツは2032年までにUS$百万に達すると予測されています（CAGR %）。
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体における生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の自動車用運転支援SoCチップ市場に関する360°の視点を提供します。過去（2021年～2025年）の生産、収益、販売データを分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について詳細な分析を行っています。各地域の主力製品、競争環境、および下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向をマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
TI
MPS
ルネサス
クアルコム
NVIDIA
Mobileye
NXP
Ambarella
HiSilicon
Black Sesame Technologies
Horizon Robotics
SEPA
タイプ別セグメント
L1 SoC
L2 SoC
L3 SoC
センサー処理の重点別セグメント
カメラ中心のSoC
レーダー中心のSoC
用途別セグメント
乗用車
商用車
地域別売上高
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：自動車用運転支援SoCチップに関する調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにします
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益、販売、生産を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章：メーカーの動向を詳細に分析します：生産量および収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、ならびにM&Aの動きと併せた市場集中度の評価を行います
第4章：高利益率の製品セグメントを解明します。販売数、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りにします
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。用途別の販売数、売上高、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングします
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響やボトルネックを明らかにします
第7章：北米：用途および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価します
第8章：欧州：用途およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第9章：アジア太平洋地域：用途および地域・国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、高い潜在力を有する拡大領域を明らかにします
第10章：中南米：用途および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定します
第11章：中東・アフリカ：用途および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第12章：メーカーの詳細なプロファイル：製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率の詳細；2025年の主要メーカーの売上内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルと販売代理店の役割を分析します
第14章：市場の動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります
第15章：実践的な結論と戦略的提言
[本レポートの意義:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7章～第11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用運転支援SoCチップの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界自動車用運転支援SoCチップ市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 L1 SoC
1.2.3 L2 SoC
1.2.4 L3 SoC
1.3 センサー処理の重点分野別市場セグメンテーション
1.3.1 センサー処理の重点分野別世界自動車運転支援SoCチップ市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 カメラ中心型SoC
1.3.3 レーダー中心のSoC
1.4 用途別市場セグメンテーション
1.4.1 用途別世界自動車運転支援SoCチップ市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 乗用車
1.4.3 商用車
1.5 前提条件および制限事項
1.6 調査目的
1.7 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の自動車用運転支援SoCチップの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用運転支援SoCチップの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
2.3 世界の自動車用運転支援SoCチップの販売高推計および予測（2021-2032年）
2.4 地域別世界の自動車用運転支援SoCチップの販売高
2.4.1 販売量の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 自動車用運転支援SoCチップの世界生産能力および稼働率 (2021年対2025年対2032年)
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車用運転支援SoCチップ販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量別：世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用運転支援SoCチップメーカーの売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別：世界の売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカー別売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカー別価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 L1 SoC：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 L2 SoC：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 L3 SoC：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用運転支援SoCチップ市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力の拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車運転支援SoCチップ販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車運転支援SoCチップ販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車運転支援SoCチップ売上高 (2021-2032)
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032）
4.2 センサー処理の重点別世界自動車用運転支援SoCチップの販売実績
4.2.1 センサー処理の重点別世界自動車用運転支援SoCチップの販売数量（2021-2032）
4.2.2 センサー処理の重点分野別 世界の自動車用運転支援SoCチップ売上高（2021-2032年）
4.2.3 センサー処理の重点分野別 世界の平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.3 製品技術の差別化
4.4 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.4.1 高成長ニッチ市場と導入促進要因
4.4.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.4.3 代替品の脅威
5 下流アプリケーションおよび顧客
5.1 用途別世界自動車運転支援SoCチップ販売額
5.1.1 用途別世界過去および予測販売額（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションのケーススタディ
5.2 用途別世界自動車運転支援SoCチップ売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 自動車用運転支援SoCチップの世界生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 東南アジア
6.3.7 中国・台湾
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の自動車用運転支援SoCチップの販売数量および売上高（用途別）（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米における自動車用運転支援SoCチップ市場規模（国別）
7.5.1 北米における売上高（国別）
7.5.2 北米における販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州における販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用運転支援SoCチップの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州自動車用運転支援SoCチップ市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 国別欧州販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップ市場規模（地域別）
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用運転支援SoCチップの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米における自動車用運転支援SoCチップ市場の規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 中東・アフリカの主要メーカーの2025年の売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用運転支援SoCチップの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの自動車用運転支援SoCチップ市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 TI
12.1.1 TI コーポレーション情報
12.1.2 TI 事業概要
12.1.3 TI 自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 TI 自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のTI自動車用運転支援SoCチップの製品別売上高
12.1.6 2025年のTI自動車用運転支援SoCチップの用途別売上高
12.1.7 2025年のTI自動車用運転支援SoCチップの地域別売上高
12.1.8 TIの自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
12.1.9 TIの最近の動向
12.2 MPS
12.2.1 MPSの企業情報
12.2.2 MPSの事業概要
12.2.3 MPSの自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.2.4 MPSの自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のMPS自動車用運転支援SoCチップの製品別販売状況
12.2.6 2025年のMPS自動車用運転支援SoCチップの用途別販売状況
12.2.7 2025年のMPS自動車用運転支援SoCチップの地域別売上高
12.2.8 MPS自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
12.2.9 MPSの最近の動向
12.3 ルネサス
12.3.1 ルネサス株式会社に関する情報
12.3.2 ルネサスの事業概要
12.3.3 ルネサスの自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.3.4 ルネサスの自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のルネサスの自動車用運転支援SoCチップの製品別売上高
12.3.6 2025年のルネサス自動車用運転支援SoCチップの用途別売上高
12.3.7 2025年のルネサス自動車用運転支援SoCチップの地域別売上高
12.3.8 ルネサス自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
12.3.9 ルネサスの最近の動向
12.4 クアルコム
12.4.1 クアルコム社の企業情報
12.4.2 クアルコム社の事業概要
12.4.3 クアルコム社製自動車運転支援SoCチップの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 クアルコム社製自動車運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のクアルコム製自動車用運転支援SoCチップの製品別売上高
12.4.6 2025年のクアルコム製自動車用運転支援SoCチップの用途別売上高
12.4.7 2025年のクアルコム製自動車用運転支援SoCチップの地域別売上高
12.4.8 クアルコム製自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
12.4.9 クアルコムの最近の動向
12.5 NVIDIA
12.5.1 NVIDIA Corporationの概要
12.5.2 NVIDIAの事業概要
12.5.3 NVIDIA製自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 NVIDIAの自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のNVIDIAの自動車用運転支援SoCチップの製品別販売状況
12.5.6 2025年のNVIDIAの自動車用運転支援SoCチップの用途別販売状況
12.5.7 2025年のNVIDIA自動車用運転支援SoCチップの地域別売上高
12.5.8 NVIDIA自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
12.5.9 NVIDIAの最近の動向
12.6 Mobileye
12.6.1 Mobileye社の企業情報
12.6.2 モービルアイの事業概要
12.6.3 モービルアイの自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.6.4 モービルアイの自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 モービルアイの最近の動向
12.7 NXP
12.7.1 NXP社の企業情報
12.7.2 NXP社の事業概要
12.7.3 NXP社の自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.7.4 NXP社の自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 NXPの最近の動向
12.8 アンバレラ
12.8.1 アンバレラ社の企業情報
12.8.2 アンバレラの事業概要
12.8.3 アンバレラの自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 アンバレラ社製自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 アンバレラ社の最近の動向
12.9 ハイシリコン
12.9.1 ハイシリコン社に関する情報
12.9.2 ハイシリコン社の事業概要
12.9.3 ハイシリコンの自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 ハイシリコンの自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 ハイシリコンの最近の動向
12.10 ブラック・セサミ・テクノロジーズ
12.10.1 ブラック・セサミ・テクノロジーズ社の企業情報
12.10.2 ブラック・セサミ・テクノロジーズ社の事業概要
12.10.3 ブラック・セサミ・テクノロジーズ社の自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.10.4 ブラック・セサミ・テクノロジーズ社の自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.10.5 ブラック・セサミ・テクノロジーズの最近の動向
12.11 ホライゾン・ロボティクス
12.11.1 ホライゾン・ロボティクス社の企業情報
12.11.2 ホライゾン・ロボティクスの事業概要
12.11.3 ホライゾン・ロボティクスの自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.11.4 ホライゾン・ロボティクス 自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 ホライゾン・ロボティクスの最近の動向
12.12 SEPA
12.12.1 SEPA 企業情報
12.12.2 SEPA 事業概要
12.12.3 SEPAの自動車用運転支援SoCチップの製品モデル、説明、および仕様
12.12.4 SEPAの自動車用運転支援SoCチップの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 SEPAの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用運転支援SoCチップの産業チェーン
13.2 自動車用運転支援SoCチップの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用運転支援SoCチップの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 自動車用運転支援SoCチップの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 ディストリビューター
14 自動車用運転支援SoCチップ市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用運転支援SoCチップ調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界の自動車用運転支援SoCチップ市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の自動車用運転支援SoCチップ市場規模の成長率（センサー処理の重点分野別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 用途別世界自動車運転支援SoCチップ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表4. 地域別世界自動車運転支援SoCチップ売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車運転支援SoCチップ販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 (百万台)
表6. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表7. 地域別世界自動車用運転支援SoCチップ生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万台）
表8. メーカー別世界自動車用運転支援SoCチップ販売台数（百万台）、2021-2026年
表9. メーカー別世界自動車用運転支援SoCチップ販売シェア（2021-2026年）
表10. メーカー別世界自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表11. 世界の自動車用運転支援SoCチップのメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表12. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表13. 自動車用運転支援SoCチップ売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー一覧、2025年
表14. メーカー別自動車用運転支援SoCチップ平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表15. 自動車用運転支援SoCチップのメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年
表16. 主要メーカーの自動車用運転支援SoCチップ製造拠点および本社
表17. 世界の自動車用運転支援SoCチップ市場の集中率（CR5）
表18. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表19. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表20. 世界の自動車用運転支援SoCチップの販売数量（タイプ別、百万台）、2021年～2026年
表21. 世界の自動車用運転支援SoCチップの販売数量（タイプ別、百万台）、2027-2032年
表22. 世界の自動車用運転支援SoCチップの売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表23. 世界の自動車用運転支援SoCチップの売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表24. 世界の自動車用運転支援SoCチップの販売数量（センサー処理の重点別、百万台）、2021-2026年
表25. センサー処理の重点分野別 世界の自動車用運転支援SoCチップ販売数量（百万台）、2027-2032年
表26. センサー処理の重点分野別 世界の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表27. センサー処理の重点分野別 世界の自動車用運転支援SoCチップ売上高 （百万米ドル）、2027-2032年
表28. 主要製品タイプ別技術仕様
表29. 用途別世界自動車運転支援SoCチップ販売台数（百万台）、2021-2026年
表30. 用途別世界自動車運転支援SoCチップ販売台数（百万台）、2027-2032年
表31. 自動車用運転支援SoCチップの高成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表32. 用途別世界自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表33. 用途別世界自動車運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表34. 地域別主要顧客
表35. 用途別主要顧客
表36. 地域別世界自動車運転支援SoCチップ生産量（百万台）、2021-2026年
表37. 地域別世界自動車用運転支援SoCチップ生産量（百万台）、2027-2032年
表38. 北米自動車用運転支援SoCチップの成長促進要因と市場障壁
表39. 国別北米自動車用運転支援SoCチップ売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表40. 北米における自動車用運転支援SoCチップの販売台数（百万台）の国別推移（2021年対2025年対2032年）
表41. 欧州における自動車用運転支援SoCチップの成長促進要因と市場障壁
表42. 欧州の自動車用運転支援SoCチップ売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表43. 欧州の自動車用運転支援SoCチップ販売台数（百万台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表44. アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表45. アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップの販売台数（百万台）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップの成長促進要因と市場障壁
表47. 東南アジアの自動車用運転支援SoCチップの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 中南米における自動車用運転支援SoCチップの投資機会と主要な課題
表49. 中南米における自動車用運転支援SoCチップの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. 中東・アフリカにおける自動車用運転支援SoCチップの投資機会と主な課題
表51. 中東・アフリカにおける自動車用運転支援SoCチップの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表52. TIコーポレーションに関する情報
表53. TIの概要および主要事業
表54. TIの製品モデル、説明および仕様
表55. TIの生産能力、販売数量（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表56. 2025年のTI製品別売上高構成比
表57. 2025年のTIの用途別売上高構成比
表58. 2025年のTIの地域別売上高構成比
表59. TIの自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
表60. TIの最近の動向
表61. MPSコーポレーションの概要
表62. MPSの概要および主要事業
表63. MPSの製品モデル、概要および仕様
表64. MPSの生産能力、販売数量（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表65. 2025年のMPS製品別売上高構成比
表66. 2025年のMPS用途別売上高構成比
表67. 2025年のMPS地域別売上高構成比
表68. MPSの自動車運転支援SoCチップに関するSWOT分析
表69. MPSの最近の動向
表70. ルネサスエレクトロニクス株式会社に関する情報
表71. ルネサスの概要および主要事業
表72. ルネサスの製品モデル、概要および仕様
表73. ルネサスの生産能力、販売数量（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表74. 2025年のルネサス製品別売上高構成比
表75. 2025年のルネサス・アプリケーション別売上高構成比
表76. 2025年のルネサス・地域別売上高構成比
表77. ルネサス・自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
表78. ルネサスの最近の動向
表79. クアルコム社の情報
表80. クアルコムの概要および主要事業
表81. クアルコムの製品モデル、概要および仕様
表82. クアルコムの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表83. 2025年のクアルコム製品別売上高構成比
表84. 2025年のクアルコム 用途別売上高構成比
表85. 2025年のクアルコム 地域別売上高構成比
表86. クアルコム 自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
表87. クアルコムの最近の動向
表88. NVIDIAコーポレーションの情報
表89. NVIDIAの概要および主要事業
表90. NVIDIAの製品モデル、概要および仕様
表91. NVIDIAの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表92. 2025年のNVIDIA製品別売上高構成比
表93. 2025年のNVIDIA用途別売上高構成比
表94. 2025年のNVIDIA地域別売上高構成比
表95. NVIDIA自動車用運転支援SoCチップのSWOT分析
表96. NVIDIAの最近の動向
表97. Mobileye Corporationの情報
表98. Mobileyeの概要および主要事業
表99. Mobileyeの製品モデル、概要および仕様
表100. Mobileyeの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表101. Mobileyeの最近の動向
表102. NXP社の情報
表103. NXP社の概要および主要事業
表104. NXP社の製品モデル、概要および仕様
表105. NXPの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. NXPの最近の動向
表107. アンバレラ・コーポレーションに関する情報
表108. アンバレラの概要および主要事業
表109. アンバレラの製品モデル、説明および仕様
表110. アンバレラの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表111. アンバレラの最近の動向
表112. HiSilicon Corporationの情報
表113. HiSiliconの概要および主要事業
表114. HiSiliconの製品モデル、概要および仕様
表115. ハイシリコンの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. ハイシリコンの最近の動向
表117. ブラック・セサミ・テクノロジーズ社の情報
表118. ブラック・セサミ・テクノロジーズ社の概要および主要事業
表119. Black Sesame Technologiesの製品モデル、説明および仕様
表120. Black Sesame Technologiesの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. Black Sesame Technologiesの最近の動向
表122. Horizon Robotics Corporationの情報
表123. ホライゾン・ロボティクスの概要および主要事業
表124. ホライゾン・ロボティクスの製品モデル、概要および仕様
表125. ホライゾン・ロボティクスの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. ホライゾン・ロボティクスの最近の動向
表127. SEPA Corporationの情報
表128. SEPAの概要および主要事業
表129. SEPAの製品モデル、概要および仕様
表130. SEPAの生産能力、販売台数（百万台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表131. SEPAの最近の動向
表132. 主要原材料の分布
表133. 主要原材料サプライヤー
表134. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表135. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表136. 販売代理店一覧
表137. 市場動向および市場の進化
表138. 市場の推進要因と機会
表139. 市場の課題、リスク、および制約
表140. 本レポートのための調査プログラム／設計
表141. 二次情報源からの主要データ情報
表142. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 自動車用運転支援SoCチップの製品イメージ
図2. タイプ別世界自動車用運転支援SoCチップ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. L1 SoC製品画像
図4. L2 SoC製品画像
図5. L3 SoC製品画像
図6. センサー処理の重点別、世界の自動車運転支援SoCチップ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. カメラ中心のSoC製品構成
図8. レーダー中心のSoC製品構成
図9. 用途別世界自動車運転支援SoCチップ市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図10. 乗用車
図11. 商用車
図12. 自動車用運転支援SoCチップ調査対象期間
図13. 世界の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図14. 世界の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図15. 地域別 世界の自動車用運転支援SoCチップ売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図16. 地域別 世界の自動車用運転支援SoCチップ売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図17. 世界の自動車用運転支援SoCチップ販売台数（百万台）、2021年～2032年
図18. 地域別世界の自動車用運転支援SoCチップ販売台数の年平均成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万台）
図19. 地域別 世界の自動車用運転支援SoCチップ販売シェア（2021年～2032年）
図20. 世界の自動車用運転支援SoCチップの生産能力、生産量、稼働率（百万台）、2021年対2025年対2032年
図21. 2025年の自動車用運転支援SoCチップ販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図22. 世界の自動車用運転支援SoCチップ売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図23. 売上高貢献度別のティア別分布（2021年対2025年）
図24. 2025年のメーカー別L1 SoC売上高ベースの市場シェア
図25. 2025年のメーカー別L2 SoC売上高ベースの市場シェア
図26. 2025年のメーカー別L3 SoC売上高ベースの市場シェア
図27. 自動車用運転支援SoCチップの世界市場におけるタイプ別販売数量ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図28. 自動車用運転支援SoCチップの世界市場におけるタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図29. 自動車用運転支援SoCチップの世界市場におけるタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021年～2032年
図30. センサー処理の重点分野別、世界の自動車用運転支援SoCチップの販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図31. センサー処理の重点分野別、世界の自動車用運転支援SoCチップの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図32. センサー処理の重点分野別 世界の自動車用運転支援SoCチップの平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図33. 用途別 世界の自動車用運転支援SoCチップの販売市場シェア（2021-2032年）
図34. 用途別 世界の自動車用運転支援SoCチップの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 用途別 世界の自動車用運転支援SoCチップの平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図36. 世界の自動車用運転支援SoCチップの生産能力、生産量、稼働率（百万台）、2021-2032年
図37. 地域別 世界の自動車用運転支援SoCチップ生産市場シェア（2021-2032年）
図38. 生産能力の促進要因と制約
図39. 北米における自動車用運転支援SoCチップの生産成長率（百万台）、2021-2032年
図40. 欧州における自動車用運転支援SoCチップの生産成長率（百万台）、2021-2032年
図41. 中国における自動車用運転支援SoCチップの生産成長率（百万台）、2021-2032年
図42. 日本の自動車用運転支援SoCチップ生産成長率（百万台）、2021-2032年
図43. 韓国の自動車用運転支援SoCチップ生産成長率（百万台）、2021-2032年
図44. 東南アジアにおける自動車用運転支援SoCチップの生産成長率（百万台）、2021-2032年
図45. 台湾における自動車用運転支援SoCチップの生産成長率（百万台）、2021-2032年
図46. 北米における自動車用運転支援SoCチップの販売台数（前年比、百万台）、2021-2032年
図47. 北米における自動車用運転支援SoCチップの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図48. 2025年の北米自動車用運転支援SoCチップ売上高（上位5社、百万米ドル）
図49. 北米自動車用運転支援SoCチップ販売数量（用途別、2021-2032年）（百万台）
図50. 北米自動車用運転支援SoCチップの売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図51. 米国自動車用運転支援SoCチップの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図52. カナダの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図53. メキシコの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図54. 欧州の自動車用運転支援SoCチップ販売台数（前年比、百万台）、2021-2032年
図55. 欧州の自動車用運転支援SoCチップ売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図56. 2025年の欧州上位5社の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）
図57. 欧州の自動車用運転支援SoCチップの販売数量（百万台）－用途別（2021-2032年）
図58. 欧州の自動車用運転支援SoCチップの販売収益（百万米ドル）－用途別（2021-2032年）
図59. ドイツの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. フランスの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. 英国の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. イタリアの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. ロシアの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップ販売台数（前年比、百万台）、2021-2032年
図65. アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップ売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図66. アジア太平洋地域の上位8社の自動車用運転支援SoCチップ売上高（2025年、百万米ドル）
図67. アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップの販売数量（百万台）－用途別（2021-2032年）
図68. アジア太平洋地域の自動車用運転支援SoCチップの販売収益（百万米ドル）－用途別（2021-2032年）
図69. インドネシアの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. 日本の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. 韓国の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. 台湾（中国）の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. インドの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. 中南米の自動車用運転支援SoCチップ販売台数（前年比、百万台）、2021-2032年
図75. 中南米における自動車用運転支援SoCチップの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図76. 中南米における自動車用運転支援SoCチップの売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図77. 中南米における自動車用運転支援SoCチップの販売数量（百万台）の用途別推移（2021-2032年）
図78. 中南米における自動車用運転支援SoCチップの販売収益（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図79. ブラジルにおける自動車用運転支援SoCチップの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. アルゼンチンにおける自動車用運転支援SoCチップの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図81. 中東・アフリカにおける自動車用運転支援SoCチップの販売台数（前年比、百万台）、2021-2032年
図82. 中東・アフリカの自動車用運転支援SoCチップ売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図83. 中東・アフリカの自動車用運転支援SoCチップ売上高トップ5メーカー（2025年、百万米ドル）
図84. 中東・アフリカにおける自動車用運転支援SoCチップの販売数量（百万台）の用途別推移（2021-2032年）
図85. 中東・アフリカにおける自動車用運転支援SoCチップの販売収益（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図86. GCC諸国の自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. トルコの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. エジプトの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図89. 南アフリカの自動車用運転支援SoCチップ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. 自動車用運転支援SoCチップの産業チェーンマッピング
図91. 地域別自動車用運転支援SoCチップ製造拠点の分布（%）
図92. 自動車用運転支援SoCチップの製造プロセス
図93. 地域別自動車用運転支援SoCチップの生産コスト構造
図94. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図95. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図96. データの三角測量
図97. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用運転支援SoCチップは、自動車の運転を支援するために設計されたSystem on Chip（SoC）です。これらのチップは、自動車の様々なセンサーとデータプロセッシング機能を統合し、ドライバーの安全性や快適性を向上させる役割を果たします。運転支援システム（ADAS：Advanced Driver Assistance Systems）において重要な役割を担っているこれらのチップは、モビリティの未来において不可欠な存在となっています。 自動車用運転支援SoCチップの種類には、様々な機能を持つものが含まれます。例えば、自動ブレーキシステムや車間距離維持支援システム、レーンキーピングアシストなど、異なる運転支援機能に特化したチップがあります。また、計算能力が高く、リアルタイムでデータ処理を行えるものが求められます。これにより、カメラやレーダー、ライダーなどのセンサーから取得した情報を迅速に処理し、適切なアクションを取ることが可能になります。 用途としては、主に自動車の運転支援機能を実現するために利用されます。例えば、高速道路での自動運転支援や混雑した都市環境での運転補助、さらには衝突回避システムなど、多岐にわたる場面での利用が期待されています。運転支援システムは、交通事故を減少させる目的で開発されており、これらのチップが効果的に働くことにより、ドライバーの負担軽減と安全な運転環境の提供が実現されます。 関連技術としては、まずセンサー技術が挙げられます。カメラ、レーダー、ライダーなどのセンサーが集めたデータを基に、SoCチップは近隣の車両や歩行者、障害物の検出や認識を行います。次に、人工知能（AI）や機械学習技術が重要です。これらの技術により、リアルタイムでの解析や予測が可能となり、運転支援の精度を向上させることができます。また、これに加えて、通信技術も重要な役割を果たします。車車間通信（V2V）や路車間通信（V2I）を通じて、周囲の情報をリアルタイムで共有することで、事故のリスクをさらに低減できる可能性があります。 自動車用運転支援SoCチップの設計は、車両の安全性を確保するために非常に厳格な基準が求められます。これにより、過酷な環境や要求されるリアルタイム性を考慮した高い耐久性と信頼性を備えた製品が開発されています。また、これらのチップは、減少するエネルギー消費を実現するために、効率的な電力管理機能も必要とされています。 今後、運転支援技術はますます進化し、完全自動運転技術へとつながる重要なステップとなることが期待されています。このような背景から、自動車用運転支援SoCチップの需要は高まり続け、さまざまな自動車メーカーや技術企業が研究・開発を進めています。自動運転の実現に向けて、これらのチップが果たす役割は非常に大きく、今後の自動車産業における革新を支える重要な要素といえます。 運転支援SoCチップは、自動車業界における基盤技術として、次世代の車両に必要不可欠な要素となっており、将来的にはより多くの機能が統合され、効率的で安全な運転体験が提供されることでしょう。自動車用運転支援SoCチップの進化とともに、自動車の運転がどのように変わるのか、私たちの関心が高まります。 |
• 日本語訳：世界の自動車用運転支援SoCチップ市場展望・詳細分析・市場規模（2032年まで）：L1 SoC、L2 SoC、L3 SoC
• レポートコード：MRC0605Y1468 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）