 | • レポートコード：MRC0605Y1403 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、160ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の航空機改造市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の56億1500万米ドルから2032年までに88億2800万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年間平均成長率（CAGR）は6.8％になると予測されています。
航空機の改造は通常、既存の航空機設計や性能基準を改善するために行われます。また、特殊な運用目的に合わせて航空機を装備するためにも実施されます。航空機改造とは、特定の運用ニーズ、規制の更新、性能向上の目標、あるいは機能拡張の目的を満たすために、製造元（OEM）からの納入後に、航空機の構造、アビオニクスシステム、動力装置、内装レイアウト、およびアビオニクスをカスタマイズ、設置、試験、認証する工学的・技術的な活動を指します。
新規航空機の納入遅延やサプライチェーンの制約（エンジン、構造部品、座席などの機体コンポーネントの長いリードタイムを含む）の影響を受け、航空会社は、耐用年数の延長、客室の改造、およびアビオニクスのアップグレードを通じて、運航能力を維持し、収益性を向上させる傾向が強まっています。一方で、座席やレイアウトの再構成、IFE（機内娯楽システム）のアップグレード、および機内接続性の向上により、1便あたりの収益を増やしています。他方、空域の近代化や規制要件に対応するため、ADS-B Out、CPDLC（Continuous Data Link Communication）、FANS（Fan Access System）のアップグレードといったアビオニクス改造や、より高帯域かつ信頼性の高い機内接続機能へのアップグレードを継続的に推進しています。全体として、改修需要は「体験と収益性の向上」および「コンプライアンスと運航効率」という2つの主要な軸に沿って堅調に推移していますが、部品の供給や認証能力のボトルネックにより、プロジェクトの納期が遅れやすくなっています。
一方、貨物機分野における構造・任務変更（特に旅客機から貨物機への改造（P2F））は、近年最も確実な成長分野の一つとなっています。新型のワイドボディおよびナローボディ貨物機の納入遅延、旧式大型貨物機の退役が迫っていること、さらにEコマースに牽引される中長期的な貨物需要が相まって、輸送能力のギャップを埋める貨物機改造プロジェクトの価値が高まっています。また、市場はより多くの機種や大型クラスへと移行しつつあります（例えば、2025年に主要な認証を取得する予定の777-300ER貨物機モデルは、ワイドボディ機の改造の実現可能性を高め、供給拡大への期待を後押しするでしょう）。したがって、将来の改造市場は、「客室の利便性向上」と「貨物・特殊任務用への改造」という2つの主要セグメントに、より明確に区分されることになり、MRO（整備・修理・オーバーホール）の能力、改造パッケージ／補足型式証明（STC）、およびOEMやサプライチェーンの進捗状況と密接に関連することになります。
レポートの内容：
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる世界の航空機改造市場に関する360度の視点を提供します。過去の収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「機種」および「用途」別にセグメント化し、市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について、主要製品、競争環境、下流需要の動向を詳細に分析しています。
重要な競合情報では、主要企業（売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）のプロファイルを作成し、製品ライン、用途、地域ごとのトップ企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーンの概要では、上流、中流、下流の流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
STエンジニアリング
ルフトハンザ・テクニク
HAECO
コリンズ・エアロスペース
IAI ベデック・アビエーション・グループ
エルベ・フルークツォークヴェルケ
サベナ・テクニクス
コリンズ・エアロスペース
エアロノーティカル・エンジニアズ
EFW GmbH
AAR コーポレーション
ジェット・アビエーション
L3ハリス・テクノロジーズ
サフラン
エールフランス・インダストリーズ KLM E&M
デルタ・テックオプス
プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ
コムラックス・アビエーション
GDC テクニクス
タイプ別セグメント
構造改造
装備改造
その他
目的別セグメント
性能向上
機能拡張
規制適合改造
その他
部品別セグメント
外装
内装
その他
用途別セグメント
旅客機
貨物機
特殊航空機
その他
地域別セグメント
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他のヨーロッパ
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：航空機改造に関する調査範囲を定義し、機種別および用途別などに市場をセグメント化し、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにします
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益および販売高を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章：主要企業の動向を分析します：収益および収益性に基づくランキング、製品タイプ別の企業実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価を行います
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにします：収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場や代替リスクを強調します
第5章：下流市場の機会をターゲットにします：用途別の市場規模を評価し、新興のユースケースを特定し、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングします
第6章：北米：用途および国別の市場規模を分析し、主要プレーヤーをプロファイリングし、成長の推進要因と障壁を評価します
第7章：欧州：用途およびプレーヤー別の地域市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第8章：アジア太平洋地域：用途および地域／国別の市場規模を定量化し、主要プレーヤーを分析し、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにします
第9章：中南米：用途および国別の市場規模を測定し、主要プレーヤーを分析し、投資機会と課題を特定します
第10章：中東・アフリカ：用途および国別の市場規模を評価し、主要プレーヤーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第11章：主要企業の詳細なプロファイル：製品仕様、売上高、利益率の詳細、2025年のトップ企業における製品タイプ別・用途別・地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、下流の各チャネルを分析
第13章：市場のダイナミクス：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求
第14章：実践的な結論と戦略的提言。
[本レポートの価値：]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第6～10章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第12章）や顧客（第5章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第3章および第11章）。
データに基づく地域別・セグメント別の戦術（第12～14章）を用いて、予測される数十億ドル規模のビジネスチャンスを最大限に活用する。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 航空機改造の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界航空機改造市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 構造改造
1.2.3 装備改造
1.2.4 その他
1.3 用途別市場セグメンテーション
1.3.1 用途別世界航空機改造市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 性能向上
1.3.3 機能拡張
1.3.4 規制適合改修
1.3.5 その他
1.4 部品別市場セグメンテーション
1.4.1 部品別世界航空機改修市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 外装
1.4.3 内装
1.4.4 その他
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界航空機改造市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 旅客機
1.5.3 貨物機
1.5.4 特殊航空機
1.5.5 その他
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の航空機改造市場の収益推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の航空機改造市場の収益
2.2.1 収益比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測収益（2021年～2032年）
2.2.3 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の航空機改造主要企業の売上高ランキングと収益性
3.1.1 企業別世界売上高（金額ベース）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、およびティア3）
3.1.4 主要企業の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界の航空機改造企業の本社およびサービス展開地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 構造改造：主要企業別市場シェア
3.3.2 装備改造：主要企業別市場シェア
3.3.3 その他：主要企業別市場シェア
3.4 世界の航空機改造市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・退出分析
3.4.3 戦略的動向：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界航空機改造市場
4.1.1 タイプ別世界売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
4.2 用途別世界航空機改造市場
4.2.1 用途別世界売上高（2021-2032年）
4.2.2 用途別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.3 部品別世界航空機改造市場
4.3.1 部品別世界売上高（2021-2032年）
4.3.2 部品別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.4 主要な製品特性と差別化要因
4.5 サブタイプの動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界航空機改造市場規模
5.1.1 用途別世界市場規模（過去および予測、2021-2032年）
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 下流顧客の分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021-2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米航空機改造市場の規模（用途別）（2021-2032年）
6.4 北米の成長促進要因と市場障壁
6.5 北米航空機改造市場の規模（国別）
6.5.1 北米の国別売上高の推移
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州航空機改造市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州航空機改造市場規模
7.5.1 国別欧州売上高の推移
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021-2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋地域の主要企業の売上高
8.3 用途別アジア太平洋地域航空機改造市場規模（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 地域別アジア太平洋航空機改造市場規模
8.5.1 地域別アジア太平洋地域の収益動向
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021-2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米における用途別航空機改造市場規模（2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主要な課題
9.5 中南米における国別航空機改造市場規模
9.5.1 中南米の国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 2025年の中東・アフリカ主要企業の売上高
10.3 中東・アフリカの航空機改造市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
10.5 国別の中東・アフリカ航空機改造市場規模
10.5.1 国別の収益動向（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 STエンジニアリング
11.1.1 STエンジニアリングの企業情報
11.1.2 STエンジニアリングの事業概要
11.1.3 STエンジニアリングの航空機改造製品の特長と属性
11.1.4 STエンジニアリングの航空機改造売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のSTエンジニアリングの航空機改造事業における製品別売上高
11.1.6 2025年のSTエンジニアリングの航空機改造事業における用途別売上高
11.1.7 2025年のSTエンジニアリングの航空機改造事業における地域別売上高
11.1.8 STエンジニアリングの航空機改造事業に関するSWOT分析
11.1.9 STエンジニアリングの最近の動向
11.2 ルフトハンザ・テクニク
11.2.1 ルフトハンザ・テクニク社の企業情報
11.2.2 ルフトハンザ・テクニクの事業概要
11.2.3 ルフトハンザ・テクニクの航空機改造製品の機能と特性
11.2.4 ルフトハンザ・テクニクの航空機改造売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 2025年のルフトハンザ・テクニク航空機改造事業における製品別売上高
11.2.6 2025年のルフトハンザ・テクニク航空機改造事業における用途別売上高
11.2.7 2025年のルフトハンザ・テクニク航空機改造事業における地域別売上高
11.2.8 ルフトハンザ・テクニク航空機改造事業のSWOT分析
11.2.9 ルフトハンザ・テクニクの最近の動向
11.3 HAECO
11.3.1 HAECOコーポレーションに関する情報
11.3.2 HAECOの事業概要
11.3.3 HAECOの航空機改造製品の機能と特性
11.3.4 HAECOの航空機改造売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 2025年のHAECO航空機改造事業における製品別売上高
11.3.6 2025年のHAECO航空機改造事業における用途別売上高
11.3.7 2025年のHAECO航空機改造事業における地域別売上高
11.3.8 HAECO航空機改造事業のSWOT分析
11.3.9 HAECOの最近の動向
11.4 コリンズ・エアロスペース
11.4.1 コリンズ・エアロスペース・コーポレーションに関する情報
11.4.2 コリンズ・エアロスペースの事業概要
11.4.3 コリンズ・エアロスペースの航空機改造製品の機能と特性
11.4.4 コリンズ・エアロスペースの航空機改造売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のコリンズ・エアロスペースの航空機改造事業における製品別売上高
11.4.6 2025年のコリンズ・エアロスペースの航空機改造事業における用途別売上高
11.4.7 2025年のコリンズ・エアロスペースの航空機改造事業における地域別売上高
11.4.8 コリンズ・エアロスペースの航空機改造事業に関するSWOT分析
11.4.9 コリンズ・エアロスペースの最近の動向
11.5 IAI ベデック・アビエーション・グループ
11.5.1 IAI ベデック・アビエーション・グループの企業情報
11.5.2 IAI ベデック・アビエーション・グループの事業概要
11.5.3 IAIベデック・アビエーション・グループの航空機改造製品の機能と特性
11.5.4 IAIベデック・アビエーション・グループの航空機改造売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のIAIベデック・アビエーション・グループの航空機改造売上高（製品別）
11.5.6 IAIベデック・アビエーション・グループの航空機改造事業における2025年の用途別売上高
11.5.7 IAIベデック・アビエーション・グループの航空機改造事業における2025年の地域別売上高
11.5.8 IAIベデック・アビエーション・グループの航空機改造事業に関するSWOT分析
11.5.9 IAIベデック・アビエーション・グループの最近の動向
11.6 エルベ・フルークツォイクヴェルケ
11.6.1 エルベ・フルークツォイクヴェルケの企業情報
11.6.2 エルベ・フルークツォイクヴェルケの事業概要
11.6.3 エルベ・フルークツォイクヴェルケの航空機改造製品の機能と特性
11.6.4 エルベ・フルークツォイクヴェルケの航空機改造売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 エルベ・フルークツォイクヴェルケの最近の動向
11.7 サベナ・テクニクス
11.7.1 サベナ・テクニクスの企業情報
11.7.2 サベナ・テクニクスの事業概要
11.7.3 サベナ・テクニクスの航空機改造製品の機能と特性
11.7.4 サベナ・テクニクスの航空機改造事業の売上高と粗利益率 (2021-2026)
11.7.5 サベナ・テクニクスの最近の動向
11.8 コリンズ・エアロスペース
11.8.1 コリンズ・エアロスペースの企業情報
11.8.2 コリンズ・エアロスペースの事業概要
11.8.3 コリンズ・エアロスペースの航空機改造製品の機能と特性
11.8.4 コリンズ・エアロスペースの航空機改造事業の売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.8.5 コリンズ・エアロスペースの最近の動向
11.9 エアロノーティカル・エンジニアズ
11.9.1 エアロノーティカル・エンジニアズの企業情報
11.9.2 エアロノーティカル・エンジニアズの事業概要
11.9.3 エアロノーティカル・エンジニアーズの航空機改造製品の機能と特性
11.9.4 エアロノーティカル・エンジニアーズの航空機改造事業の売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.9.5 エアロノーティカル・エンジニアーズの最近の動向
11.10 EFW GmbH
11.10.1 EFW GmbHの企業情報
11.10.2 EFW GmbHの事業概要
11.10.3 EFW GmbHの航空機改造製品の特徴と属性
11.10.4 EFW GmbHの航空機改造の売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.10.5 同社の直近の動向
11.11 AAR Corp
11.11.1 AAR Corp 企業情報
11.11.2 AAR Corp 事業概要
11.11.3 AAR Corp 航空機改造製品の機能と特性
11.11.4 AAR Corp 航空機改造事業の売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.11.5 AAR Corp の最近の動向
11.12 ジェット・アビエーション
11.12.1 ジェット・アビエーションの企業情報
11.12.2 ジェット・アビエーションの事業概要
11.12.3 ジェット・アビエーションの航空機改造製品の機能と特性
11.12.4 ジェット・アビエーションの航空機改造事業の売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.12.5 Jet Aviationの最近の動向
11.13 L3Harris Technologies
11.13.1 L3Harris Technologies Corporationの情報
11.13.2 L3Harris Technologiesの事業概要
11.13.3 L3Harris Technologiesの航空機改造製品の機能と特性
11.13.4 L3Harris Technologiesの航空機改造事業における売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.13.5 L3Harris Technologiesの最近の動向
11.14 Safran
11.14.1 Safran Corporationに関する情報
11.14.2 Safranの事業概要
11.14.3 サフラン航空機改造製品の機能と特性
11.14.4 サフラン航空機改造事業の売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.14.5 サフランの最近の動向
11.15 エア・フランス・インダストリーズKLM E&M
11.15.1 エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの企業情報
11.15.2 エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの事業概要
11.15.3 エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの航空機改造製品の機能と特性
11.15.4 エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの航空機改造売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.15.5 エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの最近の動向
11.16 デルタ・テックオプス
11.16.1 デルタ・テックオプスの企業情報
11.16.2 デルタ・テックオプスの事業概要
11.16.3 デルタ・テックオプス 航空機改造製品の機能と特性
11.16.4 デルタ・テックオプス 航空機改造事業の売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.16.5 デルタ・テックオプスの最近の動向
11.17 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ
11.17.1 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ 企業情報
11.17.2 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの事業概要
11.17.3 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの航空機改造製品の機能と特性
11.17.4 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの航空機改造事業の売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.17.5 プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの最近の動向
11.18 コムラックス・アビエーション
11.18.1 コムラックス・アビエーション社の企業情報
11.18.2 コムラックス・アビエーションの事業概要
11.18.3 コムラックス・アビエーションの航空機改造製品の機能と特性
11.18.4 コムラックス・アビエーションの航空機改造売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.18.5 コムラックス・アビエーションの最近の動向
11.19 GDCテクニクス
11.19.1 GDCテクニクス社の企業情報
11.19.2 GDCテクニクスの事業概要
11.19.3 GDCテクニクス航空機改造製品の機能と特性
11.19.4 GDCテクニクス航空機改造事業の売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.19.5 GDCテクニクスの最近の動向
12 航空機改造のバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 航空機改造のバリューチェーン （エコシステム構造）
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルと流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 航空機改造市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約
14 世界の航空機改造に関する調査の主な結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計 15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量 15.1.2 データソース 15.1.2.1 二次情報源 15.1.2.2 一次情報源 15.2 著者情報
表の一覧表1. 世界の航空機改造市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の航空機改造市場規模の成長率（用途別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 部品別世界航空機改造市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界航空機改造市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界航空機改造市場規模の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 地域別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表8. 新興市場における国別市場規模成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表9. 企業別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2026年
表10. 企業別世界航空機改造市場規模（売上高ベース）（2021-2026年）
表11. 主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. 航空機改造売上高に基づく世界企業のティア別分類（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表13. 主要企業別 世界の航空機改造平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表14. 世界の航空機改造企業の本社所在地
表15. 世界の航空機改造市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 推進要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表18. 機種別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2026年
表19. 機種別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表20. 用途別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2026年
表21. 用途別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表22. 部品別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2026年
表23. 部品別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表24. 主要製品の特性と差別化要因
表25. 用途別世界航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2026年
表26. 用途別世界の航空機改造市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表27. 航空機改造市場における高成長セクターの需要CAGR（2026-2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米航空機改造市場の成長促進要因および市場障壁
表31. 北米航空機改造市場収益の成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表32. 欧州の航空機改造市場の成長促進要因および市場障壁
表33. 欧州の航空機改造市場における国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域の航空機改造市場の成長促進要因および市場障壁
表35. アジア太平洋地域の航空機改造市場規模の成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表36. 中南米における航空機改造の投資機会と主要な課題
表37. 中南米における航空機改造の収益成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表38. 中東・アフリカにおける航空機改造の投資機会と主要な課題
表39. 中東・アフリカにおける航空機改造収益の成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. STエンジニアリング・コーポレーションに関する情報
表41. STエンジニアリングの概要および主要事業
表42. STエンジニアリングの製品の特徴と属性
表43. STエンジニアリングの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のSTエンジニアリングの製品別売上高構成比
表45. 2025年のSTエンジニアリングの用途別売上高構成比
表46. 2025年のSTエンジニアリングの地域別売上高構成比
表47. STエンジニアリングの航空機改造事業に関するSWOT分析
表48. STエンジニアリングの最近の動向
表49. ルフトハンザ・テクニク社の概要
表50. ルフトハンザ・テクニク社の概要および主要事業
表51. ルフトハンザ・テクニク社の製品の特徴と属性
表52. ルフトハンザ・テクニク社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表53. 2025年のルフトハンザ・テクニクスの製品別売上高構成比
表54. 2025年のルフトハンザ・テクニクスの用途別売上高構成比
表55. 2025年のルフトハンザ・テクニクスの地域別売上高構成比
表56. ルフトハンザ・テクニクスの航空機改造に関するSWOT分析
表57. ルフトハンザ・テクニクスの最近の動向
表58. HAECOコーポレーションに関する情報
表59. HAECOの概要および主要事業
表60. HAECOの製品の特徴と属性
表61. HAECOの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表62. 2025年のHAECOの製品別売上高構成比
表63. 2025年のHAECOの用途別売上高構成比
表64. 2025年のHAECOの地域別売上高構成比
表65. HAECOの航空機改造に関するSWOT分析
表66. HAECOの最近の動向
表67. コリンズ・エアロスペース・コーポレーションに関する情報
表68. コリンズ・エアロスペースの概要および主要事業
表69. コリンズ・エアロスペースの製品の特徴と属性
表70. コリンズ・エアロスペースの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表71. 2025年のコリンズ・エアロスペースの製品別売上高構成比
表72. 2025年のコリンズ・エアロスペースの用途別売上高構成比
表73. 2025年のコリンズ・エアロスペースの地域別売上高構成比
表74. コリンズ・エアロスペースの航空機改造事業に関するSWOT分析
表75. コリンズ・エアロスペースの最近の動向
表76. IAIベデック・アビエーション・グループの企業情報
表77. IAIベデック・アビエーション・グループの概要および主要事業
表78. IAIベデック・アビエーション・グループの製品の特徴と属性
表79. IAIベデック・アビエーション・グループの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表80. IAIベデック・アビエーション・グループの2025年製品別売上高構成比
表81. IAIベデック・アビエーション・グループの2025年用途別売上高構成比
表82. IAIベデック・アビエーション・グループの2025年地域別売上高構成比
表83. IAIベデック・アビエーション・グループの航空機改造事業に関するSWOT分析
表84. IAIベデック・アビエーション・グループの最近の動向
表85. エルベ・フルークツォークヴェルケ社の概要
表86. エルベ・フルークツォークヴェルケ社の概要および主要事業
表87. エルベ・フルークツォークヴェルケ社の製品の特徴と属性
表88. エルベ・フルークツォークヴェルケ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表89. エルベ・フルークツォイクヴェルケ社の最近の動向
表90. サベナ・テクニクス社の概要
表91. サベナ・テクニクス社の概要および主要事業
表92. サベナ・テクニクス社の製品の特徴と属性
表93. サベナ・テクニクス社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表94. サベナ・テクニクス社の最近の動向
表95. コリンズ・エアロスペース社の概要
表96. コリンズ・エアロスペース社の概要および主要事業
表97. コリンズ・エアロスペース社の製品の特徴と属性
表98. コリンズ・エアロスペース社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表99. コリンズ・エアロスペースの最近の動向
表100. エアロノーティカル・エンジニアズ社の企業情報
表101. エアロノーティカル・エンジニアズの概要および主要事業
表102. エアロノーティカル・エンジニアズの製品の特徴と属性
表103. エアロノーティカル・エンジニアズの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表104. エアロノーティカル・エンジニアーズ社の最近の動向
表105. EFW GmbH社の企業情報
表106. EFW GmbH社の概要および主要事業
表107. EFW GmbH社の製品の特徴と属性
表108. EFW GmbH社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表109. EFW GmbH社の最近の動向
表110. AAR Corp 企業情報
表111. AAR Corp 概要および主要事業
表112. AAR Corp 製品の特長および属性
表113. AAR Corp 売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表114. AAR Corp 最近の動向
表115. Jet Aviation 企業情報
表116. Jet Aviationの概要および主要事業
表117. Jet Aviationの製品の特徴と属性
表118. Jet Aviationの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表119. Jet Aviationの最近の動向
表120. L3Harris Technologiesの企業情報
表121. L3Harris Technologiesの概要および主要事業
表122. L3Harris Technologiesの製品の特徴と属性
表123. L3Harris Technologiesの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表124. L3Harris Technologiesの最近の動向
表125. Safran Corporationの情報
表126. Safranの概要および主要事業
表127. サフランの製品の特徴と属性
表128. サフランの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表129. サフランの最近の動向
表130. エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの企業情報
表131. エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの概要および主要事業
表132. エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの製品の特徴と属性
表133. エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表134. エア・フランス・インダストリーズKLM E&Mの最近の動向
表135. デルタ・テックオプス・コーポレーションの情報
表136. デルタ・テックオプス（Delta TechOps）の概要および主要事業
表137. デルタ・テックオプス（Delta TechOps）の製品の特徴と属性
表138. デルタ・テックオプス（Delta TechOps）の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表139. デルタ・テックオプス（Delta TechOps）の最近の動向
表140. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズ（Precision Aircraft Solutions）の企業情報
表141. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの概要および主要事業
表142. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの製品の特徴と属性
表143. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表144. プレシジョン・エアクラフト・ソリューションズの最近の動向
表145. コムラックス・アビエーション・コーポレーションの情報
表146. コムラックス・アビエーションの概要および主要事業
表147. コムラックス・アビエーションの製品の特徴と属性
表148. コムラックス・アビエーションの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表149. コムラックス・アビエーションの最近の動向
表150. GDCテクニクス・コーポレーションの情報
表151. GDCテクニクス社の概要および主要事業
表152. GDCテクニクス社の製品の特徴と属性
表153. GDCテクニクス社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表154. GDCテクニクス社の最近の動向
表155. 技術、プラットフォーム、およびインフラ
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向および市場の変遷
表158. 市場の推進要因および機会
表159. 市場の課題、リスク、および制約
表160. 本レポートのための調査プログラム／設計
表161. 二次情報源からの主要データ情報
表162. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 世界の航空機改造市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図2. 構造改造の製品画像
図3. 装備改造の製品画像
図4. その他の製品画像
図5. 世界の航空機改造市場規模の成長率（目的別、2021年対2025年対2032年）
（百万米ドル）
図6. 性能向上製品の画像
図7. 機能拡張製品の画像
図8. 規制対応改造製品の画像
図9. その他製品の画像
図10. 部品別世界航空機改造市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図11. 外装 製品画像
図12. 内装 製品画像
図13. その他 製品画像
図14. 用途別世界航空機改造市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. 旅客機
図16. 貨物機
図17. 特殊航空機
図18. その他
図19. 航空機改造レポートの対象期間
図20. 世界の航空機改造収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図21. 世界の航空機改造収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図22. 地域別世界航空機改造収益（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図23. 地域別世界航空機改造収益ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界航空機改造収益ベースの市場シェアランキング（2025年）
図25. 収益貢献度別ティア分布（2021年対2025年）
図26. 2025年の構造改造収益に基づく市場シェア（企業別）
図27. 2025年の装備改造収益に基づく市場シェア（企業別）
図28. 2025年のその他収益に基づく市場シェア（企業別）
図29. 機種別世界航空機改造市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）
図30. 用途別世界航空機改造市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）
図31. 部品別世界航空機改造市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）
図32. 用途別世界航空機改造市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）
図33. 北米航空機改造市場売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図34. 2025年の北米航空機改造市場における上位5社の売上高（百万米ドル）
図35. 北米における用途別航空機改造収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図36. 米国における航空機改造収益（百万米ドル）、2021-2032年
図37. カナダにおける航空機改造収益（百万米ドル）、2021-2032年
図38. メキシコの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図39. 欧州の航空機改造市場規模の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図40. 2025年の欧州における航空機改造市場規模上位5社の売上高（百万米ドル）
図41. 用途別欧州航空機改造市場規模（百万米ドル）（2021-2032年）
図42. ドイツの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図43. フランスの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図44. 英国の航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図45. イタリアの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図46. ロシアの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図47. アジア太平洋地域の航空機改造市場規模（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図48. アジア太平洋地域における上位8社の航空機改造市場規模（2025年、百万米ドル）
図49. アジア太平洋地域の航空機改造市場規模（用途別、2021-2032年）
図50. インドネシアの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図51. 日本の航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図52. 韓国の航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図53. オーストラリアの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図54. インドの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図55. インドネシアの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図56. ベトナムの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図57. マレーシアの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図58. フィリピンの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図59. シンガポールの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図60. 中南米の航空機改造市場規模の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図61. 中南米における上位5社の航空機改造市場規模（2025年、百万米ドル）
図62. 中南米における航空機改造市場規模（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図63. ブラジルにおける航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図64. アルゼンチンにおける航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図65. 中東・アフリカの航空機改造市場規模（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図66. 中東・アフリカにおける主要5社の航空機改造市場規模（2025年、百万米ドル）
図67. 中東・アフリカの航空機改造市場規模（用途別、百万米ドル） (2021-2032)
図68. GCC諸国の航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図69. イスラエルの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図70. エジプトの航空機改造市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図71. 南アフリカの航空機改造収益（百万米ドル）、2021-2032年
図72. 航空機改造のバリューチェーン図
図73. 流通チャネル（直接販売対代理店販売）
図74. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図75. データの三角測量
図76. インタビュー対象となった主要幹部
| ※航空機改造とは、既存の航空機に対して設計や機能を変更・追加するプロセスを指します。これにより、航空機の性能や安全性、効率性を向上させることが目的です。航空機の改造は、商業航空機から軍用機、さらには一般航空機まで幅広く行われています。 航空機改造の種類には、主に三つのカテゴリがあります。一つ目は構造的改造です。これには、機体の形状や素材の変更、荷物室や客室のレイアウトの変更などが含まれます。例えば、貨物機を客室に改造するケースや、客室の座席数を増やすために内装を改良する場合がこれに該当します。 二つ目は性能改造です。航空機のエンジンや航法システム、電子機器のアップグレードがこのカテゴリに含まれます。例えば、新しい型のエンジンに換装することで燃費を向上させたり、最新の航法装置を導入することで安全性を高めたりすることが可能です。 三つ目は機能的改造です。この改造では、航空機に新たな機能を追加することが目的です。例としては、通信システムのアップグレードや特殊用途のための装備、例えば医療搬送のための医療機器を搭載する場合などが挙げられます。 航空機改造の用途は多岐にわたります。商業航空機の改造の場合、乗客数の増加や運航コストの削減、安全性の向上が求められます。特に近年では環境への配慮から、燃費を削減するための改造が重要なテーマとなっています。軍用機の場合、任務や用途に応じたセンサーや武器システムの装備を追加することが一般的です。 改造の際には、各国の航空当局や国際的な航空機規制に従う必要があります。改造内容が航空機の運航や安全性に直接影響を与えるため、事前の承認や試験が欠かせません。例えば、アメリカのFAA（連邦航空局）や、EASA（欧州航空安全機関）などが定めている規制に従うことが求められます。これにより、航空機がいつでも安全に運航できる状態を維持することが可能です。 航空機改造にはさまざまな関連技術が関与しています。航空エンジニアリングや航空機製造技術、材料工学、電子工学、設計ソフトウェアなどが含まれます。また、コンピュータシミュレーションや解析技術を用いることで、改造の前に設計段階から性能を予測することが可視化され、改造の効率を高めることができます。 さらには、新技術の導入も重要な要素です。例えば、ドローン技術やセンサー技術、機械学習の活用が航空機改造に革新をもたらしています。これらの技術を適切に組み合わせることで、従来の航空機に新たな機能や性能を付与することができるのです。 航空機の改造は単なる技術的なプロセスだけではなく、ビジネスや経済にも深く関わっています。航空会社や軍事機関、さらには関連業界にとって、改造は競争力を維持するための重要な戦略として位置付けられています。また、改造を行うことによって、古くなった航空機の寿命を延ばし、新たな投資を抑えつつより高い性能を発揮させることが可能です。 航空機改造は今後も進化し続け、新たな技術やトレンドが生まれることでしょう。持続可能性の観点からも、環境に優しい改造方法や燃費効率の向上に対する需要が増していくと予測されています。航空機改造の重要性はますます増しており、航空業界全体の進化を加速させる重要な姿勢を持ち続けることでしょう。 |
• 日本語訳：世界の航空機改造市場展望・詳細分析・市場規模（2032年まで）：構造変更、装備変更、その他
• レポートコード：MRC0605Y1403 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）