 | • レポートコード：MRC0605Y1310 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、167ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の電動グライダー市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の20億米ドルから2032年までに38億9700万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は10.0％になると予測されています。一方で、米国における関税政策の変化により、貿易コストの変動やサプライチェーンの不確実性が生じています。
電動グライダー（e-グライダーまたは電動自発進モーターグライダーとも呼ばれる）は、電動モーター、コントローラー、高エネルギー密度バッテリーパックで構成される電動推進システムを搭載した滑空機である。その主な目的は、サーマルやリッジリフトなどの自然揚力が得られない状況において、機体が自力で離陸したり、飛行を維持したりできるようにすることである。
技術的には、これらの航空機は、長く細長い翼を持つ高効率な空力形状を特徴としている。推進装置には、使用しない際にモーターを機体内部に収納して抗力を最小限に抑えるため、折りたたみ式プロペラや格納式マストシステムが採用されることが多い。内燃機関（ICE）を搭載した機体と比較して、電動グライダーには、ほぼ無音での飛行、メンテナンスの簡素化、飛行中の二酸化炭素排出の排除など、大きな利点があります。これらは、レジャーおよび競技用ソアリングコミュニティにおいて、持続可能な航空への重要な転換を象徴しています。
2025年、世界の電動グライダーの生産台数は約20,000台に達し、平均価格は1台あたり100,000米ドルでした。
国際市場の観点から見ると、電動グライダーへの移行は、環境規制、運航の信頼性、パイロット層の構成という3つの主要な要因によって推進されています。
規制および社会的圧力：欧州および北米全域において、小規模な飛行場は騒音公害によりますます大きな圧力に直面しています。離陸および上昇時の騒音がほぼ無音である電動グライダーは、「静穏時間」中に運航が許可される唯一の航空機であることが多く、これにより飛行クラブの運航可能時間帯が実質的に拡大しています。
「プッシュボタン」式の信頼性：従来の燃料式格納エンジンでは、空中で始動不能になる（「コールドソーク」現象）ことで悪名高い。対照的に、フロント・エレクトリック・サステイナー（FES）のような電気システムは、瞬時のトルクを提供し、スイッチ一つで確実に再始動します。この安全マージンは、安全性を最優先する高齢の「シルバー・ウィングス」世代だけでなく、機械いじりよりも「テスラのような」インターフェースを好む、テクノロジーに精通した若いパイロットにとっても、大きなセールスポイントとなっています。
費用対効果のパラドックス：電動グライダーの初期購入コストは、ガソリン機に比べて約20％から35％高くなります（主に認証済みリチウムイオンバッテリーパックの高価格によるものですが）、総所有コスト（TCO）は低くなります。燃料システム、スパークプラグ、複雑な冷却機構が不要なため、年間のメンテナンス費用と格納庫での保管時間が大幅に削減されます。
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の電動グライダー市場に関する360°の視点を提供します。過去（2021年～2025年）の生産、収益、販売データを分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について詳細な分析を行っています。各地域の主力製品、競争環境、および下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
アレクサンダー・シュライヒャー
シェンプ・ヒルト
DGアビエーション（DGフルークツォイクバウ）
ランゲ・アビエーション
シュテメ
ヨンカー・セイルプレーンズ
ピピストレル
HPHセイルプレーンズ
LAK（スポルティネ・アヴィアツィア）
オールスター PZL グライダー
アリスポート Srl
エアロス
ウィンドワード・パフォーマンス
タイプ別セグメント
自力離陸型
サステイナー
形状別セグメント
フロントエンジン
格納式パイロン
Vテール/テールエンジン
動力別セグメント
純粋なバッテリー駆動
ソーラーアシスト
用途別セグメント
商用
軍事
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：電動グライダーの調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化、各セグメントの規模と成長の可能性を強調
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益、販売、生産量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定
第3章：メーカーの動向を詳細に分析：生産量および収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価
第4章：高利益率製品セグメントを解明：販売数、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを強調
第5章：下流市場の機会をターゲット：用途別の販売数、売上高、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリング
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響とボトルネックを明らかにする
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価する
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘する
第9章：アジア太平洋：用途および地域／国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、高い潜在力を有する拡大領域を明らかにする
第10章：中南米：用途および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定する
第11章：中東・アフリカ：用途および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第12章：メーカーの詳細プロファイル：製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率の詳細；2025年の主要メーカーの売上内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルと販売代理店の役割を分析
第14章：市場動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探る
第15章：実践的な結論と戦略的提言
[本レポートの意義:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 電動グライダーの概要：定義、特性、および主な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界電動グライダー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 自力発進型
1.2.3 サステイナー型
1.3 形状別市場セグメンテーション
1.3.1 形状別世界電動グライダー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 フロントエンジン
1.3.3 格納式パイロン
1.3.4 Vテール／テールエンジン
1.4 動力別市場セグメンテーション
1.4.1 動力別世界電動グライダー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 純バッテリー
1.4.3 ソーラーアシスト
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界電動グライダー市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 商用利用
1.5.3 軍事利用
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の電動グライダー売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の電動グライダー売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の電動グライダー販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の電動グライダー販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界電気グライダーの生産能力と稼働率（2021年 vs 2025年 vs 2032年）
2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界電気グライダー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の電動グライダーメーカー別売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア分類（ティア1、ティア2、およびティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 新規参入メーカー：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 既存メーカー：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の電動グライダー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入および撤退の分析
3.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界電動グライダー販売実績
4.1.1 タイプ別世界電動グライダー販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界電動グライダー売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 形状別世界電動グライダーの販売実績
4.2.1 形状別世界電動グライダーの販売数量（2021-2032年）
4.2.2 形状別世界電動グライダーの売上高（2021-2032年）
4.2.3 形状別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.3 出力別世界電動グライダー販売実績
4.3.1 出力別世界電動グライダー販売数量（2021-2032年）
4.3.2 出力別世界電動グライダー売上高（2021-2032年）
4.3.3 出力別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性のホットスポットとコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界電気グライダー販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界電気グライダー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の電動グライダー生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021-2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021-2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米における用途別電動グライダーの販売台数および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米の国別電動グライダー市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州電動グライダーの販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 欧州の電動グライダー市場規模（国別）
8.5.1 欧州の売上高（国別）
8.5.2 欧州の販売動向（国別）
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域電動グライダーの販売台数および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域電動グライダー市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジア売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 中南米の主要メーカーの2025年売上高
10.3 中南米の電動グライダーの用途別販売台数および売上高（2021-2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の電動グライダー市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別） (2021年対2025年対2032年)
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量と売上高（2021-2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカにおける用途別電動グライダーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおける国別電動グライダー市場規模
11.5.1 中東・アフリカにおける国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 アレクサンダー・シュライヒャー
12.1.1 アレクサンダー・シュライヒャー社の企業情報
12.1.2 アレクサンダー・シュライヒャー社の事業概要
12.1.3 アレクサンダー・シュライヒャー社製電動グライダーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 アレクサンダー・シュライヒャー社製電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のアレクサンダー・シュライヒャー製電動グライダーの製品別売上高
12.1.6 2025年のアレクサンダー・シュライヒャー製電動グライダーの用途別売上高
12.1.7 2025年のアレクサンダー・シュライヒャー製電動グライダーの地域別売上高
12.1.8 アレクサンダー・シュライヒャー製電動グライダーのSWOT分析
12.1.9 アレクサンダー・シュライヒャーの最近の動向
12.2 シェンプ・ヒルト
12.2.1 シェンプ・ヒルト社の企業情報
12.2.2 シェンプ・ヒルト社の事業概要
12.2.3 シェンプ・ヒルト社製電動グライダーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 シェンプ・ヒルト製電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のシェンプ・ヒルト製電動グライダーの製品別販売状況
12.2.6 2025年のシェンプ・ヒルト製電動グライダーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のシェンプ・ヒルト製電動グライダーの地域別販売状況
12.2.8 シェンプ・ヒルト製電動グライダーのSWOT分析
12.2.9 シェンプ・ヒルトの最近の動向
12.3 DGアビエーション（DG Flugzeugbau）
12.3.1 DGアビエーション（DG Flugzeugbau）の企業情報
12.3.2 DG Aviation（DG Flugzeugbau）の事業概要
12.3.3 DG Aviation（DG Flugzeugbau）の電動グライダー：製品モデル、説明、および仕様
12.3.4 DG Aviation（DG Flugzeugbau）の電動グライダー：生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 DG Aviation（DG Flugzeugbau）の電動グライダー：2025年の製品別売上高
12.3.6 DG Aviation（DG Flugzeugbau）の電動グライダー：2025年の用途別売上高
12.3.7 DG Aviation（DG Flugzeugbau）の電動グライダー：2025年の地域別売上高
12.3.8 DG Aviation（DG Flugzeugbau）製電動グライダーのSWOT分析
12.3.9 DG Aviation（DG Flugzeugbau）の最近の動向
12.4 Lange Aviation
12.4.1 Lange Aviation Corporationの概要
12.4.2 Lange Aviationの事業概要
12.4.3 ランゲ・アビエーション製電動グライダーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ランゲ・アビエーション製電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のランゲ・アビエーション製電動グライダーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のランゲ・アビエーション製電動グライダーの用途別売上高
12.4.7 2025年のランゲ・アビエーション製電動グライダーの地域別売上高
12.4.8 ランゲ・アビエーション製電動グライダーのSWOT分析
12.4.9 ランゲ・アビエーションの最近の動向
12.5 ステメ
12.5.1 ステメ社の企業情報
12.5.2 ステメ社の事業概要
12.5.3 ステメ社製電動グライダーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ステメ社製電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のステメ社製電動グライダーの製品別販売台数
12.5.6 2025年のStemme製電動グライダーの用途別売上高
12.5.7 2025年のStemme製電動グライダーの地域別売上高
12.5.8 Stemme製電動グライダーのSWOT分析
12.5.9 Stemmeの最近の動向
12.6 Jonker Sailplanes
12.6.1 Jonker Sailplanesの企業情報
12.6.2 ジョンカー・セイルプレーンズの事業概要
12.6.3 ジョンカー・セイルプレーンズ製電動グライダーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ジョンカー・セイルプレーンズ製電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ジョンカー・セイルプレーンズの最近の動向
12.7 ピピストレル
12.7.1 ピピストレル社に関する情報
12.7.2 ピピストレルの事業概要
12.7.3 ピピストレルの電動グライダー製品モデル、説明および仕様
12.7.4 ピピストレルの電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 ピピストレルの最近の動向
12.8 HPH セイルプレーンズ
12.8.1 HPH セイルプレーンズ 企業情報
12.8.2 HPH セイルプレーンズ 事業概要
12.8.3 HPH セイルプレーンズ 電動グライダーの製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 HPH セイルプレーンズ 電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 HPH グライダーの最近の動向
12.9 LAK (Sportine Aviacija)
12.9.1 LAK (Sportine Aviacija) 企業情報
12.9.2 LAK (Sportine Aviacija) 事業概要
12.9.3 LAK (Sportine Aviacija) 電動グライダーの製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 LAK（Sportine Aviacija）電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 LAK（Sportine Aviacija）の最近の動向
12.10 Allstar PZL Glider
12.10.1 Allstar PZL Gliderの企業情報
12.10.2 オールスターPZLグライダーの事業概要
12.10.3 オールスターPZLグライダーの電動グライダー製品モデル、説明および仕様
12.10.4 オールスターPZLグライダーの電動グライダー生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 オールスターPZLグライダーの最近の動向
12.11 アリスポートSrl
12.11.1 アリスポートSrlの企業情報
12.11.2 アリスポートSrlの事業概要
12.11.3 アリスポートSrlの電動グライダー製品モデル、説明および仕様
12.11.4 アリスポート Srl 電動グライダーの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 アリスポート Srl の最近の動向
12.12 エアロス
12.12.1 エアロスの企業情報
12.12.2 Aerosの事業概要
12.12.3 Aerosの電動グライダー製品モデル、説明および仕様
12.12.4 Aerosの電動グライダー生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.12.5 Aerosの最近の動向
12.13 ウィンドワード・パフォーマンス
12.13.1 ウィンドワード・パフォーマンス社の企業情報
12.13.2 ウィンドワード・パフォーマンス社の事業概要
12.13.3 ウィンドワード・パフォーマンス社製電動グライダーの製品モデル、説明、および仕様
12.13.4 ウィンドワード・パフォーマンス社製電動グライダーの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.13.5 ウィンドワード・パフォーマンスの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 電動グライダーの産業チェーン
13.2 電動グライダーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 電動グライダーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 電動グライダーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 電動グライダー市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の電動グライダー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 世界の電動グライダー市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の電動グライダー市場規模の成長率（形状別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 動力別世界電動グライダー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界電動グライダー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界電動グライダー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界電動グライダー販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界電動グライダー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （台数）
表9. メーカー別世界電動グライダー販売台数（台）、2021-2026年
表10. メーカー別世界電動グライダー販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別世界電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表12. メーカー別世界電動グライダー売上高ベースの市場シェア（2021-2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 電動グライダー売上高に基づく世界メーカーのティア別分類（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表15. メーカー別世界電気グライダー平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別世界電気グライダー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの電気グライダー製造拠点および本社
表18. 世界の電動グライダー市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の電動グライダー販売台数（タイプ別）（台）、2021-2026年
表22. 世界の電動グライダー販売台数（タイプ別、台数）、2027-2032年
表23. 世界の電動グライダー売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界の電動グライダー売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 形状別世界電動グライダー販売台数（台）、2021-2026年
表26. 形状別世界電動グライダー販売台数（台）、2027-2032年
表27. 形状別世界電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 世界の電動グライダー市場規模（形状別、百万米ドル）、2027-2032年
表29. 世界の電動グライダー販売台数（出力別、台数）、2021-2026年
表30. 世界の電動グライダー販売台数（出力別、台数）、2027-2032年
表31. 出力別世界電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 出力別世界電動グライダー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界電動グライダー販売台数（台）、2021-2026年
表35. 用途別世界電気グライダー販売台数（台）、2027-2032年
表36. 電気グライダー高成長セクターの需要CAGR（2026-2032年）
表37. 用途別世界電気グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界電気グライダー売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界電気グライダー生産台数（台）、2021-2026年
表42. 地域別世界電動グライダー生産台数（台）、2027-2032年
表43. 北米電動グライダー市場の成長促進要因と障壁
表44. 北米電動グライダー売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における電気グライダーの販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州における電気グライダーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州における電気グライダーの売上高成長率（CAGR）（国別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の電気グライダー販売台数（国別）（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の電気グライダー売上高成長率（CAGR）（地域別）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の国別電動グライダー販売台数（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の電動グライダーの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの地域別電動グライダー売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米における電動グライダーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における電動グライダーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの電動グライダーにおける投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカの電動グライダーの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. アレクサンダー・シュライヒャー社の概要
表58. アレクサンダー・シュライヒャーの概要および主要事業
表59. アレクサンダー・シュライヒャーの製品モデル、説明および仕様
表60. アレクサンダー・シュライヒャーの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表61. 2025年のアレクサンダー・シュライヒャーの製品別売上高構成比
表62. 2025年のアレクサンダー・シュライヒャー 用途別売上高構成比
表63. 2025年のアレクサンダー・シュライヒャー 地域別売上高構成比
表64. アレクサンダー・シュライヒャー 電動グライダー SWOT分析
表65. アレクサンダー・シュライヒャーの最近の動向
表66. シェンプ・ヒルト社（Schempp-Hirth Corporation）情報
表67. シェンプ・ヒルト社の概要および主要事業
表68. シェンプ・ヒルト社の製品モデル、概要および仕様
表69. シェンプ・ヒルト社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のシェンプ・ヒルト社製品別売上高構成比
表71. 2025年のシェンプ・ヒルト社用途別売上高構成比
表72. 2025年のシェンプ・ヒルト社地域別売上高構成比
表73. シェンプ・ヒルト社製電動グライダーのSWOT分析
表74. シェンプ・ヒルト社の最近の動向
表75. DG Aviation（DG Flugzeugbau）の企業情報
表76. DG Aviation（DG Flugzeugbau）の概要および主要事業
表77. DG Aviation（DG Flugzeugbau）の製品モデル、説明および仕様
表78. DG Aviation（DG Flugzeugbau）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のDG Aviation（DG Flugzeugbau）製品別売上高構成比
表80. DG Aviation（DG Flugzeugbau）の2025年用途別売上高構成比
表81. DG Aviation（DG Flugzeugbau）の2025年地域別売上高構成比
表82. DG Aviation（DG Flugzeugbau）の電動グライダーに関するSWOT分析
表83. DG Aviation（DG Flugzeugbau）の最近の動向
表84. Lange Aviation Corporation 企業情報
表85. Lange Aviation 概要および主要事業
表86. Lange Aviation 製品モデル、概要および仕様
表87. Lange Aviation 生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のランゲ・アビエーション製品別売上高構成比
表89. 2025年のランゲ・アビエーション用途別売上高構成比
表90. 2025年のランゲ・アビエーション地域別売上高構成比
表91. ランゲ・アビエーション製電動グライダーのSWOT分析
表92. ランゲ・アビエーションの最近の動向
表93. ステメ・コーポレーションの情報
表94. ステメ社の概要および主要事業
表95. ステメ社の製品モデル、概要および仕様
表96. ステメ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のステメ社製品別売上高構成比
表98. 2025年のStemmeの用途別売上高構成比
表99. 2025年のStemmeの地域別売上高構成比
表100. Stemmeの電動グライダーに関するSWOT分析
表101. Stemmeの最近の動向
表102. Jonker Sailplanes Corporationの情報
表103. ジョンカー・セイルプレーンズの概要および主要事業
表104. ジョンカー・セイルプレーンズの製品モデル、概要および仕様
表105. ジョンカー・セイルプレーンズの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. ジョンカー・セイルプレーンズの最近の動向
表107. ピピストレル社に関する情報
表108. ピピストレルの概要および主要事業
表109. ピピストレルの製品モデル、概要および仕様
表110. ピピストレルの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表111. ピピストレルの最近の動向
表112. HPH Sailplanes社情報
表113. HPH Sailplanes社の概要および主要事業
表114. HPH Sailplanes社の製品モデル、概要および仕様
表115. HPH Sailplanes社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. HPHグライダーの最近の動向
表117. LAK（Sportine Aviacija）の企業情報
表118. LAK（Sportine Aviacija）の概要および主要事業
表119. LAK（Sportine Aviacija）の製品モデル、概要および仕様
表120. LAK（Sportine Aviacija）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. LAK（Sportine Aviacija）の最近の動向
表122. Allstar PZL Glider社の企業情報
表123. Allstar PZL Gliderの概要および主要事業
表124. Allstar PZL Gliderの製品モデル、概要および仕様
表125. Allstar PZL Gliderの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. オールスターPZLグライダーの最近の動向
表127. アリスポートSrlの企業情報
表128. アリスポートSrlの概要および主要事業
表129. アリスポートSrlの製品モデル、概要および仕様
表130. Alisport Srlの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表131. Alisport Srlの最近の動向
表132. Aeros Corporationの情報
表133. Aerosの概要および主要事業
表134. Aerosの製品モデル、説明および仕様
表135. Aerosの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. Aerosの最近の動向
表137. Windward Performance Corporationの情報
表138. Windward Performanceの概要および主要事業
表139. ウィンドワード・パフォーマンスの製品モデル、説明および仕様
表140. ウィンドワード・パフォーマンスの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表141. ウィンドワード・パフォーマンスの最近の動向
表142. 主要原材料の分布
表143. 主要原材料サプライヤー
表144. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表145. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表146. 販売代理店一覧
表147. 市場動向および市場の進化
表148. 市場の推進要因および機会
表149. 市場の課題、リスク、および制約
表150. 本レポートの調査プログラム／設計
表151. 二次情報源からの主要データ情報
表152. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 電動グライダー製品画像
図2. タイプ別世界電動グライダー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 自力発進型製品画像
図4. サステイナー型製品画像
図5. 形状別世界電動グライダー市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図6. フロントエンジン型製品画像
図7. 格納式パイロン型製品画像
図8. Vテール/テールエンジン型製品画像
図9. 動力別世界電動グライダー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図10. 純バッテリー式製品画像
図11. ソーラーアシスト式製品画像
図12. 用途別世界電動グライダー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図13. 商用利用
図14. 軍事利用
図15. 電動グライダーレポートの対象期間
図16. 世界の電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図17. 世界の電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図18. 地域別世界電動グライダー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図19. 地域別世界電動グライダー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図20. 世界電動グライダー販売台数（台）、2021-2032年
図21. 地域別世界電動グライダー販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図22. 地域別世界電動グライダー販売シェア（2021-2032年）
図23. 世界電動グライダーの生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021年対2025年対2032年
図24. 2025年の電動グライダー販売台数における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図25. 世界の電動グライダー売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図26. 売上高貢献度別のティア分布 (2021年対2025年)
図27. 2025年のメーカー別自力発進型市場シェア（売上高ベース）
図28. 2025年のメーカー別サステイナー型市場シェア（売上高ベース）
図29. 世界電気グライダーのタイプ別販売台数ベースの市場シェア（2021-2032年）
図30. タイプ別世界電動グライダー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図31. タイプ別世界電動グライダー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図32. 形状別世界電動グライダー販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図33. 世界の電動グライダーの売上高ベースの市場シェア（形状別）（2021-2032年）
図34. 世界の電動グライダーの平均販売価格（ASP）（形状別）（USD/台）、2021-2032年
図35. 世界の電動グライダーの販売数量ベースの市場シェア（出力別）（2021-2032年）
図36. 出力別世界電動グライダー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 出力別世界電動グライダー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図38. 用途別世界電動グライダー販売台数ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 用途別世界電動グライダー売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. 用途別世界電動グライダー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図41. 世界電動グライダーの生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021-2032年
図42. 地域別世界電動グライダー生産市場シェア（2021-2032年）
図43. 生産能力の促進要因と制約要因
図44. 北米における電動グライダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図45. 欧州における電動グライダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図46. 中国における電動グライダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図47. 日本における電動グライダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図48. 韓国における電動グライダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図49. インドにおける電動グライダー生産成長率（台数）、2021-2032年
図50. 北米における電動グライダー販売台数の前年比（台数）、2021-2032年
図51. 北米における電動グライダー売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図52. 2025年の北米上位5社による電動グライダー売上高（百万米ドル）
図53. 北米における用途別電動グライダー販売台数（台）、2021-2032年
図54. 北米における用途別電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図55. 米国における電動グライダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. カナダにおける電動グライダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. メキシコにおける電動グライダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. 欧州の電動グライダー販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図59. 欧州の電動グライダー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図60. 欧州の主要5メーカーの電動グライダー売上高（2025年、百万米ドル）
図61. 用途別欧州電動グライダー販売台数（台）、2021-2032年
図62. 用途別欧州電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. ドイツの電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. フランスにおける電動グライダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. 英国における電動グライダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. イタリアにおける電動グライダーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図67. ロシアの電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. アジア太平洋地域の電動グライダー販売台数（前年比）、2021-2032年
図69. アジア太平洋地域の電動グライダー売上高（前年比）（百万米ドル）、2021-2032年
図70. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの電動グライダー売上高（百万米ドル）
図71. 用途別アジア太平洋地域電動グライダー販売台数（台）、2021-2032年
図72. 用途別アジア太平洋地域電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. インドネシアの電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. 日本の電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 韓国の電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 中国・台湾の電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. インドの電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中南米の電動グライダー販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図79. 中南米における電動グライダーの売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 中南米における主要5メーカーの電動グライダー売上高（百万米ドル）、2025年
図81. 中南米における電動グライダーの販売台数（台）の用途別内訳（2021-2032年）
図82. 中南米における用途別電動グライダー売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図83. ブラジルにおける電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図84. アルゼンチンにおける電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. 中東・アフリカの電動グライダー販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカの電動グライダー売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカの主要5メーカーの電動グライダー売上高（2025年、百万米ドル）
図88. 中東・アフリカの電動グライダー販売台数（台数）用途別（2021-2032年）
図89. 中東・アフリカの電動グライダー売上高（百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図90. GCC諸国の電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. トルコの電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. エジプトの電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. 南アフリカの電動グライダー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 電動グライダー産業チェーンのマッピング
図95. 地域別電動グライダー製造拠点の分布（%）
図96. 電動グライダーの生産プロセス
図97. 地域別電動グライダーの生産コスト構造
図98. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図99. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図100. データの三角測量
図101. インタビュー対象となった主要幹部
| ※電動グライダーは、モーターを搭載した滑空機であり、主に滑空と電動推進を組み合わせた航空機の一種です。このような機体は、従来のグライダーと比較して、より幅広い用途や運用が可能です。電動グライダーの特徴は、エンジン音が静かであり、環境への影響が少ないことです。 電動グライダーの種類はいくつかあります。まず、大きく分けて、ハイブリッド型と純電動型の二つがあります。ハイブリッド型は、電動モーターと従来の内燃機関を組み合わせており、長時間の飛行が可能ですが、燃料を使用するため一定の環境負荷があります。一方、純電動型は、バッテリーのみで動作し、燃料を使用せず環境に優しいです。その分、バッテリーの容量や種類によって飛行可能時間は制約を受けることが多いですが、飛行の際はその静音性が魅力です。 電動グライダーの用途は多岐にわたります。競技用としての利用が一般的で、多くの航空スポーツイベントで使用されています。また、訓練機としても利用され、特に新しいパイロットが滑空技術を学ぶ際に適しています。さらに、観光用、空撮、そして科学調査や環境モニタリングといった特別な目的でも使われています。静かな飛行が求められる用途において、電動グライダーは特に有効です。 電動グライダーに関連する技術も進化しています。特に、バッテリー技術の改善は重要な要素であり、より軽量で高容量のバッテリーが開発されています。リチウムイオンバッテリーやそれに代わる新しい素材によるバッテリーは、長時間の飛行を実現するための鍵となります。また、モーター技術の向上も挙げられます。効率的なモーターの開発により、消費電力が減少し、飛行時間が延びる傾向にあります。 さらに、電動グライダーの設計には、航空力学の進歩が重要な役割を果たしています。より優れた空力特性を持つ機体デザインが、新しい素材や計算流体力学の手法により実現されています。ウィングデザインや軽量構造は、燃費の向上や飛行性能の改善に寄与します。これにより、パイロットにとってより快適で効率的な飛行が可能となります。 また、電動グライダーはその静音性から、自然環境での利用が進んでいます。例えば、鳥類観察、野生動物の調査、あるいは風力発電の利用状況を調べるなど、従来の航空機では難しかった活動において、電動グライダーが有利に働くことがあります。このような活動は、環境への影響を最小限に抑えることができるため、持続可能な利用として注目されています。 さらに、電動グライダーは、自動操縦技術との組み合わせにより、より多機能な運用が可能です。自動化により、長時間のフライトでも安定した飛行が実現し、人間の負担を軽減します。このような技術革新は、商業目的での利用や、大規模なデータ収集においても力を発揮しています。 今後の電動グライダーの発展は、持続可能な航空の実現に向けて非常に重要です。気候変動への対策が求められる中、低排出の航空機としてその役割が期待されています。新しい技術の進展とともに、ますます多くの人々にとって身近な存在となるでしょう。 電動グライダーは、その静音性、環境への優しさ、汎用性のある利用方法を持つ航空機であり、様々な新技術と相まって、今後の航空機産業において注目される分野となります。この分野は、航空スポーツ、商用利用、そして科学研究など、多岐にわたる可能性を秘めています。そして、持続可能な未来に向けた重要な一歩として、電動グライダーはますます重要になっていくと考えられています。 |
• 日本語訳：世界の電動グライダー市場展望・詳細分析・市場規模（2032年まで）：自走式、サステイナー
• レポートコード：MRC0605Y1310 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）