 | • レポートコード：MRC2412A241 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2024年10月 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、170ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：産業自動化 |
| Single User | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
Persistence Market Research社はこのほど、世界のケーブルカー＆ロープウェイ市場に関する詳細な調査レポートを出版し、主要促進要因、動向、課題、機会など、市場力学の詳細な分析を提供しました。本レポートでは、2024年から2031年までのケーブルカーおよびロープウェイ産業の予測成長経路を強調した独自の洞察と統計をお届けします。
主な洞察
– ケーブルカー＆ロープウェイの市場規模（2024E）： 46億米ドル
– 予測市場価値（2031F）：US$4.6 Bn： 87億米ドル
– 世界市場成長率（CAGR 2024〜2031年）：11.4
ケーブルカー＆ロープウェイ市場 – レポートスコープ
ケーブルカー＆ロープウェイは、都市や観光地における効率的で環境に優しい交通ソリューションとして脚光を浴びています。これらのシステムは、特に山岳地帯や人口密度の高い都市環境など、地理的な課題を克服するための効果的なソリューションを提供します。主な用途には、観光、公共交通、スキーリゾートなどがあり、空中路面電車やゴンドラリフトからフニクラまで、さまざまな技術があります。市場成長の原動力は、都市化の進展、持続可能な交通手段への需要、運行の安全性と効率性を高める技術革新です。
市場成長の促進要因：
ケーブルカー＆ロープウェイ市場の成長の原動力は、持続可能な輸送手段に対するニーズの高まりや、空中輸送を提供する観光地の魅力の高まりなど、いくつかの要因によるものです。また、丘陵地帯や山岳地帯での効率的な移動手段に対する需要も市場拡大を後押ししています。スマート技術の統合や安全機能の強化といった技術の進歩は、運用効率とユーザー体験を向上させ、普及を後押しします。さらに、都市部の交通渋滞と二酸化炭素排出量の削減に重点を置くことで、ケーブルカー＆ロープウェイが公共交通機関の代替手段として利用される新たな機会が生まれます。
市場の制約：
ケーブルカー・ロープウェイ市場が直面する課題には、初期資本要件の高さ、規制上のハードル、環境への配慮などがあります。特に資金が限られている地域では、ケーブルカー・システムの設置やメンテナンスに多額の費用がかかるため、投資意欲が減退する可能性があります。さらに、建設と運営に関する規制要件を満たすことも、市場参加者にとって障害となります。環境問題、特にインフラが地域の生態系に与える影響に関する懸念も、プロジェクトの承認や開発スケジュールを遅らせる可能性があります。
市場機会：
ケーブルカー・ロープウェイ市場の大きな成長機会は、観光インフラへの投資の増加、都市開発プロジェクト、技術の進歩に起因します。モバイルチケッティングやリアルタイム旅客情報システムなどのデジタルソリューションの導入により、顧客体験と業務効率が向上。都市交通網や観光業におけるアプリケーションの拡大は、市場プレーヤーに新たな道を開きます。戦略的パートナーシップ、革新的な設計、持続可能な実践を重視することは、これらの機会を活用し、競争力を維持するために不可欠です。
本レポートで扱う主な質問
– ケーブルカー＆ロープウェイの世界市場成長の主な原動力は？
– 各分野でケーブルカー＆ロープウェイの採用を促進しているアプリケーションは？
– ケーブルカー・ロープウェイ市場の競争環境はどのように変化していますか？
– ケーブルカー・ロープウェイ市場の主要プレーヤーは誰で、競争力を維持するためにどのような戦略を採用しているのか？
– 世界のケーブルカー・ロープウェイ市場の新たな動向と将来展望は？
競合情報とビジネス戦略：
Doppelmayr Seilbahnen GmbH、POMA Group、Leitner Ropewaysなど、世界のケーブルカー・ロープウェイ市場のトップ企業は、競争優位性を維持するために、技術革新、製品の差別化、戦略的提携を優先しています。これらの企業は、多様な消費者の需要に対応するため、自動化やエネルギー効率の高いシステムなど、先進的なケーブルカー技術を開発するための研究開発に投資しています。都市計画者、観光局、政府機関とのパートナーシップは、市場へのアクセスを強化し、技術導入を促進します。さらに、持続可能な慣行や地域社会との関わりを重視することで、市場の成長を促進し、ケーブルカー・ロープウェイ業界の関係者の評判を高めています。
主な企業
• Doppelmayr Seilbahnen GmbH
• POMA Group
• Leitner Ropeways
• Garaventa AG
• CWA Constructions
• Sigma Composite
• Aerial Tramways Inc.
• ROPETEC GmbH
• Doppelmayr Cable Car GmbH
• MND Group
市場区分
製品タイプ別
– 路面電車
– ケーブルカー
– 地上リフト
– 資材用ロープウェイ
エンドユーザー別
– 観光
– 公共交通機関
– マテリアルハンドリング
地域別
– 北米
– 中南米
– ヨーロッパ
– 南アジア・オセアニア
– 東アジア
1. 要旨
1.1. ケーブルカー＆ロープウェイの世界市場スナップショット、2024-2031年
1.2. 市場機会評価、2024-2031年、US$ Mn
1.3. 主な市場動向
1.4. 今後の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 業界動向と主要市場イベント
1.7. PMR分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 市場ダイナミクス
2.2.1. 促進要因
2.2.2. 阻害要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要トレンド
2.3. 製品ライフサイクル分析
2.4. ケーブルカー＆ロープウェイ市場 バリューチェーン
2.4.1. 原材料サプライヤーリスト
2.4.2. メーカー一覧
2.4.3. 販売業者リスト
2.4.4. 製造方法一覧
2.4.5. 収益性分析
2.5. 予測要因-関連性と影響
2.6. Covid-19の影響評価
2.7. PESTLE分析
2.8. ポーターファイブフォース分析
2.9. 地政学的緊張 市場への影響
2.10. 規制とテクノロジーの状況
3. マクロ経済要因
3.1. GDP成長の見通し
3.2. 世界の自動車産業の見通し
3.3. その他のマクロ経済要因
4. 価格動向分析、2019年～2031年
4.1. 主なハイライト
4.2. 製品価格に影響を与える主な要因
4.3. 製品タイプ／方法別価格
4.4. 地域別価格と製品嗜好
5. ケーブルカー＆ロープウェイの世界市場展望： 過去（2019年～2023年）と予測（2024年～2031年）
5.1. 主なハイライト
5.1.1. 市場規模（台数）予測
5.1.2. 市場規模および前年比成長率
5.1.3. 絶対価格機会
5.2. 市場規模（億米ドル）と数量（単位）の分析と予測
5.2.1. 過去の市場規模分析、2019年〜2023年
5.2.2. 現在の市場規模予測、2024年〜2031年
5.3. ケーブルカー＆ロープウェイの世界市場展望 製品タイプ
5.3.1. 序論／主な調査結果
5.3.2. 製品タイプ別の過去市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）分析、2019年～2023年
5.3.3. 製品タイプ別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測 , 2024-2031
5.3.3.1. 路面電車
5.3.3.2. ロープウェイ
5.3.3.3. 地上リフト
5.3.3.4. 資材ロープウェイ
5.4. 市場魅力度分析： 製品タイプ
5.5. ケーブルカー＆ロープウェイの世界市場展望： 方法
5.5.1. 序論／主な調査結果
5.5.2. エンドユーザー別の過去市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）分析、2019年～2023年
5.5.3. エンドユーザー別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年～2031年
5.5.3.1. 観光
5.5.3.2. 公共交通機関
5.5.3.3. マテリアルハンドリング
5.6. 市場魅力度分析： エンドユーザー
6. ケーブルカー＆ロープウェイの世界市場展望： 地域
6.1. 主なハイライト
6.2. 地域別の過去市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）分析、2019年～2023年
6.3. 地域別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年〜2031年
6.3.1. 北米
6.3.2. 欧州
6.3.3. 東アジア
6.3.4. 南アジア・オセアニア
6.3.5. ラテンアメリカ
6.3.6. 中東・アフリカ
6.4. 市場魅力度分析： 地域別
7. 北米のケーブルカー＆ロープウェイの市場展望： 過去（2019年～2023年）と予測（2024年～2031年）
7.1. 主なハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別過去市場規模（億米ドル）および数量（単位）分析、2019年〜2023年
7.3.1. 国別
7.3.2. 製品タイプ別
7.3.3. エンドユーザー別
7.4. 国別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（単位）予測、2024年〜2031年
7.4.1. 米国
7.4.2. カナダ
7.5. 製品タイプ別市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年〜2031年
7.5.1. 路面電車
7.5.2. ロープウェイ
7.5.3. 地上リフト
7.5.4. 資材ロープウェイ
7.6. エンドユーザー別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024〜2031年
7.6.1. 観光
7.6.2. 公共交通機関
7.6.3. マテリアルハンドリング
7.7. 市場魅力度分析
8. 欧州のケーブルカー＆ロープウェイの市場展望： 過去（2019年〜2023年）と予測（2024年〜2031年）
8.1. 主要ハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（単位）分析、2019年〜2023年
8.3.1. 国別
8.3.2. 製品タイプ別
8.3.3. エンドユーザー別
8.4. 国別市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年〜2031年
8.4.1. ドイツ
8.4.2. フランス
8.4.3. イギリス
8.4.4. スペイン
8.4.5. ロシア
8.4.6. トルコ
8.4.7. その他のヨーロッパ
8.5. 製品タイプ別市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024〜2031年
8.5.1. 路面電車
8.5.2. ロープウェイ
8.5.3. 地上リフト
8.5.4. 資材ロープウェイ
8.6. エンドユーザー別市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024〜2031年
8.6.1. 観光
8.6.2. 公共交通機関
8.6.3. マテリアルハンドリング
8.7. 市場魅力度分析
9. 東アジアのケーブルカー＆ロープウェイの市場展望： 過去（2019年～2023年）と予測（2024年～2031年）
9.1. 主なハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（単位）分析、2019年〜2023年
9.3.1. 国別
9.3.2. 製品タイプ別
9.3.3. エンドユーザー別
9.4. 国別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年〜2031年
9.4.1. 中国
9.4.2. 日本
9.4.3. 韓国
9.5. 製品タイプ別市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年〜2031年
9.5.1. 路面電車
9.5.2. ロープウェイ
9.5.3. 地上リフト
9.5.4. 資材ロープウェイ
9.6. エンドユーザー別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024〜2031年
9.6.1. 観光
9.6.2. 公共交通機関
9.6.3. マテリアルハンドリング
9.7. 市場魅力度分析
10. 南アジア・オセアニアのケーブルカー・ロープウェイ市場の展望： 過去（2019年～2023年）と予測（2024年～2031年）
10.1. 主要ハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（単位）分析、2019年～2023年
10.3.1. 国別
10.3.2. 製品タイプ別
10.3.3. エンドユーザー別
10.4. 国別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（単位）予測、2024〜2031年
10.4.1. インド
10.4.2. 東南アジア
10.4.3. その他の南アジア・オセアニア
10.5. 製品タイプ別市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年〜2031年
10.5.1. 路面電車
10.5.2. ロープウェイ
10.5.3. 地上リフト
10.5.4. 資材ロープウェイ
10.6. エンドユーザー別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024～2031年
10.6.1. 観光
10.6.2. 公共交通機関
10.6.3. マテリアルハンドリング
10.7. 市場魅力度分析
11. ラテンアメリカのケーブルカー＆ロープウェイの市場展望： 過去（2019年～2023年）と予測（2024年～2031年）
11.1. 主なハイライト
11.2. 価格分析
11.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（単位）分析、2019年〜2023年
11.3.1. 国別
11.3.2. 製品タイプ別
11.3.3. エンドユーザー別
11.4. 国別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（単位）予測、2024〜2031年
11.4.1. ブラジル
11.4.2. メキシコ
11.4.3. その他のラテンアメリカ
11.5. 製品タイプ別市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年〜2031年
11.5.1. 路面電車
11.5.2. ロープウェイ
11.5.3. 地上リフト
11.5.4. 資材ロープウェイ
11.6. エンドユーザー別市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024～2031年
11.6.1. 観光
11.6.2. 公共交通機関
11.6.3. マテリアルハンドリング
11.7. 市場魅力度分析
12. 中東・アフリカのケーブルカー＆ロープウェイの市場展望： 過去（2019年〜2023年）と予測（2024年〜2031年）
12.1. 主なハイライト
12.2. 価格分析
12.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（単位）分析、2019年〜2023年
12.3.1. 国別
12.3.2. 製品タイプ別
12.3.3. エンドユーザー別
12.4. 国別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024年〜2031年
12.4.1. GCC
12.4.2. エジプト
12.4.3. 南アフリカ
12.4.4. 北アフリカ
12.4.5. その他の中東・アフリカ
12.5. 製品タイプ別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024〜2031年
12.5.1. 路面電車
12.5.2. ロープウェイ
12.5.3. 地上リフト
12.5.4. 資材ロープウェイ
12.6. エンドユーザー別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2024〜2031年
12.6.1. 観光
12.6.2. 公共交通機関
12.6.3. マテリアルハンドリング
12.7. 市場魅力度分析
13. 競争環境
13.1. 市場シェア分析、2024年
13.2. 市場構造
13.2.1. 市場別競争激化度マッピング
13.2.2. 競争ダッシュボード
13.2.3. 見かけの生産能力
13.3. 企業プロフィール（詳細-概要、財務、戦略、最近の動向）
13.3.1. バルトーレ・マシネンバウAG
13.3.1.1. 概要
13.3.1.2. セグメントと製品
13.3.1.3. 主要財務データ
13.3.1.4. 市場動向
13.3.1.5. 市場戦略
Bartholet Maschinenbau AG
CCM FINOTELLO SRL
Conveyor & Ropeway Services Pvt. Ltd.
Damodar Ropeways & Infra Ltd.
Doppelmayr Seilbahnen GmbH
Leitner – Poma of America, Inc.
LEITNER Ropeways
MND Group
Nippon Cable Co., Ltd.
POMA
Poma Group
Ropeway & Cablecar Systems Pvt. Ltd.
Safege (Suez Group)
STM Teleferik
Teupen Maschinenbau GmbH
14. 付録
14.1. 調査方法
14.2. 調査の前提
14.3. 頭字語および略語
| ※ケーブルカーとロープウェイは、山岳地帯や急勾配の地域での交通手段として広く利用されています。これらの輸送システムは、主に地形の影響を受ける場所やアクセスが難しい場所で人や物を運ぶために設計されています。特に観光地やスキー場では、素晴らしい景色を楽しむための手段としても人気があります。 ケーブルカーは、軌道に沿って移動する車両がケーブルによって引っ張られ、上下に移動するシステムです。ケーブルカーには、一方向にしか動けない「単線式」であるタイプや、上下に動く車両が交差できる「複線式」のものがあります。これに対してロープウェイは、空中に張られたワイヤーロープに吊り下げられたゴンドラやカプセルが移動するシステムです。ロープウェイは、通常、より大きなキャパシティを持ち、急な山道や川を越える際に特に効果的です。 これらのシステムは、地上設備や運行方式が異なるため、用途もさまざまです。ケーブルカーは一定の軌道に沿って移動するため、都市部や観光地内の移動手段として使用されることが多く、短距離でのアクセスに適しています。一方で、ロープウェイは、その特性から山を越えたり、渓谷を渡ったりする際に非常に有効で、長距離を迅速に移動することが可能です。 ケーブルカーとロープウェイは、通常、機械的な仕組みで運行されています。ケーブルカーでは、モーターがケーブルを動かし、車両を上下に引き上げます。この時、制御システムによって速度や位置が管理され、安全な運行が保たれます。ロープウェイでも同様に、モーターがワイヤーロープを回転させることでゴンドラを移動させます。 これらの輸送機関は、観光業だけでなく、公共交通機関の一部としても重要な役割を果たしています。特に交通が不便な地域では、ケーブルカーやロープウェイが住民にとっての重要な移動手段となることがあります。都市部では、渋滞の緩和や環境への配慮からも、これらの輸送システムの導入が進められています。 さらに、テクノロジーの進化により、ケーブルカーやロープウェイの安全性や快適性は向上しています。現代のシステムでは、監視カメラやセンサーを活用した高度な安全管理が行われており、運行の効率化も進んでいます。また、エコロジカルな観点から、電力効率の良いモーターや再生可能エネルギーを活用するシステムも増えてきています。 ケーブルカーとロープウェイはまた、地域経済にも大きな影響を与えることがあります。観光客を効率良く運ぶことができれば、地域の収益向上に貢献します。このため、多くの観光地では新たにケーブルカーやロープウェイの建設を検討し、投資を行っています。 最後に、これらの輸送システムはさまざまな場所での利用が可能であり、特に山岳観光や自然環境の観光に大きな魅力をもたらします。日本国内でも数多くのケーブルカーやロープウェイが存在し、それぞれが特色を持っています。これからも新たな技術の導入とともに、ケーブルカーやロープウェイの可能性は広がっていくことでしょう。これらは、自然と都市をつなぎ、人々に新たな体験を提供する貴重な交通手段であります。 |
• 日本語訳：ケーブルカー＆ロープウェイの世界市場（2024年～2031年）：産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
• レポートコード：MRC2412A241 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）