 | • レポートコード：MRC2412A158 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2024年10月 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、214ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：医療 |
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レポート概要
Persistence Market Research社は、世界の自動車用インフォテインメント機器市場に関する包括的なレポートを発表し、促進要因、動向、機会、課題などの主要な市場ダイナミクスを詳細に分析しています。当レポートは、市場構造に関する貴重な洞察を提供し、予測期間中の成長予測を概説します。
主な洞察
– 自動車用インフォテインメント機器の市場規模（2024E）： 319億6,000万米ドル
– 予測市場価値（2033F)： 535億4000万米ドル
– 世界市場成長率 (CAGR 2024 to 2033)： 5.9%
自動車用インフォテインメント機器市場 – 範囲
この市場は、オーディオ/ビデオ・インターフェース、ナビゲーション、車載インターネット、スマートフォンとの統合など、車載体験を向上させるために設計された技術やシステムを幅広くカバーしています。これらのシステムは、自動車メーカー、アフターマーケット小売業者、消費者のいずれにとっても不可欠なものとなっています。この市場の成長を牽引しているのは、没入感のある車内体験を求める消費者ニーズの高まり、コネクテッド・ビークルのトレンド、先進技術の統合です。
成長の原動力：
市場拡大の原動力は、自動車技術の急速な進歩に加え、コネクティビティとエンターテインメントに対する需要の高まりです。自律走行と電気自動車の台頭により、インフォテインメント・システムはコミュニケーションとエンターテインメントのハブへと進化しています。これらのシステムにAIとIoTを統合することで、安全性と運転の楽しさがさらに向上します。
その他の推進要因としては、リアルタイム・ナビゲーション、メディア・ストリーミング、車載コネクティビティの需要が挙げられます。音声認識、拡張現実（AR）、タッチレス・コントロールなどのイノベーションが市場を前進させています。自動車メーカーとハイテク企業の提携が革新的なインフォテインメント・ソリューションを育み、継続的な成長への道を開いています。
市場の阻害要因：
有望な見通しとは裏腹に、先進システムのコストが高く、低価格車セグメントでの採用が制限されるなどの課題に直面しています。これらのシステムを既存の車載エレクトロニクスと統合することの複雑さは、開発期間の長期化と生産コストの上昇につながります。
ドライバーの注意散漫やサイバーセキュリティの脅威も重大な懸念事項です。インフォテインメント・システムがより多機能になるにつれ、注意散漫の可能性が高まり、規制当局の監視が厳しくなります。さらに、自動車の接続性が高まるにつれて、サイバー攻撃のリスクが高まり、安全なシステムが必要となるため、メーカーのコストが上昇する可能性があります。
市場機会：
市場は、特に5G技術の登場により、多くの成長機会をもたらします。これにより、コネクテッド・ビークル・システムがさらに充実し、特に自律走行車のストリーミング、ナビゲーション、通信機能が向上します。また、電気自動車（EV）の台頭も、EVがデジタル・インターフェースに大きく依存していることから、インフォテインメント・システムにとって肥沃な土壌となります。
さらに、音声認識、自然言語処理、ジェスチャー・コントロールの進歩により、ユーザー体験を向上させる新たな道が開かれつつあります。自動車メーカーは、差別化を図るためにこれらの技術をますます活用するようになっており、大きな成長機会が生まれています。
主な質問
– 世界市場の成長を牽引する要因は何か？
– インフォテインメント・システムの採用をリードする車種と流通チャネルは？
– AIとIoTが競争環境に与える影響は？
– 主要プレーヤーとその戦略は？
– 今後の市場動向は？
競争環境と戦略：
ハーマンインターナショナル、パナソニック、コンチネンタルAGなどの大手企業は、イノベーションと戦略的パートナーシップに注力し、競争力を獲得しています。これらの企業は、AI、IoT、クラウドコンピューティングを活用した高度なインフォテインメント・ソリューションを開発するため、研究開発に多額の投資を行っています。自動車メーカーとグーグルやアップルのようなハイテク大手とのコラボレーションは、特にスマートダッシュボードとパーソナライズされた車内体験の領域で、インフォテインメント・システムの未来を形成しています。
主な戦略には、Amazon AlexaやGoogle Assistantといった音声アシスタントの統合や、SpotifyやNetflixといったコンテンツ・プロバイダーとの提携による車内でのストリーミング・サービスの提供などがあります。これらの取り組みにより、特にプレミアムカーでのインフォテインメント導入が促進される見込みです。
主な企業
• Continental AG
• DENSO CORPORATION
• FUJITSU TEN LIMITED
• HARMAN International
• Delphi Automotive LLP.
• Garmin Ltd.
• Others
自動車産業におけるインフォテインメント機器のセグメンテーション：
製品タイプ別
– オーディオ・ビデオシステム
– ナビゲーションシステム
– コネクティビティシステム
– ディスプレイユニット
– リアシートエンターテインメントシステム
– その他
車種別
– 乗用車
– 商用車
流通チャネル別
– OEM（相手先ブランド製造）
– アフターマーケット
地域別
– 北米
– ラテンアメリカ
– 欧州
– 南アジア・太平洋
– 東アジア
– 中東・アフリカ
1. 要旨
2. 市場紹介
2.1. 市場分類
3. 自動車インフォテイメントの世界市場シナリオ
3.1. 価格分析
3.2. 市場規模（10億ドル）と予測
3.2.1. 市場規模と前年比成長率
3.2.2. 絶対額ビジネスチャンス
3.3. 市場概要
3.3.1. バリューチェーン
3.3.2. 利益率分析
3.3.3. インテグレーター/メーカーと主要プレーヤーのリスト
4. 市場ダイナミクス
4.1. 促進要因
4.2. 阻害要因
4.3. 予測要因 – 関連性と影響
5. 自動車インフォテイメントの世界市場分析と予測、システムタイプ別
5.1. はじめに
5.1.1. 製品タイプ別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
5.1.2. 製品タイプ別前年比成長予測
5.2. システムタイプ別市場規模（億ドル）および数量（万台）予測
5.2.1. エンターテインメントシステム
5.2.1.1 オーディオシステム
5.2.1.2 ビデオシステム
5.2.2 コネクティビティシステム
5.2.2.1 ハンズフリー通話
5.2.2.2 USBブルートゥース
5.2.2.3 Wifiルーター
5.2.3 ドライバー支援システム（DAS）
5.2.3.1 トラフィックメッセージチャンネル（TMC）
5.2.3.2 アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）
5.2.3.3 GPS
5.3. システムタイプ別市場魅力度分析
6. 自動車用インフォテイメントの世界市場分析と予測、自動車タイプ別
6.1. はじめに
6.1.1. 車両タイプ別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
6.1.2. 製品タイプ別前年比成長予測
6.2. 自動車タイプ別市場規模（億ドル）および台数（万台）予測
6.2.1. 乗用車
6.2.1.1 小型車・中型車
6.2.1.2 プレミアムカー
6.2.1.3 高級車
6.2.2. LCV
6.2.3. HCV
6.2.3.1 バス
6.2.3.2 トレーラー
6.2.3.3 トラック
6.3. 車両タイプ別市場魅力度分析
7. 自動車用インフォテイメントの世界市場分析と予測、販売チャネル別
7.1. はじめに
7.1.1. 販売チャネル別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
7.1.2. 販売チャネル別前年比成長予測
7.2. 販売チャネル別市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
7.2.1. OEM
7.2.2. 販売チャネル
7.3. 販売チャネル別市場魅力度分析
8. 自動車インフォテイメントの世界市場分析と予測、地域別
8.1. はじめに
8.1.1. 地域別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
8.1.2. 地域別前年比成長予測
8.2. 地域別市場規模（億ドル）および数量（万台）予測
8.2.1. 北米
8.2.2. 中南米
8.2.3. 欧州
8.2.4. APAC
8.2.5. MEA
8.3. 地域別市場魅力度分析
9. 北米自動車インフォテインメント市場の分析と予測
9.1. 序論
9.1.1. 国別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
9.1.2. 国別の前年比成長予測
9.2. 国別の市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
9.2.1. 米国
9.2.2. カナダ
9.3. システムタイプ別市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
9.3.1. エンターテインメントシステム
9.3.2. コネクティビティシステム
9.3.3. ドライバー支援システム（DAS）
9.4. 自動車タイプ別市場規模（億ドル）および台数（万台）予測
9.4.1. 乗用車
9.4.2. LCV
9.4.3. HCV
9.5. 販売チャネル別市場規模（億米ドル）および数量（千台）予測
9.5.1. OEM
9.5.2. アフターマーケット
9.6. 市場魅力度分析
9.6.1. システムタイプ別
9.6.2. 車両タイプ別
9.6.3. 販売チャネル別
9.7. 顕著なトレンド
10. 中南米の自動車インフォテインメント市場の分析と予測
10.1. 序論
10.1.1. 国別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
10.1.2. 国別の前年比成長予測
10.2. 国別の市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
10.2.1. アルゼンチン
10.2.2. ブラジル
10.2.3. メキシコ
10.2.4. その他のラテンアメリカ
10.3. システムタイプ別市場規模（億米ドル）および数量（千台）予測
10.3.1. エンターテインメントシステム
10.3.2. コネクティビティシステム
10.3.3. ドライバー支援システム（DAS）
10.4. 自動車タイプ別市場規模（億ドル）および台数（万台）予測
10.4.1. 乗用車
10.4.2. LCV
10.4.3. HCV
10.5. 販売チャネル別市場規模（億米ドル）および数量（千台）予測
10.5.1. OEM
10.5.2. アフターマーケット
10.6. 市場魅力度分析
10.6.1. システムタイプ別
10.6.2. 車両タイプ別
10.6.3. 販売チャネル別
10.7. 顕著なトレンド
11. 欧州自動車インフォテイメント市場の分析と予測
11.1. はじめに
11.1.1. 国別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
11.1.2. 国別前年比成長予測
11.2. 国別の市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
11.2.1. EU5
11.2.2. 北欧
11.2.3. ベネルクス
11.2.4. ロシア
11.2.5. ポーランド
11.2.6. その他のヨーロッパ
11.3. システムタイプ別市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
11.3.1. エンターテインメントシステム
11.3.2. コネクティビティシステム
11.3.3. ドライバー支援システム（DAS）
11.4. 自動車タイプ別市場規模（億ドル）および台数（万台）予測
11.4.1. 乗用車
11.4.2. LCV
11.4.3. HCV
11.5. 販売チャネル別市場規模（億米ドル）および数量（千台）予測
11.5.1. OEM
11.5.2. アフターマーケット
11.6. 市場魅力度分析
11.6.1. システムタイプ別
11.6.2. 車両タイプ別
11.6.3. 販売チャネル別
11.7. 顕著なトレンド
12. APAC自動車インフォテインメント市場の分析と予測
12.1. はじめに
12.1.1. 国別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
12.1.2. 国別前年比成長予測
12.2. 国別の市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
12.2.1. 中国
12.2.2. 日本
12.2.3. インド
12.2.4. ASEAN
12.2.5. オーストラリア・ニュージーランド
12.2.6. その他のAPAC
12.3. システムタイプ別市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
12.3.1. エンターテインメントシステム
12.3.2. コネクティビティシステム
12.3.3. ドライバー支援システム（DAS）
12.4. 自動車タイプ別市場規模（億ドル）および台数（万台）予測
12.4.1. 乗用車
12.4.2. LCV
12.4.3. HCV
12.5. 販売チャネル別市場規模（億米ドル）および数量（千台）予測
12.5.1. OEM
12.5.2. アフターマーケット
12.6. 市場魅力度分析
12.6.1. システムタイプ別
12.6.2. 車両タイプ別
12.6.3. 販売チャネル別
12.7. 顕著なトレンド
13. MEA自動車インフォテインメント市場の分析と予測
13.1. はじめに
13.1.1. 国別ベーシスポイントシェア（BPS）分析
13.1.2. 国別の前年比成長予測
13.2. 国別の市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
13.2.1. GCC
13.2.2. 南アフリカ
13.2.3. イスラエル
13.2.4. トルコ
13.2.5. その他のMEA
13.3. システムタイプ別市場規模（億米ドル）および数量（万台）予測
13.3.1. エンターテインメントシステム
13.3.2. コネクティビティシステム
13.3.3. ドライバー支援システム（DAS）
13.4. 自動車タイプ別市場規模（億ドル）および台数（万台）予測
13.4.1. 乗用車
13.4.2. LCV
13.4.3. HCV
13.5. 販売チャネル別市場規模（億米ドル）および数量（千台）予測
13.5.1. OEM
13.5.2. アフターマーケット
13.6. 市場魅力度分析
13.6.1. システムタイプ別
13.6.2. 車両タイプ別
13.6.3. 販売チャネル別
13.7. 顕著なトレンド
14. 競争環境
14.1. 競争ダッシュボード
14.2. 企業分析
14.3. 企業プロフィール（詳細 – 概要、財務、戦略、最近の動向）
14.4. 世界のプレーヤー
Continental AG
DENSO CORPORATION
FUJITSU TEN LIMITED
HARMAN International
Delphi Automotive LLP.
Garmin Ltd.
Others
15. 前提条件と略語
16. 調査方法
| ※自動車用インフォテイメント機器は、車両内でエンターテイメントと情報を提供するシステムを指します。これにより、運転中のドライバーや同乗者にさまざまなサービスや情報を提供し、安全性や快適性を向上させることが目的です。インフォテイメントは、自動車の運転を楽しむための重要な要素となりつつあります。 インフォテイメント機器には、さまざまな種類があり、主に音声ナビゲーション、音楽再生、ビデオ再生、インターネット接続、Bluetooth通信、スマートフォン連携などが含まれます。これらのシステムは、さまざまな形態で提供されています。ナビゲーション機能は、特に重要で、GPSシステムに基づき最適なルートを提供し、交通情報をリアルタイムで更新することができます。 また、音楽機能においては、ラジオ、CDプレーヤー、音楽ストリーミングサービス、そしてBluetoothを介してスマートフォンから音楽を再生する機能が備わっています。最近では、ハンズフリー通話機能や音声アシスタントとの連携も進んでおり、運転中でも手を使わずに操作ができるため、安全性が向上しています。 その他にも、インフォテイメントシステムは車両の状態や運転情報を表示する機能も持っています。たとえば、燃費情報、車両の警告メッセージ、整備情報などが表示され、ドライバーは常に車両の状態を把握することが可能です。このような情報は、運転の効率や安全性を向上させるために不可欠です。 近年では、インフォテイメント機器の進化も著しく、セキュリティ技術やクラウドコンピューティングとの連携も見られます。これにより、データの分析や更新が容易になり、新しい機能を追加することができるようになっています。例えば、車両に取り付けられたセンサーから収集したデータを基に、運転スタイルを分析し、より良い運転をサポートするアプリケーションが登場しています。 関連技術としては、AI（人工知能）が大きな役割を果たしています。音声認識システムや自然言語処理技術は、ユーザーがインフォテイメントシステムを直感的に操作する手助けをしています。たとえば、運転中に「音楽をかけて」と言うだけで、システムが自動的に音楽を再生することが可能です。このように、AIによる技術革新は、より安全で快適な運転環境の実現に貢献しています。 自動車用インフォテイメント機器は、運転中の利便性を高めるだけでなく、移動時間を楽しむための重要な要素となっています。買い物のリストを音声で作成したり、天気予報やニュースを確認したりすることも可能です。このように、日々の生活に密着した情報を提供することで、運転の楽しさを増しているのです。 さらに、今後は自動運転技術の進展に伴い、インフォテイメント機器の重要性がさらに増すことが期待されます。自動運転車では、運転者が運転に集中する必要がなくなるため、インフォテイメント機器がより多くのエンターテイメントや情報を提供する役割を果たすことになるでしょう。これにより、旅の質がさらに向上し、移動時間をより有意義に過ごすことができるようになります。 このように、自動車用インフォテイメント機器は、単なる情報提供を超え、私たちの運転体験全体を向上させる重要な技術です。今後も新しい技術の進化と共に、その可能性は広がり続けるでしょう。自動車業界において、インフォテイメント機器はますます重要な役割を果たしていくと考えられます。 |
• 日本語訳：自動車用インフォテイメント機器の世界市場（2024年～2033年）：産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
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