 | • レポートコード：MRC26JU-MM03570 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2026年6月 • レポート形態：英語、PDF、161ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：New Technology |
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レポート概要
本レポートには、世界における無人交通管理（UTM）の市場規模および予測が含まれており、以下の市場情報が記載されています：
世界の無人交通管理（UTM）市場規模、2026年～2031年（百万米ドル）
世界の無人交通管理（UTM）市場は、2031年までに3002百万米ドルに達すると予測されています。
無人交通管理（UTM）とは、低高度空域で運用されるドローン、自律型航空機、およびその他の無人航空機を監視、調整、スケジュール設定、管理するために使用されるデジタルシステムを指します。UTMは、レーダー、ADS-B、衛星航法、遠隔識別、AI、クラウドコンピューティング、通信ネットワークなどの技術を統合し、飛行計画、空域許可、経路監視、衝突回避、交通調整、緊急対応を支援します。 UTMは、ドローン物流、インフラ点検、公共の安全、農業、都市航空モビリティなどの分野で広く利用されています。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、無人交通管理（UTM）企業および業界の専門家を対象に、売上高、需要、製品タイプ、最近の動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障害、潜在的なリスクなどについて調査を行いました。
セグメント別市場規模：
2026年～2031年のタイプ別世界無人交通管理市場（単位：百万ドル）
タイプ別世界無人交通管理市場のセグメント構成比
クラウド型プラットフォーム
オンプレミス型プラットフォーム
ハイブリッド型プラットフォーム
技術別世界無人交通管理市場のセグメント構成比
レーダー型プラットフォーム
ADS-B型プラットフォーム
5G通信型プラットフォーム
衛星航法ベースのプラットフォーム
その他
用途別世界無人交通管理市場、2026-2031年（百万ドル）
用途別世界無人交通管理市場のセグメント構成比
都市航空モビリティ
ドローン物流・配送
緊急救助・公共安全
その他
地域・国別 世界の無人交通管理市場、2026年～2031年（百万ドル）
地域・国別 世界の無人交通管理市場のセグメント構成比
米国
欧州
アジア
中国
その他の地域
[競合分析]
本レポートでは、以下の主要市場参加者に関する分析も提供しています：
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルも提示しており、主要企業には以下が含まれます：
OneSky
Altitude Angel
ANRA Technologies
AirMap
Aloft
Unifly
Skyports
Eve Air Mobility
Heron AirBridge
Frequentis
Thales
Unisphere GmbH
南京LES INFORMATION Technology Co., Ltd.
Sichuan Zhisheng management company
Newtouch
GEOVIS Technology
Piesat Information Technology
Shenzhen Urban Transport Planning Center
China TransInfo Technology
Huawei
ZTE
China Railway Signal & Communication Corporation
China Mobile
China Telecom
China Unicom
EHang
Ruinuo Aviation Technology
VanJee Technology
1 調査・分析レポートの概要
1.1 無人交通管理市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 技術別セグメント
1.2.3 用途別セグメント
1.3 世界の無人交通管理市場の概要
1.4 本レポートの特徴とメリット
1.5 調査方法および情報源
1.5.1 調査方法
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 本レポートの仮定および注意事項
2 世界の無人交通管理市場の総規模
2.1 世界の無人交通管理市場規模：2025年対2032年
2.2 世界の無人交通管理市場規模、見通しおよび予測：2026年～2032年
2.3 主要な市場動向、機会、推進要因および制約要因
2.3.1 市場の機会と動向
2.3.2 市場の推進要因
2.3.3 市場の制約要因
3 企業動向
3.1 世界市場における主要な無人交通管理企業
3.2 世界の無人交通管理企業の製品および技術
4 無人交通管理企業のプロファイル
4.1 OneSky
4.1.1 OneSkyの企業概要
4.1.2 OneSkyの事業概要
4.1.3 OneSkyの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.1.4 OneSkyの無人交通管理に関する研究開発および計画
4.2 Altitude Angel
4.2.1 Altitude Angelの企業概要
4.2.2 Altitude Angelの事業概要
4.2.3 Altitude Angelの無人航空機交通管理製品・技術
4.2.4 Altitude Angelの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.3 ANRA Technologies
4.3.1 ANRA Technologiesの企業概要
4.3.2 ANRA Technologiesの事業概要
4.3.3 ANRA Technologiesの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップと技術
4.3.4 ANRA Technologiesの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.4 AirMap
4.4.1 AirMapの企業概要
4.4.2 AirMapの事業概要
4.4.3 AirMapの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップと技術
4.4.4 AirMapの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.5 Aloft
4.5.1 Aloftの企業概要
4.5.2 Aloftの事業概要
4.5.3 Aloftの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップおよび技術
4.5.4 Aloftの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.6 Unifly
4.6.1 Uniflyの企業概要
4.6.2 Uniflyの事業概要
4.6.3 Uniflyの無人航空機交通管理製品・技術
4.6.4 Uniflyの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.7 Skyports
4.7.1 Skyportsの企業概要
4.7.2 Skyportsの事業概要
4.7.3 スカイポートの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップと技術
4.7.4 スカイポートの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.8 イヴ・エア・モビリティ
4.8.1 イヴ・エア・モビリティの企業概要
4.8.2 イヴ・エア・モビリティの事業概要
4.8.3 イヴ・エア・モビリティの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップと技術
4.8.4 イヴ・エア・モビリティの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.9 ヘロン・エアブリッジ
4.9.1 ヘロン・エアブリッジの企業概要
4.9.2 ヘロン・エアブリッジの事業概要
4.9.3 ヘロン・エアブリッジの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップおよび技術
4.9.4 ヘロン・エアブリッジの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.10 フレクエンティス
4.10.1 フレクエンティスの企業概要
4.10.2 フレクエンティスの事業概要
4.10.3 フレクエンティスの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップおよび技術
4.10.4 フレクエンティスの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.11 タレス
4.11.1 タレスの企業概要
4.11.2 タレスの事業概要
4.11.3 タレスの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップと技術
4.11.4 タレスの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.12 ユニスフィアGmbH
4.12.1 ユニスフィアGmbHの企業概要
4.12.2 ユニスフィアGmbHの事業概要
4.12.3 ユニスフィアGmbHの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.12.4 ユニスフィアGmbHの無人交通管理に関する研究開発および計画
4.13 南京LES INFORMATIONテクノロジー株式会社
4.13.1 南京LES INFORMATIONテクノロジー株式会社の企業概要
4.13.2 南京LES INFORMATIONテクノロジー株式会社の事業概要
4.13.3 南京LES INFORMATIONテクノロジー株式会社の無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.13.4 南京LES INFORMATIONテクノロジー株式会社の無人交通管理に関する研究開発および計画
4.14 四川智盛管理会社
4.14.1 四川智盛管理会社の企業概要
4.14.2 四川智盛管理会社の事業概要
4.14.3 四川智盛管理会社の無人交通管理製品の提供内容および技術
4.14.4 四川智盛管理会社の無人交通管理の研究開発および計画
4.15 Newtouch
4.15.1 Newtouch 企業概要
4.15.2 Newtouch 事業概要
4.15.3 Newtouch 無人交通管理の製品ラインナップと技術
4.15.4 Newtouch 無人交通管理の研究開発および計画
4.16 GEOVIS Technology
4.16.1 GEOVIS Technology 企業概要
4.16.2 GEOVIS Technologyの事業概要
4.16.3 GEOVIS Technologyの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.16.4 GEOVIS Technologyの無人交通管理に関する研究開発および計画
4.17 Piesat Information Technology
4.17.1 Piesat Information Technologyの企業概要
4.17.2 Piesat Information Technologyの事業概要
4.17.3 Piesat Information Technologyの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.17.4 Piesat Information Technologyの無人交通管理に関する研究開発および計画
4.18 深セン都市交通計画センター
4.18.1 深セン都市交通計画センターの企業概要
4.18.2 深セン都市交通計画センターの事業概要
4.18.3 深セン都市交通計画センターの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.18.4 深セン都市交通計画センターの無人交通管理に関する研究開発および計画
4.19 中国トランスインフォ・テクノロジー
4.19.1 中国トランスインフォ・テクノロジーの企業概要
4.19.2 中国トランスインフォ・テクノロジーの事業概要
4.19.3 中国トランスインフォ・テクノロジーの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.19.4 中国トランスインフォ・テクノロジーの無人交通管理の研究開発および計画
4.20 ファーウェイ
4.20.1 ファーウェイの企業概要
4.20.2 ファーウェイの事業概要
4.20.3 ファーウェイの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.20.4 ファーウェイの無人交通管理に関する研究開発および計画
4.21 ZTE
4.21.1 ZTEの企業概要
4.21.2 ZTEの事業概要
4.21.3 ZTEの無人交通管理に関する製品ラインナップおよび技術
4.21.4 ZTEの無人交通管理に関する研究開発および計画
4.22 中国鉄道信号通信集団
4.22.1 中国鉄道信号通信集団の企業概要
4.22.2 中国鉄道信号通信集団の事業概要
4.22.3 中国鉄道信号通信集団の無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.22.4 中国鉄道信号通信集団の無人交通管理に関する研究開発および計画
4.23 中国移動
4.23.1 中国移動の企業概要
4.23.2 中国移動の事業概要
4.23.3 中国移動の無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.23.4 中国移動の無人交通管理の研究開発および計画
4.24 中国電信
4.24.1 中国電信の企業概要
4.24.2 中国電信の事業概要
4.24.3 中国電信の無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.24.4 中国電信の無人交通管理に関する研究開発および計画
4.25 中国聯通
4.25.1 中国聯通の企業概要
4.25.2 中国聯通の事業概要
4.25.3 中国聯通の無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.25.4 中国聯通の無人交通管理に関する研究開発および計画
4.26 EHang
4.26.1 EHangの企業概要
4.26.2 EHangの事業概要
4.26.3 EHangの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.26.4 EHangの無人航空機交通管理に関する研究開発および計画
4.27 Ruinuo Aviation Technology
4.27.1 Ruinuo Aviation Technologyの企業概要
4.27.2 Ruinuo Aviation Technologyの事業概要
4.27.3 Ruinuo Aviation Technologyの無人航空機交通管理に関する製品ラインナップおよび技術
4.27.4 Ruinuo Aviation Technologyの無人交通管理に関する研究開発および計画
4.28 VanJee Technology
4.28.1 VanJee Technologyの企業概要
4.28.2 VanJee Technologyの事業概要
4.28.3 VanJee Technologyの無人交通管理製品ラインナップおよび技術
4.28.4 VanJee Technologyの無人交通管理に関する研究開発および計画
5 地域別動向
5.1 地域別 – 世界の無人交通管理市場規模（2027年および2032年）
5.2 地域別 – 世界の無人交通管理売上高（2027年～2032年）
5.3 米国
5.3.1 米国の無人交通管理市場の主要企業
5.3.2 米国の無人交通管理市場の発展状況および予測
5.4 欧州
5.4.1 欧州の無人交通管理市場の主要企業
5.4.2 欧州の無人交通管理市場の発展状況および予測
5.5 中国
5.5.1 中国における無人交通管理の主要企業
5.5.2 中国の無人交通管理の発展状況と予測
5.6 その他の地域
6 タイプ別分析
6.1 タイプ別 – 世界の無人交通管理市場規模（2027年および2032年）
6.2 クラウド型プラットフォーム
6.3 オンプレミス型プラットフォーム
6.4 ハイブリッド型プラットフォーム
7 技術別分析
7.1 技術別 – 世界の無人交通管理市場規模（2027年および2032年）
7.2 レーダーベースのプラットフォーム
7.3 ADS-Bベースのプラットフォーム
7.4 5G通信ベースのプラットフォーム
7.5 衛星航法ベースのプラットフォーム
7.6 その他
8 用途別分析
8.1 用途別 – 世界の無人交通管理市場規模（2027年および2032年）
8.2 都市航空モビリティ
8.3 ドローン物流・配送
8.4 緊急救助・公共の安全
8.5 その他
9 結論
10 付録
10.1 注記
10.2 クライアント事例
10.3 免責事項
表1. 世界の無人交通管理市場の機会と動向
表2. 世界の無人交通管理市場の推進要因
表3. 世界の無人交通管理市場の制約要因
表4. 世界の無人交通管理市場の主要企業
表5. 世界の企業の無人交通管理製品・技術
表6. OneSkyの企業概要
表7. OneSkyの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表8. Altitude Angelの企業概要
表9. Altitude Angelの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表10. ANRA Technologiesの企業概要
表11. ANRA Technologiesの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表12. AirMapの企業概要
表13. AirMapの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表14. Aloft 企業概要
表15. Aloft 無人航空機交通管理製品ラインナップ
表16. Unifly 企業概要
表17. Unifly 無人航空機交通管理製品ラインナップ
表18. Skyports 企業概要
表19. Skyports 無人航空機交通管理製品ラインナップ
表20. Eve Air Mobility 企業概要
表21. Eve Air Mobilityの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表22. Heron AirBridgeの企業概要
表23. Heron AirBridgeの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表24. Frequentisの企業概要
表25. Frequentisの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表26. Thalesの企業概要
表27. Thalesの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表28. ユニスフィアGmbHの企業概要
表29. ユニスフィアGmbHの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表30. 南京LESインフォメーション・テクノロジー株式会社の企業概要
表31. 南京LESインフォメーション・テクノロジー株式会社の無人航空機交通管理製品ラインナップ
表32. 四川智盛管理会社の企業概要
表33. 四川智生管理会社の無人交通管理製品ラインナップ
表34. Newtouchの企業概要
表35. Newtouchの無人交通管理製品ラインナップ
表36. GEOVIS Technologyの企業概要
表37. GEOVIS Technologyの無人交通管理製品ラインナップ
表38. Piesat Information Technologyの企業概要
表39. パイサット・インフォメーション・テクノロジーの無人交通管理製品ラインナップ
表40. 深セン都市交通計画センターの企業概要
表41. 深セン都市交通計画センターの無人交通管理製品ラインナップ
表42. チャイナ・トランスインフォ・テクノロジーの企業概要
表43. チャイナ・トランスインフォ・テクノロジーの無人交通管理製品ラインナップ
表44. ファーウェイの企業概要
表45. ファーウェイの無人交通管理製品ラインナップ
表46. ZTEの企業概要
表47. ZTEの無人交通管理製品ラインナップ
表48. 中国鉄道信号通信集団の企業概要
表49. 中国鉄道信号通信集団の無人交通管理製品ラインナップ
表50. 中国移動の企業概要
表51. 中国移動の無人交通管理製品ラインナップ
表52. 中国電信の企業概要
表53. 中国電信の無人交通管理製品ラインナップ
表54. 中国聯通の企業概要
表55. 中国聯通の無人交通管理製品ラインナップ
表56. EHangの企業概要
表57. EHangの無人交通管理製品ラインナップ
表58. Ruinuo Aviation Technologyの企業概要
表59. Ruinuo Aviation Technologyの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表60. VanJee Technologyの企業概要
表61. VanJee Technologyの無人航空機交通管理製品ラインナップ
表62. 地域別 – 世界の無人航空機交通管理市場規模（米ドル、百万）、2027年および2032年
表63. 地域別 – 世界の無人交通管理売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表64. タイプ別 – 世界の無人交通管理市場規模（百万米ドル）、2027年および2032年
表65. 技術別 – 世界の無人交通管理市場規模（百万米ドル）、2027年および2032年
表66. 用途別 – 世界の無人交通管理市場規模（百万米ドル）、2027年および2032年
| ※無人航空機交通管理（UTM）は、商業用や個人用の無人航空機（ドローン）の運用を安全かつ効率的に管理するためのシステムや技術を指します。このシステムは、無人航空機が航空空間を移動する際のルールや手順を定め、他の航空機や地上のインフラと調和して運用することを目的としています。 無人航空機交通管理の主な種類には、地上からの制御システム、フライトプランの作成、運航中の飛行経路の調整、衝突回避システムなどがあります。地上からの制御システムは、無人航空機の運航状況をリアルタイムで監視し、航空機同士の間隔を調整したり、必要な指示を出すことができます。フライトプランの作成では、無人航空機の目的地や飛行ルートを設定し、航空機の運航に必要な情報を整理する役割を担います。運航中の飛行経路の調整は、無人航空機が周囲の状況に応じて自動的に経路を変更することを可能にし、衝突の危険を減らします。 無人航空機交通管理は、さまざまな用途に対応しています。その一つは物流業界での貨物配送です。無人航空機を使用することで、短時間で大量の荷物を届けることが可能になり、都市内や地域間の輸送を効率化します。また、農業分野でも無人航空機は広く活用されています。農薬散布や作物の監視、土壌の健康状態のチェックなど、さまざまな業務を無人航空機が担うことで、生産性が向上します。さらに、災害救助や医療物流など、緊急時の対応においても無人航空機は重要な役割を果たしています。 この技術の発展には、いくつかの関連技術が影響を与えています。まず、GPSやGNSS（全地球衛星測位システム）技術があり、無人航空機の正確な位置情報を提供し、飛行経路を正確に計画するための基盤となります。次に、センサー技術が重要です。高度なカメラやLiDAR（光学式距離計測）、赤外線センサーなどを搭載することで、無人航空機は周囲の状況を把握し、障害物を回避するためのデータを収集します。これにより、より安全な飛行が実現します。 さらに、通信技術も無人航空機交通管理に欠かせない要素です。無人航空機と地上の制御センターとの間でリアルタイムにデータを交換するためには、安定した通信インフラが必要です。特に、5Gなどの高速通信技術の導入が期待されており、これによって無人航空機の運用がより柔軟かつ効率的になります。 加えて、人工知能（AI）技術の活用も進んでいます。AIは、膨大なデータを分析し、飛行中の判断を自動化する能力があります。例えば、無人航空機が飛行中に突発的な障害物を感知した場合、AIが最適な回避策を瞬時に導き出し、操縦士の負担を軽減します。このような技術の進化により、無人航空機の普及はさらに加速しています。 無人航空機交通管理の導入にあたっては、法規制や安全基準の整備も不可欠です。各国の航空当局は無人航空機の運用に関するガイドラインを策定し、安全な航行を確保するためのルールを定めています。これには、飛行禁止区域や運用許可の取得などが含まれます。適切なルールの整備によって、無人航空機が他の航空機や地上の人々と共存できる環境が整備されることが重要です。 無人航空機交通管理は、今後ますます重要性を増していく分野です。技術の進化とともに、無人航空機の運用がますます多様化し、さまざまな産業での利用が進むでしょう。そのため、無人航空機交通管理のシステムや関連技術の研究・開発は今後も活発に続けられると考えられます。これにより、より安全で効率的な無人航空機の運用が実現し、私たちの生活やビジネスに大きな影響を与えることが期待されます。 |
• 日本語訳：世界の無人航空機交通管理市場2026年-2032年：クラウド型プラットフォーム、オンプレミス型プラットフォーム、ハイブリッド型プラットフォーム
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