ワイヤレス自動車充電の世界市場（2025-2033）：技術別（誘導、共振、静電容量）

2025年4月22日 mkresearch

※本ページに記載されている内容は英文資料の概要と目次を日本語に機械翻訳したものです。英文資料の情報と購入方法はお問い合わせください。

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

ワイヤレス自動車充電の世界市場規模は、2024年に1億700万米ドルと評価され、2025年には1億5500万米ドル、2033年には31億5067万米ドルに達すると予測されています。

ワイヤレス自動車充電は、電気自動車（EV）が物理的なケーブルやプラグを必要とせずに充電できるようにする先進技術です。誘導充電によって作動し、電磁場が地上の充電パッドと車両に設置された受信機の間でエネルギーを伝達します。この技術革新により、手動プラグインの必要性がなくなり、ポートの摩耗が減り、ユーザーの利便性が向上することで、EV充電が簡素化されます。ワイヤレス充電は、家庭、駐車場、公道で実施することができ、ダイナミック充電（車両が走行中に充電できるようにする）を模索する新たなソリューションも登場しています。エネルギー効率、設置コスト、標準化などの課題を解決する必要があり、技術はまだ進化しています。しかし、EVの普及が進むにつれ、ワイヤレス充電はシームレスで自動化された充電インフラとして有望な未来を提示し、最終的にはクリーンな輸送と従来の燃料源への依存度の低減に貢献します。

世界市場を牽引しているのは、EVの普及と高度な誘導充電技術です。さらに、二酸化炭素排出量とEVに提供される政府のインセンティブが需要を加速。さらに、ワイヤレス給電に関する継続的な技術革新、充電の効率改善、スマートグリッド技術の統合も、市場の成長に見通しを加えています。利便性とシームレスな充電ソリューションを求める最終顧客からの需要の急増も、業界の成長に拍車をかけています。

ワイヤレス自動車充電の世界市場規模は、2024年に1億700万米ドルと評価され、2025年には1億5500万米ドル、2033年には31億5067万米ドルに達すると予測されています。

現在の市場動向

ダイナミック・ワイヤレス充電の成長

EVの走行中の充電を可能にするダイナミック・ワイヤレス充電は、航続距離不安を克服し、ダウンタイムを削減する革新的なソリューションとして人気を集めています。この技術革新は、指定されたレーンを走行中に充電できる公共交通システムや商用車両に特に適しています。政府や民間企業は、この技術の実現可能性をテストするパイロット・プロジェクトに投資しており、EVインフラに革命をもたらす可能性を示しています。

ワイヤレスEV充電の世界的リーダーであるElectreon社は、2024年10月、ミシガン州運輸省と協力し、公共および商用電気自動車向けのダイナミック充電を評価するため、米国初のワイヤレス充電道路の試験運用を開始しました。

ワイヤレス充電とスマートグリッドの統合

ワイヤレスEV充電とスマートグリッド技術の統合は、重要なトレンドとして台頭しています。ビークル・ツー・グリッド（V2G）機能を追加することで、ワイヤレス充電ステーションは双方向のエネルギー・フローを促進し、ピーク需要時にEVがグリッドに電力を供給できるようになります。この技術は、送電網の安定性を助け、エネルギー効率を高め、EV充電に再生可能エネルギーを使用することを促進します。

2024年9月、WiTricityとシーメンスは、ワイヤレスV2G互換充電製品を開発するための戦略的パートナーシップを発表しました。

ワイヤレス自動車充電市場の成長要因

電気自動車（EV）の普及拡大

電気自動車の世界的な普及の高まりは、新しい充電ソリューションの需要を促進しています。世界各国の政府が排ガス規制を強化し、EV購入のインセンティブを提供する中、消費者や車両が電気モビリティに切り替わっています。ワイヤレス充電はケーブルの不便さを解消するため、特に駐車スペースが贅沢な都市部では、EVの所有がより便利で魅力的になります。自動車メーカーも将来のEVにワイヤレス充電を採用し、市場拡大をさらに後押ししています。

2024年11月、BMWは新型電気セダン「i5」にメーカーオプションのワイヤレス充電パッドを搭載して発売し、ユーザーの利便性を高めるとともに、ケーブルのないEVソリューションへの業界のシフトを実証しました。

ワイヤレス充電技術の進歩

最近の誘導および共振ワイヤレス充電技術の進歩により、電力伝達効率が向上し、エネルギー損失が低減しました。ワイヤレス充電は、これらの進歩により、特に家庭用、商業用、車両用アプリケーションにおいて、従来の有線充電に代わる魅力的な選択肢となりつつあります。双方向充電とビークル・ツー・グリッド（V2G）技術の革新により、EVがモバイル蓄電装置として機能することが可能になり、ワイヤレス充電の提供がさらに充実しています。

2024年1月、WiTricityは、従来のプラグイン充電方式に匹敵する最大11kWの電力を90%の効率で供給する新しいHaloワイヤレス充電システムの発売を発表しました。

市場の阻害要因

高い初期インフラ・コスト

普及の妨げとなっている重要な課題のひとつは、インフラの導入コストが高いことです。ワイヤレス充電パッドの設置には多額のハードウェアとグリッド統合投資が必要なため、コスト意識の高い消費者や企業にとっては魅力的ではありません。さらに、既存の駐車スペースや道路をワイヤレス充電用に改修するのは高価で複雑なため、市場浸透が遅れる可能性があります。ワイヤレス充電技術を都市インフラに組み込むには政府の支援も必要で、大量導入はさらに複雑になります。技術の進歩はコスト削減に役立っていますが、大規模展開の経済的実現可能性には依然として懸念が残ります。

例えば、2023年12月に国際エネルギー機関（IEA）が行った調査では、ワイヤレスEV充電インフラのコストは現在、有線の代替品よりも30～50％高く、大規模導入に影響を与えていることが浮き彫りになりました。さらに、コストの懸念は自動車メーカーにも及んでおり、ワイヤレス充電の互換性を統合することで生産費用が増加し、エントリーレベルのEVモデルへの搭載が制限される可能性があります。

市場機会

スマートシティと自律型モビリティの拡大

スマートシティと自律型交通機関への取り組みの増加は、ワイヤレス充電にとって重要な機会となります。政府がインテリジェント交通システムへの投資を行う中、ワイヤレス充電技術は都市インフラに組み込まれ、ハンズフリー充電や自動充電を促進します。ワイヤレス充電は、特に自律走行タクシーやライドヘイリングカーにとって価値があります。さらに、持続可能なエネルギーと自動車排出量の削減に焦点を当てた都市計画イニシアチブでは、ワイヤレス充電を主要な交通拠点に組み込んでいます。自動運転技術が成熟するにつれ、車道や指定された停留所に組み込まれたワイヤレス充電システムは、将来の交通網にとって不可欠なものになるでしょう。

例えば、2024年9月、ノルウェーのオスロは、自律走行型電気タクシー専用のワイヤレス充電ステーションのパイロット・プログラムを開始しました。ノルウェー政府はこの取り組みに資金を提供しており、総費用は最大2,240万ノルウェー・クローネ（212万アメリカ・ドル）に上ると予想されています。中国やドイツの複数の都市でも、次世代都市交通網にEVをシームレスに導入するため、同様のプロジェクトが検討されています。

地域別インサイト

北米：最大の市場シェア

北米は世界のワイヤレス自動車充電市場で最大のシェアを占めており、技術革新や政府の後押しによってワイヤレスEV充電への投資が増加しています。アメリカは、インフレ抑制法や州政府による税制優遇措置によってEVの普及が進み、この地域をリードしています。カリフォルニア州は、ロサンゼルスの動的充電道路を含むEVインフラに20億ドルを投資し、これを推進しています。

カナダは、政府がEV充電インフラに6億8,000万ドルを投資しているように、グリーンエネルギー補助金と官民投資を通じて成長を促進しています。一方、メキシコは、テスラやBMWといった大手企業が生産施設を設立するなど、コスト効率の高いEV製造の中心地としてすでに位置づけられています。これらに関連する課題としては、高い設置コストと充電技術の標準化が挙げられます。

アジア太平洋（APAC）：急成長地域

ワイヤレス自動車充電の世界市場シェアが最も大きいのはアジア太平洋地域で、中国、日本、韓国がこれに続きます。中国は、政府補助金、大規模な公共充電ネットワーク、現地での半導体製造により、EVの世界販売で50%以上のシェアを占めています。中国のNEV政策は迅速な普及を促し、500万以上の公共充電ステーションが設置されています。日本は研究開発を重視しており、トヨタと日産は自律走行と組み合わせたワイヤレス充電システムを開発。ソウルの上岩（サンアム）地区プロジェクトと同様、韓国はダイナミック・ロードをリードしています。インドもFAME II計画でEVの普及と充電ステーションに14億ドルを投入しており、進展しています。成長は著しいが、サプライチェーンや地政学的緊張などの課題に直面しています。

各国の洞察

米国： 2023年のEV販売台数は120万台で、自動車販売台数全体の7.6%を占め、アメリカが市場を独占。インフレ抑制法のような政府のイニシアチブにより、7,500ドルのEV税額控除が提供され、普及が促進。テスラ、ゼネラルモーターズ、フォードはワイヤレス充電の統合に投資しており、テスラのスーパーチャージャーV4はワイヤレス機能をサポートする見込み。アメリカ・エネルギー省は、ワイヤレス・インフラを含むEV充電の全国的な拡大に75億ドルを計上。
中国 2023年のEV販売台数は810万台で、世界のEV販売台数の60%以上を占めます。新エネルギー自動車（NEV）政策は、2030年までに自動車販売の40%を電気自動車にすることを義務付けています。BYD、NIO、XPengが市場をリードし、プレミアムモデルにワイヤレス充電を統合。政府は600万カ所以上の公共充電ポイントを設置し、上海と北京ではタクシーのワイヤレス充電を試験的に導入しています。中国の「メイド・イン・チャイナ2025」戦略は、半導体製造の自給自足を目指し、自動車用電子機器の国内サプライチェーンを確保するもの。
インド インドのEV販売台数は2023年に49%急増し、14億ドル相当のFAME II補助金により120万台を販売。タタ・モーターズ、マヒンドラ、オラ・エレクトリックがEVの変革をリードし、フリートや公共交通機関向けにワイヤレス充電を導入。デリーの100％電化公共バス構想には、ワイヤレスバス充電試験も含まれています。インド政府は2030年までにEV普及率30％を目指しており、スマートシティのワイヤレスインフラをサポートしています。インド自動車研究会（ARAI）は、高速道路や地下鉄網向けの誘導充電ソリューションを開発するため、世界のハイテク企業と協力しています。
日本： 日本は依然としてEVの技術的リーダーであり、2023年のEV販売台数は前年比40%増の約76万台。トヨタ、ホンダ、日産は、ハイブリッド車とEVモデルのワイヤレス充電を推進しています。日本のV2X（Vehicle-to-Everything）プロジェクトは、ワイヤレス充電をスマートシティのインフラに統合するものです。東京の公共EVタクシーは、主要空港と駅で誘導充電パッドを試験的に設置。日産自動車のe-Powerハイブリッド技術も、市街地走行向けで、車両効率を高めるためにバッテリーのワイヤレス充電を検討しています。
ドイツ ドイツでは2023年に約84万台のEVが販売され、欧州市場の22%を占めます。フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツは高級EVにワイヤレス充電装置を搭載。ElectReonパイロット・プロジェクトのようなダイナミック・チャージ・ハイウェイがアウトバーンで試験的に導入されています。ドイツ政府はEV充電インフラに60億ユーロを拠出し、ワイヤレス充電と双方向充電に重点を置いています。ベルリンのスマート・モビリティ・プログラムは、2026年までにバス停やタクシー乗り場にワイヤレスEV充電パッドを設置することを目標としています。
イギリス： 英国では2023年に49万台以上のEVが販売され、EV市場の普及率は17％。ジャガー・ランドローバー、アストン・マーティン、ミニが高級EVのワイヤレス充電を主導。英国政府の16億ポンドの充電インフラ計画には、ロンドンとバーミンガムでのワイヤレス公共EV充電試験が含まれています。都市の持続可能性を高めるため、ノッティンガムとコベントリーではタクシーのワイヤレス充電ゾーンが展開されています。2035年までに新車販売の80％を電気自動車にするというゼロ・エミッション・ビークル（ZEV）義務化は、さらなる成長の原動力となるでしょう。
韓国： 韓国のEV市場は2023年に35%拡大し、約42万台が販売。現代自動車と起亜自動車は研究の最前線にあり、ジェネシスGV60は工場で誘導充電を提供。ソウルの上岩（サンアム）スマートシティでは、韓国運輸省がEVタクシーやバスのためにワイヤレス充電道路を導入。サムスンとSKハイニックスは、自律走行とワイヤレス給電のための高効率半導体ソリューションを開発しています。

セグメント分析

世界のワイヤレス自動車充電市場は、技術、コンポーネント、アプリケーション、推進力に基づいてセグメント化されています。

技術別

誘導充電技術は、その普及と信頼性により市場をリードすると予想されます。誘導充電は、電磁界を利用して2つのコイル-1つは充電パッドに、もう1つは車両に-間でエネルギーを伝達し、物理的なコネクタなしで効率的な電力伝達を可能にします。さまざまな電気自動車（EV）モデルと充電ステーションへの統合は、コイル設計とパワー電子機器の進歩によって容易になり、充電効率とユーザーの利便性が向上しました。

コンポーネント別

ベース充電パッド・セグメントは、インフラ配備において重要な役割を果たすため、世界市場を支配すると予想されます。都市や企業がワイヤレス充電道路、公共充電ステーション、スマート・パーキング・ソリューションに投資するにつれ、ベースパッドは都市環境や商業スペースに広く設置されるようになるでしょう。ワイヤレス充電をサポートするEVモデルに限定される車両用充電パッドとは異なり、ベースパッドはより広範なユーザー層に対応します。また、パワー・コントロール・ユニットは仲介の役割を果たしますが、その需要はベースパッドの設置数に比例します。

用途別

EV所有者が便利でプライベートな充電ソリューションを求めるため、家庭用充電が市場を支配するでしょう。ワイヤレス家庭用充電パッドは、住宅用ガレージへの設置が増加しており、シームレスな夜間充電が可能です。電力効率の向上とスマートホーム技術との互換性が普及を後押ししています。WiTricity社やPlugless社のような企業は、家庭用に調整された消費者向けの製品を発売しています。家庭用EV充電インフラに対する政府の補助金やインセンティブが、この分野をさらに後押ししています。都市計画の進化に伴い、新しい住宅開発にはビルトイン設備が組み込まれ、家庭での充電がEV所有体験の不可欠な一部となっています。

推進力別

世界的なEV普及の加速に伴い、電池式電気自動車が市場を支配する見込み。ハイブリッド電気自動車とは異なり、BEVは完全に電力に依存しているため、効率的で手間のかからない充電ソリューションが不可欠です。ワイヤレス充電は、家庭、職場、公共スペースで充電インフラに簡単にアクセスできるようにすることで、航続距離への不安を解消します。バッテリー技術のコスト低下と超高速ワイヤレス充電機能の拡大は、主要な成長ドライバーです。世界各国の政府は、税制優遇措置やインフラ投資を通じてBEVを推進しています。テスラ、日産、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、BEV所有体験を向上させるため、ワイヤレス充電を積極的に模索しています。

各社の市場シェア

ワイヤレス自動車充電市場のプレーヤーは、技術的進歩、戦略的拡大、提携を活用して市場での存在感を強めています。新興企業は、先進的な充電ソリューションの革新的なソリューションを導入することで、ますます貢献しています。

エレクトリオンワイヤレス自動車充電市場の新興プレーヤー

Electreonは、ワイヤレス電気自動車（EV）充電ソリューションに特化したイスラエルのテクノロジー企業です。ElectreonはDynamic Wireless Power Transfer (DWPT)技術を開発し、特別に設置された道路でEVを充電できるようにしました。固定式の充電ステーションを不要にすることで、エレクトリオンは、特に公共交通機関、商用車両、自律走行車などのEV導入のあり方を変えようとしています。Electreonは、世界中の政府、自治体、自動車メーカーと協力してワイヤレス充電インフラを導入し、航続距離への不安を解消して持続可能な都市モビリティをサポートしています。

最近の動向

2022年12月、商用および旅客用電気自動車（EV）向けワイヤレスおよび路上ワイヤレス充電技術のリーディングプロバイダーであるエレクトリオンは、ドイツ初の公共ワイヤレス道路プロジェクトに同社の技術を導入します。このプロジェクトは、公共の電気バスに電力を供給するものです。

ワイヤレス自動車充電市場の主要企業リスト

Electreon
WiTricity
Energous Corporation
Momentum Dynamics
Plugless Power (Evatran)
HEVO Inc.
Siemens AG
Qualcomm Halo (WiTricity)
Tesla
Continental AG

アナリストの見解

当社のアナリストによると、世界のワイヤレス自動車充電市場は、電気自動車（EV）の利用増加、自律走行モビリティの技術革新、スマートシティ計画によって大きく成長する見込みです。各国政府がゼロ・エミッション輸送を義務付ける中、ワイヤレス充電はEVの利便性を向上させ、プラグイン・インフラへの依存度を下げ、車両電化を可能にします。主要企業は、需要の増加に対応するため、ダイナミック・ワイヤレス充電道路、誘導充電パッド、高効率半導体ソリューションに投資しています。

しかし、エネルギー効率の問題、技術標準化、高導入コストが最も重大な課題です。この市場で長期的なリーダーシップを維持するためには、企業は研究開発、自動車メーカーとの戦略的パートナーシップ、大規模なインフラ展開を重視しなければなりません。急速に変化する環境の中で市場シェアを獲得するには、政府の政策やスマートモビリティ・イニシアチブとの相乗効果が不可欠です。

ワイヤレス自動車充電市場のセグメンテーション

技術別（2021～2033年）

誘導型
共振型
静電容量式

コンポーネント別（2021-2033）

ベース充電パッド
電力制御ユニット
車載充電パッド

アプリケーション別（2021-2033）

家庭用充電
商用充電

推進力別（2021-2033）

ハイブリッド電気自動車
バッテリー電気自動車

エグゼクティブサマリー

調査範囲とセグメンテーション

市場機会の評価

市場動向

市場評価

規制の枠組み

ESG動向

ワイヤレス自動車充電の世界市場規模分析

ワイヤレス自動車充電の世界市場紹介
技術別
1. 技術別
  1. 金額別技術
2. 誘導型
  1. 金額別
3. 共振
  1. 価値別
4. 容量性
  1. 価格別
コンポーネント別
1. 導入部
  1. 金額別コンポーネント
2. ベース充電パッド
  1. 金額別
3. パワーコントロールユニット
  1. 金額別
4. 車両充電パッド
  1. 価格別
アプリケーション別
1. 用途別
  1. 金額別アプリケーション
2. 家庭用充電
  1. 金額別
3. 商用充電
  1. 価値別
推進力別
1. 推進力
  1. 推進力金額別
2. ハイブリッド電気自動車
  1. 価値別
3. バッテリー電気自動車
  1. 金額別

北米市場の分析

ヨーロッパの市場分析

アジア太平洋市場の分析

中東・アフリカ市場の分析

ラタム市場の分析

競争環境

市場プレイヤーの評価

調査方法

付録

免責事項

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

グローバル市場調査資料の総合販売サイト