車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場の規模、シェア、成長予測、2025年 – 2032年

グローバルな車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場は、2025年には5億9220万米ドルと評価され、2032年までに年平均成長率37%で28億8970万米ドルに達すると予測されています。この市場の拡大は、都市化の進展、政府主導のスマートシティイニシアチブ、道路安全の重要性の高まり、自動運転車や接続された車両エコシステムの急速な普及によって主に推進されています。道路交通の安全性は、V2I市場拡大の最も説得力のあるドライバーです。世界保健機関（WHO）によれば、交通事故で毎年119万人以上が死亡し、追加で2000万から5000万人が非致命的な怪我を負っています。道路交通の怪我は、世界的に5歳から29歳までの子供や若者の死因のトップとなっています。この深刻な公衆衛生の危機は、世界中の政府をして高度な安全技術を義務付けるに至っています。米国国家道路交通安全局（NHTSA）は新車へのV2V通信の義務化を提案しており、欧州連合のC-ITS指令は加盟国間での相互運用可能なV2Xシステムを推進しています。これらの規制フレームワークはV2Iインフラストラクチャの展開を加速させており、中国のような国々は2025年までに9万キロメートル以上の道路にV2X技術を装備するために2億ドル以上を割り当てています。

自動運転車市場は、2025年には2737億5000万米ドルから2034年には4450億3400万米ドルへと成長し、年平均成長率36.3%で拡大すると予測されています。自動運転システムは、環境認識、経路最適化、安全に関わる意思決定を行うために、基本的にV2I通信に依存しています。先進運転支援システム（ADAS）の普及は、2025年上半期にインドで8.3%に達し、前年同期比で33%の成長を遂げました。レベル2のADASシステムは2025年上半期に70.8%成長し、市場シェアの5.6%を獲得しました。これらのシステムは、協調適応巡航制御、交差点移動支援、緊急車両警告の実行のために、リアルタイムなインフラストラクチャデータの交換を必要とします。

V2Iインフラストラクチャの展開には多大な資本支出が必要であり、これは市場の大きな制約となっています。5Gオートモーティブ協会のコスト分析によれば、ヨーロッパと米国での純粋なセルラー展開は、道路脇ユニット（RSU）を含む展開オプションと比較して40-45%低コストであることが示されています。しかし、包括的なV2I展開を大規模に行うと、EUでは50億から80億ユーロ、米国では70億から120億ドルのコストがかかる可能性があります。個々のDSRCサイトの展開コストは、場所ごとに平均1万7600米ドルであり、ハードウェア（7450米ドル）、設置労働（3550米ドル）、設計/計画（6600米ドル）を含みます。RSUを交通管理センターに接続するバックホールインフラストラクチャは、追加の継続的な運用費用を発生させます。これらの大規模な財政的要件は、特に限られた交通予算を持つ自治体にとって課題となり、広範な展開スケジュールを遅らせる可能性があります。

サイバーセキュリティは、V2Iシステムが車両とインフラストラクチャの間でリアルタイムのデータを交換するため、重要な制約となっています。自動車のサイバーセキュリティセクターは、2022年に29億ドルと推定され、2032年までに103億ドルに達すると見込まれており、脅威の状況が拡大しています。V2I通信システムは、分散型サービス拒否（DDoS）攻撃、メッセージのなりすまし、車両制御システムへの不正アクセスに対して脆弱です。研究によれば、Stop Sign Gap AssistなどのV2Iアプリケーションに対するサイバー攻撃は、信号のない交差点での衝突状況を引き起こす可能性があります。接続された車両は、エレクトロニックコントロールユニット（ECU）に最大4千万行のコードを含んでおり、広範な攻撃対象を形成しています。ハッカーは、車両に誤報を送信したり、適応型交通信号を操作したり、緊急ブレーキシステムを無効にする可能性があります。これらの脆弱性は、強力な暗号化プロトコル、デジタル署名の検証、公的鍵インフラストラクチャ（PKI）の実装を必要とし、V2I導入の複雑さとコストを増大させます。

5Gネットワークの世界的な展開は、V2I市場の成長に変革的な機会を提供します。セルラーベースのV2X（C-V2X）技術は、既存の4G LTEおよび5Gネットワークを活用し、専用の短距離道路脇インフラを必要としません。C-V2Xは優れたスケーラビリティを提供し、V2I市場で61.7%の収益シェアを保持する見込みです。2023年現在、5Gネットワークは60カ国以上で展開されており、効果的なV2X運用に必要な低遅延と高信頼性を提供しています。欧州委員会の5Gコリドーイニシアチブは、主要なトランスヨーロピアントランスポートネットワーク（TEN-T）回廊に沿ったクロスボーダー5Gインフラに2,070万ユーロを割り当てています。中国は2024年までに260万以上の5G基地局を展開し、C-V2X実装をサポートする広範なインフラを整備しています。この既存のセルラーインフラストラクチャは、展開障壁を大幅に削減し、ネットワークベースのアプローチを通じたコスト効率の高いV2Iサービスの提供を可能にします。

エッジコンピューティングとの統合により、V2Iインフラストラクチャは道路脇の場所でのリアルタイムデータ処理を可能にし、遅延を減少させ、クラウドインフラへの依存を最小化します。RSUにおけるAI駆動のエッジコンピューティングは、地元でのデータ処理を可能にし、自律運転システムに必要な意思決定スピードを強化します。QualcommのC-V2Xプラットフォームは、中国と米国のスマートシティパイロットプログラムで展開されており、車両と交通信号の間での瞬時の相互作用を可能にするエッジインテリジェンスを道路脇ハードウェアに直接統合しています。AIと機械学習アルゴリズムは、リスク検出、適応信号制御、リアルタイム交通最適化のための予測分析を可能にします。中国の杭州のような都市は、AI支援の交通システムの実装により、交通渋滞ランキングで5位から57位に落ちています。このV2IとAIの融合は、自治体が変革的な交通管理能力を提供する機会をもたらします。

車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場では、SUVセグメントが42.3%のシェアで市場を支配しており、接続技術の採用、プレミアムな安全機能、先進システムへの消費者の支払意欲がそのドライバーとなっています。TeslaやMahindraのような自動車メーカーは、電気自動車やプレミアムSUVにV2VおよびV2I機能を統合し、技術による差別化を通じてこのセグメントのリーダーシップを強化しています。対照的に、軽商用車（LCV）は、車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場で最も急成長しているカテゴリーであり、フリートの近代化と物流最適化イニシアチブに支えられています。V2I対応のルート管理、リアルタイムの貨物追跡、テレマティクスの規制義務が、運用効率とコンプライアンスを向上させています。eコマースの拡大が配達フリートの展開を加速させる中、LCVメーカーはV2Iシステムを戦略的な価値提案として組み込み、商用車アプリケーション全体での成長を確保しています。

ハードウェアセグメントは、車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場で38.4%のシェアを持ち、道路脇ユニット、センサー、オンボードモジュールを通じて物理的な基盤を提供しています。その支配的地位は、接続された交通ネットワークを構築するための政府や自治体による大規模なインフラ投資を反映しています。QualcommやContinentalのような企業は、AI対応のエッジコンピューティングを介してリアルタイムのデータ処理と遅延削減を強化しつつ、C-V2XやハイブリッドV2Xプラットフォームを通じてハードウェアの洗練を進めています。対照的に、クラウド統合、AIアルゴリズム、OTA（Over-The-Air）更新によってソフトウェアセグメントは最も急成長しているカテゴリーであり、分析、セキュリティ、アプリケーション管理を容易にし、サブスクリプションベースの収益モデルをサポートしています。V2Iシステムが進化するにつれ、ソフトウェア定義のアーキテクチャとインテリジェントなアプリケーションが、渋滞予測や緊急事態調整において急速なデジタルトランスフォーメーションを推進しています。

Bluetooth技術は、低電力消費、手頃な価格、短距離アプリケーションでの広範なデバイス互換性により、36.8%のシェアで車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場をリードしています。しかし、限られた範囲と低データレートが先進的な安全システムでの使用を制限しています。対照的に、Wi-Fiベースの専用短距離通信（DSRC）は、1キロメートルまでの高速で低遅延のデータ交換を提供し、最も急成長しているセグメントです。Toyota、Cadillac、Volkswagenによる実証済みの展開は、その自動車適性を裏付けています。IEEE 802.11bd標準の導入は、パフォーマンスと後方互換性を強化し、次世代の接続されたモビリティをサポートし、Wi-Fiをスケーラブルなインフラストラクチャに依存しないV2I通信の重要な推進力として位置づけています。

北アメリカは、車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場の重要な地域であり、強力な規制イニシアチブ、連邦資金、および技術的リーダーシップに支えられています。米国運輸省のATTAINプログラムは、スマートモビリティプロジェクトを前進させるために5200万ドル以上を割り当てており、FCCの2021年のC-V2Xを国家標準としての指定は採用の加速をもたらしました。Qualcomm、Savari、Danlawのような先進技術イノベーターが生態系の成熟を推進しているため、この地域は恩恵を受けています。2035年までに2800億米ドルの米国ハイウェイトラストファンドの不足が予測されているにもかかわらず、V2X対応の料金徴収および接続されたインフラストラクチャのイニシアチブが実行可能な資金代替案を提供しています。ミシガン、バージニア、アリゾナでの展開と、Tesla、Waymo、Cruiseのような自動運転車開発者からの強力な支援により、北アメリカは持続的なV2I成長のための準備が整っています。

ヨーロッパは、車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信の採用の最前線に立っており、一貫した規制の整合性と大規模なクロスボーダーイニシアチブによって推進されています。EUの協調インテリジェント交通システム（C-ITS）指令は、加盟国間の相互運用性を確保しており、5G-PPPプロジェクト—地中海回廊（520万ユーロ）や北ヨーロッパ交通回廊（1550万ユーロ）など—が国境を越えたシームレスな接続性を強化しています。ドイツは、デジタルテストベッドA9アウトバーンを通じた展開を主導しており、デジタル交通省の支援を受けています。BMW、Audi、Mercedes-Benz、Volvoのような自動車メーカーは、半導体リーダーであるInfineonやNXPの支援を受けて、新しいモデルにV2I機能を統合しています。フランスや英国での規制フレームワークの拡大と排出削減に対する関心の高まりにより、ヨーロッパの持続可能で接続されたモビリティへの取り組みは、V2Iの採用を加速させ続けています。

アジア太平洋地域は車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場で最も急成長している地域であり、2024年には世界のV2X収益の42.6%を占めています。この成長は大規模なスマートシティイニシアチブ、コスト効率の高い製造、デジタルインフラへの強力な政府投資によって推進されています。中国は、2024年までに50万台以上の5G接続車両と260万の基地局を展開し、C-V2Xリーダーシップを推進するインテリジェントおよび接続車両計画によりリードしています。日本はDSRCの採用とDENSOの包括的なV2Iソリューションを通じて技術の進歩を続けています。インドのスマートシティミッションは、INR 4,765.2億（57億米ドル）と評価されており、ADASの浸透が拡大する中、接続されたモビリティの拡大を示しています。インドと日本の次世代モビリティパートナーシップのような地域協力は導入をさらに加速させ、アジア太平洋地域をV2I革新とスケーラブルなインフラストラクチャ開発の世界的な拠点として位置付けています。

車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場は、適度に細分化されており、半導体リーダー、Tier-1自動車サプライヤー、専門の通信技術プロバイダーがバリューチェーンセグメント全体で競争しています。QualcommとNXP Semiconductorsは、規模の経済とリファレンスデザインプラットフォームを活用して、オリジナル装置メーカー（OEM）のソケットを確保しながら、チップセット層を支配しています。Tier-1サプライヤーであるContinental AG、Robert Bosch GmbH、およびHARMAN Internationalは、センサーフュージョン、ミドルウェア、サイバーセキュリティ機能を組み合わせた包括的なエンドツーエンドシステムにチップセットを統合しています。市場集中分析によれば、2024年には主要プレーヤーが合計で約36%の市場シェアを保持しており、ニッチなアプリケーションエリアや地域市場における小規模な専門プロバイダーにとっての機会を示しています。

Report Coverage & Structure

市場概要

このレポートの冒頭では、車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場の全体像を提供します。まず、市場のスコープや定義から始まり、V2I通信における価値連鎖の分析が行われます。続いて、世界のGDPの見通しや自動車産業の全体像、さらには自動車販売の概観など、マクロ経済的要因が詳述されます。これにより、V2I通信の今後の成長に関連する外的要因が評価されます。

また、予測因子の関連性と影響を評価し、COVID-19の影響評価、PESTLE分析、ポーターの5つの力分析、地政学的緊張の市場への影響、そして規制および技術的な状況が詳しく説明されています。これらの要素は、V2I通信市場の将来の動向を理解するための基礎を提供します。

市場動向

市場動向のセクションでは、V2I通信市場の成長を促進する要因、阻害する要因、そして新たな機会やトレンドが分析されています。市場の推進要因としては、スマートシティの普及や交通管理の改善が挙げられます。一方で、法規制の障壁や高い導入コストが市場の伸びを制限する要因として指摘されています。

価格動向分析 (2019 – 2032)

このセクションでは、地域別およびセグメント別の価格動向が分析され、価格に影響を与える要因が探求されています。これにより、価格の変動が市場にどのように影響を与えるかを理解する手助けとなります。

世界の車両-インフラストラクチャ (V2I) 通信市場の展望: 歴史的 (2019 – 2024) および予測 (2025 – 2032)

このセクションでは、過去の市場規模と予測される市場規模が、車両タイプ、コンポーネント、アプリケーションごとに詳細に分析されます。車両タイプ別には、ハッチバック/セダン、SUV、LCV、HCVが含まれ、各カテゴリーごとの市場の魅力が評価されています。

コンポーネント別の分析では、ハードウェア（テレマティクスユニット、道路側ユニット、オンボードユニット）、ソフトウェア、サービスに分けられ、各コンポーネントの市場規模と成長可能性が議論されています。アプリケーション別の分析では、DSRC、セルラー、Wi-Fi、WiMAX、Bluetoothの各技術が市場にどのように影響を与えるかが探求されています。

地域別の市場展望

地域別の市場展望では、北アメリカ、ヨーロッパ、東アジア、南アジア＆オセアニア、ラテンアメリカ、中東＆アフリカの各地域における市場の歴史的データと今後の予測が提供されます。各地域ごとに、国別の市場規模（米ドル）とボリューム（単位）が分析され、さらに車両タイプ、コンポーネント、アプリケーションごとの市場展望が詳細に示されます。

競争環境

競争環境のセクションでは、2024年の市場シェア分析を通じて市場の構造が評価され、競争の強度や主要企業のダッシュボードが提供されます。主要企業のプロファイルには、Qualcomm、Intel Corporation、NXP Semiconductor、Broadcom、AT&T, Inc.、Verizon、MediaTek、Delphi Automotive、Infineon Technology、Savari、Quectel Wireless Solutions、Unex Technologyが含まれ、それぞれの企業概要、製品ポートフォリオ、主要財務情報、SWOT分析、企業戦略や重要な開発が詳述されています。