三輪自動車市場（燃料タイプ別：ガソリン、ディーゼル、CNG、電気、その他、および用途別：旅客運搬車、貨物運搬車）- グローバル産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、および予測、2023年～2031年

三輪車市場分析：需要動向2031年

本レポートは、「三輪車市場（燃料タイプ：ガソリン、ディーゼル、CNG、電気、その他；用途：旅客運送、貨物運送）－世界の産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、予測、2023年～2031年」と題され、世界の三輪車市場に関する包括的な分析を提供しています。

市場の展望（2031年まで）

世界の三輪車市場は、2022年に92億米ドルの評価額に達しました。2023年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）6.6%で成長すると予測されており、2031年末には147億米ドルに達すると見込まれています。

アナリストの見解と市場の主要な推進要因

アナリストは、電動三輪車の採用増加とラストマイル接続のトレンドの拡大が、世界の三輪車市場規模を拡大させる主要因であると指摘しています。各国政府によるクリーンモビリティへの取り組み、電気自動車の入手容易性の向上、環境汚染への懸念の高まりにより、旅客用三輪車の需要が世界的に大幅に増加しています。

また、商品のラストマイル配送における需要の増加、操作の容易さ、および必要な人員の削減により、貨物用三輪車の採用も市場の進展を後押ししています。大気質の悪化、高い騒音レベル、道路安全性の問題、温室効果ガス（GHG）排出といった課題は、政府による厳しい規制の導入と電動モビリティへの需要増加につながっており、これらの要因が三輪車市場の価値を大きく押し上げています。

三輪車の概要

三輪車は、その名の通り、前輪1つと後輪2つで構成される車両です。これらは通常、短距離から中距離の人員および物品の輸送に利用されます。旅客用三輪車は人間の輸送に使用され、最低3人から最大6人の乗客を運ぶことができますが、農村地域では必要に応じて6人以上を運ぶこともあります。貨物用三輪車は、ピックアップバンとして物品を輸送したり、配送バンとして商品を配達したりするのに使用されます。三輪車は、ガソリン、ディーゼル、LPG、CNG、および電気といった様々な燃料タイプで利用可能です。

市場成長を促進する主要トレンド

1. 電動三輪車の普及拡大
燃料燃焼による継続的な炭素排出は、過去数年間、政府や環境保護主義者にとって最大の懸念事項の一つでした。これが世界中で電動三輪車市場の統計を押し上げています。燃料価格の高騰、汚染の増加、特に都市部における深刻な交通渋滞は、世界中で電動三輪車の受け入れを急増させています。エコフレンドリーな代替品、例えば電動リキシャの登場は、最近の世界の三輪車市場のトレンドの一つです。世界各国の政府は、電動三輪車の採用を促進するためのイニシアチブや啓発プログラムを導入しています。ショッピングモール、教育機関、地下鉄などの商業インフラの近代化も、顧客への地域交通手段として電動三輪車の採用増加につながっています。ガソリンやCNG、ディーゼルといった従来の燃料の比較的高い運行・維持費用は、短距離輸送において電動三輪車への移行を促しており、これが業界で事業を展開する企業にとって有利な市場機会を生み出しています。

2. ラストマイル接続のトレンド増加
Eコマース、製薬、繊維、小売、FMCG（日用消費財）など、多くの企業がラストマイル接続ソリューションとして三輪車をますます好んで利用しています。これらの車両は、手頃な価格で優れた操縦性を提供します。いくつかの企業は、追加の利点があるため、ラストマイル配送フリートを電動化することに熱心です。急速な都市化と移住のトレンドは、都市部の人々の生活条件に深刻な影響を与えており、貧弱なラストマイル接続は彼らにとって課題となっています。電動三輪車は、世界のほとんどの発展途上都市において、大衆にとって最適なラストマイル輸送オプションです。三輪車市場分析によると、ラストマイル配送の成長は、市場参加者による消費者体験の向上、時間の柔軟性、小包受け取りの多様性への継続的な努力に起因すると考えられます。さらに、コストの削減と効率の向上は、人件費の削減につながっています。

燃料タイプ別市場分析

燃料タイプ別では、ディーゼルセグメントが2022年に世界の三輪車市場で大きなシェアを占めました。これは、ディーゼル駆動三輪車の高い出力と積載能力によるものです。ディーゼル駆動三輪車は主に貨物輸送に利用されますが、旅客輸送での利用も重要です。車両排出ガスに関する進行中の規制変更は、化石燃料ベースの車両の生産と販売の減少につながっています。CNGや電気で駆動するような、より環境に優しい車両が注目を集めており、CNGおよび電気セグメントは近い将来に大幅に拡大すると予想されています。

地域別市場展望

アジア太平洋地域は2022年に世界市場で顕著なシェアを占め、予測期間中もその優位性を維持すると予想されています。これは、国内販売と輸出の増加によるものです。アジア太平洋地域には、中国やインドなどの国々に著名な三輪車メーカーが強力な存在感を示しており、これが地域の三輪車市場を拡大させています。インドは、販売と生産の両面で世界最大の三輪車市場です。同国で生産された三輪車は、南アジア、中東・アフリカ、ヨーロッパの国々にも輸出されています。Bajaj Auto Ltdは、インドの三輪車市場における主要企業であり、スリランカ、バングラデシュ、ネパール、エジプト、イラン、フィリピン、ウガンダ、南スーダン、ナイジェリア、エチオピア、コンゴ、ケニア、アンゴラなど、約36カ国に三輪車を輸出しています。同社はディーゼル、CNG、LPG、ガソリンのすべての燃料タイプで三輪車を提供しています。ケニア、南アフリカ、ジンバブエなどの国々では、三輪車が旅客および貨物輸送の主要な手段となっており、これにより予測期間中にアフリカが世界の三輪車市場で占めるシェアが拡大すると予想されます。

主要企業の分析と競争環境

世界の市場メーカーの大部分は、新製品の研究開発に多額の投資を行っています。サービス提供の拡大や、合併、買収、戦略的パートナーシップを通じた有機的拡大が、主要企業が採用する主な三輪車市場戦略です。

本レポートで取り上げられている主要企業には、Bajaj Auto Limited、Mahindra & Mahindra Ltd、Piaggio Vehicles Private Ltd、Scooters India Ltd、Terra Motors Corporation、TVS Motor Company、Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd、Lohia Auto Industries、Force Motors、Atul Auto Limited、Mahindra Electric Mobility、JSA Corporation、MW Industries Inc.、Tata Motors、Jiangsu Kingbon Vehicle Co. Ltd.、Changzhou Yufeng Vehicle Co. Ltd.、Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory、Jiangsu East Yonsland Vehicle Manufacturing Co.などが含まれます。

最近の主要な動向

* 2024年1月: Mahindra & Mahindraの子会社であるMahindra Last Mile Mobility Limitedは、インド・日本基金（NIIFが管理）がインド市場向けの持続可能なモビリティソリューション開発のために約4,000万米ドルを投資すると発表しました。この提携は、高成長分野におけるインドと日本の関係をさらに強化することも目指しています。
* 2022年10月: Piaggio Vehicles Pvt Ltd.は、インド政府電子情報技術省が実施するデジタル・インディア・プログラムの一環であるCommon Service Centers (CSC) Special Purpose Vehicleと提携し、Village Level Entrepreneurs (VLE)を通じて三輪車ネットワークを拡大すると発表しました。
* 2022年4月: Terra Motorsは、Sun Mobilityと提携し、後者のスマート交換可能バッテリー技術を三輪車および二輪車に統合すると発表しました。

三輪車市場のスナップショット詳細

* 2022年の市場規模（基準年）: 92億米ドル
* 2031年の市場予測値: 147億米ドル
* 成長率（CAGR）: 6.6%
* 予測期間: 2023年～2031年
* 定量的単位: 金額は米ドル（Bn）、数量は千台
* 市場分析: グローバルおよび地域レベルでのクロスセグメント分析を含みます。さらに、定性分析には、推進要因、制約、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、業界トレンド分析が含まれます。
* 競争環境: 企業別市場シェア分析（2022年）が含まれます。企業プロファイルセクションには、企業概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、主要財務情報が含まれます。
* 形式: 電子版（PDF）＋Excel
* 市場セグメンテーション:
* 燃料タイプ別: ガソリン、ディーゼル、CNG、電気、その他
* 用途別: 旅客運送、貨物運送
* 構成別: 前輪2つ、後輪2つ
* 出力別: 4 kW未満、4.1 kW～6 kW、6.1 kW～9 kW、9 kW超
* エンジン位置別: フロントエンジン、リアエンジン
* 対象地域: アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ
* 対象国: 米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、日本、中国、インド、韓国、ASEAN諸国、ANZ、ブラジル、アルゼンチン、メキシコ、GCC、トルコ、南アフリカ
* カスタマイズ範囲と価格: 要請に応じて利用可能

このレポートは、三輪車市場の現状と将来の展望を深く理解するための貴重な情報源となります。

## よくある質問

Q: 2022年の世界の三輪車市場はどのくらいの規模でしたか？
A: 2022年には92億米ドルと評価されました。

Q: 三輪車事業は2031年までにどのように成長すると予想されていますか？
A: 2031年までに年平均成長率 (CAGR) 6.6%で成長すると予測されています。

Q: 2031年には三輪車産業はどのくらいの価値になるでしょうか？
A: 2031年には147億米ドルと評価される見込みです。

Q: 主要な三輪車メーカーはどこですか？
A: Bajaj Auto Limited、Mahindra & Mahindra Ltd、Piaggio Vehicles Private Ltd、Scooters India Ltd、Terra Motors Corporation、TVS Motor Company、Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd、Lohia Auto Industries、Force Motors、Atul Auto Limited、Mahindra Electric Mobility、JSA Corporation、MW Industries Inc.、Tata Motors、Jiangsu Kingbon Vehicle Co. Ltd.、Changzhou Yufeng Vehicle Co. Ltd.、Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory、およびJiangsu East Yonsland Vehicle Manufacturing Co. です。

Q: 2022年に最大のシェアを占めた三輪車用途セグメントはどれですか？
A: 2022年には旅客運送セグメントが最大のシェアを占めました。

Q: 世界の三輪車市場において、どの地域がより収益性が高いですか？
A: アジア太平洋地域が最も収益性の高い地域です。

この市場レポートは、三輪自動車の世界市場に関する包括的な分析と、2017年から2031年までの詳細な予測を提供しております。

まず、エグゼクティブサマリーでは、世界市場の展望として、2017年から2031年までの市場価値（US$ Mn単位）の推移が示されています。市場参入戦略（Go-to-Market Strategy）については、需要と供給サイドのトレンド、潜在的な市場空間の特定、顧客の購買プロセスの理解、そして推奨される販売・マーケティング戦略が詳述されています。さらに、TMR（Transparency Market Research）による分析と提言も含まれております。

市場概要のセクションでは、市場の定義、範囲、および制約が明確にされています。市場に影響を与えるマクロ経済的要因、および市場のダイナミクスを形成する主要な要素として、成長を促進する要因（Drivers）、阻害する要因（Restraints）、そして新たな機会（Opportunities）が詳細に分析されています。市場要因分析では、ポーターのファイブフォース分析とSWOT分析が用いられ、競争環境と内部・外部要因が評価されています。また、規制シナリオ、主要なトレンド分析、バリューチェーン分析、コスト構造分析、および利益率分析もこのセクションで深く掘り下げられています。

三輪自動車市場に特有のインパクト要因としては、電動三輪自動車の台頭が重要なトレンドとして挙げられており、これが市場の将来的な成長と構造に大きな影響を与える可能性が指摘されています。

グローバル三輪自動車市場は、複数のセグメントにわたって詳細に分析され、2017年から2031年までの市場規模の分析と予測が提供されています。各セグメントには、市場のスナップショットとして、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率と前年比予測、およびベースポイントシェア分析が含まれています。具体的には、燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、CNG、電気、その他）、用途別（乗客運搬用、貨物運搬用）、構成別（前二輪、後二輪）、出力別（4 kW未満、4.1 kWから6 kW、6.1 kWから9 kW、9 kW超）、およびエンジン位置別（フロントエンジン、リアエンジン）に市場が区分され、それぞれの詳細な分析が行われています。これらの多角的なセグメンテーションにより、市場の様々な側面が明らかになり、各カテゴリにおける成長機会と課題が特定されています。

地域別の分析も本レポートの重要な部分を占めており、グローバル市場はアメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカの主要地域に分割されています。各地域について、2017年から2031年までの市場規模の分析と予測が提供されており、それぞれに市場スナップショットが含まれています。さらに、各地域市場は、燃料タイプ別、用途別、構成別、出力別、およびエンジン位置別に詳細に分析されています。また、アメリカ市場における米国、カナダ、メキシコ、ブラジルなど、ヨーロッパ市場における英国、フランス、ドイツ、イタリアなど、アジア太平洋市場における中国、インド、日本、ASEAN諸国など、中東市場におけるGCC諸国、イスラエルなど、アフリカ市場における南アフリカ、エジプトなどの主要国の市場分析と予測も網羅されており、地域ごとの市場特性と成長ドライバーが深く理解できるようになっています。

競争環境のセクションでは、2022年における企業別シェア分析およびブランドシェア分析が提示されています。主要な市場参加者については、それぞれ詳細な企業分析が行われており、企業概要、事業展開地域、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社および親会社、最近の動向、財務分析といった多岐にわたる情報が含まれています。具体的には、Bajaj Auto Limited、Mahindra & Mahindra Ltd、Piaggio Vehicles Private Ltd、Terra Motors Corporation、TVS Motor Company、Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd、Tata Motorsなど、多数の主要企業がプロファイルされており、その他主要プレイヤーについても同様の分析が提供されています。これにより、市場における主要企業の戦略的ポジショニング、強み、弱み、および将来の成長見通しが明確に把握できます。

表一覧

表1: 世界の三輪車市場規模（千台）予測、地域別、2017年～2031年

表2: 世界の三輪車市場価値（US$ Mn）予測、地域別、2017年～2031年

表3: 世界の三輪車市場規模（千台）予測、国別、2017年～2031年

表4: 世界の三輪車市場価値（US$ Mn）予測、国別、2017年～2031年

表5: 世界の三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表6: 世界の三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表7: 世界の三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表8: 世界の三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表9: 世界の三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表10: 世界の三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表11: 世界の三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表12: 世界の三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表13: 世界の三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表14: 世界の三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表15: 米国三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表16: 米国三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表17: 米国三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表18: 米国三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表19: 米国三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表20: 米国三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表21: 米国三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表22: 米国三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表23: 米国三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表24: 米国三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表25: カナダ三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表26: カナダ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表27: カナダ三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表28: カナダ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表29: カナダ三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表30: カナダ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表31: カナダ三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表32: カナダ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表33: カナダ三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表34: カナダ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表35: メキシコ三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表36: メキシコ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表37: メキシコ三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表38: メキシコ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表39: メキシコ三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表40: メキシコ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表41: メキシコ三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表42: メキシコ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表43: メキシコ三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表44: メキシコ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表45: アルゼンチン三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表46: アルゼンチン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表47: アルゼンチン三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表48: アルゼンチン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表49: アルゼンチン三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表50: アルゼンチン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表51: アルゼンチン三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表52: アルゼンチン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表53: アルゼンチン三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表54: アルゼンチン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表55: ブラジル三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表56: ブラジル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表57: ブラジル三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表58: ブラジル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表59: ブラジル三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表60: ブラジル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表61: ブラジル三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表62: ブラジル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表63: ブラジル三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表64: ブラジル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表65: 米州のその他の地域三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表66: 米州のその他の地域三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表67: 米州のその他の地域三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表68: 米州のその他の地域三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表69: 米州のその他の地域三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表70: 米州のその他の地域三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表71: 米州のその他の地域三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表72: 米州のその他の地域三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表73：その他アメリカ地域三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表74：その他アメリカ地域三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表75：英国三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表76：英国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表77：英国三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表78：英国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表79：英国三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表80：英国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表81：英国三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表82：英国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表83：英国三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表84：英国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表85：フランス三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表86：フランス三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表87：フランス三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表88：フランス三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表89：フランス三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表90：フランス三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表91：フランス三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表92：フランス三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表93：フランス三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表94：フランス三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表95：ドイツ三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表96：ドイツ三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表97：ドイツ三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表98：ドイツ三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表99：ドイツ三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表100：ドイツ三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表101：ドイツ三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表102：ドイツ三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表103：ドイツ三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表104：ドイツ三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表105：イタリア三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表106：イタリア三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表107：イタリア三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表108：イタリア三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表109：イタリア三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表110：イタリア三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2

表145：中国三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表146：中国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表147：中国三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表148：中国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表149：中国三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表150：中国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表151：中国三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表152：中国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表153：中国三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表154：中国三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表155：インド三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表156：インド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表157：インド三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表158：インド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表159：インド三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表160：インド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表161：インド三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表162：インド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表163：インド三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表164：インド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表165：日本三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表166：日本三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表167：日本三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表168：日本三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表169：日本三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表170：日本三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表171：日本三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表172：日本三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表173：日本三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表174：日本三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表175：オーストラリア三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表176：オーストラリア三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表177：オーストラリア三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表178：オーストラリア三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表179：オーストラリア三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表180：オーストラリア三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表181：オーストラリア三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表182：オーストラリア三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表183：オーストラリア三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表184：オーストラリア三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表185：ニュージーランド三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表186：ニュージーランド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表187：ニュージーランド三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表188：ニュージーランド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表189：ニュージーランド三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表190：ニュージーランド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表191：ニュージーランド三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表192：ニュージーランド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表193：ニュージーランド三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表194：ニュージーランド三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表195：ASEAN三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表196：ASEAN三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表197：ASEAN三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表198：ASEAN三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表199：ASEAN三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表200：ASEAN三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表201：ASEAN三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表202：ASEAN三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表203：ASEAN三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表204：ASEAN三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表205：その他のアジア太平洋地域三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表206：その他のアジア太平洋地域三輪車市場価値（百万米ドル）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表207：その他のアジア太平洋地域三輪車市場規模（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表208：その他のアジア太平洋地域三輪車市場価値（百万米ドル）予測、用途別、2017年～2031年

表209：その他のアジア太平洋地域三輪車市場規模（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表210：その他のアジア太平洋地域三輪車市場価値（百万米ドル）予測、構成別、2017年～2031年

表211：その他のアジア太平洋地域三輪車市場規模（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表212：その他のアジア太平洋地域三輪車市場価値（百万米ドル）予測、出力別、2017年～2031年

表213：その他のアジア太平洋地域三輪車市場規模（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表214：その他のアジア太平洋地域三輪車市場価値（百万米ドル）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表215：シリア三輪車市場規模（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 216: シリア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 217: シリア三輪車市場数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 218: シリア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 219: シリア三輪車市場数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 220: シリア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 221: シリア三輪車市場数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 222: シリア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 223: シリア三輪車市場数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 224: シリア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 225: GCC三輪車市場数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 226: GCC三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 227: GCC三輪車市場数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 228: GCC三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 229: GCC三輪車市場数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 230: GCC三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 231: GCC三輪車市場数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 232: GCC三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 233: GCC三輪車市場数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 234: GCC三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 235: ヨルダン三輪車市場数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 236: ヨルダン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 237: ヨルダン三輪車市場数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 238: ヨルダン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 239: ヨルダン三輪車市場数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 240: ヨルダン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 241: ヨルダン三輪車市場数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 242: ヨルダン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 243: ヨルダン三輪車市場数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 244: ヨルダン三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 245: イスラエル三輪車市場数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 246: イスラエル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 247: イスラエル三輪車市場数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 248: イスラエル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 249: イスラエル三輪車市場数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 250: イスラエル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 251: イスラエル三輪車市場数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 252: イスラエル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 253: イスラエル三輪車市場数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 254: イスラエル三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 255: 南アフリカ三輪車市場数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 256: 南アフリカ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 257: 南アフリカ三輪車市場数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 258: 南アフリカ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 259: 南アフリカ三輪車市場数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 260: 南アフリカ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 261: 南アフリカ三輪車市場数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 262: 南アフリカ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 263: 南アフリカ三輪車市場数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 264: 南アフリカ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 265: ジンバブエ三輪車市場数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 266: ジンバブエ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 267: ジンバブエ三輪車市場数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 268: ジンバブエ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 269: ジンバブエ三輪車市場数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 270: ジンバブエ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 271: ジンバブエ三輪車市場数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 272: ジンバブエ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 273: ジンバブエ三輪車市場数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 274: ジンバブエ三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 275: ケニア三輪車市場数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 276: ケニア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 277: ケニア三輪車市場数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 278: ケニア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 279: ケニア三輪車市場数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 280: ケニア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 281: ケニア三輪車市場数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 282: ケニア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 283: ケニア三輪車市場数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 284: ケニア三輪車市場価値（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 285: エジプト三輪車市場数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 286: エジプト三輪車市場価値（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 287: エジプト三輪車市場数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 288: エジプト三輪車市場価値（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 289: エジプト三輪車市場 数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 290: エジプト三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 291: エジプト三輪車市場 数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 292: エジプト三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 293: エジプト三輪車市場 数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 294: エジプト三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 295: タンザニア三輪車市場 数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 296: タンザニア三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 297: タンザニア三輪車市場 数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 298: タンザニア三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 299: タンザニア三輪車市場 数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 300: タンザニア三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 301: タンザニア三輪車市場 数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 302: タンザニア三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 303: タンザニア三輪車市場 数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 304: タンザニア三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 305: アフリカのその他の地域三輪車市場 数量（千台）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 306: アフリカのその他の地域三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、燃料タイプ別、2017年～2031年

表 307: アフリカのその他の地域三輪車市場 数量（千台）予測、用途別、2017年～2031年

表 308: アフリカのその他の地域三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、用途別、2017年～2031年

表 309: アフリカのその他の地域三輪車市場 数量（千台）予測、構成別、2017年～2031年

表 310: アフリカのその他の地域三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、構成別、2017年～2031年

表 311: アフリカのその他の地域三輪車市場 数量（千台）予測、出力別、2017年～2031年

表 312: アフリカのその他の地域三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、出力別、2017年～2031年

表 313: アフリカのその他の地域三輪車市場 数量（千台）予測、エンジン位置別、2017年～2031年

表 314: アフリカのその他の地域三輪車市場 金額（US$ Mn）予測、エンジン位置別、2017年～2031年