世界のゴムタイヤ式鉱山機械市場：用途別（露天採掘、坑内採掘）、車両タイプ別（ブルドーザー、掘削リグ、グレーダーなど）、駆動方式別、積載量別 ― 世界市場予測 2025年～2032年

## ゴムタイヤ式鉱山機械市場：概要、推進要因、および展望

### 市場概要

ゴムタイヤ式鉱山機械市場は、現代の資源採掘作業において不可欠な存在であり、世界で最も過酷な環境下で比類ない柔軟性、耐久性、効率性を提供しています。露天掘りでの鉱石運搬から地下開発作業に至るまで、これらの特殊機械は、鉱業企業が膨大な量の資材を正確かつ安全に移動させることを可能にします。過去10年間で、パワートレイン設計、材料技術、デジタル統合における著しい進歩が、これらの車両を生産性と環境性能の新時代へと推進しました。

進化する規制枠組みと高まる持続可能性の要請を背景に、鉱業事業者は、総所有コスト（TCO）を最適化しつつ二酸化炭素排出量を削減するソリューションをますます求めています。これに応える形で、ゴムタイヤ式鉱山機械は、モジュラーシャーシ設計、高度なテレマティクス、信頼性と低排出ガスを両立させるハイブリッド動力システムを通じて適応してきました。市場は、自動化、電動化、デジタル化、そして持続可能性への圧力といった多次元的な変革期を迎えています。

### 推進要因

**1. 技術革新とデジタル化**
ゴムタイヤ式鉱山機械市場は、自動化、デジタル化、電動化、持続可能性への圧力によって変革的な変化を遂げています。主要なOEMは、機械学習アルゴリズムを活用した自律走行運搬システムを組み込み、サイクルタイムを最適化し、オペレーターの疲労を軽減し、安全プロトコルを強化しています。これにより、遠隔地の鉱山では、最小限の現場人員で24時間体制の資材移動を実現し、生産量の増加とトン当たりのコスト削減につながっています。

同時に、包括的なデジタルツインプラットフォームは、コンポーネントの摩耗を予測し、予防的なサービスを計画することで、メンテナンス戦略を再構築し、計画外のダウンタイムを最小限に抑えています。これらのクラウドベースのソリューションは、オンボードセンサーと相互接続し、燃料消費量、タイヤの健全性、エンジン性能に関する実用的な洞察をリアルタイムで提供します。

**2. 電動化と持続可能性への圧力**
電動化研究の急増は、温室効果ガス排出量を削減し、ディーゼル燃料への依存を減らすために設計されたバッテリー電気式およびハイブリッド式パワートレインの開発を促進しました。さらに、厳格化する環境規制とステークホルダーの要求により、鉱業企業は騒音と粒子状物質の排出量が少ない車両を優先するようになっています。欧州・中東・アフリカ地域では、厳格な炭素削減義務と新たな鉱山プロジェクトが重なり、最先端のゴムタイヤ式鉱山機械には、遠隔地での信頼性と低い環境負荷の両立が求められています。欧州では、規制要因がゼロエミッション運搬フリートや包括的な廃熱回収システムのパイロットプログラムにつながり、業界の持続可能性目標をさらに推進しています。

**3. サプライチェーンのレジリエンスと米国の関税制度**
世界的な半導体不足や資材調達の制約によってもたらされるサプライチェーンのレジリエンス戦略は、現地生産の取り組みと戦略的パートナーシップを促進しています。特に、2025年の米国の関税制度は、ゴムタイヤ式鉱山機械部門における調達とコスト構造を大きく変えました。セクション232に基づく鉄鋼およびアルミニウム部品に対する既存の25%の関税は継続され、国際的な製造業者から供給されるシャーシフレーム、ホイールハブ、構造アセンブリの費用を膨らませています。加えて、セクション301に基づく中国製鉱山機械および部品に対する25%の関税は、主要なパワートレインモジュールや電子制御ユニットの調達戦略を複雑化させています。

その結果、車両メーカーは、国内の鉄鋼プレス加工、現地での機械加工、関税免除の部品試験施設を優先するようサプライチェーンを再構築しました。しかし、生産の再配分はリードタイムの変動と高い間接費をもたらし、OEMは増加した投入コストの一部を吸収せざるを得なくなっています。これらの動向は、鉱山事業者との価格交渉に影響を与え、段階的な契約条件や条件付きサービス契約につながっています。これらの逆風にもかかわらず、関税環境は、サプライヤーと国内組立業者間の建設的な協力を促し、関税準拠のバリアントを設計し、高効率の電気駆動システムに対する関税救済申請を追求する動きを加速させました。

**4. 用途、車両タイプ、推進方式、積載量による影響**
ゴムタイヤ式鉱山機械を用途の観点から評価すると、露天掘りプロジェクトでは、最小限の勾配制限で起伏の多い採掘場を横断できる高容量の運搬トラックやローダーが求められる一方、坑内掘り作業では、狭いトンネルネットワークを走行するためのコンパクトな設計と操縦性が優先されます。車両タイプ別分析では、運搬トラックとローダーが資材運搬と在庫管理における中心的な役割のため、稼働時間の最大のシェアを占めています。推進方式では、ディーゼルパワートレインが実証済みの信頼性と広範な給油インフラを提供し、依然として業界の主力ですが、環境に配慮した現場では電気駆動ユニットが牽引力を増しており、ハイブリッドシステムはバッテリー貯蔵と従来のエンジンを統合してピーク電力需要を平滑化する移行経路を提供しています。積載量セグメンテーションは、ヘビークラス車両が大量の鉱石移動で規模の経済を最適化し、ミディアムクラスユニットが柔軟な運搬とインフラ業務をサポートし、ライトクラス機械がメンテナンス、埋め立て、補助作業に機敏なサポートを提供することを示しています。

**5. 地域動向**
アメリカ大陸地域では、主要な事業者が自律性と温室効果ガス排出量削減を推進するフリート近代化プログラムを加速させており、高度な製造拠点への近接性を活用して迅速な部品交換と技術サポートを受けています。欧州・中東・アフリカ地域では、厳格な炭素削減義務と新たな鉱山プロジェクトが重なり、最先端のゴムタイヤ式鉱山機械には、遠隔地での信頼性と低い環境負荷の両立が求められています。アジア太平洋地域は技術導入の最前線にあり、オーストラリアの遠隔地での作業は、人間の監視なしに数百キロメートルを横断できる自律運搬ネットワークを開拓しています。中国の国内OEMは、ハイブリッドおよびバッテリー電気モデルの生産を拡大し、国内および輸出市場の両方に対応しており、東南アジアの生産者は、厳格化する排出基準を満たすために既存のフリートの改修を試みています。

### 展望

ゴムタイヤ式鉱山機械市場の進化に対応し、競争優位性を確保するために、業界リーダーは、先進材料およびエネルギー貯蔵の専門家との専用研究協力を通じて、バッテリー電気式およびハイブリッド式パワートレインの開発を優先すべきです。共同イノベーションプログラムを育成することで、企業は過酷な鉱山環境に適応したゼロエミッション車両の商業化を加速できます。さらに、鉱山事業者とOEMは、包括的なデジタルツインおよびフリート管理プラットフォームを展開するために、ソフトウェア企業との戦略的パートナーシップを構築すべきです。これらの統合システムは、運搬サイクルのリアルタイム最適化、予知保全、エネルギー消費分析を可能にし、総所有コストの削減と稼働時間の向上に直接貢献します。

現在の関税状況を考慮すると、ニアショア供給契約を確立し、重要なアセンブリの代替ベンダーを認定することで、部品調達戦略を多様化することが不可欠です。このような措置は、関税への露出を軽減し、生産リードタイムを安定させ、バリューチェーンのレジリエンスをサポートします。同時に、自律システムおよび電動システムに関する包括的な労働力トレーニングプログラムは、次世代機器を安全に管理できる熟練した技術者とオペレーターの準備されたパイプラインを確保します。

主要なOEMは、研究、パートナーシップ、高度なサービスプラットフォームへの戦略的投資を通じて、製品を差別化しています。ある主要なグローバルOEMは、運搬トラックポートフォリオ全体に自律走行運搬システムを統合し、鉱山現場がサイクル効率を最適化し、オペレーターの人数を削減できるようにしています。別の業界リーダーは、モジュラーバッテリーパックと回生ブレーキを中心に構築された電気駆動シリーズを発表し、排出量削減が重要な地下作業をターゲットにしています。技術的リーダーシップ、サービスの卓越性、エコシステムパートナーシップから生まれる差別化が、競争環境を形成しています。最終的に、規制機関や業界団体と積極的に連携して排出基準や機器認証プロセスを形成することは、早期参入企業をコンプライアンスと技術導入の最前線に位置づけ、事業継続の許可を維持し、企業の持続可能性の信頼性を強化するでしょう。

以下にTOCの日本語訳と詳細な階層構造を示します。

—

## 目次

1. **序文**
1.1. 市場セグメンテーションと対象範囲
1.2. 調査対象期間
1.3. 通貨
1.4. 言語
1.5. ステークホルダー
2. **調査方法**
3. **エグゼクティブサマリー**
4. **市場概要**
5. **市場インサイト**
5.1. ゴムタイヤ式鉱山機械フリートにおける排出量と運用コスト削減のためのハイブリッドおよび電動パワートレインの導入
5.2. 露天掘りフリートにおける予知保全スケジューリングのための高度なテレマティクスとIoTセンサーの統合
5.3. 露天掘り採掘作業における安全性と生産性向上のための自律走行運搬システムの導入
5.4. 過酷な採掘条件下での耐久性と積載能力向上のための高トラクションタイヤコンパウンドの開発
5.5. 車両運用における性能最適化とダウンタイム削減のためのシミュレーションベースのオペレーター訓練プログラムの導入
5.6. リアルタイムフリート性能最適化のためのOEMとクラウド分析プロバイダー間の戦略的パートナーシップ
5.7. 鉱石採掘における特定の現場地質および地形の課題に対応するためのゴムタイヤ式鉱山機械のカスタマイズ
5.8. 露天掘り車両における次世代エンジン技術を推進する厳格な排出ガス規制への準拠
6. **2025年米国関税の累積的影響**
7. **2025年人工知能の累積的影響**
8. **ゴムタイヤ式鉱山機械市場：用途別**
8.1. 露天掘り
8.2. 坑内掘り
9. **ゴムタイヤ式鉱山機械市場：車両タイプ別**
9.1. ドーザー
9.2. 掘削リグ
9.3. グレーダー
9.4. 運搬トラック
9.5. ローダー
9.6. スクレーパー
10. **ゴムタイヤ式鉱山機械市場：推進方式別**
10.1. ディーゼル
10.2. 電動
10.3. ハイブリッド
11. **ゴムタイヤ式鉱山機械市場：積載量別**
11.1. 大型
11.2. 小型
11.3. 中型
12. **ゴムタイヤ式鉱山機械市場：地域別**
12.1. 米州
12.1.1. 北米
12.1.2. 中南米
12.2. 欧州、中東、アフリカ
12.2.1. 欧州
12.2.2. 中東
12.2.3. アフリカ
12.3. アジア太平洋
13. **ゴムタイヤ式鉱山機械市場：グループ別**
13.1. ASEAN
13.2. GCC
13.3. 欧州連合
13.4. BRICS
13.5. G7
13.6. NATO
14. **ゴムタイヤ式鉱山機械市場：国別**
14.1. 米国
14.2. カナダ
14.3. メキシコ
14.4. ブラジル
14.5. 英国
14.6. ドイツ
14.7. フランス
14.8. ロシア
14.9. イタリア
14.10. スペイン
14.11. 中国
14.12. インド
14.13. 日本
14.14. オーストラリア
14.15. 韓国
15. **競争環境**
15.1. 市場シェア分析、2024年
1

………… (以下省略)