空気入りタイヤ市場の規模、シェア、および成長予測 2025 – 2032

市場調査レポートによると、世界の空気入りタイヤ市場は2025年に1,957億ドルの規模に達すると予測され、2032年までに2,717億ドルに成長する見込みです。この成長は、年平均成長率4.8%で進行します。主な成長要因としては、世界的な車両生産の増加と、電気自動車（EV）の採用が挙げられます。これらの車両は効率性と性能を向上させるために、特殊な空気入りタイヤを必要とします。

国際自動車工業連合会（OICA）の報告によれば、2023年には世界の車両生産が10%増加して93,546,599台に達し、乗用車や商用車セグメントにおけるタイヤの需要を押し上げています。さらに、低転がり抵抗設計を含むタイヤ技術の進歩は、厳しい排出規制と一致し、市場の勢いを後押ししています。また、中国とインドにおける車両生産の増加は、OEMおよび交換チャンネルでの空気入りタイヤの需要を促進しています。

インドブランドエクイティ財団（IBEF）のデータによると、2024年12月には乗用車、三輪車、二輪車、クアドリサイクルの生産量が1,921,268台に達し、自動車市場の成長が空気入りタイヤの消費を直接的に高めています。空気入りタイヤは車両の安定性と荷重支持に不可欠であり、この傾向から利益を得ています。消費者やフリートは燃料効率の高い空気入りタイヤを優先し、運用コストを削減し、環境基準に準拠しようとしています。

EUの規制（EC）No 661/2009は、CO2排出を削減するために低転がり抵抗タイヤを義務付けており、メーカーは燃費を5-7%向上させるための先進的なゴム化合物とトレッドパターンを開発しています。このシフトは、空力特性と耐久性が向上したラジアル空気入りタイヤの採用拡大に現れています。

一方で、天然ゴムと合成材料のコスト変動は、空気入りタイヤメーカーにとって大きな挑戦となっています。天然ゴム価格は2024年に20%上昇し、主要生産国であるタイやインドネシアでの供給障害が影響しています。価格の変動は最終製品の価格を押し上げ、開発途上地域では価格に敏感な消費者の需要を減少させる可能性があります。

さらに、タイヤの排出および廃棄に対する規制が強化されることで、生産コストが上昇し、空気入りタイヤ市場の成長が制約されています。EUのEuro 7規制（EU）2024/1257では、2030年までにタイヤ摩耗によるマイクロプラスチック排出を30%削減することを目指しており、生産プロセスと材料におけるコストの増大を招く可能性があります。これらの規制は持続可能性を促進しますが、イノベーションのタイムラインを遅らせ、伝統的な空気入りタイヤデザインへの投資を妨げる要因となります。

市場参加者は、IoTセンサーを統合した環境に優しい空気入りタイヤの需要を活用し、成長する電気自動車セグメントにおける性能監視の強化を目指すことができます。国際エネルギー機関（IEA）によれば、2024年には世界のEV販売台数が1,700万台に達し、低転がり抵抗の空気入りタイヤと圧力および摩耗追跡のためのセンサーが埋め込まれたタイヤの需要が高まっています。最近の例として、ミシュランのバイオベースゴム化合物への投資が挙げられ、企業は炭素フットプリントを削減しつつ耐久性を向上させ、グリーン製品を求める消費者の嗜好に合致しています。この機会は、予測メンテナンスを通じてダウンタイムを削減しようとするフリートオペレーターにも拡大し、OEMとのパートナーシップを促進します。

アジア太平洋地域では、インフラの発展に伴い、商用車向け空気入りタイヤの需要が高まり、道路建設や都市化プロジェクトからの需要が増加しています。アジア開発銀行（ADB）は、2030年までに地域全体で1.7兆ドルのインフラ投資を予測しており、耐久性のあるオフロード空気入りタイヤの大規模な需要を生み出しています。例えば、インドのBharatmala Pariyojanaプロジェクトでは、34,800 kmの高速道路建設を目指しており、重機用の特殊タイヤを製造するメーカーにとって成長の機会を提供しています。

ラジアルセグメントは市場収益の約70%を占めると予想されており、現代の車両においてラジアルタイヤが優れた燃料効率とハンドリング特性を持つためです。ラジアル構造は、走行方向に対して直角に配置されたコードにより、転がり抵抗を低減し、トレッド寿命を20-30%延ばすことができ、高速用途に最適です。この優位性は、乗用車やトラックに広く採用されていることからも証明され、ラジアルタイヤは商用フリートにおいても高負荷に耐える能力を持つため、普及しています。

四輪車、特に乗用車と商用車は、2025年に空気入りタイヤ市場収益の約65%を占めると予想されています。これは、個人および貨物輸送の需要が世界的に増加しているためです。このセグメントのリーダーシップは、車両生産の高いボリュームに由来しており、OICAによれば、2023年に世界で7000万台以上の四輪車が製造されています。乗用車は、快適さと安全性を求める消費者需要により大部分を占めており、商用車は空気入りタイヤの重積載能力により25%のダウンタイム削減が可能であることから利益を得ています。

交換セグメントは、2025年に市場の約75%のシェアを占めると予測されています。これは、車両フリートの老朽化と定期的なメンテナンスの需要が新車販売を上回っているためです。米国運輸統計局（BTS）によると、米国での平均車両年齢は12年に達しており、タイヤは40,000-60,000マイルごとに摩耗し、アフターマーケットのボリュームを確保しています。このリーダーシップは経済要因によって支えられており、費用を重視する消費者はアップグレードより交換を選択し、成熟市場であるヨーロッパでは80%のタイヤ販売を占めています。ヨーロッパタイヤ＆ゴム製造業者協会（ETRMA）によると、車両寿命が延びた結果、交換ボリュームは年間5%増加しています。

北米は空気入りタイヤ市場シェアをリードすると予測されており、米国はその先進的な自動車エコシステムと厳しい安全規制により支配的です。国家道路交通安全局（NHTSA）は2008年以降すべての車両にタイヤ圧監視システム（TPMS）の搭載を義務付けており、安全性と効率を向上させる空気入りタイヤの需要を増加させています。Goodyearの2024年のEV最適化タイヤの発売などの注目すべき開発は、EVの普及が進む中でパフォーマンスに焦点を当てた地域のステークホルダーの姿勢を示しています。北米市場は自動車技術における革新のハブとしての地位を持ち、OEMに近接した企業がカスタマイズされたソリューションを提供するために強力なR&D投資を活用しています。

欧州では、空気入りタイヤ市場の拡大は、規制の調和と持続可能性に依存しており、ドイツ、英国、フランス、スペインが成績主導の成長の最前線に立っています。2024年に導入されたEuro 7規制はタイヤ摩耗粒子を対象としており、メーカーに低排出設計の革新を促し、2030年までにマイクロプラスチックを30%削減することを目指しています。ドイツでは、連邦自動車輸送局（KBA）が2024年にプレミアム空気入りタイヤの販売が7%増加したと報告しており、EUのタイヤラベリング規制が燃費と湿潤グリップでタイヤを評価しているためです。フランスとスペインはインフラプロジェクトから利益を得ており、英国はBrexit後もEU基準に合わせてシームレスな貿易を進めています。ETRMAは2025年第1四半期において、オールシーズン空気入りタイヤの販売が3%増加したことを強調しており、消費者の変動する天候に対する柔軟な選択へのシフトを反映しています。この規制環境は、エコイノベーションに焦点を当てた成熟した市場を促進しています。

アジア太平洋地域は、空気入りタイヤの爆発的な成長を示すと予想されており、中国、日本、インド、ASEAN諸国の製造能力と都市化が牽引しています。中国の新エネルギー車の販売は、2024年に乗用車の35.8%に達したと中国自動車工業協会（CAAM）が報告しており、EV性能のために強化サイドウォールを持つ特殊な空気入りタイヤの需要が急増しています。インドでは、Bharatmalaプロジェクトが2025年までに83,677 kmの道路を追加することを目指しており、商用車のタイヤ需要を増加させています。日本は精密工学に焦点を当て、高性能バリアントを駆動しており、ASEANの物流の急成長、特にeコマースの12%のGDP成長により、交換サービスの需要が拡大しています。

世界の空気入りタイヤ市場は、ミシュラン、ブリヂストン、Goodyearといったトッププレイヤーが50%以上のシェアを持つ統合された構造を示しており、これらの企業は広範なR&Dとグローバルなサプライチェーンを通じて市場を支配しています。企業は戦略的買収や合弁事業を通じて拡大を図り、アジアでの施設投資を行うことでコスト効率を追求しています。持続可能な材料とスマート技術が主な差別化要因であり、新興モデルでは消費者直販やサブスクリプションベースのフリートサービスが強調されています。この集中はイノベーションを促進しますが、小規模企業はニッチに特化する圧力に直面しています。

空気入りタイヤ市場の成長は、持続可能なスマートタイヤの開発や、予知保全のためのIoT統合により、2030年までに追加の50億から70億ドルの収益をもたらすと予測されています。

Report Coverage & Structure

市場概要

このレポートの冒頭では、空気入りタイヤ市場の全体像が描かれています。市場の範囲と定義が明確に示され、市場を取り巻く主要な動向や要因が紹介されています。市場動向のセクションでは、空気入りタイヤ市場を牽引する要因、抑制要因、成長機会、直面する課題、そして市場の主要トレンドが詳しく分析されています。また、COVID-19の影響分析を通じて、パンデミックが市場に与えた影響とその回復過程が検討されています。予測因子の関連性と影響が評価され、今後の市場発展に向けた重要な指針が示されています。

付加価値分析

付加価値インサイトのセクションでは、空気入りタイヤ市場の価値チェーンが詳細に分析されています。主要な市場プレーヤーのリストが提供され、各社の役割と影響力が評価されています。規制の枠組みが示され、市場に対するPESTLE分析とポーターの5フォース分析が行われ、競争環境と消費者行動の詳細な洞察が得られています。

価格動向分析（2019-2032）

価格動向分析のセクションでは、製品価格に影響を与える主要な要因が検討され、製品タイプ別の価格分析が行われています。地域ごとの価格と製品の好みに関する情報も提供され、地域的な価格差と市場の好みが理解されます。

世界の空気入りタイヤ市場の展望

このセクションでは、空気入りタイヤ市場の規模（US$ Bn）の分析と予測が行われています。2019年から2024年までの歴史的な市場規模の分析と、2025年から2032年までの市場規模の予測が提示されています。

製品タイプ別市場展望

• ラジアル
• クロスプライ

製品タイプ別の市場の魅力度分析が含まれており、各製品タイプの市場での優位性が評価されています。

車両別市場展望

• 二輪車
• 四輪車
• 航空機
• その他

車両別の市場の魅力度分析が行われ、各車両タイプの市場での位置付けが明確になっています。

販売タイプ別市場展望

• OEM（オリジナル装備メーカー）
• 交換用

販売タイプ別の市場の魅力度分析が行われ、OEMと交換用市場の比較が示されています。

地域別の市場展望

このセクションでは、世界各地域の市場規模の歴史的分析と予測が提供されています。各地域の市場魅力度が評価され、以下の地域がカバーされています。

• 北アメリカ
• ラテンアメリカ
• ヨーロッパ
• 東アジア
• 南アジアおよびオセアニア
• 中東およびアフリカ

北アメリカ市場の展望

北アメリカ市場における国別、製品タイプ別、車両別、販売タイプ別の市場規模の分析と予測が提供されています。アメリカとカナダの市場が特に強調され、各サブセクターの市場魅力度が評価されています。

ヨーロッパ市場の展望

ヨーロッパ市場では、ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシア、その他のヨーロッパ諸国が分析されています。製品タイプ、車両、販売タイプごとの市場規模の予測が行われ、各国の市場動向が評価されています。

東アジア市場の展望

中国、日本、韓国の市場が詳細に分析され、製品タイプ、車両、および販売タイプ別の市場規模の予測が行われています。各国の市場の魅力度が評価され、地域全体の市場動向が明らかにされています。

南アジアおよびオセアニア市場の展望

インド、インドネシア、タイ、シンガポール、ANZ（オーストラリアとニュージーランド）、その他の南アジアとオセアニア地域が分析されています。製品タイプ、車両、および販売タイプ別の市場規模の予測が行われ、地域の市場魅力度が明確にされています。

ラテンアメリカ市場の展望

ブラジル、メキシコ、その他のラテンアメリカ諸国が分析され、製品タイプ、車両、および販売タイプ別の市場規模の予測が行われています。地域全体の市場動向と魅力度が評価されています。

中東およびアフリカ市場の展望

GCC諸国、エジプト、南アフリカ、北アフリカ、その他の中東およびアフリカ地域が分析されています。製品タイプ、車両、および販売タイプ別の市場規模の予測が行われ、地域の市場魅力度が示されています。

競合環境

競争の状況が市場シェア分析と共に描かれています。市場構造が競争の激しさのマッピングと競争ダッシュボードを通じて示され、主要企業のプロフィールが詳細に提供されています。主要企業として、ミシュラン、コンチネンタルAG、ブリヂストン、グッドイヤー、ハンコック、横浜ゴム、クムホタイヤが挙げられ、それぞれの企業概要、戦略、最近の動向が説明されています。