マイクロモビリティのグローバル市場予測（2025年-2032年）： 自転車、E-スクーター、E-バイク、電動スケートボード/ホバーボード、その他

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Micro Mobility Market by Vehicle Type (Bicycles, E-Scooters, E-Bikes, Electric Skateboards /Hoverboards, Others), Propulsion Type, End-user, Distribution Channel (Online, Offline), and Regional Analysis for 2025 – 2032

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マイクロモビリティの市場シェアとトレンド分析

世界のマイクロモビリティ市場規模は、2025年の849億米ドルから2032年には2,301億米ドルに拡大し、2025年から2032年までのCAGRは15.3%になると予測されています。Persistence Market Research のレポートによると、持続可能でコスト効率に優れ、効率的な輸送ソリューションの需要に牽引され、世界的な業界は急速に進化しています。

電動スクーター、電動自転車、共有モビリティプラットフォームの進歩に伴い、都市部の住民は短距離の移動にこれらの代替手段を採用する傾向が強まっています。この市場は、特に都市部において、大きな成長過程にあります。北米自転車シェアリング・スクーターシェアリング協会（North American Bikeshare and Scootershare Association）によると、2023 年現在、e-スクーター、e-バイク、自転車シェアリングなどの共有マイクロモビリティサービスは、北米 421 都市以上で運用されています。

業界の主なハイライト

マイクロモビリティソリューションは、自動車や公共交通機関に代わる、混雑した都市部のファーストマイルおよびラストマイルの現実的な代替手段として、急速に普及しています。

e-スクーター、e-バイク、e-モペットなどの電動マイクロモビリティ車両は、持続可能性の目標と燃料費の高騰を背景に、市場を支配しています。

低排出ガス輸送、EV 補助金、インフラ投資を支援する政策の枠組みにより、マイクロモビリティの採用は世界中で加速しています。

個人による需要が引き続き高まる一方、フリート事業者や物流会社は、ラストマイルの配送にマイクロモビリティ車両の利用を拡大しています。

• アジア太平洋地域は、数量、製造、採用において世界のマイクロモビリティ業界をリードしており、中国とインドが主要なハブとなっています。

市場動向

推進要因 – 持続可能で渋滞のない都市交通のニーズの高まりが、マイクロモビリティソリューションの需要を大幅に押し上げています。

都市部の大気汚染、温室効果ガス排出量、慢性的な交通渋滞に対する懸念が高まる中、都市計画者や個人通勤者は持続可能な交通手段の代替案をますます求めています。電動スクーター、電動自転車、ホバーボード、電動スケートボードなどのコンパクトで軽量な車両は、環境への影響を軽減し、短距離移動やラストマイル接続に安価で時間効率が高く、ユーザーフレンドリーな選択肢として注目されています。北米のシェアードマイクロモビリティサービスは、2022年に自動車の移動を代替することで約7400万ポンドのCO2排出量を削減し、持続可能な都市交通の促進における役割を証明しています.

モバイルアプリ、IoTベースの追跡システム、リアルタイムのフリート管理の広範な統合は、その魅力をさらに高めています。さらに、進歩的な都市モビリティ政策と専用インフラへの投資が、世界中の都市におけるマイクロモビリティの採用を加速しています。

制約要因 – 専用インフラの不足と地域ごとの規制の不統一が、マイクロモビリティ車両のグローバルな普及を妨げています

マイクロモビリティ車両のグローバルな普及は、専用インフラの不足と地域ごとの規制の不統一により大幅に阻害されています。多くの都市では、e-スクーターやe-バイクなどの車両の安全かつスムーズな運行に必要な適切な自転車専用レーン、駐車区域、安全な歩行路が不足しています。

さらに、車両の分類から免許、運用制限に至るまで、規制の不確実性が地域によって大きく異なり、ユーザーとサービスプロバイダーの両方を混乱させています。これらの課題は、多くの場合、安全上のリスク、交通の混乱、国民の反対につながり、環境や渋滞の緩和という明らかなメリットがあるにもかかわらず、マイクロモビリティの成長と都市交通エコシステムへの統合を遅らせています。

機会 – 新興のスマートシティにおける電動自転車および電動スクーターの共有フリートの拡大は、マイクロモビリティプロバイダーにとって収益性の高い成長の道を開きます。

都市部が交通システムの近代化を進める中、手頃な価格で効率的かつ持続可能なラストマイルソリューションの必要性はますます高まっています。共有型電動スクーターや電動自転車などのマイクロモビリティサービスは、柔軟性、環境配慮、コスト効率に優れた短距離移動ソリューションとして、現代の都市景観に最適です。デジタルプラットフォームの統合、リアルタイムデータ追跡、政府支援のインセンティブにより、採用率は急速に増加しています。

バルセロナ市議会は、2025年末までにBicingの自転車 fleet を8,000台に拡大し、そのうち5,000台以上を電動自転車とする計画です。このイニシアチブは、同市の持続可能な都市交通へのコミットメントを反映しています。2024年、Limeは前年比30%増の2億回を超える乗車数を報告しました。

これらの技術的進歩を活用し、政府との連携を推進するプロバイダーは、事業を迅速に拡大し、未開拓の市場に参入し、地方自治体と長期的なパートナーシップを構築することで、新興のスマートシティでの足場を強化することができます。

カテゴリー別分析

車両タイプの洞察

E-スクーターは、その手頃な価格、コンパクトなデザイン、共有モビリティプラットフォームへのシームレスな統合を主な要因として、世界のマイクロモビリティ市場で圧倒的な存在感を示しています。軽量で操作が簡単なため、特に交通渋滞や駐車場不足が深刻な都市部での短距離移動に最適です。 2024年、コロンバスでは約91万5,000件のスクーター利用が記録され、CoGoバイクの6万5,000件を大幅に上回りました。運営の効率化と歩道混雑の解消のため、同市はVeoRideを自転車とスクーターのレンタルの独占業者に指定し、ハイブリッド駐車場システムを導入しました。

モバイルアプリで利用可能なシェアリング電動スクーターは、ユーザーの参入障壁を大幅に低下させ、採用をさらに促進しています。さらに、電気駆動システムは持続可能性目標を支援し、環境意識の高い消費者から支持されています。中国は、2025 年までに自動車総台数の 20% を新エネルギー車（NEV）およびクリーンエネルギー車にするという目標を、2030 年までに 40% に引き上げることを目指しています。地方自治体からの支援の高まりと公共交通機関での導入の拡大により、e-スクーターは世界市場におけるマイクロモビリティの採用をリードし続けています。

地域別の洞察と傾向

北米マイクロモビリティ市場の動向

北米では、ニューヨーク、ロサンゼルス、トロントなどの都市で、共有型電動スクーターと電動自転車が公共交通網に統合され、ラストマイル接続性が向上しています。 2023年には、共有型マイクロモビリティサービスでの移動回数が1億5,700万回に達し、2022年比20%増となり、パンデミック前の2019年水準を突破しました。

デバイスの利用率は急増し、1台あたり1日あたり2.7回利用され、効率性が80%向上しました。平均移動距離は1.4マイルから1.5マイルに、移動時間は14分から15分に増加しました。

デジタルアプリはシームレスな移動計画を可能にし、マルチモーダル移動を促進しています。交通機関とマイクロモビリティプロバイダーのパートナーシップは、渋滞の軽減、持続可能性の促進、二酸化炭素排出量の削減に貢献しています。

マイクロモビリティは、1 日あたり最大 10 台分の自動車移動を代替する可能性があるシェアリング型電動スクーターなど、気候目標達成における役割が明らかになっています。インフラの整備が進むにつれ、マイクロモビリティは北米都市部の交通機関に欠かせない要素となりつつあります。

ヨーロッパのマイクロモビリティ市場の動向

ヨーロッパでは、厳しい炭素排出規制と強力な政府による優遇措置により、電動自転車やシェアリング型マイクロモビリティの急速な普及が進んでいます。パリ、ベルリン、アムステルダムなどの都市が最前線に立っており、e-スクーターやe-バイクなどの共有マイクロモビリティサービスが飛躍的に成長しています。 2023年には、ヨーロッパ全体で1億2,000万回以上のe-スクーターやe-バイクの共有利用があり、2022年から15%の増加が見込まれています。

欧州の複数の国では、税制優遇措置や専用自転車レーンの設置など、関連施策が導入されています。 ドイツでは電動自転車の購入に対する補助金制度が設けられており、ミュンヘン市では個人や企業に対し最大€1,000の補助金が支給されています。

特に電動自転車は、持続可能性と手頃な価格から採用が急増しており、オランダやフランスなどではインフラ整備に多額の投資が行われています。こうした取り組みにより、都市部の渋滞が緩和され、環境の持続可能性が促進され、2050 年までのカーボンニュートラルというヨーロッパの目標の達成に貢献しています。このような成長に伴い、マイクロモビリティはヨーロッパの都市交通の分野においてその地位を固めています。

アジア太平洋地域のマイクロモビリティ市場の動向

急速な都市化とテクノロジーを活用した共有プラットフォームの台頭により、人口密集都市では低コストの電動スクーターの導入が進んでいます。2023年には、中国だけで世界のeスクーター利用の60%近くを占め、上海や北京などの都市では、eスクーターが毎日の通勤手段に組み込まれる さらに、インドでは、共有eスクーターの利用が25%成長し、同年に8,000万回以上の利用に達しました。

アジア太平洋地域の各国政府は、インフラ整備や優遇措置を通じて強力な支援を行っています。シンガポールは専用自転車レーンに多額の投資を行い、環境に優しい都市交通を促進する電動スクーターシェアリング scheme を拡大しています。 Gojekは2030年までに自社車両の100%を電気自動車に転換する目標を掲げており、インドネシアでの合弁事業では年間25万台の電動スクーター生産を計画しています。これらの取り組みは交通渋滞の軽減、移動手段の多様化、持続可能性目標の支援を実現し、アジア太平洋地域の都市交通進化においてマイクロモビリティが重要な要素となっています。

競争環境

世界のマイクロモビリティ市場は、都市のモビリティソリューションの支配権を争う、既存企業と新興スタートアップ企業の両方がダイナミックに存在することが特徴です。各企業は、e-スクーター、e-バイク、シェアリングプラットフォームなど、費用対効果が高く、持続可能で、ユーザーフレンドリーな車両の提供に注力しています。

バッテリー効率、デジタルプラットフォーム、車両設計の技術進歩が、イノベーションを加速し続けています。自治体や公共交通機関との提携は、事業拡大とラストマイルの接続性強化のために不可欠になってきています。激しい競争と政府規制により、各企業は差別化されたサービスの提供、車両数の拡大、アクセスの改善を迫られています。

主な業界動向：

• 2025年4月、米国を拠点とする Sound Transit は、通勤者のラストマイルの接続性を改善するため、ワシントン州レドモンドに Lime の電動スクーターと自転車を導入しました。この取り組みは、2024年4月に開業したオーバーレイク・ヴィレッジ軽鉄道駅と補完し、公共交通機関と地元目的地間のスムーズな乗り換えを可能にしています。
• 2025年4月、オランダを拠点とするStellantisは、電気スクーターと自転車に焦点を当てた急速に成長するマイクロモビリティセグメントへの参入を計画しています。同社は自動車分野の専門知識を活用し、持続可能で効率的な都市交通ソリューションの提供を目指しています。
• 2025年1月、ヒュンダイ・モーター・カンパニーは、ニューデリーで開催された「Bharat Mobility Global Expo 2025」で、先進的な電気式3輪車とマイクロ4輪車のコンセプトモデルを展示しました。TVSモーター・カンパニーとの提携を通じ、ヒュンダイはインドにおけるラストマイル移動ソリューションの向上を目指しています。

マイクロモビリティ市場をカバーする企業

• Yadea Technology Group Co., Ltd.
• Accell Group N.V.
• Yamaha Motor Co., Ltd.
• Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd. (SUNRA)
• SEGWAY INC.
• SAIC-GM-Wuling
• Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.
• Renault Group
• Toyota Motor Corporation
• Micro Mobility Systems Ltd. / AG
• Polaris Inc.
• Textron Inc.
• Cenntro Electric Group Limited
• SWAGTRON
• Club Car LLC.
• Waev Inc.
• Eli Electric Vehicles
• PMV Electric Pvt. Ltd.
• Wink Motors Inc.
• Citroën UK
• AIXAM
• Siticars
• CEVO Mobility Corp.
• Italcar Industrial S.r.l.
• Airwheel Holding Limited

目次

1. エグゼクティブサマリー
   1. 2025年および2032年のグローバルマイクロモビリティ市場の概要
   2. 2025年から2032年の市場機会評価（10億米ドル）
   3. 主な市場動向
   4. 業界動向および主な市場イベント
   5. 需要側および供給側分析
   6. PMR分析および推奨事項
2. 市場の概要
   1. 市場の範囲と定義
   2. バリューチェーン分析
   3. マクロ経済要因
      1. 世界の GDP 見通し
      2. 世界の自動車業界の概要
      3. 世界の都市交通およびモビリティの概要
      4. 世界の物流およびラストマイル配送の概要
      5. 世界の環境および持続可能性セクターの概要
   4. 予測要因 – 関連性および影響
   5. 新型コロナの影響評価
   6. PESTLE 分析
   7. ポーターの 5 つの力分析
   8. 地政学的緊張：市場への影響
   9. 規制および技術動向
3. 市場動向
   1. 推進要因
   2. 抑制要因
   3. 機会
   4. トレンド
4. 価格動向分析、2019 年～2032 年
   1. 地域別価格分析
   2. セグメント別価格
   3. 価格に影響を与える要因
5. 世界のマイクロモビリティ市場の見通し：過去（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年
   1. 主なハイライト
   2. 世界のマイクロモビリティ市場の見通し：車両タイプ別
      1. はじめに/主な調査結果
      2. 過去の市場規模（10億米ドル）および数量（台数）の分析、車両タイプ別、2019年～2024年
      3. 現在の市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、車両タイプ別、2025年～2032年
         1. 自転車
         2. E-スクーター
         3. E-バイク
         4. 電動スケートボード/ホバーボード
         5. 四輪車
         6. ゴルフカート
         7. その他
      4. 市場の魅力度分析：車両タイプ
   3. 世界のマイクロモビリティ市場の見通し：推進タイプ
      1. はじめに/主な調査結果
      2. 推進方式別市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析、2019年～2024年
      3. 推進方式別市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の予測、2025年～2032年
         1. バッテリー式電気自動車（BEV
         2. ペダルアシスト/ハイブリッド電気
         3. 完全人力
      4. 市場の魅力度分析：推進力別
   4. 世界のマイクロモビリティ市場の見通し：エンドユーザー
      1. はじめに/主な調査結果
      2. 2019年から2024年までのエンドユーザー別市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析
      3. 現在の市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、エンドユーザー別、2025年～2032年
         1. 個人消費者
         2. 商用および配送用車両
         3. 観光およびレジャー
         4. 企業およびキャンパスモビリティ
         5. 政府/公共部門
      4. 市場魅力度分析：エンドユーザー
   5. グローバルマイクロモビリティ市場の見通し：流通チャネル
      1. はじめに/主な調査結果
      2. 2019年から2024年までの流通チャネル別市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析
      3. 2025年から2032年までの流通チャネル別市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の予測
         1. オンライン小売
         2. オフライン小売
         3. フリート/商業リース
      4. 市場の魅力度分析：流通チャネル
6. 世界のマイクロモビリティ市場の見通し：地域
   1. 主なハイライト
   2. 2019年から2024年までの地域別市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の分析
   3. 2025年から2032年までの地域別市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）の予測
      1. 北米
      2. ヨーロッパ
      3. 東アジア
      4. 南アジア・オセアニア
      5. 中南米
      6. 中東・アフリカ
   4. 市場の魅力度分析：地域
7. 北米マイクロモビリティ市場の見通し：過去（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年
   1. 主なハイライト
   2. 価格分析
   3. 北米市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、国別、2025年～2032年
      1. 米国
      2. カナダ
   4. 北米市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、車両タイプ別、2025年～2032年
      1. 自転車
      2. E-スクーター
      3. E-バイク
      4. 電動スケートボード/ホバーボード
      5. 四輪車
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. 北米市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、推進力別、2025年～2032年
      1. バッテリー式電気自動車（BEV
      2. ペダルアシスト/ハイブリッド電気
      3. 完全人力
   6. 北米市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、エンドユーザー別、2025年～2032年
      1. 個人消費者
      2. 商用および配送用車両
      3. 観光およびレジャー
      4. 企業およびキャンパスモビリティ
      5. 政府/公共部門
   7. 北米市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025年～2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート/商業リース
8. ヨーロッパのマイクロモビリティ市場の見通し：過去（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年
   1. 主なハイライト
   2. 価格分析
   3. 2025年から2032年までのヨーロッパ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、国別
      1. ドイツ
      2. イタリア
      3. フランス
      4. イギリス
      5. スペイン
      6. ロシア
      7. その他のヨーロッパ
   4. 2025年から2032年までのヨーロッパ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、車両タイプ別
      1. 自転車
      2. E-スクーター
      3. E-バイク
      4. 電動スケートボード/ホバーボード
      5. 四輪車
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. ヨーロッパの市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、推進力別、2025年～2032年
      1. バッテリー式電気自動車（BEV
      2. ペダルアシスト/ハイブリッド電気
      3. 完全人力
   6. ヨーロッパ市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、エンドユーザー別、2025年～2032年
      1. 個人消費者
      2. 商用および配送用車両
      3. 観光およびレジャー
      4. 企業およびキャンパスモビリティ
      5. 政府/公共部門
   7. ヨーロッパの市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025年～2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート/商業リース
9. 東アジアのマイクロモビリティ市場の見通し：過去（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年
   1. 主なハイライト
   2. 価格分析
   3. 東アジア市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、国別、2025年～2032年
      1. 中国
      2. 日本
      3. 韓国
   4. 東アジア市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、車両タイプ別、2025年～2032年
      1. 自転車
      2. E-スクーター
      3. E-バイク
      4. 電動スケートボード/ホバーボード
      5. 四輪車
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. 東アジア市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、推進力別、2025年～2032年
      1. バッテリー式電気自動車（BEV
      2. ペダルアシスト/ハイブリッド電気
      3. 完全人力
   6. 東アジア市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、最終ユーザー別、2025年～2032年
      1. 個人消費者
      2. 商用および配送用車両
      3. 観光およびレジャー
      4. 企業およびキャンパスモビリティ
      5. 政府/公共部門
   7. 東アジアの市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025年～2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート/商業リース
10. 南アジアおよびオセアニアのマイクロモビリティ市場の見通し：過去（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年
    1. 主なハイライト
    2. 価格分析
    3. 南アジアおよびオセアニア市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、国別、2025年～2032年
       1. インド
       2. 東南アジア
       3. ANZ
       4. その他のSAO
    4. 南アジアおよびオセアニア市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、車両タイプ別、2025年～2032年
       1. 自転車
       2. E-スクーター
       3. E-バイク
       4. 電動スケートボード/ホバーボード
       5. 四輪車
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. 南アジアおよびオセアニアの市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、推進力別、2025年～2032年
       1. バッテリー式電気自動車（BEV
       2. ペダルアシスト/ハイブリッド電気
       3. 完全人力
    6. 南アジアおよびオセアニア市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、最終ユーザー別、2025年～2032年
       1. 個人消費者
       2. 商用および配送用車両
       3. 観光およびレジャー
       4. 企業およびキャンパスモビリティ
       5. 政府/公共部門
    7. 南アジアおよびオセアニアの市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025年～2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート/商用リース
11. ラテンアメリカのマイクロモビリティ市場の見通し：過去（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年
    1. 主なハイライト
    2. 価格分析
    3. 中南米市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、国別、2025年～2032年
       1. ブラジル
       2. メキシコ
       3. その他中南米
    4. 中南米市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、車両タイプ別、2025年～2032年
       1. 自転車
       2. E-スクーター
       3. E-バイク
       4. 電動スケートボード/ホバーボード
       5. 四輪車
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. 中南米市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、推進力別、2025年～2032年
       1. バッテリー式電気自動車（BEV
       2. ペダルアシスト/ハイブリッド電気
       3. 完全人力
    6. 中南米市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、最終ユーザー別、2025年～2032年
       1. 個人消費者
       2. 商用および配送用車両
       3. 観光およびレジャー
       4. 企業およびキャンパスモビリティ
       5. 政府/公共部門
    7. 中南米市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025年～2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート/商用リース
12. 中東・アフリカマイクロモビリティ市場の見通し：過去（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年
    1. 主なハイライト
    2. 価格分析
    3. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、国別、2025年～2032年
       1. GCC諸国
       2. 南アフリカ
       3. 北アフリカ
       4. その他中東・アフリカ
    4. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、車両タイプ別、2025年～2032年
       1. 自転車
       2. E-スクーター
       3. E-バイク
       4. 電動スケートボード/ホバーボード
       5. 四輪車
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および数量（台）予測、推進力別、2025年～2032年
       1. バッテリー式電気自動車（BEV
       2. ペダルアシスト/ハイブリッド電気
       3. 完全人力
    6. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、エンドユーザー別、2025年～2032年
       1. 個人消費者
       2. 商用および配送用車両
       3. 観光およびレジャー
       4. 企業およびキャンパスモビリティ
       5. 政府/公共部門
    7. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025年～2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート/商用リース
13. 競争環境
    1. 市場シェア分析、2024年
    2. 市場構造
       1. 競争の激しさのマップ
       2. 競争ダッシュボード
    3. 企業プロファイル
       1. Yadea Technology Group Co., Ltd.
          1. 企業概要
          2. 製品ポートフォリオ/サービス
          3. 主要財務指標
          4. SWOT分析
          5. 企業戦略と主要な開発動向
       2. Accell Group N.V.
       3. Yamaha Motor Co., Ltd.
       4. Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd. (SUNRA)
       5. SEGWAY INC.
       6. SAIC-GM-Wuling
       7. 浙江吉利控股集団有限公司
       8. ルノー・グループ
       9. トヨタ自動車株式会社
       10. マイクロ・モビリティ・システムズ株式会社 / AG
       11. ポラリス・インク
       12. テキストロン・インク
       13. セントロ・エレクトリック・グループ・リミテッド
       14. スワグトロン
       15. クラブ・カー・エルエルシー.
14. 付録
    1. 調査方法論
    2. 調査仮定
    3. 略語と略称

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