インテリジェント輸送システム (ITS) 市場規模、シェア、成長予測 2025 – 2032

インテリジェント輸送システム (ITS) の世界市場は、2025年に評価額476億米ドルとされ、2032年までに893億米ドルに達すると予測されています。この期間の年平均成長率 (CAGR) は9.4% で、2019年から2024年の過去の成長率6.7％を上回る見込みです。市場の成長は、都市化の急速な進展、交通渋滞の緩和、安全性の向上の必要性、政策に基づく導入、接続車両の試験、AI・ビデオ分析の進展によって推進されています。

V2X (Vehicle-to-Everything) 技術や適応型交通管理システムの実証済みの安全性とモビリティ向上が ITS の採用を加速させています。実際の V2X 導入により、道路作業員との衝突が90％削減され、急ブレーキが80％減少し、旅行時間が最大30％短縮されるなど、高い投資効果が証明されています。米国のパイロットプログラムは、デジタルアラートが道路脇の衝突を大幅に減少させ、運転者の意識を高め、全体的な道路安全性を向上させることを示しています。学校バス向けの輸送優先ツールは、不要な停車を最小限に抑え、旅行時間を改善し、燃料効率を向上させるなど、接続インフラストラクチャの具体的な価値を証明しています。

こうした結果は、交通機関に対する費用便益分析のケースを強化します。標準化された通信デバイスを採用し、信号制御装置をアップグレードすることで、都市や高速道路の当局は、予算の制約内で段階的な展開を実施することができます。この戦略により、彼らは高影響な回廊を優先的に近代化し、早期の安全性と効率性の向上を実現し、スケーラブルなデータ駆動型モビリティネットワークの基盤を確立することができます。

ITS 導入のための義務と基準は、回収期間を短縮し、採用を促進しています。米国連邦通信委員会 (FCC) が 30 MHz の割り当て内で LTE-V2X を優先することにより、安全通信とスケーラブルな V2X エコシステムのための全国的な道筋が確立されました。インドでは、2019年の自動車法改正法に基づく電子執行規則が、ANPR、速度カメラ、WIM システム、ボディカメラやダッシュボードカメラをルール執行のために認識し、ATMS 統合の枠組みを作成しました。NHAI の更新された ATMS 基準には、AI ベースのビデオインシデント検出と執行システム (VIDES)、e-challan API、Rajmarg YatraやNHAI Oneなどのアプリとの統合が組み込まれています。

これらの枠組みは、調達の確実性、ライフサイクルの運用・保守計画、および ATMS、適応信号制御、ネットワーク全体のインシデント管理のための予算配分を持続可能にします。エージェンシーが監視、テレメトリ、接続サービスを拡大するにつれて、車両、フィールドデバイス、交通管理センター (TMC) ソフトウェア、クラウドバックエンド全体のサイバー攻撃のリスクが高まります。報告によると、高度に接続された環境でサイバーインシデントが 25% 増加しており、エンドツーエンドの暗号化、異常検出、およびゼロトラストアーキテクチャが必要です。

データの感度—位置、行動、アイデンティティを含む—および匿名化解除のリスクは、強固なガバナンスとプライバシー保護分析がないと公共の信頼を損なう可能性があります。異種データソースとレガシープロトコル間の相互運用性は技術的なオーバーヘッドを増加させ、標準化されたデータモデルと堅牢なデータ融合アーキテクチャが採用されない限り、性能を低下させます。エージェンシーは、信頼を維持しつつ ITS の信頼性の高い統合運用を確保するために、厳格なサイバーセキュリティプロトコルとプライバシーフレームワークを実施しなければなりません。

ITS プログラムは、センサー、コントローラー、通信、及びコントロールセンターへの多大な前払い投資を必要とし、デバイスと分析のために繰り返しの O&M が必要です。近代的なプラットフォームをレガシー信号やサイロ化されたデータベースと統合することは、特に古いインフラストラクチャや熟練した人材が限られている都市において、時間、複雑さ、コストを増加させます。初期資本がスマートシティプログラムによって支援されている場合でも、継続的な O&M コスト—たとえば、都市の ATMS の年間 11.58 クロー (140万米ドル) —は、成果ベースの資金調達、共有サービス、または PPP モデルがないと、市の予算を圧迫します。

段階的な調達、回廊ベースの展開、モジュラー ITS アーキテクチャは、ベンダーロックインを避け、持続可能で費用効果の高い運用を維持するために不可欠です。大衆市場の C-V2X は急速に進展しており、10以上の OEM が 5G/LTE V2X 警告アプリケーションを生産しています。2024年10月までに、中国の 5G 展開は 14.9%、LTE V2X は 2% に達し、規制当局は C-V2X を「デジタルシートベルト」として促進し、2034年までに 6000万台以上の接続車両のクラウド販売を目指しています。

機器のベンチマークと検証されたメリットは、雪の運用、学校区域、管理レーン全体でのスケールアップを支えています。FCC の LTE-V2X ガイダンスと成熟する 5G ネットワークにより、ベンダーは RSU、信号アップグレード、エッジオーケストレーションを回廊キットに束ねることができます。テレコムとクラウドエコシステム全体のパートナーシップは、ファーストムーバーの利点を提供し、V2X テレメトリ、適応制御、インシデント管理に結び付けられたデータとソフトウェアサービスの再発を可能にし、V2X を ITS の主要な収益ドライバーとして確立します。

コンピュータビジョンと AI は、ITS における検出、予測、および執行を変革しています。インドや世界中の都市は、自動違反検出、キュー推定、適応信号分割のために AI 対応 CCTV を展開しており、高速道路は ITMS を安全性と運用のために活用しています。AI ベースのビデオインシデント検出と適応信号最適化は、排出量、遅延、事故を減らし、旅行時間の削減が 17-30%、待機時間の減少が最大 85%、意味のある燃料節約を示す研究があります。

ソフトウェア中心のモデルは、接続車両データを活用することで、高価なフィールドハードウェアへの依存を減らし、交通最適化スイートの OPEX を最大 69% 削減できます。これらのイノベーションは、SaaS、API マネタイズ、分析サブスクリプションでの利益率に優しい機会を創出し、コア ATMS 配置を補完し、スケーラブルで高価値の ITS サービスを可能にします。

ハードウェアは、センサー、監視デバイス、通信機器、および更新されたコントローラーが ATMS および執行システムを強化することによって駆動され、約 46-48% の市場シェアを占める ITS 製品をリードしています。都市ネットワークは、CCTV、ANPR、VMS、レーダー、および回廊全体でのループ/ML ベースの検出を拡大しており、インド、ヨーロッパ、北米での展開が文書化されています。

信号のアップグレードと V2X 統合に結び付けられた RSU、および既知のコスト範囲は、ハードウェアの資本支出サイクルでの優位性を強化し、将来のソフトウェアレイヤーを可能にします。ソフトウェアとサービスは、AI/分析、可視化、およびクラウド O&M モデルを通じて拡大しています。政府のアドバイザリが AI ベースの VIDES、V2X、および監視を特定し、ハードウェアのベースラインを制度化し、ソフトウェアがそれをオーケストレーションし、ハードウェアの現在の支出リーダーシップを支えつつ、ライフサイクル全体でのソフトウェアとサービスの年金ストリームを開く。

道路は、混雑緩和の優先事項、安全性の義務、および近代化を必要とする都市の信号交差点の普及により、推定 ~47% の市場シェアを占めています。国および市のプログラムは、デリー・メーラト高速道路、東側周辺高速道路、ムンバイ、ゴア、プネ、ウジャインの都市プログラムを含む、高速道路および都市回廊に ATMS、適応信号、および電子執行を展開しており、統合されたコマンドセンターとセンサーネットワークによって支えられています。

鉄道は、ヨーロッパとアジアが集中制御を伴う信号、監視、旅客情報を近代化しているため、2番目にランクされています。構造化された展開は、適応制御と違反の執行を通じて目に見える ROI を提供し、混雑と安全の課題が顕著な道路ネットワークを最初にターゲットにしています。先進的な交通管理システム (ATMS) は、検出、信号制御、インシデント対応、旅行者メッセージングを統合し、38-40% のシェアを持ちリードしています。現在の導入は、AI ベースのインシデント検出、執行 API、および国家プラットフォームとの統合を埋め込み、ATMS を都市および高速道路の ITS オーケストレーションの中心に据えています。

V2X 通信システムと監視/モニタリングは、車両テレマティクスとインフラストラクチャ分析をリンクする最も急成長している補完物です。FCC の LTE V2X ポリシーと複数の都市のパイロットが採用を加速させています。改訂された基準は、ATMS と VIDES を明示的に優先し、e-challan 統合、回廊管理、および複数のエージェンシーインターフェースを組み込み、ATMS を ITS エコシステムで最大のシステムタイプとして確立しています。

交通管理は、適応信号制御、旅行時間管理、インシデント検出、動的運用を包含し、41-42% のシェアで支配的なアプリケーションです。実世界の成果には、最大 30% の旅行時間の短縮、衝突リスクの減少、学校区域や冬季運用時の遵守の改善が含まれます。監視とセキュリティ、料金徴収/執行は、ANPR、RLVD、および統合チケッティングパイプラインを通じて拡大しており、明確な法的枠組みに支えられています。市と高速道路のプログラムは、混雑緩和、安全性、および執行可能性を優先し、交通管理を ITS 配備のバリューチェーンの中心に据え、それを主導するアプリケーションとして位置付けています。

北米は、2025年に43%の市場シェアを持つと予測されるリーディング地域です。米国は、連邦研究、パイロット評価、および州の DOT 配備を組み合わせ、ITS の主要な採用者です。国家パイロットは、衝突の減少、学校区域での遵守の改善、旅行時間の節約を含む具体的な V2X の利点を示しています。FCC の LTE V2X の選択は、技術の道筋とスペクトル使用法を明確にし、ITS JPO と NTIA テストは、デバイス密度と性能のしきい値に関するエージェンシーの指導を提供します。透明な RSU と OBU のコストは、資本計画と回廊規模のアップグレードを支持し、雪の運用や接続されたスクールバスの優先順位を含み、衝突率と重症度を減少させます。

公共と民間のコラボレーション、大学のテストベッド、および都市高速道路展開からも勢いが生まれています。相互運用性とサイバーセキュリティは標準化されたワークストリームであり、自動車メーカー、テレコム、クラウドプロバイダーを横断するイノベーションエコシステムは、スケーラブルなソフトウェアサービス、AI 駆動のインシデント検出、排出削減、TMC の予測保守を可能にします。ヨーロッパは規制の調和と安全性および持続可能性主導の ITS ロードマップを強調しています。都市は次世代の交通制御ソフトウェア、公共交通インテリジェンス、およびバスネットワークの自動インシデントシステムを展開しています。

鉄道の近代化は、デジタル監視と制御センターによって進み、スループットと安全性を向上させています。規制のイニシアティブは断片化を減少させ、調和されたデジタル市場と戦略的インフラ投資を奨励し、国境を越えた ITS 統合を可能にします。EU 加盟国は、スケーラブルな分析、執行、およびマルチモーダル旅行者情報のために、プライバシー・バイ・デザインとデータガバナンスを優先しています。接続された回廊と 5G V2X の展開、AI 対応の適応交通システムにより、都市は混雑と排出を減少させ、気候へのコミットメントを達成します。選択された OEM は、ITS G5 または C-V2X 搭載モデルをすでに出荷しており、システムの採用を加速しています。

アジア太平洋は、インフラの近代化と大規模なスマートシティプログラムによって最も急成長している ITS 地域です。中国の自動車メーカーは、5G/LTE V2X 車両の大量生産を達成し、2024年10月までに 5G の展開率が 14.9%、LTE V2X が 2% に達しました。ポリシーは接続車両を安全の中核として位置づけています。インドは高密度回廊と都市ネットワーク全体で ATMS を標準化し、AI 対応の CCTV、適応信号、統合コマンドセンターを展開し、O&M モデル、デバイスインベントリ、および執行 API 統合を備えています。

東南アジアと日本は、5G の展開、データセンターの拡張、メトロのアップグレードを通じてデジタルインフラを拡張し、マルチモーダル ITS の統合と動的ネットワーク運用を可能にしています。エージェンシーは持続可能性を優先し、ソフトウェア駆動の適応最適化、クラウド分析、接続車両データを活用して混雑を減少させ、安全性を効率的に向上させています。

インテリジェント輸送システム (ITS) の世界市場は、適度に断片化されており、強力なグローバルインカンベントと地域統合者のダイナミックな層があります。主要なプレーヤーは、統合された ATMS プラットフォーム、AI ベースのインシデント検出、料金徴収およびチケッティングシステム、V2X 対応ソリューションを通じて差別化を図っています。競争上の重要な利点には、実証済みの安全性とモビリティの改善、LTE V2X などの標準との整合性、およびレガシー信号とコントローラーへのモジュラーアップグレードを提供する能力が含まれ、完全な交換なしにインフラを近代化することができます。

新興のビジネスモデルは、分析と最適化のためのソフトウェアサブスクリプション、O&M のための管理サービス、および OPEX を多く必要とする執行および監視システムを資金援助するための PPP フレームワークに焦点を当てています。テレコムやクラウドプロバイダーとの戦略的パートナーシップは、回廊規模の展開を可能にし、データとソフトウェアの収益ストリームを生成し続けています。インテリジェント輸送システム (ITS) 市場は、V2X と適応型運用からの実証済みの安全性とモビリティの利点、国家法の下での正式な電子執行、AI ベースの VIDES を備えた標準化された ATMS によって採用が進んでいます。

Report Coverage & Structure

市場の概要

このレポートの冒頭では、インテリジェント輸送システム（ITS）の市場全体のスナップショットが提供されています。2025年と2032年の予測に基づいて、ITS市場の機会評価が詳細に行われ、数十億米ドル単位での市場規模が示されています。さらに、重要な市場動向や産業の発展、主要な市場イベントが取り上げられ、需要側と供給側の分析が行われています。PMR（Persistence Market Research）による分析と推奨事項も含まれています。

市場の詳細

このセクションでは、インテリジェント輸送システム (ITS) の市場範囲と定義が明確にされ、バリューチェーンの分析が行われます。さらに、マクロ経済要因として、世界のGDPの見通し、世界の輸送産業、そして自動車産業の概要が詳述されています。予測因子の関連性と影響、COVID-19の影響評価、PESTLE分析、ポーターの5つの力分析、地政学的緊張による市場への影響、そして規制と技術のランドスケープが取り上げられています。

市場力学

市場力学のセクションでは、インテリジェント輸送システム（ITS）の市場を駆動する要因、抑制要因、機会、そしてトレンドが詳細に分析されています。これにより、今後の市場動向の理解が深まります。

価格動向分析（2019 – 2032）

このパートでは、地域別の価格分析、セグメント別の価格、価格に影響を与える要因について詳しく説明されています。これにより、ITS市場における価格形成の仕組みが明らかになります。

インテリジェント輸送システム（ITS）市場のグローバルな見通し

このセクションは、2019年から2024年までの歴史的な市場データと、2025年から2032年までの予測データを提供しています。ITSの提供内容、輸送手段、システムタイプ、そしてアプリケーション別に市場の詳細な分析が行われています。

• 提供内容別: ハードウェア（センサー、監視デバイス、通信機器、制御および信号装置）、ソフトウェア（可視化ソフトウェア、ビデオ検出管理ソフトウェア、交通管理ソフトウェアなど）、サービス（クラウドサービス、ビジネスサービス、プロフェッショナルサービス）についての市場の分析が行われています。
• 輸送手段別: 道路、鉄道、航空、海運の各モードにおける市場の魅力度が評価されています。
• システムタイプ別: 高度交通管理システム（ATMS）、高度旅行者情報システム（ATIS）、高度公共交通システム（APTS）、高度交通料金システム（ATPS）、車両間通信（V2X）システム、監視およびモニタリングシステムが含まれます。
• アプリケーション別: 交通管理、公共交通管理、駐車管理、料金徴収システム、貨物管理、監視とセキュリティなどが取り上げられています。

地域別の市場見通し

このセクションでは、地域別にインテリジェント輸送システム（ITS）の市場が分析されています。北アメリカ、ヨーロッパ、東アジア、南アジアおよびオセアニア、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの各地域がカバーされています。各地域での歴史的な市場データと将来の予測が示され、国別、提供内容別、輸送手段別、システムタイプ別、アプリケーション別に詳細な分析が行われています。

競争環境

このセクションでは、2024年の市場シェア分析と市場構造が詳述されています。競争の強度マッピングや競争ダッシュボードを通じて、主要競合他社の動向が明らかにされます。さらに、主要企業のプロファイルが提供され、Siemens AG、Hitachi Ltd.、DENSO Corporation、Cubic Corporation、Kapsch TrafficCom AG、Thales Group、IBM Corporation、Huawei Technologies Co., Ltd.、TomTom International BV、Garmin Ltd.、Iteris Inc.、FLIR Systems、GMV Innovating Solutions、EFKON GmbH、Cisco Systems, Inc.の各社についての詳細な分析が含まれています。