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第五輪カプラ市場(取り付けタイプ:固定式およびスライド式;カプラタイプ:補償型カプラ、半揺動型カプラ、および全揺動型カプラ)— グローバル業界分析、規模、シェア、成長、動向、および予測、2023年~2031年

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フィフスホイールカップリング市場に関するこの詳細なレポートは、2022年の市場規模が5億9,410万米ドルであったことを示しています。2023年から2031年の予測期間において、年平均成長率(CAGR)4.3%で成長し、2031年末には8億7,010万米ドルに達すると推定されています。フィフスホイールカップリングは、セミトレーラーを牽引車両に接続するために使用される重要な装置であり、牽引車両のシャーシ、特に後車軸の真上に設置されます。そのロック機構は、輸送中にトレーラーが牽引車両にしっかりと固定されることを保証します。この装置は、自動車産業および建設産業で広く利用されており、固定式、スライド式、チルト&スライド式、回転式、取り外し式、空気圧式など、様々なタイプが存在します。フィフスホイールカップリングの主な利点としては、安全な接続、適切な重量配分、優れた関節運動性、幅広い互換性、調整可能性、高い耐久性、安全性、そして使いやすさが挙げられます。

アナリストの見解によると、先進運転支援システム(ADAS)の需要急増と、自動車部品における先進材料技術の採用増加が、フィフスホイールカップリング市場の規模拡大を強力に牽引しています。道路交通量の増加と道路安全への懸念の高まりが、自動車産業におけるフィフスホイールカップリングシステムの需要を促進し、市場の発展を後押ししています。自動車分野における技術革新は、このビジネスに携わる企業に有利な市場機会を提供しており、主要な市場プレーヤーは、製品ポートフォリオを強化し、事業パフォーマンスを向上させるために新製品の発売に積極的に投資しています。さらに、彼らはブランドのグローバル化と販売率の向上のために製造能力を拡大し、市場での競争力を高めています。

市場の推進要因

1. 先進運転支援システム(ADAS)の需要増加
先進運転支援システム(ADAS)とフィフスホイールカップリングシステムの統合は、特にセミトラックやトレーラーの輸送業界において、安全性と効率性を確保する上で極めて重要です。カメラ、センサー、レーダーシステムなどのADAS技術は、カップリング機構に統合され、カップリングプロセスのリアルタイム監視を提供します。これにより、接続の安全性が向上し、潜在的な問題を早期に検出・防止することが可能になります。例えば、不適切な接続による事故のリスクを低減し、ドライバーの負担を軽減します。さらに、ADASにおける衝突回避や自動緊急ブレーキ機能は、車両全体の安全性を高めるため、自動車におけるこれらのシステムの需要を促進しています。したがって、先進運転支援システムの需要急増は、より高度で安全なフィフスホイールカップリングシステムの開発と採用を促し、市場の成長に大きく貢献しています。国際エネルギー機関(IEA)のデータによると、2022年には世界中で約66,000台の電気バスと60,000台の中・大型電気トラックが販売され、これは全バス販売の約4.5%、全トラック販売の1.2%を占めています。これらの電動車両の普及は、環境規制への対応と相まって、先進的なカップリングシステムの需要をさらに高めるでしょう。

2. 自動車部品における先進材料技術の採用増加
高強度鋼、アルミニウム合金、複合材料などの先進材料は、自動車部品、特にフィフスホイールカップリングの製造に広く使用されています。メーカーは、燃費効率の向上、車両性能の最適化、耐久性の確保、構造の軽量化を実現するために、これらの軽量かつ高性能な材料を好んで採用しています。先進材料は、従来の材料と比較して、摩耗、腐食、疲労に対する耐性を大幅に向上させ、カップリングシステムの耐用年数を延ばし、メンテナンス要件を削減します。これにより、運用コストの削減と車両の稼働率向上に貢献します。このように、自動車部品における先進材料技術の採用増加は、より高性能で信頼性の高いフィフスホイールカップリング産業の成長を強力に推進しています。高速道路、港湾、倉庫の建設などの大規模なインフラ開発プロジェクトでは、材料や設備の輸送に重荷重対応の商用車が頻繁に必要とされます。また、交通量の増加による輸送安全への懸念の高まりも、効率的で堅牢なフィフスホイールカップリングソリューションの需要を促進しています。したがって、世界中で商用車の需要が増加していることが、フィフスホイールカップリング市場の拡大を後押しする重要な要因となっています。

地域別展望
地域別のフィフスホイールカップリング市場の洞察によると、アジア太平洋地域が2022年に世界の市場を支配しました。この優位性は、同地域における自動車部品の生産増加、特に中国やインドなどの国々での商用車需要の急速な拡大に起因しています。さらに、炭素排出に関する厳格な政府規制の実施は、より環境に優しく効率的な輸送ソリューションへの移行を促し、市場の進展を促進しています。国際エネルギー機関が発表したデータによると、中国は電気(および燃料電池)トラックおよびバスの生産と販売において引き続き圧倒的な優位を占めています。2022年には、中国で54,000台の新しい電気バスと推定52,000台の電気中・大型トラックが販売され、これは中国の総販売台数のそれぞれ18%と4%を占め、世界の総販売台数の約80%と85%を占めています。この地域の急速な経済成長、都市化、そしてインフラ整備への大規模な投資が、商用車フリートの拡大とそれに伴うフィフスホイールカップリングの需要増加に大きく貢献しています。

市場分析の範囲
このレポートには、市場を構成する様々なセグメントごとの詳細な分析と、地域レベルでの広範な分析が含まれています。さらに、定性分析として、市場の成長を促進する要因(Drivers)、成長を妨げる抑制要因(Restraints)、将来の成長機会(Opportunities)、現在の主要トレンド(Key Trends)が深く掘り下げられています。また、業界内の競争構造を理解するためのポーターのファイブフォース分析、製品やサービスの価値創造プロセスを分析するバリューチェーン分析、そして市場の方向性を示す主要トレンド分析も網羅されています。これらの分析を通じて、市場の包括的な理解と戦略的な洞察が提供されます。

競争環境
フィフスホイールカップリング業界の最近の市場トレンドによると、自動車分野の進歩と全自動車両における新機能の登場は、フィフスホイールカップリングメーカーに多くの機会を提供しています。市場の主要プレーヤーは、製品ポートフォリオを強化し、顧客体験を向上させるために、自動化されたサービスやスマート機能を備えた新製品を積極的に発売しています。また、彼らはグローバル市場でのプレゼンスを拡大し、全体的な事業パフォーマンスを向上させるために、製造能力の増強や戦略的提携にも注力しています。

レポートでは、企業ごとの市場シェア分析(2022年)も提供されており、主要企業の市場における相対的な位置付けが明確に示されています。企業プロファイルセクションには、各企業の概要、提供する製品ポートフォリオ、販売拠点、主要子会社または販売代理店、市場戦略と最近の動向、および主要財務情報が含まれており、競合他社の詳細な分析が可能です。

主要な動向の例:
* 2023年11月、世界最大のフィフスホイールメーカーでありイノベーターであるFontaine Fifth Wheelは、初のスマートフィフスホイール「SmartConnect」を発表しました。SmartConnectは、ロック状態をリアルタイムで確認し、潜在的なメンテナンス要件をフリートに通知することで、安全性と効率性を大幅に向上させます。
* 2022年11月、商用車システムの大手企業であるJOST Worldは、ドバイでの事業を拡大しました。新設されたオフィスでは、フィフスホイールカップリング、ランディングギア、トレーラーアクスル、キングピンなどの幅広い製品を提供し、中東地域での市場シェア拡大を目指しています。

市場セグメンテーション
市場は、以下の様々な属性に基づいて詳細にセグメント化されており、これにより市場の構造と動向を多角的に分析することが可能になります。

* 取り付けタイプ: 固定式とスライド式に分類され、車両の用途や積載要件に応じて選択されます。
* カップリングタイプ: 補償カップリング、半揺動カップリング、全揺動カップリングがあり、トレーラーと牽引車の間の柔軟性や安定性に影響を与えます。
* 材料: 鋼、アルミニウム、その他の材料が使用され、強度、重量、コスト、耐久性のバランスが考慮されます。
* 操作方法: 機械式、油圧式、空気圧式があり、操作の容易さや自動化のレベルに影響します。
* 積載量: 20トン未満から75トン以上まで* 積載量: 20トン未満から75トン以上まで、様々な積載要件に対応する製品が提供されます。
* 車両タイプ: 大型トラック、中型トラック、特殊車両などに分けられ、それぞれの車両の設計と機能に適合するカップリングが選ばれます。
* 用途: 物流、建設、農業、鉱業、港湾など、様々な産業分野での特定のニーズに対応します。
* 販売チャネル: OEM(相手先ブランド製造)とアフターマーケットに分類され、製品の流通経路と顧客層が異なります。
* 地域: 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東・アフリカといった主要地域に区分され、各地域の市場特性や規制環境が分析されます。

主要企業
この市場で活動する主要企業は、製品革新、戦略的提携、市場拡大を通じて競争優位性を確立しています。主な企業には以下が含まれます。

* JOST World
* SAF-HOLLAND SE
* BPW Bergische Achsen KG
* V. Orlandi S.p.A.
* Fontaine Fifth Wheel
* Holland Group
* Titgemeyer GmbH & Co. KG
* CM Trailer Parts
* Guangdong Fuwa Engineering Group Co., Ltd.
* Shandong Huajing Group Co., Ltd.

これらの企業は、技術開発、顧客サービス、グローバルな供給網の最適化に注力し、市場でのリーダーシップを維持しています。

## よくあるご質問

Q: 2022年の第五輪カップリング市場規模はどのくらいでしたか?
A: 2022年には5億9,410万米ドルと評価されました。

Q: 第五輪カップリング業界は2031年までにどのように成長すると予測されていますか?
A: 2023年から2031年にかけて、年平均成長率(CAGR)4.3%で成長すると予測されています。

Q: 第五輪カップリングの需要を牽引する主な要因は何ですか?
A: 先進運転支援システム(ADAS)の需要の急増と、自動車部品における先進材料技術の採用の増加が挙げられます。

Q: 2022年に第五輪カップリング事業で最も収益性の高かった地域はどこでしたか?
A: 2022年にはアジア太平洋地域が最も収益性の高い地域でした。

Q: 主要な第五輪カップリングメーカーはどこですか?
A: ヨスト・ワールド、SAF-ホランド SE、ソーシン株式会社、フォンテーン・フィフスホイール、RSBグループ、トゥルガ・フィフスホイール、広東富華エンジニアリンググループ、ハンガー・インターナショナル GmbH、ティットゲマイヤー、佛山永利泰車軸、山東福華車軸、マグナム・トレーラー&イクイップメント、ヨーク・トランスポート・イクイップメント(インド)Pvt Ltd.、ランド・トランスポート・イクイップメント、CMトレーラー・イクイップメント、ホライゾン・グローバルなどです。


本市場レポートは、フィフスホイールカップリング市場に関する包括的な分析を提供いたします。まず、エグゼクティブサマリーでは、2017年から2031年までの市場規模(US$ Mn)と価値を含むグローバル市場の展望を提示しております。また、市場参入戦略として、需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、顧客の購買プロセスの理解、および推奨される販売・マーケティング戦略について詳述しています。さらに、競争ダッシュボード分析も含まれております。

次に、市場概要のセクションでは、市場の定義、範囲、および制約を明確にしています。TMRによる分析と推奨事項が提示され、市場のダイナミクスとして、促進要因、阻害要因、機会が詳細に検討されています。市場要因分析では、ポーターのファイブフォース分析とSWOT分析を用いて市場構造を深く掘り下げています。加えて、規制シナリオ、主要トレンド分析、バリューチェーン分析、コスト構造分析、および利益率分析を通じて、市場の包括的な理解を提供しております。

本レポートは、フィフスホイールカップリング市場を複数の重要なセグメントにわたって詳細に分析しています。各セグメントでは、市場のスナップショット、導入、定義、主要な調査結果が提供され、市場の成長率と前年比予測、およびベースポイントシェア分析が含まれています。2017年から2031年までの市場規模と予測が、各セグメントのサブタイプ別に提示されております。

具体的には、市場はまず取り付けタイプ(固定型、スライド型)、カップリングタイプ(補償型、半揺動型、全揺動型)、および材料(スチール、アルミニウム、その他)によって分類されています。さらに、操作方法(機械式、油圧式、空圧式)、積載量(20トン未満、20-30トン、30-45トン、45-75トン、75トン超)、ピンの数(シングルピン、ダブルピン)といった技術的側面からも分析が行われています。用途別では、軽負荷用途、中負荷用途、重負荷用途に分けられ、販売チャネルではOEMとアフターマーケットの両方が評価されております。

地域別分析は、本レポートの重要な部分を占めており、グローバル市場を北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の主要地域に区分しています。各地域について、市場のスナップショット、主要な調査結果、成長予測、およびベースポイントシェア分析が提供されます。さらに、各地域内の主要国(例:北米では米国、カナダ、メキシコ;ヨーロッパではドイツ、英国、フランスなど;アジア太平洋では中国、インド、日本など)ごとに、前述の取り付けタイプ、カップリングタイプ、材料、操作方法、積載量、ピンの数、用途、販売チャネルといった詳細なセグメント別の市場規模と2017年から2031年までの予測が提供されております。

最後に、競争環境のセクションでは、2022年の企業シェア分析またはブランドシェア分析が提示されています。主要プレイヤー各社については、詳細な企業分析が行われており、これには企業概要、事業拠点、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析、収益性、および収益シェアが含まれます。具体的には、JOST World、SAF-HOLLAND SE、SOHSHIN Co., Ltd.、Fontaine Fifth Wheel、RSB Group、Tulga Fifth Wheel Co.、Guangdong Fuwa Engineering Group Co., Ltd.、Hunger International GmbH、TITGEMEYER、Foshan YongLiTai Axle Co., Ltd、Shandong Fuhua Axle Co., Ltd.、Magnum Trailer & Equipment、York Transport Equipment (India) Pvt Ltd.、Land Transport Equipment Co., Ltd、CM Trailer Equipment Ltd、Horizon Globalといった16社の主要企業のプロファイルが詳細に記述されております。


表一覧

表1:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、取り付けタイプ別、2017年~2031年

表2:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、取り付けタイプ別、2017年~2031年

表3:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、カップリングタイプ別、2017年~2031年

表4:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、カップリングタイプ別、2017年~2031年

表5:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、材料別、2017年~2031年

表6:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、材料別、2017年~2031年

表7:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、操作別、2017年~2031年

表8:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、操作別、2017年~2031年

表9:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、積載量別、2017年~2031年

表10:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、積載量別、2017年~2031年

表11:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、ピン数別、2017年~2031年

表12:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、ピン数別、2017年~2031年

表13:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、用途別、2017年~2031年

表14:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、用途別、2017年~2031年

表15:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、販売チャネル別、2017年~2031年

表16:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、販売チャネル別、2017年~2031年

表17:世界の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、地域別、2017年~2031年

表18:世界の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、地域別、2017年~2031年

表19:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、取り付けタイプ別、2017年~2031年

表20:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、取り付けタイプ別、2017年~2031年

表21:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、カップリングタイプ別、2017年~2031年

表22:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、カップリングタイプ別、2017年~2031年

表23:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、材料別、2017年~2031年

表24:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、材料別、2017年~2031年

表25:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、操作別、2017年~2031年

表26:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、操作別、2017年~2031年

表27:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、積載量別、2017年~2031年

表28:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、積載量別、2017年~2031年

表29:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、ピン数別、2017年~2031年

表30:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、ピン数別、2017年~2031年

表31:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、用途別、2017年~2031年

表32:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、用途別、2017年~2031年

表33:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、販売チャネル別、2017年~2031年

表34:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、販売チャネル別、2017年~2031年

表35:北米の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、国別、2017年~2031年

表36:北米の第五輪カップリング市場数量(単位)予測、国別、2017年~2031年

表37:欧州の第五輪カップリング市場規模(US$ Mn)予測、取り付けタイプ別、2017年~2031年

表38:欧

表74:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、取り付けタイプ別、2017年~2031年

表75:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、カップリングタイプ別、2017年~2031年

表76:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、カップリングタイプ別、2017年~2031年

表77:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、材料別、2017年~2031年

表78:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、材料別、2017年~2031年

表79:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、操作別、2017年~2031年

表80:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、操作別、2017年~2031年

表81:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、積載量別、2017年~2031年

表82:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、積載量別、2017年~2031年

表83:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、ピン数別、2017年~2031年

表84:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、ピン数別、2017年~2031年

表85:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、用途別、2017年~2031年

表86:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、用途別、2017年~2031年

表87:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、販売チャネル別、2017年~2031年

表88:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、販売チャネル別、2017年~2031年

表89:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、国別、2017年~2031年

表90:中東&アフリカ第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、国別、2017年~2031年

表91:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、取り付けタイプ別、2017年~2031年

表92:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、取り付けタイプ別、2017年~2031年

表93:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、カップリングタイプ別、2017年~2031年

表94:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、カップリングタイプ別、2017年~2031年

表95:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、材料別、2017年~2031年

表96:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、材料別、2017年~2031年

表97:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、操作別、2017年~2031年

表98:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、操作別、2017年~2031年

表99:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、積載量別、2017年~2031年

表100:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、積載量別、2017年~2031年

表101:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、ピン数別、2017年~2031年

表102:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、ピン数別、2017年~2031年

表103:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、用途別、2017年~2031年

表104:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、用途別、2017年~2031年

表105:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、販売チャネル別、2017年~2031年

表106:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、販売チャネル別、2017年~2031年

表107:南米第五輪カップリング市場 金額(US$ Mn)予測、国別、2017年~2031年

表108:南米第五輪カップリング市場 数量(単位)予測、国別、2017年~2031年


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[参考情報]
第五輪カプラは、トラクタ(牽引車)とセミトレーラ(被牽引車)を安全かつ確実に連結するための、非常に重要な装置でございます。トラクタのシャシー後部に固定され、トレーラのキングピン(連結ピン)を受け入れることで、両者を一体化させ、トラクタがトレーラを牽引し、方向転換や制動を可能にします。この装置は、トレーラの垂直荷重をトラクタの駆動軸に適切に分散させる役割も担っており、車両全体の安定性と操縦性に大きく寄与いたします。「第五輪」という名称は、初期の連結装置が馬車の前輪と後輪の間に位置する「第五の車輪」のように機能したことに由来すると言われております。

第五輪カプラにはいくつかの種類がございます。最も一般的なのは「固定式カプラ」で、トラクタのフレームに直接ボルトで固定され、シンプルで堅牢な構造が特徴です。次に、「スライド式カプラ」は、カプラ本体がトラクタのフレーム上を前後に移動できるタイプで、連結位置を調整することで軸重配分や旋回性能を最適化できる利点がございます。積載物の種類や道路状況に応じて調整が必要な場合に特に有用です。また、「昇降式カプラ」は、油圧や空気圧を用いてカプラの高さを調整できるもので、異なる高さのトレーラとの連結や、連結・切り離し作業の効率化に貢献いたします。その他、オフロード走行に対応した頑丈なタイプや、低床トレーラ用の特殊なカプラなども存在します。

第五輪カプラの主な用途は、大型トラックによるセミトレーラの牽引でございます。一般貨物輸送、コンテナ輸送、冷凍・冷蔵輸送、タンクローリー、バルク輸送など、あらゆる種類の物流において不可欠な存在です。また、重機運搬、長尺物運搬といった特殊輸送や、建設現場でのダンプトレーラ、ミキサートレーラの牽引にも広く利用されております。農業分野においても、大型農業機械の運搬用トレーラを牽引する際に使用されることがございます。このように、現代社会の多様な輸送ニーズを支える基盤技術の一つと言えるでしょう。

関連技術としましては、まずトレーラ側に装着される「キングピン」が挙げられます。これはカプラのジョー(爪)に固定される連結ピンで、ISOやSAEなどの国際規格に準拠しております。また、トラクタやトレーラの「エアサスペンション」は、乗り心地の向上や積載物の保護に加え、連結時の高さ調整にも寄与します。制動時の安定性を高める「ABS(アンチロックブレーキシステム)」や「EBS(電子制御ブレーキシステム)」も、トラクタとトレーラの協調ブレーキを実現する上で重要な技術です。連結・切り離し作業を補助する装置としては、トレーラが単独で自立するための「ランディングギア」や、カプラ表面の摩耗を低減し、スムーズな連結・切り離しを促す「カプラ潤滑システム」がございます。さらに、連結状態やキングピンのロック状態を監視する「センサー技術」も進化しており、安全性と作業効率の向上に貢献しております。高強度鋼やアルミニウム合金を用いた「軽量化技術」も進められ、積載効率の向上に寄与しています。