Eスクーターシェアリングの世界市場（2025-3033）：種類別（フリーフローティング、ステーションバウンド）
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世界のeスクーターシェアリング市場規模は2024年に15億3000万米ドルと評価され、2025年の18億2000万米ドルから 2033年には71億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025年〜2033年）のCAGRは18.56%で成長すると予測されています。
同市場の拡大は、主にシェア型超小型モビリティの需要が増え続けていることと、その人気がますます高まっていることに起因しています。電動スクーター（eスクーターとも呼ばれる）を共有するためのシステムには多くの付加的な側面があり、これらすべてが業界の拡大に貢献すると予想されています。利便性、柔軟性、有利な価格体系、使いやすい機能などです。
電動スクーターをシェアするスキームにより、ラストワンマイルの移動が便利で簡単になります。シェアモビリティの人気の高まりにより、ライドヘイリングサービスが電動スクーターのシェアに道を開くことが可能になりました。電動スクーターはコンパクトなサイズのため、駐車時に場所を取りません。
そのため、政府だけでなく、電動スクーターのシェアリングサービスを提供する企業も、費用対効果が高く、手軽で使いやすいことから、定期的に通勤する人々にこのサービスを利用するよう働きかけています。大半のサービスプロバイダーは、特定の地域から回収したり、配達したりする必要のない、ドックレスで給水可能なバージョンの電動スクーターを提供しています。
世界のeスクーターシェアリング市場規模は2024年に15億3000万米ドルと評価され、2025年の18億2000万米ドルから 2033年には71億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025年〜2033年）のCAGRは18.56%で成長すると予測されています。
同市場の拡大は、主にシェア型超小型モビリティの需要が増え続けていることと、その人気がますます高まっていることに起因しています。電動スクーター（eスクーターとも呼ばれる）を共有するためのシステムには多くの付加的な側面があり、これらすべてが業界の拡大に貢献すると予想されています。利便性、柔軟性、有利な価格体系、使いやすい機能などです。
電動スクーターをシェアするスキームにより、ラストワンマイルの移動が便利で簡単になります。シェアモビリティの人気の高まりにより、ライドヘイリングサービスが電動スクーターのシェアに道を開くことが可能になりました。電動スクーターはコンパクトなサイズのため、駐車時に場所を取りません。
そのため、政府だけでなく、電動スクーターのシェアリングサービスを提供する企業も、費用対効果が高く、手軽で使いやすいことから、定期的に通勤する人々にこのサービスを利用するよう働きかけています。大半のサービスプロバイダーは、特定の地域から回収したり、配達したりする必要のない、ドックレスで給水可能なバージョンの電動スクーターを提供しています。
電動スクーター・シェアリング市場の成長要因
市場成長を促す交通渋滞の増加
大都市圏で見られる交通渋滞の増加は、シェア型電動スクーター市場の拡大を促す主な要因の1つです。毎日通勤する人が増えているため、大都市では特に朝夕のラッシュ時に交通渋滞が大幅に増加しています。各国はこの問題を軽減する方法を見つけるため、いくつかの斬新なアプローチを検討しています。これは、世界中でEスクーターシェアリング分野の成長を推進している主要な力の1つです。
スクーター・シェアリング・サービスを提供する政府や企業は、日常的に通勤する人々に積極的にサービスの利用を勧めています。人々は、より持続可能な交通手段であるため、電気自動車を使用する動機となっているグリーンムーブメントをますます意識するようになっています。
スクーターはサイズが小さく、道路でも駐車場でも場所を取らないため、交通渋滞で座っている時間を減らすのに役立ちます。同時に、二酸化炭素の排出量を増やさないため、環境浄化にも貢献します。
市場拡大を支える技術開発の活発化
新しく改良された電動スクーターの技術開発は、この市場を推進するもう一つの重要な要因です。大手企業は、自社の製品をより便利で効率的なものにするため、製品ラインの進化を積極的に試みています。この種の超小型モビリティ・サービスの提供は大きな需要があり、そのニーズを満たすためには、専用の車両を製造する必要があります。
実際、シェアスクーターは個人所有のスクーターよりも乗車頻度が高く、さまざまな路面に対応でき、天候にも強い。バード・ゼロは、同社のEスクーター・シェアリング・プログラムのために特別に設計された新しいタイプの車両で、ヨーロッパで導入されています。バッテリー寿命の延長、照明の改良、高い耐久性、より高度なGPS技術を特徴としています。
これは、安全性、寿命、持続可能性の向上を目的とした徹底的な車両進化の第一弾であり、成功しました。
このため、技術の進歩に伴い、より多くの顧客がこのアイテムに関心を持つようになるでしょう。分析対象期間中、主要な市場参加者の主な焦点は、最終消費者にとってより魅力的な商品にするために、AIやIoTのような最先端技術を含むこれらの商品を開発することです。
市場の制約
市場の拡大は、厳しい規制とライセンスコストの上昇によって制約されるでしょう。
多くの逆要因が市場の拡大を鈍化させることが予想されます。特に厳しい法規制の存在が市場拡大の妨げに。これには運転免許証やヘルメットの基準が含まれ、常に更新されています。
また、電動スクーターのシェア用に特別に指定された走行レーンがないため、通勤客はシェア交通の利用を敬遠しています。アメリカのいくつかの都市では、スクーター1台あたりの免許取得費用が増加し、事業者ごとに許可される最大保有台数が削減された結果、電動スクーターのシェアリング会社が事業拡大を中止し、保有台数を減らし始めました。
そんな中、世界のeスクーターシェアリング市場で圧倒的なシェアを誇るライム社は、米国での拠点を2019年12月の90都市から2020年3月には54都市へと、わずか3カ月で縮小。
一方、シェア型eスクーターは耐久性が低く、結果として寿命が短いため、市場プレーヤーは収益性を維持するのが難しい。これが市場の苦戦を招いています。これらの問題により、予測期間中に市場は大きな危険にさらされるでしょう。
地域分析
ヨーロッパ 主要地域
2021年、ヨーロッパは世界売上の約66%を占めています。この地域市場は、重要な市場参加者が目立ち、eスクーターシェアリングサービスに対する消費者の認知度が高いため、大きな収益シェアを占めています。
2019年後半、電動スクーターのシェアリングは米国からヨーロッパに移行。電動スクーターのシェアリングサービスは、2020年の32都市に対し、2021年には112都市で提供されました。世界レベルでは、安定した発展途上ではあるものの、欧州市場が圧倒的な地位を占めています。2021年3月現在、ヨーロッパではスペイン、パリ、ベルリンの3都市が、電動スクーターのシェアリング・フリート規模および利用率でトップ3に入っています。
ヨーロッパに54以上の拠点を持つTierは、最も包括的なカバレッジを提供しています。2019年12月から2020年3月にかけて、Tierの運営拠点リストに16カ所が追加されました。同じ期間に、ライムはヨーロッパの21都市での営業を停止し、現在35都市に存在しています。
Eスクーターシェアリング事業者が所有する電動スクーターは、ドイツのベルリン、フランスのパリ、スペインのマドリードを含むヨーロッパの都市で多く見られます。Eスクーター・シェアリングの需要は、これらの都市における電動スクーター利用者の増加によって好影響を受けています。同時に、ヨーロッパの多くの政府がEスクーターシェアリング事業に多額の投資を行っています。
アジア太平洋： 成長地域
2022年から2032年にかけて、アジア太平洋地域は年平均成長率23％で拡大すると予測されています。通勤行動の変化、インターネット利用の増加、eスクーターシェアリングサービスに対する認知度の向上、大手市場プレイヤーの登場、ローカル市場プレイヤーの出現などが、この地域の市場成長の要因となっています。
この地域の電動二輪車市場は、将来的に自動車産業を引き継ぐと予想されています。都市景観は、超小型モビリティによって大きく変化しています。60の事業者が1,700万台以上のスクーターを路上に配置し、中国はeスクーター・シェアリング分野の成長におけるリーダーとなっています。中国では、Ofoがドックレス電動バイク・シェアリングを始めた最初の事業者。
別の事業者であるライムは、2021年3月にアジア太平洋地域で電動バイクとスクーターの数を増やす意向を表明。同社の2020年第1四半期の利益は、ハードウェアの改良と車両増加のための5,000万ドルの投資に充てられる予定。
eスクーターのシェアリング・サービスの開発は、アジア太平洋地域の政府からも資金援助を受けています。台湾の台北では、2021年5月にグリーン交通を支援・促進するため、eスクーターのシェアリングスキームが導入されました。これらすべての変数が正しい方向に動いていることから、アジア太平洋のEスクーター市場は予測期間中、強い需要が見込まれます。
セグメント分析
種類別
電動スクーターシェアリング市場は、種類別にフリーフローティング型とステーションバウンド型に分けられます。2021年には、フリーフローティング分野が総売上高のほぼ95.5%を占めました。これは、大半のサービスプロバイダーがドックレスでフローティングなeスクーターシェアリングサービスを提供していることが原因。
このシェアリング・システムのおかげで、ライダーは指定された場所でeスクーターを受け取ったり降ろしたりする必要がなくなりました。ライダーは、指定された駐車場や歩道に電動スクーターを停めることができます。より移動しやすく、利用しやすいユーザーは、解約率が減少し、利用が増加し、ビジネスの利益が増加します。ユーザーが必要なときに、必要な場所に、フリーフローティングのコンセプトで簡単に移動させることができます。
さらに、交換可能なバッテリーにより、充電は車両の場所に依存しません。充電のために自動車を集める代わりにバッテリーを交換することで、ユーザーは時間と労力を大幅に節約できます。ドックレスでフローティングなeスクーターのシェアリング・サービスは、大都市の最も混雑した場所での日常的な旅行者にとって非常に実用的です。
優れたユーザー体験は、最終的に人々をリピーターにするものであり、これらすべての要素によって可能になります。予測期間中、このことがこのセグメントの世界市場での売上を押し上げると予想されます。
流通チャネル別
電動スクーターのシェアリング市場は、流通チャネルに基づいてオンラインとオフラインに分けられます。オフライン市場の売上シェアは2021年時点で約4.5%。オフラインのライダーは、現地のサービスプロバイダに電話するか、ステーションで直接電動スクーターの旅を予約することができます。その結果、消費者は待ち時間が少なくなり、これがさらなる利点となります。オフライン市場は、予測期間中に年平均成長率12%で拡大すると予想されています。
2021年8月現在、アメリカには69の公共Eスクーター・シェアリング・ネットワークがあり、7,469のドッキングステーションを運営しています。ステーションが広く利用できるようになったおかげで、オフラインセクションは絶大な人気を獲得。これにより、その地域でのEスクーター・シェアリング・サービスのニーズが高まりました。
Eスクーターのシェアを含むマイクロモビリティの割合が、特に高齢者の間で従来のオフラインチャネルへの強い嗜好とともに発展するにつれて、これらの要素はセグメントの拡大を推進する上で重要な役割を果たすと予想されます。
Eスクーターシェアリング市場の主要プレーヤー一覧
- Neutron Holdings, Inc.,
- Cityscoot,
- Cooltra Motosharing, S.L.U,
- Bird Global Inc.,
- Vogo Automotive Pvt. Ltd.
- TIER Mobility AG
- Voi Technology AB
- Wind Mobility
- Beam Mobility Holdings Pte. Ltd
最近の動き
2021年11月5日 ベンガルールを拠点とする新興企業バウンスは、同社初の電動スクーターを導入する見込み。バウンスはスクーターのレンタルで有名ですが、今月から製造業にも参入する意向です。顧客は、スクーターと一緒にバッテリーを購入するのではなく、バウンス社からバッテリーをレンタルすることができます。そのため、スクーターは安価になりますが、月々の利用料も含まれます。
ニュージーランドのクライストチャーチで電動スクーターと自転車を提供するため、シンガポールのニューロン・モビリティは2021年10月にライムと提携。
ライムは2021年4月、ユーザー体験を向上させるため、10分間の無料予約、変更可能な表示テーマ、車の提案という3つの新機能を開始。また、公式プログラムをダウンロードせずに乗車できるアプリクリップも作成。
Uberの自転車・スクーターレンタル会社Jumpは、2020年5月にLime に買収されました。
電子スクーター・シェアリング市場セグメンテーション
種類別（2021～2033年）
- フリーフローティング
- ステーションバウンド
流通チャネル別（2021～2033年）
- オンライン
- オフライン
エグゼクティブサマリー
調査範囲とセグメンテーション
市場機会評価
市場動向
市場評価
規制の枠組み
ESG動向
Eスクーターシェアリングの世界市場規模分析
- Eスクーターシェアリングの世界市場紹介
- 種類別
- タイプ別
- 種類別 金額別
- フリーフローティング
- 金額別
- ステーションバウンド
- 価格別
- タイプ別
- 流通チャネル別
- 流通チャネル
- 金額別流通チャネル
- オンライン
- 金額別
- オフライン
- 金額別
- 流通チャネル
北米市場分析
ヨーロッパの市場分析
アジア太平洋市場の分析
中東・アフリカ市場の分析
ラタム市場の分析
競争環境
市場プレイヤーの評価
調査方法
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