デジタル造船所の世界市場（2025-2033）：造船所種類別（商業、軍事）

※本ページに記載されている内容は英文資料の概要と目次を日本語に機械翻訳したものです。英文資料の情報と購入方法はお問い合わせください。

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

世界のデジタル造船所の市場規模は2024年に26億8000万米ドルとなり、2025年の31億9000万米ドルから 2033年には128億9000万米ドルに達すると予測され、予測期間（2025年～2033年）の年平均成長率は19.07%です。

デジタル造船所は、モノのインターネット（IoT）、ビッグデータ分析、人工知能、自動化などの先進技術を造船やメンテナンスのプロセスに統合します。これらのツールを活用することで、デジタル造船所は業務効率を高め、コストを削減し、船舶の製造と整備の全体的な品質を向上させます。

同市場は、海運業界における業務効率化とデジタルトランスフォーメーションの需要の高まりにより、力強い成長を遂げています。海運業界がより持続可能でスマートな海運ソリューションに向かう中、造船会社はデジタル技術の採用を続けています。

この傾向は、スマート船舶に対するニーズの高まりと、環境負荷の低減に対する業界の取り組みによってさらに加速しています。デジタル化への継続的な投資により、デジタル造船所市場は今後数年で大きく拡大する見通しです。

---

世界のデジタル造船所の市場規模は2024年に26億8000万米ドルとなり、2025年の31億9000万米ドルから 2033年には128億9000万米ドルに達すると予測され、予測期間（2025年～2033年）の年平均成長率は19.07%です。

デジタル造船所は、モノのインターネット（IoT）、ビッグデータ分析、人工知能、自動化などの先進技術を造船やメンテナンスのプロセスに統合します。これらのツールを活用することで、デジタル造船所は業務効率を高め、コストを削減し、船舶の製造と整備の全体的な品質を向上させます。

同市場は、海運業界における業務効率化とデジタルトランスフォーメーションの需要の高まりにより、力強い成長を遂げています。海運業界がより持続可能でスマートな海運ソリューションに向かう中、造船会社はデジタル技術の採用を続けています。

この傾向は、スマート船舶に対するニーズの高まりと、環境負荷の低減に対する業界の取り組みによってさらに加速しています。デジタル化への継続的な投資により、デジタル造船所市場は今後数年で大きく拡大する見通しです。

デジタル造船所市場の動向

先端技術の採用

デジタル造船所市場では、モノのインターネット（IoT）、人工知能（AI）、機械学習などの最先端技術を統合して造船業務を最適化する動きが加速しています。これらの技術は、リアルタイムのデータ分析、予知保全、より効率的な設計プロセスを提供します。

AIを活用することで、造船会社は装置の状態を監視し、潜在的な故障を予測し、予防的にメンテナンスのスケジュールを立てることができ、ダウンタイムとメンテナンスコストの削減に役立ちます。

• 例えば、海運業界のリーダーであるバルチラは、AIを活用した予知保全システムを全船隊に導入しています。この技術により、重要なコンポーネントの継続的な監視が可能になり、故障が発生する前に故障を予測し、コスト効率の高いタイムリーな修理が可能になります。

このような技術の継続的な採用は、造船プロセスを再構築し、イノベーションを促進し、海運事業の全体的な持続可能性を向上させます。

持続可能性の重視

排出ガスや環境への影響に関する世界的な規制が厳しくなるにつれ、海運業界ではデジタル化ソリューションを通じて持続可能性を優先する傾向が強まっています。デジタル技術により、造船所では排出量の監視、燃料消費の最適化、廃棄物管理プロセスの改善が可能になります。例えば、国連貿易開発会議（UNCTAD）は、グリーンテクノロジーを採用することで、新しい船舶の設計において排出量を最大30％削減できると報告しています。

さらに、燃料効率監視システムや排出量追跡ソフトウェアなどのデジタルツールは、造船業者が環境性能を向上させながら、こうした規制の要求に応えるのに役立っています。これらの進歩は、国際基準の遵守と海事産業の二酸化炭素排出量削減の両方に貢献し、持続可能性を世界市場の重要な原動力にしています。

デジタル造船所市場の成長要因

スマート船舶への需要の高まり

スマート船舶へのシフトは海事産業を再構築しており、船舶は性能、安全性、運航効率を高めるためにIoTとデータ分析をますます活用するようになっています。この傾向は、リアルタイムの追跡、燃料効率、船舶管理全体を改善する自動化システムなどの高度な機能に対する顧客の期待の高まりが後押ししています。

• 例えば、バルチック国際海事評議会（BIMCO）の報告書では、スマート海運市場は毎年15％以上成長すると予測しており、造船におけるデジタルソリューションへの強い需要を示しています。

この成長の原動力となるのは、規制や運航上の要求を満たすため、先進技術を統合したよりスマートで効率的な船舶の必要性です。

コスト削減

デジタル造船所は、資源配分を最適化し、予知保全を可能にし、無駄を最小限に抑えることで、運用コストを削減する上で重要な役割を果たします。サプライチェーンと生産プロセスを合理化することで、企業は大幅なコスト削減を実現し、それをさらなる技術進歩に再投資することができます。

• 例えば、欧州海事安全庁（EMSA）の調査では、デジタル化によって造船事業全体で約20％のコスト削減が可能であることがわかりました。

こうしたコスト削減は、より効率的で費用対効果の高い造船を目指す業界の動きに貢献すると同時に、新しい先端技術の統合を支援するものです。

市場の制約

高い初期投資

デジタル技術の導入に必要な高額な初期投資は、多くの造船所、特に小規模な事業者にとって大きな障壁となっています。インフラストラクチャーのアップグレード、先進的なソフトウェアの購入、新しいシステムを効果的に使用するための人材育成に関連するコストは、法外なものになる可能性があります。すでに厳しい予算で運営されている造船所や、財政的な制約に苦しんでいる造船所にとって、こうした先行投資は抑止力になり得ます。

その結果、デジタル化技術の採用が遅れたり制限されたりして、市場全体の成長が鈍化する可能性があります。コスト削減や効率化といった長期的なメリットはあるものの、初期設備投資が高額であることは、造船業界におけるデジタルトランスフォーメーションの普及にとって依然として重要な課題となっています。

市場機会

デジタル技術の革新

人工知能（AI）、ブロックチェーン、コンピューティングなどの技術の継続的な進歩は、造船業界におけるイノベーションの新たな機会を引き出しています。これらの技術は、業務効率の向上、データ・セキュリティの改善、より俊敏で応答性の高いサプライ・チェーンの構築に貢献しています。

例えばAIは、予知保全、船舶性能の向上、生産プロセスの最適化に活用されています。ブロックチェーンは透明性とトレーサビリティを強化し、高度なコンピューティング機能は設計と製造プロセスを合理化します。

• 例えば、国際海事研究所（IMRI）は、よりスマートで効率的な船舶に対する需要の高まりを背景に、デジタル化技術への投資が今後5年間で30％増加すると予測しています。

造船メーカーが進化する市場で競争力を維持しようとする中、こうした技術の進歩は造船プロセスを大幅に変革する可能性を提供し、イノベーションを促進し、企業を長期的な成長と成功に導きます。

地域別インサイト

北米 主要地域

北米は、主にアメリカ軍と民間造船会社による高度な技術進歩とデジタルインフラへの多額の投資により、支配的な地域となっています。アメリカ海軍の近代化推進により、造船所の効率向上、メンテナンスコストの削減、艦隊の即応性強化のため、AI、IoT、デジタルツインなどのデジタル造船所技術の採用が増加しています。さらに、防衛におけるデジタルトランスフォーメーションを支援するための既存プレーヤーと政府のイニシアティブの存在は、この市場における北米の優位性をさらに強化します。

ヨーロッパ 成長地域

ヨーロッパは、特にドイツ、フランス、イギリスなどの国々で、海事・防衛分野におけるデジタルトランスフォーメーションへの投資が増加していることに牽引され、2番目に支配的な地域です。欧州の造船会社は、生産効率と環境持続可能性を高めるため、自動化、AI、シミュレーション技術の導入に注力しています。欧州連合（EU）が重視する海洋安全保障と造船における二酸化炭素排出量の削減もデジタル技術の進歩を後押ししており、欧州の造船所は業務効率を改善し、厳しい環境規制を満たすことができます。

各国の洞察

• 米国 アメリカは、海軍の近代化と技術進歩への多額の投資により、デジタル造船所市場をリードしています。アメリカ海軍は、艦隊の即応性と造船所の効率を高めるため、デジタルツイン、AI、自動化などの技術に積極的に投資しています。

例えば、アメリカ国防総省は、造船所インフラ最適化プログラム（SIOP）の下、造船所インフラの改善に約210億ドルを割り当て、20年間にわたって実施し、特にパールハーバー、ノーフォーク、ピュージェットサウンドなどのアメリカ海軍造船所の近代化を目指しています。

• 中国 中国は、商業と軍事の両方のニーズをサポートするため、デジタル造船所の能力を急速に拡大しています。造船量最大の国である中国は、生産性の向上と生産時間の短縮を目指し、造船所にデジタルツイン技術、AI、自動化を導入しています。

中国造船工業協会（CANSI）によると、2021年の世界の船舶受注の40％以上を中国の造船会社が占めており、業界内の規模とデジタル化への取り組みが強調されています。

• 韓国 現代重工業（HHI）やサムスン重工業（Samsung Heavy Industries）などの企業がデジタル変革をリードしています。韓国の造船会社は、国際競争力を維持するために3Dモデリング、デジタルツイン技術、自動化を取り入れています。

韓国政府は2020年、自動化やAIベースの管理システムを含むスマート造船所の取り組みを支援するため、8億7,000万ドルの基金を立ち上げました。

• 日本 日本の造船部門は、労働力不足に対処し効率を高めるため、自動化とデジタル化に注力しています。三菱重工業や今治造船をはじめとする日本の造船所は、ロボットやAIを中心としたデジタル造船手法を採用し、生産の合理化を図っています。

さらに、日本の国土交通省は、2025年までに日本の造船所の40%が効率向上のためにデジタル技術を導入すると報告しています。

• ドイツ エンジニアリングに強いドイツは、ヨーロッパにおけるデジタル造船所開発の最前線に位置しています。Meyer WerftやLürssenのようなドイツの造船所は、デジタルツイン、IoT、AIなどの先進技術を使用して、生産品質を向上させ、環境への影響を低減しています。

ドイツの連邦経済・エネルギー省は、インダストリー4.0イニシアチブの一環として、造船を含むさまざまな産業のデジタル化を支援するために10億ユーロの補助金を割り当てました。

デジタル造船所市場のセグメント分析

造船所の種類別

世界の商業海運事業の規模が非常に大きいため、商業セグメントが軍事セグメントを上回っています。この分野には、コンテナ船、ばら積み貨物船、石油タンカーなど多様な船種が含まれ、それぞれが世界的な需要の高まりに対応するために高度な造船技術を必要とします。業務効率化、コスト削減、規制遵守の推進により、自動化された生産ラインや高度な船隊管理システムなど、デジタル化への投資が活発化しています。さらに、貿易活動の増加、電子商取引の成長、持続可能な海運へのシフトが、最先端の商業船舶に対する需要を後押ししています。

テクノロジー別

人工知能（AI）とビッグデータ解析は、造船における技術革命をリードし続けています。これらの技術は、オペレーションの合理化、意思決定の改善、船舶のライフサイクルを通じた効率の最大化に不可欠です。AIを活用した予測分析により、造船所はメンテナンスの必要性を予測し、計画外のダウンタイムや操業中断を減らすことができます。

さらに、機械学習アルゴリズムは、構造的完全性を最適化し、材料の無駄を最小限に抑えることで、設計プロセスを強化します。ビッグデータ解析は、リアルタイムのデータのモニタリングと分析において極めて重要な役割を果たし、より良いリソース管理、燃料の最適化、国際的な海事規制への準拠を促進します。

能力別

大規模造船所セグメントは、主に大規模なオペレーションを処理する能力、高度なインフラストラクチャー、豊富な資金力により、能力面で優位を占めています。これらの造船所は、人工知能（AI）、モノのインターネット（IoT）、ロボット工学、デジタル・ツインなどの最先端のデジタル技術を、小規模な造船所では実現できない規模で導入するのに適しています。これらの技術により、大規模造船所は業務効率を高め、生産を合理化し、クルーズ船、石油タンカー、メガコンテナ船など、より大型で複雑な船舶の需要増に対応することができます。

エンドユーザー別

エンドユーザー別では、現在、導入部門が圧倒的なシェアを占めています。このセグメントには、人工知能、モノのインターネット（IoT）、自動化ツールなどの高度なシステムの統合を含む、デジタル技術の初期導入が含まれます。造船所におけるデジタルトランスフォーメーションと業務効率の基礎を築くため、導入段階は非常に重要です。

• 例えば、国際船級協会連合（IACS）の調査によると、導入に成功すると生産性が最大30％向上する可能性があり、海事産業におけるデジタルトランスフォーメーションを推進する上で、この分野が極めて重要であることが浮き彫りになっています。

プロセス別

製造・計画部門は、主要なプロセス部門です。この段階は造船プロセスの中心であり、自動化、ロボット工学、デジタル・ツイン、データ分析などのデジタル技術の進歩から大きな恩恵を受けます。製造と計画におけるデジタル化は、効率を高め、エラーを減らし、リソースの利用を最適化するため、造船所におけるデジタル技術への投資にとって最も重要な分野となっています。

• 例えば、経済協力開発機構（OECD）は、デジタルトランスフォーメーションに投資している造船所の70％近くが、大幅な効率向上とコスト削減の可能性から、製造とプランニングを優先していると推定しています。

デジタルレベル別

現在、セミデジタル造船所セグメントがデジタルレベルのカテゴリーを支配しています。セミデジタル造船所は、完全に伝統的な業務と完全にデジタル化された業務の中間段階であり、レガシーシステムや手作業によるプロセスをある程度許容しながら、必要不可欠なデジタル技術を統合しています。このアプローチにより、造船所は、完全なデジタル変革のための完全な投資を必要とすることなく、大幅な効率性と生産性の向上を達成することができます。

• 例えば、国際海事機関（IMO）の調査によると、セミデジタル・オペレーションは造船所の生産性を最大25%向上させ、完全デジタル化に必要な投資の50%しか必要としないことが示唆されています。

各社の市場シェア

主要な市場プレーヤーは、造船とメンテナンスのプロセスに革命を起こすために、人工知能、モノのインターネット、ブロックチェーン、デジタルツインソリューションなどの先進技術に多額の投資を行っています。これらの投資は、製品効率を高め、運用コストを削減し、スマートで持続可能な造船慣行に対する需要の高まりに対応することを目的としています。技術的な進歩に加え、各社は市場での地位を強化するため、提携、合併、買収、パートナーシップなどの戦略的イニシアチブを積極的に推進しています。

AVEVAグループ 新興プレイヤー

AVEVA Groupは、新興プレーヤーとして大きく躍進しています。先進的な産業用ソフトウェア・ソリューションで知られるAVEVAは、AI、IoT、デジタル・ツインなどのテクノロジーを活用し、造船やメンテナンスのプロセスに革命をもたらしています。エンドツーエンドのデジタルトランスフォーメーションソリューションの提供に注力することで、造船所はオペレーションの最適化、効率性の向上、コスト削減を実現できます。

AVEVAのエンジニアリング・設計ソフトウェアは、造船所のワークフロー全体をシームレスに統合する精密なモデリングとシミュレーション機能を提供します。AVEVAのソリューションは、特に予知保全やリアルタイム監視に威力を発揮し、稼働率の向上と装置故障の低減を実現します。

デジタル造船所市場の主要企業一覧

1. Siemens AG
2. Dassault Systèmes
3. BAE Systems
4. AVEVA Group
5. Rolls-Royce Holdings plc
6. Kongsberg Gruppen
7. Wärtsilä Corporation
8. Hexagon AB
9. L3Harris Technologies
10. General Electric (GE) Marine
11. Navantia SA
12. Marine and Heavy Engineering Holdings (MHB)
13. Samsung Heavy Industries
14. ABB Ltd.
15. Thales Group

最近の動き

• 2024年6月-シートリウム・リミテッドとM1、5G接続による造船所のデジタルトランスフォーメーション強化で提携。この協業により、シンガポールを拠点とするシートリウムの造船所は、AI、デジタルツイン、IoTなどの先進技術をリアルタイムで導入し、業務効率を向上させることが可能になります。

アナリストの見解

当社のアナリストによると、世界のデジタル造船所市場は、先進技術を搭載したスマート船舶の需要の高まりや、デジタル化によって可能になる大幅なコスト削減などの主な要因によって、大幅な成長が見込まれています。IoT、AI、ビッグデータ分析の採用は、造船とメンテナンスに革命をもたらし、業務効率を高め、資源配分を最適化します。

しかし、同市場は、特にデジタル技術の導入に必要な高額な初期投資などの課題に直面しています。この経済的障壁は、小規模な造船所での採用を制限し、市場全体の成長を抑制する可能性があります。このような課題にもかかわらず、持続可能性への注目の高まりとデジタル技術の継続的な進歩により、デジタル造船所市場は海運業界を変革する力として位置づけられています。

デジタル造船所市場のセグメント

造船所の種類別（2021年〜2033年）

• 商業
• 軍事用

技術別（2021-2033）

• AR/VR
• デジタルツイン＆シミュレーション
• アディクティブ・マニュファクチャリング
• 人工知能とビッグデータ分析
• ロボティック・プロセス・オートメーション
• その他

生産能力別（2021-2033）

• 大規模造船所
• 中規模造船所
• 小型造船所

エンドユーザー別 (2021-2033)

• 実装
• アップグレード＆サービス

プロセス別 (2021-2033)

• 研究開発
• 設計・エンジニアリング
• 製造・企画
• 保守・サポート
• トレーニング＆シミュレーション

デジタルレベル別（2021～2033年）

• フル
• 半
• 一部

エグゼクティブサマリー

調査範囲とセグメンテーション

市場機会の評価

市場動向

市場評価

規制の枠組み

ESG動向

デジタル造船所の世界市場規模分析

1. デジタル造船所の世界市場紹介
2. 造船所の種類別
   1. 造船所タイプ別
      1. 造船所の種類別（金額ベース
   2. 商業用
      1. 金額別
   3. 軍事
      1. 価値別
3. 技術別
   1. 技術紹介
      1. 金額別テクノロジー
   2. AR/VR
      1. 価値別
   3. デジタルツイン＆シミュレーション
      1. 価値別
   4. アディクティブ・マニュファクチャリング
      1. 価値別
   5. 人工知能とビッグデータ分析
      1. 価値別
   6. ロボティック・プロセス・オートメーション
      1. 価値別
   7. その他
      1. 金額別
4. 容量別
   1. はじめに
      1. 能力別 金額別
   2. 大型造船所
      1. 金額別
   3. 中型造船所
      1. 金額別
   4. 小規模造船所
      1. 金額別
5. エンドユーザー別
   1. 紹介
      1. 金額別エンドユーザー
   2. インプリメンテーション
      1. 金額別
   3. アップグレード＆サービス
      1. 価値別
6. プロセス別
   1. 導入
      1. 価値別プロセス
   2. 研究開発
      1. 価値別
   3. 設計・エンジニアリング
      1. 価値別
   4. 製造・企画
      1. 価値別
   5. メンテナンス＆サポート
      1. 価値別
   6. トレーニング＆シミュレーション
      1. 価値別
7. デジタルレベル別
   1. イントロダクション
      1. デジタルレベル 金額別
   2. 完全
      1. 価値別
   3. セミ
      1. 半額
   4. 一部
      1. 金額ベース

北米市場の分析

ヨーロッパの市場分析

アジア太平洋市場の分析

中東・アフリカ市場の分析

ラタム市場の分析

競争環境

市場プレイヤーの評価

調査方法

付録

免責事項

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***