ブレージング市場：用途別（クラッディング、接合、補修）、ろう材タイプ別（アルミニウム系、銅系、ニッケル系）、プロセスタイプ別、最終用途産業別 – 世界市場予測 2025-2032年
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ブレージング市場は、2024年に15.8億米ドルと推定され、2025年には16.5億米ドルに達し、2032年までに年平均成長率（CAGR）5.03%で23.5億米ドルに成長すると予測されています。
**市場概要**
ブレージングは、溶接とはんだ付けの中間に位置する重要な金属接合技術であり、母材を溶融させることなく、堅牢で液密性の高い接合部を形成します。フィラーメタルと毛細管現象を利用し、航空宇宙のタービンエンジン、自動車の熱交換器、エレクトロニクス分野のヒートシンクなど、高強度アセンブリに不可欠な役割を果たしています。過去10年間で、雰囲気制御、フラックス化学、合金開発の進歩により、ブレージングはニッチな修理技術から現代製造業の中核プロセスへと進化しました。軽量材料、電化、コンパクトなシステム設計への産業転換において、その精度と強度が魅力的なソリューションを提供し、自動生産ラインや積層造形ワークフローとの統合も進んでいます。
**推進要因：技術的革新と持続可能性**
ブレージング業界は、デジタル製造、先進材料、持続可能性の要請によって変革期を迎えています。主要な推進要因は以下の通りです。
以下にTOCの日本語訳と詳細な階層構造を示します。
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**目次**
1. **序文**
* 市場セグメンテーションとカバレッジ
* 調査対象期間
* 通貨
* 言語
* ステークホルダー
2. **調査方法**
3. **エグゼクティブサマリー**
4. **市場概要**
5. **市場インサイト**
* 電気自動車バッテリー生産における真空ブレージングプロセスの採用増加
* 高精度航空宇宙合金部品向けレーザーブレージング技術の出現
* 厳格な環境規制に起因する銀フリーブレージング合金の開発
* リアルタイムプロセス監視のためのIoT対応誘導ブレージングシステムの統合
* 接合部汚染を減らすためのHVACR機器における銅-リンブレージングへの移行
* 積層造形ハイブリッドアセンブリに最適化されたブレージングろう材の使用
* 再生可能エネルギーインフラにおける鉛フリーブレージング材料の需要増加
* 品質管理のためのブレージング炉操作におけるデジタルツイン技術の実装
* 電子ブレージング合金配合に対するREACHおよびRoHS指令の規制影響
* デリケートな医療機器用途向け低温ブレージングプロセスの革新
6. **2025年米国関税の累積的影響**
7. **2025年人工知能の累積的影響**
8. **ブレージング市場：用途別**
* クラッディング
* 接合
* 修理
9. **ブレージング市場：ろう材タイプ別**
* アルミニウム系
* 銅系
* 銅-リン
* 銅-銀
* ニッケル系
* 銀系
10. **ブレージング市場：プロセスタイプ別**
* ディップ
* 液体フラックス
* 固体フラックス
* 炉中
* 水素
* 不活性ガス
* 真空
* 誘導
* 高周波
* 中周波
* レーザー
* CO2
* ファイバー
* トーチ
* マップガス
* 酸素アセチレン
* プロパン
* 真空
11. **ブレージング市場：最終用途産業別**
* 航空宇宙
* エンジン部品
* 構造部品
* 自動車
* 商用車
* 乗用車
* 建設
* 防衛
* エレクトロニクス
* 家庭用電化製品
* 産業用エレクトロニクス
* エネルギー・電力
* 重機
* HVAC・冷凍
12. **ブレージング市場：地域別**
* 米州
* 北米
* 中南米
* 欧州・中東・アフリカ
* 欧州
* 中東
* アフリカ
* アジア太平洋
13. **ブレージング市場：グループ別**
* ASEAN
* GCC
* 欧州連合
* BRICS
* G7
* NATO
14. **ブレージング市場：国別**
* 米国
* カナダ
* メキシコ
* ブラジル
* 英国
* ドイツ
* フランス
* ロシア
* イタリア
* スペイン
* 中国
* インド
* 日本
* オーストラリア
* 韓国
15. **競争環境**
* 市場シェア分析、2024年
* FPNVポジショニングマトリックス、2024年
* 競合分析
* Aimtek Inc.
* Alpha Assembly Solutions
* Bellman-Melcor LLC
* BrazeTec GmbH
* Fusion Inc.
* Harris Products Group
* Indian Solder and Braze Alloys
* Johnson Matthey Plc
* Lucas-Milhaupt, Inc. (A Handy & Harman Company)
* Materion Corporation
* Morgan Advanced Materials
* 日本スペリア社
* Pietro Galliani Brazing S.p.A.
* Prince & Izant Company
* Seleno Engineering
* Sentes-BIR
* SRA Solder
* Stanzen Alloys Pvt. Ltd.
* Superior Flux & Mfg. Co.
* Umicore S.A.
* VBC Group
* Voestalpine Böhler Welding
* Wall Colmonoy Corporation
16. **図目次 [合計: 28]**
* 図1: 世界のブレージング市場規模、2018-2032年 (百万米ドル)
* 図2: 世界のブレージング市場規模：用途別、2024年対2032年 (%)
* 図3: 世界のブレージング市場規模：用途別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図4: 世界のブレージング市場規模：ろう材タイプ別、2024年対2032年 (%)
* 図5: 世界のブレージング市場規模：ろう材タイプ別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図6: 世界のブレージング市場規模：プロセスタイプ別、2024年対2032年 (%)
* 図7: 世界のブレージング市場規模：プロセスタイプ別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図8: 世界のブレージング市場規模：最終用途産業別、2024年対2032年 (%)
* 図9: 世界のブレージング市場規模：最終用途産業別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図10: 世界のブレージング市場規模：地域別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図11: 米州ブレージング市場規模：サブ地域別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図12: 北米ブレージング市場規模：国別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図13: 中南米ブレージング市場規模：国別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図14: 欧州・中東・アフリカブレージング市場規模：サブ地域別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図15: 欧州ブレージング市場規模：国別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図16: 中東ブレージング市場規模：国別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図17: アフリカブレージング市場規模：国別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図18: アジア太平洋ブレージング市場規模：国別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図19: 世界のブレージング市場規模：グループ別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* 図20: ASEANブレージング市場規模：国別、2024年対2025年対2032年 (百万米ドル)
* *(残りの図は入力が途中で途切れているため、省略します)*
17. **表目次 [合計: 1065]**
………… (以下省略)
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ブレージング、日本語では「ろう付け」とも称されるこの技術は、二つ以上の金属部品を接合する際に、母材自体を溶融させることなく、母材よりも融点の低い「ろう材」を溶かして接合部に流し込み、冷却・凝固させることで強固な結合を得る金属接合法です。溶接が母材を溶融させるのに対し、ブレージングは母材を溶かさないため、熱による歪みや変形が少なく、精密な部品の接合に適しているという大きな特徴を持っています。この原理は、加熱されたろう材が毛細管現象によって接合部の隙間に流れ込み、母材表面と化学的・物理的に結合することで成り立っています。
ブレージングのプロセスは、まず接合する母材表面を清浄にし、酸化膜の除去とろう材の濡れ性を向上させるためにフラックスを塗布するか、または真空炉や還元雰囲気中で行われます。次に、接合する部品を組み立て、ろう材を配置した上で、炎、炉、高周波誘導加熱、抵抗加熱など、様々な方法で加熱します。ろう材が溶融し、毛細管現象によって接合部全体に行き渡った後、冷却することで接合が完了します。この際、ろう材の選択は非常に重要であり、母材の種類、接合部の強度要求、使用環境などを考慮して、銀ろう、銅ろう、ニッケルろう、アルミろうなどが使い分けられます。
この技術の最大の利点の一つは、異なる種類の金属同士を接合できる点にあります。例えば、銅とステンレス、鉄と超硬合金など、溶接では困難な異種金属の接合もブレージングであれば可能です。また、母材への熱影響が限定的であるため、薄板や精密部品、熱に弱い部品の接合に適しており、熱歪みによる寸法変化を最小限に抑えることができます。さらに、接合部全体にろう材が均一に行き渡るため、気密性や液密性に優れた接合部が得られやすく、電気伝導性や熱伝導性も維持しやすいという特性も持ち合わせています。接合部の外観も比較的きれいに仕上がるため、装飾品や美観が求められる製品にも利用されます。
ブレージングは、その多様な利点から、現代の産業界において極めて広範な分野で活用されています。自動車産業では、熱交換器や排気系部品、電子部品の接合に用いられ、航空宇宙産業では、軽量化と高強度を両立させるための複雑な構造部品の製造に不可欠です。また、冷凍空調機器の配管接合、医療機器の精密部品、電子機器の回路基板、さらには工具の超硬チップの接合など、その応用範囲は多岐にわたります。特に、高性能化、小型化が進む現代の製品開発において、ブレージングは設計の自由度を高め、新たな機能や性能を引き出す上で重要な役割を担っています。
しかしながら、ブレージングにもいくつかの課題が存在します。ろう材の強度が母材よりも低い場合があるため、接合部の設計には十分な考慮が必要です。また、フラックスを使用した場合、接合後に残渣を除去する工程が必要となり、これがコストや工程の複雑化につながることもあります。近年では、鉛フリーろう材の開発や、真空ブレージング、雰囲気ブレージングといったフラックスレスプロセスの普及により、環境負荷の低減と品質向上への取り組みが進められています。自動化技術の導入も進み、生産性の向上と安定した品質の確保が図られています。
このように、ブレージングは、母材を溶かさずに金属を接合するという独自の原理に基づき、異種金属接合、精密部品接合、低歪み接合といった多くの利点を提供し、幅広い産業分野で不可欠な技術として確立されています。その進化は止まることなく、新たな材料開発やプロセスの改善を通じて、今後も多様なニーズに応え、ものづくりの未来を支え続ける重要な役割を担っていくことでしょう。