自転車用ベアリングのグローバル市場:種類別(ボールベアリング、プレーンベアリング、ローラーベアリング)市場予測2025年~2032年

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Bicycle Bearings Market by Bearing Type (Ball Bearing, Roller Bearing), by Bicycle Type (Mountain Bike Bearings, Youth Bicycle Bearings, Road Bicycle Bearings), by Sales Channel (OEM, Aftermarket), and Regional Analysis
自転車用ベアリングの市場規模とシェア分析
Persistence Market Research は最近、自転車用ベアリング市場に関する報告書を発表し、2025 年から 2032 年にかけて 6.5% の CAGR を記録すると予測しています。自転車用ベアリングの需要は、人口、人口ボーナス、都市化などの特定の経済・人口統計学的要因の影響を大きく受けます。
ベアリングは、2つの表面間の摩擦を低減するために使用され、自転車のシフター、ペダル、ボトムブラケット、ヘッドセット、サスペンションピボットなど、さまざまな部品に使用されています。成長と投資収益を実現するため、有力な市場参加者は、キャッシュフローと新製品の革新への投資に継続的に注力しています。
自転車は世界中で広く利用されており、経済的背景や年齢を問わず、運動や日常の移動手段として利用されています。肥満や肥満が主要な課題となっている国では、自転車産業の成長が期待されています。革新的で、非常に耐久性があり、軽量な素材の出現により、自転車業界はここ数年で大きな変化を遂げています。スポーツ用およびマウンテンバイクの製造には、最新の製造方法および技術がますます採用されており、自転車用ベアリングの需要を後押ししています。
自転車用ベアリング市場の市場見通し(2019 年から 2024 年)と市場予測(2025 年から 2032 年)の比較
自転車用ベアリングの売上高は、2019年から2024年の間に6.0%のCAGRで増加しており、2025年から2032年の間に6.5%の成長が見込まれています。自転車および自転車部品の販売増加により、自転車用ベアリングの需要は販売面でブームを迎えています。ベアリング事業は、パンデミックによる危機で売上見通しが一定程度落ち込み、その結果、過去の成長率が低下しています。
新型コロナのパンデミック以前は、需要はパンデミック前の成長率まで回復しており、予測期間も需要の見通しは高まっています。特に、技術進歩やデジタル化の進展に伴い、メーカーは、変化する要件に対応するため、カスタマイズされたベアリングの使用を重視しています。自転車の仕様要件を満たすカスタマイズされたベアリングの需要が大幅に高まっている状況にあります。
環境や健康への関心、交通渋滞の悪化、自転車利用の促進に関する政府の施策により、美観と安全性を兼ね備えた自転車の需要が急増しており、予測期間中の市場を後押しするでしょう。
市場動向
自転車用ベアリング市場を活況に導くセラミックベアリングの需要の伸び
ベアリングは、多くの場合、鋼で形成されており、ペダル、ホイールハブ、ボトムブラケット、ヘッドセット、ジョッキーホイールなどに使用されています。現在、セラミックベアリングが注目されており、複数の市場プレーヤーがセラミックベアリングを製品ラインナップに組み込んでいます。ステンレス鋼で製造される従来品とは対照的に、セラミックベアリングはセラミック窒化ケイ素(Si2N4)で製造されており、その主なメリットは転がり抵抗の低さです。
表面の滑らかさ、サイズの一貫性、形状の丸みを向上させることで摩擦を低減し、クランクやホイールを少ないエネルギーで回転させることができます。セラミックベアリングは錆びないため、メンテナンスが少なくて済みます。セラミックベアリングは、ハブ、ボトムブラケット、プーリーホイール、ヘッドセットなど、自転車のさまざまな部品に摩擦を低減し、寿命を延長するために使用されています。
自転車のボトムブラケットは、セラミックベアリングが頻繁に使用される部位の一つです。セラミックベアリングは一般的にハイブリッドベアリングで、鋼製のベアリングレースにセラミックボールを使用しており、オフロードとオンロードの両方の分野に適しています。リアディレイラーのエネルギー損失をさらに削減する方法は、より大きなプーリーを追加したり、ジョッキーホイールをセラミックベアリングにアップグレードしたりすることです。
自転車市場が自転車用ベアリングの需要を大幅に拡大する 要因とは?
健康増進のための手段として自転車の普及が進んでいることから、自転車の需要は大幅に伸びています。自転車は、健康やウェルネスに加え、交通手段やレクリエーションにも利用されており、世界的な自転車および自転車部品の販売の成長を後押ししています。サイクリングは、関節炎、高血圧、糖尿病、一部の癌、ストレス、一部の肥満などのさまざまな病気を予防する効果があるため、有酸素運動としてよく推奨されています。
サイクリングは、体重の管理、維持、減量にも利用されています。特定のヨーロッパ諸国では、個人レベルでの二酸化炭素排出量を削減するために、多くの人々が自転車の利用を選択しています。人口が多く、自転車が好まれているインドと中国では、自転車の販売台数は引き続き好調を維持する見通しです。
専用自転車道の不足が需要の成長を阻害する?
予測期間中の自転車市場は、複数の地域を結ぶ道路網の整備状況に依存します。政府当局やメーカーは、自転車専用道路の建設や自転車に優しいネットワークの構築に依然として取り組んでいるため、これは重要な課題となっています。発展途上国は、消費者や安全に関する事故や負傷がゼロまたは最小限に抑えられる、適切かつ安全な自転車専用道路を備えた自転車に優しいインフラの構築に注力しています。
インド、インドネシア、ブラジルなど人口の多い国では、これまで当局によって建設された自転車専用道路はごくわずかです。その結果、自転車専用道路の不足が新しい自転車の販売需要を妨げ、自転車部品市場に影響を与えています。
国別洞察
中国は自転車用ベアリング市場の成長にどのように貢献しているのでしょうか?
中国の自転車用ベアリング市場は、予測期間にわたって着実な成長が見込まれています。中国では、環境にやさしい高速交通手段への嗜好が高まっている結果、電動自転車の需要が増加しており、自転車用ベアリングの需要も増加しています。中国は、世界有数の自転車および自転車部品の製造国および消費国です。
公園などの公共インフラで、交通手段やレクリエーションのために電動自転車を利用する人々によって自転車が普及し、自転車の需要が急増しており、それが需要を後押ししています。インフラの整備、道路の接続性、そして人口の多さから、自転車用ベアリングの販売が世界市場シェアの約 48% を占めています。
インド市場における自転車用ベアリングの市場状況はどうなっていますか?
インドの自転車産業は、世界市場で 2 番目の規模と推定されています。インドでは、標準、プレミアム、子供用、輸出用の 4 種類の自転車が業界を構成しています。標準的な自転車の需要は、政府による購入が主なもので、その割合が最も高くなっています。これらの自転車は、政府機関が入札手続きを経て購入し、さまざまな福祉プログラムの一環として配布されています。プレミアム自転車の需要は、フィットネスやレジャーのニーズによって支えられています。
インドの自動車セクターは著しく発展しており、大きな成長過程にあります。そのため、自転車は、汚染レベルを削減する強力な手段として、政府やその他の当局から急速に認知されつつあります。インド全土における自転車の販売の需要の急増により、自転車用ベアリングの市場も活況を呈しており、2025年から2032年の間に、約5億2,490万米ドルの絶対的なビジネスチャンスが創出される見通しです。
カテゴリー別の洞察
ボールベアリングセグメントは自転車用ベアリング市場にどのように貢献しているのでしょうか?
自転車用ベアリングの売上は、過去数年間、ボールベアリングセグメントが占めていました。ボールベアリングは、ベアリングレースがボールによって分離されている転がり軸受の一種です。ボールベアリングの主な機能は、軸方向および半径方向の荷重を支え、回転摩擦を軽減することです。ボールベアリングは、摩擦が少ないため、あらゆる方向に比較的少ない力で移動することができます。
このセグメントは、予測期間において約 7.0% の成長率を見込むと予測されています。自転車は、車輪が回転するときの摩擦を軽減するためにボールベアリングを採用しています。ボールベアリングは転がり摩擦を発生しますが、これは常に滑り摩擦よりも低くなります。摩擦が少ないため、エネルギーの損失も少なくなります。これにより、ライダーのエネルギーを節約しながら、長時間の走行が可能になります。
自転車用ベアリングの主な用途となる経済分野はどれでしょうか?
電動自転車は、世界市場で大きなシェアを占めています。数多くのマクロ経済要因とミクロ経済要因が相まって、このセグメントの需要は引き続き拡大しています。ボールベアリングは電動自転車に多く使用されており、このセグメントは予測期間において530ベーシスポイントのシェア増加が見込まれています。
電動自転車の普及が進み、世界的な二酸化炭素排出量の削減に貢献する中、電動自転車に適した自転車用ベアリングの需要が拡大しています。サイクリングは、適応性が高く、柔軟性があり、環境に優しい交通手段です。
競争環境
過去数年間は、ベアリングの支持部品がベアリング自体に組み込まれた統合型ベアリングの需要が拡大しており、自転車用ベアリング業界は活況を呈しています。アプリケーションに特化したソリューションに対する世界的なニーズの高まりが、顧客の関心を集めています。自転車用ベアリングメーカーは、ベアリングの設計を実際の動作環境にさらに適合させるため、高度なシミュレーションソフトウェアツールを採用しています。
その結果、ベアリングメーカーは、自転車業界における特定の用途のニーズを満たす特殊ベアリングを提供しています。世界的な自転車ベアリング業界は、排出規制、摩擦と騒音の低減、安全基準の強化、信頼性に対する期待の高まり、世界的な鉄鋼価格の変化などの課題に直面しており、市場で先頭を走るためには研究開発への投資が戦略的な選択となっているようです。
また、いくつかの製造企業は、世界的な競争優位性を獲得するために、正確な販売予測と製造への技術統合に引き続き注力しています。
例えば、
- 2022年11月、シェフラーとCERATIZITグループは、CERASPINの買収に関する契約を締結しました。CERASPINは、25年以上にわたり、主にさまざまなベアリング用途の転がり部品に加工される、高品質のセラミック材料の設計・製造に携わっています。
- 2022年2月、シェフラーは、電気自動車用ベアリングを開発し、ベアリング事業を拡大しました。2列のボールベアリングを備えた通常のベアリングに比べ、シェフラーのTriFinity 3列ベアリングはより堅牢で、耐用年数が長くなっています。フェイススプライン設計により、ベアリングの直径を大幅に縮小することが可能になりました。
自転車用ベアリング市場のセグメント化
ベアリングの種類別:
- ボールベアリング
- プレーンベアリング
- ローラーベアリング
自転車タイプ別:
- マウンテンバイク用ベアリング
- ハイブリッドバイク用ベアリング
- 電動自転車用ベアリング
- コンフォートバイク用ベアリング
- クルーザーバイク用ベアリング
- ユースバイク用ベアリング
- ロードバイク用ベアリング
販売チャネル別:
- OEM
- アフターマーケット
用途別:
- ホイールハブベアリング
- フレームピボットベアリング
- ペダルベアリング
- ステアリングコラムベアリング
- ボトムブラケットベアリング
- ギアシフトベアリング
- チェーンポケットベアリング
- サスペンションベアリング
地域別:
- 北米
- 中南米
- ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジアおよび太平洋
- 中東・アフリカ
目次
1. 概要
1.1. グローバル市場の見通し
1.2. 需要側の動向
1.3. 供給側の動向
1.4. 技術ロードマップ
1.5. 分析と推奨事項
2. 市場の概要
2.1. 市場の対象範囲/分類
2.2. 市場定義/範囲/制限
3. 主要な市場動向
3.1. 市場に影響を与える主な動向
3.2. 製品イノベーション/開発動向
4. 主な成功要因
4.1. 製品の採用/使用状況分析
4.2. 製品の USP/機能
4.3. 戦略的プロモーション戦略
5. 2019 年から 2023 年までの世界市場の需要分析、および 2024 年から 2032 年までの予測
5.1. 過去の市場規模(台数)分析、2019 年から 2023 年
5.2. 2024 年から 2032 年までの現在および将来の市場規模(台数)予測
5.3. 年間成長率分析
6. グローバル市場 – 価格分析
6.1. ベアリングの種類別地域別価格分析
6.2. グローバル平均価格分析ベンチマーク
6.3. 価格に影響を与える要因
7. グローバル市場需要(金額または規模、百万米ドル)分析 2019-2023 および予測、2024-2032
7.1. 過去の市場価値(百万米ドル)分析、2019-2023
7.2. 現在の市場価値および将来の市場価値(百万米ドル)予測、2024-2032
7.2.1. 前年比成長傾向分析
7.2.2. 絶対的な機会分析
8. 市場背景
8.1. マクロ経済要因
8.1.1. 世界の GDP 成長見通し
8.1.2. 世界経済の見通し
8.1.3. 世界自動車産業の見通し
8.1.4. 世界都市化の見通し
8.1.5. 世界製造業の見通し
8.1.6. その他のマクロ経済要因
8.2. 予測要因 – 関連性および影響
8.2.1. トップ企業の過去の成長
8.2.2. 自転車業界からの需要
8.2.3. 低炭素フットプリント
8.2.4. 製造業の付加価値および生産能力の拡大
8.2.5. 研究開発費
8.2.6. その他の予測要因
8.3. バリューチェーン
8.3.1. 製品メーカー
8.3.2. 販売代理店一覧
8.3.3. 予想されるエンドユーザー一覧
8.3.4. 平均利益率
8.4. 新型コロナウイルス危機 – 影響評価
8.4.1. 現在の統計
8.4.2. 短期・中期・長期の見通し
8.4.3. 回復の見込み
8.5. 市場動向
8.5.1. 推進要因
8.5.2. 抑制要因
8.5.3. 機会分析
8.6. 世界の需給分析
8.7. 主な規制および認証
9. 2019 年から 2032 年までのベアリングの種類別世界市場の見通し
9.1. はじめに / 主な調査結果
9.2. 2019 年から 2023 年までのベアリングの種類別市場規模(百万米ドル)および数量分析
9.3. 2024 年から 2032 年までのベアリングの種類別市場規模(百万米ドル)および数量分析と予測
9.3.1. ボールベアリング
9.3.2. プレーンベアリング
9.3.3. ローラーベアリング
9.4. ベアリングの種類別市場魅力度分析
10. 2019 年から 2032 年までの自転車タイプ別世界市場の見通し
10.1. 概要/主な調査結果
10.2. 2019 年から 2023 年までの自転車タイプ別市場規模(百万米ドル)および数量分析
10.3. 2024 年から 2032 年までの自転車タイプ別市場規模(百万米ドル)および数量の分析と予測
10.3.1. マウンテンバイク用ベアリング
10.3.2. ハイブリッドバイク用ベアリング
10.3.3. 電動自転車用ベアリング
10.3.4. コンフォートバイク用ベアリング
10.3.5. クルーザー自転車用ベアリング
10.3.6. 子供用自転車用ベアリング
10.3.7. ロード自転車用ベアリング
10.4. 自転車タイプ別市場魅力度分析
11. 2019 年から 2032 年までの販売チャネル別世界市場見通し
11.1. はじめに / 主な調査結果
11.2. 2019 年から 2023 年までの販売チャネル別の過去の市場規模(百万米ドル)および数量分析
11.3. 2024 年から 2032 年までの販売チャネル別の現在の市場規模(百万米ドル)および数量分析と予測
11.3.1. OEM
11.3.2. アフターマーケット
11.4. 販売チャネル別の市場魅力度分析
12. 用途別グローバル市場の見通し、2019 年~2032 年
12.1. はじめに / 主な調査結果
12.2. 用途別市場規模(百万米ドル)および数量分析、2019 年~2023 年
12.3. 用途別、2024 年から 2032 年までの現在および将来の市場規模(百万米ドル)および数量分析と予測
12.3.1. ホイールハブベアリング
12.3.2. フレームピボットベアリング
12.3.3. ペダルベアリング
12.3.4. ステアリングコラムベアリング
12.3.5. ボトムブラケットベアリング
12.3.6. ギアシフトベアリング
12.3.7. チェーンポケットベアリング
12.3.8. サスペンションベアリング
12.4. 用途別市場魅力度分析
13. 2019 年から 2032 年までの地域別世界市場見通し
13.1. はじめに
13.2. 2019 年から 2023 年までの地域別市場規模(百万米ドル)および数量分析
13.3. 2024 年から 2032 年までの地域別市場規模(百万米ドル)および数量分析と予測
13.3.1. 北米
13.3.2. 中南米
13.3.3. ヨーロッパ
13.3.4. 中東・アフリカ(MEA
13.3.5. 東アジア
13.3.6. 南アジアおよび太平洋
13.4. 地域別市場魅力度分析
14. 2019年から2032年の北米市場の見通し
14.1. 概要
14.2. 価格分析
14.3. 市場分類別、2019 年から 2023 年までの過去の市場規模(百万米ドル)および数量の傾向分析
14.4. 市場分類別、2024 年から 2032 年までの市場規模(百万米ドル)および数量予測
14.4.1. 国別
14.4.1.1. 米国
14.4.1.2. カナダ
14.4.2. ベアリングの種類別
14.4.3. 自転車の種類別
14.4.4. 販売チャネル別
14.4.5. 用途別
14.5. 市場の魅力度分析
14.5.1. 国別
14.5.2. ベアリングの種類別
14.5.3. 自転車の種類別
14.5.4. 販売チャネル別
14.5.5. 用途別
14.6. 市場動向
14.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
14.8. 推進要因と抑制要因 – 影響分析
15. 中南米市場の展望、2019年~2032年
15.1. はじめに
15.2. 価格分析
15.3. 市場分類別、2019 年から 2023 年までの過去の市場規模(百万米ドル)および数量の傾向分析
15.4. 市場分類別、2024 年から 2032 年までの市場規模(百万米ドル)および数量予測
15.4.1. 国別
15.4.1.1. ブラジル
15.4.1.2. メキシコ
15.4.1.3. 中南米その他
15.4.2. ベアリングの種類別
15.4.3. 自転車タイプ別
15.4.4. 販売チャネル別
15.4.5. 用途別
15.5. 市場の魅力度分析
15.5.1. 国別
15.5.2. ベアリングの種類別
15.5.3. 自転車タイプ別
15.5.4. 販売チャネル別
15.5.5. 用途別
15.6. 市場動向
15.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
15.8. 推進要因と抑制要因 – 影響分析
16. ヨーロッパ市場の展望、2019年~2032年
16.1. はじめに
16.2. 価格分析
16.3. 市場分類別、2019 年から 2023 年までの過去の市場規模(百万米ドル)および数量の傾向分析
16.4. 市場分類別、2024 年から 2032 年までの市場規模(百万米ドル)および数量予測
16.4.1. 国別
16.4.1.1. ドイツ
16.4.1.2. イタリア
16.4.1.3. フランス
16.4.1.4. 英国
16.4.1.5. スペイン
16.4.1.6. ベネルクス
16.4.1.7. ロシア
16.4.1.8. ヨーロッパその他
16.4.2. ベアリングの種類別
16.4.3. 自転車タイプ別
16.4.4. 販売チャネル別
16.4.5. 用途別
16.5. 市場の魅力度分析
16.5.1. 国別
16.5.2. ベアリングタイプ別
16.5.3. 自転車タイプ別
16.5.4. 販売チャネル別
16.5.5. 用途別
16.6. 市場動向
16.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
16.8. 推進要因と抑制要因 – 影響分析
17. 南アジアおよび太平洋地域の市場見通し、2019年~2032年
17.1. はじめに
17.2. 価格分析
17.3. 市場分類別、2019 年から 2023 年までの過去の市場規模(百万米ドル)および数量の傾向分析
17.4. 市場分類別、2024 年から 2032 年までの市場規模(百万米ドル)および数量予測
17.4.1. 国別
17.4.1.1. インド
17.4.1.2. ASEAN
17.4.1.3. オセアニア
17.4.1.4. 南アジアおよび太平洋地域その他
17.4.2. ベアリングの種類別
17.4.3. 自転車タイプ別
17.4.4. 販売チャネル別
17.4.5. 用途別
17.5. 市場の魅力度分析
17.5.1. 国別
17.5.2. ベアリングタイプ別
17.5.3. 自転車タイプ別
17.5.4. 販売チャネル別
17.5.5. 用途別
17.6. 市場動向
17.7. 主要な市場参加者 – 強度マッピング
17.8. 推進要因と抑制要因 – 影響分析
18. 東アジア市場の展望、2019年~2032年
18.1. はじめに
18.2. 価格分析
18.3. 市場分類別、2019年~2023年の過去の市場規模(百万米ドル)および数量の傾向分析
18.4. 市場分類別市場規模(百万米ドル)および数量予測、2024 年から 2032 年
18.4.1. 国別
18.4.1.1. 中国
18.4.1.2. 日本
18.4.1.3. 韓国
18.4.2. ベアリングの種類別
18.4.3. 自転車タイプ別
18.4.4. 販売チャネル別
18.4.5. 用途別
18.5. 市場の魅力度分析
18.5.1. 国別
18.5.2. ベアリングタイプ別
18.5.3. 自転車タイプ別
18.5.4. 販売チャネル別
18.5.5. 用途別
18.6. 市場動向
18.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
18.8. 推進要因と抑制要因 – 影響分析
19. 2019 年から 2032 年の中東・アフリカ市場の見通し
19.1. はじめに
19.2. 価格分析
19.3. 市場分類別、2019 年から 2023 年までの過去の市場規模(百万米ドル)および数量の傾向分析
19.4. 市場分類別、2024 年から 2032 年までの市場規模(百万米ドル)および数量予測
19.4.1. 国別
19.4.1.1. 湾岸協力会議加盟国
19.4.1.2. トルコ
19.4.1.3. 北アフリカ
19.4.1.4. 南アフリカ
19.4.1.5. 中東・アフリカその他
19.4.2. ベアリングの種類別
19.4.3. 自転車タイプ別
19.4.4. 販売チャネル別
19.4.5. 用途別
19.5. 市場の魅力度分析
19.5.1. 国別
19.5.2. ベアリングの種類別
19.5.3. 自転車タイプ別
19.5.4. 販売チャネル別
19.5.5. 用途別
19.6. 市場動向
19.7. 主要市場参加者 – 強度マッピング
19.8. 推進要因と抑制要因 – 影響分析
20. 2024 年から 2032 年までの国別市場分析
20.1. はじめに
20.1.1. 主要国別市場価値割合分析
20.1.2. グローバルと各国の成長比較
20.2. 米国市場分析
20.2.1. ベアリングの種類別
20.2.2. 自転車タイプ別
20.2.3. 販売チャネル別
20.2.4. 用途別
20.3. カナダ市場分析
20.3.1. ベアリングタイプ別
20.3.2. 自転車タイプ別
20.3.3. 販売チャネル別
20.3.4. 用途別
20.4. メキシコ市場分析
20.4.1. ベアリングの種類別
20.4.2. 自転車タイプ別
20.4.3. 販売チャネル別
20.4.4. 用途別
20.5. ブラジル市場分析
20.5.1. ベアリングの種類別
20.5.2. 自転車タイプ別
20.5.3. 販売チャネル別
20.5.4. 用途別
20.6. ドイツ市場分析
20.6.1. ベアリングの種類別
20.6.2. 自転車タイプ別
20.6.3. 販売チャネル別
20.6.4. 用途別
20.7. イタリア市場分析
20.7.1. ベアリングの種類別
20.7.2. 自転車タイプ別
20.7.3. 販売チャネル別
20.7.4. 用途別
20.8. フランス市場分析
20.8.1. ベアリングタイプ別
20.8.2. 自転車タイプ別
20.8.3. 販売チャネル別
20.8.4. 用途別
20.9. 英国市場分析
20.9.1. ベアリングの種類別
20.9.2. 自転車タイプ別
20.9.3. 販売チャネル別
20.9.4. 用途別
20.10. スペイン市場分析
20.10.1. ベアリングの種類別
20.10.2. 自転車タイプ別
20.10.3. 販売チャネル別
20.10.4. 用途別
20.11. ロシア市場分析
20.11.1. ベアリングの種類別
20.11.2. 自転車タイプ別
20.11.3. 販売チャネル別
20.11.4. 用途別
20.12. 中国市場分析
20.12.1. ベアリングの種類別
20.12.2. 自転車タイプ別
20.12.3. 販売チャネル別
20.12.4. 用途別
20.13. 日本市場分析
20.13.1. ベアリングタイプ別
20.13.2. 自転車タイプ別
20.13.3. 販売チャネル別
20.13.4. 用途別
20.14. 韓国市場分析
20.14.1. ベアリングの種類別
20.14.2. 自転車タイプ別
20.14.3. 販売チャネル別
20.14.4. 用途別
20.15. インド市場分析
20.15.1. ベアリングの種類別
20.15.2. 自転車タイプ別
20.15.3. 販売チャネル別
20.15.4. 用途別
20.16. ASEAN 市場分析
20.16.1. ベアリングタイプ別
20.16.2. 自転車タイプ別
20.16.3. 販売チャネル別
20.16.4. 用途別
20.17. オーストラリアおよびニュージーランド市場分析
20.17.1. ベアリングの種類別
20.17.2. 自転車タイプ別
20.17.3. 販売チャネル別
20.17.4. 用途別
20.18. トルコ市場分析
20.18.1. ベアリングの種類別
20.18.2. 自転車タイプ別
20.18.3. 販売チャネル別
20.18.4. 用途別
20.19. 南アフリカ市場分析
20.19.1. ベアリングの種類別
20.19.2. 自転車タイプ別
20.19.3. 販売チャネル別
20.19.4. 用途別
21. 市場構造分析
21.1. 企業階層別市場分析(ベアリングの種類別
21.2. 市場集中度
21.3. トッププレーヤーの市場シェア分析
21.4. トッププレーヤーの生産能力
21.5. 生産能力の拡大計画
21.6. 市場プレゼンス分析
21.6.1. ベアリングの種類別プレーヤーのフットプリント
21.6.2. プレーヤーの地域別フットプリント
21.6.3. プレーヤーのチャネル別フットプリント
22. 競争分析
22.1. 競争ダッシュボード
22.2. 競争のベンチマーク
22.3. 競争の深層分析
22.3.1. Schaeffler Technologies AG & Co. KG
22.3.1.1. 概要
22.3.1.2. 製品ポートフォリオ
22.3.1.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.1.4. 販売拠点
22.3.1.5. 戦略の概要
22.3.2. Boca Bearings, Inc.
22.3.2.1. 概要
22.3.2.2. 製品ポートフォリオ
22.3.2.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.2.4. 販売拠点
22.3.2.5. 戦略の概要
22.3.3. AB SKF
22.3.3.1. 概要
22.3.3.2. 製品ポートフォリオ
22.3.3.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.3.4. 販売拠点
22.3.3.5. 戦略の概要
22.3.4. NSK Ltd.
22.3.4.1. 概要
22.3.4.2. 製品ポートフォリオ
22.3.4.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.4.4. 販売拠点
22.3.4.5. 戦略の概要
22.3.5. JTEKT Corp
22.3.5.1. 概要
22.3.5.2. 製品ポートフォリオ
22.3.5.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.5.4. 販売拠点
22.3.5.5. 戦略の概要
22.3.6. NTN株式会社
22.3.6.1. 概要
22.3.6.2. 製品ポートフォリオ
22.3.6.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.6.4. 販売拠点
22.3.6.5. 戦略の概要
22.3.7. 株式会社不二越
22.3.7.1. 概要
22.3.7.2. 製品ポートフォリオ
22.3.7.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.7.4. 販売拠点
22.3.7.5. 戦略の概要
22.3.8. Endura Bearings
22.3.8.1. 概要
22.3.8.2. 製品ポートフォリオ
22.3.8.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.8.4. 販売拠点
22.3.8.5. 戦略の概要
22.3.9. Hendersons Bearings
22.3.9.1. 概要
22.3.9.2. 製品ポートフォリオ
22.3.9.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.9.4. 販売拠点
22.3.9.5. 戦略の概要
22.3.10. Jiangsu Wanda Special Bearing Co
22.3.10.1. 概要
22.3.10.2. 製品ポートフォリオ
22.3.10.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.10.4. 販売拠点
22.3.10.5. 戦略の概要
22.3.11. Endura Bearings
22.3.11.1. 概要
22.3.11.2. 製品ポートフォリオ
22.3.11.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.11.4. 販売拠点
22.3.11.5. 戦略の概要
22.3.12. National Engineering Industries Limited
22.3.12.1. 概要
22.3.12.2. 製品ポートフォリオ
22.3.12.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.12.4. 販売拠点
22.3.12.5. 戦略の概要
22.3.13. SKF AB
22.3.13.1. 概要
22.3.13.2. 製品ポートフォリオ
22.3.13.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.13.4. 販売拠点
22.3.13.5. 戦略の概要
22.3.14. Fuda Bearing Corporation Co
22.3.14.1. 概要
22.3.14.2. 製品ポートフォリオ
22.3.14.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.14.4. 販売拠点
22.3.14.5. 戦略の概要
22.3.15. SMB ベアリング
22.3.15.1. 概要
22.3.15.2. 製品ポートフォリオ
22.3.15.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.15.4. 販売拠点
22.3.15.5. 戦略の概要
22.3.16. Yuyao Bote Bearing Co
22.3.16.1. 概要
22.3.16.2. 製品ポートフォリオ
22.3.16.3. 市場セグメント別収益性(製品/チャネル/地域
22.3.16.4. 販売拠点
22.3.16.5. 戦略の概要
23. 主要調査分析
24. 使用した仮定および略語
25. 調査方法
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