自動車サステナブル素材市場（リサイクル素材（プラスチック、金属（アルミニウム、鉄鋼、鉄、マグネシウム、銅、その他）、ゴム、複合材料（ガラス、カーボン））、バイオベース素材（バイオプラスチック（PLA、PHAなど）、天然繊維、植物由来フォーム、バイオベース複合材料）、天然素材（木材、コルク、羊毛・綿）、その他）- グローバル業界分析、規模、シェア、成長、トレンド、および予測、2025-2035年

「自動車持続可能材料市場：グローバルレポート2035」は、自動車産業における持続可能な材料の採用と開発に焦点を当てた包括的な市場調査レポートです。本レポートは、2025年から2035年までの期間における市場の成長トレンド、規模、シェア、および予測を詳細に分析しています。2024年には世界の市場規模が1,072億米ドルと評価されており、2025年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）6.4%で成長し、2035年末には2,112億米ドルに達すると予測されています。

アナリストの見解では、自動車持続可能材料市場は、厳格な環境規制とエコフレンドリー車両への消費者需要増加が主要因となり、著しい成長を遂げています。世界各国政府は排出ガス基準を厳格化し、持続可能な車両製造へのインセンティブを提供することで、メーカーに環境配慮型材料の開発を促しています。これにより、業界は低炭素フットプリント、資源効率、エネルギー消費削減に向けた革新を加速。消費者は環境持続性に貢献する自動車を求め、リサイクルプラスチック、バイオベース複合材料、軽量金属などの需要が高まっています。持続可能性は主要な購入動機となり、メーカーは競争優位性維持のため、これらの材料を組み込むことを余儀なくされています。クローズドループリサイクルも効率的な材料回収、廃棄物削減、生産コスト低減に貢献。規制圧力と消費者嗜好の進化に伴い、メーカーが持続可能なイノベーションを成長源と認識することで、市場はさらに拡大するでしょう。

この新興の自動車持続可能材料市場は、車両生産における環境に優しい材料の採用と開発に特化しており、自動車部門における持続可能性を促進しつつ、環境負荷の低減と燃費効率の向上を目指しています。具体的には、バイオベース複合材料、リサイクルプラスチック、天然繊維、軽量金属、および環境に優しいコーティングなどが、従来の材料に代わる代替品として注目されています。

市場の主要な推進要因は以下の二点です。
1. 厳格な環境規制と政府の取り組み: 世界各国政府は、自動車産業の炭素フットプリント削減を目指し、廃棄物管理、排出ガス基準、燃費要件を含む厳格な規制を導入し、メーカーを持続可能な慣行へと誘導しています。例えば、EUグリーンディールやパリ協定は、2050年までのEUカーボンニュートラル化を目指す循環型経済政策を推進し、自動車製造の主要原材料である鉄鋼産業の脱炭素化も視野に入れています。
2. エコフレンドリーな車両に対する消費者の需要増加: 環境問題への意識の高まりから、消費者は車両購入時に持続可能性を優先する傾向にあります。これに応じ、自動車メーカーは天然繊維、バイオベース複合材料、リサイクルプラスチックなどを採用し、燃費効率向上にも貢献しています。例えば、BMWグループは「ノイエ・クラッセ」イニシアチブを通じて、麻、亜麻、ケナフといった天然繊維へのシフトを進め、車両の軽量化と持続可能性向上を図っています。

自動車持続可能材料は、材料加工技術の技術的強度に基づいて、主に積層造形（3Dプリンティング）、クローズドループリサイクル、先進複合材料製造の3つのカテゴリに分類されます。このうち、従来のクローズドループリサイクルセグメントが2024年には市場の60%以上を占め、最大のシェアを占めました。クローズドループリサイクルは、金属、プラスチック、複合材料を元の形でリサイクルできるため、廃棄物を回避しつつ、バージン資源の利用を削減し、大幅なコスト削減につながる可能性があります。

地域別に見ると、最新の市場分析によると、欧州は2024年に市場シェアの38.2%を占め、主要な地域となっています。これは、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツといった欧州を拠点とする企業の多くが、規制やクリーンな自動車に対する顧客需要に基づき、環境に優しい材料をビジネスプロセスに導入する上で最前線に立ってきたことに起因すると考えられます。

主要プレイヤーは、バイオベースプラスチック、リサイクル金属、天然繊維の車両製造プロセスへの組み込みに注力し、軽量かつ堅牢で環境に優しい材料開発を目指しています。彼らの戦略は、戦略的提携、クローズドループリサイクルにおける革新、環境規制への対応を通じて、持続可能な自動車ソリューションへの移行を促進することです。主要メーカーには、BASF SE、Knauf Industries、Americas Styrenics LLC (AmSty)、Celanese Corporation、Covestro AG、Eastman Chemical Company、LANXESS、LyondellBasell Industries Holdings B.V.、SABIC、Solvay、Mitsubushi、Total Corbion PLA、Teijin、Toray、Evonikなどが挙げられます。これらの企業は、企業概要、財務、戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向に基づいてレポートでプロファイルされています。

主要な市場動向として、2024年11月にはCovestro AGが中国のAusell社と自動車プラスチックリサイクルで提携し、使用済み車両プラスチックを新たな自動車部品の原材料とする循環型経済に貢献すると発表しました。また、2024年4月にはTotalEnergies Corbionが中国市場でPLAバイオプラスチック「Luminy」を発売し、Xiamen Changsu Industrial Co., Ltd.などとの戦略的パートナーシップを通じて市場リーチ拡大とシェア獲得を目指しています。

本レポートでは、市場を以下の主要セグメントに詳細に分類し分析しています。
* 材料タイプ: リサイクル材料（プラスチック、金属、ゴム、複合材料）、バイオベース材料（バイオプラスチック、天然繊維、植物由来フォーム、バイオベース複合材料）、天然材料（木材、コルク、羊毛・綿など）。
* 材料加工技術: 積層造形（3Dプリンティング）、クローズドループリサイクル、先進複合材料製造。
* 用途: 内装部品、外装部品、シャシーおよび構造部品、バッテリー＆パワートレイン、タイヤ、照明＆電子機器、コーティング＆塗料、燃料システム＆フィルターなど。
* 車両タイプ: 二輪車/三輪車、乗用車（ハッチバック、セダン、ユーティリティ）、軽商用車、大型トラック、オフロード車。
* 推進方式: 内燃機関（ICE）車両（ガソリン、ディーゼル）、電気自動車（バッテリー電気自動車、ハイブリッド/プラグインハイブリッド車両）。
* 対象地域および国: 北米、西欧、東欧、東アジア、南アジア、中南米、中東およびアフリカの主要国。

レポートの主要ハイライトは以下の通りです。
* 2024年の市場規模は1,072億米ドル、2035年には2,112億米ドルに達し、2025-2035年のCAGRは6.4%と予測。
* 過去データは2020-2024年で、価値は10億米ドル単位。
* 市場分析は、グローバル・地域レベルのクロスセグメント分析に加え、推進要因、抑制要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、主要トレンド分析などの定性分析を含む。
* 競争環境は、2024年の企業別市場シェア分析と、企業概要、製品ポートフォリオ、戦略、最近の動向、主要財務情報を含む企業プロファイルで構成。
* 形式は電子版（PDF）+ Excelで、カスタマイズや価格は要請に応じて対応。

このレポートは、自動車産業が持続可能性への移行を加速させる中で、材料メーカー、自動車メーカー、投資家、政策立案者にとって不可欠な洞察を提供します。厳格な環境規制と消費者の意識の高まりが市場を牽引し、クローズドループリサイクルやバイオベース材料などの革新的なソリューションの採用を促進しています。この市場は、軽量化、安全性、快適性の向上といった自動車の性能要件を満たしつつ、環境負荷を低減する新たな材料技術の開発によって、今後も大きく成長すると見込まれます。特に、電気自動車（EV）の普及と自動運転技術の進化は、高性能かつ環境に優しい材料への需要をさらに高めるでしょう。本レポートは、これらの動向を詳細に分析し、市場参加者が戦略的な意思決定を行う上で役立つ情報を提供します。

よくあるご質問

Q: 2024年における世界の自動車用サステナブル素材市場の規模はどのくらいでしたか？
A: 2024年の自動車用サステナブル素材市場は、1,072億米ドルの価値がありました。

Q: 予測期間中、自動車用サステナブル素材産業はどのくらいの成長が見込まれていますか？
A: 自動車用サステナブル素材市場は、2024年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）6.4%で成長すると予測されています。

Q: 自動車用サステナブル素材市場の需要を牽引する主な要因は何ですか？
A: 各国政府による厳しい規制と、環境に優しい車両への需要の高まりです。

Q: 2024年に自動車用サステナブル素材事業で最大のシェアを占めたセグメントはどれですか？
A: 素材加工技術の観点では、クローズドループリサイクルセグメントが2024年に主要なシェアを占めました。

Q: 自動車用サステナブル素材のベンダーにとって、どの地域がより魅力的ですか？
A: ヨーロッパがベンダーにとってより魅力的な地域です。

Q: 自動車用サステナブル素材分野における主要なプレーヤーは誰ですか？
A: BASF SE、Knauf Industries、Americas Styrenics LLC (AmSty)、Celanese Corporation、Covestro AG、Eastman Chemical Company、LANXESS、LyondellBasell Industries Holdings B.V.、SABIC、Solvay、三菱（Mitsubishi）、Total Corbion PLA、帝人（Teijin）、東レ（Toray）、Evonikなどです。

この市場レポートは、世界の自動車用持続可能材料市場に関する包括的な分析を提供しています。2020年から2035年までの市場規模（米ドル建て）、予測、複合年間成長率（CAGR）分析、セグメント別シェア分析を通じて、市場の全体像を把握することを目的としています。

まず、エグゼクティブサマリーでは、市場の成長要因、課題、そして将来の機会について詳細に分析しています。また、供給側のトレンドと需要側のトレンドを掘り下げ、これらの要因が市場に与える影響を評価しています。競合ベンチマーキングとして、主要プレイヤーの企業別シェア分析、戦略概要、および最近の事業展開についても触れています。

プレミアムインサイトの章では、主要な予測要因とその市場への影響を分析し、サプライヤー間の関係性（Who Supplies Whom）を明らかにします。さらに、技術ロードマップと最新の開発動向、および国別の輸入・輸出額データを含む貿易分析を提供し、市場の深い理解を促します。これらの分析に基づき、具体的な提言も行われます。

市場概要のセクションでは、市場のダイナミクスとして、促進要因、阻害要因、そして新たな機会を詳細に検討しています。主要なトレンド分析に加え、各国の主要な規制、規範、補助金、関税、基準を含む規制の枠組みを網羅し、これらが市場に与える影響を評価します。バリューチェーン分析では、原材料サプライヤーから製造業者、ディーラー/流通業者、エンドユーザーに至るエコシステム全体をマッピングし、前方統合および後方統合のレベルも分析対象としています。コスト構造分析では、コスト関連パラメータのシェア、製造原価（COGP）と売上原価（COGS）の比較、利益率分析を実施。価格分析では、地域別およびセグメント別の価格トレンドと、価格に影響を与える要因を特定します。さらに、ポーターの5フォース分析とPESTEL分析を用いて、市場の競争環境と外部環境を多角的に評価しています。世界の自動車用持続可能材料市場の需要については、2020年から2023年までの過去の市場規模、2024年から2035年までの現在および将来の市場規模を、前年比成長トレンドと絶対的な機会評価を含めて提示しています。

市場分析は、多岐にわたるセグメントにわたって行われます。材料タイプ別では、再生材料（プラスチック、金属（アルミニウム、スチール、鉄、マグネシウム、銅など）、ゴム、複合材料（ガラス、カーボン））、バイオベース材料（バイオプラスチック、天然繊維、植物由来フォーム、バイオベース複合材料）、天然材料（木材、コルク、ウール＆コットン）、その他の材料に分類し、それぞれの市場規模と予測を提供します。材料加工技術別では、積層造形（3Dプリンティング）、クローズドループリサイクル、先進複合材料製造技術に焦点を当てています。用途別分析では、内装部品（内張り、シートシステム、床材、ダッシュボード、コンソール、防音材など）、外装部品（ボディパネル、バンパー、フェンダー、窓システムなど）、シャシーおよび構造部品、バッテリーおよびパワートレイン、タイヤ、照明および電子機器、コーティングおよび塗料、燃料システムおよびフィルター、その他の用途における持続可能材料の市場を詳細に分析しています。車両タイプ別では、二輪車/三輪車、乗用車（ハッチバック、セダン、ユーティリティ車両）、小型商用車、大型トラック、オフロード車に区分し、推進方式別では、内燃機関（ガソリン、ディーゼル）と電気自動車（バッテリー電気自動車、ハイブリッド/プラグインハイブリッド車）に分けて市場を評価しています。これらの各セグメントにおいて、主要セグメント分析、市場規模、分析、および2020年から2035年までの予測が提供されます。

地域別分析では、北米、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、東アジア、南アジア、中南米、中東およびアフリカの各地域における自動車用持続可能材料市場の規模、分析、および2020年から2035年までの予測を提示しています。各地域内では、材料タイプ、材料加工技術、用途、車両タイプ、推進方式、そして国別の詳細な市場分析が行われます。例えば、北米では米国、カナダ、メキシコ、西ヨーロッパではドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、ベネルクス、北欧諸国などが個別に分析対象となります。

競合状況の章では、市場集中度、競争構造、収益貢献度を評価し、主要企業のプロファイルデータを提供します。これには、企業概要、財務情報（収益、地域別収益、事業別収益、セグメント別収益）、主要顧客と競合他社、事業ポートフォリオ、戦略概要（事業拡大、M&A、投資）、新製品開発を含む最近の動向、製品ポートフォリオと仕様詳細（各製品の主要仕様、機能、価格データ）が含まれます。具体的には、BASF SE、Knauf Industries、Americas Styrenics LLC (AmSty)、Celanese Corporation、Covestro AG、Eastman Chemical Company、LANXESS、LyondellBasell Industries Holdings B.V.、SABIC、Solvay、Mitsubishi、Total Corbion PLA、Teijin、Toray、Evonikなどの主要プレイヤーが挙げられています。

市場参入戦略のセクションでは、2025年から2035年までの地域別、国別、セグメント別の成長機会データを提供し、潜在的な市場空間を特定します。適切なSTP（セグメンテーション、ターゲティング、ポジショニング）戦略と戦略的提言、および推奨される販売・市場戦略が示されます。

最後に、付録として、調査方法と前提（二次情報源、一次情報）、および使用された前提と略語が記載されており、レポートの信頼性と透明性を高めています。

表一覧

表01：世界の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表02：世界の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表03：世界の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表04：世界の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表05：世界の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表06：世界の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、地域別、2020-2035年

表07：北米の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表08：北米の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表09：北米の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表10：北米の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表11：北米の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表12：北米の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2035年

表13：米国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表14：米国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表15：米国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表16：米国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表17：米国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表18：カナダの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表19：カナダの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表20：カナダの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表21：カナダの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表22：カナダの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表23：メキシコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表24：メキシコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表25：メキシコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表26：メキシコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表27：メキシコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表28：西ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表29：西ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表30：西ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表31：西ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表32：西ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表33：西ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2035年

表34：ドイツの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表35：ドイツの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表36：ドイツの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表37：ドイツの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表38：ドイツの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表39：英国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表40：英国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表41：英国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表42：英国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表43：英国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表44：フランスの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表45：フランスの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表46：フランスの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表47：フランスの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年

表48：フランスの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表49：イタリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表50：イタリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表51：イタリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表52：イタリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2035年表66：北欧諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表67：北欧諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表68：北欧諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表69：西ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表70：西ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表71：西ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表72：西ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表73：西ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表74：東ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表75：東ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表76：東ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表77：東ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表78：東ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表79：東ヨーロッパの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2035年

表80：ロシアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表81：ロシアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表82：ロシアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表83：ロシアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表84：ロシアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表85：ポーランドの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表86：ポーランドの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表87：ポーランドの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表88：ポーランドの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表89：ポーランドの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表90：バルト諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表91：バルト諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表92：バルト諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表93：バルト諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表94：バルト諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表95：バルカン諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表96：バルカン諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表97：バルカン諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表98：バルカン諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表99：バルカン諸国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表100：東ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表101：東ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表102：東ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表103：東ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表104：東ヨーロッパのその他の地域の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表105：東アジアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表106：東アジアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表107：東アジアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表108：東アジアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表109：東アジアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表110：東アジアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2035年

表111：中国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表112：中国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表113：中国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表114：中国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表115：中国の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表116：日本の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表117：日本の自動車用持続可能材料市場価値（10

表130：南アジアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表131：南アジアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2035年

表132：インドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表133：インドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表134：インドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表135：インドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表136：インドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表137：インドネシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表138：インドネシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表139：インドネシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表140：インドネシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表141：インドネシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表142：タイの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表143：タイの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表144：タイの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表145：タイの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表146：タイの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表147：マレーシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表148：マレーシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表149：マレーシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表150：マレーシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表151：マレーシアの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表152：シンガポールの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表153：シンガポールの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表154：シンガポールの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表155：シンガポールの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表156：シンガポールの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表157：ベトナムの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表158：ベトナムの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表159：ベトナムの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表160：ベトナムの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表161：ベトナムの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表162：オーストラリアおよびニュージーランドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表163：オーストラリアおよびニュージーランドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表164：オーストラリアおよびニュージーランドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表165：オーストラリアおよびニュージーランドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表166：オーストラリアおよびニュージーランドの自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表167：南アジアのその他の地域の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表168：南アジアのその他の地域の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表169：南アジアのその他の地域の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表170：南アジアのその他の地域の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表171：南アジアのその他の地域の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表172：中南米の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材タイプ別、2020-2035年

表173：中南米の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、素材加工技術別、2020-2035年

表174：中南米の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表175：中南米の自動車用サステナブル素材市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表176

表192：中南米その他の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表193：中東・アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表194：中東・アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表195：中東・アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表196：中東・アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表197：中東・アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表198：中東・アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2035年

表199：アラブ首長国連邦の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表200：アラブ首長国連邦の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表201：アラブ首長国連邦の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表202：アラブ首長国連邦の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表203：アラブ首長国連邦の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表204：サウジアラビアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表205：サウジアラビアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表206：サウジアラビアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表207：サウジアラビアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表208：サウジアラビアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表209：トルコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表210：トルコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表211：トルコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表212：トルコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表213：トルコの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表214：イスラエルの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表215：イスラエルの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表216：イスラエルの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表217：イスラエルの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表218：イスラエルの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表219：ナイジェリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表220：ナイジェリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表221：ナイジェリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表222：ナイジェリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表223：ナイジェリアの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表224：南アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表225：南アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表226：南アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表227：南アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表228：南アフリカの自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年

表229：中東・アフリカその他の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2035年

表230：中東・アフリカその他の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、材料加工技術別、2020-2035年

表231：中東・アフリカその他の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、用途別、2020-2035年

表232：中東・アフリカその他の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2035年

表233：中東・アフリカその他の自動車用持続可能材料市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2035年