自動車用シリコーン市場の規模、シェア、および成長予測、2025年 – 2032年

世界の自動車用シリコーン市場は、2025年には109億米ドルと評価され、2032年までに197億米ドルに達する見込みであり、2025年から2032年までのCAGRは8.8%で成長すると予測されています。この力強い成長の主な要因は、電気自動車の普及加速による高性能な熱管理材料の需要増加、軽量車両部品を義務付ける厳しい排出規制、そして自動車産業が安全性と性能向上のために高度なシリコーンベースのソリューションに注力していることです。

電気自動車（EV）の急速な普及が自動車用シリコーンの需要を大きく押し上げています。2024年には、世界の電気自動車販売台数が1,700万台を超え、新車販売の20%以上をEVが占めました。特に、中国は1,100万台以上のEVを販売し、先進的なバッテリー材料の需要を急増させています。例えば、CATLのセル・トゥ・パック統合技術は、金属モジュールフレームを排除し、シリコーン接着剤とシーラントへの依存を高め、バッテリーシステムあたりの素材消費を約40%増加させ、市場の成長を強化しています。

電池式電動車両（BEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）は、最適な動作温度を維持し、熱暴走を防ぎ、バッテリー寿命を延ばすために、高度な熱管理ソリューションを必要とします。シリコーン材料は、バッテリーパックの封入、バッテリーモジュールと冷却システム間の隙間充填材、熱インターフェース材料として広範に利用されています。テスラの4680電池セルの実装においては、3 W/m·Kの熱伝導率を持つシリコーン接着剤が、セル表面全体に熱を均等に分散させるために使用されています。

さらに、欧米の厳しい企業平均燃費（CAFE）基準と排出規制が、自動車メーカーに対し積極的な軽量化戦略を追求させています。米国環境保護庁（EPA）は2026年までに平均燃費目標を49マイル/ガロンと設定し、欧州連合のCO2排出基準は新型乗用車に対して1キロメートルあたり95グラムのCO2排出を求めています。シリコーンベースの構造用接着剤とシーラントは、従来のスポット溶接や機械的な締結具を置き換え、車両重量を15〜20%削減することが可能です。フォード・モーター・カンパニーは、アルミ製F-150車体構造から約317キログラムを削減することに成功し、二部エポキシとシリコーン接着を用いることで、負荷を広い表面に分散させ、より薄いパネルを可能にしました。

一方、欧州化学品庁（ECHA）は、持続性、生物蓄積性、有毒性（PBT）特性を有する物質としてD4（オクタメチルシクロテトラシロキサン）、D5（デカメチルシクロペンタシロキサン）、D6（ドデカメチルシクロヘキサシロキサン）などの環状シロキサンをREACH候補リストに追加しました。このリスト掲載は即時禁止を意味するものではありませんが、供給チェーン全体での厳しい情報伝達要件を課し、将来的な承認要件または使用制限の可能性を示唆しています。2022年以降、欧州連合ではD4またはD5を0.1% w/w以上含有する製剤に対して特定の用途で制限がかけられています。REACH規則（EC No. 1907/2006）への準拠は、メーカーに安全データシートの更新、顧客への通知、そして製品の再配合を求めることを必要とし、製品ラインあたり推定50万ドルから200万ドルの開発費用が発生します。これらの規制負担は、化学品の監査がより緩やかな地域と比較して、欧州のメーカーに競争上の不利をもたらし、投資の立地決定や市場動向に影響を与える可能性があります。

自動車産業の循環経済原則へのコミットメントとカーボンニュートラル目標が、バイオベースのシリコーン材料にとって重要な機会を生み出しています。Wacker Chemie AGのELASTOSIL® eco製品ラインは、再生可能な原料から得られる植物由来メタノールを使用し、従来の石油ベースの生産に比べて炭素フットプリントを約40%削減しています。フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツなどの主要な自動車OEMが2039年から2050年までにカーボンニュートラル生産を約束しているため、検証されたトレーサビリティを持つ持続可能な材料への需要が加速します。欧州連合の循環経済行動計画と最小リサイクル含有率を求める提案されたバッテリー規則が、バイオベースのシリコーン採用に対する規制的な追い風を作り出しています。市場アナリストは、持続可能なシリコーンセグメントが2030年までに自動車用シリコーンの総需要の15〜20%を占め、30億〜40億ドルのアドレス可能な市場機会を表すと予測しています。

自動車用シリコーン需要を支配するシリコーンゴムは、軽量車両イノベーションに伴う接着剤とシーラントの急増とともに、最も重要な需要セグメントです。シリコーンゴムは、ガスケット、シール、ホース、振動抑制部品、耐候ストリッピングで広範に使用され、2025年の収益の60%以上を占めています。シリコーンゴムは、–60°Cから+300°Cの極端な温度範囲で性能を維持し、従来の有機ゴムと比べて優れた圧縮永久歪み抵抗と老化安定性を提供します。HTVおよびRTVシリコーンゴムは、ターボチャージャーシール、排出システム部品、シリンダーヘッドガスケットなど、耐久性が求められる過酷なエンジンルーム環境をサポートします。液状シリコーンゴム（LSR）は、高精度の射出成形を可能にし、製造コストを20〜30%削減します。また、EV生産の増加に伴い、バッテリーパックのシールにおけるシリコーンゴムの使用が増加しており、IP67/IP68保護を達成するためにシリコーンフォームガスケットがサポートされ、熱サイクル間で90〜95%の圧縮を保持します。

Report Coverage & Structure

レポート概要

このレポートは、2025年から2032年までの自動車用シリコーン市場の広範な分析を提供しています。まず、2025年と2032年における市場のスナップショットを提供し、市場機会の評価や主要な市場動向、産業の発展、需給の分析を行います。さらに、PMR（Persistence Market Research）の分析と推奨事項も提示されています。

市場概要

市場概要のセクションでは、自動車用シリコーン市場の範囲と定義が説明され、市場のバリューチェーン分析が行われています。また、世界のGDPの見通しや自動車製造の概要、自動車電装品の販売状況など、マクロ経済的要因も考慮されています。さらに、予測要因の影響度、COVID-19の影響評価、PESTLE分析、ポーターのファイブフォース分析、地政学的な緊張の影響、規制と技術の状況についても詳述されています。

市場力学

市場力学のセクションでは、市場の推進要因や抑制要因、機会、トレンドについて詳しく説明されています。これにより、市場がどのように進化しているかを理解するための洞察が提供されます。

価格動向分析（2019-2032）

このセクションでは、地域ごとの価格分析、セグメント別の価格、価格に影響を与える要因についての詳細な分析を含んでいます。

グローバル自動車用シリコーン市場の見通し

• 製品タイプ別の見通し: ゴム、接着剤＆シーラント、コーティング、その他の製品について、2019年から2024年までの歴史的な市場規模と2025年から2032年までの予測が示されています。
• 用途別の見通し: 内装＆外装部品、EDTシステム、電気システム、サスペンションシステム、その他の用途について、同様の分析が行われています。
• エンドユース別の見通し: OEMとアフターマーケットに分かれた市場規模と予測が提供されています。

地域別の市場見通し

各地域における自動車用シリコーン市場の見通しが詳述されています。対象地域には、北米、ヨーロッパ、東アジア、南アジア＆オセアニア、ラテンアメリカ、中東＆アフリカが含まれます。各地域内では、さらに国別の市場規模と予測が示され、製品タイプや用途、エンドユース別の詳細な分析も行われています。

競争環境

競争環境のセクションでは、2025年の市場シェア分析や市場構造、競争の激しさがマッピングされ、競争ダッシュボードが提供されています。さらに、主要企業のプロフィールが含まれており、Henkel AG & Co. KGaA、3M Company、Permatex、Elkem ASA、Basildon Chemicals、Specialty Silicone Products, Inc.、Dow、ACC Silicones Ltd.、Wacker Chemie AG、Shin-Etsu Chemical Co.についての詳細な情報が提供されています。

このレポートは、自動車用シリコーン市場の全体像を理解するための包括的かつ詳細な情報を提供し、今後の市場動向を予測するための貴重なリソースとなります。