自動車用熱交換器市場(コンポーネント別:エンジンラジエーター、コンデンサー、エバポレーター、オイルクーラー、ヒーター、チャージエアクーラー、排気ガス熱交換器、バッテリー冷却システム、エアコン、ヒートポンプ、その他)-世界の産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、および予測、2024-2034

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「自動車用熱交換器市場」に関する本レポートは、2023年に342億米ドルと評価された世界の産業が、2024年から2034年にかけて年平均成長率(CAGR)3.4%で成長し、2034年末には498億米ドルに達すると予測しています。この市場は、電気自動車(EV)の普及拡大と車両所有台数の増加を主要な推進要因としています。
自動車用熱交換器は、車両の熱管理システムにおいて不可欠なコンポーネントであり、異なる温度を持つ2つ以上の流体(水と油など)間で熱を効率的に伝達するように特別に設計されています。これは、エンジンの過熱を防ぎ、性能低下、機械的損傷、さらにはエンジン故障から保護する上で重要な役割を果たします。熱交換器の設計は、優れた熱交換、流量効率、軽量性、適応性のある形状のために最適化されており、最も厳しい条件下でも最適な動作温度、効率、安全性、耐久性を実現します。古典的な例としてはラジエーターがあり、エンジン冷却液がラジエーターコイルを流れ、空気がコイルを通過することで冷却液が冷やされ、流入する空気が加熱されます。電気自動車(EV)では、プレート式熱交換器(チラーとも呼ばれる)が頻繁に採用されており、これは千鳥状に配置された金属プレートがろう付けされ、2つの作動流体間で熱を交換します。市場の企業は、排出量の削減、高い熱伝達効率、低い圧力損失を実現するために、ろう付けプレート式熱交換器(BPHE)の開発に注力しています。また、最新の市場トレンドに沿って、エンジン性能と燃費をさらに向上させるための高度な自動車冷却システムや自動車熱伝達ユニットの投入も進められています。熱交換器は、その耐用期間を通じて一貫した効率的な結果を提供するために、非常に厳しい性能と耐久性の要件を満たす必要があります。これらは、従来の燃焼エンジンから電気自動車(EV)を駆動する高度なバッテリーシステム、さらには様々なモータースポーツの文脈においても、車両の性能を最適化する上で極めて重要な役割を果たします。
市場の主要な推進要因としては、以下の点が挙げられます。
第一に、電気自動車(EV)の普及拡大です。EVの費用対効果、環境持続可能性、および効果的なモビリティ機能は、世界の自動車用熱交換器市場の収益を増加させています。多くの国でEV製造を促進するための法律や規制が整備されており、国際エネルギー機関(IEA)の報告によると、2021年末時点で道路を走行する電気自動車の数は1,650万台を超えました。世界中の多くの新興経済国は、化石燃料車の完全排除により、車両からの汚染物質排出を削減することに注力しています。例えば、2021年にはノルウェーで販売された新車の約3分の2が完全電気自動車でした。ノルウェーがEV普及に成功した主な要因は、ゼロエミッション車(ZEV)に対する登録税、付加価値税(VAT)、自動車燃料税の免除、さらに道路税、フェリー料金、駐車料金の少なくとも50%削減を含む寛大な税制優遇措置にあります。これらのインセンティブは、ZEVへの需要をシフトさせ、自動車保有台数におけるZEVの割合を増加させる上で重要な役割を果たしました。
第二に、車両所有の増加です。世界中の新興経済国における可処分所得の増加と都市化の進展は、車両所有の需要を増大させています。パンデミック後、ドイツ、中国、日本などの製造拠点における自動車生産は徐々に増加しており、これが車両熱交換システムへの需要に大きく貢献しています。これにより、世界の市場で事業を展開する企業にとって、有利な自動車用熱交換器市場の機会が生まれています。国際自動車工業連合会(OICA)のデータによると、ドイツの自動車生産台数は2022年に360万台に達し、2021年と比較して11%増加しました。自動車生産の増加は、自動車用熱交換器市場の需要を牽引しています。これは、自動車生産が増えれば、新しい車両に搭載される自動車用熱交換器を含む多数の自動車部品が必要となるためです。
地域別展望では、最新の自動車用熱交換器市場分析によると、2023年にはアジア太平洋地域が世界の市場で最大のシェアを占めました。中国やインドなどの発展途上国における自動車生産の増加が、アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場シェアを押し上げる主要因となっています。アジア太平洋地域には、世界で最も価値のある自動車メーカーのいくつかが存在し、乗用車および商用車の販売台数も非常に多いです。2022年には、中国がアジア太平洋地域で最大の商用車生産台数(約318万台)を記録し、同年、日本は約127万台の商用車を生産しています。中国と日本の自動車用熱交換器市場価値は、高度な機能を備えた自家用車の需要増加によって牽引されています。
本レポートには、セグメント分析および地域レベルの分析が含まれています。さらに、定性分析として、市場の推進要因、抑制要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、および主要トレンド分析が網羅されています。競争環境のセクションでは、2023年の企業別市場シェア分析が提供され、企業プロファイルセクションには、各企業の概要、製品ポートフォリオ、販売拠点、主要な子会社または販売代理店、戦略と最近の動向、および主要な財務情報が含まれています。
市場は以下の要素に基づいて詳細にセグメント化されています。
* コンポーネント別: エンジンラジエーター、コンデンサー、エバポレーター、オイルクーラー、ヒーター、チャージエアクーラー、排気ガス熱交換器、バッテリー冷却システム、エアコン、ヒートポンプ、その他。
* 設計別: プレート、バー、チューブフィン、その他。
* 材料別: アルミニウム、銅、その他。
* 車両タイプ別: 乗用車(ハッチバック、セダン、SUV)、小型商用車、大型トラック、バス・コーチ、オフロード車、農業用トラクター・機器、建設・鉱業用機器。
* 販売チャネル別: OEM(相手先ブランド製造)、アフターマーケット。
本レポートは、以下の地域と国を対象としています。
* 北米: 米国、カナダ、メキシコ
* ヨーロッパ: ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン
* アジア太平洋: 日本、中国、インド、ASEAN、韓国
* 中東・アフリカ: 南アフリカ、GCC
* 南米: ブラジル、アルゼンチン
本レポートでプロファイルされている主要企業は、AKG Group、BANCO Products Ltd.、BorgWarner Inc.、Climetal SL、Constellium SE、Dana Incorporated、G&M Radiator MFG. Ltd.、Griffin Thermal Products、Hanon Systems、Mahle GmbH、Marelli Corporation、Modine Manufacturing Company、Nippon Light Metal Holdings Company、Nissens Automotive A/S、Robert Bosch GmbH、Sanden Corporation、S.M. Auto Engineering Pvt. Ltd.、T.Rad Co. Ltd.、Toyota Motor Corporationなどです。
最近の主要な動向としては、2023年2月にSANHUAが様々なモデルの鋼製ろう付けプレート式熱交換器(BPHE)を発売し、再生可能エネルギーと省エネ技術の利用を促進し、排出量を削減し、より高い熱伝達効率と低い圧力損失を提供したことが挙げられます。また、2022年5月には、ConfluxとGKN Additiveがヨーロッパにおける3Dプリント熱交換器ソリューションの開発、設計、生産で協力する計画を発表しました。3Dプリント熱交換器は、3Dプリントによって可能になる設計の自由度を活用することで、自動車産業における重要部品の冷却を改善することが示されています。
本レポートは電子形式(PDF + Excel)で提供され、カスタマイズの範囲および価格については、リクエストに応じて利用可能です。
## よくあるご質問
Q: 2023年における世界の自動車用熱交換器市場の規模はどのくらいでしたか?
A: 2023年には342億米ドルと評価されました。
Q: 予測期間中、自動車用熱交換器産業はどのように成長すると予測されていますか?
A: 2024年から2034年にかけて、年平均成長率 (CAGR) 3.4%で成長すると予測されています。
Q: 自動車用熱交換器の需要を牽引している主要な要因は何ですか?
A: 電気自動車の普及の増加と、車両保有台数の増加です。
Q: 2023年における世界の自動車用熱交換器市場で主要な地域はどこでしたか?
A: 2023年にはアジア太平洋地域が主要な地域でした。
Q: 主要な自動車用熱交換器メーカーはどこですか?
A: AKGグループ、バンコ・プロダクツ社、ボーグワーナー社、クリメタルSL、コンステリウムSE、ダナ・インコーポレイテッド、G&MラジエーターMFG社、グリフィン・サーマル・プロダクツ、ハノンシステムズ、マーレGmbH、マレリ株式会社、モディーン・マニュファクチャリング・カンパニー、日本軽金属ホールディングス株式会社、ニッセンズ・オートモーティブA/S、ロバート・ボッシュGmbH、サンデン株式会社、SMオートエンジニアリングPvt. Ltd.、ティラド株式会社、トヨタ自動車株式会社です。
本市場レポートは、世界の自動車用熱交換器市場に関する包括的な分析を提供しております。2020年から2034年までの市場規模(米ドル建て)の予測を含む世界市場の展望から始まり、市場参入戦略として、需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、顧客の購買プロセスの理解、および推奨される販売・マーケティング戦略について詳細に解説しています。また、競争状況のダッシュボード分析も実施されております。
市場概要のセクションでは、市場の定義、範囲、および制約を明確にした上で、TMR(Transparency Market Research)による分析と推奨事項が提示されています。市場のダイナミクスについては、市場成長を促進する要因(Drivers)、阻害する要因(Restraints)、および新たな機会(Opportunities)が詳細に分析されております。さらに、市場要因分析としてポーターのファイブフォース分析とSWOT分析が用いられ、規制シナリオ、主要なトレンド分析、バリューチェーン分析、コスト構造分析、および利益率分析も網羅されており、市場の全体像を深く理解するための基盤を提供しています。
世界の自動車用熱交換器市場は、複数のセグメントにわたって詳細に分析されております。コンポーネント別では、エンジンラジエーター、コンデンサー、エバポレーター、オイルクーラー、ヒーター、チャージエアクーラー、排気ガス熱交換器、バッテリー冷却システム、エアコン、ヒートポンプなど、多岐にわたる製品が対象とされ、それぞれの市場規模と2020年から2034年までの予測が提供されています。設計別では、プレートバー型、チューブフィン型などが、材料別ではアルミニウム、銅などの主要材料が分析の対象となっております。車両タイプ別では、乗用車(ハッチバック、セダン、SUVを含む)、小型商用車、大型トラック、バス・コーチ、オフロード車(農業用トラクター・機器、建設・鉱業用機器を含む)といった幅広いカテゴリーごとに市場動向が考察されています。販売チャネル別では、OEM(相手先ブランド製造)とアフターマーケットの二つの主要な経路に分けて市場が評価されております。これらの各セグメントにおいて、市場のスナップショット、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率と前年比予測、基準点シェア分析が含まれており、詳細な市場理解を可能にしています。
地域別分析では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の主要5地域に焦点を当て、それぞれの地域市場を深く掘り下げております。各地域において、グローバル市場と同様に、コンポーネント、設計、材料、車両タイプ、販売チャネルごとの市場規模と2020年から2034年までの予測が提供されています。さらに、北米では米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパではドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、アジア太平洋では中国、インド、日本、ASEAN諸国、中東・アフリカではGCC諸国、南アフリカ、南米ではブラジル、アルゼンチンといった主要国別の市場分析も行われており、地域ごとの特性と成長機会が明確にされています。
競争環境のセクションでは、2023年の企業別およびブランド別のシェア分析が詳細に示されております。AKG Group、BANCO Products Ltd.、BorgWarner Inc.、Climetal SL、Constellium SE、Dana Incorporated、G&M Radiator MFG. Ltd.、Griffin Thermal Products、Hanon Systems、Mahle GmbH、Marelli Corporation、Modine Manufacturing Company、Nippon Light Metal Holdings Company、Nissens Automotive A/S、Robert Bosch GmbH、Sanden Corporation、Sm Auto Engineering Pvt. Ltd.、T.Rad Co. Ltd.、Toyota Motor Corporationなど、主要な19社の企業プロファイルが提供されています。これらのプロファイルには、各企業の概要、事業拠点、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェアといった多角的な情報が含まれており、市場における主要プレイヤーの戦略的ポジショニングとパフォーマンスを深く理解するための貴重な情報源となっております。本レポートは、自動車用熱交換器市場の現状と将来の展望を把握し、戦略的な意思決定を行う上で不可欠な洞察を提供するものです。
表一覧
表01:世界の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表02:世界の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表03:世界の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、設計別、2020-2034年
表04:世界の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、設計別、2020-2034年
表05:世界の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、材料別、2020-2034年
表06:世界の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、材料別、2020-2034年
表07:世界の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、車種別、2020-2034年
表08:世界の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、車種別、2020-2034年
表09:世界の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表10:世界の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表11:世界の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、地域別、2020-2034年
表12:世界の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、地域別、2020-2034年
表13:北米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表14:北米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表15:北米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、設計別、2020-2034年
表16:北米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、設計別、2020-2034年
表17:北米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、材料別、2020-2034年
表18:北米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、材料別、2020-2034年
表19:北米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、車種別、2020-2034年
表20:北米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、車種別、2020-2034年
表21:北米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表22:北米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表23:北米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、国別、2020-2034年
表24:北米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、国別、2020-2034年
表25:欧州の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表26:欧州の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表27:欧州の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、設計別、2020-2034年
表28:欧州の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、設計別、2020-2034年
表29:欧州の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、材料別、2020-2034年
表30:欧州の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、材料別、2020-2034年
表31:欧州の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、車種別、2020-2034年
表32:欧州の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、車種別、2020-2034年
表33:欧州の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、販売チャネル、2020-2034年
表34:欧州の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、販売チャネル、2020-2034年
表35:欧州の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、国別、2020-2034年
表36:欧州の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、国別、2020-2034年
表37:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表38:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表39:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、設計別、2020-2034年
表40:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、設計別、2020-2034年
表41:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、材料別、2020-2034年
表42:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、材料別、2020-2034年
表43:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、車種別、2020-2034年
表44:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、車種別、2020-2034年
表45:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表46:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表47:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、国別、2020-2034年
表48:アジア太平洋地域の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、国別、2020-2034年
表49:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表50:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表51:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、設計別、2020-2034年
表52:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、設計別、2020-2034年
表53:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、材料別、2020-2034年
表54:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、材料別、2020-2034年
表55:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、車種別、2020-2034年
表56:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、車種別、2020-2034年
表57:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表58:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表59:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、国別、2020-2034年
表60:中東・アフリカの自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、国別、2020-2034年
表61:南米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表62:南米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、コンポーネント別、2020-2034年
表63:南米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、設計別、2020-2034年
表64:南米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、設計別、2020-2034年
表65:南米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、材料別、2020-2034年
表66:南米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、材料別、2020-2034年
表67:南米の自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、車種別、2020-2034年
表68:南米の自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、車種別、2020-2034年
表69:南米自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表70:南米自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、販売チャネル別、2020-2034年
表71:南米自動車用熱交換器市場 数量(千台)予測、国別、2020-2034年
表72:南米自動車用熱交換器市場 金額(10億米ドル)予測、国別、2020-2034年
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自動車用熱交換器は、自動車の様々なシステムにおいて、異なる温度の流体間で熱を効率的に移動させるための重要な装置です。エンジンの冷却、車室内の空調、排気ガスの浄化、電動車両のバッテリー温度管理など、車両の性能維持、快適性向上、燃費改善、排出ガス低減に不可欠な役割を担っています。
主な種類としては、まずエンジンの冷却水を外気で冷やす「ラジエーター」が挙げられます。これによりエンジンのオーバーヒートを防ぎます。また、エアコンシステムでは、冷媒を外気で冷却し液化させる「コンデンサー」と、液化した冷媒が車室内の空気から熱を奪って蒸発する際に冷却効果を生み出す「エバポレーター」が中心的な役割を果たします。さらに、エンジンの冷却水の熱を利用して車室内を暖める「ヒーターコア」も重要な熱交換器です。
過給機付きエンジンでは、ターボチャージャーなどで圧縮され高温になった空気を冷却し、充填効率を高める「インタークーラー」が用いられます。エンジンオイルやトランスミッションオイルの過熱を防ぐ「オイルクーラー」も、部品の耐久性向上に貢献します。排気ガス再循環システム(EGR)においては、排気ガスを冷却して窒素酸化物(NOx)の排出量を削減する「EGRクーラー」が環境性能を高めます。近年普及が進む電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)では、高電圧バッテリーやモーター、インバーターなどの温度を適切に管理するための専用の熱交換器が不可欠となっています。
これらの熱交換器は、アルミニウム合金などの軽量で熱伝導率の高い材料が主流であり、フィンチューブ型やプレートフィン型、マイクロチャンネル型といった様々な構造が、伝熱性能の最大化と圧力損失の低減を両立させるために開発されています。製造技術においても、ろう付けや溶接技術の進化が、高信頼性と耐久性を実現しています。
関連技術としては、CFD(数値流体力学)を用いた熱流体解析による最適設計が、開発期間の短縮と性能向上に寄与しています。また、複数の熱交換器や冷却経路を統合的に制御する「熱マネジメントシステム」は、電動ウォーターポンプや電動ファン、電子制御サーモスタットなどと連携し、車両全体の熱効率を最適化することで、燃費向上や航続距離延長に貢献します。特に電動車両においては、バッテリーの性能や寿命に直結するため、より精密で複雑な熱管理が求められており、今後も小型・軽量化と高効率化に向けた技術革新が継続的に進められていくでしょう。