自動車用グリーンタイヤ市場（材料タイプ：シリカ系タイヤ、天然ゴム系タイヤ、合成ゴム系タイヤ、バイオベースタイヤ；トレッドパターン：オールシーズンタイヤ、サマータイヤ、ウィンタータイヤ、オールテレーンタイヤ）―グローバル産業分析、規模、シェア、成長、トレンド、予測、2024年～2034年
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「自動車用グリーンタイヤ市場」に関する本市場調査レポートは、2024年から2034年までの世界の業界動向、規模、シェア、成長、トレンド、および予測を詳細に分析しています。この市場は、環境意識の高まりと政府の規制強化を背景に、持続的な成長が見込まれています。
グリーンタイヤとは、トレッドが取り付けられていない、または硬化されていない状態のタイヤを指します。これは、プライ、インナーラバーライナー、ビード、ベルト、トレッド、サイドウォールといった個々の部品を組み合わせて作られます。グリーンタイヤは、従来のタイヤと比較して、車両の揺れを軽減し、路面との接触が減少してもドライバーにとって致命的とならないよう安全性を高める特徴があります。
その主な利点としては、シランやシリカなどの可塑剤と樹脂の緊密な結合により、雨天時の路面での安全性を維持しつつ、走行中のエネルギーを節約し、炭素排出量と転がり抵抗を低減することが挙げられます。また、グリーンタイヤに含まれるシリカは、悪天候下でのタイヤの操縦性と応答性を著しく向上させます。さらに、原材料が軽量であることも利点の一つです。
しかしながら、環境に優しいグリーンタイヤは、従来のタイヤよりも高価であるという課題があります。また、特定のモデルやサイズのグリーンタイヤを見つけることが、従来のタイヤよりも難しい場合があり、これが予測期間中の市場シェアに影響を与える可能性も指摘されています。
世界の自動車用グリーンタイヤ市場は、2023年に133億米ドルの評価額に達しました。2024年から2034年の予測期間において、年平均成長率（CAGR）5.6%で成長し、2034年末には245億米ドルに達すると予測されています。本レポートでは、2020年から2022年までの過去データも利用可能であり、市場規模は米ドル（10億ドル単位）、数量は千単位で定量的に分析されています。また、セグメント分析および地域レベルの分析に加え、推進要因、抑制要因、機会、主要トレンド、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析、主要トレンド分析を含む定性分析も網羅されています。
市場の成長を牽引する主要な要因は、主に以下の二点です。
1. より環境に優しくクリーンな環境を求める政府の推進:
炭素排出量の増加は、様々な健康被害を引き起こしており、車両は化石燃料の過剰な使用により大気汚染の主要な原因とされています。個々の貢献は小さく見えても、累積的な影響は無視できないレベルに達しています。このため、世界各国の政府は、車両排出ガスの頻度を削減するための排出ガイドラインを義務付けています。
例えば、欧州では、販売されるタイヤは義務的なタイヤラベリング制度に従う必要があります。欧州連合は、燃費効率、騒音レベル、湿潤路面での制動といった主要な基準に基づき、タイヤの環境的および安全特性に関する情報を提供する「タイヤエネルギーラベル」を義務化しています。タイヤに表示されるラベルは、顧客が賢明な購入決定を下すのに役立つ基準を示しています。
中国もまた、国家レベルで車両に対する厳格な排出基準を導入しており、自動車メーカーに旧モデルの在庫をクリアするよう圧力をかけています。中国は、国家VI B排出基準に準拠しない車両の生産、輸入、販売を禁止しています。このような各国政府による炭素排出に関する規制基準の実施は、自動車用グリーンタイヤ市場の機会を促進しています。
2. 転がり抵抗の低減:
車両の転がり抵抗は、その炭素排出量に直接比例します。言い換えれば、転がり抵抗が増加すると、摩擦を克服するために必要なエネルギーも増加し、結果としてより多くの汚染物質が排出されます。グリーンタイヤはガソリン消費量を削減し、転がり抵抗を低減すると報告されています。この転がり抵抗は、乗用車の燃料消費量の10〜15%を占め、大型車両では最大30%に達することもあります。転がり抵抗が少ないほど、燃料消費量も少なくなります。
グリーンタイヤはまた、トレッドパターン、タイヤ構造、ゴムコンパウンド間の複合的な関係を包括的に制御することを可能にします。炭素排出量の削減と燃料節約の必要性が相まって、自動車用グリーンタイヤ市場の規模を加速させています。
最新の自動車用グリーンタイヤ市場分析によると、アジア太平洋地域は2023年にグリーン車両タイヤの最大のシェアを占め、この状況は予測期間中も変わらないと予想されています。これは、インドや中国などの国々における急速な工業化と、政府および民間組織の環境への配慮が高まっていることに起因しています。中国自動車工業協会によると、同国は2020年に3,000万台の乗用車を製造し、この数字は2035年までに3,500万台に増加すると予測されています。
欧州市場における自動車用グリーンタイヤの著しい成長は、同地域に厳格な排出基準（EURO VI）が導入されていることに起因しています。欧州では、グリーンタイヤは転がり抵抗の低減に役立つことから「エネルギータイヤ」と呼ばれています。欧州委員会はまた、商用車および乗用車向けの2020年以降の二酸化炭素排出基準の策定にも取り組んでおり、これが様々な環境に優しいタイヤの採用を促進しています。
自動車用グリーンタイヤ市場のメーカーは、消費者基盤を拡大するために製造能力を増強しています。例えば、2022年5月、グッドイヤーはルクセンブルクのデュドランジュにある新しい生産施設に7,700万米ドルを投資すると発表しました。これは、大径の超高性能（UHP）および超超高性能（UUHP）タイヤの少量生産に焦点を当てており、タイヤの生産能力を4倍に拡大することを可能にします。
アナリストの視点では、炭素排出量削減の重要性に対する意識の高まりが、世界中の政府に道路交通におけるより環境に優しくクリーンなソリューションを選択するよう促しており、これが自動車用グリーンタイヤ市場の進展の主要な要因であるとされています。グリーンタイヤは、シリカが原材料の結合を強化するため、従来のタイヤと比較して優れたグリップを提供し、道路での安全性を高めます。主要なプレーヤーは、90%持続可能な材料を使用したタイヤの製造に取り組んでおり、石油の代わりに大豆油、米粉砕の副産物である米殻シリカ、バイオ再生可能な松ヤニ樹脂、使用済みポリエステルなどの利用が進められています。
本レポートでは、ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタルAG、グッドイヤータイヤ＆ラバーカンパニー、ピレリ＆C.S.p.A、ハンコックタイヤ＆テクノロジー、住友ゴム工業、トーヨータイヤ、ノキアンタイヤ、横浜ゴム、クムホタイヤ、ギティタイヤ、マキシスインターナショナル、アポロタイヤ、MRFタイヤ、CEATリミテッド、ネクセンタイヤ、フェデラルコーポレーション、リンロンタイヤといった著名な企業がプロファイルされています。これらの企業は、企業概要、事業戦略、財務概要、製品ポートフォリオ、事業セグメントなどのパラメータに基づいて分析されています。
最近の主要な動向としては、2023年6月にミシュランが中国の瀋陽工場で、持続可能な材料を大幅に採用した新しいトラック・バス用タイヤの生産を開始しました。また、2023年5月には、グッドイヤータイヤ＆ラバーカンパニーが、持続可能な材料を90%使用したデモンストレーションタイヤを発表し、2023年末までに100%持続可能な材料を使用したタイヤの製造を目指す計画を明らかにしました。これらの動向は、タイヤ業界全体が環境負荷の低減と持続可能性の向上に向けて大きく舵を切っていることを示しています。
世界のグリーンタイヤ市場は、環境意識の高まり、政府による排出ガス規制の強化、そして自動車メーカーからの低燃費タイヤへの需要増加によって、今後も着実に成長すると予測されています。特に電気自動車（EV）の普及は、転がり抵抗の低いグリーンタイヤの需要をさらに押し上げる要因となるでしょう。EVはバッテリーの航続距離が重要であるため、エネルギー効率の高いタイヤが不可欠だからです。
地域別に見ると、アジア太平洋地域がグリーンタイヤ市場において最大のシェアを占めると予想されています。これは、中国やインドなどの新興国における自動車販売台数の増加、都市化の進展、そして環境規制の強化が主な要因です。北米とヨーロッパも、厳しい環境基準と消費者の環境意識の高さから、市場の成長を牽引する重要な地域です。これらの地域では、プレミアムセグメントにおけるグリーンタイヤの採用が進んでいます。
市場の課題としては、持続可能な材料の調達コスト、新しい製造プロセスの導入に伴う初期投資、そして消費者の価格感応性が挙げられます。しかし、技術革新と規模の経済により、これらの課題は徐々に克服されていくと見られています。企業は、研究開発への投資を増やし、サプライチェーン全体での持続可能性を追求することで、競争優位性を確立しようとしています。
結論として、グリーンタイヤ市場は、環境保護と経済性の両面から、自動車産業の未来を形作る上で不可欠な要素となっています。主要プレーヤーは、革新的な技術と持続可能な実践を通じて、この成長市場でのリーダーシップを確立しようと競い合っています。
## よくあるご質問
Q: 2023年の世界の自動車用グリーンタイヤ市場規模はどのくらいでしたか？
A: 2023年には133億米ドルと評価されました。
Q: 自動車用グリーンタイヤ事業は予測期間中にどのように成長すると予想されますか？
A: 2024年から2034年にかけて、年平均成長率（CAGR）5.6%で成長すると予測されています。
Q: 自動車用グリーンタイヤの需要を牽引する主な要因は何ですか？
A: より環境に優しくクリーンな環境を目指す政府の取り組みと、低転がり抵抗です。
Q: 2023年に自動車用グリーンタイヤの販売チャネルセグメントで最大のシェアを占めたのはどれですか？
A: 2023年にはOEMが最大のシェアを占めました。
Q: 2023年に世界の自動車用グリーンタイヤ市場を支配したのはどの地域でしたか？
A: 2023年にはアジア太平洋地域が支配的な地域でした。
Q: 主要な自動車用グリーンタイヤメーカーはどこですか？
A: ミシュラン、ブリヂストン株式会社、コンチネンタルAG、グッドイヤータイヤアンドラバーカンパニー、ピレリ＆C.S.p.A、ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社、住友ゴム工業株式会社、東洋ゴム工業株式会社、ノキアンタイヤズplc、横浜ゴム株式会社、クムホタイヤ、Giti Tire、マキシスインターナショナル、アポロタイヤズリミテッド、MRFタイヤズ、CEATリミテッド、ネクセンタイヤコーポレーション、フェデラルコーポレーション、リンロンタイヤです。
本市場レポートは、自動車用グリーンタイヤ市場に関する包括的な分析を提供しております。
まず、エグゼクティブサマリーでは、2020年から2034年までの世界市場規模と価値の展望が示されております。また、市場参入戦略として、需要と供給のトレンド、潜在的な市場空間の特定、顧客の購買プロセスの理解、そして推奨される販売およびマーケティング戦略が詳細に分析されております。さらに、主要な競合他社の動向を把握するための競合ダッシュボード分析も含まれております。
市場概要のセクションでは、市場の定義、範囲、および限界が明確にされており、TMR（Transparency Market Research）による分析と推奨事項が提示されております。市場のダイナミクスについては、市場を牽引する要因（ドライバー）、成長を阻害する要因（阻害要因）、および新たな機会が詳細に検討されております。市場要因分析では、ポーターのファイブフォース分析とSWOT分析を通じて、市場の構造と競争環境が深く掘り下げられております。加えて、規制シナリオ、主要なトレンド分析、バリューチェーン分析、コスト構造分析、および利益率分析も網羅されており、市場の全体像を把握するための重要な情報が提供されております。
グローバル自動車用グリーンタイヤ市場は、複数のセグメントにわたって詳細に分析されております。まず、材料タイプ別では、シリカベースタイヤ、天然ゴムベースタイヤ、合成ゴムベースタイヤ、バイオベースタイヤの各カテゴリについて、市場のスナップショット、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率、前年比予測、およびベースポイントシェア分析が提供され、2020年から2034年までの市場規模と予測が示されております。
次に、車両タイプ別では、二輪車・三輪車、乗用車（ハッチバック、セダン）、SUV、小型商用車、大型トラック、バス・コーチ、オフロード車といった幅広いカテゴリについて、同様に市場のスナップショット、成長率、前年比予測、ベースポイントシェア分析、および2020年から2034年までの市場規模と予測が提供されております。
さらに、トレッドパターン別では、オールシーズンタイヤ、サマータイヤ、ウィンタータイヤ、オールテレーンタイヤの各タイプについて、市場のスナップショット、成長率、前年比予測、ベースポイントシェア分析、および2020年から2034年までの市場規模と予測が分析されております。リムサイズ別では、13インチ～15インチ、16インチ～18インチ、19インチ～21インチ、21インチ以上といったサイズ区分ごとに、市場のスナップショット、成長率、前年比予測、ベースポイントシェア分析、および2020年から2034年までの市場規模と予測が提示されております。
推進方式別では、内燃機関（ガソリン、ディーゼル）と電気自動車（バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車）のカテゴリに分け、市場のスナップショット、成長率、前年比予測、ベースポイントシェア分析、および2020年から2034年までの市場規模と予測が提供されております。販売チャネル別では、OEM（相手先ブランド製造）とアフターマーケットの二つの主要なチャネルについて、市場のスナップショット、成長率、前年比予測、ベースポイントシェア分析、および2020年から2034年までの市場規模と予測が分析されております。
地域別の分析では、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米の各地域について、市場のスナップショット、導入、定義、主要な調査結果、市場成長率、前年比予測、ベースポイントシェア分析、および2020年から2034年までの市場規模と予測が提供されております。
各地域市場はさらに詳細に掘り下げられております。例えば、北米市場では、米国、カナダ、メキシコといった国別に、材料タイプ、車両タイプ、トレッドパターン、リムサイズ、推進方式、販売チャネルごとの市場規模と予測が示されております。欧州市場では、ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、北欧諸国、ロシア・CIS、その他の欧州といった国・地域別に、同様のセグメント別分析が提供されております。アジア太平洋市場では、中国、インド、日本、ASEAN諸国、韓国、ANZ（オーストラリア・ニュージーランド）、その他のアジア太平洋地域別に、中東・アフリカ市場では、GCC諸国、南アフリカ、トルコ、その他の中東・アフリカ地域別に、南米市場では、ブラジル、アルゼンチン、その他の南米地域別に、それぞれ詳細な市場規模と予測が分析されております。
最後に、競合情勢のセクションでは、2023年の企業シェア分析およびブランドシェア分析が提供されております。主要なプレーヤーとして、ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタルAG、グッドイヤータイヤ・アンド・ラバーカンパニー、ピレリ＆C.S.p.A、ハンコックタイヤ・アンド・テクノロジー、住友ゴム工業、東洋ゴム工業、ノキアンタイヤズplc、横浜ゴム、クムホタイヤ、ギティタイヤ、マキシスインターナショナル、アポロタイヤズリミテッド、MRFタイヤズ、CEATリミテッド、ネクセンタイヤコーポレーション、フェデラルコーポレーション、リンロンタイヤといった19社が挙げられております。各企業については、企業概要、事業展開、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェアといった多角的な情報が詳細にプロファイリングされており、市場における各社の位置付けと戦略を理解するための貴重な洞察が提供されております。
表一覧
表01：世界の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表02：世界の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表03：世界の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表04：世界の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表05：世界の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表06：世界の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表07：世界の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表08：世界の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表09：世界の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表10：世界の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、推進方式別、2020-2034年
表11：世界の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表12：世界の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表13：世界の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、地域別、2020-2034年
表14：世界の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、地域別、2020-2034年
表15：北米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表16：北米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表17：北米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表18：北米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表19：北米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表20：北米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表21：北米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表22：北米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表23：北米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表24：北米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、推進方式別、2020-2034年
表25：北米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表26：北米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表27：北米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表28：北米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、国別、2020-2034年
表29：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表30：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表31：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表32：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表33：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表34：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表35：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表36：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表37：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表38：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、推進方式別、2020-2034年
表39：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表40：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表41：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表42：欧州の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、国別、2020-2034年
表43：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表44：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表45：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表46：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表47：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表48：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表49：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表50：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表51：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表52：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、推進方式別、2020-2034年
表53：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表54：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表55：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表56：アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、国別、2020-2034年
表57：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表58：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表59：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表60：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、車両タイプ別、2020-2034年
表61：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表62：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表63：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表64：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表65：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表66：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、推進方式別、2020-2034年
表67：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表68：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場数量（千台）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表69：中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表70：中東およびアフリカの自動車用グリーンタイヤ市場数量（千ユニット）予測、国別、2020-2034年
表71：南米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表72：南米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千ユニット）予測、材料タイプ別、2020-2034年
表73：南米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、車種別、2020-2034年
表74：南米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千ユニット）予測、車種別、2020-2034年
表75：南米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表76：南米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千ユニット）予測、トレッドパターン別、2020-2034年
表77：南米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表78：南米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千ユニット）予測、リムサイズ別、2020-2034年
表79：南米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、推進方式別、2020-2034年
表80：南米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千ユニット）予測、推進方式別、2020-2034年
表81：南米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表82：南米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千ユニット）予測、販売チャネル別、2020-2034年
表83：南米の自動車用グリーンタイヤ市場価値（10億米ドル）予測、国別、2020-2034年
表84：南米の自動車用グリーンタイヤ市場数量（千ユニット）予測、国別、2020-2034年
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自動車用グリーンタイヤは、環境負荷の低減を主目的として開発されたタイヤの総称です。これは、車両の燃費向上と二酸化炭素排出量の削減に大きく貢献する技術として注目されています。主な特徴としては、転がり抵抗の大幅な低減、タイヤ自体の軽量化、そして環境に配慮した素材の採用が挙げられます。一般的には「低燃費タイヤ」や「エコタイヤ」とも呼ばれており、持続可能なモビリティ社会の実現に向けた重要な要素技術の一つとして位置づけられています。
グリーンタイヤには、主に素材と構造の面から様々な種類やアプローチが存在します。素材面では、タイヤのゴム配合において、従来のカーボンブラックの一部または全てを「シリカ」に置き換える「シリカ配合タイヤ」が最も一般的です。シリカは、転がり抵抗を低減しつつ、ウェットグリップ性能を維持または向上させる効果があります。その他、石油由来の合成ゴムの使用を減らし、天然ゴムの比率を高めたものや、植物油、リグニン、セルロースナノファイバーといった「バイオマス由来素材」をゴムや補強材に利用する研究・実用化も進んでいます。さらに、使用済みタイヤからの再生ゴムやリサイクルプラスチックの活用も模索され、資源の有効活用が図られています。構造面では、タイヤの設計を見直すことによる「軽量化」や、サイドウォールの形状を最適化して「空力性能」を向上させるアプローチも見られ、総合的な環境性能の向上を目指しています。
グリーンタイヤは、その優れた環境性能と経済性から幅広い用途で採用されています。最も普及しているのは一般の「乗用車」で、新車装着タイヤとしても標準化が進み、日常の運転における燃費向上とCO2排出量削減に貢献しています。また、長距離走行が多く燃料コストが運行費用に大きく影響する「商用車（トラック・バス）」においても、燃費改善と環境負荷低減のために積極的に導入されています。特に「電気自動車（EV）」においては、バッテリーの航続距離を最大化するために転がり抵抗の低いグリーンタイヤが不可欠な要素となっており、EV特有の重い車重や高いトルクに対応する耐久性や静粛性も同時に求められています。環境意識の高まりから、一部の「モータースポーツ」カテゴリーでもその技術が導入され始めています。
グリーンタイヤの実現には多岐にわたる先進技術が不可欠です。材料科学の分野では、シリカとゴムの親和性を高め、均一に分散させるための「シランカップリング剤」の開発や、低転がり抵抗と高グリップ性能を両立させる「高機能ポリマー」の研究が進んでいます。また、材料の微細構造をナノレベルで制御し性能を向上させる「ナノテクノロジー」や、植物由来の持続可能な素材を活用する「バイオマス由来素材技術」も重要です。設計・解析技術としては、コンピュータシミュレーションを用いてタイヤの構造や材料配合を最適化する「CAE（Computer Aided Engineering）」が活用され、転がり抵抗や耐久性、空力性能の予測・改善に貢献しています。製造技術では、材料を均一に混合する「精密混合技術」や、製造工程自体のエネルギー消費を削減する「省エネルギー製造プロセス」が開発されています。さらに、厳密な「転がり抵抗測定」や「ウェットグリップ性能評価」といった評価技術も、グリーンタイヤの性能向上と普及を支える重要な要素となっています。