自動車用ギアの世界市場（2025-2030）：斜軸ギア、交差軸ギア、平行軸ギア
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自動車用ギア市場の規模は、2025年に49億1,000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）において年平均成長率（CAGR）4.5％で成長し、2030年までに61億2,000万米ドルに達すると見込まれております。
長期的には、先進国および発展途上国において自動車生産台数が年々増加しております。これにより自動車用ギア市場の成長が見込まれます。自動車市場では、スムーズなギアチェンジや加速性能の向上といった、より洗練された運転体験への需要が高まっております。
しかしながら、排出ガス規制の強化に伴う電気自動車の需要増加など、様々な要因がギア市場の成長を抑制しております。電気自動車は最小限のギアしか使用しません。トランスミッションシステムの減少、差動装置の使用頻度の低下、そしてギアボックスのほぼ完全な廃止により、ギアの総数は大幅に減少しております。
アジア太平洋地域は主要な自動車生産地であるため、自動車用ギア市場をリードする可能性が高く、次いで欧州、北米が続く見込みです。これらの地域における市場成長は、今後数年間で乗用車および小型商用車への需要、ならびに確立されたギアメーカーによる研究開発への継続的な投資によって支えられる見込みです。これにより、車両効率の向上とカーボンフットプリントの削減が図られるでしょう。
自動車用ギア市場の動向
予測期間中は平行軸ギアが市場を支配すると予想されます
平行軸ギアモーター（平行軸ギアボックスとも呼ばれます）は、入力軸と出力軸が平行でありながらオフセットされた設計が特徴です。
この設計により、同心ギアボックスよりも高いトルク容量と幅広いギア比を実現できるため、高トルク・高速性能が求められる用途に適しています。
平行軸ギアモーターとは、減速機（ギアボックス）の出力軸の位置を指します。モーター軸と減速機出力軸が平行な平面上にある場合、「平行軸」とみなされます。この配置はインライン配置と相まって、限られたスペースでのギアモーターの採用を可能にします。コンパクトなサイズは軽量化、低騒音、低振動につながり、お客様の満足度向上に寄与します。
多くのエンジンシステムでは、部品間の動力伝達に平行軸が採用されています。例えば内燃機関では、一方の軸がクランクシャフトに接続されピストンからの動力を伝達します。一方、別のシャフトはカムシャフトに接続され、バルブのタイミングや作動を制御します。
平行シャフトはエンジンのバランス調整にも活用されます。平行シャフト上で二つの逆回転する質量体を回転させることで、エンジンは動的バランスを達成し、振動を低減するとともに動作全体の滑らかさを向上させます。これはボクサーエンジンなどの特定のエンジン構成で一般的に採用されています。
予測期間中、アジア太平洋地域が市場を主導すると見込まれます
アジア太平洋地域は自動車用ギア市場を主導する可能性が高く、中国が市場成長の主要な牽引役となる見込みです。アジア太平洋地域は自動車用ギアの主要市場です。インドや中国などの国々における自動車生産の増加と、メーカーによる生産能力拡大への注力により、自動車用ギアの需要は大幅に伸びると予測されます。例えば、複数の報告書によれば、中国では今後数年間で年間8,000万台の内燃機関（IC）エンジンが販売されると予測されています。これは、これらのIC車両が依然として市場の大部分を占めているためです。
さらに、燃費効率の良い車両や軽量自動車部品への需要の高まりが市場の成長を促進しています。加えて、軽量かつ高耐久性のアルミニウムおよび複合材製ギアは、予測期間中に高い人気を獲得すると見込まれています。例えば、NORD社はSK 920072.1二段ヘリカルベベルギアモーター（NORDモーター搭載）を発表しました。これは軽作業向けの幅広い搬送・加工・製造用途向けの駆動ソリューションであり、高強度かつ軽量な設計が特徴です。
上記の要因とアジア太平洋地域の各国における開発動向が、予測期間中の市場成長を促進すると見込まれます。
自動車用ギア業界の概要
自動車用ギア市場の主要メーカーには、American Axle & Manufacturing Holdings Inc.、AmTech International、Bharat Gears Ltd、GKN PLC、Robert Bosch GmbH、Gleason Plastic Gears、Showa Corporation、Universal Auto Gears LLPなどが挙げられます。
- 2021年6月、JATCOは中型・大型前輪駆動車向けに、環境性能と走行性能を向上させた新型無段変速機「CVT-X」を開発しました。CVTでは困難とされていた90％以上の伝達効率を達成したとされています。
- ZFは北米における商用車用トランスミッション製造に2億米ドルを投資すると発表しました。2023年、ZFはサウスカロライナ州グレイコートにある最新鋭の製造施設で、ZF Powerline 8速オートマチックトランスミッションの生産を計画しました。2021年7月には、ミシガン州メアリーズビルの施設において、2027年までピックアップトラック向けビームアクスルおよびアクスルドライブを供給する、総額約60億米ドルに及ぶアクスル契約を獲得しました。
- 2019年3月、ダナ社はエリコン・グループのドライブシステム部門買収を完了したと発表しました。この買収により、特に軽自動車・商用車市場向け高精度ヘリカルギア分野において、ダナの技術ポートフォリオが拡大しました。
自動車用ギア市場ニュース
- 2021年9月：ZFはMINExpo 2021において、MICOブランドの統合と新製品を発表しました。同社はまた、次世代Redulus4F産業用ギアボックスシリーズや、ProVID状態監視システムに基づく高度なサービス性ソリューションなど、複数の新製品を発表しました。ProVIDシステムは拡張されたグローバルサポートネットワークを特徴とし、迅速かつ効率的な故障検知とメンテナンスを実現します。
- 2021年5月：アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング社（AAM）とREEオートモーティブ（REE）は、eモビリティ向け新型電動推進システムの共同開発で合意したと発表しました。この提携では、AAM社のシステム統合能力を活用し、NVH（騒音、振動、ハーシュネス）低減に重点を置き、完全統合型高速モーターとインバーター技術を特徴とするAAM社の軽量かつ効率的な次世代電動駆動ユニットを組み込むことを目指しています。
- 2021年4月：アイシン精機とアイシンAW株式会社は、CASE（コネクテッド、自動運転、共有、電動化）分野における競争力を強化するため、両社の事業を統合しました。本合意にはトヨタ自動車も参加し、合併後の存続会社はアイシン精機でしたが、新会社名はアイシン株式会社に変更されました。
- 2021年2月：アメリカン・アクスル・マニュファクチャリング（AAM）は、2030年までラムのヘビーデューティピックアップトラック（2500および3500）向けアクスルおよびドライブシャフトプログラムを獲得したことを発表しました。
自動車用ギア産業レポート目次
1. はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
4.1 市場推進要因
4.2 市場抑制要因
4.3 業界の魅力度 – ポーターの五力分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 購買者/消費者の交渉力
4.3.3 供給者の交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション（市場規模：金額ベース – 10億米ドル）
5.1 位置別
5.1.1 斜軸歯車
5.1.1.1 ハイポイド歯車
5.1.1.2 ウォーム歯車
5.1.2 交差軸歯車
5.1.2.1 直歯ベベル歯車
5.1.2.2 螺旋ベベル歯車
5.1.3 平行軸歯車
5.1.3.1 平歯車
5.1.3.2 ラック・アンド・ピニオン歯車
5.1.3.3 ヘリンボーン歯車
5.1.3.4 ヘリカル歯車
5.2 材質別
5.2.1 鉄金属
5.2.2 非鉄金属
5.2.3 その他材質（複合材およびプラスチック）
5.3 用途別
5.3.1 ステアリングシステム
5.3.2 差動装置
5.3.3 トランスミッションシステム
5.3.3.1 マニュアル
5.3.3.2 オートマチック
5.4 地域別
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北米その他
5.4.2 欧州
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 欧州その他
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 日本
5.4.3.3 インド
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 アジア太平洋地域その他
5.4.4 ラテンアメリカ
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 アルゼンチン
5.4.4.3 メキシコ
5.4.4.4 南アメリカその他
5.4.5 中東およびアフリカ
5.4.5.1 アラブ首長国連邦
5.4.5.2 南アフリカ
5.4.5.3 中東・アフリカその他
6. 競争環境
6.1 ベンダー別市場シェア
6.2 企業概要
6.2.1 American Axle & Manufacturing Holdings Inc.
6.2.2 AmTech International
6.2.3 Bharat Gears Ltd
6.2.4 Cone Drive
6.2.5 Dynamatic Technologies Limited
6.2.6 Franz Morat Group
6.2.7 GKN PLC
6.2.8 Gleason Plastic Gears
6.2.9 IMS Gear SE & Co. KGaA
6.2.10 Robert Bosch GmbH
6.2.11 RSB Global
6.2.12 Showa Corporation
6.2.13 Taiwan United Gear Co. Ltd
6.2.14 Universal Auto Gears LLP
6.2.15 ZF Friedrichshafen AG
*リストは網羅的なものではありません
7. 市場機会と将来の動向
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