自動車フロントエンドモジュール市場(タイプ前方照明、ラジエーターと冷却ファン、コンデンサー、グリル開口部パネル、バンパー、フェンダー、ホーンアセンブリ、その他) – 世界の産業分析、サイズ、シェア、成長、動向、予測 2023-2031
自動車フロントエンドモジュールの世界市場展望 2031年
2022年の 世界産業規模は1,234億ドル
2023年から2031年までの年平均成長率は4.8%で、 2031年末には1,886億米ドルに達すると推定される。
アナリストの視点
自動車セクターの成長、商用車と乗用車の需要増加、最新の自動車における軽量部品の需要増加が、自動車フロントエンドモジュール業界の成長を大きく後押ししている。さらに、電気自動車需要の増加、自動車の安全性と効率性への注目の高まりが、市場の拡大を後押ししている。
自動車用フロントエンドモジュールのメーカーは、市場の機会を増やすために研究開発に投資している。自動車部品の技術的進歩と、自動車の安全性と快適性の要件を満たすための効率的な原材料の用途の増加は、市場成長を促進する主な要因である。しかし、偽造フロントエンドモジュールの販売が増加しており、近い将来の市場成長の妨げになると予想される。
市場紹介
自動車フロントエンドモジュールは、バンパー、クランプルゾーン、エアコンコンデンサー、ラジエーター、冷却ファンなど、多数の部品からなるマルチピースアセンブリであることが多い。自動車メーカーは、ラジエーター、ヘッドライト、クランプルゾーン、冷却ファンアセンブリなどのフロントエンド部品を標準化した後、これらのモジュールをベンダーに委託している。これにより、組立ラインのセットアップとメンテナンスのコストを削減し、自動車製造の総コストを下げることに貢献している。
市場成長の主な原動力は、FEMモジュール化の需要の高まりと、時間とコストを節約するために自動車フロントエンドモジュールのモジュール化とアウトソーシングを行う相手先商標製品メーカーのニーズの増加である。さらに、燃費と排出ガスに関連する政府の指令と規制の増加が、近い将来の自動車フロントエンドモジュール市場の発展に拍車をかけている。
自動車における軽量素材の需要増加
FEMの構造担体として、鋼や鉄に代わる軽量複合材料の使用は、自動車の軽量化がより重視されるようになったため、ここ数年増加している。自動車産業からの軽量材料へのニーズは、ここ10年で著しく高まっている。自動車の安全機能は消費者の間で支持を集めている。乗用車と商用車の販売台数の増加が、予測期間中の自動車フロントエンドモジュールの世界市場を牽引すると予想される。
さらに、電気自動車の人気の高まりが、自動車のFEM需要に影響を与える主な要因となっている。高度な電子機器や感覚装置などの電気部品の販売が増加しており、近い将来の市場ダイナミクスに拍車がかかるとみられる。
部品やシステムの小型化に伴うFEMモジュール化の需要拡大
モジュール化とは、車両のフロントエンド全体を他のベンダーの協力を得て個別に生産するプロセスである。モジュール化は、自動車メーカーが製造プロセスにおけるコスト、時間、労力を節約するのに役立つ。かつてOEMは、すべてのFEMコンポーネントを組立ラインで製造しており、手間と時間がかかっていた。しかし、モジュール化の導入により、OEMはこれらの経費を削減し、これらの作業を外注することを選択できるようになりました。
従来のフロントエンド技術と比較して、モジュール化によってOEMは約20%から30%のコスト削減が可能になる。素材、色、仕上げはすべて、モデルを互いに差別化するために使用できる。さらに、FEMは組立工程の後半に組み込むことができるため、自動車メーカーは車両部品の製造に必要な時間を短縮し、組立ラインの人間工学を改善することができる。
乗用車販売の増加
予測期間中、世界的な乗用車販売の伸びが世界市場を牽引すると予想される。SUVの需要は世界中で高まっている。この要因も乗用車セグメントの成長に寄与している。さらに、乗用車セグメントは、いくつかの地域における消費者の消費能力の上昇により成長している。
予測期間中、OEM販売チャネルセグメントが世界市場を支配すると予測されている。燃費を向上させるため、モジュール化と車両重量の軽量化に注力するOEMの増加が、市場拡大を後押ししている。
世界の自動車フロントエンドモジュール産業の地域展望
最新の自動車フロントエンドモジュール市場調査分析によると、予測期間中、アジア太平洋地域が世界産業をリードすると推定されている。アジア太平洋地域の自動車フロントエンドモジュール市場の需要は、自動車産業の成長と同地域の製造部門の急速な拡大により、近い将来に増加すると予測されている。
さらに、同地域における電気自動車の生産台数の増加も、同地域の自動車用フロントエンドモジュール市場の成長を後押ししている。FEMの需要は中国とインドで大幅に増加している。さらに、可処分所得の増加と自動車の安全機能に対する需要の急増が、アジア太平洋地域の市場拡大に寄与している。
欧州の自動車フロントエンドモジュール市場規模は、同地域における電気自動車需要の増加により、近い将来に拡大すると予測されている。同地域における複数のOEMの存在感も、市場統計を後押ししている。
主要プレーヤーの分析
自動車メーカーは、競争に勝ち残り、主要な自動車フロントエンドモジュール市場シェアを獲得するために、常に努力している。彼らは新製品開発に注力し、研究開発に投資している。最新の自動車フロントエンドモジュール市場予測によると、主要企業は製品ポートフォリオの拡大、合併、提携、買収などの戦略を実施している。
世界の自動車フロントエンドモジュール市場で確認されている主なプレーヤーには、マグナ・インターナショナル、マーレGmbH、村田製作所、Faurecia SA、デンソー株式会社、カルソニックカンセイ株式会社、HBPOグループ、Plastic Omnium、Hyundai Mobis、Samvardhana Motherson Group、Valeo、Flex-N-Gate Corporation、RTP Company、SL Corporationなどがあります。これらのプレーヤーは、収益機会を得るために自動車フロントエンドモジュール市場の動向に従っている。
主な動き
2022年4月、Plastic OmniumはHellaのフロントエンドモジュールベンチャーであるHBPO Groupの株式33%を2億9,500万米ドルで買収する計画を明らかにした。Plastic Omniumはこの戦略的提携によりHBPOグループの全権を掌握した。
2022年3月、ポルシェAGとSime Darby Berhadは、ヨーロッパ以外では初となるポルシェ車の組立施設を完成させた。マレーシアで初めて組み立てられたポルシェ カイエンは、マレーシアのケダ州にあるクリム工場から出荷された。ポルシェ・カイエンのフロントエンドモジュールはHicom HBPOから、センターコンソールとコックピットはClarionから、フロントおよびリアアクスルはZFから供給されている。
自動車フロントエンドモジュール市場レポートでは、財務概要、会社概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、最新動向、事業セグメントなどのパラメータに基づいて、主要企業のプロフィールを掲載しています。