投稿者: marketresearch1

自動車ナビゲーションシステム市場規模は、2025年に386億4,000万米ドルと推定され、予測期間（2025年～2030年）において年平均成長率（CAGR）7.65％で推移し、2030年までに558億5,000万米ドルに達すると見込まれております。
今後数年間において、自動車ナビゲーションシステムへのリアルタイム交通情報の統合、地図の更新、スマートフォン利用の拡大が、顧客需要を大きく喚起する主要な要因となるでしょう。

さらに、自動運転車およびコネクテッドカー技術の急速な進化は、道路上の他車両に関するリアルタイム情報に大きく依存する先進的な自動車ナビゲーションシステムの需要を促進すると予想されます。しかしながら、サイバーセキュリティ問題の増加やナビゲーションシステムの高コストといった要因が、予測期間中の市場成長を阻害する可能性がございます。

触媒コンバーター市場は2025年に1,113億5,000万米ドルの規模を生み出し、2030年までに1,675億9,000万米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）8.52％で拡大しています。この拡大は、ユーロ7、中国7、米国基準の更新など、2025年以降も継続する規制強化を反映したものであり、これらはいずれも貴金属の含有量増加と高度なウォッシュコート化学技術の導入を義務付けています。

さらに、世界的な内燃機関車およびハイブリッド車の生産回復、コストリスクを低減する貴金属代替戦略、非道路用機械フリートの改造活動が追い風となります。サプライチェーンの回復力、新たな水素内燃機関プロジェクト、有望な単一材料触媒が、触媒コンバーター市場の機会をさらに拡充しています。

自動車用燃料フィルター市場は2025年に58億4,000万米ドルの規模であり、2030年までに69億4,000万米ドルに達すると予測されています。これは年平均成長率（CAGR）3.51％という緩やかな伸びを示しています。世界的な需要は堅調に推移しており、車両の老朽化、排出ガス規制の強化、新興国における内燃機関車の持続的な生産が、電動化という構造的な逆風を相殺しているためです。

ディーゼル車向け用途は、超低硫黄燃料規制により高度な水分離器設計が求められることから、依然として大きな収益基盤を維持しています。一方、バイオ燃料混合や圧縮天然ガス（CNG）は、特殊フィルター向けの並行した成長経路を形成しています。アジア太平洋地域とアフリカにおける急速な自動車生産は、OEM（オリジナル・エクイップメント）需要を支えていますが、北米と欧州では焦点が交換サイクルへと移行しています。デジタル小売、模造品のリスク、密封型「寿命保証」モジュールといった要素が、自動車用燃料フィルター市場の全階層において競争戦略の再構築を促しております。

ソーラーカー市場は2025年に6億2000万米ドルの規模を生み出し、2030年までに24億1000万米ドルに達する見込みです。これは年平均成長率（CAGR）31.20％で拡大しており、実験的なプロトタイプから初期段階の商用フリートへの急速な移行を裏付けています。

太陽光発電（PV）コストの低下（主要電気自動車地域では現在、一般的な系統電力価格を下回っています）と、新興の固体電池技術が相まって、車両統合型太陽光システムは経済的に実現可能となっています。EUの「Fit-For-55」パッケージやカリフォルニア州の「先進的クリーントラック規制」といったゼロエミッション車導入義務化政策により、早期導入企業は恩恵を受けており、これがOEMメーカーの安定した受注基盤を支えています。

中古建設機械市場規模は2025年に1,256億米ドルに達し、2030年までに1,681億6,000万米ドルへ成長し、年平均成長率（CAGR）6.01％が見込まれます。アジア太平洋地域における堅調なインフラ整備計画、残存価値の上昇、およびサプライチェーンの混乱による新機材の納期延長が相まって、即戦力となる資産への購入判断が再調整されています。

成熟地域と新興地域の両方で、フリートオペレーターは中古機械を中核的な設備として扱うようになり、従来の更新サイクルを短縮し、残存価値モデルを再構築しています。プロジェクト開始日と新規設備納入日の間のギャップの拡大も、国境を越えた流れを促進しており、ディーラーは価格差を裁定するために、成長の遅い地域から成長の速い地域へ在庫を輸送しています。一方、都市部における電動化義務化は二つの異なる価値曲線を生み出しており、規制対応の電気式ユニットはプレミアム価格が形成される一方、規制対象外の地域では旧式のディーゼル機械に対する需要が持続しております。

建設機械テレマティクス市場の規模は、2025年に13億4,000万米ドルと推定されており、予測期間（2025年～2030年）において年平均成長率（CAGR）13.02％で成長し、2030年までに24億8,000万米ドルに達すると見込まれております。

建設テレマティクス業界は、世界的な産業デジタル化とインフラ開発イニシアチブの中で大きな変革を経験しております。世界の建設業界は堅調な成長を示し、2022年の支出額は13.4兆米ドルに達しました。これは同セクターの強固な基盤と、先進的な機械監視ソリューションに対する需要の高まりを反映しております。

自動車用スマート照明市場の規模は、2025年に58億米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）において年平均成長率（CAGR）9.09％で成長し、2030年までに89億7,000万米ドルに達すると見込まれております。
自動車用スマート照明業界は、技術進歩と消費者の嗜好の変化により、革新的な変革を経験しております。

自動車用LED照明技術はますます主流となり、2021年時点で一般自動車用途における普及率は60％を超え、新エネルギー車では90％を突破しています。主要自動車メーカーは、従来の照明ソリューションから先進的なLEDおよび自動車用レーザー照明技術へ急速に移行しており、適応型ビームパターンやインテリジェント配光システムなどの革新的機能の開発に注力しています。この変化は特に高級車セグメントで顕著であり、メーカーは洗練された照明ソリューションを標準装備として統合しています。

港湾設備市場の規模は2025年に205億5,000万米ドルに達し、2030年までに268億2,000万米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）5.47％で拡大しています。コンテナ船の大型化、脱炭素化規制の強化、ターミナル自動化の加速が、主要ゲートウェイにおける調達決定を継続的に変革しています。

コンテナ取扱量は既に新記録を更新しており、2024年には中国の自動化港湾だけで160億4000万トンの貨物と3億個のコンテナを処理し、前年比3.4％増加しました[1]。地政学的緊張も調達戦略に影響を与えており、米国がクレーン製造の国内回帰と港湾サイバーセキュリティ強化に200億米ドルを投入していることがその証拠です。一方、アジア太平洋地域は依然として最大の地域的基盤を維持しており、クレーンは最も購入される設備クラスであり続けています。

ターミナルトラクター市場規模は2025年に13億5,000万米ドルに達し、2030年までに年平均成長率4.8％で拡大し、17億1,000万米ドルに達すると予測されています。この成長は、電気化の加速、排出規制の強化、ソフトウェア企業と既存OEMメーカー間の協調的自律性の着実な進展によって推進されています。

ディーゼル式ユニットは依然として世界需要の63.20%を占めておりますが、港湾や物流拠点が稼働時の排出ガスと維持管理コストの削減に取り組む中、バッテリー式電気代替機が最も高い拡大率を記録しております。北米はカリフォルニア大気資源局の厳格な規制により収益面で首位を維持し、アジア太平洋地域は中国の港湾自動化とインドの物流投資を背景に最も急速な上昇傾向を示しております。レンタルおよび短期リースは、推進技術やデジタル技術の変化が一般的な7年の減価償却期間を上回る中、オペレーターが柔軟性を求めるため、さらなる構造的な追い風となっています。

モーターグレーダー市場は、予測期間中に4％を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれております。
鉱業や建設業界における様々な用途向けの付属装置が利用可能であること、また地表の平坦化や地下採掘といった特定の作業に使用されることに加え、市場における需要を牽引しております。

ただし、80～150馬力の範囲内の小型モーターグレーダーであれば、ほとんどの作業には通常十分です。小型グレーダーは狭い空間での作業に最適である一方、大型モーターグレーダーはより広い空間での使用が可能です。

電気式オフハイウェイ機器市場規模は、2025年に157億6,000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）において年平均成長率（CAGR）16.72％で推移し、2030年までに341億4,000万米ドルに達すると見込まれております。

長期的には、二酸化炭素排出量削減への関心の高まり、充電インフラの整備進展、ならびに政府による電動建設機械・農業機械の利用促進に向けた積極的な取り組みが、オフハイウェイ電動機器市場の成長を牽引する主要な要因となるでしょう。

自動車用アルミニウム部品高圧ダイカスト市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.78％を記録すると見込まれております。
自動車産業は、持続可能性への取り組みと技術革新により、大きな変革期を迎えております。2022年の世界の乗用車販売台数は5,740万台に達し、前年比1.9％増となり、自動車生産と消費の堅調な回復を示しております。

この成長は、主要自動車市場における厳格な環境規制や企業平均燃費基準（CAFE）によって補完され、メーカーに革新的な製造ソリューションの採用を促しています。業界の持続可能性への注力は、消費されるアルミニウムの約75％が無制限にリサイクル可能であるという事実からも明らかであり、高圧アルミダイカストによる軽量自動車材料製造において、アルミニウムが優先的に選ばれる材料となっています。

自動車周辺照明市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）7.2％を記録すると見込まれております。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、自動車周辺照明市場の成長に影響を及ぼしました。2020年の乗用車および商用車の販売減少、ならびに車両および部品生産施設の一時的な操業停止により、自動車周辺照明の市場規模全体が縮小いたしました。

しかしながら、自動車業界は現在、損失からの回復を進めており、世界中の消費者からの高まる需要に応えるため、高品質な製品を導入する道筋を整えつつあります。自動車業界は2021年に生産面で著しい成長を遂げており、これにより予測期間中に周辺照明市場への需要が増加する可能性が高いと考えられます。

ターボチャージャー市場は2025年に123億米ドルに達し、2030年までに210億1000万米ドルへ成長すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は11.30％となります。排出ガス規制の継続、エンジンの小型化戦略、ハイブリッドパワートレインへの移行が、ターボチャージャー市場を高効率化、電動アシスト、水素対応ソリューションへと導いております。技術投資は、単純なウェイストゲート構造から、ユーロ7や類似規制に対応可能な可変ジオメトリや48V電動ブーストシステムへと急速に移行しています。

自動車メーカーは、電動ターボチャージャーを、車種平均燃費を損なうことなく、ほぼ瞬時にトルクを供給する最も直接的な手段と捉えています。同時に、部品メーカーは燃料電池のエアマネジメントに適した設計を優先しています。競争環境は依然として激しさを増しております。上位5社のサプライヤーが既に世界の供給量のほとんどを占めておりますが、各社とも水素内燃機関、燃料電池、400Vハイブリッドプラットフォームにおける設計採用を争って参っております。

自動車用スーパーチャージャー市場の規模は、2025年に89億7,000万米ドルと推定され、予測期間（2025年～2030年）において年平均成長率（CAGR）4.89％で成長し、2030年までに113億9,000万米ドルに達すると見込まれております。
長期的には、エンジンへの高出力供給や効率向上を実現する自動車用スーパーチャージャー技術の進化、ならびに燃料効率に優れ軽量な部品への需要拡大が、世界的な自動車用スーパーチャージャー市場の成長を牽引する主要な要因となるでしょう。

さらに、政府による新エネルギー車の導入推進策が加速する中、液化石油ガス（LPG）、圧縮天然ガス（CNG）、水素を動力源とする各種車両が市場に統合される見込みです。これにより、メーカー各社がこれらの車種に高出力エンジンの搭載をますます優先するようになるため、先進的なスーパーチャージャーシステムへの需要に好影響を与えるでしょう。

電気自動車レンタル市場は2025年に109億米ドル規模であり、2030年までに213億7000万米ドルに達すると予測されており、これは年平均成長率（CAGR）14.41％に相当します。ガソリン車フリートとの総所有コスト（TCO）の均衡達成、空港充電インフラの急速な拡充、ならびに米国・英国・EU複数加盟国における排出ガスゼロ車両義務化の推進が、この成長を支えています。

バッテリー価格の低下により事業者はコスト優位性を獲得し、自動車メーカー（OEM）との提携により残存価値リスクを低減できます。デジタルネイティブのレンタル利用者層はモバイル予約を好む傾向が強まっており、配車サービスドライバーはサブスクリプションプランを採用することで、高い日次走行距離を予測可能なコスト削減に転換しています。しかしながら、修理費や保険料の高止まりが短期的な収益性を抑制しており、事業者には資産構成と価格設定の微調整が求められています。

トラック・プラトーニング市場の規模は2025年に8億1000万米ドルに達し、2030年までに22億米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）22.25％で拡大しています。より厳格な温室効果ガス規制、十分な資金が投入された回廊プログラム、そして5G対応のV2X規格により、プラトーニングはもはやオプションの効率化追加機能ではなく、脱炭素化の核心的な手段として位置づけられています。

連邦通信委員会（FCC）は2024年12月、50ミリ秒未満のC-V2Xリンクを認可し、複数トラック編成の安全遅延閾値を満たしました。欧州連合（EU）のホライズン・ヨーロッパ枠組み下での並行助成は、19の協調型自動運転モビリティ実証試験を支援し、検証サイクルの短縮と国境を越えたプロトコルの整合化を推進しています。大型車両のフリートでは、即時に8～12%の燃料節約効果が得られ、ディーゼル価格が1ガロンあたり4.50米ドル以上で推移する中、投資回収期間が短縮されています。

マイクロハイブリッド車市場は、予測期間中に10％を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれております。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、ロックダウン期間中に大気汚染が減少したことで環境への意識を明確にし、ハイブリッド車（マイクロハイブリッド車を含む）市場に好影響を与えました。

COVID-19により消費者の環境意識が高まり、その関心はより環境に優しい電気自動車やハイブリッド車の購入計画に反映されています。メーカーは顧客獲得のため新型モデルの投入を計画しており、予測期間は楽観的な見通しです。

自動車用ダッシュボード市場規模は2025年に128億5,000万米ドルに達し、2030年までに184億6,000万米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は7.51％となります。この強い成長の背景には、完全デジタルコックピットへの移行、表示視認性に関する世界的な安全基準の強化、ソフトウェア定義の内装を可能にする電気自動車の台数増加が挙げられます。

自動車メーカー（OEM）は、アナログ式計器クラスターを、ドメインコントローラーアーキテクチャを基盤とした設定可能なスクリーンに置き換えております。これにより、電子制御ユニット（ECU）の数を削減し、配線の複雑さを軽減することが可能となります。アジア太平洋地域は、中国のディスプレイパネル生産能力と拡大を続ける現地EVサプライチェーンにより、生産規模の基盤としての地位を維持しております。一方、物理的な操作部とタッチディスプレイを融合したハイブリッドデュアルモードダッシュボードは、欧州における重要機能への触覚的アクセスを義務付ける規制への対応をOEMが準備する中で、普及が進んでおります。

自動車用パワーモジュール市場規模は、2025年に110億2,000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）において年平均成長率（CAGR）13.5％で成長し、2030年までに207億6,000万米ドルに達すると見込まれております。

自動車用パワーモジュール市場は、前年比で自動車販売台数が低調であることから、着実な成長が見込まれます。パワーモジュールは、電力損失の最小化、バッテリー効率の向上、電力密度の増加、走行距離の延長において重要な役割を果たします。自動車産業の不可欠な要素と位置付けられています。

電気自動車部品・コンポーネント市場規模は、2025年に2,102億8,000万米ドルと評価され、2030年までに2,897億3,000万米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）6.62％で拡大しています。初期の二桁成長期と比較した拡大ペースの鈍化は、規模生産、部品標準化、予測可能な政策枠組みが初期導入の勢いに取って代わりつつあることを示し、需給バランスの変化を意味しています。

リチウムイオン電池コストの低下、同期化されたゼロエミッション規制、公共急速充電インフラの急速な展開が需要を支える一方、OEMメーカーの800Vプラットフォーム移行により車両当たりの半導体搭載量が向上しています。従来型ティア1サプライヤー、電池専門企業、ファブ主導型半導体企業が異なる部品層で競合するため、適度な分断状態は継続します。地域別のサプライチェーン現地化戦略と重要鉱物調達課題は、バリューチェーン全体における価格決定力と設備投資優先順位を今後も形作り続けるでしょう。

高性能タイヤ市場の規模は、2025年に580億8,000万米ドルと推定されており、予測期間（2025年～2030年）において年平均成長率（CAGR）9.07％で成長し、2030年までに896億5,000万米ドルに達すると見込まれております。

高性能タイヤ業界は、電気自動車（EV）と持続可能なモビリティソリューションの急速な進化に牽引され、大きな変革期を迎えております。EVが主流の自動車市場に浸透するにつれ、SUVを牽引役として、特殊なタイヤ技術に対する新たな需要が生まれています。

自動車用インタークーラー市場の規模は、2025年に188億6,000万米ドルと推定されており、予測期間（2025年～2030年）において年平均成長率（CAGR）5％で成長し、2030年までに240億7,000万米ドルに達すると見込まれております。

長期的には、世界的に電気自動車（EV）の需要が急速に拡大しており、自動車用インタークーラーの成長に課題をもたらすと予想されます。各国は環境に優しい交通手段に注力することで、高まる燃料需要を満たすよう努めています。EVは消費者のガソリン/ディーゼル車への依存度を低下させ、その結果、ターボチャージャー/スーパーチャージャーの必要性が減少します。これにより、インタークーラーの需要に影響が生じます。

乗用車市場の規模は、2025年に2.66兆米ドルと推定されており、2029年までに3.76兆米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025-2029年）における年平均成長率（CAGR）は9.04％と見込まれています。

乗用車業界は、技術革新と変化する消費者の嗜好に牽引され、大きな変革期を迎えております。自動運転機能、コネクテッドカー技術、高度な安全システムといった先進機能が、あらゆる車種において標準装備となりつつあります。メーカー各社は、車両の接続性とユーザー体験を向上させるため、モノのインターネット（IoT）ソリューションとリアルタイム情報システムの統合を加速させております。

自動車用エンジンカプセル化市場は、2025年に54億4,000万米ドルと評価され、2030年までに71億2,000万米ドルに達すると予測されており、堅調な5.53％の年平均成長率（CAGR）を示しています。ユーロ7規制によるコールドスタート時のCO₂排出量制限の強化、プレミアムブランドによる図書館並みの静粛性を追求したキャビンの実現、ハイブリッドパワートレインにおける高度なエンジンルーム内熱管理の必要性などにより、需要が加速しています。

自動車メーカーは、構造・熱・音響機能を統合するギガキャスティングとデジタルツイン設計ループを採用し、部品点数を削減しながら熱効率を向上させております。材料戦略は循環型経済の要請に応えるため再生可能な熱可塑性プラスチックへ転換し、炭素繊維のコスト低下により中量生産モデル向け軽量化オプションが拡大しております。自動車エンジンエンキャプシュレーション市場が内燃機関から電気への移行期を経験する中、サプライヤーはICEとEVの要件を橋渡しするため、バッテリー熱管理の専門企業との提携を進めております。

むち打ち症防止システム市場は、予測期間中に12％を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれております。
むち打ち症は自動車事故で最も一般的な負傷であり、毎年100万件以上のむち打ち症が交通事故によって発生しております。

エアバッグやシートベルトなどの車両用受動安全装置は急速に進化を遂げており、現在では自動車メーカーもむち打ち症防止システムを搭載するようになっております。世界中の顧客や政府による安全システムへの関心が高まる中、むち打ち症防止システム市場は高い成長率が見込まれております。

自動車用カーテンエアバッグ市場規模は、2025年に44億8,000万米ドルに達し、2030年までに58億8,000万米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は5.59％を記録する見込みです。この勢いは、世界的に厳格化する側面衝突に関する法規、スポーツ用多目的車（SUV）の出荷台数の急増、電気自動車（EV）のスケートボードプラットフォーム[1]によって実現されたパッケージングの自由度といった要素が相まって生み出されています。

FMVSS 214、ユーロNCAP遠方衝突プロトコル、GTR 14への義務的準拠により、先進国・新興国を問わず全ての量産自動車メーカーがルーフレールカーテンエアバッグの搭載を余儀なくされ、標準装備率が加速しています。インド、ブラジル、ASEAN諸国における五つ星衝突安全評価への消費者需要の高まりを受け、自動車メーカーはフルレングスカートの採用に注力しています。一方、タイにおける東洋紡・インドラマのナイロン6,6織物工場などの合弁事業により、従来生産を阻害していた生地の張力問題が緩和されました。このように、横転事故を想定したSUVラインと拡大するクロスオーバー車ラインナップが、世界的な自動車用カーテンエアバッグ市場における最大の吸収チャネルとなっています。

砕石設備市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）7.25％を記録すると見込まれております。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、建設業界を含む多くの産業において、2020年には投資が低迷いたしました。

ウイルスが世界中に拡大する中、鉱業、建設業、その他のインフラ・住宅関連活動は停止を余儀なくされました。しかしながら、2021年は転換の年となり、政府主導の建設・鉱業プロジェクトが活発に進行する中で、各産業は回復の兆しを見せました。加えて、住宅プロジェクトが拡大したことで、セメント、砕石、砂などの建築資材への需要が高まり、現場における砕石機の導入に弾みがつきました。

電気自動車市場の規模は、2025年に1兆1500億米ドルと推定されており、2029年までに2兆1500億米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025年～2029年）における年平均成長率（CAGR）は17.00％と見込まれています。
世界の自動車産業は、技術進歩と持続可能性への要請に牽引され、変革の途上にあります。

主要自動車メーカーは生産ラインを内燃機関から電気自動車およびハイブリッド車へ転換する動きを加速させており、これは業界の方向性における根本的な変化を反映しています。この業界の変革は、先進技術の統合によって明らかであり、2022年までに約5,800万台の自動運転車が世界の自動車保有台数に加わる見込みで、電気自動車技術と自動化の融合を示しています。この技術革命は、メーカーが新たな生産要件と技術的能力に適応する中で、特に自動車エレクトロニクスの分野において、自動車サプライチェーンを再構築しつつあります。

自動車用ギア市場の規模は、2025年に49億1,000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）において年平均成長率（CAGR）4.5％で成長し、2030年までに61億2,000万米ドルに達すると見込まれております。

長期的には、先進国および発展途上国において自動車生産台数が年々増加しております。これにより自動車用ギア市場の成長が見込まれます。自動車市場では、スムーズなギアチェンジや加速性能の向上といった、より洗練された運転体験への需要が高まっております。